2025高級(jí)鐵路橋隧工核心備考試題庫(kù)及答案（濃縮300題）

一、單選題

1.彎制鋼筋時(shí)宜從0開始。

A、一端

B、兩端

C、中部

D、頭部

答案：C

2.栓焊梁螺栓連接部分摩擦面涂裝采用電弧噴鋁，涂層厚度為（）±50um。

A、50口m

B\100|Jm

C、150nm

D\200|dm

答案：C

3.接觸網(wǎng)額定電壓值為（）。

A、24KV

B、24.5KV

C、25KV

D、27KV

答案：C

4.屬于視覺信號(hào)的是（）。

A、號(hào)角

B、響墩發(fā)出的音響

C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲

D、信號(hào)旗

答案：D

5.第一次明確規(guī)定了從業(yè)人員安全生產(chǎn)的法定義務(wù)和責(zé)任的是（）。

A、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》

B、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

C、《中華人民共和國(guó)工會(huì)法》

D、《中華人民共和國(guó)憲法》

答案：B

6.混凝土的坍落度是表示混凝土（）的指標(biāo)。

A、強(qiáng)度

B、密實(shí)度

C、拌和物和易性

D、耐凍性

答案：C

7.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查的事故是0。

A、重大事故

B、特別重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：A

8.起重用鋼絲繩的接頭主要有（）。

A\焊接和卡接

B、對(duì)接和編接

C\插接和對(duì)接

D、卡連和編接

答案：D

9.下列（）項(xiàng)不屬于高速橋隧建筑物保養(yǎng)工作范圍。

A、連接鐵件補(bǔ)充、除銹、螺栓涂油

B、整修橋面欄桿

C、支座清潔、涂油，整修排水坡

D、整修橋涵限高防護(hù)架

答案：D

10.不屬于氣源凈化裝置的是（）。

A、后冷卻器

B、油霧器

C、空氣過濾器

D、油水分離器

答案：B

11.橋隧維修費(fèi)用和人員應(yīng)按管轄設(shè)備的橋隧（）核定。

A、換算長(zhǎng)度

B、實(shí)際長(zhǎng)度

C、延展長(zhǎng)度

D\總長(zhǎng)度

答案：A

12.氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)屬于氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的（）。

A、氣壓發(fā)生裝置

B、控制元件

G執(zhí)行元件

D、輔助元件

答案：C

13.鋼結(jié)構(gòu)表面清理后應(yīng)在（）內(nèi)涂裝第一道底漆或電弧噴鋁涂層，電弧噴鋁完

成后應(yīng)立即覆蓋封孔劑。

A、8h

B、6h

C、5h

D、4h

答案：D

14.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由0負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)。

A、施工單位

B、設(shè)備管理單位

C、工務(wù)段

D、安全監(jiān)理部門

答案：A

15.夏季天氣炎熱時(shí)，混凝土施工宜選用水化熱0的水泥。

A、較高

B、較低

C、居中

D、無要求

答案：B

16.大體積混凝土施工如采用表面振搗，分層厚度不應(yīng)超過（）。

Av200mm

B、150mm

C、250mm

D、300mm

答案：A

17.三相異步電動(dòng)機(jī)異步的含義是0。

A、三相電流異步

B、三相電壓異步

C、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速異步

D、三相電磁場(chǎng)異步

答案：C

18.能反映物體內(nèi)部材料及尺寸情況的視圖是（）。

A、主視圖

B、俯視圖

C、軸測(cè)圖

D、剖視圖

答案：D

19.普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)恒溫階段，溫度不得超過0。

A、40&;;#8451;

B、45&;;#8451;

C、65&;;#8451;

D、80&;;#8451;

答案：D

20.橋面防水層的保護(hù)層混凝土與防水卷材的粘接強(qiáng)度（）。

A、1MPa

B、2MPa

C、3MPa

D、4MPa

答案：A

21.如果一個(gè)氣缸或控制閥需要從兩個(gè)或更多的位置都能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可使用（）

來實(shí)現(xiàn)。

A、雙壓閥

B、梭閥

C、順序閥

D、與閥

答案：B

22.框構(gòu)頂進(jìn)時(shí)，橋身前端應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目枕旈L(zhǎng)度，橋身兩側(cè)應(yīng)留（）以上的空

間，便于排水和施工作業(yè)。

A、0.5m

B、1m

C、1.5m

D、2.0m

答案：B

23.電焊弧光中（）是主要造成人體眼睛白內(nèi)障的光線。

A、紫外線

B、可見光

C、激光

D、紅外線

答案：D

24.普速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)從鐵路線路路堤坡腳,路塹坡頂或者鐵路橋梁（含

鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離村鎮(zhèn)居民居住區(qū)為（）。

A、8m

B\10m

C、12m

D、15m

答案：C

25.起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁（）指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走，

應(yīng)按規(guī)定操作。

A、一人

B、無人

C、多人

D、多人或無人

答案：D

26.高速鐵路無昨軌道工后，墩臺(tái)基礎(chǔ)均勻沉降量限值為（）-

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D\50mm

答案：A

27.禁止在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍（）范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒

有害化學(xué)物品。

A、5m

B\10m

C\20m

D、50m

答案：c

28.水溫在5°C?15℃時(shí)水中連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過（）。

As20min

B、30min

C、40min

D、60min

答案：B

29.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次。

Av3?5min

B、5~10min

G10~15min

D、15?20min

答案：A

30.職業(yè)道德的基本職能是0。

A、約束職能

B、調(diào)解職能

C、服務(wù)職能

D、促進(jìn)職能

答案：B

31.混凝土的。是指混凝土在周圍環(huán)境長(zhǎng)期的物理化學(xué)侵蝕下保持其強(qiáng)度的能力。

A、抗?jié)B性

B、耐久性

C、抗凍性

D、抗蝕性

答案：B

32.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道，本

線不封鎖時(shí),以下錯(cuò)誤的是（）。

A、鄰線速度VmaxW60km/h時(shí)，本線可不下道

B、60km/hV鄰線速度VmaxW120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)

