1+X無人機(jī)模擬題及答案（附解析）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.飛行器由局方管理。A、融合空域的Ⅳ級無人機(jī)B、管制空域C、融合空域的Ⅵ級無人機(jī)正確答案：C2.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿正確答案：B答案解析：當(dāng)無人機(jī)定高平飛航跡偏離且軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)時(shí)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿來修正航跡。如果快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向扭舵桿，可能會導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)過度調(diào)整，產(chǎn)生較大波動(dòng)，不利于穩(wěn)定修正航跡；而向偏轉(zhuǎn)方向扭舵桿會使航跡偏離更嚴(yán)重。所以應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿進(jìn)行修正。3.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中______是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、航跡規(guī)劃正確答案：C答案解析：航跡規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心，它主要負(fù)責(zé)規(guī)劃飛行器的飛行軌跡，直接關(guān)系到任務(wù)的執(zhí)行路徑和效率等關(guān)鍵方面。而任務(wù)分配規(guī)劃是將任務(wù)合理分配給執(zhí)行單元；數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃側(cè)重于保障數(shù)據(jù)傳輸；系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃是關(guān)于系統(tǒng)整體保障和應(yīng)對突發(fā)情況的安排，它們都圍繞著航跡規(guī)劃展開，所以航跡規(guī)劃是主體和核心。4.扁粗電機(jī)和細(xì)長電機(jī)的特點(diǎn)A、扁粗電機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速高；細(xì)長電機(jī)扭矩相對較小，轉(zhuǎn)速小。B、扁粗電機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速低；細(xì)長電機(jī)扭矩相對較小，轉(zhuǎn)速高。C、扁粗電機(jī)扭矩小，轉(zhuǎn)速低；細(xì)長電機(jī)扭矩相對較高，轉(zhuǎn)速高。正確答案：B答案解析：扁粗電機(jī)的特點(diǎn)是扭矩大，轉(zhuǎn)速低；細(xì)長電機(jī)的特點(diǎn)是扭矩相對較小，轉(zhuǎn)速高。這是由電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的，扁粗電機(jī)通常具有較大的鐵芯和繞組，能夠提供較大的扭矩，但轉(zhuǎn)速相對較低；細(xì)長電機(jī)則相反，鐵芯和繞組相對較小，扭矩較小，但轉(zhuǎn)速較高。5.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由A、機(jī)身產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、水平尾翼產(chǎn)生正確答案：B答案解析：垂直尾翼是方向（橫向）穩(wěn)定性的主要操縱面6.露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確？A、在100%的相對濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度B、當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同C、當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定低于露點(diǎn)溫度正確答案：B答案解析：當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫高于露點(diǎn)溫度。相對濕度越大，容納的水汽就越少，周圍環(huán)境的溫度低于露點(diǎn)溫度。7.______是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。A、安全著陸策略B、安全返航策略C、航線轉(zhuǎn)移策略正確答案：C答案解析：安全返航策略是關(guān)于從航線上的點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道等一系列操作的整體規(guī)劃；安全著陸策略主要側(cè)重于確保飛機(jī)安全降落到指定地點(diǎn)；而航線轉(zhuǎn)移策略正是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場，符合題意。8.某多軸電機(jī)標(biāo)有500KV字樣，意義是指A、電機(jī)最大耐壓500KVB、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：C答案解析：KV值的定義，加強(qiáng)記憶9.眾所周知，物體運(yùn)動(dòng)的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是?？A、無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速B、逆風(fēng)時(shí)，空速<地速C、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速正確答案：A答案解析：空速是指飛行器相對于空氣的速度，地速是指飛行器相對于地球表面的速度。地速等于空速與風(fēng)速的矢量和，即無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速。逆風(fēng)時(shí)，空速>地速；正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速與地速大小不相等。10.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、保持不變B、減小C、增加正確答案：B答案解析：當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),空氣密度小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力小，飛機(jī)的載重量減少。11.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：A、減少B、不變C、增加正確答案：A答案解析：高度增加，空氣稀薄，大氣中的水汽含量逐漸減少。12.