第1頁(yè)/共1頁(yè)2025北京初二（上）期末物理匯編比較運(yùn)動(dòng)的快慢（京改版）一、單選題1．（2025北京海淀初二上期末）超聲測(cè)速儀與被測(cè)汽車在同一水平直線上，某次測(cè)速時(shí)，測(cè)速儀前后兩次向汽車發(fā)出并接收到被汽車反射回來的超聲波信號(hào)，該過程超聲波與測(cè)速儀之間的距離s隨時(shí)間t的變化如圖所示，已知超聲波的速度為340m/s，超聲波的速度與車速均保持不變。下列說法正確的是（）A．汽車正在駛向測(cè)速儀B．汽車的速度約為34m/sC．圖中s1為68mD．測(cè)速儀兩次收到超聲波的時(shí)間差為0.9s2．（2025北京海淀初二上期末）發(fā)生地震時(shí)，會(huì)同時(shí)產(chǎn)生橫波、縱波兩種波。已知縱波的速度約為6km/s，橫波傳播距離s與所用時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。地震監(jiān)測(cè)時(shí)，利用地震波中縱波和橫波的傳播速度不同，可監(jiān)測(cè)震源位置。若某次地震，測(cè)得兩種波先后到達(dá)某監(jiān)測(cè)站的時(shí)間間隔為10s。下列說法正確的是（）A．橫波的速度為4m/s B．橫波的傳播速度比縱波的傳播速度大C．經(jīng)過12s，橫波傳播的距離為60km D．監(jiān)測(cè)站與震源相距120km3．（2025北京通州初二上期末）圖中運(yùn)動(dòng)的物體，在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A．駛?cè)胲囌緯r(shí)的電動(dòng)公交車B．繞地球運(yùn)動(dòng)的天宮號(hào)空間站C．海上高速轉(zhuǎn)彎的航母福建艦D．以不變的速度通過天安門的受閱車輛4．（2025北京順義初二上期末）該圖是甲、乙兩輛玩具小車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)的圖像，由圖像可知（）A．在5~15s時(shí)間內(nèi)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．在0~10s時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相同C．在0~5s時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度比乙車的平均速度大D．乙車在0~10s的平均速度比15~20s的平均速度大5．（2025北京西城初二上期末）小京乘坐的大巴車在平直的公路行駛，她觀察到車上的車速顯示屏始終顯示72km/h。她用手機(jī)里的秒表功能測(cè)出大巴車由第1棵樹行駛到第9棵樹的時(shí)間為5s。若每棵樹之間是等距的，則相鄰兩棵樹之間的距離是（）A．10m B．12.5m C．20m D．36m6．（2025北京順義初二上期末）公路旁經(jīng)常會(huì)看到如圖所示的限速“60km/h”的標(biāo)志牌，若一輛汽車在該路段行駛，速度為，下列換算及判斷是否超速正確的是（）A．，沒有超速B．，超速了C．，沒有超速D．，沒有超速7．（2025北京二中初二上期末）甲、乙兩車在同一平直公路上沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其路程s隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A．t=3s時(shí)，甲、乙兩車的速度相等B．甲、乙兩車速度之比為1∶3C．甲、乙兩車在0~3s內(nèi)的平均速度相等D．t=2s時(shí)，甲、乙兩車相距20m8．（2025北京通州初二上期末）在國(guó)際制單位中，速度的基本單位是（）A．m B．m/s C．cm D．km/h9．（2025北京大興初二上期末）甲、乙兩車同時(shí)、同地、同向沿直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）A．甲車的速度大于乙車的速度B．運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車之間的距離不變C．運(yùn)動(dòng)1.8米，甲車比乙車多用3秒D．運(yùn)動(dòng)4秒，乙車通過的路程比甲車多1米10．（2025北京平谷初二上期末）甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，兩車通過的路程和所用時(shí)間的關(guān)系如圖所示。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列判斷正確的是（）A．0~5s，甲車速度是乙車速度的4倍B．經(jīng)過15s，甲、乙兩車相距30mC．經(jīng)過18s，甲、乙兩車相距4mD．5~25s，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)二、多選題11．（2025北京海淀初二上期末）關(guān)于甲、乙、丙、丁四個(gè)圖像的解釋正確的是（）A．甲圖中，A的速度比B大B．乙圖中，C在6s內(nèi)可以運(yùn)動(dòng)36mC．