目錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施：路基、路面、附屬工程、瀝青舊料回收、季節(jié)性施工。三、工期保證體系及保證措施四、工程質量管理體系及保證措施五、安全生產管理體系及保證措施六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施七、文明施工保證體系及保證措施八、項目風險預測與防范，事故應急預案九、落實項目治理超限超載運輸?shù)念A案附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時用地計劃表附表八外供電力需求計劃表一、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據1.1.1《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）1.1.2大興區(qū)青采路大修工程施工招標文件1.1.3大興區(qū)青采路大修工程施工圖紙1.1.4《北京市道路養(yǎng)護工程平安工地標準》1.1.5《北京市公路工程生產安全事故應急預案》1.1.6《關于在道路建設、養(yǎng)護工程項目中治理超限超載運輸?shù)臅盒幸?guī)定》1.1.7公路工程、交通工程等相關規(guī)范、規(guī)程和質量評定標準1.2工程概況1.2.1工程簡介大興區(qū)位于北京市南部，東臨通州區(qū)，南臨河北省固安縣、霸縣等，西與房山區(qū)隔永定河為鄰，北接豐臺、朝陽區(qū)。全境屬永定河沖積平原，地勢自西向東南緩傾，大部分地區(qū)海拔14至52米之間，屬暖溫帶半濕潤大陸季風氣候。大興的四季分明，年平均氣溫為11.6℃。本工程設計起點為G104交叉口（K0+000），終點為長子營（K9+313），設計路線全長為9.313公里。其中K0+000-K4+025、K4+440-K8+150段路基寬8.5米，路面寬7米；K4+025-K4+440段路基寬10.5米，路面寬10.3；K6+096-K6+712段路基、路面均寬7米；K8+150-K9+313段路基、路面均寬12米；道路等級為三級公路。主要施工內容包括銑刨、加鋪、挖除舊路、排水工程等。1.2.2設計標準設計年限：8年道路等級：三級公路設計速度：40km/h設計軸載：100KN1.2.3平面設計由于本項目兩側村莊較多，房屋比較密集，道路兩側綠化良好，且道路交通量較小，為避免征地拆遷和樹木伐移，本項目平面線形保持不變。1.2.4縱斷面設計縱斷面設計時，以與本道路相交的主要路口，以及沿線村莊、橋梁作為控制點進行設計。村外路段利用現(xiàn)狀土基，對路面結構進行抬高；過村段受兩側民宅等條件限制，高程基本與現(xiàn)況道路高程基本一致。1.2.5橫斷面設計本次設計除解州營采用單一橫坡外，其余路段維持現(xiàn)狀橫斷面不變，橫坡采用2%。1.2.6路面結構設計路面結構設計采用雙輪組單軸載BZZ-100為標準軸載，設計年限取8年，設計年限內交通量平均增長率為5%，車道系數(shù)為0.65，路面結構為：4cm廠拌熱再生瀝青混凝土ZAC-13C改性乳化瀝青黏層6cm廠拌熱再生瀝青混凝土ZAC-20C1cmSBS改性乳化瀝青碎石下封層乳化瀝青透層16cm水泥穩(wěn)定碎石16cm廠拌冷再生水泥穩(wěn)定碎石15cm原石灰土路基或舊路粒料處理路基結合本路段現(xiàn)狀路面結構形式，對原路段路面和路基的處理和路面標高變化情況如下表，詳見表1.1。路段原路面處置方式路面標高變化備注K0+000-K2+800銑刨10cm面層，銑刨15cm石灰穩(wěn)定粒料基層，利用現(xiàn)狀石灰土墊層路面抬高17cmK2+800-K4+440銑刨7.5cm面層，銑刨18cm石灰穩(wěn)定粒料基層，挖除16.5cm石灰土墊層或土基路面不抬高工業(yè)園區(qū)路段K4+440-K5+450銑刨7.5cm面層，銑刨18cm石灰穩(wěn)定粒料基層，利用現(xiàn)狀石灰土墊層路面抬高16.5cmK5+450-K6+096銑刨12cm面層，銑刨18cm石灰穩(wěn)定粒料基層，利用現(xiàn)狀石灰土墊層路面抬高12cmK6+096-K6+712下行銑刨12cm面層，挖除15cm石灰土，挖除30cm土基路面不抬高村鎮(zhèn)路段K6+096-K6+712上行銑刨5cm面層，挖除36cm石灰穩(wěn)定粒料基層，挖除16cm砂礫墊層路面不抬高村鎮(zhèn)路段K6+712-K8+159銑刨12cm面層，銑刨18cm石灰穩(wěn)定粒料基層，利用現(xiàn)狀15cm石灰土路面抬高12cmK8+159-K9+313銑刨8cm面層，銑刨36cm石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，挖除13cm土基路面不抬高市政路段表1.1路基處理及路面標高變化情況表1.2.7排水設計為了完善排水系統(tǒng)，本次設計對主涵進行處置如下表。序號中心樁號結構型式孔數(shù)-跨徑涵長（m）病害說明處置措施1K1+230圓管涵1-1.0m10洞口已被土掩埋。評定為二類，清除雜土，修補端墻。2K1+421拱涵1-4m×1.4m10淤泥雜物堵塞、端墻局部破損。評定為二類，清除雜土，修補端墻。3K2+310蓋板涵1-4m×2m9.3出水口雜草淤塞；進水口側臺身開裂，個別蓋板局部漏筋。評定為四類，拆除重建。4K2+810圓管涵1-0.6m10進水口端墻局部破損；出水口八字墻破損，鋪砌局部破損，雜物堵塞。評定為二類，清除雜土，修補磚墻。5K5+790蓋板涵1-4m×1.5m9.5蓋板底部有兩條縱向通長裂縫，臺帽、涵身均有豎向裂縫。評定為四類，拆除重建。6K6+038圓管涵1-1.0m9兩端現(xiàn)狀灌溉渠溝已廢棄，洞口已被掩埋。評定為二類，清除雜土，修補磚墻。7K6+688圓管涵1-1.0m10嚴重堵塞，端墻局部破損。評定為二類，清除雜土，修補磚墻。8K7+505圓管涵1-1.0m9洞口已被土掩埋。評定為二類，清除雜土，修補磚墻。9K7+855圓管涵1-1.5m10嚴重堵塞，端墻及帽石嚴重破損。評定為二類，清除雜土，修補磚墻。表1.2全線主涵處置措施表（2）道路兩側邊涵中大多數(shù)已出現(xiàn)破損，不能滿足排水需求，并且局部路段由于道路占用邊溝而導致排水堵塞，本次設計拆除現(xiàn)狀涵洞4座，拆除、新建涵洞13座，新增涵洞15座，清淤、修補41座。邊涵新建主要采用φ800mm鋼筋混凝土圓管涵。（3）對全線不能滿足排水要求的蓋板邊溝進行重建，對積水嚴重的過村、廠區(qū)路段新建蓋板邊溝。由于設置蓋板邊溝路段含有較多交叉路口，防止車輛對蓋板造成碾壓破壞，在交叉路口路段設置加強型蓋板邊溝，采用加厚式蓋板。（4）沿線道路土質邊溝不滿足最小排水縱坡，導致排水不暢，本次設計對沿線土質邊溝進行疏挖，排水需求較大路段拆除后新建混凝土邊溝。（5）在K6+188-K6+690段右側設置淺碟形蓋板邊溝。已經設置有淺碟式蓋板邊溝路段，蓋板均完好，清淤后對局部損壞進行修復。K6+100-K6+550左側采用單向橫坡，路面水由路面橫坡排至道路右側邊溝。K6+550-K6+885拆除原有磚砌邊溝后，設置60*60cm加強型蓋板邊溝最終將雨水及生活污水由K6+688涵洞排出。（6）K2+820-K3+070右側、K4+050-K4+500右側設置φ500mm雙壁波紋管于人行道下，管道埋深0.8m，原則上每40m設置一個雨水口，分別在K2+960、K4+050位置預埋橫向φ500mm鋼筋砼管，統(tǒng)一將雨水和當?shù)鼐用裆钗鬯胖磷髠人疁稀＃?）根據路面積水和實際地形情況，在K2+820-K3+070右側、K4+050-K4+500右側每隔40米增加一處雨水口，排除積水。（8）全線涵洞、水溝均存在淤泥雜物淤塞現(xiàn)象，部分路段由于淤塞阻斷排水已造成嚴重積水，本次設計對全線已建涵洞、水溝進行清淤處治。1.2.8附屬工程設計（1）檢查井加固本次設計對現(xiàn)況檢查井井圈出現(xiàn)沉陷、破損等進行加固處理，井周采用C25早強快硬混凝土環(huán)梁方式加固，混凝土應一次澆筑成型，振搗密實。（2）人行道本項目范圍內人行道磚整體性完好，對未破損的透水磚進行保留使用，對局部路口范圍內新建混凝土透水磚。具體結構如下：混凝土透水磚6cm1∶3水泥砂漿臥底3cm水泥穩(wěn)定碎石基層20cm路緣石由于路面挖除重新鋪筑，K0+000-K8+159段全線更換為乙3型混凝土路緣石。路肩培土以硬化路肩對道路高程提高路段，除需培土路肩外，還需對路肩邊坡進行挖臺階幫坡加固處理，其中路肩培土和邊坡加固可采用路床回收土，同時對于需要進行路肩硬化的路段采用C20混凝土硬化。1.2.9路口交叉設計本道路在K0+000、K2+820、K8+159處均存在轉彎半徑過小問題，且本道路路面寬僅為7米，機動車與非機動車轉彎時易發(fā)生沖突，存在極大安全隱患。本次設計對此三處路口進行加鋪轉角處理。1.2.10交通工程本次大修工程主要是重新施畫車行道中心線、人行橫道等交通標線；同時完善人行橫道、村莊等交通標志，在沿線被交小路口增設警示樁。由于本工程增設硬路肩后對道路百米樁有影響，所以本次實施中需要對沿線百米樁進行改造重建。1.3總體施工部署1.3.1總體指導思路（1）“三個確?！钡谝皇谴_保安全，第二是確保質量，第三是確保工期。（2）貫徹“三高”一要高水平建設本工程；二要高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業(yè)實行全面質量管理，一次達標，一次成優(yōu)。