思考題與習(xí)題參考答案一、填空題1.軸類零件的主要作用是支承其他零件、承受載荷和傳遞轉(zhuǎn)矩。軸是最容易磨損或損壞的零件，常見的失效形式有磨損、變形和斷裂或裂紋。2.滑動(dòng)軸承在使用過程中，由于設(shè)計(jì)參數(shù)、制作工藝和使用工作條件的變化，經(jīng)常出現(xiàn)各種形式的失效，使滑動(dòng)軸承過早損壞，需要維修。3.對(duì)于青銅軸套或軸瓦可采用塑性變形法進(jìn)行修復(fù)，主要有鐓粗法、壓縮法和校正法。4.滑動(dòng)絲杠螺母副失效的主要原因是絲杠螺紋面的不均勻磨損、螺距誤差過大，造成工件精度超差。因此，絲杠副的修理，主要采取加工絲杠螺紋面，恢復(fù)螺距精度，重新配制螺母的方法。5.氣缸體和氣缸蓋的損傷形式及其原因比較復(fù)雜，主要形式有變形、裂紋，氣門閥座口、氣閥桿導(dǎo)孔和氣缸（套）的磨損以及聯(lián)接螺孔的損壞等。6.變速箱體可能產(chǎn)生的主要缺陷有：箱體變形、裂紋、軸承孔磨損等。若箱體有裂紋，則應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)，但要盡量減少箱體的變形和產(chǎn)生的白口組織。7.曲軸是機(jī)械設(shè)備中重要的動(dòng)力傳遞零件，制造工藝復(fù)雜。其主要的失效形式：曲軸的彎曲、軸頸的磨損、表面疲勞裂紋、螺紋的損壞。8.曲軸裂紋一般出現(xiàn)在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處或軸頸的油孔邊緣。若發(fā)現(xiàn)連桿軸頸上有較細(xì)小裂紋，經(jīng)修磨能消除，則可繼續(xù)使用；一旦出現(xiàn)橫向裂紋，則必須予以調(diào)換，不可修復(fù)。9.齒輪疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生的原因是由于長(zhǎng)期受交變接觸應(yīng)力作用，齒面的接觸強(qiáng)度和硬度不高造成的。10.對(duì)于結(jié)構(gòu)對(duì)稱齒輪，若單面磨損后，可翻轉(zhuǎn)180o，重新安裝使用。11.觸頭的常見故障有觸點(diǎn)過熱、磨損和熔焊等。12.電磁機(jī)構(gòu)的常見故障有吸合噪聲大、線圈過熱、燒毀和非磁性墊片損壞等。13.低壓斷路器的常見故障有手動(dòng)操作斷路器不能閉合、電動(dòng)操作斷路器不能閉合和有一對(duì)觸頭不能閉合等。14.在機(jī)床控制線路中，通常采用螺旋式熔斷器，為保證維修安全，在裝接使用時(shí)，電源線應(yīng)接在下接線座、負(fù)載線應(yīng)接在上接線座。15.交流接觸器的鐵芯及銜鐵一般用硅鋼片疊壓鉚成，以減少交變磁場(chǎng)在鐵芯中產(chǎn)生的渦流和磁滯損耗，防止鐵芯過熱。16.當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生故障后，切忌盲目隨便動(dòng)手檢修。在檢修前，應(yīng)通過問、看、聽、摸來了解故障前后的操作情況和故障發(fā)生后出現(xiàn)的異常現(xiàn)象。二、選擇題（將正確答案的題號(hào)填入題中空格）1.零件磨損類型通常最多的是（B）A.粘著磨損B.磨料磨損C.微動(dòng)磨損D.膠合磨損2.齒輪失效時(shí)，發(fā)生最多的部位是（C）A.輪齒折斷B.輪齒變形C.齒面磨損D.齒面疲勞3.齒輪的塑形變形，常發(fā)生在（A）的齒輪傳動(dòng)中。A.低速啟動(dòng).過載頻繁B.頻繁啟動(dòng).低速旋轉(zhuǎn)C.高速.重載D.低速.輕載4.交流接觸器的線圈電壓過高將導(dǎo)致（A）。A.線圈電流顯著增加B.線圈電流顯著減少C.觸點(diǎn)電流顯著增加D.觸點(diǎn)電流顯著減少5.按鈕帽上的顏色用于（C）。A.注意安全B.引起警惕C.區(qū)分功能D.無意義6.對(duì)交流接觸器而言，若操作頻率過高會(huì)導(dǎo)致（B）。A.鐵芯過熱B.線圈過熱C.主觸點(diǎn)過熱D.控制觸點(diǎn)過熱7.交流接觸器在檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)短路環(huán)損壞，該接觸器(B)使用。

A.能繼續(xù)

B.不能

C.額定電流下可以

D.不影響8.人們利用電氣線路或電氣設(shè)備發(fā)生單相接地短路故障時(shí)產(chǎn)生剩余電流,從而利用這種剩余電流來切斷故障線路或電源的保護(hù)電器稱為（B）其英文縮寫RCD。