C、鄰線速度Vmax>120km/h時(shí)，下道距離不小于2000m

D、瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道

答案：C

33.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于（）

以上時(shí)，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。

A、500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：D

34.在Word中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí)，它們的區(qū)別是（）。

A、移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵

B、移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Shift鍵

C、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Ctrl鍵

D、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Shift鍵

答案：A

35.高速鐵路橋梁地段CRTSII型板式無昨軌道，底座板寬度為（）mm。

A、3400

B、3250

C、3200

D、2950

答案：D

36.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為（）。

A、二級(jí)

B、三級(jí)

G四級(jí)

D、五級(jí)

答案：B

37.涂裝涂料涂層需在上一道涂層實(shí)干后，方可涂裝下一道漆，底漆、中間漆最

長(zhǎng)暴露時(shí)間不超過（）。

A、3d

B、7d

C、10d

D、14d

答案：B

38.更換人行道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求欄桿平直，聯(lián)接牢固，無扭曲，10m弦矢度小于（）。

A、15mm

B\20mm

C、25mm

D、30mm

答案：B

39.高速鐵路兩隧道洞口的距離小于（）時(shí)，宜采用明洞形式連接兩隧道。

A、30m

B、35m

C、40m

D\50m

答案：A

40.接觸網(wǎng)最高工作電壓為（）。

A、19KV

B、24.5KV

C、25KV

D、27.5KV

答案：D

41.在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí),

必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行（）。

A、全面調(diào)查

B、托架檢查

C、步行板檢查

D、梁體檢查

答案：A

42.檢查氧氣,乙煥管是否漏氣時(shí)，通常采用（）來尋找漏氣點(diǎn)。

A、劃火柴

B、涂抹肥皂水

C、聞氣味

D、眼觀手摸

答案：B

43.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是0。

A、為人民服務(wù)

B、人民鐵路為人民

C、以人為本

D、安全運(yùn)輸

答案：B

44.在列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度力的組合作用下，梁體的水平撓度

應(yīng)不大于梁體計(jì)算跨度的（）。

A、1/5000

B、1/4000

C、1/3000

D、1/2000

答案：B

45.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，常用腳手架橫桿的有效部分的小頭直徑，

木桿不得小于（）。

A、60mm

B\70mm

C、80mm

D、90mm

答案：C

46.一個(gè)人的職業(yè)道德水平必然體現(xiàn)在對(duì)本職工作的()o

A、認(rèn)識(shí)

B、態(tài)度

C、看法

D、熱愛

答案：B

47.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以()和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，完成全部所需

工作的傳動(dòng)過程。

A、控制

B、壓力

C、液體

D、自動(dòng)

答案：A

48.高強(qiáng)度螺栓更換，對(duì)于大型節(jié)點(diǎn)，同時(shí)更換的數(shù)量不得超過該節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)

的()。

A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

答案：A

49.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》適用于0以下國(guó)家鐵路(僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵

路除外)的工務(wù)安全管理。

A、1OOkm/h

B、120km/h

C、160km/h

D\200km/h

答案：D

50.鐵路企業(yè)良好形象的道德載體是0。

A、產(chǎn)品質(zhì)量

B、服務(wù)態(tài)度

C、經(jīng)濟(jì)實(shí)力

D、廉潔自律、秉公辦事

答案：D

51.濕度超過30%的木材，橫紋承壓容許應(yīng)力降低()。

A、10%

B、15%

C、18%

D、20%

答案：A

52.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，常用腳手架立桿的有效部分的小頭直徑,

竹桿不得小于()。

A、60mm

B\70mm

C、80mm

D、90mm

答案：C

53.轉(zhuǎn)子是異步電動(dòng)機(jī)的（）部分。

A、走行

B、傳動(dòng)

C、排風(fēng)

D、旋轉(zhuǎn)

答案：D

54.高速鐵路兩框構(gòu)涵相鄰邊墻之間、橋梁臺(tái)尾線與相鄰框構(gòu)涵邊墻之間的路基

過渡長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）。

A、20m

B、30m

C、40m

D、50m

答案：B

55.干沙對(duì)于控制和撲滅地面（）比較有效。

A、穩(wěn)定油火

B、浮流油火

C、燃?xì)饷骰?/p>

D、暗火

答案：B

56.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，客運(yùn)列車脫軌（）及以上

的為重大事故。

A、12輛

B、14輛

G16輛

D、18輛

答案：D

57.隧道的保養(yǎng)周期為（）。

A、3-6個(gè)月

B、6-9個(gè)月

C、3-9個(gè)月

D、672個(gè)月

答案：D

58.鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于（）。

A、2d

B、4d

C、8d

D、10d

答案：D

59.橋長(zhǎng)大于（），或跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的明橋面鋼梁橋應(yīng)鋪

設(shè)護(hù)軌。

A、20m

B、30m

C、40m

Dv50m

答案：A

60.一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，必須距斷落碰地的導(dǎo)線（）以外，防止跨步

電壓造成傷害。

A、5m

B、6m

C、8m

D、10m

答案：D

61.橋上和隧道內(nèi)有昨軌道應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)的要求，其（）應(yīng)根據(jù)規(guī)

劃考慮發(fā)展的需要。

A、限界

B、人行道

C、避車洞

D、避車臺(tái)

