《高溫熔融金屬道路運輸安全技術(shù)要求》山東省地方標(biāo)準(zhǔn)修訂編制說明一、工作簡況(一)任務(wù)來源根據(jù)《山東省市場監(jiān)督管理局關(guān)于公布2020年度省地方標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審結(jié)果的通告》(魯市監(jiān)標(biāo)函〔2020〕71號),《高溫熔融金屬道路運輸安全規(guī)程》列入2020年度省地方標(biāo)準(zhǔn)制組織修訂目錄(第790項)。本標(biāo)準(zhǔn)由山東省應(yīng)急管理廳提出，由山東安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技(二)起草單位、主要起草人及任務(wù)分工1.主要起草單位山東鋼鐵集團有限公司、山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司、山東鋼鐵集團日照有限公司、濟鋼集團有限公司。王志強、劉建新、韓懷平、袁乃收、鄒方敏、艾秋月、楊富廷、徐田龍、劉俊青、董勇、蔣文志、施漢生、孫金玲、王念欣、王慶敏、劉帥、李世海、王瑋。王志強：標(biāo)準(zhǔn)修訂負責(zé)人，組織確定標(biāo)準(zhǔn)制定方案，把握標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)方向，組織協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定所需資源。劉建新：負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，組織推進標(biāo)準(zhǔn)制定程序和進度，組織召開標(biāo)準(zhǔn)研討會，組織征求意見。韓懷平：組織討論確定標(biāo)準(zhǔn)框架、編寫思路，組織起草組人員討論確定標(biāo)準(zhǔn)化對象需要規(guī)范的技術(shù)要素。袁乃收：組織實施標(biāo)準(zhǔn)制定方案，調(diào)度起草組成員推進標(biāo)準(zhǔn)制定程序和進度，組織標(biāo)準(zhǔn)審查、報批等工作。鄒方敏：協(xié)助組織討論確定標(biāo)準(zhǔn)框架、編寫思路，協(xié)助組織起草組人員討論確定標(biāo)準(zhǔn)化對象需要規(guī)范的技術(shù)要素。艾秋月：組織起草組人員進行調(diào)研、收集素材，組織起草人員編寫標(biāo)準(zhǔn)，參與標(biāo)準(zhǔn)編寫，整理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文檔，組織協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定所需資源等。楊富廷：提供標(biāo)準(zhǔn)編寫所需的資料、素材，參與標(biāo)準(zhǔn)編寫，協(xié)助征求意見等。徐田龍、劉俊青、董勇、蔣文志、施漢生、孫金玲、王念欣、王慶敏、劉帥、李世海、王瑋：參與標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)編寫、標(biāo)準(zhǔn)討論，校稿，協(xié)助整理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文檔，參與辦理征求意見，辦理標(biāo)準(zhǔn)研討會、標(biāo)準(zhǔn)專家審查會等具體事務(wù)等。(三)起草過程1.前期準(zhǔn)備2020年3月底，山東省應(yīng)急管理廳下達《關(guān)于開展地方標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審工作的通知》,山東鋼鐵集團有限公司作為復(fù)審責(zé)任單位，嚴格對照5條復(fù)審內(nèi)容逐條進行審查，5月份形成修訂的復(fù)審結(jié)論，并形成地方標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審報告書上報山東省應(yīng)急管理廳。在山東省應(yīng)急管理廳的指導(dǎo)下，于2020年9月初成立了由山東鋼鐵集團有限公司牽頭、山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司、山東鋼鐵集團日照有限公司、濟鋼集團有限公司共同參與標(biāo)準(zhǔn)制定的標(biāo)準(zhǔn)起草組，起草組討論了工作進度安排、任務(wù)分工及標(biāo)準(zhǔn)的初步思路，正式啟動標(biāo)準(zhǔn)制定工作。2.現(xiàn)狀調(diào)研2020年10月到11月，起草組進行了資料調(diào)研和現(xiàn)場調(diào)研，查閱搜集了高溫熔融金屬運輸車輛、鋼(鐵)水罐等相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)規(guī)范等相關(guān)的文件、制度和規(guī)范，到日照公司、萊蕪分公司、石橫特鋼、巨能特鋼、九羊鋼鐵、永鋒鋼鐵、泰山鋼鐵等7家鋼鐵企業(yè)進行現(xiàn)場調(diào)研，對高溫熔融金屬在社會道路及廠內(nèi)道路運輸時的風(fēng)險，以及在運輸過程、吊運轉(zhuǎn)運過程中的危險源有了初步的了解，并對調(diào)研反饋的信息進行了整理、匯總和分析，對全省高溫熔融金屬道路運輸?shù)默F(xiàn)狀有了比較全面的認3.