A.斷路器B.漏電保護(hù)器

C.熔斷器D.互感器9.電氣設(shè)計(jì)時(shí)，在線路中采用小容量繼電器的觸點(diǎn)控制大容量接觸器的線圈時(shí)，要計(jì)算繼電器觸點(diǎn)斷開和接通容量是否滿足需要，如果不滿足則必須加（C）A.接觸器B.熱繼電器

C.中間繼電器D.欠流繼電器10.一般機(jī)械設(shè)備電氣大修不包括的內(nèi)容是（A）A.勞動(dòng)保護(hù)合同B.系統(tǒng)的調(diào)試工藝和應(yīng)達(dá)到的性能指標(biāo)C.試車程序及需要特別說明的事項(xiàng)D.電氣裝置的安裝程序及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求三、判斷題（正確的在題后的括號(hào)里畫“√”，錯(cuò)誤的畫“×”）1.當(dāng)主要軸頸磨損量在0.4mm以下時(shí)，可用鍍鉻法修復(fù)。（×）2.曲軸常見的故障有曲軸彎曲、各軸頸磨損、表面疲勞裂紋和螺紋滑牙等。（√）3.交流接觸器與直流接觸器因?yàn)榻佑|器的相數(shù)、滅弧方式、觸頭形式、動(dòng)作線圈及鐵芯形式都不相同，因此可以互換使用。（×）。4.為防止接觸器的銅質(zhì)觸頭氧化造成接觸不良，所以在接觸點(diǎn)要鑲上銀塊。（√）5.接觸器在使用中發(fā)生噪音是常見故障，主要原因是鐵芯和銜鐵接觸的極面有油垢或塵屑產(chǎn)生不應(yīng)有的氣隙，使鐵芯抖動(dòng)且溫升增高。（√）。6.隔離開關(guān)主要用于設(shè)備或電路檢修時(shí)隔離電源，形成一個(gè)明顯可見的、具有足夠間距的斷口。隔離開關(guān)有專門的滅弧裝置，不能開斷負(fù)荷電流，只可開斷一些小電流回路（如電壓互感器、避雷器回路等）。隔離開關(guān)一般與斷路器配合使用，嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行分、合閘操作。（√）7.熔斷器是開關(guān)電器中的一種純保護(hù)電器，當(dāng)電路中發(fā)生短路或嚴(yán)重過載時(shí)，直接利用熔斷器中的熔體產(chǎn)生的熱量引起本身熔斷，從而使故障電氣設(shè)備免受損壞，以維持電力系其余部分的正常工作。（√）8.維護(hù)檢查熔斷器時(shí)，要按安全規(guī)程要求斷電，不允許帶電摘取熔斷器管。（√）9.空氣斷路器以空氣作滅弧介質(zhì)，主要由滅弧裝置、導(dǎo)電系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)和脫扣裝置等組成。（√）10.如果加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，就可以杜絕電氣故障的發(fā)生。(×)11.只要操作人員不違章操作，就不會(huì)發(fā)生電氣故障。(×)12.使用電阻分階測(cè)量法或電阻分段測(cè)量法檢查故障，必須保證在切斷電源的情況下進(jìn)行。(√)13.在修磨觸點(diǎn)時(shí)可用砂布或砂輪進(jìn)行。（×）四、簡(jiǎn)答題1.軸類零件常見的失效形式有哪些？其修復(fù)有哪些要點(diǎn)？答：軸類零件常見的失效形式有：磨損（包括粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損），斷裂（包括疲勞斷裂、脆性斷裂、韌性斷裂），過量變形（包括彈性變形、塑性變形）。（1）軸頸磨損時(shí)的修復(fù)要點(diǎn)有：1）按規(guī)定尺寸修復(fù)；2）堆焊法修復(fù)時(shí)，堆焊后不進(jìn)行機(jī)械加工的，堆焊層厚度應(yīng)保持在1.5-2.0mm；若堆焊后仍需進(jìn)行機(jī)械加工，堆焊層的厚度應(yīng)使軸頸比其名義尺寸大2-3）電鍍或噴涂修復(fù)當(dāng)軸頸磨損量在0.4mm以下時(shí)，可鍍鉻修復(fù)，但成本較高，只適于重要的軸。為降低成本，對(duì)于不重要的軸應(yīng)采用低溫鍍鐵修復(fù)，此方法效果很好，原材料便宜，成本低，污染小，鍍層厚度可達(dá)1.5mm，有較高的硬度。磨損量不大的也可采用噴涂修復(fù)。4）粘接修復(fù)把磨損的軸頸車小1mm，然后用玻璃纖維蘸上環(huán)氧樹脂膠，逐層地纏在軸頸上，待固化后加工到規(guī)定的尺寸。（2）中心孔損壞的修復(fù)修復(fù)前，首先除去孔內(nèi)的油污和鐵銹，檢查損壞情況，如果損壞不嚴(yán)重，用三角刮刀或油石等進(jìn)行修整；當(dāng)損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將軸裝在車床上用中心鉆加工修復(fù)，直至完全符合規(guī)定的技術(shù)要求。