（3）堅持“四先”在施工中，一要采用先進的設備、科學的配置來滿足設計要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先進合理的技術與工藝來保證質量的要求，如在地基處理、結構層施工等施工技術領域；三要采用先進的組織管理技術，結合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；四要用先進的工程質量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。（4）試驗先行，施工緊跟根據本工程的特點，對所有分項工程，如路面鋪筑施工等，先行試驗，確定工藝參數(shù)，報監(jiān)理審批后，再進行施工。（5）全過程監(jiān)測，信息化施工施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類施工信息反饋到設計監(jiān)理部門，經設計監(jiān)理部門處理后再反饋指導施工。1.3.2總體目標計劃工期：122日歷天（4個月）計劃開工工期：2016年6月1日，計劃交工工期：2016年9月30日我單位擬定開工日期：2016年6月1日；竣工日期：2016年9月30日階段工期計劃如下：施工準備2016年6月1日至2016年6月6日銑刨、挖除及拆除2016年6月7日至2016年7月20日涵洞、排水管、邊溝施工2016年6月7日至2016年6月30日舊料回收2016年6月7日至2016年7月10日舊路粒料回填2016年7月11日至2016年7月25日換填養(yǎng)生2016年7月26日至2016年8月1日水穩(wěn)基層施工2016年8月2日至2016年8月18日雨水口、檢查井加固2016年8月2日至2016年8月17日路緣石、人行道、混凝土硬化2016年8月8日至2016年8月17日基層養(yǎng)生2016年8月19日至2016年8月25日面層施工2016年8月26日至2016年9月22日交通工程2016年9月23日至2016年9月25日清理及收尾2016年9月26日至2016年9月30日（2）質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：全部分項工程質量達到交通運輸部（原交通部）發(fā)布的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的合格等級。主要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不得低于設計值，且合格率不得低于90%，否則必須進行返工處理?？⒐を炇盏馁|量評定：工程質量和建設項目竣工綜合評分達到交通運輸部《公路竣交工驗收辦法實施細則》（交公路發(fā)【2010】65號）規(guī)定的優(yōu)良等級。（3）安全目標：安全第一，預防為主。無安全責任事故發(fā)生。（4）環(huán)保目標：“兩不破壞”—不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”—不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。（5）文明施工目標：建標準化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關系良好。1.4實施性施工準備按照“逐條施工，分段獨立，流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調”的原則進行，統(tǒng)籌計劃安排、把握重點、發(fā)揮優(yōu)勢、各個突破，充分利用時間和空間，確保施工合同中確定的總體和階段性的工期和質量要求。針對本工程特點，擬對各項工程施工做如下安排：施工初期重點是加緊做好交通導改、根據業(yè)主要求進行各條道路的劃分等工作，完成開工必須的各項試驗，盡快創(chuàng)造更多工作面，為后續(xù)施工打好基礎。施工中加大力量投入，合理調配各項資源，制定周密施工進度計劃，為路面施工提供充裕的時間。1.4.1組建項目經理部我公司承諾本工程中標后，將抽調最優(yōu)秀的項目管理人員組建項目經理部，經理部將下設四部一科一室（質檢部、工程部、財務部、材料設備部、安全科、綜合辦公室），組織強有力的專業(yè)施工隊進行施工。根據工程特點，相應選派具有豐富經驗的項目經理及總工分別擔任本工程的項目經理和總工，一名年富力強的工程師擔任項目副經理，一名經濟師擔任項目財務部部長，一名優(yōu)秀工程師擔任質檢部部長，一名有豐富公關經驗的同志擔任綜合辦公室主任，一名施工經驗豐富的工程師擔任工程部部長，一名責任心強并持安全證的人員擔任安全科科長，一名協(xié)調能力強的人員擔任材料設備部部長，共同組成項目部管理層。詳見圖1-1圖1-1項目經理部結構圖1.4.2勞動力組織根據現(xiàn)場的實際條件，擬組建五個勞務作業(yè)隊，如遇工期緊張，增加勞動力進行晝夜施工。具體安排見下表：舊路處理作業(yè)隊施工項目銑刨、挖除、拆除等施工人員組織30人主要以壯工為主路基作業(yè)隊施工項目路基換填施工（配備1個生產單位）人員組織10人主要以壯工、瓦工為主路面作業(yè)隊施工項目路面基層、面層施工（配備2個生產單位）人員組織60人，主要以壯工、鋪油工為主附屬工程作業(yè)隊施工項目路緣石、排水管、雨水口、步道磚、混凝土硬化、檢查井及加固等施工人員組織30人以壯工為主涵洞工程作業(yè)隊施工項目涵洞、蓋板涵施工（配備1個生產單位）人員組織25人主要以壯工、瓦工為主1.4.3機械設備和試驗檢測設備組織根據施工需要合理安排機械設備進出場時間，提高機械使用效率。擬投入本工程的主要機械設備和試驗檢測設備如下：主要機械設備和試驗檢測設備序號設備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量1瀝青混合料攤鋪機ABG8820B182KW臺22雙鋼輪振動壓路機DD11011T臺43膠輪壓路機16T臺24穩(wěn)定土攤鋪機徐工GR300224kw臺25單鋼輪振功壓路機15T臺26裝載機Z150臺17挖掘機1.5m3臺18銑刨機維特根2000433KW臺19瀝青灑布車8m3臺110推土機135kw臺111灑水車5T臺112萬能材料試驗機100T臺113自動安平水準儀DSC320臺114全站儀SET2100臺115測距儀奧爾法600AH臺116鋼卷尺100M個117電動土壤擊實儀JDS-1臺118液塑限聯(lián)合測定儀LP-100Ⅱ臺119液塑限儀TYS-3臺120烘箱DHG-9203AL臺121脫模器TLD-150臺122灌砂筒Φ150個123含灰量測定儀HF-2臺124三米直尺3米個125彎沉儀ZX7M-PRIMA100臺126路面強度測試儀LD127-2臺127馬歇爾試驗儀SYD-0709A臺128瀝青自動抽提儀SY52-LC1-Ⅱ臺129紅外線測溫槍HJ35-8895個130取芯機HQP-100臺131稠度儀YDKSC-145臺132電子秤精度0.01g臺11.4.4材料準備先遣人員進駐現(xiàn)場，6天內作出材料供應計劃，確定工程所需一切材料及供貨地點、數(shù)量，以汽車運輸方式運輸，瀝青混凝土等均采用商品料，從招標入圍廠家擇優(yōu)選用，保證按期開工。1.4.5技術準備認真學習施工規(guī)范、審核施工圖紙、編寫施工組織設計、結合工程施工特點編寫技術管理辦法和細則。開工前先進行圖紙審核、導線復測加密、恢復中樁邊樁、土方復測、清單審核、現(xiàn)場調查等工作，完成后方可施工。1.4.6臨時工程臨時設施布置以少占耕地和投資少，方便施工為原則，充分利用現(xiàn)有道路和民房，修建臨時便道，做到“四通一平”，即路通、水通、電通、通訊線路通、場地平，臨時工程所需材料就近采購，保證滿足工程需要。（1）臨時駐地及試驗室租賃項目附近村內民房建立項目經理部，內設各部門辦公室、職工宿舍及工地試驗室。試驗室面積600㎡，配備必要的現(xiàn)場試驗檢測設備；對于現(xiàn)場儀器設備特制不能滿足要求的，由我公司的公路綜合乙級母體試驗室承擔。（2）臨時用電、用水項目經理部辦公及生活用水用電均與附近居民、單位協(xié)調接入。項目部設發(fā)電機，確保應急用電。（3）清理現(xiàn)場施工人員進駐現(xiàn)場后，確定地下設施的準確位置，然后開始施工場地的清理工作，嚴格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及叢林樹木、樹墩、樹根等。遷移管線或拆移設施，為工程施工創(chuàng)造條件。1.5交通導改結合本道路的特點，因青采路（K0+000-K8+150段）為三級公路，道路沿線主要出行為居民出行，重大企業(yè)出行車輛較少。為控制施工質量，采用全幅、分段施工。對于主線道路（K8+150-K9+350段）為城鎮(zhèn)道路，居民出行量大，采用半幅施工，半幅通車的措施。在施工起終點和各個主要交叉路口設置指示牌，提示社會車輛繞行，盡量分流社會車輛。（1）在施工區(qū)域兩側設置“前方施工”和“車輛慢行”等提示牌，并在施工區(qū)域前設置LED箭頭指示燈、“向左改道”及“道路封閉”等提示標志，采用安全紅帽和警戒線進行警示和防護，保證過路車輛和行人的安全，交通導改設施擺放后，派專人看護，發(fā)現(xiàn)被車撞壞或其他因素損壞的要及時更換或維修，保證其使用功能。（2）設立專職導改人員現(xiàn)場進行維護，保證車輛沿導改路線正常行駛，施工機械、材料進出場安排專人進行指揮，避免隨意進出。