公路檢測(cè)技術(shù)壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度主講教師：王菲道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)情境導(dǎo)入

路基施工現(xiàn)場(chǎng)看圖思考，圖中是什么施工過(guò)程？

壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度情境導(dǎo)入

思考：什么是壓實(shí)？為什么要進(jìn)行路基路面的壓實(shí)？壓實(shí)質(zhì)量好不好要用什么指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)？

壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度

路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度壓實(shí)的作用增加強(qiáng)度減少變形增強(qiáng)水穩(wěn)性強(qiáng)度穩(wěn)定性壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度壓實(shí)不足的危害車轍裂縫沉陷剪切破壞壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度1.壓實(shí)度

現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示.壓實(shí)度（degreeofcompaction）壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度2.公路工程中的“壓實(shí)度”

對(duì)于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得最大干密度的比值；對(duì)瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度一、壓實(shí)度3.“壓實(shí)度”的表示方法

壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度影響壓實(shí)效果的主要因素：

有內(nèi)因和外因兩方面,內(nèi)因指土質(zhì)和濕度,外因指壓實(shí)功能(如機(jī)械性能、壓實(shí)時(shí)間與速度、土層厚度)及壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因素等

一、壓實(shí)度壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度二、路基土最大干密度和含水量的確定土巨粒土粗粒土細(xì)粒土特殊土卵石土礫類土砂類土粉質(zhì)土黏質(zhì)土有機(jī)質(zhì)土黃土膨脹土鹽漬土凍土漂石土紅粘土土的分類壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度二、路基土最大干密度和含水量的確定壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度二、路基土最大干密度和含水量的確定標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度二、路基土最大干密度和含水量的確定25mm38mm壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度二、路基土最大干密度和含水量的確定

以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)，繪制干密度與含灰量的關(guān)系曲線，曲線上峰值的縱、橫坐標(biāo)分別為該試樣的最大干密度和最佳含水量。壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度三、路面基層混合料最大干密度和含水量的確定常見(jiàn)路面基層材料：粒料類基層：參照粗粒土和巨粒土的振動(dòng)法；半剛性基層：按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程，用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法求得?！返?dāng)粒料含量大于50%時(shí)，采用理論計(jì)算法求得。壓實(shí)度和標(biāo)準(zhǔn)密度四