（3）圓角的修復(fù)圓角的磨傷可用細(xì)銼或車削、磨削加工修復(fù)。當(dāng)圓角磨損很大時(shí)，需要進(jìn)行堆焊，退火后車削至原尺寸。圓角修復(fù)后，不可有劃痕、擦傷或刀跡，圓角半徑也不能減小，否則會(huì)減弱軸的性能并導(dǎo)致軸的損壞。（4）螺紋的修復(fù)當(dāng)軸表面上的螺紋碰傷、螺母不能擰入時(shí)，可用圓板牙或車削加工修整。若螺紋滑牙或掉牙，可先把螺紋全部車削掉，然后進(jìn)行堆焊，再車削加工修復(fù)。（5）鍵槽的修復(fù)當(dāng)鍵槽只有小凹痕、毛刺或輕微磨損時(shí)，可用細(xì)銼、油石或刮刀等進(jìn)行修整。若鍵槽磨損較大，可擴(kuò)大鍵槽或重新開槽，并配大尺寸的鍵或階梯鍵；也可在原槽位置上旋轉(zhuǎn)90o或180o重新按標(biāo)準(zhǔn)開槽。開槽前需先把舊鍵槽用氣焊或電焊填滿。（6）花鍵軸的修復(fù)1）當(dāng)鍵齒磨損不大時(shí)，先將花鍵部分退火，進(jìn)行局部加熱，然后用鈍鏨子對(duì)準(zhǔn)鍵齒中間，手錘敲擊，并沿鍵長(zhǎng)移動(dòng)，使鍵寬增加0.5-1.0mm2）采用縱向或橫向施焊的自動(dòng)堆焊方法?？v向堆焊時(shí)，把清洗好的花鍵軸裝到堆焊機(jī)床上，機(jī)床不轉(zhuǎn)動(dòng)，將振動(dòng)堆焊機(jī)頭旋轉(zhuǎn)90o，并將焊嘴調(diào)整到與軸中心線成45o角的鍵齒側(cè)面。焊絲伸出端與工件表面的接觸點(diǎn)應(yīng)在鍵齒的節(jié)徑上，由床頭向尾架方向施焊。橫向施焊與一般軸類零件修復(fù)時(shí)的自動(dòng)堆焊相同。為保證堆焊質(zhì)量，焊前應(yīng)將工件預(yù)熱。堆焊結(jié)束時(shí)，應(yīng)在焊絲離開工件后斷電，以免產(chǎn)生端面弧坑。堆焊后要重新進(jìn)行銑削或磨削加工，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。3）按照規(guī)定的工藝規(guī)程進(jìn)行低溫鍍鐵，鍍鐵后再進(jìn)行磨削加工，使其符合規(guī)定的技術(shù)要求。（7）裂紋和折斷的修復(fù)對(duì)于輕微裂紋還可采用粘接修復(fù)：先在裂紋處開槽，然后用環(huán)氧樹脂填補(bǔ)和粘接，待固化后進(jìn)行機(jī)械加工。對(duì)于承受載荷不大或不重要的軸，其裂紋深度不超過軸直徑的10%時(shí)，可采用焊補(bǔ)修復(fù)。焊補(bǔ)前，必須認(rèn)真做好清潔工作，并在裂紋處開好坡口。焊補(bǔ)時(shí)，先在坡口周圍加熱，然后再進(jìn)行焊補(bǔ)。為消除內(nèi)應(yīng)力，焊補(bǔ)后需進(jìn)行回火處理，最后通過機(jī)械加工達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。對(duì)于承受載荷很大或重要的軸，其裂紋深度超過軸直徑的10%或存在角度超過10o的扭轉(zhuǎn)變形，應(yīng)予以調(diào)換。當(dāng)載荷大或重要的軸出現(xiàn)折斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)換。若軸的過渡部分折斷，可另加工一段新軸代替折斷部分，新軸一端車出帶有螺紋的尾部，旋入軸端已加工好的螺孔內(nèi)，然后進(jìn)行焊接。有時(shí)折斷的軸其斷面經(jīng)過修整后，使軸的長(zhǎng)度縮短了，此時(shí)需要采用接段修理法進(jìn)行修復(fù)，即在軸的斷口部位再接上一段軸頸。（8）彎曲變形的修復(fù)對(duì)彎曲量較小的軸（一般小于長(zhǎng)度的8/1000），可用冷校法進(jìn)行校正。通常對(duì)普通的軸可在車床上校正，也可用千斤頂或螺旋壓力機(jī)進(jìn)行校正。這些方法的彎曲量能達(dá)到1m長(zhǎng)0.05-0.15mm，可滿足一般低速運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備要求。對(duì)要求較高、需精確校正的軸，或彎曲量較大的軸，則用熱校法進(jìn)行校正。通過加熱使軸的溫度達(dá)到500-550℃，待冷卻后進(jìn)行校正。加熱時(shí)間根據(jù)軸的直徑大小、彎曲量及具體的加熱設(shè)備確定。