I環(huán)境影響報(bào)告書（公示本）天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二 1 3 3 3 4 81.5評價等級、評價范圍和評價重點(diǎn) 3.3項(xiàng)目所在規(guī)劃區(qū)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評情況 4.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 4.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測評價 4.3聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 4.4地下水質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測評價 120 120 125 129 131 1336.6水土保持工程投資估算及效益分析 135 136 139 141 141 141 1458.0環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 151 1518.2施工階段的環(huán)境保護(hù)措施 152 158 160 160 1619.0環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)控計(jì)劃 162 162 164 165 169 169 170 172 173 173 173 174 174 175 175 175 176 176 176 176 177 177天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二1本項(xiàng)目“天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程”是“成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)13.8平方公里基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目”步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批本項(xiàng)目道路基本呈東西走向，東二路本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)為東二路與7線相交路天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二2天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二31.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性1.1.1汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)發(fā)展的需要1.2評價目的天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二4（2）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，分析施工期和運(yùn)營期的環(huán)境影響，并據(jù)此提出切實(shí)可（3）通過對擬建項(xiàng)目的環(huán)境影響評價，為項(xiàng)目的施工期、營運(yùn)期環(huán)境管理1.3評價依據(jù)1.3.1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價的法律、法規(guī)（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治）；）；）；）；（17）《中華人民共和國文物保護(hù)法》（2013年6月29日（19）中華人民共和國國務(wù)院第253號令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（20）交通部2003年5號令《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通（34）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（中華人民共和國國家發(fā)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二61.3.2環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則及規(guī)范天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二71.3.3環(huán)境影響評價工作依據(jù)文件（1）成都市龍泉驛區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)信息化局《關(guān)于天汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程國土用地審查意見的函>的復(fù)（3）成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)局《關(guān)于征求天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程規(guī)劃審查意見的回（4）成都市龍泉驛區(qū)水務(wù)局《關(guān)于天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程水土保持報(bào)告書的批復(fù)》（龍水務(wù)（5）成都市龍泉驛區(qū)環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程”項(xiàng)目1.3.4建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)文件天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二81.4評價標(biāo)準(zhǔn)），），（1）地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中ⅢpHDOBOD5≥5≤1.0≤4≤20≤0.05氨氮執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ343-2010）標(biāo)準(zhǔn)123生化需氧量（BOD5）天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二945（3）地下水質(zhì)量執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）中ⅢpHCODMn砷汞鉛1.4.3環(huán)境空氣（1）現(xiàn)狀評價和影響評價執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中2NO2PM2.5TSP4///1.4.4生態(tài)環(huán)境1.4.5水土保持根據(jù)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點(diǎn)預(yù)防+2比天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二+2+21.5評價等級、評價范圍和評價重點(diǎn)1.5.1評價等級1、地表水環(huán)境評價等級為初期雨水地面徑流，初期雨水量＜1000m度較低，屬非持久性污染物，需預(yù)測濃度的水質(zhì)參數(shù)數(shù)目＜7，污水水質(zhì)復(fù)雜程2、地下水環(huán)境評價等級源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目施工不會引起其他環(huán)境地質(zhì)問題。項(xiàng)目施工降m3/d，地下水水位變化影響半徑＜0.5km，項(xiàng)目所在區(qū)域地下水環(huán)境不敏感，環(huán)強(qiáng)大大大強(qiáng)中小強(qiáng)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3、大氣環(huán)境評價等級4、聲環(huán)境評價等級5、生態(tài)環(huán)境評價等級所在區(qū)域?qū)儆谝话銋^(qū)域，不屬于生態(tài)敏感區(qū)。按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生經(jīng)預(yù)測項(xiàng)目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量在依據(jù)HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d、執(zhí)行Ⅲ類地面水標(biāo)準(zhǔn)的大、中、小河流，施工期可能影響水體的污染物是施路面徑流，污染物量少、水質(zhì)成分簡單，因此，應(yīng)為三級評項(xiàng)目僅在施工期路基施工以及下穿隧道工程施工中可能引天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二<0.2萬m3/d，地下水位變化影響半徑<0.5km，且項(xiàng)目所在1.5.2評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》中關(guān)于評價范圍的劃分原則和本項(xiàng)目現(xiàn)場（2）生態(tài)環(huán)境：道路中心線兩側(cè)各200m范圍區(qū)域，取、棄土場適當(dāng)擴(kuò)大（4）水環(huán)境：道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的水域及項(xiàng)目雨水受納1.5.3評價內(nèi)容及重點(diǎn)1.