答案：A

62.鋼結(jié)構(gòu)承受重復(fù)或交變荷載作用時(shí)，可能在遠(yuǎn)低于屈服強(qiáng)度的應(yīng)力作用下突

然斷裂，這種斷裂現(xiàn)象稱為（）。

A、徐變

B、沖擊破壞

C、疲力1破壞

D、塑性破壞

答案：C

63.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，根據(jù)事故造成的人員傷亡、

直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重

大事故、重大事故、（）和一般事故。

A、大事故

B、險(xiǎn)性事故

C、較大事故

D、中等事故

答案：C

64.內(nèi)燃機(jī)按。分類，可分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)、輪式內(nèi)燃

機(jī)等。

A、基本工作原理

B、所用燃料

C、工作循環(huán)沖程數(shù)

D、旋轉(zhuǎn)活塞式

答案：A

65.低壓是指對(duì)地電壓在（）及以下。

A、250V

B、380V

C、500V

D、11000V

答案：A

66.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級(jí)不得低于（）。

A、62.5R

B、32.5R

C、42.5R

D、52.5R

答案：B

67.高速鐵路兩橋相鄰臺(tái)尾邊線之間的路基過渡長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）。

A、100m

B\120m

C、150m

D、200m

答案：C

68.以下哪種混凝土不宜用于有特殊要求或重要工程的混凝土（）。

A、普通硅酸鹽水泥

B、復(fù)合硅酸鹽水泥

C、礦渣水泥

D、粉煤灰水泥

答案：D

69.橋梁承受的特殊荷載是指船只或排筏對(duì)橋墩的碰撞力和（）等。

A、車輛重量

B、地震力

C、沖擊力

D、離心力

答案：B

70.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于（）。

Ax1：1

B、1:1.5

C、1:2

D、1:3

答案：D

71.高速鐵路涵洞頂至軌底的填土厚度不宜小于（）。

Av0.5m

B、1.0m

C、1.5m

Dv2.Om

答案：c

72.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級(jí)不得低于0。

A、62.5R

B、32.5R

C、42.5R

D、52.5R

答案：B

73.鐵路橋梁、涵洞及隧道，均應(yīng)修建為永久性結(jié)構(gòu)，具有良好的0,符合工程

結(jié)構(gòu)抗震和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求。

A、穩(wěn)定性

B、平順性

G耐久性

D、堅(jiān)固性

答案：C

74.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，涉嫌人為破壞造成的事故，

在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前，（）責(zé)任事故。

A、定發(fā)生單位

B、不定發(fā)生單位

C、暫定發(fā)生單位

D、以后確定

答案：A

75.人體觸電后，電流通過人體最危險(xiǎn)的途徑是（）。

A、從接觸點(diǎn)到接地點(diǎn)

B、從接觸點(diǎn)到心臟

C、從接觸點(diǎn)到腳

D、從接觸點(diǎn)到中樞神經(jīng)

答案：A

76.限高防護(hù)架、人行道欄桿、扶手、托架、墩臺(tái)吊籃、圍欄等附屬結(jié)構(gòu)及例釘

頭、螺栓頭或局部維護(hù)涂裝使用紅丹底漆時(shí)，鋼表面清理應(yīng)達(dá)到（）。

A、Sa3.0級(jí)

B、Sa2.5級(jí)

GSa2.0級(jí)

D、St3.0級(jí)

答案：D

77.墩臺(tái)頂面的排水坡坡度不足時(shí)，應(yīng)鑿成流水坡，用（）水泥砂漿抹面，或鑿

毛后鋪筑一定厚度的混凝土。

A、1：2

B、1：3

C、1：4

D、1：5

答案：A

78.蓄電池充電電壓應(yīng)為直流，其容量應(yīng)大于蓄電池（），若多個(gè)蓄電池同時(shí)充

電，容量應(yīng)為蓄電池的個(gè)數(shù)倍。

A、0.5倍

B、1.5倍

C、1倍

D、5倍

答案：B

79.新建或改建直線橋梁，作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于（）。

A、2.45m

B、1.5m

C、3.25m

D、0.8m

答案：D

80.適用于撲滅高壓電器火災(zāi)的滅火器是（）。

A、泡沫

B、干粉

C、四氯化碳

D、泡沫或干粉

答案：C

81.運(yùn)營(yíng)中的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)每隔（）年進(jìn)行一

次檢定。

A、3

B、5

C、10

D、13

答案：C

82.電焊機(jī)要正確安裝接地線，其入土深度應(yīng)在凍結(jié)線以下，地線電阻不應(yīng)大于

。

A、2&;;#937;

B、3&;;#937;

G4&;;#937;

D、5&;;#937;

答案：c

83.發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

A、速度特性

B、扭矩特性

C、功率特性

D、內(nèi)燃機(jī)特性

答案：A

84.防水層應(yīng)采用耐久性好的新型材料和C40級(jí)纖維混凝土保護(hù)層，厚度不小于

（）垮工體表面。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：D

85.澆筑大體積混凝土?xí)r由于水泥水化熱引起溫度升高冷卻時(shí)產(chǎn)生（）。

A、施工縫

B、露筋

C、裂縫

D、膨脹

答案：C

86.工務(wù)人員在區(qū)間發(fā)現(xiàn)線路脹軌，將列車攔停不超過30min,按《鐵路交通事

故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定（）。

A、列工務(wù)部門責(zé)任一般事故

B、險(xiǎn)性事故

C、不列事故

D、重大事故

答案：C

87.工作坑底板設(shè)置時(shí)，滑板一般用（）混凝土灌注，厚20cm,中間設(shè)一層08m

m的鋼筋,間距20cm。

A、C15

B、C20

C、35

D、C40

答案：A

88.可燃物的爆炸極限越寬，則爆炸的危險(xiǎn)性（）。

A、越小

B、越大

C、不變

D、無規(guī)律變化

答案：B

89.混凝土理論配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的混凝土（）等級(jí)和原材料質(zhì)量檢查結(jié)果以及