熱校后應(yīng)使軸的加熱處退火，達(dá)到原來的力學(xué)性能和技術(shù)要求。（9）其它失效形式的修復(fù)外圓錐面或圓錐孔磨損，均可用車削或磨削方法加工到較小或較大尺寸，達(dá)到修配要求，再另外配相應(yīng)的零件；軸上銷孔磨損時(shí)，也可將尺寸鉸大一些，另配銷子；軸上的扁頭、方頭及球頭磨損可采用堆焊或加工、修整幾何形狀的方法修復(fù)；當(dāng)軸的一端損壞時(shí)，可采用局部修換法進(jìn)行修理，即切削損壞的一段，再焊上一段新的后，加工到要求的尺寸。2.滑動(dòng)軸承常用的維修方法有哪些？答：滑動(dòng)軸承常用的維修方法有：清洗軸頸、油路、過濾器并換油；修刮軸瓦或新配軸瓦；安裝不正應(yīng)當(dāng)及時(shí)找正；注意檢修質(zhì)量、調(diào)整間隙并磨合、刮研修復(fù)等。3.殼體零件的修復(fù)有哪些工藝要點(diǎn)？答：殼體零件主要有氣缸體、變速箱體，它們修復(fù)的工藝要點(diǎn)是：（1）氣缸體1）汽缸體裂紋的修復(fù)常用的修復(fù)方法主要有焊補(bǔ)、粘補(bǔ)、栽銅螺釘填滿裂紋、用螺釘把補(bǔ)板固定在汽缸體上等。2）汽缸體和汽缸蓋變形的修復(fù)如果汽缸體和汽缸蓋的變形超過技術(shù)規(guī)定范圍，則應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行修復(fù)，主要方法如下。①汽缸體平面螺孔附近凸起，用油石或細(xì)銼修平。②汽缸體和汽缸蓋平面不平，可用銑、刨、磨等加工修復(fù)，也可刮削、研磨。③汽缸蓋翹曲，可進(jìn)行加溫，然后在壓力機(jī)上校正或敲擊校正，最好不用銑、刨、磨等加工修復(fù)。3）汽缸磨損的修復(fù)汽缸磨損后，可采用修理尺寸法，即用鏜削和磨削的方法，將缸徑擴(kuò)大到某一尺寸，然后選配與汽缸相符合的活塞和活塞環(huán)，恢復(fù)正確的幾何形狀和配合間隙。當(dāng)缸徑超過標(biāo)準(zhǔn)直徑直至最大限度尺寸時(shí)，可用鑲套法修復(fù)，也可用鍍鉻法修復(fù)。4）汽缸其他損傷的修復(fù)主軸承座孔同軸度偏差較大時(shí)，需進(jìn)行鏜削修整，其尺寸應(yīng)根據(jù)軸瓦瓦背鍍層厚度確定；當(dāng)同軸度偏差較小時(shí)，可用加厚的合金軸瓦進(jìn)行一次鏜削，彌補(bǔ)座孔的偏差；對(duì)于單個(gè)磨損嚴(yán)重的主軸承座孔，可將座孔鏜大，配上鋼制半圓環(huán)，用沉頭螺釘固定，鏜削到規(guī)定尺寸；座孔輕度磨損時(shí)，可使用刷鍍方法修復(fù)，但要保證鍍層與基體的結(jié)合強(qiáng)度和鍍層厚度均勻一致，并不得超出規(guī)定的圓柱度要求。（2）變速箱體變速箱體可能產(chǎn)生的主要缺陷有：箱體變形、裂紋、軸承孔磨損等。當(dāng)箱體上平面翹曲較小時(shí)，可將箱體倒置于研磨平臺(tái)上進(jìn)行研磨修平；若翹曲較大，應(yīng)采用磨削或銑削加工來修平，此時(shí)應(yīng)以孔的軸心線為基準(zhǔn)找平，保證加工后的平面與軸心線的平行度。當(dāng)孔的中心距之間的平行度誤差超差時(shí)，可用鏜孔鑲套的方法修復(fù)，以恢復(fù)各軸孔之間的相互位置精度。若箱體有裂紋，應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)，但要盡量減少箱體的變形和產(chǎn)生的白口組織。若箱體的軸承孔磨損，可用修理尺寸法和鑲套法修復(fù)。當(dāng)套筒壁厚為7～8mm時(shí)，壓入鑲套之后應(yīng)再次鏜孔，直至符合規(guī)定的技術(shù)要求。此外，也可采用電鍍、噴涂或刷鍍等方法進(jìn)行修復(fù)。4.曲軸常見的故障有哪些？如何修復(fù)？答：曲軸常見的故障有：曲軸的彎曲、軸頸的磨損、表面疲勞裂紋和螺紋的損壞等。（1）曲軸彎曲校正將曲軸置于壓力機(jī)上，用V形鐵支承兩端主軸頸，并在曲軸彎曲的反方向?qū)ζ涫?，產(chǎn)生彎曲變形。若曲軸彎曲程度較大，為防止折斷，校正對(duì)分幾次進(jìn)行。經(jīng)過冷壓校的曲軸，因彈性后效作用還會(huì)使其重新彎曲，最好施行自然時(shí)效處理或人工時(shí)效處理，消除冷壓產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防止出現(xiàn)新的彎曲變形。（2）軸頸磨損修復(fù)主軸頸的磨損主要是失去圓度和圓柱度等形狀精度，最大磨損部位是在靠近連桿軸頸的一側(cè)。連桿軸頸磨損成橢圓形的最大磨損部位是在各軸頸的內(nèi)側(cè)面，即靠近曲軸中心線的一側(cè)。