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)目終點(diǎn)附近目前分布有成都正多元盈汽車零部件有限公司等8家汽車零部件生天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二1.6.1環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)經(jīng)現(xiàn)場踏勘，道路沿線僅在項(xiàng)目起點(diǎn)西側(cè)和項(xiàng)目終點(diǎn)東側(cè)有兩處居民聚集稱K2+611.40212戶居民，約42人無K0+000///1.6.2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1K2+611.4022K2+611.4021.6.3生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號敏感目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容12341.6.4社會環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.7評價預(yù)測時段天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二1.8評價方法根據(jù)“以點(diǎn)為主，點(diǎn)線結(jié)合，反饋全線”的原則，現(xiàn)狀評價采用現(xiàn)場監(jiān)測和統(tǒng)1.9產(chǎn)業(yè)政策符合性2013第21號）文，本項(xiàng)目屬其中第一類（鼓勵類）第二十二項(xiàng)“城市基礎(chǔ)設(shè)施”1.10規(guī)劃符合性國土資源局《關(guān)于<征求天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程國土用地審查意見的函>的復(fù)函》中明確指出，本項(xiàng)目天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二1.10評價工作程序1.研究國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)文件工程分析工程分析環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二2.0工程概況和工程分析2.1工程概況步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批2.1.1地理位置2.1.2路線方案天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二本項(xiàng)目路線方案概況見表2-1。機(jī)動車道+機(jī)動車道）+2.0m側(cè)綠化帶+12.0m機(jī)動車道+5.0m中間分隔帶+12.0m機(jī)動車道+2.0m側(cè)綠化車道+機(jī)動車道）+3.5m人行道2.1.3交通量預(yù)測表2-2交通量發(fā)展預(yù)測結(jié)果表pcu/d2.1.4建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1/2/345/6∞7/869BZZ-100BZZ-100/天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二77m處4mmm具一、項(xiàng)目的基本情況1天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)234567二、項(xiàng)目組成及主要技術(shù)指標(biāo)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二三、主要建設(shè)內(nèi)容m道3四、項(xiàng)目土石方工程量（萬m3，自然方）//////2.1.5主要工程概況路基工程超高方式為繞道路中線或分隔帶邊緣線旋轉(zhuǎn)。超高的過渡在緩和曲線內(nèi)進(jìn)路基的壓實(shí)度一般采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二≥968≥965≥968≥965≥944≥933路面工程本路段路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)采用橡膠瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，其結(jié)構(gòu)組成粒式瀝青混凝土（AC-20C）面層＋1cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+20cm水泥穩(wěn)定碎路線交叉工程形式采用+型，采用標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有道路相同，交叉范圍內(nèi)按天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二形式采用+型，采用標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有道路相同，交叉范圍內(nèi)按瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)叉形式采用+型，采用標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有道路相同，交叉范圍內(nèi)按瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)叉形式采用+型，采用標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有道路相同，交叉范圍內(nèi)按瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)平面交叉技術(shù)要求：平面交叉的交角宜為直角。斜交時，其銳角應(yīng)不小于交通工程天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二人行橫道線為白色實(shí)線，未設(shè)信號燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號燈路綠化工程展城市主體綠化，注意綠地的植物搭配，構(gòu)筑全方位的城市生態(tài)，充分體現(xiàn)“以照明工程天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二公交?？空炯盁o障礙設(shè)施等在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二給水工程（2）給水管的線路盡量使管路短、起伏小、土石方工程量少、水力條件優(yōu)栓采用地上式室外消火栓，消火栓的連接管管徑為DN100，消火栓距人行道邊建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集07MS101-2，自動排氣閥安裝參見國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集載等級為道路I級。井蓋及井蓋座產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合《鑄鐵檢查井蓋》天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二鋼管采用焊接。球墨鑄鐵管、鋼管與PE管之間采用法蘭連接。（3）支墩：給水管在三通、彎頭處均設(shè)支墩（4）管道基礎(chǔ)：給水管道基礎(chǔ)要求敷設(shè)在原狀土上，若給水基礎(chǔ)落在回填土上，需按道路路基要求回填壓實(shí)至管頂以上0.5m再向標(biāo)高是膨脹土，做0.3m厚粗砂墊層。管道接頭處超挖，安上0.3m范圍回填粗砂，上部回填級配碎石至道路路基標(biāo)高（6）管道試壓：給水管道施工完畢應(yīng)進(jìn)行試壓、清洗及消毒。管道試壓應(yīng)排水工程天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二（3）遠(yuǎn)、近期結(jié)合，近期形成的排水系統(tǒng)能夠適應(yīng)遠(yuǎn)期道路橫斷面形式及依據(jù)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50282-98）》中用水日變化系數(shù)的取用根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（B50318-200根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2000）》中城市分類污水排放系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本次設(shè)計(jì)范圍實(shí)際情況，確定污水排根據(jù)《室外排水工程規(guī)范》（GB50014-2006），綜合污水生活定額可以按照當(dāng)?shù)赜盟~的80%～90%采用，本次設(shè)計(jì)中污水量的綜合折減系數(shù)選用），S---片區(qū)規(guī)劃人口密度(人/公頃)；KZ---總變化系數(shù)，按KZ=2.7/Q0.108計(jì)算。天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二D1400、D1600、D1800，管材為Ⅱ級鋼筋混凝土管，并相應(yīng)設(shè)置雨水口、檢查涵洞工程（1）設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載，城-A級；人群荷載根據(jù)《四川省汶川地震災(zāi)區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設(shè)工程抗震設(shè)防地震動通信、燃?xì)?、電力管線工程要求沿設(shè)計(jì)道路人行道下鋪設(shè)通信電纜，管中心距人行燃?xì)夤艿拦こ蹋罕卷?xiàng)目燃?xì)夤艿揽傞L為5222m。燃?xì)夤芫€沿道路兩側(cè)布置，要求沿設(shè)計(jì)道路人行道下鋪設(shè)燃?xì)夤?，管中心距人行道?nèi)緣2.5m天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二2.1.6臨時工程施工工場、施工營地施工便道棄渣場線以北及車城大道以東設(shè)置有一座棄渣場，該棄渣場占地經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司“龍洪大道（同安段）建設(shè)工程”57.63萬m3表土臨時堆放天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二取、棄土場設(shè)置伍村汽貿(mào)一線以北及車城大道以東設(shè)置的棄2.1.7工程占地面2.1.8工程土石方平衡天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二建筑渣土受納建筑渣土受納場場0棄方2.05萬m30填回表土臨時堆放表土臨時堆放2.1.9筑路材料天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二（4）鋼材?？