汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械原理知識(shí)要點(diǎn)總結(jié)姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本類型包括：

a.直列四缸

b.V6

c.W8

d.以上都是

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次是：

a.吸氣、壓縮、做功、排氣

b.壓縮、吸氣、做功、排氣

c.做功、排氣、吸氣、壓縮

d.吸氣、做功、排氣、壓縮

3.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主要作用是：

a.將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

b.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力

c.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)

d.以上都是

4.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的主要功能是：

a.連接氣缸和曲軸

b.防止冷卻液和機(jī)油泄漏

c.支撐氣缸，并保持氣缸的密封性

d.以上都是

5.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主要作用是：

a.將燃油霧化并噴射到氣缸內(nèi)

b.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻

c.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)

d.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：d.以上都是

解題思路：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本類型不僅包括直列四缸、V6和W8，還包括直列六缸、直列五缸、V8等多種類型，因此選擇“以上都是”為正確答案。

2.答案：a.吸氣、壓縮、做功、排氣

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)遵循吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的順序，這是內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理。

3.答案：a.將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

解題思路：曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中連接活塞和飛輪的關(guān)鍵部件，其主要作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而傳遞動(dòng)力。

4.答案：c.支撐氣缸，并保持氣缸的密封性

解題思路：氣缸蓋是氣缸頂部的一部分，其主要功能是支撐氣缸，同時(shí)通過密封環(huán)等部件保持氣缸的密封性，防止氣體泄漏。

5.答案：a.將燃油霧化并噴射到氣缸內(nèi)

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)的核心功能是精確地將燃油霧化并噴射到氣缸內(nèi)，以優(yōu)化燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功能。雖然它也有冷卻作用，但這是輔助功能，不是主要作用。二、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程分別為：吸氣、______、做功、排氣。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主要作用是：將活塞的______運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的主要功能是：支撐氣缸，并保持氣缸的______性。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主要作用是：將燃油______并噴射到氣缸內(nèi)。

答案及解題思路：

答案：

1.壓縮

2.線性

3.密封

4.霧化

解題思路：

1.吸氣沖程后，活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)形成壓力低于外界大氣壓力的狀態(tài)，此時(shí)氣缸內(nèi)吸入空氣和燃油混合物，準(zhǔn)備進(jìn)行下一步壓縮。因此，吸氣之后是壓縮沖程。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過連桿連接活塞，當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，曲軸將此線性運(yùn)動(dòng)通過連桿轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)汽車等機(jī)械裝置。所以，曲軸將活塞的線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3.氣缸蓋與氣缸頂部緊密配合，保證氣缸的密封性，防止燃燒室內(nèi)的燃?xì)庑孤?，保證燃燒效率。氣缸蓋還支撐著氣缸，保持其穩(wěn)定，所以氣缸蓋保持氣缸的密封性。

4.燃油噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油霧化成微小顆粒，與空氣充分混合后噴射到氣缸內(nèi)。霧化后的燃油有利于燃燒更完全，提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功能。因此，燃油噴射系統(tǒng)的主要作用是將燃油霧化并噴射到氣缸內(nèi)。三、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程中，壓縮沖程將混合氣體壓縮，使其溫度和壓力升高。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程分別是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在壓縮沖程中，活塞向上移動(dòng)，壓縮氣缸內(nèi)的混合氣體，從而增加其壓力和溫度。因此，該說法是正確的。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)速度是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。每轉(zhuǎn)一圈曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)工作循環(huán)。因此，曲軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。這一說法是正確的。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水通道有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，氣缸蓋的冷卻水通道能夠通過水循環(huán)帶走部分熱量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。這種設(shè)計(jì)有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。因此，該說法是正確的。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)可以提高燃油利用率。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)，從而提高燃油利用率。這一技術(shù)可以減少燃油消耗，降低排放。因此，該說法是正確的。

：四、簡答題1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程的工作原理。

答案及解題思路：

發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次為吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞下行，混合氣體或空氣進(jìn)入氣缸。