連桿軸頸的錐形磨損，最大部位是機(jī)械雜質(zhì)偏積的一側(cè)。曲軸軸頸磨損后，特別是圓度和圓柱度誤差超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)需要進(jìn)行修理。沒有超過極限尺寸（最大收縮量不超過2mm）的磨損曲軸，可按修理尺寸進(jìn)行磨削，同時(shí)換用相應(yīng)尺寸的軸承，否則應(yīng)采用電鍍、堆焊、噴涂等工藝恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。磨損后的曲軸軸頸還可采用焊接剖分式軸套的方法進(jìn)行修復(fù)。不同直徑的曲軸和不同的磨損量，所采用的剖分式軸套的壁厚也不一樣。當(dāng)曲軸的軸頸直徑為Φ50-100mm時(shí)，剖分式軸套的厚度可取4-6mm；當(dāng)軸頸直徑為Φ150-220mm時(shí)，剖分式軸套的厚度為8-12mm。剖分式軸套在曲軸的軸頸上焊接時(shí)，應(yīng)先將半軸套鉚焊在曲軸上，然后再焊接其切口，軸套的切口可開V形坡口。為了防止曲軸在焊接過程中產(chǎn)生變形或過熱，應(yīng)使用小的焊接電流，分段焊接切口、多層焊、對(duì)稱焊。焊后需將焊縫退火，消除應(yīng)力，再進(jìn)行機(jī)械加工。為利于成套供應(yīng)軸承，主軸頸與連桿軸頸一般應(yīng)分別修磨成同一級(jí)修理尺寸。特殊情況，如個(gè)別軸頸燒蝕并發(fā)生在大修后不久，則可單獨(dú)將這一軸頸修磨到另一等級(jí)。曲軸磨削可在專用曲軸磨床上進(jìn)行，并遵守磨削曲軸的規(guī)范。在沒有曲軸磨床的情況下，也可用曲軸修磨機(jī)或在普通車床上修復(fù)，此時(shí)需配置相應(yīng)的夾具和附加裝置。（3）曲軸裂紋修復(fù)曲軸裂紋一般出現(xiàn)在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處或軸頸的油孔邊緣。若發(fā)現(xiàn)連桿軸頸上有較細(xì)的裂紋，經(jīng)修磨后裂紋能消除，則可繼續(xù)使用。一旦發(fā)現(xiàn)有橫向裂紋，則必須予以調(diào)換，不可修復(fù)。5.齒輪常見的失效形式有哪些？各有哪些維修方法？答：齒輪常見的失效形式及維修方法如下表：失效形式維修方法輪齒折斷堆焊、局部更換、栽齒、鑲齒疲勞點(diǎn)蝕堆焊、更換齒輪、變位切削齒面剝落堆焊、更換齒輪、變位切削齒面膠合更換齒輪、變位切削、加強(qiáng)潤(rùn)滑齒面磨損堆焊、調(diào)整換位、更換齒輪、換向、塑性變形、變位切削、加強(qiáng)潤(rùn)滑塑性變形更換齒輪、變位切削、加強(qiáng)潤(rùn)滑6.低壓斷路器定期維護(hù)檢修內(nèi)容有哪些？答：主要包括吹灰，清掃開關(guān)；開關(guān)觸頭檢查；輔助開關(guān)檢查等內(nèi)容。消除觸頭表面的氧化膜和灰塵，修整燒傷麻點(diǎn)。檢查和調(diào)整觸頭的開距和壓力，更換損壞彈簧。斷路器同期的測(cè)試和調(diào)整。檢查調(diào)整觸頭的動(dòng)作順序。檢查動(dòng)、靜觸頭是否有過熱、氧化等，檢查觸指彈簧應(yīng)壓力均勻，彈性良好。二次插接件應(yīng)接觸良好，膠殼無破裂、變形。低壓斷路器操作機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)試，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)操作靈活可靠，各部件應(yīng)無卡澀、磨損現(xiàn)象。操作機(jī)構(gòu)的調(diào)試，檢查開關(guān)在合閘狀態(tài)下，掛鉤應(yīng)可靠.掛牢，其掛鉤深度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；檢查自由脫扣機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，否則應(yīng)將其解體檢查清洗。檢查調(diào)整分勵(lì)脫扣器聯(lián)桿的長(zhǎng)度；檢查調(diào)試輔助接點(diǎn)的動(dòng)作連桿的上.下高度，以滿足分、合閘時(shí)間的要求；滅弧裝置的檢修；輔助開關(guān)觸點(diǎn)的檢修，檢查常開常閉觸點(diǎn)位置，應(yīng)正確接觸良好，無燒傷現(xiàn)象，動(dòng)作時(shí)間上應(yīng)滿足開關(guān)分合閘時(shí)間的要求，否則應(yīng)進(jìn)行處理和調(diào)整。

