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消防給水加壓泵站簡(jiǎn)介

消防給水加壓泵站設(shè)計(jì)能力為360m3/h,擔(dān)負(fù)著向2套生產(chǎn)裝置、油品儲(chǔ)運(yùn)罐

區(qū)、2座碼頭、油品裝車臺(tái)和污水處理場(chǎng)以及辦公大樓等供應(yīng)消防、冷卻水和

消防泡沫。

消防給水加壓泵站包括消防水罐2座(共2X1500m3),泵6臺(tái)、穩(wěn)壓設(shè)備1

套(含配套的穩(wěn)壓泵2臺(tái))以及隔膜型泡沫比例混合裝置2套。為保證消防

給水系統(tǒng)的壓力，穩(wěn)壓設(shè)備正常處于使用狀態(tài)，消防泵組投入自動(dòng)狀態(tài)，以便

可以隨時(shí)投入使用，撲滅一切火災(zāi)事故。消防水罐溢流排入全廠雨水系

統(tǒng)。

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隔膜型泡沫比例混合裝置

工作原理壓力水在流經(jīng)混合管路時(shí)有部份水經(jīng)進(jìn)水管路進(jìn)入貯罐內(nèi)，貯罐內(nèi)與

主管道上壓力平衡，同時(shí)適量的泡沫液經(jīng)出液管流入混合器，并與壓力水按比

例自動(dòng)混合成泡沫混合液。泡沫混合液被輸送至泡沫產(chǎn)生器、泡沫槍、泡沫炮

或者其它泡沫設(shè)備，產(chǎn)生空氣泡沫撲救甲、乙、丙類液體火災(zāi)及木材、紙張、

紡織品等固體火災(zāi)?；窘Y(jié)構(gòu)混合裝置采用壓力式比例混合形式，由罐體、

混合器管路、進(jìn)水管路、出液管路。排氣管路、排液管路、位標(biāo)、壓力表和

安全閥等組成，各管路上均設(shè)有相應(yīng)閥門。

隔膜型貯罐內(nèi)裝有高強(qiáng)度橡膠膜，橡膠膜將泡沫液與罐內(nèi)的水隔離開(kāi)來(lái)，這樣

使用后所剩的泡沫液仍可使用，避免r泡沫液的浪費(fèi)。在使用水成膜泡沫液時(shí),

橡膠膜還可避免罐壁上的鐵離子接觸泡沫液，從而影響水成膜泡沫液的性能。

因此系統(tǒng)使用水成膜泡沫液時(shí)必須選用隔膜型混合裝置。

隔膜型混合裝置操作指導(dǎo)

1、所有閥門平時(shí)均處于關(guān)閉狀態(tài)

2、加液打開(kāi)排氣閥、及位標(biāo)顯示閥，從加液閥處加入泡沫液，加液時(shí)觀察位標(biāo),

位標(biāo)滿后即住手加液。若住手加液后位標(biāo)回落說(shuō)明為假性充滿，應(yīng)繼續(xù)加液。

加滿后關(guān)閉所有閥門。為防止泡沫液在位標(biāo)管上結(jié)垢，應(yīng)將排空閥打開(kāi)放盡位

標(biāo)管中的泡沐液后再關(guān)閉。注：加液泵的揚(yáng)程不應(yīng)大于30m,流量應(yīng)不大丁?10m

3/ho

3、調(diào)試調(diào)試時(shí)只需加入裝置容積25%或者lnF（兩者取小值）的泡沫液。消防

驗(yàn)收調(diào)試時(shí)若要測(cè)泡沫液混合比，應(yīng)直接與創(chuàng)造商聯(lián)系加液量事宜。系統(tǒng)調(diào)試

時(shí)先開(kāi)通壓力水，再開(kāi)進(jìn)水閥進(jìn)水及排氣閥、進(jìn)行排氣，若出水閥、出液閥有

水或者泡沫液流出則應(yīng)分別關(guān)閉。待裝置上壓力表顯示與主管道基本一致時(shí)打

開(kāi)出液閥，輸出泡沫液。欲住手噴射泡沫液時(shí)，先后關(guān)閉出液閥、進(jìn)水閥，待

管路沖洗干凈后可住手系統(tǒng)工作。然后打開(kāi)排空閥卸壓，待裝置壓力復(fù)零后開(kāi)