遙控器中：升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文簡稱分別正確的是：A、ELE、AIL、RUD、THRB、RUD、AIL、ELE、THRC、ELE、THR、RUD、AIL正確答案：A答案解析：升降舵（ELE）用于控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)；副翼（AIL）用于控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；方向舵（RUD）用于控制飛機(jī)的偏航運(yùn)動(dòng)；油門控制通道（THR）用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等，所以升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文簡稱分別是ELE、AIL、RUD、THR。13.飛機(jī)離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越長，飛機(jī)的起飛性能越好C、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差正確答案：A答案解析：離地速度小證明起飛性能好，所需滑跑距離也短14.雷暴處于發(fā)展階段是A、地面氣壓持續(xù)上升B、地面氣壓持續(xù)下降C、地面氣壓保持不變正確答案：B答案解析：雷暴處于發(fā)展階段特點(diǎn)是地面氣壓持續(xù)下降、一般沒有降水和閃電，風(fēng)很小15.遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)A、電壓、模型名稱、混控B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)C、電壓、混控、大小舵正確答案：B答案解析：開機(jī)后首先要檢查電壓是否正常，以確保遙控器有足夠電力工作。模型類型能讓使用者確認(rèn)是否與所使用的模型匹配。發(fā)射制式關(guān)乎信號傳輸方式，需與相關(guān)設(shè)備兼容。中立微調(diào)可保證舵機(jī)等在初始位置準(zhǔn)確，為后續(xù)操作提供基礎(chǔ)。所以開機(jī)后應(yīng)檢查電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)，答案選B。16.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等A、鏈路規(guī)劃B、目標(biāo)分配C、通信規(guī)劃正確答案：C答案解析：通信規(guī)劃包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。目標(biāo)分配主要是明確任務(wù)的具體目標(biāo)指向；鏈路規(guī)劃側(cè)重于通信鏈路的相關(guān)規(guī)劃，而通信規(guī)劃更全面地涵蓋了執(zhí)行任務(wù)過程中關(guān)于通信任務(wù)制定及通信方式調(diào)整等方面。17.舵面操控是什么控制量A、模擬控制量也叫比例控制量B、模擬控制量C、開關(guān)控制量正確答案：A答案解析：舵面操控是通過舵機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制舵面的角度，舵機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與輸入的控制信號成比例關(guān)系，所以舵面操控的控制量是模擬控制量也叫比例控制量。18.1英寸等于多少厘米A、25.4厘米B、2.54厘米C、254厘米正確答案：B19.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作正確答案：B20.無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息A、經(jīng)緯度、高度與空速B、傳感器、姿態(tài)與加速度C、位置、高度與地速正確答案：C答案解析：GPS無法提供空速和姿態(tài)信息21.____的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、電源正確答案：A答案解析：供電系統(tǒng)包括電源和配電系統(tǒng)。22.同樣重量不同類型的動(dòng)力電池，容量最大的的是A、鎳鎘電池B、鎳氫電池C、聚合物鋰電池正確答案：C答案解析：聚合物鋰電池比能量大。材料能達(dá)到理論值88%的比容量，即同樣容量不同類型的電池，最輕的是聚合物鋰電池，同樣重量不同類型的電池，容量最大的是聚合物鋰電池；23.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向__________偏轉(zhuǎn)的趨勢A、左B、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右C、右正確答案：A24.如果數(shù)據(jù)鏈路上行中斷，會發(fā)生什么樣的后果。A、無人機(jī)退出地面站控制模式B、不能獲取無人機(jī)狀態(tài)信息C、無法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令正確答案：C25.下列說法正確的是：A、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ腋邏簠^(qū)域，所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動(dòng)B、是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高C、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)正確答案：C答案解析：因?yàn)榭諝饪偸菑拿芏却蟮母邏簠^(qū)流向密度小的低壓區(qū)，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)。26.某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為A、1045B、2511C、254114正確答案：A答案解析：螺旋槳主要指標(biāo)有槳徑和槳距（也叫螺距、總距），使用4位數(shù)字表示：11×4或者1104。前兩位代表槳的直徑（單位：英寸，1英寸=25.4毫米）；后面兩位代表槳距。27.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過富油燃燒將引起__________的問題。A、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B、電嘴積炭C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大.正確答案：B答案解析：混合氣過濃導(dǎo)致富油燃燒，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電嘴積碳。28.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是A、翼剖面形狀B、空氣密度C、迎角正確答案：B答案解析：參照升力公式，密度影響升力，和升力系數(shù)沒關(guān)系29.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級申請人必須具有不少于多少小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間A、15B、10C、44正確答案：B30.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意：A、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)B、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)正確答案：C答案解析：飛機(jī)積冰后，柔和操縱，盡量保持平飛姿態(tài)和安全高度。31.