7.低壓斷路器合不上閘的故障判斷和排除。答：（

1）首先確定斷路器是否為非事故跳閘非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過載故障而跳閘。斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線路短路和過載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。以下用方框圖來說明查找和確定是線路故障還是斷路器故障的步驟和方法。（2）斷路常見故障檢修

1)因欠壓脫扣器失電而使斷路器不能合閘電壓過低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會(huì)使斷路器跳閘而導(dǎo)致不能重新合閘。以下四種情況會(huì)引起欠壓脫扣器線圈失電。

①保護(hù)回路熔斷器熔斷，如RT14，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電；

②閉合按鈕、繼電器接點(diǎn)、斷路器輔助觸頭等接觸不良，元件損壞，均可能導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；③回路中的連接導(dǎo)線斷線、壓接螺絲松動(dòng)松脫，也會(huì)導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；

④由于欠壓脫扣器的線圈長(zhǎng)期處于通電工作狀態(tài)，環(huán)境污染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過大，都容易使電流過大而導(dǎo)致脫扣線圈發(fā)熱而燒毀，失去脫扣線圈的功能。

上述故障通過觀察和簡(jiǎn)單的檢查測(cè)試就可做出正確判斷，所以一旦發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)就應(yīng)及時(shí)排除，如接點(diǎn)松脫要緊固，元件損壞和線圈燒毀即需更換。

2)機(jī)械系統(tǒng)故障，造成斷路器不能合閘

斷路器操作機(jī)構(gòu)經(jīng)多次跳閘和合閘后，機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，可能會(huì)出現(xiàn)以下故障。

①電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損，如ME開關(guān)的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅(qū)動(dòng)斷路器的操作機(jī)構(gòu)再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復(fù)雜，需要專業(yè)人員維修。

②自由脫扣機(jī)構(gòu)磨損，使斷路器再扣困難，脫扣容易，有時(shí)勉強(qiáng)扣住，一遇振動(dòng)，則自行脫扣；有時(shí)再扣后，一合閘就滑扣。這時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整脫扣半軸與跳扣的相對(duì)位置，使其接觸面積在2.5mm2左右，必要時(shí)更換相應(yīng)的零部件。

③操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能彈簧故障。操作機(jī)構(gòu)的開斷儲(chǔ)能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時(shí)，斷路器的四連桿機(jī)構(gòu)無法推到死點(diǎn)位置，機(jī)構(gòu)不能自保持在合閘位置，因此，斷路器也不能正常閉合。必須更換儲(chǔ)能彈簧。

④操作機(jī)構(gòu)不靈活，有卡滯現(xiàn)象。由于該類斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機(jī)構(gòu)中，使斷路器操作有卡滯現(xiàn)象，會(huì)影響合閘；另外，轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部分缺少潤(rùn)滑油脂，操作機(jī)構(gòu)的開斷儲(chǔ)能彈簧稍有變形，斷路器也會(huì)合不上閘。因此有上述故障時(shí)，除檢查操作機(jī)構(gòu)中有無異物外，還要對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部位注入潤(rùn)滑油脂。8.熔斷器有哪些常見故障？各如何處理？答：熔斷器的常見故障有：（1）熔斷器熔體熔斷頻繁尤其在電動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)瞬間為多。產(chǎn)生這一故障的原因可能是熔斷器，也可能是負(fù)荷。如果負(fù)載變重，熔斷器動(dòng)作即為正常。如果負(fù)載正常，則可能是熔體選擇太小，保險(xiǎn)絲安裝時(shí)受損等。要判斷是熔斷器的問題還是負(fù)載的問題，可測(cè)量負(fù)載電流，根據(jù)負(fù)載電流的大小，即可很容易地判斷出來。隨后進(jìn)行相應(yīng)的處理。（2）熔體未熔斷，但電路不通產(chǎn)生這一故障的原因除了熔體兩端未接好外，也有熔斷器本身的原因。如螺帽未擰緊、端線引出不良等?？芍痦?xiàng)檢查排除。9.通電后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷的故障原因？答：（1）故障原因