閥排盡罐體中的水，再關(guān)閉所有閥門待重新加液

4-.工作戰(zhàn)備狀態(tài)下裝置內(nèi)應(yīng)灌滿泡沫液。使用時(shí)先開(kāi)進(jìn)水閥，待裝置壓力與

主管道基本一致時(shí)打開(kāi)出液閥即可輸出泡沫液。其后步驟同第3條所述。

5、自動(dòng)控制需自動(dòng)控制貯罐操作時(shí)，進(jìn)水閥及出液閥必須是電動(dòng)或者氣動(dòng)閥門，

同時(shí)還應(yīng)在貯罐上安裝電接點(diǎn)壓力表。

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穩(wěn)壓設(shè)備

設(shè)備組成及工作原理

本設(shè)備由囊式氣壓水罐、穩(wěn)壓泵、連接管路、閥門及電接點(diǎn)壓力表組成，本設(shè)

備不含電氣控制部份。其在消防系統(tǒng)中的作用是：囊式氣壓水罐用來(lái)儲(chǔ)能，使

用前已充壓氮?dú)?，正常工作時(shí)無(wú)需進(jìn)行補(bǔ)氣操作。水泵的運(yùn)行由電接點(diǎn)壓力表

控制，設(shè)備投入正常運(yùn)行后，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至設(shè)定的穩(wěn)壓壓力下限時(shí)（由電接

點(diǎn)壓力表決定），啟動(dòng)穩(wěn)壓泵補(bǔ)水增壓；當(dāng)壓力上升至設(shè)定的穩(wěn)壓壓力上限時(shí),

則住手泵的運(yùn)行。壓力再次下降至下限值時(shí)，再次啟動(dòng)水泵，如此循環(huán)往復(fù)，

維持消防管網(wǎng)的水壓。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防用水量急增，此時(shí)穩(wěn)壓系統(tǒng)將止不

住管網(wǎng)壓力的下降。當(dāng)壓力下降至消防泵啟動(dòng)壓力時(shí)，消防泵啟動(dòng)供水。

設(shè)備調(diào)試

1、本設(shè)備最好在電氣控制部份也安裝好后進(jìn)行整體調(diào)試；2、檢查管路系統(tǒng)、

電氣接線，以及控制柜內(nèi)各調(diào)整元件整定值是否正確；3、將電接點(diǎn)壓力表上

下限值分別調(diào)整至所需的穩(wěn)壓壓力范圍；4、手動(dòng)試驗(yàn)打開(kāi)水泵進(jìn)出口閥門，

關(guān)閉總出口閥，選擇手動(dòng)工作方式，手動(dòng)運(yùn)行穩(wěn)壓泵，檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好、

囊式罐的穩(wěn)壓是否有效。打開(kāi)總出口閥，向管網(wǎng)充水（管網(wǎng)內(nèi)最好已充滿水，

但無(wú)壓力），檢查管網(wǎng)有無(wú)泄漏并使管網(wǎng)內(nèi)壓力上升至要求的壓力值。5、自

動(dòng)試驗(yàn)選擇自動(dòng)方式，微開(kāi)泄水閥（摹擬泄漏），當(dāng)管網(wǎng)壓力降至穩(wěn)壓下限

時(shí)穩(wěn)壓泵應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，關(guān)閉泄水閥，當(dāng)壓力升至穩(wěn)壓上限時(shí)，穩(wěn)壓泵應(yīng)自動(dòng)停

機(jī)。6、正常運(yùn)行設(shè)備調(diào)試正常后，將設(shè)備進(jìn)出口閥門全開(kāi)，電源置于合上

狀態(tài)，工作方式置于自動(dòng)檔，則整套穩(wěn)壓設(shè)備處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

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電動(dòng)消防泵組

電動(dòng)消防泵組有操作維護(hù)簡(jiǎn)單?、對(duì)環(huán)境要求低、噪音低等特點(diǎn)。為了確保全廠

的消防需要，同時(shí)配備了柴油機(jī)消防泵組作為備用。

起動(dòng)、運(yùn)行和停車

通常情況下消防泵進(jìn)口閥應(yīng)為常開(kāi)，不工作時(shí)出口閥門是常閉的。起動(dòng)時(shí)應(yīng)確

認(rèn)消防泵的旋轉(zhuǎn)方向無(wú)誤（對(duì)電動(dòng)機(jī)組可在安裝后通過(guò)點(diǎn)動(dòng)來(lái)判斷）及進(jìn)出口