丙圖中，D先靜止一段時(shí)間然后開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為1m/sD．丁圖中，E在0～4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，4s后保持靜止12．（2025北京通州初二上期末）圖像法是處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的一種常用方法。甲圖是反映A物體在12s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖像，乙圖是反映B物體在12s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖像。對(duì)于兩圖所反映的信息及推斷，正確的有（）A．A物體在6﹣10s之間做勻速運(yùn)動(dòng)B．A物體在0﹣6s之間的速度大于10﹣12s之間的速度C．A物體前6s的速度與B物體的速度大小相同D．A、B物體若是在0s時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在第12s時(shí)兩者相距1.5m13．（2025北京西城初二上期末）甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿同一方向在水平路面上運(yùn)動(dòng)，它們通過的路程與所用時(shí)間的關(guān)系如圖所示。關(guān)于甲、乙的運(yùn)動(dòng)情況，下列判斷正確的是（）A．在15s內(nèi)，乙的平均速度大于甲的平均速度B．經(jīng)過16s，甲、乙兩物體相距2mC．15~20s，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．0~5s，甲的速度是乙的3倍14．（2025北京大興初二上期末）如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法中正確的是（）A．甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做變速直線運(yùn)動(dòng)B．在0~10s時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度比乙車的大C．在第20s~30s時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度比乙車的大D．在第30s~40s時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度比乙車的大三、計(jì)算題15．（2025北京海淀初二上期末）一輛長(zhǎng)為l1=20m的貨車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其完全通過長(zhǎng)為l2=100m的平直大橋，用時(shí)t1=6s。求：(1)貨車的速度v。(2)貨車完全在橋上行駛的時(shí)間t2。16．（2025北京昌平初二上期末）如圖所示，在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)上，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員潘展樂以46.4s的成績(jī)奪得男子100m自由泳金牌，求：他全程的平均速度。（結(jié)果保留整數(shù)）17．（2025北京通州初二上期末）家住通州的小慶是一個(gè)騎行愛好者。有一天，他早上8∶00騎車從家出發(fā)，10∶30就到達(dá)了天安門，導(dǎo)航顯示器顯示的路程為25.5km。求：小慶從家到天安門的平均速度。18．（2025北京平谷初二上期末）在陽(yáng)光樂跑活動(dòng)中，小明每天都要堅(jiān)持慢跑30min，如果他在某次測(cè)試中以平時(shí)慢跑的速度沿直線跑完30米，用時(shí)10s，求：(1)小明慢跑的平均速度；(2)小明每天慢跑得路程。19．（2025北京西城初二上期末）一輛汽車以72km/h的速度在水平道路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有區(qū)間測(cè)速提示牌（如圖所示），于是司機(jī)及時(shí)調(diào)整車速行駛。若司機(jī)駕駛汽車用200s通過區(qū)間測(cè)速全程，請(qǐng)你通過計(jì)算判斷：該汽車通過區(qū)間測(cè)速全程是否超速。20．（2025北京東城初二上期末）為了鍛煉身體，小東參加了一次騎行活動(dòng)，整個(gè)騎行路線從通州大運(yùn)河公園出發(fā)到通清路，全程27km，耗時(shí)2h30min到達(dá)終點(diǎn)。求小東在這段路程中騎行的平均速度？21．（2025北京大興初二上期末）在平直的公路上，小興同學(xué)觀察到大巴車上的車速顯示屏始終顯示72km/h。他用電子表測(cè)出大巴車由第1根路燈桿行駛到第6根路燈桿的時(shí)間為10s，如圖所示。若路燈桿之間是等距的。求：(1)10s內(nèi)汽車行駛的總路程；(2)相鄰兩根路燈桿之間的距離。