混凝土施工和易性等要求確定。

A、保水性

B、整體性

C、密實(shí)性

D、強(qiáng)度

答案：D

90.車站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向0發(fā)出確報(bào)。

A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

B、施工負(fù)責(zé)人

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人

D、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

答案：A

91.螺紋聯(lián)接中使用墊圈的目的是增加被聯(lián)接件的支承面積以減少接觸應(yīng)力，同

時(shí)防止擰螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件，另外彈簧墊圈還起到（）作用。

A、密封

B、防松

C、防滑

D、防斷

答案：B

92.在勞動(dòng)法中勞動(dòng)者與所在單位之間的關(guān)系是（）。

A、經(jīng)濟(jì)關(guān)系

B、社會(huì)勞動(dòng)關(guān)系

C、人事關(guān)系

D、政治關(guān)系

答案：B

93.圓涵頂進(jìn)管節(jié)錯(cuò)口：一端頂進(jìn)時(shí)不大于（）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、50mm

答案：A

94.粗料石的厚度不小于20cm,長(zhǎng)度不小于厚度的（）。

A、1.5倍

B、1倍

C、2倍

D、2.5倍

答案：A

95.承重的木結(jié)構(gòu)中不允許使用。木材。

A、腐朽

B、斜紋

C、順紋

D、有節(jié)子

答案：A

96.內(nèi)燃機(jī)按所用燃料分類，可分為0、汽油機(jī)、煤氣油和沼氣機(jī)等。

A、煤油機(jī)

B、柴油機(jī)

C、往復(fù)活塞式

D、旋轉(zhuǎn)活塞式

答案：B

97.直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方便，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，易于快

速啟動(dòng)和停機(jī)，（）方便可靠。

A、使用

B、維修

C、控制

D、安全

答案：C

98.不屬于氣源凈化裝置的是（）。

A、后冷卻器

B、油霧器

C、空氣過濾器

D、油水分離器

答案：B

99.有關(guān)搬運(yùn)及裝卸以下說法正確的是（）。

A、開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)，方可開車

B、列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作

C、開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面

D、以上都是

答案：D

100.冬季對(duì)有大量流冰的河流，應(yīng)預(yù)先在橋梁()范圍內(nèi)開鑿多道縱橫冰溝，以

防流冰撞擊橋墩。

A、上游不少于50m、下游不少于30m

B、上游不少于40m、下游不少于25m

C\上游不少于35m、下游不少于20m

D\上游不少于30m、下游不少于15m

答案：A

判斷題

1.()高速鐵路斜交涵洞的斜交角不宜大于45°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.()特種混凝土就是在拌制混凝土?xí)r,適當(dāng)摻入各種類型的化學(xué)外加劑而形成的

混凝土。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.()對(duì)常年有水的橋梁,需要了解墩周沖淤變化時(shí),應(yīng)以橋墩中心為圓心，一定距

離為半徑,測(cè)量該范圍內(nèi)的水下地形。必要時(shí)在墩臺(tái)周邊進(jìn)行潛水摸測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.()決定滑車直徑時(shí)要考慮到所用鋼絲繩的直徑,在裝吊工作中滑輪(車)直徑應(yīng)

為鋼絲繩直徑的14~20倍，一般采用15~20倍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.()道德是社會(huì)和諧的基石,文明風(fēng)尚是社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要特征。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.()木材容重小而強(qiáng)度高,質(zhì)量輕,而它的單位容重強(qiáng)度僅次于鋼材。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.()步行板各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，鋼支架的挪接'栓接、焊接及涂裝質(zhì)量符合

有關(guān)規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.()洪水過后，須立即檢查河道、河床、防護(hù)設(shè)備、調(diào)節(jié)河流建筑物和橋頭路基

的狀態(tài)是否安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.橋墩有可能受到機(jī)動(dòng)車撞擊且影響行車安全時(shí),應(yīng)對(duì)橋墩采取加強(qiáng)或防撞等措

施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()橋隧設(shè)備維修實(shí)行委托方式,委托工務(wù)段組織實(shí)施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.0路橋檢查車間的管轄營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度宜在200km左右,且不超過400km。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.()橋隧綜合維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵路總公司或鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)一制訂并公布實(shí)

施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.()砂漿的流動(dòng)性用坍落度表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()木橋枕不能鋪設(shè)在橫梁上,與橫梁翼緣邊應(yīng)留出15mm及以上縫隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.0《技規(guī)》中所指的小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車、軌道車等

人力推行的小車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.0當(dāng)焊完一根焊條而進(jìn)行更換時(shí),應(yīng)把電弧逐漸地縮短，隨后很快地移去，使

其在接頭處吹出陷槽，以便再接頭時(shí)不致起伏不平。當(dāng)焊縫結(jié)尾時(shí)，應(yīng)停止移動(dòng),

填滿陷槽后再緩慢拉長(zhǎng),熄滅電弧或引向焊件一邊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.()為幻燈片添加“結(jié)束”動(dòng)作按鈕，應(yīng)選擇幻燈片放映菜單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.()混凝土注漿時(shí)要求采用保壓注漿工藝,注漿時(shí)應(yīng)由高處往低處開始注漿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.()支座錨栓埋入墩臺(tái)深度不得少于200mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.()混凝土具有耐久性和整體性的優(yōu)點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.()制圖中的剖面圖和剖視圖不同，它只將剖面的形狀畫出來,而沒有剖到的部