閥分別為常開(kāi)及常閉，然后起動(dòng)消防泵。當(dāng)泵全速運(yùn)轉(zhuǎn)后逐漸打開(kāi)出口閥門調(diào)

節(jié)到工況點(diǎn)。要指明的是，在濕式管網(wǎng)系統(tǒng)中出口閥是常開(kāi)的。

泵組的運(yùn)行

運(yùn)行時(shí)應(yīng)檢查泵軸封的泄漏情況，機(jī)械密封的泄漏量應(yīng)小于3滴/分鐘（否則應(yīng)

更換機(jī)械密封），填料密封的泄漏應(yīng)為點(diǎn)滴（否則應(yīng)微松或者壓緊、更換盤(pán)根）。

還應(yīng)觀察或者測(cè)量軸承的溫度，具溫度不可超過(guò)75C,溫升不可超過(guò)運(yùn)

行中若泵組有異常聲響應(yīng)停泵檢查。

停車

停泵前應(yīng)先關(guān)閉泵組出口閥，然后再停機(jī)電。如長(zhǎng)期停泵且環(huán)境溫度低于5℃

時(shí)應(yīng)排盡泵內(nèi)的水以防冰凍。

故障及排除

故障現(xiàn)象可能的原因排除方法

水泵不出水a(chǎn).進(jìn)出口閥門未打開(kāi)，a.開(kāi)閥，去除阻塞物b.調(diào)整

管路或者流道阻塞b.機(jī)電轉(zhuǎn)機(jī)電方向，緊固機(jī)電接

向不對(duì)，或者電線C.擰緊各密封面，排除

機(jī)缺相轉(zhuǎn)速慢C.吸入管漏空氣d.旋開(kāi)排氣塞排除空

氣d.泵沒(méi)灌滿水，腔內(nèi)有氣e.停機(jī)調(diào)整f.減少管路

空氣e.進(jìn)口供水不足f.管彎道等

路阻力過(guò)大

水泵流量不足a.管路、流道部份阻塞b.電a.去除阻塞物b.穩(wěn)定電壓c.

壓偏低，轉(zhuǎn)速低c.口環(huán)磨損更換口環(huán)

a.流量過(guò)大b.吸程過(guò)高c.a.關(guān)小出口閥門調(diào)節(jié)流

功率過(guò)大泵軸承磨損量b.降低吸程c.更換軸

承

雜音振動(dòng)a.管路支撐不穩(wěn)b.液體內(nèi)混a.穩(wěn)固管路b.排氣c.檢查

有氣體c.產(chǎn)生氣蝕d.軸承損氣蝕原因并排除d.更換軸承

壞e.按5調(diào)整￡將消防泵軸

e.機(jī)電超載發(fā)熱運(yùn)行f.消防與機(jī)電軸對(duì)準(zhǔn)

泵軸與機(jī)電軸不在同一中心

線上

機(jī)電發(fā)熱a.流量過(guò)大，超載運(yùn)行b.電a.關(guān)小出口閥b.更換機(jī)電軸

機(jī)軸承損壞c.電壓不足承C.穩(wěn)定電壓

注：上述分析主要針對(duì)電動(dòng)消防泵組而言，柴油機(jī)泵組與之的區(qū)別主要在

于：取決于轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)（如油門、伺服機(jī)構(gòu)等）的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速偏低時(shí)會(huì)造成

揚(yáng)程不夠、流量不足；消防泵大流量工作時(shí)油機(jī)可能會(huì)冒黑煙、開(kāi)鍋（散熱水

箱內(nèi)水沸騰）。

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柴油機(jī)消防泵組

柴油機(jī)消防泵組的使用自動(dòng)機(jī)組的功能

1、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)預(yù)熱為保證機(jī)組在寒冷氣候時(shí)隨時(shí)投入運(yùn)行，需對(duì)機(jī)組冷

卻水系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱裝置采用電加熱式預(yù)熱裝置（交流220V）,水溫宜控

制在40℃~55℃之間（該溫度值可在加熱器上設(shè)定）。使用時(shí)應(yīng)確認(rèn)柜內(nèi)空氣

開(kāi)關(guān)已閉合，并柜面按鈕打開(kāi)預(yù)熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)無(wú)手動(dòng)/自動(dòng)分別，當(dāng)柴油機(jī)在