嚴格禁止施工以外的其它車輛及人員隨意進出施工現(xiàn)場，減少對施工的影響，保證工程的順利進行、安全施工。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施本路段全線均需銑刨舊路，且面層厚度多變，故我單位把銑刨舊路作為難點工程；因瀝青面層的攤鋪質量直接影響路面行車舒適度，所以我單位把路面工程作為本工程的重點、關鍵工程。2.1路基工程2.1.1舊路洗刨（難點工程）2.1.1.1施工步序銑刨舊路面→渣土清理及運輸2.1.1.2施工方法采用人工配合銑刨機施工的方法，按設計要求將舊路面刨除，人工配合機械將破除物清出道路表面，運輸車運離施工現(xiàn)場。（1）銑刨施工現(xiàn)場應設銑刨施工負責人至少一名，負責參與銑刨施工過程的技術、質量管理。合理搭配設備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。（2）銑刨前事先調查統(tǒng)計明、暗構造物，避免銑刨機在銑刨時造成對構造物的破壞。（3）銑刨作業(yè)時應保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機邊線控制如設計方案允許最好以標線作行走控制線，否則應以白灰劃出行走控制線。（4）一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機邊板、應重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。（5）銑刨機速度控制在3～5m／min為宜，速度過慢則容易導致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。（6）銑刨過程中設專人嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應先按設計厚度銑刨后鑿出一個斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層應在確定夾層厚度后重新進行補銑。（7）把握好設備的加油(加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染)和加水時間，及時協(xié)調油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產生窩工。（8）運輸車一律在對應的銑刨設備前面等候，嚴禁碾壓已經銑刨完工的工作面。車輛之間應保持一定距離。2.1.1.3清渣、除塵施工（1）清渣：清掃銑刨殘渣時應在每臺銑刨機后配置2～4人，采用人工清掃、山貓清掃機清理相結合的方法，主要采用清掃機配合運輸車清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。（2）除塵：施工時吹風除塵，可采用一臺或多臺大功率空壓機(以2臺以上空壓機)為宜，工作效率較高，吹風除塵優(yōu)點是比較方便、及時。（3）清渣、除塵必須在殘渣干前進行方能達到理想效果，清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及除塵設備投入多少而定。2.1.1.4舊路面銑刨注意事項（1）采用施工圍擋將工作面與現(xiàn)場交通隔離，保證行車安全及施工人員的安全。（2）銑刨機由專業(yè)人員操作。（3）銑刨厚度根據現(xiàn)場施工測量數(shù)據確定，并報監(jiān)理工程師審核。（4）為避免工作人員的疲勞作業(yè)，采用多員專業(yè)機手操作，接替施工的方法，保證機手的休息時間及在工作時間內的精力充沛，以保證施工安全及工程質量。（5）拆除路緣石：人工配合機具將現(xiàn)況路緣石刨除。過程中注意灑水，避免揚塵。拆除的廢棄舊磚現(xiàn)場擺放整齊，統(tǒng)一運至指定存放地點。2.1.2軟土路基換填2.1.2.1施工流程施工準備→施工測量→清除軟弱土→分層攤鋪舊路粒料→整平→分層碾壓→檢測（符合規(guī)范要求后）→數(shù)據整理（報審）2.1.2.2施工方法（1）施工準備材料準備：施工前，參照該段設計工程量進行材料比選，按計劃組織進場儲備，所有進場材料按不同材料進場批次抽檢。檢驗數(shù)據應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》要求。（2）施工測量用全站儀在要換填的路床范圍內布好路基邊樁，確定開挖范圍。（3）清除軟弱土采用挖掘機沿邊線逐步推進，開挖至基坑以上10cm后改用推土機翻松，然后用平地機精平后用壓路機壓實，以4Km/h的速度碾壓6-8遍。確保其表面平整度并具有一定的壓實度。開挖的軟弱土用自卸車將非適宜性土運至棄土場。（4）分層攤鋪填筑施工時，由運輸車將合格舊路粒料運送到現(xiàn)場，卸放在指定地點，用推土機推平，整平時，先用水準儀檢查，并將每對標高指示樁掛線連接，以此來控制攤鋪的厚度及高程;填方作業(yè)按照掛線分層平行攤鋪以保證路基的壓實度。（5）整平攤鋪成型的在表面蒸發(fā)較干燥時，進行初次碾壓一遍，然后用振動壓路機進行碾壓;機械攤鋪完成后，對未達到平整度要求的位置，應在表面局部補充細料并加強人工整平，對局部過高的地方用平地機進行整平，方可進行下一步工序。鋪撒細料后，攤鋪面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。（6）分層碾壓填筑路基在攤鋪、平整工作完成并且整個工作面表面平整度達到要求后方可進行壓實工作。用振動壓路機先靜載碾壓二遍，然后振壓4遍，最后靜壓1遍。最大速度不宜超過4km/h；碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中；小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行直到達到壓實要求；橫向接頭對振動壓路機橫疊0.4～0.5m；碾壓過程中輪跡應重疊。碾壓過程中應行走順直，低速行駛。及時對碾壓過程中的數(shù)據進行統(tǒng)計記錄。2.1.2.3過程質量控制施工質量主要由施工工藝管理配合質量檢測進行控制。嚴格按照施工圖紙、技術交底書和相關的施工技術規(guī)范進行施工，加強施工工藝的抽檢和質量檢測，由工程部制定過程控制方案，路基施工負責人具體落實。路基填筑嚴格控制填料量，保證填料的均勻性和壓實質量。碾壓過程中，嚴禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產生。采用掛線施工時，嚴格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度。技術員全過程旁站，做好施工記錄，當天統(tǒng)計并報填回填量；對不同的松鋪厚度，要及時分別測量靜壓、振壓前后的高程，并計算沉降量；不同松鋪厚度的碾壓完成后，試驗室應及時對每次壓實遍數(shù)后的壓實度進行統(tǒng)計。（3）按照以上要求壓實后由測量人員用沉降差方法來控制壓實效果。2.2路面工程（重點、關鍵點工程）2.2.1水泥穩(wěn)定碎石及廠拌冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層施工水穩(wěn)碎石基層施工前先進行200米試驗段的施工，試驗段施工主要確定出松鋪系數(shù)及達到規(guī)范壓實度的施工工藝。機械組合，碾壓程序，碾壓遍數(shù)和橫、縱斷面的控制，試驗段報告經監(jiān)理工程師審批后方可大面積施工。2.2.1.1施工步序攤鋪前準備→高程控制→松鋪系數(shù)控制→攤鋪機起步→卸料→攤鋪2.2.1.2攤鋪機施工應注意的問題（1）初壓初平：振動壓路機先靜壓1遍，然后振壓1遍，速度控制2km/h。復壓復平：振動壓路機振動壓實4遍，速度控制在3km/h。終壓：膠輪壓路機碾壓3遍，速度控制在3km/h，碾壓過程中，設專職試驗人員檢測壓實度，確保壓實度滿足設計及規(guī)范要求。（2）因半幅施工，在施工另半幅時，需清除接縫結合部位的松散粒料，保證結合面垂直；在結合面適當灑水濕潤；攤鋪新二灰粒料，在結合部位適當篩填細料碾壓成型。上下層二灰接縫應錯臺50cm。（3）養(yǎng)生：要特別注意灑水養(yǎng)生，同時注意養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間應封閉交通，養(yǎng)生結束后施工車輛在此行駛應將車速限制在20km/h以下。（4）接縫處理：二灰碎石施工應避免縱向接縫，若分幅施工，縱縫應垂直相接，不得斜接。水穩(wěn)碎石基層縱向接縫50cm，橫縫預留5m待下段施工時碾壓。路中位置分臺階攤鋪，并在攤鋪另外半幅前將松散部分刨除。（5）材料控制：要保證有足夠連續(xù)攤鋪的料車運料，水穩(wěn)碎石含水率分別在攤鋪前進行檢測，確保含水率在最佳含水率±1%范圍內進行壓實。（6）攤鋪機后設專人清除粗集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料離析及粗集料帶，應該人工鏟除，并用新混合料填補，要將補充的混合料拌均勻。2.2.2水泥混凝土面板施工（1）施工準備對下承層進行清理，使其表面平整、干燥、整潔。（2）支模根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，安裝好后進行模板頂高測量，使其滿足施工規(guī)范要求。（3）澆筑混凝土混凝土路面振搗密實后，及時用鐵滾筒進行整平，整平過程中注意將模板表面清理干凈，應用刮尺進行整平和刮浮漿。