傻烬埲A區(qū)就近購買，儲量和質(zhì)量能達(dá)到道表2-9成都周邊瀝青混凝土熱拌站概況一覽表1西2東3東456東7西2.1.10施工工藝天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二工分層回填夯實(shí)，每層鋪土，厚度為1拆遷安置工程2.1.12工期安排和施工組織工期安排根據(jù)項(xiàng)目的路線方案和擬定的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及具體的場地建設(shè)條礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目”進(jìn)行了場地平整。目前本項(xiàng)目起點(diǎn)正在建設(shè)施工場地，在施工組織（4）對項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的重大問題和難以解決問題，及時上報(bào)上級主管部天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二2.1.13投資估算與資金籌措工程、照明工程、綠化工程(不含道路紅線外綠化)等。具體的投資估算2-10。2.1.14工程項(xiàng)目組成路面工程：其結(jié)構(gòu)組成為4cm厚細(xì)粒式密級配改性瀝青砼破壞植被水土流失施工噪聲施工揚(yáng)塵施工廢水方工程/天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二/沿道路兩側(cè)雙側(cè)布置，DN350~450水泥管/施工噪聲施工揚(yáng)塵施工廢水/施工揚(yáng)塵施工廢水2.2工程分析礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目”進(jìn)行了場地平整。目前本項(xiàng)目起點(diǎn)正在建設(shè)施工場地，在K1+900~項(xiàng)目終點(diǎn)正在進(jìn)行路基開挖，開挖段主體工程路基路面施工期生活“三廢”程生活“三廢”2.2.1施工期工程環(huán)境影響源分析天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二社會環(huán)境影響源分析（3）本項(xiàng)目施工期間需要雇用大量施工人員，并購買大量施工材料，這對生態(tài)、景觀影響源分析（1）土石方的開挖和路基填筑等工序使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田、林地（2）車輛運(yùn)行、路基加固、路基夯實(shí)等工序產(chǎn)生的施工噪聲會對沿線野生施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲對施工材料運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)居根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測資料，其污染源強(qiáng)見表2-13。1ZL40型52ZL50型5354YZJ10B型555657ZL16型58T140型5951廢水（1）施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污（2）施工場地的生活垃圾等管理不當(dāng)也會對周圍水體造成一定的污染，本（3）堆放的建筑材料管理防護(hù)不當(dāng)被雨水沖刷時也會對周圍水體水質(zhì)造成（4）在臨江和臨河路段進(jìn)行路基開挖、填筑時若防護(hù)不當(dāng)則可能會有土石（5）臨時表土堆放場若防護(hù)不當(dāng)也可能會有土方進(jìn)入臨近水體，對水質(zhì)造（6）道路沿線分布的水體主要有蘆溪河和東風(fēng)渠，本項(xiàng)目不跨越這兩個地廢氣TSP、瀝青煙。本項(xiàng)目使用商品砼及商品瀝青砼，因此，主要污染天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二他市政道路路面攤鋪時瀝青煙濃度，本項(xiàng)目路面攤鋪時，瀝青煙濃度約在5~8mg/m3。路面攤鋪時散發(fā)的瀝青煙存在短時間內(nèi)就能得到擴(kuò)散，產(chǎn)生的影響固體廢物2.2.2營運(yùn)期環(huán)境影響源分析社會環(huán)境影響源（1）本項(xiàng)目建成后將起到搭建成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)路網(wǎng)骨干以及完天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二（2）道路沿線評價范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等。（3）本項(xiàng)目的建設(shè)符合龍泉驛區(qū)城市總體規(guī)劃、成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能術(shù)導(dǎo)則·聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）并參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范》），廢氣2、汽車尾氣B：NOx排放量換算成NO2排放量的校正系數(shù)，天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二本項(xiàng)目營運(yùn)期車輛單車排放因子推薦值見表2-15。小型車THCNOX中型車THCNOX大型車THCNOX根據(jù)上述計(jì)算公式及交通量預(yù)測數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)車速（本項(xiàng)目設(shè)計(jì)車速為60km/h）計(jì)算得到項(xiàng)目建成通車后，達(dá)到設(shè)計(jì)車流量時各污染物排放源強(qiáng)見表2-16。表2-16項(xiàng)目建成通車后的污染物排放源強(qiáng)單位：mg/m?sNO20.742.354.98廢水1、工程營運(yùn)期對附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保根據(jù)有關(guān)實(shí)測結(jié)果和文獻(xiàn)資料，路面污染物濃度見表2-17。pHCODcrBOD52、運(yùn)載石油或其他危險品的車輛可能發(fā)生翻車事故，事故一旦發(fā)生，將對固體廢物事故污染風(fēng)險的影響天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二（1）車輛發(fā)生交通事故，本身攜帶的汽油（或柴油）和機(jī)油泄漏，并排入天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3.0環(huán)境概況3.1.1地理位置與交通是成都市的東大門。全區(qū)位于東經(jīng)104.08′28″～104.27′12″，北緯30.28′57″~江區(qū)為鄰，東端連接成都市的金堂縣和簡陽市交界，南接雙流縣。東西長29.83.1.2地形、地貌型的沖積扇平原所具有的黑色土壤。覆蓋土層天然地基的地耐力可承載0.2~0.5），天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3.1.3氣候、氣象年平均氣溫為17.5℃,年極端最高氣溫為36.5℃,年極端最低氣溫為-4.0℃,最氣溫為5.6℃;年總降水量為1033.5毫米，雨量主要集中在7～8月，月降雨量3.1.4河流水系天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二田村以下名為湯家河。黃水河發(fā)源于清水鄉(xiāng)。長安溝(萬家河河左岸，龍泉驛區(qū)境內(nèi)東風(fēng)渠有三條，為總干渠、老南干渠、東干渠，總長3.1.5地質(zhì)土壤天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3.1.6土地資源3.2社會環(huán)境簡況3.2.1行政區(qū)劃、人口面街道辦事處、同安街道辦事處、十陵街道辦事3.2.2經(jīng)濟(jì)概況同比增長22.9%；完成全社會固定資產(chǎn)投資總額500.87億元，同比天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3.2.3農(nóng)林牧漁業(yè)2天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3.2.5建筑和房地產(chǎn)業(yè)3.2.7國內(nèi)貿(mào)易、對外經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)（單位）實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品零售額49.26億天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二3.2.8交通運(yùn)輸和郵電通訊的旅客運(yùn)輸。行包托運(yùn)、貨物整車運(yùn)輸任務(wù)，每日開行旅客列車授予“全國創(chuàng)建精神文明行業(yè)先進(jìn)單位”稱號，被四川省命名為“文明服務(wù)示范窗口單位”，被鐵道部授予“安全優(yōu)質(zhì)車站”?！?.3項(xiàng)目所在規(guī)劃區(qū)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評情況3.3.1成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)簡介），天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二渝高速，東至洛帶、東二路和洪安鎮(zhèn)西側(cè)；南區(qū)門和專家，在成都市召開了《成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃到2015年，汽車汽車產(chǎn)業(yè)的追趕型跨越式發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。到2020年，整3.3.2成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃環(huán)評及規(guī)劃環(huán)評審查意見介紹影響報(bào)告書，并取得了成都市環(huán)境保護(hù)局成環(huán)建函【2011】25號《成都市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于<成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告戰(zhàn)略定位：成都國際汽車城天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二規(guī)劃年限：近期：2010-2020年；遠(yuǎn)期：2020-2040年。