分不畫出來。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.()測(cè)量時(shí),為了減低讀數(shù)誤差,提高測(cè)角精度,可采用復(fù)測(cè)法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.()職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面它又具有行

業(yè)的特殊作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.0圓涵頂進(jìn)過程中，前端管底偏低時(shí),用千斤頂或木樁撐上端頂土,下端頂管

底內(nèi)壁頂回。管底偏高時(shí),用千斤頂或木樁撐上端頂管內(nèi)壁,下端頂土。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.()人行道、欄桿在梁的活動(dòng)端處未設(shè)伸縮裝置的應(yīng)斷開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.()巡守人員多人值班時(shí)，喇叭、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.()后工修補(bǔ)槽寬度誤差不超過±5mm,深度不少于8mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.()力的約束的類型有:柔性約束、光滑接觸面約束、圓柱形較接約束、軸承約

束O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.()混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期,應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)定辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.0梁拱截面變化處是壇工梁拱容易產(chǎn)生裂紋的部位之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.()人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.0高速鐵路路堤基床由基床表層和基床底層組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.()焊接車間可燃?xì)馄亢脱鯕馄繎?yīng)分別存放,用完的氣瓶不必及時(shí)移出工作場(chǎng)

地,不得隨便橫躺臥放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.()鐵路軍事運(yùn)輸是指軍隊(duì)利用鐵路設(shè)施和運(yùn)輸工具，輸送人員和物資的行動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.0“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的基本原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.()橋隧綜合維修作業(yè)質(zhì)量的驗(yàn)收,要嚴(yán)格執(zhí)行工務(wù)段、車間、工區(qū)三級(jí)驗(yàn)收制,

分級(jí)把關(guān),異體監(jiān)督,控制綜合維修質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.()作業(yè)通道欄桿扶手高度應(yīng)保持一致，10m長(zhǎng)矢度不大于20mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.()壇工梁、拱及墩臺(tái)病害嚴(yán)重、危及行車安全、整治處理不經(jīng)濟(jì)的梁拱及墩

臺(tái),應(yīng)進(jìn)行更換或改建。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.()搭設(shè)枕木垛所用枕木一般選用橋枕搭設(shè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.()灌筑是混凝土工程施工的關(guān)鍵工序,對(duì)混凝土的質(zhì)量好壞起著重要作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.()涂料涂層涂裝時(shí)，應(yīng)注意不同溶劑涂層間的搭配。在節(jié)點(diǎn)和上蓋板交界處,

封孔劑、中間層及聚氨脂蓋板漆等強(qiáng)溶劑不允許搭在其他漆上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.()對(duì)承載能力或剛度不足,結(jié)構(gòu)不良的鋼梁，應(yīng)進(jìn)行加固或改善，確保行車安

全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.()鋼梁桿件的縫隙均先用鋼梁膩?zhàn)臃忾],然后涂裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.()電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),如超過4米又未停電的情況下使用水

滅火，嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()扒桿是一種復(fù)雜的起重裝吊工具,在機(jī)械缺乏和工作條件受到限制的地區(qū)，

常用來升降重物和進(jìn)行建筑物的安裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.()高速鐵路現(xiàn)澆混凝土式無昨軌道分為CRTSI、CRTSII型雙塊式和道岔區(qū)軌

枕埋入式三種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.()若力的單位是牛(N),力臂的長(zhǎng)度以米(m)計(jì)，則力矩的單位為牛?米(N?m)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.()《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的適用范圍：在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生

的安全問題。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.()橋面防水層的保護(hù)層與防護(hù)墻接縫應(yīng)采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊高度

不小于6cmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.()鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員,均應(yīng)攜帶列車無線調(diào)

度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況,發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值

班員'機(jī)車乘務(wù)員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.()閃光對(duì)焊操作中二次閃光的工作目的是排出焊口內(nèi)的夾雜物,并將過熱金

屬閃去，鋼筋端部保持一定長(zhǎng)度的熱影響區(qū)和足夠的熱量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.()西工梁拱、框構(gòu)橋及橋臺(tái)頂面可能被積水滲入的處所，均應(yīng)鋪設(shè)防水層。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.()位于河道非巖石地基上的橋跨不應(yīng)采用明挖基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.()高速鐵路橋梁地段CRTSI型雙塊式無昨軌道,曲線超高在底座上設(shè)置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.()在潮濕環(huán)境操作時(shí),焊工必須使用干燥、絕緣可靠的焊工手套，但不必使用

絕緣橡膠襯墊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.()灌注混凝土?xí)r,水泥用量越多,混凝土結(jié)構(gòu)性能越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.()鐵路軍事運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸中占有重要地位,是鐵路運(yùn)輸工作的重要組

成部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.()高速鐵路隧道地段CRTSII型雙塊式無昨軌道,道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混

凝土結(jié)構(gòu),直接在隧道仰拱回填層(有仰拱隧道)或底板(無仰拱隧道)上構(gòu)筑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.()高強(qiáng)度螺栓、螺母和墊圈的外露部分均應(yīng)進(jìn)行涂裝防銹。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.()橋隧綜合維修年度計(jì)劃由工務(wù)段編制,經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司批準(zhǔn)后實(shí)施,鐵路

局集團(tuán)公司匯總后,1月底前報(bào)部備案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.()在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資或?yàn)槠渌娛履康亩鴮ｉT開行的列車,叫

軍用列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.()西工梁縫注漿施工,壓漿前沖洗孔眼應(yīng)自上而下進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.()隧道整治漏水時(shí)應(yīng)按先拱墻后底板(仰拱)的順序進(jìn)行,應(yīng)少破壞原結(jié)構(gòu)和