起草標(biāo)準(zhǔn)2020年12月起，山東鋼鐵集團有限公司為牽頭單位的標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，明確標(biāo)準(zhǔn)主要框架內(nèi)容、編制時間節(jié)點、任務(wù)分工等。隨后，編制組迅速開展工作，分工協(xié)作，多方收集資料，組織專人撰寫，經(jīng)過反復(fù)修改完善，小組內(nèi)部多次論證及審核，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。2021年3月底起草組進行了內(nèi)部討論，對高溫熔融金屬道路運輸安全相關(guān)的從業(yè)人員、運輸車輛、鐵水罐罐體、吊運安全等管理內(nèi)容進行了討論和界定，并對標(biāo)準(zhǔn)進行了修改完善。4月中旬再次進行了內(nèi)部討論，在對標(biāo)準(zhǔn)進行進一步修改和完善后形成了初步的《高溫熔融金屬道路運輸安全規(guī)程》(修訂版征求意見稿)。4.征求意見(1)標(biāo)準(zhǔn)意見征求會2021年4月28日，起草組在濟南組織召開了標(biāo)準(zhǔn)意見征求會，邀請了泰山鋼鐵、日照公司、濟鋼集團、西王金屬科技等鋼鐵企業(yè)的專家參加。參會專家聽取了標(biāo)準(zhǔn)主要編制單位所作的標(biāo)準(zhǔn)編制情況匯報，對標(biāo)準(zhǔn)編制的思路和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進行了充分討對標(biāo)準(zhǔn)進行了進一步的修改和完善，形成征求意見二稿。(2)全面征求意見2021年5月，山東省應(yīng)急管理廳在網(wǎng)站公示《關(guān)于公開征求<金屬高溫液體道路運輸安全規(guī)程>等3項地方標(biāo)準(zhǔn)修改意見的函》,向全省冶金企業(yè)公開征求行業(yè)單位意見。發(fā)函單位或?qū)＜覕?shù)32個，回函單位或?qū)＜?6個，回函并有建議或意見的單位或?qū)＜?2個，未回函的單位或?qū)＜覕?shù)6個。共收到反饋意見31條，采納27條，未采納反饋意見4條。意見集中于第6章車輛安全要求、第7章罐體的安全要求、第9章車輛運行要求和第10章運輸?shù)缆芬蟮确矫妗?021年6月上旬，起草組根據(jù)企業(yè)反饋意見對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進行了調(diào)整，形成《高溫熔融金屬道路運輸安全規(guī)程》(送審稿)。5.專家審查山東鋼鐵集團有限公司根據(jù)《山東省地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的要求將標(biāo)準(zhǔn)送審材料報送至省市場監(jiān)督管理局標(biāo)準(zhǔn)化處，經(jīng)其審核同意，山東省應(yīng)急管理廳于2021年12月9日組織了標(biāo)準(zhǔn)專家來自來自山東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院、西王金屬科技有限公司、泰山鋼鐵集團有限公司、中鋁青島輕金屬有限公司、臨沂鋼鐵投資集團特鋼有限公司、金雷科技股份公司、石橫特鋼集團有限公司、濟南和鑒信誠技術(shù)服務(wù)有限公司、山東誠泰安全技術(shù)咨詢有限公司等單位共9名專家組成了審查委員會。審查委員會聽取了標(biāo)準(zhǔn)編制情況匯報，對標(biāo)準(zhǔn)文本進行了逐章、逐條審查，對標(biāo)準(zhǔn)編制說明等進行了審查。為保證本標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的符合性，2024年12月13日，山東省應(yīng)急管理廳組織省標(biāo)準(zhǔn)化研究院、西王金屬科技有限公司、泰山鋼鐵集團有限公司、濟南鋼鐵集團有限公司、山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司、金雷科技股份公司、山東壽光巨能特鋼有限公司、山東省冶金設(shè)計院、山東誠泰安全技術(shù)咨詢有限公司等單位共9名專家組成了審查委員會。審查委員會對提交審查會的標(biāo)準(zhǔn)材料進行審查，專家提出了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容、格式及引用文件等方面的意見建議，同時一致同意該標(biāo)準(zhǔn)通過審查。會議要求起草單位根據(jù)審查意見對標(biāo)準(zhǔn)文本等進行修改完善后，盡快形成報批材料上報省市場監(jiān)督管理局。二、標(biāo)準(zhǔn)修訂的目的和意義《金屬高溫液體道路運輸安全規(guī)程》(DB37/T2118-2012)于2012年在山東省金屬冶煉行業(yè)推行實施，主要針對的是金屬吊運安全等管理內(nèi)容，填補了金屬高溫液體汽車倒運安全的空白。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了企業(yè)的金屬高溫液體的安全管理和現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化操作，對從事道路運輸金屬高溫液體的企業(yè)起到了很好地指導(dǎo)和約束作用。