天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二4.0環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價4.1.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目路網(wǎng)建設(shè)工程（3、4、5、7監(jiān)測結(jié)果：各大氣環(huán)境質(zhì)量污染物監(jiān)測結(jié)果見表4-1。表4-1-1評價區(qū)大氣監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（不含PM2.5）監(jiān)測時間監(jiān)測項(xiàng)目及監(jiān)測結(jié)果（日均值）平均值平均值平均值天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二平均值平均值監(jiān)測日期監(jiān)測項(xiàng)目及監(jiān)測結(jié)果（日均值）4.1.2大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價NO2評價結(jié)果分析：大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果見表4-2。表4-2項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)PNO2PPM10環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論：4.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測評價4.2.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二蘆溪河地表水資料斷面設(shè)置見表4-3。表4-3蘆溪河地表水水質(zhì)監(jiān)測斷面位置1Ⅲ2Ⅲ3、評價標(biāo)準(zhǔn)：4、水質(zhì)現(xiàn)狀與評價方法：一般污染物：Si=pH：SpH,k=pHj≤7.0SpH,j=pHj＞7.0天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二表4-4水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測及評價結(jié)果2014.10.172014.10.18pH0.085~0.040.06~0.0450.45~0.47540.925~0.9750.453~0.4670.905~0.96544//NDND/0.577~0.5925.22~5.27NDND/NDND/蘆溪河監(jiān)測斷面各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)中氨氮已超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4.3聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價4.3.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測1、監(jiān)測因子：3、監(jiān)測時間：4、監(jiān)測方法：5、監(jiān)測結(jié)果：天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二表4-7環(huán)境現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測結(jié)果（LeqdB(A)）類別45.045.545.245.5///4.3.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價4.4地下水質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測評價4.2.1地下水質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測1、監(jiān)測因子：2、采樣及分析方法：地下水采樣按規(guī)范執(zhí)行，分析方法采用《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T14848-933、評價標(biāo)準(zhǔn)：4.2.2地下水質(zhì)量現(xiàn)狀評價現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)及評價結(jié)果見表4-4。表4-4水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測及評價結(jié)果pHⅢCODMnⅡⅢⅢⅡⅢ天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二砷Ⅰ汞Ⅰ鉛Ⅰ天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5.0環(huán)境影響評價5.1社會環(huán)境影響評價5.1.1對社會經(jīng)濟(jì)的影響成為工業(yè)區(qū)和非工業(yè)區(qū)間的連接紐帶，最終促進(jìn)龍泉驛區(qū)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)5.1.2對居民生活質(zhì)量的影響5.1.3對土地資源利用的影響天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5.1.4征地拆遷和安置補(bǔ)償（1）該項(xiàng)目建成后，將大力促進(jìn)項(xiàng)目直接影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化當(dāng)?shù)氐模?）該項(xiàng)目建成后，將有利于項(xiàng)目直接影響區(qū)的資源利用。雖然興建該道（3）本項(xiàng)目已經(jīng)拆遷完成，對征地拆遷的問題按國家及地方相關(guān)規(guī)定進(jìn)行5.2生態(tài)環(huán)境影響評價 天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二），項(xiàng)目生態(tài)影響主要體現(xiàn)在土石方的開挖和路基填筑等工序裸露地表在雨水5.3聲環(huán)境影響評價5.3.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測預(yù)測方法L1=L0-20lg(r1/r0)-ΔL預(yù)測結(jié)果天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二1ZL40型52ZL50型5354YZJ10B型555657ZL16型58T140型595115123456789注：5m處的噪聲級為實(shí)測值。影響分析天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二械作業(yè)時該敏感點(diǎn)晝間噪聲最高64.5d5.3.2營運(yùn)期噪聲影響預(yù)測預(yù)測模式ui=vol(ηi+m2(1-ηi))天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二k1k2k3k4mi小中大>12t，N3Ni——晝間，夜間通過某預(yù)測點(diǎn)的第i類車流ΔL1=Aatm+Agr+Abar+Amu天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二Leq(T)=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小]不同行駛速度修正量km/h≥50000注：表中修正量為(LoE)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二聲波在傳播過程中受地面覆蓋物的吸收產(chǎn)生衰減，擬建公路兩側(cè)主要為農(nóng)δ——聲程差，m；Abar仍由上式公示計(jì)算，然后根據(jù)下圖6-2進(jìn)行修正，修正后的Abar取決天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二房屋狀況Abar40～60%70～90%以后每增加一排房屋1.5dB最大絕對衰減量≤10dB(LAeq)環(huán)=10lg100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背（dB）式中：(LAeq)環(huán)預(yù)測點(diǎn)環(huán)境噪聲級，dB；(LAeq)背預(yù)測點(diǎn)的背景噪聲值，dB。預(yù)測參數(shù)況，采用四階段法預(yù)測道路交通量。根據(jù)可研資料得天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二預(yù)測點(diǎn)位本項(xiàng)目涉及1處噪聲敏感點(diǎn)，為一處集中居民點(diǎn)，預(yù)測點(diǎn)位計(jì)算參數(shù)見表預(yù)測結(jié)果路線不同距離處的噪聲預(yù)測值和各敏感點(diǎn)處的噪聲預(yù)測結(jié)果分別見表5-11、天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二稱系點(diǎn)K2+611.4020中天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二圖5-8項(xiàng)目營運(yùn)期（2016年）晝間交通噪聲縱向等值線圖圖5-9項(xiàng)目營運(yùn)期（2016年）夜間交通噪聲縱向等值線圖天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二圖5-12項(xiàng)目營運(yùn)期（2020年）晝間交通噪聲縱向等值線圖圖5-13項(xiàng)目營運(yùn)期（2020年）夜間交通噪聲縱向等值線圖天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二圖5-16項(xiàng)目營運(yùn)期（2025年）晝間交通噪聲縱向等值線圖圖5-17項(xiàng)目營運(yùn)期（2025年）夜間交通噪聲縱向等值線圖天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二圖5-20項(xiàng)目營運(yùn)期（2034年）晝間交通噪聲縱向等值線圖圖5-21項(xiàng)目營運(yùn)期（2034年）夜間交通噪聲縱向等值線圖天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二號心線距K2+611+0.18影響分析年敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測值可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二建設(shè)規(guī)劃建議質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)，此等敏感建筑物；道路中心線兩側(cè)56m以內(nèi)范圍不滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》5.4水環(huán)境影響評價5.4.1施工期水環(huán)境影響評價施工工場生產(chǎn)廢水的影響主要含泥砂，pH值呈弱堿性，并帶有少量油污。