防水層，應(yīng)選用無毒、低污染且耐久的材料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.()道昨橋面由道床、軌枕,鋼軌及聯(lián)結(jié)零件組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.()精密水準(zhǔn)測(cè)量的誤差主要來源有:儀器誤差,觀測(cè)誤差,外界條件的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.()垮工修補(bǔ)抹面壓實(shí),裂紋、空響面積不超過2%,砂漿符合規(guī)定.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.()鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.()墩臺(tái)傾斜、下沉、凍害等病害，可采用地基加固、加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)、臺(tái)后換

填、卸載等辦法處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.()千斤頂是一種可以用較小的力量把重物升高、降低或移動(dòng)的機(jī)械。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

70.()鋼梁'鋼塔架,鋼拱肋,人行道欄桿支架,限高防護(hù)架等都應(yīng)進(jìn)行保護(hù)涂

裝,防止鋼結(jié)構(gòu)生銹。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.()解凍期最為關(guān)鍵，須觀測(cè)水位、冰層厚度、冰色及冰槽(亮子)的變化;冰層

初期移動(dòng)時(shí)間,流冰密度等;并測(cè)水溫風(fēng)向，以判斷流冰的可能及流向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.()火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥宜用于干燥環(huán)境的混凝土工程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.0當(dāng)墩臺(tái)損壞嚴(yán)重,橋下凈空有富余或沒有要求時(shí),可在舊橋內(nèi)修建涵洞或改

建為箱形框構(gòu)橋涵等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.()全長(zhǎng)大于500m的鋼梁橋,應(yīng)在橋頭設(shè)動(dòng)力設(shè)備，并在橋上安裝風(fēng)管、水管、

電力動(dòng)力線及儲(chǔ)風(fēng)、儲(chǔ)砂桶等相應(yīng)的設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.0工程上剖視圖主要有全剖視圖和半剖視圖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.()高速鐵路應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄門和橋梁救援疏散通道門，以滿足施工作業(yè)和故

障應(yīng)急處理需要。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.()高速鐵路與公(道)路交叉,應(yīng)按全立交設(shè)計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.()西工梁整修和更換排水管應(yīng)管內(nèi)暢通,無雜物堵塞,外漏部分無銹蝕，排水

不污染梁體。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.()鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范,是全部職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行

為準(zhǔn)則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.()高速鐵路的鋼橋(含混合橋鋼梁、鋼拱橋、鋼箱拱、鋼管混凝土拱，鋼一混

凝土結(jié)合梁等)設(shè)備的保養(yǎng)周期為一年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.0閃光對(duì)焊變壓器的選級(jí)，焊接鋼筋直徑大,選擇級(jí)數(shù)要低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.()框構(gòu)橋涵頂進(jìn)時(shí)中線誤差:一端頂進(jìn)不大于200mm,兩端頂進(jìn)不大于100mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.()橋隧大修原則上由專業(yè)施工單位施工，零小的一般大修或周期性大修工程，

亦可由工務(wù)段施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.()在生產(chǎn)、貯存和使用可燃?xì)怏w的過程中,要嚴(yán)防容器、管道的泄露。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.()洞外排水應(yīng)引排到自然穩(wěn)定的溝谷中，經(jīng)路塹、涵洞排放時(shí)應(yīng)無縫順接，保

證過水能力和防止壅水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.()跨越鐵路的跨線橋、天橋、渡槽等，應(yīng)按該處高速鐵路橋梁的抗震設(shè)防要求

設(shè)防。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.()橋隧建筑物技術(shù)圖表和秋檢報(bào)告，主要記載橋隧建筑物的基本特征和技術(shù)

狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.()社會(huì)實(shí)踐是產(chǎn)生道德品質(zhì)的源泉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.0高速鐵路橋隧涵主體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件應(yīng)具有足夠的耐久性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.()高強(qiáng)度螺栓連接無缺少,松動(dòng)，超擰或欠擰螺栓不超過節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)的5%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.()鋼梁涂膜粉化劣化達(dá)2級(jí)時(shí),應(yīng)清除涂層表面污漬,用細(xì)砂紙除去粉化物，

然后覆蓋相應(yīng)的面漆二道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.0當(dāng)氣溫低于5℃時(shí),不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.()吊裝一般物件的作業(yè)程序有綁扎'起吊、就位、臨時(shí)固定、校正與最后固

定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.0運(yùn)營(yíng)中鋼梁保護(hù)涂裝起泡或裂紋或脫落的面積達(dá)33%,點(diǎn)銹面積達(dá)5%,粉化

劣化達(dá)4級(jí)且底漆已失效時(shí),應(yīng)進(jìn)行整孔重新涂裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.()綜合維修作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,實(shí)行質(zhì)量控制，保證達(dá)到規(guī)定的質(zhì)

量要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.0“尊客愛貨”指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.()應(yīng)力的大小一般用單位面積所承受的內(nèi)力來表示:應(yīng)力=力+斷面積。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.0《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》自2007年8月1日起施行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.()運(yùn)輸氣瓶的車、船不得在繁華市區(qū)、重要機(jī)關(guān)附近?？浚?、船停靠時(shí)，司

機(jī)與押運(yùn)人員不得同時(shí)離開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.0軍代處的任務(wù)是按照上級(jí)的指示,組織和指揮鐵路軍事運(yùn)輸，協(xié)調(diào)部隊(duì)和

鐵路的關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

填空題

1.在離地面2m以上的高處和陡坡上作業(yè),必須帶()，系安全帶或安全繩。

答案：安全帽

2.BK-500型交流弧焊機(jī)是將0部分和電抗器部分裝在一起的。

答案：變壓器

3.為保證鋼梁的橫向剛度,其梁中心距與跨度之比即(寬跨比)應(yīng)同時(shí)滿足下列規(guī)