22．（2025北京二中初二上期末）港珠澳大橋（如圖所示）全長(zhǎng)55km，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，由引橋、跨海橋、海底隧道三部分組成，其中海底隧道長(zhǎng)約為7km，港珠澳大橋的海底隧道限速90km/h。若一輛汽車通過海底隧道耗時(shí)5min，請(qǐng)通過計(jì)算說明該車是否超速？23．（2025北京石景山初二上期末）行人信號(hào)燈上的綠色數(shù)字表示綠燈亮的時(shí)間，也就是行人能通行的時(shí)間。如圖所示，小石在路一側(cè)的斑馬線前看到綠燈亮的時(shí)間還有，道路寬，如果他步行的速度為，通過計(jì)算說明他在的時(shí)間內(nèi)能否安全通過馬路。24．（2025北京朝陽(yáng)初二上期末）歌曲《蝸牛與黃鸝鳥》中黃鸝鳥對(duì)蝸牛說：“葡萄樹剛發(fā)芽，你就向上爬呀？”蝸牛卻說：“等我爬上去，葡萄就成熟了。”愛思考的小陽(yáng)看到一只正在爬行的蝸牛（如圖所示）。他用手表和刻度尺測(cè)出蝸牛在1min內(nèi)爬行了9cm。請(qǐng)你幫助小陽(yáng)解決下列問題：(1)蝸牛爬行時(shí)的平均速度為多少m/s？(2)若葡萄藤蔓的長(zhǎng)度為6m，蝸牛以（1）中的速度爬行，至少需要多長(zhǎng)時(shí)間才能爬過整條藤蔓？四、科普閱讀題25．（2025北京豐臺(tái)初二上期末）“超速”駕車是嚴(yán)重的違法行為。目前檢測(cè)超速的方式有兩種：定點(diǎn)測(cè)速，區(qū)間測(cè)速?！岸c(diǎn)測(cè)速”就是在一個(gè)固定的地方設(shè)置測(cè)速設(shè)備，如果車輛超速通過就會(huì)觸發(fā)拍照；“區(qū)間測(cè)速”是在某一路段的兩端各布設(shè)一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛先后通過兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均速度，依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違法。如圖所示，為某段高速路上的區(qū)間測(cè)速標(biāo)志，該區(qū)間的路程為60km，全程限速。一輛客車通過該測(cè)速區(qū)間的起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)的速度分別為和，通過該區(qū)間的時(shí)間為30min。

(1)請(qǐng)你分析說明該客車通過測(cè)速區(qū)間的起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)是否超速違法。(2)請(qǐng)你分析說明該客車通過區(qū)間測(cè)速路段是否超速違法。26．（2025北京朝陽(yáng)初二上期末）碑漏鐘樓和鼓樓矗立于北京中軸線的最北端，宛如城市的守護(hù)神，默默守護(hù)著這片古老而神圣的土地。它們是元明清三代的報(bào)時(shí)中心，每當(dāng)鐘聲響起，便昭示著新的一天的開始。如今，鐘鼓樓更是城市文化的重要載體和象征。在鼓樓的二樓有一件展品，因其外觀形同石碑而被稱為“碑漏”（圖甲所示），這是一件古老的計(jì)時(shí)器。據(jù)《元史·齊履謙傳》中的記載：“都城刻漏，舊以木為之，其形如碑，故曰‘碑漏’，內(nèi)設(shè)曲筒，鑄銅為丸，自碑首轉(zhuǎn)行而下，鳴鐃以為節(jié)?！北┦悄局频拈L(zhǎng)方體，高2.2m，寬1.4m。內(nèi)部安置13根銅管，自上而下按“之”字形排列。碑體上端設(shè)有投球孔，通向碑內(nèi)第一根銅管，管內(nèi)可儲(chǔ)存多個(gè)銅球（圖乙所示）。銅球受機(jī)關(guān)控制在指定時(shí)刻依次落入下方銅管，經(jīng)12根銅管曲折下滾，在最后墜落時(shí)敲擊銅鐃發(fā)出清脆響亮的聲音報(bào)時(shí)，同時(shí)觸動(dòng)機(jī)關(guān)使下一個(gè)銅球出發(fā)。兩球之間相隔24s，一天就需要滾動(dòng)銅球3600個(gè)。碑漏又稱為錕彈刻漏，其精準(zhǔn)的計(jì)時(shí)原理和獨(dú)特的歷史價(jià)值，不僅為古代科技研究提供了寶貴的實(shí)物證據(jù)，也展示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的智慧。請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問題：(1)歷時(shí)1h，需要滾動(dòng)個(gè)銅球。(2)若一根銅管的長(zhǎng)度為1.5m，則銅球在一根銅管中滾動(dòng)時(shí)的平均速度為m/s。(3)我國(guó)古代有四大種類的計(jì)時(shí)工具，請(qǐng)你再寫出一個(gè)我國(guó)古代的計(jì)時(shí)儀器：。(4)若使小球在一根銅管中滾動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)一些，請(qǐng)你寫出一個(gè)具體方法：。