能夠依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)辨識作業(yè)中的風(fēng)險、點檢車輛，開展教育培訓(xùn)，并依此為依據(jù)開展執(zhí)法檢查或隱患排查，有效地降低了高溫熔融金屬在社會道路及廠內(nèi)道路運輸時的風(fēng)險，為控制和減少安全事故起到了良好的保障作用。該標(biāo)準(zhǔn)作為山東省推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在鋼鐵企業(yè)的煉鐵、煉鋼、鑄造企業(yè)得到了很好的推廣和應(yīng)用，但隨著《冶金企業(yè)和有色金屬企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)定》《煉鋼安全規(guī)程》等一批安全生產(chǎn)相關(guān)法設(shè)備升級改造，原標(biāo)準(zhǔn)存在的不足和缺點逐漸的凸顯出來，部分內(nèi)容還與新修訂的標(biāo)準(zhǔn)沖突。原標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要側(cè)重于社會道路運輸金屬高溫液體的安全要求，缺少對于廠區(qū)內(nèi)汽車運輸?shù)缆钒踩?，缺少對于設(shè)置專用道路、封閉管理的要求。目前，長距離調(diào)運鐵水的工藝流程已基本取消，取而代之的是廠區(qū)內(nèi)短距離汽車運輸鐵水的物流工藝?！稛掍摪踩?guī)程》(AQ2001-2018)規(guī)定：“嚴禁經(jīng)由國家或地區(qū)公交線路運輸鐵水?！?。其次是運輸高溫液體的企業(yè)安全管理機構(gòu)、人員設(shè)置等要求缺失，缺乏風(fēng)險辨識和現(xiàn)場安全管控要求。三是對從業(yè)人員的取證要求模糊，交通部門不管轄從事企業(yè)內(nèi)部道路運輸?shù)娜藛T，造成與實際脫離，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；四是隨著運輸車輛的不斷改進，氣動、液壓管線路增多，原標(biāo)準(zhǔn)中缺少對氣動、液壓管路的保護方面要求。綜合以上情況來看，該標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)當(dāng)前高溫熔融金屬道路運輸?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)化管理要求，以上種種原因決定了DB37/T2118-2012標(biāo)準(zhǔn)修訂的迫切性和必要性。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要技術(shù)內(nèi)容和依據(jù)(一)標(biāo)準(zhǔn)的編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作遵循“統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性”的原則，本著先進性、科學(xué)性、合理性和可操作性的原則，按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則編寫。高溫熔融金屬道路運輸?shù)陌踩芾碓谖沂∫苯鹌髽I(yè)是空白，目前還沒有比較全面的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，新修訂標(biāo)準(zhǔn)是在原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合工藝技術(shù)的進步以及實施以來存在的不適應(yīng)進行修訂，適用于高溫熔融金屬道路運輸?shù)陌踩芾?，指?dǎo)企業(yè)現(xiàn)場準(zhǔn)確識別和掌握道路運輸、裝卸等環(huán)節(jié)存在的各種危害，明確安全管理的要求，系統(tǒng)的對高溫熔融金屬運輸、裝卸、罐體檢修維護、車輛點檢維修等現(xiàn)場進行管理，完善風(fēng)險控制措施，具有先進性和科學(xué)性，體現(xiàn)了該標(biāo)準(zhǔn)的提升本質(zhì)安全水平和安全生產(chǎn)保障能新修訂標(biāo)準(zhǔn)更結(jié)合現(xiàn)場安全管理的要求，規(guī)定了高溫熔融金屬道路運輸?shù)幕疽?、人員要求、車輛安全要求、罐體的安全要求、裝卸安全要求、車輛運行要求、運輸?shù)缆芬?。該新修訂?biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)經(jīng)驗，充分調(diào)研，專家研判的基礎(chǔ)上修訂編制的，更能準(zhǔn)確的反映現(xiàn)場實際，并保持與現(xiàn)場安全管理的一致性，充分體現(xiàn)了該標(biāo)準(zhǔn)的合理性和可操作性。(二)標(biāo)準(zhǔn)編寫的主要依據(jù)1.