《航空電子系統(tǒng)期末考試試卷》

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.航空電子系統(tǒng)核心部件是（）A.傳感器B.計(jì)算機(jī)C.顯示器2.以下哪種通信方式常用于飛機(jī)遠(yuǎn)程通信（）A.VHFB.HFC.SATCOM3.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中提供高度信息的是（）A.慣性導(dǎo)航B.氣壓高度表C.GPS4.航空電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸常用的總線是（）A.ARINC429B.CANC.USB5.電子飛行儀表系統(tǒng)主要顯示（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)B.飛行姿態(tài)C.燃油量6.自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)不包括（）A.自動(dòng)駕駛儀B.自動(dòng)油門C.防冰系統(tǒng)7.飛機(jī)防撞系統(tǒng)主要依靠（）A.雷達(dá)B.光學(xué)傳感器C.紅外傳感器8.航空電子系統(tǒng)供電一般采用（）A.直流電B.交流電C.交直流混合9.氣象雷達(dá)主要探測（）A.飛機(jī)周圍氣流B.氣象狀況C.地面目標(biāo)10.以下屬于航空電子系統(tǒng)輸入設(shè)備的是（）A.顯示器B.操縱桿C.打印機(jī)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.航空電子系統(tǒng)的主要功能有（）A.導(dǎo)航B.通信C.飛行控制D.任務(wù)管理2.常見的導(dǎo)航系統(tǒng)包括（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B.全球定位系統(tǒng)C.天文導(dǎo)航系統(tǒng)D.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)3.飛機(jī)通信系統(tǒng)包含（）A.甚高頻通信B.高頻通信C.衛(wèi)星通信D.數(shù)據(jù)鏈通信4.電子飛行儀表系統(tǒng)顯示的參數(shù)有（）A.高度B.速度C.航向D.姿態(tài)5.自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的工作模式有（）A.自動(dòng)駕駛B.自動(dòng)著陸C.自動(dòng)巡航D.自動(dòng)起飛6.航空電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式有（）A.總線傳輸B.光纖傳輸C.無線傳輸D.電纜傳輸7.飛機(jī)防撞系統(tǒng)的類型有（）A.TCASB.ACASC.FMSD.IRS8.航空電子系統(tǒng)的傳感器包括（）A.壓力傳感器B.溫度傳感器C.角速度傳感器D.加速度傳感器9.以下屬于航空電子系統(tǒng)輸出設(shè)備的有（）A.顯示器B.揚(yáng)聲器C.打印機(jī)D.信號燈10.航空電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括（）A.綜合化B.智能化C.小型化D.網(wǎng)絡(luò)化三、判斷題（每題2分，共10題）1.航空電子系統(tǒng)只負(fù)責(zé)飛機(jī)的通信功能。（）2.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不需要外部信息即可工作。（）3.甚高頻通信適用于遠(yuǎn)距離通信。（）4.電子飛行儀表系統(tǒng)完全替代了傳統(tǒng)機(jī)械儀表。（）5.自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)能完全取代飛行員操作。（）6.航空電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸只能通過有線方式。（）7.飛機(jī)防撞系統(tǒng)能完全避免碰撞事故。（）8.航空電子系統(tǒng)供電只能是交流電。（）9.氣象雷達(dá)可探測飛機(jī)前方的所有氣象信息。（）10.航空電子系統(tǒng)的傳感器精度不影響系統(tǒng)性能。（）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述航空電子系統(tǒng)綜合化的優(yōu)點(diǎn)。答：提高系統(tǒng)性能、可靠性，減少設(shè)備體積、重量和功耗，降低成本，提升信息共享與處理能力，增強(qiáng)飛機(jī)整體作戰(zhàn)或運(yùn)行效能。2.說明全球定位系統(tǒng)在航空中的作用。答：為飛機(jī)提供精確的三維位置、速度和時(shí)間信息，輔助導(dǎo)航，提高導(dǎo)航精度和效率，在起飛、巡航、著陸等各飛行階段都發(fā)揮重要作用，保障飛行安全。3.簡述自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的組成部分。答：主要由自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)油門、飛行指引儀等組成。自動(dòng)駕駛儀控制飛行姿態(tài)，自動(dòng)油門調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力，飛行指引儀給飛行員提供操作指引。4.列舉航空電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?。答：要求傳輸?zhǔn)確、可靠、實(shí)時(shí)，具備一定抗干擾能力，傳輸速率要滿足系統(tǒng)信息交互需求，還要保證數(shù)據(jù)安全性和兼容性。五、討論題（每題5分，共4題）1.探討航空電子系統(tǒng)智能化發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。答：機(jī)遇在于提升效率、優(yōu)化決策、增強(qiáng)安全性等；挑戰(zhàn)有技術(shù)研發(fā)難度大，如人工智能算法優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)增加，對人員維護(hù)能力要求提高等。2.如何保障航空電子系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的正常運(yùn)行？答：采用電磁屏蔽技術(shù)減少外界干擾，提升系統(tǒng)抗干擾能力；優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；加強(qiáng)設(shè)備自檢和容錯(cuò)能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常。3.分析航空電子系統(tǒng)綜合化對飛機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)營的影響。答：對設(shè)計(jì)而言，簡化布局、減輕重量，但增加集成難度；對運(yùn)營來說，降低維護(hù)成本、提高可靠性，但要求更高的維護(hù)技術(shù)和人員培訓(xùn)。4.闡述航空電子系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的重要性及發(fā)展方向。答：重要性在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，保障飛行安全，降低維修成本。發(fā)展方向是智能化、自動(dòng)化，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等提高診斷準(zhǔn)確性和效率。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.B4.A5.B6.C7.A8.C9.B10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.