并用儀器檢查高程和橫坡；混凝土澆筑后約2～3小時可進行第一次做面，抹去混凝土路面表面，抹去水痕，待混凝土路面無泌水時進行第二次做面，必要時進行第三次收面處理，將混凝土表面擠壓密實。（4）水泥混凝土路面養(yǎng)護水泥混凝土路面做面完成表面干燥后應及時養(yǎng)生，采用覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)護時間不得少14天。（5）切縫與抗滑構造制作 切縫前應用墨線和鋼尺作好明顯標記，切縫必須順直，切縫深度必須不小于6厘米，用刻紋機制作宏觀抗滑構造時也應注意與伸縮縫相平行，紋深2～3毫米，間距3厘米左右均勻分布，并按設計要求進行填料。（6）拆模在澆筑混凝土強度達到設計要求后拆除模板，拆模時，不應損壞混凝土板。（7）養(yǎng)生成活后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。2.2.3透層油、粘層油及下封層施工方案2.2.3.1乳化瀝青透層、改性乳化瀝青粘層（1）施工方法①噴灑改性乳化瀝青前，應先進行清掃，發(fā)現(xiàn)污染物及時清除，并對路緣石等附屬構造物采用塑料布覆蓋。②用瀝青灑布機噴灑粘層瀝青，瀝青灑布車勻速行駛，保證噴灑均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏地點，用人工補灑。③乳化瀝青透層油灑布后，立即均勻灑布石屑，灑布石屑時選擇技術熟練工人，保證撒布均勻，并注意控制石屑數(shù)量，只需撒布均勻即可，不必撒布過多。待改性乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)后緊接鋪筑瀝青層。（2）注意事項①粘層、透層瀝青用瀝青灑布車噴灑，均勻灑布，澆灑過量處予以刮除；②粘層、透層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行；③路面有塵土及臟物時予以清除；④氣溫低于10℃或路面潮濕時禁止?jié)矠⒄硨?、透層瀝青；風速過大、濃霧或下雨不施工。2.2.3.2下封層施工本工程在透層上設置1cm下封層，計劃采用同步碎石封層車進行撒鋪作業(yè)，配合膠輪壓路機進行碾壓。乳化瀝青、采用道路石油瀝青作為基質瀝青，現(xiàn)場進行乳化，瀝青、乳化瀝青的各項技術指標均應滿足設計圖紙與規(guī)范的要求。集料采用5mm-10mm集料，潔凈、干燥，且無風化、無雜質、其各項技術指標滿足設計及施工技術規(guī)范要求。（1）施工準備①水泥穩(wěn)定碎石基層及透層驗收合格后方可進行施工。②噴灑區(qū)附近的結構物應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。③機械設備檢查完畢，材料到位，在灑布之前，應預熱并疏通油嘴，保證油料灑布的均勻性。（2）下封層施工方法和技術要求①施工氣溫不應低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風速適度。風大、霧大或下雨不應施工。②撒鋪，使用同步碎石封層車施工，瀝青灑布量、碎石撒鋪量應根據試驗段確定，乳化瀝青的灑布量按按設計及規(guī)范要求進行控制。③碾壓，同步碎石封層車撒鋪完畢，采用膠輪碾壓3遍，每遍碾壓重疊1/3輪寬，碾壓到邊，保證集料的粘附性。④施工時保證瀝青灑布量滿足要求，均勻無花白，碎石均勻覆蓋乳化瀝青。起步、終止應采用措施，避免噴水量過多，縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的段落人工刮除，局部漏灑或機械施工不到位路段采用人工撒鋪。⑤碾壓完畢后，盡量封閉交通，嚴禁重型車輛通行。2.2.4廠拌熱再生面層施工本標段路面面層采用廠拌熱再生瀝青混凝土ZAC-13C和廠拌熱再生瀝青混凝土ZAC-20C。在施工前鋪筑200m試驗段，試驗段報告經監(jiān)理工程師審批后方可大面積施工。瀝青混合料在瀝青拌合廠采用拌合機械拌制?；旌狭系纳a供應能滿足施工進度的要求。施工人員到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。各種機械、工具齊全、匹配和性能良好。2.2.4.1準備工作（1）提前2天對基層路面進行高程、橫坡、縱坡、平整度測量，并將測量結果報監(jiān)理工程師審批。（2）人員及施工設備提前進場準備就緒，機械配備為2臺攤鋪機；4臺振動壓路機；2臺膠輪壓路機，2臺小型壓路機；1臺水車，1臺裝載機，小型夯實機具若干。2.2.4.2再生方案銑刨現(xiàn)有路面，將銑刨料運送到拌合場后采用廠拌熱再生瀝青混合料的方法進行再生，應按照《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》（JTGF41-2008)和《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40)對熱拌瀝青混合料的拌制相關規(guī)定執(zhí)行。2.2.4.3瀝青混合料的運輸瀝青廠組織足夠的運輸車輛，確保攤鋪機連續(xù)作業(yè)。對每車混合料進行出廠檢查，并做好苫蓋防雨淋、防遺撒及保溫工作。運料車在裝料前沖刷干凈，車廂側板和底板噴灑一層隔離劑。裝料時多次挪動裝料車。運輸車輛到達現(xiàn)場后，質控員逐車測量溫度。2.2.4.4瀝青混合料攤鋪（1）每臺攤鋪機鋪筑寬度不宜超過6m。若采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機，應前后錯開10~20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30~60mm左右的搭接，上下層搭接位置應錯開200mm以上。（2）攤鋪機采用平衡梁控制高程。普通瀝青砼的攤鋪溫度不低于135℃。（3）攤鋪機就位時，熨平板墊板的厚度要以路面結構層的厚度乘以試驗段確定的松鋪系數(shù)而定，從而達到保證路面厚度的目的。（4）攤鋪機攤鋪前，熨平板要全部加熱，溫度達到100度以上，并保證攤鋪機前料車在5臺以上開始攤鋪。起步要平穩(wěn)、行進速度要均勻，起步后立即測高程、橫坡、厚度并及時進行校核與調整。行進速度控制在2~4m/min。必須保證供料充足，攤鋪作業(yè)連續(xù)不斷。（5）卸料時加強指揮，保證攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，運料車要緩慢倒車靠近攤鋪機，不得主動與攤鋪機接觸。料車要停在攤鋪機前10~30cm，待攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。卸料車空擋由攤鋪機推動向前行駛，直到卸料完畢離去。（6）避免攤鋪的混合料離析，攤鋪機采用一車一收斗。（7）攤鋪機后面隨時對縱橫斷高程和厚度進行檢測，未經初壓的攤鋪路面禁止踩踏和修整，發(fā)現(xiàn)較大問題及時鏟除重新攤鋪。2.2.4.5瀝青混合料碾壓（1）碾壓機械設備雙鋼輪振動壓路機4臺，膠輪壓路機2臺，單鋼輪振動壓路機2臺。（2）碾壓方式初壓：按照從低到高的順序進行碾壓，選擇11t雙鋼輪振動壓路機振動壓實2遍，速度保持在2~3km/h，輪跡重疊1/3輪寬。普通瀝青砼初壓溫度控制130℃以上。復壓：采用16t膠輪壓路機復壓2~4遍，輪胎壓路機碾壓一遍，速度保持在2~4km/h。終壓：選擇11t雙鋼輪振動壓路機壓實2遍，速度保持在3~5km/h。用插紅旗的方法來限定碾壓的區(qū)域，終壓完畢溫度不能小于70℃，開放交通溫度不高于50℃。2.2.4.6施工注意事項（1）嚴禁壓路機在當日攤鋪的油面上調頭、拐彎、加水、加油和停車。（2）做好交通管制和疏導工作，封閉施工，嚴禁其他社會車輛進入施工現(xiàn)場，在未交工的成品路面上行駛。（3）禁止施工人員在未經碾壓的路面上行走。（4）表面層攤鋪時發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，嚴禁人工揚補混合料，可用細篩子篩些細料進行熱補處理。2.2.5瀝青路面早期破損防治措施（1）從原材料抓起，按規(guī)范嚴格檢測原材料各項指標，防止不合格材料進場。（2）抓好試驗段鋪筑工作，要目的明確，認真研究，并進行客觀準確的總結。（3）攤鋪前認真檢查、整修基層、復測高程（保證面層厚度），必須保證基層的強度、適宜的剛度和穩(wěn)定性。通過試驗確定適宜的透層油品種和數(shù)量，灑布前要認真清除浮沙，灑布后要做好保護；如遇基層裂縫，應查明原因，采取相應措施后方可攤鋪面層。（4）認真做好混合料配合比的設計和驗證，并根據試驗段施工具體情況進行及時調整。（5）攤鋪前后，應及時刷坡，清理路基兩側廢土，疏通邊溝。2.2.6瀝青混凝土厚度控制（1）保證基層施工質量，嚴格控制基層平整度和高程、橫坡。（2）攤鋪機攤鋪速度控制在2-4m/min，測量人員在攤鋪機后隨時調整攤鋪厚度，以滿足面層厚度為原則。（3）每10m設一鋼筋樁，樁的位置緊貼路緣石外邊緣。（4）對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼絲，作為攤鋪機施工下面層時的自動找平基線。攤鋪上面層時采用滑移式基準梁法。2.2.7控制瀝青混凝土粗集料﹤0.075mm顆粒含量不超過0.3%的技術措施粗集料的壓碎值指標滿足規(guī)范要求，必須全部采用水洗粗集料?？刂茷r青混凝土粗集料﹤0.075mm顆粒含量不超過0.3%的技術措施：為減少生產集料級配的變異性，首先必須合理選擇集料規(guī)格。（2）合理設置破碎機篩孔。（3）保持破碎機產量的均衡性。

