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文檔簡介

過盈聯(lián)接任務(wù)導(dǎo)入過盈連接是配合的一種，過盈連接的目的就是使兩個被連接件在整個產(chǎn)品壽命周期內(nèi)，在工作載荷作用下不會發(fā)生相對運(yùn)（滑）動，就像完全一個零件一樣。如果兩個被連接零件的尺寸或形狀超差、配合關(guān)系不正確，裝配后的合件在工作載荷，特別是在交變載荷的作用下，連接就會失效，零件間就會發(fā)生相對運(yùn)（滑）動。對于轎車傳動器總成，過盈連接的失效輕者是使產(chǎn)品出現(xiàn)不應(yīng)有的噪聲或震動，傳遞效率降低，影響整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時會導(dǎo)致故障，出現(xiàn)事故甚至造成車毀人亡。因此，采用正確的裝配方法，對于過盈連接的質(zhì)量控制是十分必要的。過盈連接是依靠包容件（孔）和被包容件（軸）配合后的過盈來實(shí)現(xiàn)緊固連接的。配合面通常為圓柱面，有時也為圓錐面。不同配合面的過盈連接過盈連接的類型、特點(diǎn)和應(yīng)用類型特點(diǎn)和應(yīng)用圓柱面過盈配合圓柱面過盈配合連接的過盈量是由所選擇的配合來確定的。當(dāng)過盈量及配合尺寸較小時，一般采用在常溫下直接壓入法裝配;當(dāng)過盈量及配合尺寸較大時，常采用溫差法裝配圓柱面過盈配合連接結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。不宜多次裝拆。應(yīng)用廣泛，用于軸轂聯(lián)接，輪圈與輪心滾動軸承與軸的連接，曲軸的連接

圓錐面過盈連接圓錐面過盈連接是利用包容件與被包容件相對軸向位移壓緊獲得過盈配合?？衫寐菁y連接件實(shí)現(xiàn)軸向相對位移和壓緊;也可利用液壓裝入和拆下。圓錐面過盈連接時壓合距離較短，裝拆方便，裝拆時結(jié)合面不宜擦傷;但結(jié)合面加工不便。這種連接多用于承載較大且需多次裝拆的場合，尤其適用于大型零件，如軋鋼機(jī)械，螺旋漿尾軸等過盈連接的裝配方法裝配方法特點(diǎn)和適用場合壓入法工藝簡單，但配合表面易擦傷，削弱了連接的緊固性，適用于過盈量或尺寸較小的場合溫差法將包容件置于與電爐，煤氣爐，或熱油中加熱;或?qū)⒈话菁酶杀?，液態(tài)空氣或置于低溫箱中冷卻;也可同時加熱包容件和冷卻被包容構(gòu)件工藝較壓入法復(fù)雜，配合表面不宜擦傷，可重復(fù)裝拆，適用于過盈量或尺寸較大的場合，溫差法尤其適用于經(jīng)熱處理或涂覆過的表面，液壓法主要用于圓錐面過盈連接液壓法將高壓油壓入表面，是包容件脹大被包容件縮小，同時施以不大的軸向力，兩者相對移動

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