編制依據(jù)按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》中的原則要求進行編寫，標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合高溫熔融金屬道路現(xiàn)場實際情況，總結(jié)原標(biāo)準(zhǔn)在實施過程中存在的問題及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，借鑒吸收其他相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，研究修訂了該項地方標(biāo)準(zhǔn)，保證了標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、適用性、通用性和可操作性。同時還依據(jù)了以下標(biāo)準(zhǔn)：GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB4387工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程GB/T4606道路車輛半掛車牽引座50號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T4607道路車輛半掛車牽引座90號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB11567汽車及掛車側(cè)面和后下部防護要求GB13392道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志GB/T23583.1鋼液澆包第1部分：型式與基本參數(shù)GB/T25714.1鐵液澆包第1部分：型式與基本參數(shù)GB38900機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法GB/T50034建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TSG51起重機械安全技術(shù)規(guī)程AQ7011高溫熔融金屬吊運安全規(guī)程2.參考資料《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通運輸部令2023年第10號)(三)主要技術(shù)內(nèi)容本文件規(guī)定了從事高溫熔融金屬道路運輸?shù)膯挝粦?yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，按規(guī)定配備專職安全管理人員，并配備專、兼職消防應(yīng)急救援隊伍，以及人員、車輛本體及運行、罐體及裝卸、運輸?shù)缆芬蟮葍?nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容說明如下：原文件《金屬高溫液體道路運輸安全規(guī)程》修改為《高溫熔與《高溫熔融金屬吊運安全規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)名稱統(tǒng)一。2.規(guī)范性引用文件GB4387工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程GB/T25714.1鐵液澆包第1部分：型式與基本參數(shù)GB/T23583.1鋼液澆包第1部分：型式與基本參數(shù)GB38900機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法GB/T50034建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TSG51起重機械安全技術(shù)規(guī)程AQ7011高溫熔融金屬吊運安全規(guī)程3.術(shù)語和定義明確的術(shù)語和定義，是標(biāo)準(zhǔn)使用者準(zhǔn)確理解和實施標(biāo)準(zhǔn)的前提條件。標(biāo)準(zhǔn)刪除“金屬高溫液體”的定義，增加了“高溫熔融金屬”定義。4.基本要求該條款根據(jù)GB4387《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》的規(guī)定及原標(biāo)準(zhǔn)實施過程中存在的實際問題，增補以下內(nèi)容：(1)4.1條：刪除“應(yīng)當(dāng)依法運輸，保障安全”的內(nèi)容，增加從事金屬高溫液體道路運輸?shù)膯挝粦?yīng)建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、配備專、兼職消防應(yīng)急救援隊伍等內(nèi)容；(2)4.2條：增加“廠外”,進一步明確了從事廠外金屬高溫液體道路運輸需依法申領(lǐng)許可；(3)4.5條：刪除“國家規(guī)定的其他管理制度”,修訂為“法律法規(guī)、部門規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定的其他要求”.(4)4.7條：刪除“運輸高溫熔融金屬企業(yè)應(yīng)隨車配備干粉滅火器及其他應(yīng)急處理器材，防火沙等應(yīng)急物資應(yīng)沿運輸?shù)缆泛侠聿贾谩眱?nèi)容，修訂為“運輸高溫熔融金屬企業(yè)應(yīng)建立高溫熔融金屬泄漏事故的應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急物資、并定期開展事(5)增加條款4.8:運輸高溫熔融金屬的車輛嚴禁在煤氣、氧氣、天然氣管道或電纜下方，以及有易燃易爆物質(zhì)的區(qū)域停留，運輸?shù)缆飞戏降目扇冀橘|(zhì)管道和電線電纜時應(yīng)采用隔熱防護措施的內(nèi)容。