民用無人機(jī)運(yùn)行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有：①摩擦阻力；②循環(huán)阻力；③干擾阻力；④激波阻力；⑤誘導(dǎo)阻力；⑥壓差阻力A、①②⑤⑥B、①②③④C、①③⑤⑥正確答案：C答案解析：民用無人機(jī)運(yùn)行多處于低空低速環(huán)境，激波阻力主要在高速情況下才會明顯出現(xiàn)，而循環(huán)阻力并非民用無人機(jī)運(yùn)行主要受到的典型阻力類型。在低空低速時(shí)，主要受到摩擦阻力、干擾阻力、誘導(dǎo)阻力和壓差阻力，所以①③⑤⑥符合，答案選[C、]32.多旋翼飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于A、直升機(jī)旋翼B、固定翼飛機(jī)螺旋槳C、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片正確答案：B33.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于A、直升機(jī)旋翼B、固定翼飛機(jī)螺旋槳C、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片正確答案：B答案解析：多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于固定翼飛機(jī)螺旋槳34.同一起飛重量的不同民用無人機(jī)系統(tǒng)航線飛行，一般_______的受風(fēng)的影響小。A、巡航速度小B、巡航速度適中C、巡航速度大正確答案：C答案解析：無人機(jī)的巡航速度越大，在同一起飛重量下航線飛行時(shí)受風(fēng)的影響越小。因?yàn)樗俣却笠馕吨鴨挝粫r(shí)間內(nèi)飛行的距離長，在相同風(fēng)力作用下，相對風(fēng)對其航向和姿態(tài)的干擾作用相對較小，而巡航速度適中或小的無人機(jī)，受風(fēng)力影響相對就會大一些。35.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括A、自身重力B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩正確答案：B答案解析：旋翼槳葉的鉸鏈力矩是飛行器內(nèi)部力矩36.飛行駕駛員操縱無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列錯(cuò)誤的過程描述是A、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實(shí)現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎B、改平坡度，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止C、坡度形成，飛機(jī)即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎正確答案：A答案解析：無人機(jī)轉(zhuǎn)彎需要通過操縱副翼形成坡度，使飛機(jī)產(chǎn)生向心力從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，只操縱方向舵不形成坡度無法實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)彎，選項(xiàng)A描述錯(cuò)誤；當(dāng)改平坡度時(shí)，飛機(jī)失去向心力，轉(zhuǎn)彎即停止，選項(xiàng)B描述正確；坡度形成，飛機(jī)有了向心力，即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，選項(xiàng)C描述正確。37.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正B、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況，主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)C、小偏差時(shí)不必修正，待形成一定偏差時(shí)修正即可正確答案：B答案解析：拉平是無人機(jī)著陸過程中的重要環(huán)節(jié)。在拉平階段，需要根據(jù)飛機(jī)的實(shí)際狀態(tài)，如高度、速度、姿態(tài)等情況，主動(dòng)且有預(yù)見地進(jìn)行操縱，機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)，以確保平穩(wěn)著陸?？焖俑鶕?jù)飛機(jī)偏差大力度修正可能會導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)突變，不利于平穩(wěn)著陸。而小偏差時(shí)不修正，待形成一定偏差時(shí)修正，可能會使飛機(jī)狀態(tài)調(diào)整不及時(shí)，增加著陸風(fēng)險(xiǎn)。所以正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況，主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)。38.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為A、滾轉(zhuǎn)力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩正確答案：A答案解析：滾轉(zhuǎn)是繞縱軸的運(yùn)動(dòng)39.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)A、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速頂桿C、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升正確答案：C答案解析：在遙控?zé)o人機(jī)從平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)操作。柔和地加油門至100%可使動(dòng)力平穩(wěn)增加，避免突然的大幅度變化導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控；稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升能較為平緩地改變飛行姿態(tài)，保持飛行的穩(wěn)定性。而快速加油門至100%和快速拉桿或頂桿都可能使無人機(jī)姿態(tài)突變，影響飛行安全和穩(wěn)定性。40.對于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導(dǎo)致A、槳尖速度變大B、槳尖速度不變C、槳尖速度變小正確答案：C答案解析：V=ω*R，角度度不變，半徑變小，線速度變小41.下列說法中，哪一種對無人機(jī)教員等級申請人的要求是必須的A、在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時(shí)間不少于100小時(shí)B、具備無人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)C、在所申請的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)正確答案：A答案解析：無人機(jī)教員等級申請人必須在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時(shí)間不少于100小時(shí)，這是對其飛行經(jīng)驗(yàn)和能力的重要要求，以確保其有足夠的能力教授學(xué)員相關(guān)飛行技能等。