定：連續(xù)桁梁除邊跨外其余各跨不應(yīng)小于()。

答案：1/25

4.橋梁地段CRTSI型雙塊式無昨軌道,底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋

與橋梁連接,軌道中心線()范圍內(nèi)，梁面進(jìn)行拉毛處理。

答案：2.6m

5.安全帶,安全繩使用前使用者必須詳細(xì)檢查。單位每()應(yīng)鑒定一次。

答案：半年

6.有凍害的橋涵應(yīng)予以整治,在未徹底整治前須采取()措施。

答案：防凍

7.重點(diǎn)橋隧大修工程可分兩階段進(jìn)行設(shè)計(jì),即先提出初步設(shè)計(jì)和概算,經(jīng)鐵路局

主管部門審查確定后,再編制()。

答案：技術(shù)設(shè)計(jì)

8.防落梁擋塊中心與支座中心()，連接螺栓強(qiáng)度應(yīng)滿足抗震要求。

答案：一致

9.對(duì)于結(jié)構(gòu)有可能產(chǎn)生裂縫的部位,應(yīng)適當(dāng)增設(shè)普通鋼筋限制()。

答案：裂縫發(fā)展

10.高速鐵路橋隧建筑限界最大寬度范圍的上方桿件連接不應(yīng)采用()連接。

答案：高強(qiáng)度螺栓

11.高速鐵路橋梁一般應(yīng)采用0支座、球型鋼支座。

答案：盆式橡膠

12.混凝土梁堿-集料反應(yīng)導(dǎo)致梁體0應(yīng)及時(shí)處理。

答案：產(chǎn)生裂縫

13.位于水庫(kù)、江河中的高鐵橋梁,其墩臺(tái)不足以承受()時(shí),應(yīng)在冬季結(jié)冰期進(jìn)行

破冰工作。

答案：冰壓力

14.高速鐵路電纜槽蓋板在梁縫處應(yīng)設(shè)縱橫向()裝置,防止電纜槽蓋板在梁縫處

串動(dòng),影響人身安全。

答案：限位

15.路橋檢查工區(qū)負(fù)責(zé)橋隧和路基設(shè)備、附屬及安全檢查設(shè)施的日常檢查、觀測(cè)

及適量的0工作。

答案：保養(yǎng)

16.若不能在列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù),應(yīng)通過()立即向列車調(diào)度員請(qǐng)求，由列車

調(diào)度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。

答案：車站值班員

17.梁端伸縮縫鋼蓋板活動(dòng)端應(yīng)加工成約()的斜坡。

答案：1:4

18.線路兩股鋼軌頂面,在直線地段應(yīng)保持0。

答案：同一水平

19.隧道內(nèi)外排水設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞,造成隧道內(nèi)漏水或影響道床穩(wěn)定。其劣化等級(jí)為

Oo

答案：A1級(jí)

20.壓力灌注水泥漿,孔眼直徑(),要求能埋入灌漿嘴,在平面上灌漿孔應(yīng)鉆成垂

直孔，在立面上鉆灌漿孔應(yīng)向下傾斜10°左右。

答案：38?50mm

21.栓焊梁螺栓連接部分摩擦面涂裝,涂層的抗滑移系數(shù)不小于()。

答案：0.55

22.制作、修理橋枕時(shí),要求樹心向下,槽口平整,上蓋板頂面縫隙小于()。

答案：1mm

23.普通鋼筋混凝土梁斜向裂紋寬度不得超過0.3mm,且不得有伸入()的裂紋。

答案：中性軸

24.為保證鋼梁的橫向剛度,其梁中心距與跨度之比即寬跨比應(yīng)同時(shí)滿足下列規(guī)

定:簡(jiǎn)支板梁其寬跨比不應(yīng)小于1/15,主梁中心距不應(yīng)小于()。

答案：2.2m

25.鋼梁橋面系縱梁位置處橫梁的撓度:端橫梁應(yīng)不大于()。

答案：2mm

26.框構(gòu)橋涵頂進(jìn),混凝土底座式后背由鋼筋混凝土底座、()及后背填土組成。

答案：墊層

27.橋梁泄水管直徑應(yīng)根據(jù)實(shí)際排水量要求確定，內(nèi)徑不應(yīng)小于0。

答案：15cm

28.《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,線路中心至防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距，有昨軌道不

應(yīng)小于0。

答案：2.2m

29.橋枕保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橋枕端部裂縫寬大于()應(yīng)做防裂處理。

答案：3mm

30.新建300km/h及以上鐵路、長(zhǎng)度超過1km的隧道及隧道群地段,可采用()。

答案：無昨軌道

31.涂料涂層施工時(shí),每道干膜厚度達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)增加()。

答案：涂裝道數(shù)

32.高速橋隧建筑物按狀態(tài)評(píng)定按劣化程度分為A、B、C三級(jí),A級(jí)又分為AA,()

兩等。

答案：A1

33.發(fā)現(xiàn)桿件裂紋后在其尖端鉆孔的目的是消除尖端的()，防止裂紋的發(fā)展。

答案：應(yīng)力集中

34.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)時(shí),應(yīng)做到()。

答案：隨挖隨頂

35.高鐵橋梁同一座橋上固定支座的設(shè)置,應(yīng)避免梁縫處相鄰梁端橫向0溫度位

移。

答案：反方向

36.放樣常用工具有方尺、水平尺、鋼尺(或皮尺)、垂球等。這些工具不論是新

的還是舊的,在使用前都必須進(jìn)行。和校正。

答案：檢查

37.框構(gòu)橋涵頂進(jìn),板樁式后背由板樁、()、后背填土(含利用高于工作面的天然

原狀土和后背填片石)三部分組成。

答案：后背梁

38.手工電弧焊使用的電焊機(jī)按焊機(jī)的結(jié)構(gòu)形式一般可分為直流電焊機(jī)、交流電

焊機(jī)和()。

答案：整流電焊機(jī)