(6)增加條款4.9:新建、改建、擴建工程項目及重大設(shè)備改造時，應(yīng)合理布局、縮短工序銜接運送距離，宜采用全封閉專用道路運輸、使用符合標(biāo)準(zhǔn)的廠(場)內(nèi)機動車輛/設(shè)備進行廠內(nèi)高溫熔融金屬金屬運送。5.人員要求原標(biāo)準(zhǔn)中“從事金屬高溫液體道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應(yīng)取得所在地設(shè)區(qū)的市級交通主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格證”的表述，與政府監(jiān)管、企業(yè)執(zhí)行的現(xiàn)狀存在不符，結(jié)合實際實施過程中存在的問題，增補修訂以下內(nèi)容，這樣區(qū)分了從事廠外社會道路運輸和廠內(nèi)道路運輸從業(yè)人員的從業(yè)資格(1)5.1條，刪除“年齡不得超過55周歲”內(nèi)容。修訂為：駕駛?cè)藛T應(yīng)取得相應(yīng)機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。符合《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的要求。(2)5.2條，增加“市級及以上”的內(nèi)容(3)5.3條，修訂為：“從事高溫熔融金屬社會道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、押運人員應(yīng)取得所在地設(shè)區(qū)的市級及以上主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格證，并應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證；從事高溫熔融金屬廠區(qū)內(nèi)道路運輸?shù)能囕v/設(shè)備的操作人員以及檢修維護人員應(yīng)經(jīng)(4)5.5條：刪除“吊運鋼水、鐵水的起重機操作人員應(yīng)具有2年以上本工種工齡且在本崗位具有一個月的實踐經(jīng)驗”,修訂為“吊運高溫熔融金屬的起重機操作人員應(yīng)具有2年以上起重機操作經(jīng)驗，且操作冶金鑄造起重機具有一個月以上的實踐經(jīng)6.車輛安全要求(1)6.4條：增加“生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)使用的輪胎應(yīng)采用實心耐火橡膠輪胎?！?2)增加6.5條：“車體容易受到高溫熔融金屬損傷部位應(yīng)做好耐火防護”(3)原6.5條修訂為6.6條，依次類推。(4)6.9條：增加了“應(yīng)定期檢查牽引銷”的內(nèi)容。(5)原6.10修訂為6.11條，增加“輪胎、標(biāo)識”。(6)原6.12修訂為6.13條，增加了“不應(yīng)在熔融金屬罐體未吊離的狀態(tài)下實施檢修”。(7)增加條款6.15運輸車輛達到規(guī)定的適用年限或運輸里程時，應(yīng)按照相關(guān)車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)進行報廢處理。7.罐體的安全要求原標(biāo)準(zhǔn)中缺少對罐體的安全技術(shù)要求內(nèi)容，根據(jù)AQ2001《煉鋼安全規(guī)程》的規(guī)定，增加了罐體的安全技術(shù)要求內(nèi)容。(1)7.1.2增加了“孔徑為Φ6mm~Φ12mm,孔距為100mm~(2)7.1罐體使用與維護增加了5條管理要求。分別是7.1.5不應(yīng)使用凝結(jié)蓋孔口直徑小于罐徑1/2的熔融金屬罐。7.1.6重罐不宜落地，特殊情況需要落地的，罐的底部不能承重，應(yīng)放置在專用位置，且必須確保放置穩(wěn)固并采取可靠的安全措施。7.1.7罐體內(nèi)的高溫熔融金屬有凝蓋時，不應(yīng)用其他罐壓凝蓋，也不應(yīng)人工使用管狀物撞擊凝蓋。在未破蓋前，不得進行傾倒作業(yè)。有未凝結(jié)殘留物的罐體，不應(yīng)臥放。7.1.8作業(yè)人員操作罐體時，應(yīng)按規(guī)定佩戴相應(yīng)的安全防護用品，處理高溫熔融金屬應(yīng)佩戴深色護目鏡和防護面罩。7.1.9盛裝熔融金屬的罐體在空中停留時間不宜大于10min。吊運裝有熔融金屬的罐體，應(yīng)與鄰近設(shè)備或建、構(gòu)筑物保持大于1.5m的凈空距離。(3)7.2.2條：刪除原內(nèi)容，修訂為“修罐地點不應(yīng)設(shè)置在鐵水、鋼水、液渣吊運跨的地坪區(qū)域內(nèi)，確需設(shè)置時，應(yīng)滿足罐體外壁(靠近罐體吊運工藝極限邊界一側(cè))與熔融金屬吊運工藝極限邊界間距大于等于15m;鋼水罐熱修工位靠近熔融金屬吊運側(cè)應(yīng)設(shè)置高度大于等于2m,寬度超出熱修操作工位1m以上的實體墻；實體墻與吊運工藝極限邊界的距離應(yīng)大于等于13m。