B選項(xiàng)具備無人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)并非是申請教員等級的必須條件；C選項(xiàng)飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)未明確是擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時(shí)間，不符合要求。42.多軸飛行器有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，幾個(gè)自由度A、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，6個(gè)自由度B、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，3個(gè)自由度C、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，1個(gè)自由度正確答案：A答案解析：多軸飛行器通常有三個(gè)互相垂直的運(yùn)動(dòng)軸，分別是橫軸（Roll）、縱軸（Pitch）、豎軸（Yaw），而自由度是確定物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所需的獨(dú)立坐標(biāo)數(shù)，在三維空間中，物體具有六個(gè)自由度，分別是沿X、Y、Z軸的平移以及繞X、Y、Z軸的旋轉(zhuǎn)，所以多軸飛行器有>3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，6個(gè)自由度。43.前緣縫翼的功用有A、增大機(jī)翼的安裝角B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增大最大升力系數(shù)正確答案：C答案解析：前緣縫翼是增大升力系數(shù)44.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪兩個(gè)軸需要減速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸正確答案：B答案解析：向左移動(dòng)，則左側(cè)減速，其他方向同理45.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示A、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)正確答案：C答案解析：電池容量的定義，6000mA=6A46.一般不用來給無人機(jī)提供高度信息的傳感器是?A、GPS、氣壓計(jì)B、溫度傳感器、大氣濕度傳感器C、無線電高度表、超聲波傳感器正確答案：B答案解析：溫度傳感器主要用于測量溫度，大氣濕度傳感器主要用于測量大氣濕度，它們一般不用于給無人機(jī)提供高度信息。而GPS可通過衛(wèi)星定位獲取海拔高度；氣壓計(jì)根據(jù)氣壓變化測量高度；無線電高度表利用無線電波測量飛機(jī)到地面的垂直距離；超聲波傳感器可通過檢測超聲波反射時(shí)間來測量距離，進(jìn)而可用于獲取高度信息。47.多軸飛行器航拍中，果動(dòng)效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A、低頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)B、高頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)C、攝像機(jī)無云臺增穩(wěn)正確答案：B答案解析：拍攝物體或平臺高頻振動(dòng)，傳遞到攝像機(jī)也會產(chǎn)生果凍效應(yīng)48.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括A、鏈路設(shè)備型號B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查正確答案：A49.無人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了A、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油B、保證大速度巡航的用油C、減少油箱的剩余燃油正確答案：A答案解析：在壓力不足時(shí)可提供增壓，保證正常供油。50.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角A、先減小后增大B、增大C、減小正確答案：C答案解析：推桿迎角減小51.關(guān)于多旋翼飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是A、成本低廉B、氣動(dòng)效率高C、結(jié)構(gòu)簡單、輕便正確答案：B答案解析：多旋翼飛行器具有成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單輕便等優(yōu)勢。但其氣動(dòng)效率相對較低，因?yàn)槎嘈盹w行器的旋翼在產(chǎn)生升力的同時(shí)會產(chǎn)生較大的誘導(dǎo)阻力等，導(dǎo)致整體氣動(dòng)效率不如一些傳統(tǒng)固定翼飛行器等。所以選項(xiàng)B描述不正確。52.對于多旋翼飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面C、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面正確答案：B答案解析：多旋翼飛行器的旋翼既產(chǎn)生向上的升力使飛行器能夠在空中飛行，又通過改變不同旋翼的轉(zhuǎn)速等方式來實(shí)現(xiàn)對飛行器縱橫向和航向的操縱。所以旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面。53.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是：A、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎B、靠近背風(fēng)坡飛行C、靠近迎風(fēng)坡飛行正確答案：C答案解析：最強(qiáng)亂流易出現(xiàn)在山谷中間，應(yīng)靠近迎風(fēng)坡飛行。54.視距外運(yùn)行使用自主模式的無人機(jī)，無人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)介入操控。出現(xiàn)無人機(jī)失控的情況，機(jī)長應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括：①無人機(jī)應(yīng)急回收程序；②對于接入無人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況；③對于未接入無人機(jī)云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報(bào)遵照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單A、①②③B、①③C、②③正確答案：A答案解析：根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，視距外運(yùn)行使用自主模式的無人機(jī)，無人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)介入操控。出現(xiàn)無人機(jī)失控的情況，機(jī)長應(yīng)該