（4）生產集料的破碎機必須配備除塵設備，并且在集料生產過程中，保證除塵設備處于工作狀態(tài)，這樣才能減小粗集料中小于0.075mm顆粒的含量。

（5）增加對礦粉細度的要求，0.075mm通過率為應達到90%以上。

（6）嚴格控制熱板站拌和樓的除塵效果，加強過程控制，使瀝青混凝土粗集料﹤0.075mm顆粒含量不超過0.3%。2.2.8混凝土結構物質量通病治理技術措施混凝土結構的質量通病有：混凝土表面麻面、露筋、蜂窩、孔洞，施工縫結合不好，混凝土強度偏低、勻質性差等，為預防混凝土質量通病，我單位將重點采取以下技術措施。

（1）混凝土混合料原材控制

粗集料：梁板柱結構不采用鵝卵石、礫石，以及用其破碎的碎石。

水泥：水泥的品種、標號根據設計圖紙的要求和實際使用部位的環(huán)境條件，選擇適當?shù)乃嗥贩N和標號。嚴格檢測，檢驗合格方可使用。

外加劑：在混凝土外加劑使用前，進行試配并進行試驗檢驗，以復驗混凝土外加劑與工程所有水泥是否相適應，以及是否滿足施工要求的混凝土性能和有關設計要求指示。嚴格控制劑量，不得隨意添加，嚴禁使用對工程質量和耐久性有不利影響的外加劑。

（2）混凝土配合比控制

混凝土應根據實際采用的原材料進行配合比設計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能（坍落度等）的要求，不得采用經驗配合比。

（3）混凝土拌合控制

在炎熱的天氣，設法降低拌合后混凝土的溫度，防止混凝土在澆筑工程中過早硬化和出現(xiàn)裂紋。橋面鋪裝混凝土采取抗凍、抗?jié)B措施；橋臺蓋梁及橋面混凝土加入阻銹劑。

（4）混凝土運輸質量控制

在運輸過程中保持混凝土的均質性，避免產生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現(xiàn)象?；炷烈宰钌俚霓D運次數(shù)和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢，使混凝土到場后仍保持均勻性及規(guī)定的坍落度。

（5）混凝土澆筑質量控制

①在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數(shù)量和保護層厚度；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。

②澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。

③混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。

④澆筑中不得發(fā)生離析現(xiàn)象；當澆筑高度超過2m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。

⑤混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。

⑥為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續(xù)進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。

（6）混凝土振搗質量控制

混凝土澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性。

（7）混凝土養(yǎng)護與拆模質量控制

待混凝土終凝后，在構件上覆蓋土工布，麻袋，塑料布等，經灑水，以保持構件經常處于濕潤狀態(tài)。凝土經過養(yǎng)護，強度達到規(guī)定要求后，即可拆除模板，拆模應該先拆不承重模板，后拆承重模板為宜。

（8）模板工程施工質量控制

模板安裝時，必須按混凝土結構物的施工詳圖測量放樣，確保模板的剛度和穩(wěn)定性，重要結構應多設控制點，以利檢查校正。模板安裝過程中，加強檢查與維護，保持足夠的臨時固定設施。