參考答案1．B【詳解】A．由圖可知，第一次信號(hào)從發(fā)出到遇到汽車的時(shí)間第二次信號(hào)從發(fā)出到遇到汽車的時(shí)間由可知，兩次信號(hào)遇到汽車時(shí)，測(cè)試儀與汽車之間的距離在增大，所以汽車正在駛離汽車，故A錯(cuò)誤；BC．由可知，第一次信號(hào)從發(fā)出到遇到汽車的距離，故圖中圖中為34m；第二次信號(hào)從發(fā)出到遇到汽車的距離汽車遇到兩次信號(hào)之間的距離由圖可知，測(cè)速儀兩次發(fā)出超聲波的時(shí)間差為，汽車遇到兩次信號(hào)之間的時(shí)間差汽車的速度，故B正確，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，測(cè)速儀兩次收到超聲波的時(shí)間差為，故D錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳解】AB．由圖可知，橫波30s傳播的距離，則橫波的速度為橫波的傳播速度比縱波的傳播速度小，故AB錯(cuò)誤；C．經(jīng)過12s，橫波傳播的距離為故C錯(cuò)誤；D．由于橫波與縱波傳播的距離相等，測(cè)得這兩種波先后到達(dá)某監(jiān)測(cè)站的時(shí)間間隔為10s，所以即解得，故D正確。故選D。3．D【詳解】勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小、運(yùn)動(dòng)方向都是不變的。A．駛?cè)胲囌緯r(shí)的電動(dòng)公交車，速度在減小，故A不符合題意；B．繞地球運(yùn)動(dòng)的天宮號(hào)空間站，運(yùn)動(dòng)方向在改變，故B不符合題意；C．海上高速轉(zhuǎn)彎的航母福建艦，運(yùn)動(dòng)方向在改變，故C不符合題意；D．以不變的速度通過天安門的受閱車輛，在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。故選D。4．B【詳解】A．由圖像知道，在5~15s時(shí)間內(nèi)，乙車位置沒有變化，即處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤，不符合題意；B．由圖像知道，在0~10s時(shí)間內(nèi)，兩車運(yùn)動(dòng)的距離相等，由知道，甲、乙兩車的平均速度相同，故B正確，符合題意；C．由圖像知道，在0~5s時(shí)間內(nèi)，甲車運(yùn)動(dòng)的距離為10m，乙車運(yùn)動(dòng)的距離為20m，由知道，甲車的平均速度比乙車的平均速度小，故C錯(cuò)誤，不符合題意；D．乙車在0~10s的平均速度是15~20s的平均速度是即乙車在0~10s的平均速度與15~20s的平均速度相等，故D錯(cuò)誤，不符合題意。故選B。5．B【詳解】大巴車的行駛速度由速度公式得，大巴車5s通過的路程s=vt=20m/s×5s=100m由第1顆樹到第9顆樹的間隔數(shù)為n=9-1=8相鄰兩棵樹之間的距離是故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。6．B【詳解】單位換算時(shí)，數(shù)值不變，乘以或除以原單位和目標(biāo)單位的進(jìn)率，將原單位換成目標(biāo)單位即可，已知、，則有故該汽車超速了，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。7．D【詳解】A．s—t圖像中，交點(diǎn)表示相遇，通過的路程相等，故t=3s時(shí)，甲、乙兩車通過的路程相等，故A錯(cuò)誤；B．由圖像可得，甲、乙兩車的速度分別是，所以甲、乙兩車速度之比為3∶1，故B錯(cuò)誤；C．甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲、乙兩車在0~3s內(nèi)的平均速度不相等，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，t=2s時(shí)，甲車通過的距離為60m，乙車通過的距離為s′=v乙t=10m/s×2s=20m乙車距離原點(diǎn)的距離為s0=20m+60m=80m故甲、乙兩車之間的距離為Δs=s0-s=80m-60m=20m故D正確。故選D。8．B【詳解】A．m是長(zhǎng)度的國(guó)際單位，故A不符合題意；B．m/s是速度的國(guó)際單位，故B符合題意；C．cm是長(zhǎng)度的常用單位，故C不符合題意；D．km/h是速度的常用單位，故D不符合題意。故選B。9．C【詳解】A．由圖可知，相同時(shí)間內(nèi)，乙車路程始終大于甲車，根據(jù)，甲車的速度小于乙車的速度，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車之間的距離不斷變大，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，運(yùn)動(dòng)1.8米，甲車用時(shí)6s，乙車用時(shí)3s，甲車比乙車多用3秒，故C正確；D．由圖可知，運(yùn)動(dòng)4秒，甲車運(yùn)動(dòng)1.2m，乙車運(yùn)動(dòng)2.4m，乙車通過的路程比甲車多1.2米，故D錯(cuò)誤。