管道試水所產(chǎn)生生活廢水的影響降雨產(chǎn)生的面源流失對水環(huán)境的影響天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二施工期對地下水的影響場區(qū)第四紀(jì)以來區(qū)域地殼運(yùn)動較微弱，因而斷裂活動和地震活動也比較微弱，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性較好。出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟上亞組地層,為一于對建筑抗震有一定影響之可進(jìn)行工程建設(shè)的一般場地，場地類別為Ⅱ類；擬塑狀，該層厚度一般不均；坡洪積淤泥質(zhì)粘土呈軟塑狀態(tài)，沖溝部位表層0.5~天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二①施工場地內(nèi)堆放的各種建筑材料、施工廢棄物以及機(jī)械漏油在雨水的沖②本項(xiàng)目存在挖方路段，在開挖過程中可能涉及到地下水含水層，施工污5.4.2營運(yùn)期水環(huán)境影響評價天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二路面徑流污水污染分析風(fēng)險事故對水環(huán)境的影響營運(yùn)期對地下水環(huán)境的影響在道路運(yùn)營期內(nèi)可能對地下水產(chǎn)生危害的主要因素是危險品運(yùn)輸車發(fā)生交天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5.5環(huán)境空氣影響評價擬建項(xiàng)目路面采用瀝青混凝土路面，施工時土方開挖、路堤填筑和人工構(gòu)造物挖基、材料運(yùn)輸、攪拌、攤鋪等工程工序中都會產(chǎn)生污染，導(dǎo)致大氣質(zhì)量下降，在項(xiàng)目施工期主要大氣污染物是瀝青煙、揚(yáng)塵和粉塵，鋪路時的熱油蒸發(fā)會排出瀝青煙和苯并（a）芘；揚(yáng)塵和粉塵的主要來源是挖方填方作業(yè)、施工商品瀝青。環(huán)評要求，須采用瀝青混凝土運(yùn)輸專用車輛裝運(yùn)，以防止沿程撒落施工區(qū)的燃油設(shè)備主要是施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，其排放的尾氣在施工期間對施工作業(yè)點(diǎn)和交通道路附近的大氣環(huán)境會造成一定程度的污染，產(chǎn)生CO、碳?xì)浠衔?、NO2等污染物。運(yùn)輸車輛的廢氣是沿交通路線沿程排放，施工機(jī)械由于施工區(qū)空氣流通性好，排放廢氣中的各項(xiàng)污染物能夠很快擴(kuò)散，不會引起局部大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化，加之廢氣排放的不連續(xù)性和工程施工期有限，施工場地產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要來源于挖掘機(jī)械等施工時產(chǎn)生的揚(yáng)塵，廢棄土石天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二Qp=M×K式中：Qp——揚(yáng)塵產(chǎn)生量K——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)Ap——堆場面積由上式可知，施工期揚(yáng)塵量的產(chǎn)生是與廢棄土石堆場面積、裸地面積和風(fēng)速有關(guān)，本項(xiàng)目廢棄土石一般都得到了及時的清運(yùn)，臨時堆場面積小，裸地面積也較小，項(xiàng)目所在地平均風(fēng)速較??；本項(xiàng)目施工場地面積較小，運(yùn)輸車輛在場地內(nèi)運(yùn)距極短，其輪胎經(jīng)過沖洗后，所攜帶的揚(yáng)塵量極小，基本可忽略不在整個施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有土地平整、基礎(chǔ)開挖、回填、道路澆注、建材運(yùn)輸、露天堆放、裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚(yáng)塵總量的60%，并與道路路面車輛行駛速度有關(guān)，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍在100米以內(nèi)。如果在施工期間對車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，表5-13為施工場地灑水抑塵的試驗(yàn)結(jié)果，由表可知，在實(shí)施每天灑水4次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將T52.892.01施工揚(yáng)塵的另一種情況是露天堆放作業(yè)，這類揚(yáng)塵的主要受作業(yè)時風(fēng)速的影響，因此，禁止在大風(fēng)天進(jìn)行此類作業(yè)，減少建材的露天堆放是抑制這類揚(yáng)另外，由于道路和揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚(yáng)塵量勢必愈大，所以在施工場地，對施工車輛必須實(shí)施限速行駛，一方面是減少揚(yáng)塵結(jié)合環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布可知，道路沿線散居居民在道路紅線兩側(cè)200m范圍為盡量減小項(xiàng)目施工對環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，環(huán)評要求在施工中采取以下），②封閉施工現(xiàn)場，采用密目安全網(wǎng)，以減少施工過程中的粉塵飛揚(yáng)現(xiàn)象，降低粉塵向大氣中的排放；腳手架在拆除前，先將腳手板上的垃圾清理干凈，③要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及時清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵對周邊住戶正常生活造成影④由于道路和揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度越快，揚(yáng)塵量越大，因此，在施工場地對施工車輛必須實(shí)施限速行駛，同時施工現(xiàn)場主要運(yùn)輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進(jìn)行灑水抑塵；在施工場地出口放置防塵墊，對運(yùn)輸車輛現(xiàn)場設(shè)置洗車場，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運(yùn)輸車等運(yùn)輸車輛不允許超載，選擇對周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時對運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃，運(yùn)輸⑤禁止在風(fēng)天進(jìn)行渣土堆放作業(yè)，建材堆放地點(diǎn)要相對集中，臨時廢棄土石堆場及時清運(yùn)，并對堆場以氈布或密目網(wǎng)覆蓋，裸露地面進(jìn)行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應(yīng)加強(qiáng)圍欄，表面用氈布覆蓋，并業(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)備設(shè)施、必須配齊保潔人天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二超載、不準(zhǔn)高空拋撒建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場攪拌混凝土、不準(zhǔn)場地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場焚綜上，項(xiàng)目施工期將會對施工場地周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定影響，但這些影響隨著施工期的結(jié)束也會結(jié)束。因此，項(xiàng)目施工期不會造成項(xiàng)目所在地大氣污染源分析大氣污染影響分析1、路面揚(yáng)塵影響分析2、汽車尾氣影響分析（1）氣象資料天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二26.123.6風(fēng)速變化情況，分別見表5-15，并繪制平均年風(fēng)速的月變化的曲線見圖5-24。表5-15成都市2014年月平均風(fēng)速2.02.12.1圖5-24成都市2014年平均風(fēng)速的月變化天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二全年風(fēng)頻變化見表5-16，各季風(fēng)頻風(fēng)速玫瑰圖見下天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二圖5-25成都市全年各季度風(fēng)頻玫瑰圖表5-16成都地面各季、年風(fēng)速及風(fēng)頻統(tǒng)計(jì)表春夏秋冬N988982.262.02.0NE2.692.322.122.1222E11221111112222232222S4533332.042233522322113W3321223212NW44223NNW44323C天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二表5-17成都市平均各類大氣穩(wěn)定度出現(xiàn)年平均頻率ABCDEF2.2141.59穩(wěn)定性以冬季頻率較高，春夏（4-9月）最低；中性類型與穩(wěn)定類型正（2）汽車尾氣影響預(yù)測與評價根據(jù)擬建項(xiàng)目廢氣排放特點(diǎn)，環(huán)境空氣預(yù)測因子為CO和NO2。