（9）鋼筋工程施工質量控制

鋼筋應有出廠合格證書或檢測報告。使用前應做拉力、冷彎等試驗，需要焊接的鋼筋應做焊接工藝試驗。

（10）施工縫控制

混凝土施工縫的處理，應遵守下列規(guī)定：

①已澆筑完成的混凝土，在強度未達到2.5MPa時，不得進行上一層混凝土澆筑的準備工作。

②混凝土表面應加工成毛面并清理干凈，排除積水，方可澆筑新混凝土。2.3附屬工程2.3.1路緣石施工2.3.1.1施工準備根據設計要求，測量員放出路面邊線并定出邊樁，樁上注明樁號；直線段的邊樁與邊樁之間可拉線作準繩，彎道及交叉路段須按設計半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。緣石由經監(jiān)理及監(jiān)督站批準的廠家生產，出廠時應有合格證，運輸過程中要采取防護措施防止碰撞，在施工現(xiàn)場按標準對每塊構件進行檢查驗收,不符合要求的構件要清退出工地現(xiàn)場。2.3.1.2施工方法①測量放線緣石應在未鋪筑瀝青砼面層之前施工。嚴禁在各層瀝青砼面層鋪筑后再挖面層埋設。緣石可利用路面水泥穩(wěn)定碎石基層作為基礎，基礎厚度及標高應符合設計要求。測量放線，路面中線校核后，在路面邊緣與緣石交界處放出緣石線，直線部分20米一個樁；曲線部分5-10米一個樁；分隔帶斷口曲線部分l-2米一個樁，并應在樁位或其它位置標明側、緣石頂面標高。②創(chuàng)槽在基層施工結束后盡早對緣石安裝部位進行創(chuàng)槽并進行整形。③安裝緣石安裝緣石前對槽底進行濕潤后用2cm厚水泥砂漿臥底并安裝路緣石。按樁撅線及緣石頂面測量標高拉線繃緊，按線碼砌緣石。需事先算好斷口間得緣石數(shù)量，切忌中間用斷緣石加楔，曲線處緣石應注意外形圓滑，相鄰緣石間縫隙用0.8cm厚木條或塑料條掌握。緣石不留縫，鋪筑長度不能用整數(shù)緣石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法解決，但縫寬應不大于1cm。不得已必須斷緣石時，應將斷頭磨平。緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象；緣石線要求順直圓滑、頂面平整，符合標高要求。④回填靠背及勾縫、養(yǎng)護緣石安裝完成后用水泥砂漿進行緣石靠背回填，回填完畢后進行勾縫施工，勾縫前先把緣石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應適當潑水養(yǎng)護，最后達到整齊美觀。施工完成注意灑水養(yǎng)護。2.3.2人行道鋪設施工2.3.2.1施工準備①定位放線以設計圖紙為依據，如圖紙尺寸與現(xiàn)場尺寸有誤差，按現(xiàn)場尺寸作相應調整。若遇現(xiàn)場尺寸與設計尺寸有較大偏差時，查明原因及時與設計方溝通后協(xié)商解決，以保證工程的效果。②室外地面高程以甲方提供的數(shù)據為依據。在實際施工放樣中，如遇室外地下管線、地面檢查井等設施，在不影響設計效果的前提下，與設計人員和甲方確認后，可對局部設計內容作適當調整。③在選購材料時，充分考慮選貨及訂貨的時間周期，其品種、色彩、質地、規(guī)格應符合設計要求，所有板材需色澤均勻，無明顯雜色。④按總平面圖和各施工段鋪裝定位圖在墊層上進行放樣，注意道路交叉口及不同的路面材料連接點的放線，盡量四向相交叉，面層鋪設以主路優(yōu)先，次路服從為主。注意高程的鋪向，防止積水。2.3.2.2施工方法①鋪設前，首先沖筋掛線，使方磚和樹池位置配合規(guī)整，再根據板材的顏色等試拼，力爭少用非整塊板，如必須用非整塊步道磚時則應將其鋪設在不顯見的墻根處。步道磚應先用水浸濕，待擦干或表面晾干后方可使用。②鋪設步道、盲道磚時應從基準線處開始，第一行必須對準基準線，以后各行緊貼前行鋪設。砌筑方磚和樹池時，要保證座漿飽滿、密實。每塊步道磚鋪設時，基層應濕潤，并用水泥砂漿臥底。將步道磚鋪貼在水泥砂漿上，必須鋪平鋪實，如有不平不實，應用橡膠錘進行敲打。步道磚拼縫應盡量小，當設計無規(guī)定時，拼縫寬度不應大于1mm。邊角處，應根據邊角形狀及尺寸，事先將步道磚鋸割，去掉不需要部分，再鋪貼上去，應緊密貼合，不得有空隙，也不得用碎塊去拼湊。③在實際操作時，水泥砂漿攤鋪刮平后，操作工將步道磚平衡就位。用橡膠錘在步道磚中央2/3范圍中敲擊，邊敲邊用水平尺檢查平整度。用鋼直尺和手觸摸的辦法，檢查步道磚拼縫兩側是否平整，檢查步道磚是否與基準線對齊，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，立即糾正。成形后的步道面應達到面平、縫直，無活動現(xiàn)象。④在步道鋪貼后進行嵌縫。先用干凈抹布擦凈板面，然后用橡皮刮板將水泥砂漿刮入縫內，要填實刮滿。待收水時，再用海棉抹子添漿抹實一遍，最后用過水海棉擦凈。在磨光板材面，用干回絲擦凈。⑤施工時應根據現(xiàn)行相關技術規(guī)范的要求進行，每道工序施工完畢待監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一工序的施工。⑥施工時必須重視原材料質量。過期的、受潮的或者安全性差的水泥嚴禁使用。鋪設步道磚前，必須認真清理基層，對基礎進行澆水濕潤、不積水。對原作為硬化地坪利用過的基礎，必須徹底清除施工過程中的積淀物，盡量使面層粘結層砂漿厚薄均勻，避免由于粘結層厚度不一，造成凝結、硬化時收縮不均，而產生裂縫、空鼓。2.3.2.3成品保護①步道磚、盲道磚及樹池邊框進現(xiàn)場后，經檢驗合格，在指定地點分規(guī)格碼放整齊，使用時輕拿輕放，不可以亂扔亂堆，以免損壞棱角。②鋪設步道磚時，操作人員要穿軟底鞋，且不得在地面上敲砸，防止損壞面層。在鋪裝操作過程中，對已安裝好的管道管線都要加以保護。③切割步道磚時，不得在剛鋪砌好的面層上操作。④步道磚鋪好后開始應適當濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴禁上人走動、貨物重壓。2.3.3檢查井加固2.3.3.1施工準備①熟悉設計圖紙及有關文件，確定檢查井井蓋安裝要求。②統(tǒng)計需要加固的檢查井數(shù)量，并在施工圖上進行標注。③井蓋在業(yè)主、監(jiān)理認可的有資質的廠家購買，自卸車運送至施工現(xiàn)場。2.3.3.2施工方法①坑槽的開挖是決定施工速度的關鍵，為保證易于開挖，可在每層基層完成后，及時將檢查井位置的基層材料刨松，井圈加固在基層施工完成后再開挖坑槽，檢查井井墻外350mm范圍內的舊路面結構予以刨除，當檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位都清除時，應視情況增加井周處理面積。②混凝土加鋪瀝青砼面層前需進行拉毛處理并噴灑粘層油。③環(huán)向受力主筋的混凝土保護層最小厚度50mm。④每套井蓋中內置暗鎖、加鑄防盜鏈條、內置暗蓋、加貼特有防震膠條、防墜落子蓋等須保證安裝齊全，缺失的須補齊。⑤采用C25早強快硬混凝土，需一次性澆筑成型并振搗密實，澆筑后3h強度不小于24MPa。⑥施工過程中注意對檢查井的保護，避免對膠圈、鉸鏈的損傷，施工后及時清理混凝土殘渣，檢查開合情況。2.3.4φ500mm雙壁波紋管排水管2.3.4.1開槽（1）管道應敷設在原狀土地基或開槽后經處理密實的地基上。管道在車行道下時，管頂覆土厚度不宜小于0.7米。溝槽寬度，宜按管外徑加0.6m確定。（2）當管道穿越鐵路、高等級道路路堤及構筑物等障礙物時，應設置鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵等材料制作的保護套管。（3）雨季施工，應盡可能做到成槽快，回填快。一旦泡槽應將水排除，把受泡的軟化土層清除，換填砂石料或中粗砂。（4）管道采用砂墊層基礎。對一般的土質地段，基底中只需鋪一層厚度為10cm的砂墊層；槽底處在地下水位以下時，宜鋪墊一層厚度為20cm的砂礫基礎。2.3.4.2下管（1）承插口管安裝應將插口順水流方向，承口逆水流方向，由低點向高點依次安裝。（2）管道安裝可用人工安裝。管道長短的調整，可用手鋸切割，但斷面應垂直平整。（3）下管時應先將承口（或插口）的內（或外）工作面清理干凈，套上橡膠圈，檢驗膠圈是否配合完好,并涂上潤滑劑，將插口端的中心對準承口的中心軸線就位2.3.4.3管道連接（1）插口插入承口時，可在管端部設置木檔板，用撬棍使被安裝的管道沿著軸線徐徐插入承口內，逐節(jié)依次安裝。對于本工程φ500mm的管道可用纜繩系住管道用手動葫蘆等提力工具安裝，嚴禁用施工機械強行推頂管道插入承口。（2）鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管連接一般采用擠出式熱熔連接、電熱熔帶連接、熱收縮帶連接。2.3.4.4管道與檢查井連接管道與檢查井的連接采用柔性連接,要求不高時直接將管砌入井壁中連接即可。鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管應在回填后再與檢查井連接，防止因溫度變化管道縮漲破壞井壁結構。2.3.4.5閉氣、閉水試驗雙壁波紋管的密封性檢驗應在管底與基礎腋角部位用砂回填密實后進行。根據現(xiàn)場條件可分別選擇閉水或閉氣試驗，閉氣與閉水試驗等效。鋼帶增強螺旋波紋管的閉水試驗，應在管道連接完成回填后進行。2.3.4.6回填（1）雙壁波紋管安裝驗收合格后應立即回填。溝槽回填，應從管線、檢查井等構筑物兩側同時對稱回填，采取必要的限位措施，確保管道及構筑物不產生位移。（2）鋼帶增強螺旋波紋管回填，應在管道連接完成后立即進行。（3）從管底基礎部位開始到管頂以上0.4m，必須用人工回填。0.4m以上部位，可采用機械從管道軸線兩側同時回填、夯實或碾壓。2.3.5平篦式單篦雨水口（1）施工工藝如下：測量定位→基坑土方開挖→混凝土墊層→管道安裝→井室砌筑→安裝雨水篦子→土方回填（2）管道與雨水口連接施工注意事項①管道與雨水口連接時，宜采用剛性連接。②當管道已敷設到位，在砌筑雨水口井壁時，宜采用現(xiàn)澆混凝土包封插入井壁的管端。混凝土包封的厚度按圖紙及圖集要求施工。③在雨水口井壁與插入管端的連接處，澆筑混凝土時管端圓截面不得出現(xiàn)扭曲變形。當管徑較大時，施工時可在管端內部設置臨時支撐。④管道與雨水口連接完畢后，必須在管端連接部位的內外井壁做防水層，并符合雨水口整體抗?jié)B漏的要求。