故選C。10．C【詳解】A．0~5s，甲車的路程是10m，乙車的路程是40m，甲車的速度甲乙兩車的速度關(guān)系甲車速度是乙車速度的，故A錯(cuò)誤；B．經(jīng)過15s，甲車的路程是30m，乙車的路程是40m，甲、乙兩車相距40m-30m=10m故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，甲車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過18s，甲車的路程s甲1=v甲t1=2m/s×18s=36m乙車在5s后運(yùn)動(dòng)到40m處，是靜止的，經(jīng)過18s，甲、乙兩車相距40m-36m=4m故C正確；D．5~25s，乙車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。故選C。11．AB【詳解】A．由甲圖像可知，A、B都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相同時(shí)間內(nèi)A的路程大于B的路程，由可得，A的速度比B大，故A正確；B．由乙圖像可知，C做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小，則C在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為，故B正確；C．丙圖中，D先靜止一段時(shí)間然后開始勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為，故C錯(cuò)誤；D．丁圖中，E在0～4s內(nèi)做加速直線運(yùn)動(dòng)，4s后圖線和時(shí)間軸平行，即保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AB。12．CD【詳解】A．由圖可知A物體在6～10s間路程保持不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B．A物體在0﹣6s和10﹣12s均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在0～6s內(nèi)通過的路程為3m，速度為A物體在10～12s內(nèi)通過的路程為1.5m，則A物體在10～12s內(nèi)的速度為所以A物體在0～6s內(nèi)的速度小于10～12s內(nèi)的速度，故B錯(cuò)誤；C．由乙圖可知，B物體始終以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以A物體前6s的速度與B物體的速度大小相同，故C正確；D．第12s時(shí)A運(yùn)動(dòng)的距離為4.5m，B運(yùn)動(dòng)的距離為此時(shí)兩物體之間的距離為s0＝6m﹣4.5m＝1.5m，故D正確。故選CD。13．BD【詳解】A．由圖可知，在15s內(nèi)甲、乙兩個(gè)物體所走的路程都是30m，根據(jù)可知，甲、乙兩個(gè)物體的平均速度相等，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，乙車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車的速度為經(jīng)過16s，甲車的路程是30m，乙車的路程是甲、乙兩車相距Δs=32m-30m=2m故B正確；C．由圖可知，5~20s，甲車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C錯(cuò)誤；D．0~5s，甲車的路程是30m，則甲車的速度所以，故D正確。故選BD。14．AB【詳解】A．據(jù)圖可知，甲車在任意相同時(shí)間內(nèi)，通過的路程是相同的，則說明甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．在0~10s時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程是300m，乙車通過的路程是200m，根據(jù)可知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故B正確；C．在第20s~30s時(shí)間內(nèi)，甲車的路程是乙車的路程是根據(jù)可知，甲車的平均速度等于乙車的平均速度，故C錯(cuò)誤；D．在第30s~40s時(shí)間內(nèi)，甲車的路程是乙車的路程是根據(jù)可知，甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選AB。15．(1)20m/s(2)4s【解析】【小題1】貨車完全通過大橋行駛的路程為貨車的速度【小題2】貨車完全在橋上行駛的路程為則貨車完全在橋上行駛的時(shí)間為16．2m/s【詳解】他全程的平均速度17．10.2km/h【詳解】由題知，小慶從家到天安門的時(shí)間為t＝10∶30﹣8∶00＝2h30min＝2.5h小慶騎行的路程s=25.5km，根據(jù)可得，小慶從家到天安門的平均速度為18．(1)3m/s