天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二本次大氣環(huán)境影響預(yù)測采用BREEZEA表5-18模式計(jì)算選用參數(shù)一覽表m度/是/m表5-19項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)位置信息表XY①小時均值濃度預(yù)測結(jié)果表5-202016年評價范圍內(nèi)小時最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO20.0782/2.61XY表5-212020年評價范圍內(nèi)小時最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2/XY表5-222025年評價范圍內(nèi)小時最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2/XY表5-232034年評價范圍內(nèi)小時最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2/XY表5-24營運(yùn)期敏感點(diǎn)處小時最大落地濃度單位：mg/m3NO2////天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二營運(yùn)近期（2016年）NO2在評價范圍內(nèi)的小時平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)中期（2020年）NO2在評價范圍內(nèi)的小時平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)中期（2025年）NO2在評價范圍內(nèi)的小時平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)遠(yuǎn)期（2034年）NO2在評價范圍內(nèi)的小時平均濃度最大貢獻(xiàn)值為量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求營運(yùn)近、中期的NO2小時平均濃度最大貢獻(xiàn)值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求，但遠(yuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)期（2034）NO2和CO在敏感點(diǎn)處小時平均濃度最大貢獻(xiàn)值分別為目營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期對敏感點(diǎn)處貢獻(xiàn)值濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二表5-252016年評價范圍內(nèi)日最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO249.75XY2014/12/27表5-262020年評價范圍內(nèi)日最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO24.98XY表5-272025年評價范圍內(nèi)日最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2XY表5-282034年評價范圍內(nèi)日最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO20.1328XY表5-29營運(yùn)期敏感點(diǎn)處日最大落地濃度單位：mg/m3NO2天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二營運(yùn)近期（2016年）NO2在評價范圍內(nèi)的日平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)中期（2020年）NO2在評價范圍內(nèi)的日平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)中期（2025年）NO2在評價范圍內(nèi)的日平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)遠(yuǎn)期（2034年）NO2在評價范圍內(nèi)的日平均濃度最大貢獻(xiàn)值為標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級年最大貢獻(xiàn)值不滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求。但根據(jù)表5-28可知，本項(xiàng)目NO2最大落地濃度出現(xiàn)在本項(xiàng)目道路內(nèi)營運(yùn)中期（2025年）NO2和CO在敏感點(diǎn)處日平均濃度最大貢獻(xiàn)值分別為期（2034）NO2和CO在敏感點(diǎn)處日平均濃度最大貢獻(xiàn)值為0.0134mg/m3和遠(yuǎn)期對敏感點(diǎn)處貢獻(xiàn)值濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的標(biāo)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二③年均值濃度預(yù)測結(jié)果表5-302016年評價范圍內(nèi)年最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2/42.5XY表5-312020年評價范圍內(nèi)年最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO20.0284/XY表5-322025年評價范圍內(nèi)年最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2/XY表5-332034年評價范圍內(nèi)年最大落地濃度出現(xiàn)時間和位置NO2/XY天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二表5-34營運(yùn)期敏感點(diǎn)處年最大落地濃度單位：mg/m3NO2////天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二營運(yùn)近期（2016年）NO2在評價范圍內(nèi)的年平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)中期（2020年）NO2在評價范圍內(nèi)的年平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)中期（2025年）NO2在評價范圍內(nèi)的年平均濃度最大貢獻(xiàn)值為營運(yùn)遠(yuǎn)期（2034年）NO2在評價范圍內(nèi)的年平均濃度最大貢獻(xiàn)值為滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)知，本項(xiàng)目NO2最大落地濃度出現(xiàn)在本項(xiàng)目道路內(nèi)部，本年）NO2和CO在敏感點(diǎn)處年平均濃度最大貢獻(xiàn)值分別為0.0020mg/m3和合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目運(yùn)營對敏感點(diǎn)處影3、環(huán)境空氣影響分析小結(jié)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5.6固體廢物影響分析5.6.1施工期固體廢物環(huán)境影響分析本項(xiàng)目道路沿線，屬于工業(yè)園區(qū)，區(qū)域主要規(guī)劃為工業(yè)用地，道路的建設(shè)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5.6.2營運(yùn)期固體廢物環(huán)境影響分析5.7景觀影響評價5.7.1景觀環(huán)境影響識別（1）工程占地，特別是永久性工程占地對地表植被破壞嚴(yán)重，且具有不可5.7.2施工期景觀影響分析工程占地對沿線景觀的影響天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二工程填挖作業(yè)對景觀的影響5.7.3營運(yùn)期景觀環(huán)境的影響①擬建道路建成營運(yùn)后，區(qū)內(nèi)交通更為便捷，沿線自然景觀人天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二5.8環(huán)境風(fēng)險分析5.8.1環(huán)境風(fēng)險因子識別氨從上表可以看出在運(yùn)輸工程中可能涉及一些易燃易爆、腐蝕性和毒害性的物料。其中氫氣、乙炔、液化天然氣、乙醇等，容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸；苯、甲苯、二甲苯、氨氣、甲醛等毒性較大、容易對人和環(huán)境造成較大危險；硫酸、硝酸、鹽酸等，容易腐蝕設(shè)備導(dǎo)致泄漏，灼傷人體，若在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故可能會對環(huán)境造成一定的風(fēng)險。5.8.2交通事故引起的環(huán)境風(fēng)險發(fā)生概率分析本節(jié)主要分析擬建道路營運(yùn)期運(yùn)輸危險品等有害貨物的車輛行駛在該道路天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二P=P0?C1?C2?C3?C4C2—運(yùn)輸化學(xué)品占整個貨運(yùn)量比率；%C3—重要路段占全線里程比例，%；C4—翻車污染事故占一般事故的比例，%。