⑤雨水口與上下游管道連接段的管底超挖（挖空）部分，在管道連接完成后必須立即用砂石回填，并按設計及圖集要求回填密實。2.6.6路肩施工2.3.6.1培土路肩（1）首先清理路肩表面的垃圾、渣土、風化石等清理掘除并運到棄土場堆放，場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求。（2）根據測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。（3）施工時分層填筑，夯壓密實，壓實度符合規(guī)范要求。施工時，每隔5-10m應交錯開挖臨時泄水槽。成活后路肩表面平整密實，不積水，肩線應直順，曲線圓滑。2.3.6.2現(xiàn)澆混凝土加固路肩（1）施工準備路肩開挖與路面挖除一同施工。由人工配合機械將路肩土基進行清理，并進行檢測，使其壓實度、寬度、平整度、頂面高程及橫坡符合設計要求。（2）支模根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，安裝好后進行模板頂高測量，使其滿足施工規(guī)范要求。（3）澆筑混凝土使用外購商品混凝土，其質量指標應滿足技術規(guī)范要求?；炷翝仓霸诨鶎由先斯や佋O3cm1:3水泥砂漿臥底?；炷撩姘逭駬v密實后，及時用鐵滾筒進行整平，整平過程中注意將模板表面清理干凈，應用刮尺進行整平和刮浮漿。并用儀器檢查高程和橫坡；混凝土澆筑后約2～3小時可進行第一次做面，抹去混凝土路面表面，抹去水痕，待混凝土路面無泌水時進行第二次做面，必要時進行第三次收面處理，將混凝土表面擠壓密實。養(yǎng)護做面完成表面干燥后應及時養(yǎng)生，采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)護時間不得少7天（5）拆模在澆筑混凝土強度達到設計要求后拆除模板，拆模時，不應損壞混凝土板。2.4瀝青混合料舊料回收瀝青混合料舊料回收嚴格執(zhí)行《北京市交通委員會路政局關于瀝青混凝土路面舊料回收利用有關工作的通知》（京交路計發(fā)[2015]25號）、北京市交通委員會路政局關于做好公路養(yǎng)護大修工程瀝青混凝土路面舊料回收利用工作的通知》（京交路公養(yǎng)發(fā)[2015]56號）的相關規(guī)定。2.4.1施工工藝清理現(xiàn)場→銑刨機銑刨瀝青混合料（運輸車配合裝料）→運輸車運至指定瀝青廠卸料→上下面層分別堆放→設計人員調整級配設計→拌合站拌合→再生料利用。2.4.2材料利用說明本工程銑刨舊料回收率按95%計。瀝青混凝土舊料循環(huán)利用率為32.49%；石灰穩(wěn)定粒料和石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料循環(huán)利用率為100%，本項目路面舊料綜合利用率為75.04%2.5涵洞施工2.5.1涵洞修復施工涵洞修復工程包括M7.5漿砌片石、C30、C25混凝土施工。（1）漿砌片石施工工藝要求①在施工的區(qū)域內，按圖紙所示正確放樣、挖槽。②砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，進行勾縫。③砌體完成后，要始終保持濕潤養(yǎng)生。（2）砼施工工藝要求①在施工的區(qū)域內，按圖紙所示正確放樣，挖槽。②按照設計要求的砼等級進行水泥砼拌和。③水泥砼拌和物至現(xiàn)場進行現(xiàn)澆，操作應符合水泥砼施工規(guī)范。2.5.2涵洞新建施工2.5.2.1鋼筋混凝土蓋板涵施工（1）根據設計圖紙，整體立模、扎筋、澆筑。（2）外模采用鋼框竹膠大模板、內模采用組合小鋼模，貼角處采用木模；洞身分縫及止水處采用木模；采用鋼管架固定和支撐，確保砼澆筑過程中模板不移位、不變形，為確保涵身的完整性，采用一次整體澆筑的方法，故涵洞內側模板需吊空，豎向鋼管支撐在墊層上，但在鋼管下放置一個同強度等級的砼墊塊，人工進入涵洞內拆除模板。（3）鋼筋按設計圖紙下料、制作和現(xiàn)場綁扎；綁扎鋼筋的扎絲均不伸入砼保護層內；按照圖紙的要求綁扎鋼筋；確保鋼筋不掉落、不移位。（4）在基面處理、模板、鋼筋等施工工序完成，并報請監(jiān)理人查驗合格后，開倉澆筑砼；澆筑過程中采用插入式輕軸振動棒分層振搗，不漏振、不過振，保證砼內在質量；砼澆筑完成后及時覆蓋保溫和灑水養(yǎng)護。2.5.2.2鋼筋混凝土圓管涵施工方法（1）土方開挖施工同前施工，首先做好砼管道基座和砼基礎，其混凝土施工工藝同前說明。（2）用經緯儀放出涵管的軸線位置，并每隔10m設立高程控制木樁，軸線用白線定位，白線兩端拉直。（3）按定出的管道中心位置，先在兩端排溝管，標高、方向和中心位置均應符合要求。（4）本工程采用汽車吊起吊管節(jié)，起吊設備必須停放在堅實的基礎上，排管前應復核高程，清掃基礎。（5）排管從下游排向上游，管節(jié)全攏時，二側合攏應同步拉動，使其位置正確。管節(jié)對接工程中，仍應由起吊設備吊住，待管節(jié)穩(wěn)固后松開。（6）排管時，管口內應放平尺板（托板），用水平尺調整水平，校正管道坡度。（7）所處施工范圍所遇道路、綠化影響施工，須拆除的應在施工完工后進行原樣恢復，并事先與有關方面進行聯(lián)系并協(xié)商解決。（8）回填不得將土直接卸在管道上，應從管體兩側分層回填。復土必須分層平整、夯實，每層鋪筑土厚為30cm，管頂填高嚴格按照圖紙要求。（9）填筑的土應符合施工規(guī)范要求，并應分層夯實。2.6季節(jié)性施工本標段施工計劃工期為122天，2016年6月1日~2016年9月30日。我公司科學安排工期，合理調配機械人員。施工期間應防止大雨對施工造成影響，排水設施應加緊施工進度，盡快完成，隨時做好防汛工作。本工程施工日期內無冬季施工安排，現(xiàn)將雨季施工保證措施編制如下：2.6.1雨季施工組織安排（1）項目部成立防汛小組，和當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，早日預測氣象情況，指導施工。（2）安排人員對各種物資的防水、防潮狀況進行維護、修補。降雨期間，派專人進行值守。（3）編制雨季施工方案、預案，預測雨季對施工的影響程度，提前采取措施，減少雨季施工的危害。（4）編制可實施性施工組織時，盡量將工期提前，將主要施工部位趕在雨季來臨前施工完畢。2.6.2雨季材料供應及儲備（1）材料儲備要有足夠的庫存量。（2）材料場地作好防水、排水工作。（3）機械防雨工作，按照“機械管理規(guī)定”要求嚴格停放。（4）火工器材等倉庫加強雨季警戒看守。（5）派人加強對高壓電力線和通訊線的巡回檢查，保證施工用電和通訊正常使用。2.6.3雨季施工技術措施（1）路基施工①路基施工應及時做好防排水，基底、坡腳、填層面均不得積水，靠近河溝側的路基，應防止水滲入路基結構內部，在雨季施工時，應使地表水不流入細料土和粉砂粘砂取土坑、場內，并應將取土坑內局部積水隨時排除，不允許出現(xiàn)大面積積水。②雨季路基填筑時，采用分層鋪填碾壓，為了使填料保持剛挖下時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和，應隨挖隨運，隨鋪散隨碾壓，不應長久將運來的填料放置不用。每一碾壓層面均應作成2～3%的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現(xiàn)凹坑，路基邊坡應隨時保持平整，當天填筑的土方當天壓實完畢，不留尾巴。預防突然降雨，造成以后處理不便。（2）路面施工①對路面工程施工基層和底基層的混合料，做好防水工作，覆蓋塑料薄膜，防止雨水沖刷，避免混合料含水量過大影響施工質量。②雨天不得鋪筑瀝青混凝土路面。雨季鋪筑瀝青路面時，實時關注天氣預報，已攤鋪的瀝青層未進行壓實的予以鏟除。③集中力量，分段鋪筑，在雨前作好碾壓堅實；施工時隨時疏通邊溝，保證排水良好。④在墊層或基層施工之前，完工的路基頂面或墊層，保持合格狀態(tài)。（3）涵洞施工做好雨季施工的安全生產工作，根據施工總平面圖，排水總平面圖，利用現(xiàn)有地形確定排水方向；在雨季來臨之前，按照規(guī)定的坡度挖好排水溝，確保施工現(xiàn)場的排水暢通。雷雨天氣做好避雷防護措施，確保人員與財產的安全。（4）雨季進行作業(yè)，主要做好防觸電、防雷擊和防臺風防坍塌工作。三、工期保證體系及保證措施3.1工期保證體系3.1.1工期保證體系的組織結構項目經理項目經理項目副經理項目總工質檢部工程部財務部材料設備部安全科綜合辦公室各作業(yè)隊圖3-1工期保證體系的組織結構3.1.2工期保證體系說明項目經理部以項目經理為首，強化“進度是前提”的工期進度意識。確立項目經理是工期的第一負責人，層層把關、層層負責。對施工隊伍進行工期意識教育，形成項目經理部全員抓進度，施工隊全員促工期良好風氣。3.2工期保證措施3.2.1工期目標計劃工期：122日歷天（4個月），開工日期：2016年6月1日，交工工期：2016年9月30日。3.2.2組織保證措施（1）合理縮短施工準備期，盡早進入工程施工。（2）搞好與相關單位的協(xié)調與配合，做好人力、機械設備、材料及周轉資金的保障工作，保證各部位施工按計劃進行。（3）如工期需要，在非村莊路段24小時不間斷施工，我單位隨時可增加機械、人員，滿足施工需求。3.2.3勞動力保證措施根據總體施工進度計劃安排，作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。同時做好因特殊原因造成工期追補時的勞動力補充計劃。引入內部競爭機制，實行目標管理，做到責任到人，獎罰分明，大限度的發(fā)揮施工人員的主觀能動性和工作能力，提高全員生產率。3.2.4材料保證措施在施工準備階段，主要安排施工物資籌備，原材料、半成品供貨廠家的確定，為盡快展開大干的局面做好充分準備，確保料源充足。嚴把材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。3.2.5機械保證按照工程進度計劃，提前組織各種機械進場，提高各種設備完好率和利用率。據工程進展情況，及時調整機具配備，做好特殊情況下工期追補準備。我公司為本工程的主要機械設備進行了備份，如有機械故障隨時能進行替換、修理，不影響施工。3.2.6資金保證措施（1）我單位將為本項目準備充足的流動資金，以備急需，保證人、機、料管理費用的正常支出和生產的正常運行，絕不能因資金的短缺而影響生產。