①缺一相電源，或定干線圈一相反接；

②定子繞組相間短路；

③定子繞組接地；

④定子繞組接線錯(cuò)誤；

⑤熔絲截面過??；

⑥電源線短路或接地。

（2）故障排除

①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源回路有一相斷線；消除反接故障；

②查出短路點(diǎn)，予以修復(fù)；

③消除接地；

④查出誤接，予以更正；

⑤更換熔絲；

⑥消除接地點(diǎn)。10.接觸器有哪些常見故障？如何維修？答：接觸器的常見故障主要表現(xiàn)在觸點(diǎn)裝置和電磁機(jī)構(gòu)兩個(gè)方面。（1）觸點(diǎn)的故障及維修觸點(diǎn)的故障主要有觸點(diǎn)過熱、磨損和熔焊。針對(duì)上述故障需進(jìn)行以下修理：1）觸點(diǎn)的表面修理觸點(diǎn)因表面氧化、積垢而造成接觸不良時(shí)，可用小刀或細(xì)銼清除表面，但應(yīng)保持原來的形狀。銀或銀合金觸點(diǎn)在分?jǐn)嚯娀r(shí)，生成的黑色氧化膜接觸電阻很低，不會(huì)造成接觸不良現(xiàn)象，因此不必銼修，否則將會(huì)大大縮短觸點(diǎn)壽命。觸點(diǎn)的積垢可用汽油或四氯化碳清洗。2）觸點(diǎn)的整形當(dāng)觸點(diǎn)被電弧灼傷引起毛刺時(shí)，會(huì)使觸點(diǎn)表面形成凸凹不平的斑痕或飛濺的金屬溶渣，造成接觸不良。修理時(shí)，可將觸頭拆下來，用細(xì)銼先清理一下凸出的小點(diǎn)或金屬熔渣，然后用小錘將凸凹不平處輕輕敲平，再用細(xì)銼細(xì)心地將觸頭表面銼平并整形，使觸點(diǎn)表面的形狀和原來一樣，切勿銼得太多，否則經(jīng)過幾次修理就不能用了。3）觸點(diǎn)的更換鍍銀的觸點(diǎn)若銀層被磨損而露出銅或觸點(diǎn)嚴(yán)重磨損超過厚度的1/2時(shí)，應(yīng)更換新觸點(diǎn)。更換新觸點(diǎn)以后要重新檢查觸點(diǎn)的開距、超程、壓力，使之保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。4）觸點(diǎn)開距、超程、壓力的檢查與調(diào)整接觸器檢修后，應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行開距、超程、壓力的檢查與調(diào)整。更換觸點(diǎn)后還應(yīng)檢查一下彈簧及觸點(diǎn)的壓力。對(duì)于交流接觸器，更換觸點(diǎn)后，應(yīng)保證三相同時(shí)接觸，其先后誤差不應(yīng)超過0.5mm。（2）電磁機(jī)構(gòu)的主要故障及修理電磁機(jī)構(gòu)的故障主要有吸合噪聲大、線圈過熱、燒毀等。針對(duì)這些故障，檢修時(shí)，應(yīng)拆下線圈，若線圈燒毀應(yīng)更換新線圈；檢查動(dòng)、靜鐵心的接觸面是否平整、干凈，如不平或有銹蝕應(yīng)用細(xì)銼銼平或磨平；校正銜鐵的歪斜現(xiàn)象，緊固松動(dòng)的鐵心；更換斷裂的分磁環(huán)；用手檢查接觸器運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是否靈活，當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)有卡住等不靈活現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)加以調(diào)整，使其運(yùn)動(dòng)靈活；對(duì)于直流接觸器，還應(yīng)檢查非磁性墊片是否損壞，若損壞應(yīng)更換新墊片。11.繼電器有哪些常見故障？如何維修？答：(1)線圈故障檢修線圈故障通常有線圈絕緣損壞;受機(jī)械傷形成匝間短路或接地;由于電源電壓過低,動(dòng)、靜鐵芯接觸不嚴(yán)密,使通過線圈電流過大,線圈發(fā)熱以致燒毀。其修理時(shí),應(yīng)重繞線圈。如果線圈通電后銜鐵不吸合,可能是線圈引出線連接處脫落,使線圈斷路。檢查出脫落處后焊接上即可。

(2)鐵芯故障檢修鐵芯故障主要有通電后銜鐵吸不上。這可能是由于線圈斷線,動(dòng)、靜鐵芯之間有異物,電源電壓過低等造成的。應(yīng)區(qū)別情況修理。通電后,銜鐵噪聲大。這可能是由于動(dòng)、靜鐵芯接觸面不平整,或有油污染造成的。修理時(shí),應(yīng)取下線圈,銼平或磨平其接觸面;如有油污應(yīng)進(jìn)行清洗。噪聲大可能是由于短路、環(huán)斷裂引起的,修理或更換新的短路環(huán)即可。斷電后,銜鐵不能立即釋放,這可能是由于動(dòng)鐵芯被卡住、鐵芯氣隙太小、彈簧勞損和鐵芯接觸面有油污等造成的。檢修時(shí)應(yīng)針對(duì)故障原因區(qū)別對(duì)待,或調(diào)整氣隙使其保護(hù)在0.02～0.05mm,或更換彈簧,或用汽油清洗油污。（3）對(duì)于熱繼電器，其感測(cè)機(jī)構(gòu)是熱元件。其常見故障是熱元件燒壞，或熱元件誤動(dòng)作和不動(dòng)作。

1)熱元件燒壞。這可能是由于負(fù)載側(cè)發(fā)生短路,或熱元件動(dòng)作頻率太高造成的。檢修時(shí)應(yīng)更換熱元件,重新調(diào)整整定值。