參考本道路工程可行性研究報(bào)告及有關(guān)資料，并咨詢有關(guān)部門，對C1～C6P05.8.3環(huán)境風(fēng)險防范措施天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二2）具有危險品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)必須嚴(yán)格按照危險品運(yùn)5）運(yùn)輸危險品的車輛需及時了解安全管理部門24小時值班電話和小話，方便危險品車輛駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員在發(fā)生事故時能夠及時與應(yīng)急中心聯(lián)6）危險品運(yùn)輸途中，危險化學(xué)品運(yùn)輸管理中心應(yīng)予以嚴(yán)密監(jiān)控，以便發(fā)生7）發(fā)生事故后司機(jī)、押運(yùn)人應(yīng)及時報(bào)案并說明所有重要的相關(guān)8）交管部門接受報(bào)案后及時向當(dāng)?shù)卣k公應(yīng)急措施天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二123交管部門和航道部門成立應(yīng)急指揮小組，由相關(guān)現(xiàn)場全面指揮，專業(yè)救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)事故控制、疏散、456規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管理等7造成的環(huán)境危害后果進(jìn)行評估，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)避免再次發(fā)89事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物應(yīng)急劑量、現(xiàn)場及臨5.8.4環(huán)境風(fēng)險評價結(jié)論6.0水土保持6.1水土流失6.1.1水土流失現(xiàn)狀水土流失區(qū)域?qū)購?qiáng)烈侵蝕區(qū)。龍泉驛區(qū)水土流失現(xiàn)狀見表6-流失面積（km2)00000027.34建設(shè)區(qū)平均土壤侵蝕模數(shù)背景值計(jì)算詳見表6-天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二(°)6.1.2水土流失成因天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二6.1.3水土流失危害6.1.4區(qū)域內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目水土保持可借鑒的經(jīng)驗(yàn)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二道路綠帶造景道路兩側(cè)綠帶春藤等。工程區(qū)適生的樹草種特性詳見表6-3。表6-3工程區(qū)適生樹草種特性表播種量為25-35g/m2播種量為20g/m2天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二坪，播種量為30g/m2播種量為25-35g/m2播種量為10-15g/m2種量應(yīng)為7.5-10g/m2借鑒成龍大道、驛都大道建設(shè)成功的施工管理措施及經(jīng)驗(yàn)，樹立按“規(guī)范”和“慣例”運(yùn)作的觀念，嚴(yán)格堅(jiān)持國家的基本建設(shè)程序，建立“工程監(jiān)理制和業(yè)主代表駐地制相結(jié)合”的管理模式。具體做法是：在施工招標(biāo)階段將水土流失防治6.2水土流失預(yù)測6.2.1工程建設(shè)對項(xiàng)目區(qū)水土流失的影響分析6.2.1水土流失預(yù)測單元、范圍及時段天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二根據(jù)主體工程總體布局、施工組織和本方案劃分的主體工程建設(shè)、拆遷安置流失預(yù)測范圍為工程建設(shè)擾動原地貌、損壞土地和植被可能造成水土流失的區(qū)域，預(yù)測范圍涉及面積17.24hm2。失預(yù)測時段以各區(qū)的施工期為主。分期預(yù)測時段如下表6-4。表6-4水土流失預(yù)測范圍、面積、時段劃分表116.2.2水土流失預(yù)測內(nèi)容和結(jié)果天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二表6-4類比工程與本項(xiàng)目特征對比表單單狀通過根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn)適當(dāng)修正可作為本工程水土流失預(yù)測參照依據(jù)。預(yù)測參A=VrSa×106×1.40本工程與類比工程的水土流失現(xiàn)狀均以水力侵蝕為主，多年平均降雨量相水土流失預(yù)測模數(shù)：經(jīng)以上分析，本工程各預(yù)測單元擾動后侵蝕模數(shù)見表數(shù)（t/km2.a）（t/km2.a）16.3水土流失預(yù)測成果6.3.1擾動原地貌、土地及植被破壞情況預(yù)測天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二地地6.3.2損壞水土保持設(shè)施預(yù)測占用的水土保持設(shè)施面積為17.24hm2，損壞和占用水土保持設(shè)施面積詳見表6-8。表6-8損壞和占用水土保持設(shè)施面積統(tǒng)計(jì)表單位：2地地6.3.3棄土棄渣量預(yù)測），天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二6.3.4可能造成的水土流失量預(yù)測表6-9水土流失量預(yù)測計(jì)算表116.4水土流失危害分析與評價貌和植被，裸露土地面積增加，土地耕作層和植被生長層被造成土地生產(chǎn)力短期內(nèi)衰減或喪失，引起土壤加速侵蝕；施天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二6.5預(yù)測結(jié)論及指導(dǎo)性意見6.5.1預(yù)測結(jié)論及綜合分析5、根據(jù)預(yù)測計(jì)算，本工程建設(shè)期間如不采取任何水土保持措施，可能產(chǎn)生6、工程建設(shè)對當(dāng)?shù)厮亮魇У挠绊懼饕憩F(xiàn)為施工過程中對地面的擾動，6.5.2指導(dǎo)性意見天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二本項(xiàng)目水土流失預(yù)測是在主體工程建設(shè)時未采取任何水土流失防護(hù)措施條進(jìn)行分析評價，把主體設(shè)計(jì)具有水土保持功能的各項(xiàng)措施納入水土保持總體布水土流失量的動態(tài)變化情況以及各項(xiàng)水土保持措施防治效果等。在監(jiān)測過程中，天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二6.6水土保持工程投資估算及效益分析6.6.1項(xiàng)目水土保持工程投資費(fèi)費(fèi)一1二010三1234四12345五六七八九6.6.2水土保持損益分析失，平均土壤侵蝕模數(shù)將降到420t/（km2·a由此可見，本方案水土保持措施通過本方案水土保持工程措施、臨時防護(hù)措施的實(shí)施，項(xiàng)目建設(shè)過程中的水土流失得到全面控制和有效防治，后期道路中央、兩側(cè)綠化帶的綠化和栽植都行道樹，使項(xiàng)目區(qū)林草植被恢復(fù)率達(dá)到99.6%，林草植被覆蓋率達(dá)到32.3%，有效預(yù)防了道路運(yùn)行期的水土流失。植物措施的實(shí)施美化了項(xiàng)目沿線及周邊環(huán)境，既涵養(yǎng)了水分，又調(diào)節(jié)了區(qū)域小氣候、減少了水土流失，從整體上改善了項(xiàng)目建設(shè)區(qū)的生態(tài)環(huán)境。6.7水土保持方案總體結(jié)論1、根據(jù)本項(xiàng)目主體設(shè)計(jì)，結(jié)合龍泉驛區(qū)城市總體規(guī)劃天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二2、擬建項(xiàng)目線路經(jīng)過柏合鎮(zhèn)二河村、天燈村區(qū)域，成渝高速鐵路以東東風(fēng)5線、4線相交，止于東二路與規(guī)劃3線相交路口（K2+611.402）。本土石方中有部分粘土，無法作為回填料利用，所以土石方平衡后，棄方為2.317、本項(xiàng)目是城市公共交通建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。路天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二9、本方案水土流失防治總目標(biāo)按一級標(biāo)準(zhǔn)確定，方案實(shí)施后擾動土地整治％，％，天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二6.8水土保持要求與措施建議主體工程與水土保持工程施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工人員水土保持意識的教育天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二施工單位在施工中必須遵守水土保持相關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)水保設(shè)計(jì)文件的監(jiān)理單位應(yīng)對施工建設(shè)全過程進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)水土保持工程質(zhì)量問題天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二7.0公眾參與面均會產(chǎn)生不同程度影響。工程建設(shè)單位及評價單位本著“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的原則，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)及評價過程中，按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價7.1公眾參與目的1、促使公眾了解項(xiàng)目建設(shè)的目的、規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)等基本情況，以及項(xiàng)目2、通過征詢當(dāng)?shù)厝罕姷挠H身體驗(yàn)和直觀感受果，有助分析該地區(qū)環(huán)境污染3、公眾對環(huán)境影響評價所涉及到的自然環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)生態(tài)、生產(chǎn)4、在充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的同時，通過公眾參與，可使項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)7.2公眾參與調(diào)查實(shí)施7.2.1調(diào)查范圍及對象天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二7.2.2調(diào)查方法7.2.3調(diào)查內(nèi)容項(xiàng)目概況：“天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