（2）重視施工質量和工程進度，加強計量與支付的管理，保證每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按時到帳。（3）充分有效地運用每月工程款，按資金需求計劃進行合理調撥，使工程款能夠用在“刀刃”上。（4）加強生產管理和資金管理，充分有效地運用資金，保證資金有效利用率達100%。（5）建立項目資金使用的監(jiān)督機制，做到項目資金使用情況透明、公開，最大限度地保證項目資金的合理支配和使用。3.2.7技術保證措施（1）加強本項目技術力量和施工力量的投入，技術管理人員和施工人員全部從具有多年公路施工經驗的人員中選取。舊路洗刨、路面專業(yè)作業(yè)隊由我公司專業(yè)施工隊中的骨干力量組成，實現(xiàn)流水生產。（2）提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申請開工。（3）根據施工總體進度計劃的要求，分別編制階段性流水周期生產計劃，建立生產分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工進度。（4）提前作好現(xiàn)況管線調查，作好施工前的方案論證準備，保證施工中各項技術保證措施及時、準確、到位。（5）及時對各供料方進行技術及質量交底，按合同要求申報各種開工資料。（6）安排試驗段施工并及時進行總結報批，以保證各結構層大面積施工能夠順利進行。四、工程質量管理體系及保證措施4.1工程質量管理體系成立以項目經理為組長，經理和項目總工為副組長的質量管理機構，詳見圖4-1。建立健全質量保證體系及各項質量管理制度，見圖4-2。實行三級管理制度。項目部設專職質檢工程師，對工程質量全面管理監(jiān)控。項目經理項目經理項目副經理項目總工質檢部工程部財務部材料設備部安全科綜合辦公室各作業(yè)隊圖4-1質量管理組織機構4.1.1質量目標標段工程交工驗收的質量評定：全部分項工程質量達到交通運輸部（原交通部）發(fā)布的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的合格等級。主要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不得低于設計值，且合格率不得低于90%，否則必須進行返工處理。4.1.2竣工驗收的質量評定竣工驗收的質量評定：工程質量和建設項目竣工綜合評分達到交通運輸部《公路竣交工驗收辦法實施細則》（交公路發(fā)【2010】65號）規(guī)定的優(yōu)良等級。經濟兌現(xiàn)經濟兌現(xiàn)改進工作質量經濟責任制項目經理部質量管理領導小組指揮部質量管理委員會貫徹質量標準，推行全面質量管理?，F(xiàn)場QC小組活動質量工作檢查評比質量保證體系應用新技術工藝技術交底熟悉圖紙掌握規(guī)范質量計劃測量復核組織保證施工保證技術保證思想保證創(chuàng)優(yōu)質工程TQC教育質量第一質量管理質量控制制定教育計劃提高質量意識經濟保證經濟法規(guī)明確創(chuàng)優(yōu)項目制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果簽定包保責任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質優(yōu)價制定獎罰措施反饋滿足質量目標技術崗位責任制質量責任制檢查落實總結表彰先進提高施工技能獎優(yōu)罰劣接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段質量評定各項工作制度和標準施工隊質量小組崗前技術培訓圖4-2質量保證體系4.2工程質量管理保證措施（1）建立健全質量管理領導小組設立全面質量領導小組，項目經理為組長，各職能部門負責人為成員。下設專職質檢組，由質檢工程師負責質量檢查工作。（2）建立各級質量責任制按照工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、總工程師、工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、施工技術部門、計劃、物資、機械設備部門、班組作業(yè)層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與其責權利相統(tǒng)一的運行機制。（3）制定獎罰辦法，將質量情況與工資、獎金相結合（4）實行質量一票否決制，任何施工方案都不能犧牲質量。（5）加強職工培訓，提高施工人員的素質（6）加強設備、材料的管理（7）實行方案研討制度，在選擇方案前，項目部技術管理人員、勞務班長對方案進行研討，選擇利于控制質量方案，強化逐級技術交底和方案交底，落實方案和技術要求。五、安全生產管理體系及保證措施5.1安全生產管理體系在施工的全過程中，必須認真貫徹執(zhí)行國家有關的安全生產方針和各項政策，牢固的樹立安全第一、預防為主的主導思想，嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)則，崗位責任制，加強安全工作檢查監(jiān)督，確保安全生產。安全保證體系見框圖：圖5-1。安全方針：安全第一、預防為主安全方針：安全第一、預防為主安全領導小組組長：項目經理副組長：總工、副經理符合《北京市道路養(yǎng)護工程平安工地標準》安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經費安全獎懲條例安全管理措施安全教育三工教育各部門各隊長、副隊長各隊安全員正、副班長各工班安全員安全監(jiān)督崗崗員質檢部檢查防機械傷害不定期檢查檢查定期檢查交通事故防火災防觸電提高預防預測能力消除事故隱患獎懲兌現(xiàn)提高安全意識各作業(yè)隊圖5-1全員安全管理管理體系框圖5.2安全生產保證措施依據《北京市公路工程平安工地標準》并結合本工程的特點編制如下措施：5.2.1安全目標安全目標：安全第一，預防為主，無安全責任事故發(fā)生。5.2.2施工安全保證組織機構及運轉建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全工作。主管安全生產的項目副經理為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。項目部設安全質量監(jiān)察部，下設安全質量監(jiān)察室。施工隊設安全室，配置專職安全員，作業(yè)班組設安全監(jiān)督員、安全監(jiān)督崗。5.2.3施工安全保證制度依據《北京市道路養(yǎng)護工程平安工地標準》并結合本工程的特點編制如下措施。（1）銑刨、挖除施工安全防護施工的道路采用分段封閉圍擋施工。圍擋要求如下：①工地現(xiàn)場圍擋的高度不低于相關要求，圍擋高度要一致，色彩和諧美觀；為保證通行車輛的安全，圍擋上半部做成網格狀。②距離交通路口20m范圍內設置施工圍擋的，圍擋上部0.8m以上部分應當采用通透性圍擋，不得影響交通路口行車視距；③使用專用硬質定型材料作為施工圍擋的材料或者經規(guī)劃行政管理部門批準后采取磚砌磚筑方式設置圍擋；④不使用銹蝕、殘破、易損毀的材料作為施工圍擋；⑤施工現(xiàn)場圍擋顏色應為淺藍色，采用噴繪方式粉飾，無污染和油漆脫落；⑥在圍擋出入口適當位置設置公示牌，公示內容包括建設單位、施工單位和施工工期等工程基本信息；⑦圍擋上用白色油漆噴涂施工企業(yè)標識和項目名稱；⑧在圍擋上方設置標語、宣傳品的，應當按照有關主管部門批準的范圍、地點、數(shù)量、規(guī)格、內容和期限設置。禁止利用施工現(xiàn)場圍擋設置戶外廣告；⑨項目部統(tǒng)一負責施工現(xiàn)場圍擋的設置和管理；尚未施工的，由建設單位負責。圍檔管理單位應做好圍擋的維護、保潔工作，保持圍擋清潔，無亂張貼、亂涂寫、亂刻畫；⑩施工圍擋警示燈。設于圍擋混凝土柱頂。采用專業(yè)生產廠家生產的定型產品。（2）路面施工安全防護①現(xiàn)場人員配帶安全帽，穿反光背心或帶反光條的工作服，現(xiàn)場作業(yè)車輛、機械配置作業(yè)警示燈；②交通安全標志按照《道路作業(yè)交通安全標志》和當?shù)毓芾聿块T要求和批準的具體方案確定；③道路導改：在圍擋起終點處各設置一人，在施工作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)場需求，在被交路口設立道路導行人員，提前做好處理疏堵的方案或預案；④在被叫道口要設立防撞墩或反光路錐等設施，在起終點處安裝爆閃燈、警示燈，在坑、洞、溝渠等地方，掛設警戒線和串燈。（3）其他措施制定相關安全管理制度、機構以及應急預案，相關內容上墻，制定針對性應急預案并進行演練。進行重大危險源的辨識，并在現(xiàn)場明顯位置，制作規(guī)定尺寸的標牌進行隱患公示。安全資金?？顚Ｓ?，為施工人員配備足夠的安全防護設施。管理和施工人員辦公、住宿按照標準設置。安全防護設施宣傳標語的尺寸和設置和要求按照標準實施。定期對工地進行安全檢查，消除安全隱患，并整理相關資料。定期進行安全生產教育，重點對專職安全、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考試合格者才準上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。進行安全資料的編寫以及存檔。六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1環(huán)境保護、水土保持保證體系項目環(huán)保負責人直接管理，把其作為施工的一項重要工作來抓，制定目標責任書定崗定責。貫徹執(zhí)行《環(huán)境管理體系－規(guī)范及使用指南》，針對工程及環(huán)境特點，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面，建立完整的環(huán)境保護和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理體系的有效運行。環(huán)境保護、水土保持保證體系見圖6-1。環(huán)境保護、水