39.橋長(zhǎng)在()及以下的明橋面上;不應(yīng)有鋼軌接頭,否則應(yīng)將其凍結(jié)'焊接或鋪設(shè)

長(zhǎng)鋼軌。

答案：20m

40.更換垮工梁拱及墩臺(tái)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:壇工梁體跨度的偏差不超過0。

答案：+20-5mm

41.為保證鋼梁的橫向剛度,其梁中心距與跨度之比即(寬跨比)應(yīng)同時(shí)滿足下列

規(guī)定:下承式簡(jiǎn)支和連續(xù)桁梁邊跨不應(yīng)小于()。

答案：1/20

42.制作、修理橋枕時(shí),要求樹心向下,槽口平整，鋼梁翼緣間隙每邊不大于0。

答案：4mm

43.墩臺(tái)表面補(bǔ)強(qiáng)，掛網(wǎng)的鐵絲網(wǎng)的鐵絲直徑為2~4mm,網(wǎng)格5~10cm。每隔()在混

凝土結(jié)構(gòu)中埋放葷釘與鐵絲網(wǎng)扎牢。

答案：30~80cm

44.高速鐵路橋隧設(shè)備技術(shù)資料管理應(yīng)采用()手段,實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞信息和

資源共享,提高管理效能。

答案：信息化

45.砌塊襯砌腐蝕,拱部襯砌有可能掉落大塊體(與砌塊大小一樣)。其劣化等級(jí)為

0o

答案：AA級(jí)

46.枕木垛最底層應(yīng)密鋪，以增加承壓面積,上下層枕木縱橫交錯(cuò)鋪設(shè),上下層枕

木應(yīng)上下對(duì)正不得歪斜,每層保持水平,各層間密貼,空隙用薄木板墊好塞緊,每

處只能墊一塊,墊板應(yīng)選用較好木料,厚度為()。

答案：1?3cm

47.放樣常用工具有方尺、水平尺、鋼尺(或皮尺)、垂球等。這些工具不論是新

的還是舊的,在使用前都必須進(jìn)行檢查和()，以防工具誤差而發(fā)生放樣錯(cuò)誤。

答案：校正

48.鋼梁整孔重新涂裝時(shí)，鋼表面清理等級(jí)應(yīng)達(dá)到()。

答案：Sa

49.車站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報(bào)后,應(yīng)立即通知有關(guān)列車停車或限速,并

報(bào)告()。

答案：列車調(diào)度員

50.外力主要有拉力、壓力、剪切及彎矩等，木材相應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度、()、抗剪強(qiáng)

度'抗彎強(qiáng)度等。

答案：抗壓強(qiáng)度

51.高速鐵路隧道長(zhǎng)度在310km時(shí),結(jié)合輔助坑道設(shè)置()。

答案：緊急出口

52.更換鋪設(shè)橋枕時(shí),橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件(含釘栓)間隙大于3mm,與橫梁間

隙大于0。

答案：15mm

53.電焊機(jī)要正確安裝接地線,其入土深度應(yīng)在()以下，地線電阻不應(yīng)大于40。

答案：凍結(jié)線

54.鋼筋網(wǎng)的作用是防止()，所以網(wǎng)格不宜太大,通常為810cm的正方形,用6~10

mm的鋼筋作為主筋和2~4mm鍍鋅鐵線編制而成。

答案：落石掉塊

55.車間(班組)按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)

場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置0、辦理相關(guān)手續(xù)。

答案：駐站防護(hù)

56.橋梁落水管出口設(shè)彎管,彎管口距自然地面高差宜在0。

答案：0.5-

57.1000千克=()噸。

答案：1

58.橋梁結(jié)構(gòu)斜交時(shí),橋梁軸線與支承線夾角不宜小于(),斜交橋臺(tái)的臺(tái)尾邊線應(yīng)

與線路中線垂直,否則應(yīng)有特殊措施與路基過渡。

答案：60°

59.高鐵橋梁橫向活動(dòng)支座(HX)和多向活動(dòng)支座(DX)處,防落梁擋塊0與墩臺(tái)頂

面、支承墊石側(cè)面接觸。

答案：嚴(yán)禁

60.高速鐵路有昨橋面伸縮縫鋼蓋板長(zhǎng)度與防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距一致,寬度應(yīng)能保證

與梁頂面的接觸寬度不小于()，頂面與防水層的保護(hù)層頂面齊平。

答案：10cm

61.對(duì)角線法是量取長(zhǎng)方形或正方形兩對(duì)角線的距離，兩者應(yīng)()或相差很小(一般

每10m誤差為2~3cm)。

答案：相等

62.框構(gòu)橋涵頂進(jìn),板樁式后背由板樁、（）、后背填土（含利用高于工作面的天然

原狀土和后背填片石）三部分組成。

答案：后背梁

63.橋梁地段CRTSI型雙塊式無昨軌道,底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋

與橋梁連接，軌道中心線。范圍內(nèi)，梁面進(jìn)行拉毛處理。

答案：2.6m

64.高速鐵路支承墊石頂面與下支座板之間應(yīng)采用20~30mm厚的無收縮灌漿料（）

填實(shí)。

答案：重力灌漿

65.吊裝一般物件的作業(yè)程序有綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定，（）與最后固定等。

答案