2)熱元件誤動(dòng)作。這可能是由于整定值太小、未過載就動(dòng)作,或使用場(chǎng)合有強(qiáng)烈的沖擊及振動(dòng),使其動(dòng)作機(jī)構(gòu)松動(dòng)脫扣而引起誤動(dòng)作造成的。

3)熱元件不動(dòng)作。這可能是由于整定值太小,使熱元件失去過載保護(hù)功能所致。檢修時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流來調(diào)整整定電流。12.簡(jiǎn)述診斷機(jī)床電氣故障的一般方法和步驟。答：診斷機(jī)床電氣故障的方法和步驟：（1）學(xué)習(xí)機(jī)床電氣系統(tǒng)維修圖通過學(xué)習(xí)電氣系統(tǒng)維修圖，做到掌握機(jī)床電氣系統(tǒng)原理的構(gòu)成和特點(diǎn)，熟悉電路的動(dòng)作要求和順序，熟悉各個(gè)控制環(huán)節(jié)的電氣過程，了解各種電氣元件的技術(shù)性能。在檢查故障時(shí)首先應(yīng)對(duì)照電氣系統(tǒng)維修圖進(jìn)行分析，再設(shè)想或擬訂出檢查步驟、方法和線路，做到有的放矢、有步驟地逐步深入進(jìn)行。（2）詳細(xì)了解電氣故障產(chǎn)生的經(jīng)過機(jī)床發(fā)生了故障后，維修人員首先必須向機(jī)床操作者詳細(xì)了解故障發(fā)生前機(jī)床的工作情況和故障現(xiàn)象（如響聲、冒煙、火花等），詢問故障前有哪些征兆，這些對(duì)故障的處理極為有益。（3）分析故障情況，確定故障的可能范圍知道了故障產(chǎn)生的經(jīng)過以后，對(duì)照原理圖進(jìn)行故障情況分析，即使比較復(fù)雜的機(jī)床線路看起來似乎很復(fù)雜，但可把它拆成若干控制環(huán)節(jié)來分析，縮小故障范圍，就能迅速地找出故障的確切部位。（4 ）進(jìn)行故障部位的外觀檢查故障的可能范圍確定后，應(yīng)對(duì)有關(guān)電氣元件進(jìn)行外觀檢查，檢查方法如下：1）聞在某些嚴(yán)重的過電流、過電壓情況發(fā)生時(shí)，由于保護(hù)器件的失靈，造成電機(jī)、電氣元件長(zhǎng)時(shí)間過載運(yùn)行，使電機(jī)繞組或電磁線圈發(fā)熱嚴(yán)重，絕緣破壞，發(fā)出臭味、焦味。所以聞到焦味就能隨之查到故障的部位。2）看有些故障發(fā)生后，故障元件有明顯的外觀變化，如各種信號(hào)的故障顯示，帶指示裝置的熔斷器、空氣斷路器或熱繼電器脫扣，接線或焊點(diǎn)松動(dòng)脫落，觸點(diǎn)燒毛或熔焊、線圈燒毀等?？吹焦收显耐庥^情況，就能著手排除故障。3）聽電氣元件正常運(yùn)行時(shí)和故障運(yùn)行時(shí)發(fā)出的聲音有明顯差異，聽聽它們工作時(shí)發(fā)出的聲音有無異常，就能查找到故障元件。如電動(dòng)機(jī)、變壓器、接觸器等元件。4）摸電動(dòng)機(jī)、變壓器、電磁線圈、熔體熔斷的熔斷器等發(fā)生故障時(shí)，溫度會(huì)明顯升高，用手摸一摸發(fā)熱情況，也可查找到故障所在，但應(yīng)注意必須在切斷電源后進(jìn)行。（5）試驗(yàn)機(jī)床的動(dòng)作順序和完成情況應(yīng)先對(duì)可能是故障部位的控制環(huán)節(jié)進(jìn)行試驗(yàn)，以縮短維修時(shí)間。此時(shí)可只操作某一按鈕或開關(guān)，觀察線路中各繼電器、接觸器、各行程開關(guān)的動(dòng)作是否符合規(guī)定要求，是否能完成整個(gè)循環(huán)過程。如動(dòng)作順序不對(duì)或中斷，則說明此電器與故障有關(guān)，再進(jìn)一步檢查，即可發(fā)現(xiàn)故障所在。（6）用儀表測(cè)量查找故障元件用儀表測(cè)量電氣元件是否為通路，線路是否有開路情況，電壓、電流是否正常、平衡，這也是檢查故障的有效措施之一。常用的電工儀表有：萬用表、兆歐表、鉗形電流表、電橋等。（7）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、摸清故障規(guī)律每次排除故障后，應(yīng)將機(jī)床故障修復(fù)過程記錄下來，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸清并掌握機(jī)床電氣線路故障規(guī)律。記錄的主要內(nèi)容包括：設(shè)備名稱、型號(hào)、編號(hào)、設(shè)備使用部門及操作者姓名、故障發(fā)生日期、故障現(xiàn)象、故障原因、故障元件、修復(fù)情況等。13.C650-2型普通車床的電氣系統(tǒng)