基程”位于成都市龍泉驛區(qū)柏合鎮(zhèn)二河村、天燈社區(qū)區(qū)域，成渝高速鐵路以東東項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營可能產(chǎn)生的有關(guān)環(huán)境問題：1①政府有關(guān)會議□②公眾議論□③建23①有利□②不利□4①有利□②不利□5①廢水□②廢氣□6①廢水□②廢氣□③噪聲□④固體廢棄物□7注：在“□”中打“√”7.2.4調(diào)查實(shí)施情況（網(wǎng)址/pd/de天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二7.3調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析7.3.1調(diào)查對象組成123420～80歲之間，文化程度分別為小學(xué)、初中、高中、大專和大學(xué)本科，其中以7.3.2公眾參與調(diào)查結(jié)果及分析天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二備注1002003004多選5多選6對本工程建設(shè)及環(huán)境保護(hù)方面的具體建議1女漢2男漢3女漢4女漢5男漢6男漢7男漢8女漢9男漢女漢女漢男漢男漢女漢女漢男漢男漢男漢女漢天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二男漢女漢女漢男漢女漢女漢女漢男漢女漢男漢男漢男漢女漢男漢女漢男漢女漢男漢男漢女漢女漢男漢男漢女漢男漢男漢男漢女漢女漢女漢女漢男漢男漢女漢男漢男漢男漢男漢男漢女漢男漢男漢男漢男漢女漢男漢男漢女漢男漢女漢男漢男漢男漢女漢女漢女漢男漢女漢男漢男漢男漢女漢男漢男漢男漢男漢女漢喃漢男漢女漢王*一男漢女漢男漢男漢男漢女漢男漢男漢男漢男漢女漢通過調(diào)查，被調(diào)查者都能夠認(rèn)識到項(xiàng)目建設(shè)的重要意義，100%的被調(diào)查人天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二的公眾認(rèn)為主要環(huán)境問題是大氣污染，6%的公眾認(rèn)為是固體廢物問題，32%的有3%的公眾認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)施工期管理，有4%的7.3.3公眾參與調(diào)查意見反饋（1）在施工中充分尊重地方意見，在居民集中的地方設(shè)置施工圍欄和警示（2）重視項(xiàng)目建設(shè)帶來的環(huán)境影響問題，根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書提出的（3）在施工過程中將與地方文物部門密切配合，做好項(xiàng)目（4）施工單位在簽訂合同時要簽訂文明施工合同，在與現(xiàn)有道路交叉路段天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二（5）項(xiàng)目建設(shè)部門應(yīng)該在當(dāng)?shù)卣块T的積極配合下，充分利用各類宣傳（6）項(xiàng)目建設(shè)部門應(yīng)該認(rèn)真聽取沿線受影響群眾的意見，合理選線，盡量天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二8.0環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證8.1設(shè)計(jì)階段已采用的環(huán)境保護(hù)措施8.1.1主體工程及附屬工程設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)沿線地形地貌、氣候、地質(zhì)、水文等自然條件，充分考慮路線與沿8.1.2景觀綠化設(shè)計(jì)本項(xiàng)目綠化設(shè)計(jì)以生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、美觀實(shí)用的原則為主，緊密結(jié)合人與自然，發(fā)展城市主體綠化，注意綠地的植物搭配，構(gòu)筑全方麗，葉片革質(zhì)發(fā)亮，枝葉舒展綠蔭效果極佳，且該樹種抗風(fēng)，適應(yīng)性強(qiáng)，是極常用人使用也起到了良好的遮陰效果。中央綠化帶，搭配喬木紅葉李、紫薇，灌木選取紅花繼木、大葉黃楊和紅葉石楠，體現(xiàn)高低起伏、色彩交錯的景觀隔離效果，并且點(diǎn)綴灌木造型球于期間。整體綠化效果簡潔大方實(shí)用性強(qiáng)，充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理8.1.3水土保持設(shè)計(jì)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二水利部、國家計(jì)委、國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布的《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦水土流失治理原則和目標(biāo)應(yīng)符合國家水土保持、環(huán)境保護(hù)的總體要求，水土保持設(shè)施應(yīng)與道路設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收同步。項(xiàng)目建設(shè)單位承擔(dān)因道路建設(shè)造成的水土流失本環(huán)評報(bào)告對本項(xiàng)目涉及的各個場所等都進(jìn)行了專門的水土保持設(shè)計(jì)，詳細(xì)內(nèi)容見水土保持章節(jié)，主體設(shè)計(jì)和施工單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)的水土保持設(shè)計(jì)措施和落8.2施工階段的環(huán)境保護(hù)措施8.2.1社會環(huán)境影響緩解措施本項(xiàng)目的征地拆遷安置補(bǔ)償按照中央政府頒布的征地、拆遷管理辦法及實(shí)施條例確認(rèn)的基本框架：《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國土地管理實(shí)施條例》、《城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》、《物權(quán)法》土地主管部門辦理拆遷、征地手續(xù)，征地按各項(xiàng)政策法規(guī)，不折不扣地補(bǔ)償?shù)轿唬a(bǔ)償金必須支付到拆遷戶手中。制定既合法規(guī)，又符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的拆遷安置辦法，確保被拆遷人的利益，確保拆遷工作的順利開展，原則上按貨幣進(jìn)行補(bǔ)償。勞動力通過新區(qū)建設(shè)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)來幫助他們提高收入，使拆遷戶盡早得到妥善安置，對受影響對象的安置應(yīng)從生活及生產(chǎn)兩方面同時進(jìn)行。生活安置和恢復(fù)范圍主要包括拆遷戶房屋購買、供水、供電等生活設(shè)施的恢復(fù)；生產(chǎn)安置和恢復(fù)的范圍主資金劃撥等問題，通過協(xié)商達(dá)成一致。與受影響人協(xié)商可通過召開代表座談會、協(xié)房屋、土地附著物賠償按區(qū)位價和重置價計(jì)算，受影響者得到的補(bǔ)償必須按征地拆遷管理辦法的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，安置部門在拆遷前，將資金按時準(zhǔn)備到位，不拖天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二充分尊重勞動者就業(yè)的意愿，對征用土地而產(chǎn)生的剩余勞動力安置，在執(zhí)總之，對于拆遷戶的補(bǔ)償，征地拆遷事關(guān)人民群眾的切身利益，是倍受黨和政的宗旨，一是以拆遷政策到位為基礎(chǔ)，嚴(yán)格落實(shí)國家、地方的相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，做到法制化，建立公開、公正、公平、透明的拆遷制度；二是以保障被拆遷戶切身利益到位為核心，做到人性化拆遷，創(chuàng)造和諧拆遷，構(gòu)建和諧社會，凝聚民心，促進(jìn)本項(xiàng)目不經(jīng)過基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，經(jīng)過進(jìn)一步勘察，本項(xiàng)目不占用基本農(nóng)田需要繳納耕地開墾費(fèi)的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理，以保證農(nóng)田的用保護(hù)區(qū)內(nèi)耕地的，除按規(guī)定交納征地安置的少”的原則，由用地單位交納所占用耕地的造應(yīng)嚴(yán)格控制施工期臨時占地范圍，嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大。對占用農(nóng)田的應(yīng)按前述耕作層保護(hù)辦法，對地表可耕作層進(jìn)行保護(hù)。占用林地的，應(yīng)盡可能保護(hù)林地植被，嚴(yán)天府新區(qū)（龍泉驛區(qū)起步區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)東片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目東二禁隨意砍伐，特別是嚴(yán)格禁止擴(kuò)大施工場地等臨時占地范圍，應(yīng)按本報(bào)告提出的生在項(xiàng)目經(jīng)過的地段布設(shè)宣傳專欄進(jìn)行宣傳，設(shè)立告示牌，使項(xiàng)目沿線居民和企業(yè)進(jìn)一步了解項(xiàng)目建設(shè)的重要意義；向受影響群眾宣傳有關(guān)建設(shè)征地、拆遷安置政策等，使廣大人民群眾更加支持項(xiàng)目建設(shè)，取得對項(xiàng)目建設(shè)帶來的暫時干擾的理解加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的合作，對利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工物資運(yùn)輸應(yīng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，同當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)調(diào)以避免現(xiàn)有道路的交通堵塞。共同制定合理的運(yùn)輸方案和運(yùn)輸路線，