兩罐間距離應(yīng)不小于2m,重罐不應(yīng)進入修罐場地和修罐專用線”,符合《工貿(mào)企業(yè)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》(應(yīng)急管理部第10號)(4)刪除條款7.1.6(5)7.2.6增加了“烘烤器應(yīng)裝備完善的介質(zhì)參數(shù)檢測儀表與熄火檢測儀”的內(nèi)容。(6)7.2.7增加了“烘烤器區(qū)域應(yīng)設(shè)置固定式CO或可燃氣體監(jiān)測報警裝置”的內(nèi)容。8.裝卸安全要求(1)8.1條：增加了“現(xiàn)場照度應(yīng)不低于200Lx”要求。(2)8.3條：增加了“吊鉤脫離罐體”確認條件內(nèi)容。(3)8.10條：修訂了吊運高溫熔融金屬起重機的要求，“吊運高溫熔融金屬的起重機械、吊具應(yīng)符合TSG51的要求，冶金起重機額定能力應(yīng)符合AQ7011要求。”原標(biāo)準(zhǔn)未對高溫熔融金屬廠內(nèi)道路運輸提出安全技術(shù)要求。本條款根據(jù)GB4387《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》的規(guī)定，并借鑒YS/T1184-2017《原鋁液貯運安全技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于鋁液貯運道路運輸?shù)陌踩夹g(shù)要求，增補了高溫熔融金屬道路運輸?shù)陌踩夹g(shù)要求的條款內(nèi)容。10.1選擇或設(shè)計運輸線路時應(yīng)整體考慮防洪和周圍環(huán)境安全，不應(yīng)設(shè)置積水坑、盛水井等。應(yīng)盡量避開燃氣、水、輸油等管道以及電纜、油庫和人流密集場所。確需通過的，運輸車輛與其之間應(yīng)當(dāng)保持足夠的安全距離，并采取有效的隔熱措施。10.2廠內(nèi)運輸?shù)缆飞蠎?yīng)設(shè)置高溫熔融金屬運輸專用(規(guī)定)通道，并進行標(biāo)識，確保與人員及其他車輛分流。在交叉路口應(yīng)設(shè)置高溫熔融金屬專用通道指示標(biāo)識、限速標(biāo)識、紅綠燈、攝像頭等交通安全設(shè)施。設(shè)置專用通道時應(yīng)設(shè)置防護欄或擋墻，與其他道路進行隔離。10.3高溫熔融金屬運輸?shù)缆窇?yīng)滿足消防車行駛要求，坡度應(yīng)符合GB4387的規(guī)定，道路附近應(yīng)設(shè)置符合要求的消防設(shè)施。四、與現(xiàn)行相關(guān)法律、行政法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)，是DB37/T2118-2012《金屬高溫液體道路運輸安全規(guī)程》的修訂版。本次修訂收集了2012年以來鋼鐵企業(yè)高溫熔融金屬運輸過程中的的先進經(jīng)驗及做法。目前國內(nèi)有關(guān)高溫熔融金屬道路運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)有三個：一是中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)GB/4387-2008《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》,該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸、機動車輛、駕駛?cè)藛T等所必須遵守的安全要求，適用于工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸，但對高溫熔融金屬的貯運未明確具體規(guī)定。二是有色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YS/T1184-2017《原鋁液貯運安全技術(shù)規(guī)范》,該標(biāo)準(zhǔn)適用于電解鋁和鋁加工企業(yè)原鋁液的貯運安全，規(guī)運輸要求、危險源辨識、應(yīng)急管理等內(nèi)容。三是山東省地方標(biāo)準(zhǔn)DB37/T2118-2012《金屬高溫液體道路運輸安全規(guī)程》,該標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼鐵企業(yè)內(nèi)部高溫熔融金屬道路運輸安全管理，本次修訂本文件作為鋼鐵企業(yè)內(nèi)部高溫熔融金屬道路運輸安全管理的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，是GB/4387-2008《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》中對高溫熔融金屬道路運輸機動車輛、駕駛?cè)藛T、高溫熔融金屬貯運等安全管理及安全技術(shù)要求的重要補充。本標(biāo)準(zhǔn)的格式根據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則編寫。引用文件完全符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，所引用的規(guī)范性文件都是現(xiàn)行有效，與現(xiàn)