壓縮沖程：進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞上行，混合氣體或空氣被壓縮。

做功沖程：火花塞點(diǎn)燃混合氣體，產(chǎn)生爆炸，推動(dòng)活塞下行，做功輸出。

排氣沖程：排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞上行，廢氣排出氣缸。

2.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的作用及其在發(fā)動(dòng)機(jī)中的位置。

答案及解題思路：

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主要作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，傳遞動(dòng)力輸出。

曲軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，連接在缸體的一端。

活塞通過連桿與曲軸連接，活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)及其功能。

答案及解題思路：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋主要由以下結(jié)構(gòu)組成，并具有相應(yīng)功能：

氣門座：固定氣門，實(shí)現(xiàn)氣門與氣缸的密封。

火花塞孔：固定火花塞，點(diǎn)燃混合氣體。

噴油器孔：固定噴油器，噴射燃油。

冷卻水道：傳遞冷卻水，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

4.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成及其工作原理。

答案及解題思路：

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由以下組成部分組成，并按照以下工作原理工作：

油箱：儲(chǔ)存燃油。

油泵：將燃油從油箱輸送至高壓油管。

噴油器：將燃油以霧狀形式噴射到氣缸內(nèi)。

電子控制單元（ECU）：控制燃油噴射時(shí)機(jī)、噴射量和噴射壓力。

氧傳感器：監(jiān)測氧含量，反饋燃油噴射量，實(shí)現(xiàn)空燃比控制。

燃油噴射系統(tǒng)的工作原理為：油泵將燃油輸送至高壓油管，通過ECU控制噴油器的噴射時(shí)機(jī)、噴射量和噴射壓力，將燃油以霧狀形式噴射到氣缸內(nèi)，與空氣混合后點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆炸，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。五、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，氣體在氣缸內(nèi)產(chǎn)生的壓力。氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能有直接的影響，具體論述：

（1）氣缸壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)功率：氣缸壓力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。因?yàn)楦邏毫σ馕吨嗟哪芰哭D(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

（2）氣缸壓力與燃油經(jīng)濟(jì)性：適當(dāng)?shù)臍飧讐毫τ兄谔岣呷加徒?jīng)濟(jì)性。壓力過高，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，降低燃油經(jīng)濟(jì)性；壓力過低，則燃油無法充分燃燒，也會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

（3）氣缸壓力與排放：氣缸壓力越高，排放污染越嚴(yán)重。為了降低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮氣缸壓力的合理設(shè)置。

（4）氣缸壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：過高的氣缸壓力會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件產(chǎn)生較大的應(yīng)力，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；而過低的氣缸壓力會(huì)導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡是指通過調(diào)整曲軸各部分質(zhì)量分布，使曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的慣性力相互抵消，從而降低振動(dòng)和噪音，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能。具體論述：

（1）曲軸平衡與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)：不平衡的曲軸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生較大的振動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

（2）曲軸平衡與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：不平衡的曲軸會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生噪音，降低駕駛舒適性。

（3）曲軸平衡與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：不平衡的曲軸會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（4）曲軸平衡與燃油經(jīng)濟(jì)性：平衡的曲軸有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

3.論述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水通道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水通道是冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)的通道，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能有重要影響。具體論述：

（1）冷卻水通道與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度：冷卻水通道的設(shè)計(jì)直接影響冷卻液的流動(dòng)速度和流量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。良好的冷卻水通道設(shè)計(jì)有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

（2）冷卻水通道與燃油經(jīng)濟(jì)性：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。良好的冷卻水通道設(shè)計(jì)有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

（3）冷卻水通道與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：過高的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。良好的冷卻水通道設(shè)計(jì)有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

4.論述發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油噴入燃燒室的關(guān)鍵部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能有重要影響。具體論述：

（1）燃油噴射系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率：良好的燃油噴射系統(tǒng)能夠保證燃油在燃燒室內(nèi)的充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

（2）燃油噴射系統(tǒng)與燃油經(jīng)濟(jì)性：先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)能夠精確控制燃油噴射量，降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

（3）燃油噴射系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)排放：先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)精確的燃油噴射，減少排放污染物，提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放功能。

（4）燃油噴射系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：良好的燃油噴射系統(tǒng)能夠保證燃油充分燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

答案及解題思路：

答案解題思路內(nèi)容。

1.答案：

（1）氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和壽命均有影響。

（2）氣缸壓力過高或過低都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能產(chǎn)生不利影響。

（3）合理設(shè)置氣缸壓力，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

解題思路：

根據(jù)氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響，分析其與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和壽命的關(guān)系，并指出氣缸壓力的合理設(shè)置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的重要性。

2.答案：

（1）曲軸平衡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪音、壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性有影響。

（2）不平衡的曲軸會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音，縮短使用壽命。

（3）通過調(diào)整曲軸各部分質(zhì)量分布，實(shí)現(xiàn)曲軸平衡，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

解題思路：

分析曲軸平衡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪音、壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，并闡述通過調(diào)整曲軸質(zhì)量分布實(shí)現(xiàn)曲軸平衡的重要性。

3.答案：

（1）冷卻水通道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、燃油經(jīng)濟(jì)性和壽命有影響。

（2）良好的冷卻水通道設(shè)計(jì)有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和壽命。

（3）冷卻水通道的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮冷卻液的流動(dòng)速度和流量。

解題思路：

分析冷卻水通道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、燃油經(jīng)濟(jì)性和壽命的影響，并指出冷卻水通道設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。

4.答案：

（1）燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和壽命有影響。

（2）先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

（3）燃油噴射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)。

解題思路：

分析燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響，并闡述燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。六、應(yīng)用題1.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為6000r/min，求發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘做功次數(shù)。

解題思路：

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示每分鐘飛輪旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。

每個(gè)工作循環(huán)做功一次。

通過轉(zhuǎn)速計(jì)算每分鐘做功次數(shù)。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘做功次數(shù)=轉(zhuǎn)速（r/min）/每個(gè)工作循環(huán)做功次數(shù)

做功次數(shù)=6000r/min/2（假設(shè)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)）

做功次數(shù)=3000次/分鐘

2.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑為80mm，求氣缸的排量。

解題思路：

氣缸排量是氣缸內(nèi)每次工作循環(huán)吸入或排出的氣體體積。

通過計(jì)算氣缸的截面積和氣缸的行程，可以得到氣缸的排量。

截面積通過直徑計(jì)算，再乘以氣缸的行程。

答案：

氣缸排量=π×(直徑/2)2×行程

排量=π×(80mm/2)2×行程

（注意：行程需已知）

排量=π×1600mm2×行程

（排量單位需轉(zhuǎn)換成升或立方厘米）

3.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為9.5，求發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

解題思路：

熱效率是有效功率與輸入熱量的比值。

壓縮比與熱效率之間存在一定的關(guān)系。

通過查閱相關(guān)資料，可以得到壓縮比與熱效率的經(jīng)驗(yàn)公式。

答案：

熱效率=(11/壓縮比)×100%

熱效率=(11/9.5)×100%

熱效率≈0.935×100%

熱效率≈93.5%

4.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力為300kPa，求燃油噴射量。

解題思路：

燃油噴射量取決于燃油噴射壓力、噴射時(shí)間、噴射孔面積等因素。

可以通過噴射壓力、噴射孔面積和噴射時(shí)間來計(jì)算燃油噴射量。

需要已知噴射時(shí)間和噴射孔面積。

答案：

燃油噴射量=噴射壓力×噴射時(shí)間×噴射孔面積

（噴射時(shí)間需已知，噴射孔面積單位為平方毫米）七、問答題1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水通道有什么作用？

解題思路：

理解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用。

分析冷卻水通道在冷卻系統(tǒng)中的位置和功能。

結(jié)合實(shí)際案例說明冷卻水通道的重要性。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水通道的主要作用是冷卻氣缸蓋和氣缸。這些通道允許冷卻水流動(dòng)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的熱量，從而防止過熱。冷卻水通過水套流經(jīng)氣缸蓋，將熱量帶走，再通過散熱器散發(fā)熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能有哪些影響？

解題思路：

了解燃油噴射系統(tǒng)的基本原理和工作方式。