運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫如超過(guò)原設(shè)定值時(shí)，電加熱式預(yù)熱裝置會(huì)自動(dòng)斷路，且無(wú)須人工

復(fù)位。

2、自動(dòng)保護(hù)功能

（1）啟動(dòng)保護(hù)：若機(jī)組三次啟動(dòng)不成功，輸出啟動(dòng)失敗信號(hào)并閉鎖自動(dòng)工作系

統(tǒng)。蜂鳴器報(bào)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報(bào)警消失，報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)

為平光指示。

（2）水溫高保護(hù)：機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若浮現(xiàn)水溫295c故障時(shí)，蜂鳴器即將

個(gè)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報(bào)警消失，報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)為平光指

zj\o

（3）油壓低保護(hù)：機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若浮現(xiàn)油壓W0.07Mpa（各種柴油機(jī)該

值均不同，用戶可通過(guò)控制柜自檢功能查得該值）故障時(shí)，即將發(fā)出聲光報(bào)警,

蜂鳴器報(bào)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音、聲報(bào)警消失，報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)為平

光指示。柴油機(jī)不停機(jī)。

（4）超速保護(hù)：機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若浮現(xiàn)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速10%（或者15%）

故障時(shí)，即將發(fā)出聲光報(bào)警，蜂鳴器報(bào)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音，

聲報(bào)警消失，報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示。同時(shí)柴油機(jī)降速并即將停機(jī)。

（5）燃油油位低保護(hù)：機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若浮現(xiàn)燃油油位低于規(guī)定高度時(shí)，

蜂鳴器即將報(bào)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報(bào)警消失，報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)

為平光指示，直至油位恢復(fù)正常為止。柴油機(jī)不停機(jī)。

（6）電瓶電壓低保護(hù)：在機(jī)組處于集控狀態(tài)待命時(shí)，當(dāng)電瓶電壓低于22v（或

者10V）時(shí)蜂鳴器即將報(bào)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報(bào)警消失，報(bào)

警指

示燈轉(zhuǎn)為平光指示，旦向來(lái)保持到電壓恢復(fù)正常為止。

（7）充電失敗保護(hù)：在機(jī)組處于集控狀態(tài)待命時(shí)，當(dāng)發(fā)生充電故障時(shí)，蜂鳴器

即將報(bào)警，報(bào)警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報(bào)警消失，報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)為平光

指示。上述（1）、”）項(xiàng)報(bào)警信號(hào)均有自鎖功能，惟獨(dú)現(xiàn)場(chǎng)人員排出故障

后，將系統(tǒng)重新上電復(fù)位后，才干繼續(xù)工作。

3、自動(dòng)充電功能為保證機(jī)組的啟動(dòng)和控制用電，該機(jī)組采用兩套充電裝置。

柴油機(jī)自帶發(fā)機(jī)電在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)為電瓶充電?？刂破凉駜?nèi)浮充電裝置在機(jī)

組處于集控狀態(tài)待命時(shí)，通過(guò)220V交流電為電瓶進(jìn)行浮充電，同時(shí)保證控制屏

用電。當(dāng)機(jī)組接收啟動(dòng)指令時(shí)，自動(dòng)切斷浮充電裝置，當(dāng)機(jī)組自動(dòng)停機(jī)后：自

動(dòng)結(jié)合浮充電裝置°該裝置以28V高電位為蓄電池充電，當(dāng)蓄電池電量充足時(shí),

充電器會(huì)自動(dòng)減小充電電流以保護(hù)蓄電池。并且當(dāng)該裝置發(fā)生故障時(shí)?（包括斷

路等），控制柜會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。

啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

1、柴油機(jī)部份

1）柴油機(jī)進(jìn)氣管道連接是否密封可靠；

2）排氣波紋管安裝后是否處于自由狀態(tài)；

3）是否已避免外部水源從排氣管進(jìn)入柴油機(jī)；

4）排氣管中是否清潔無(wú)異物；

5）機(jī)房是否有良好的通風(fēng)條件；

6）冷卻水是否選用處理后的軟化水或者蒸儲(chǔ)水；

7）加水過(guò)程是否己充分排氣并使水箱保留5%的空間；

8）冷卻水管路連接是否可靠無(wú)滲漏：

9）柴油機(jī)熱交換器進(jìn)水管路上的手動(dòng)閥門是否處于全開(kāi)狀態(tài)；

10）潤(rùn)滑油是否選用粘度適當(dāng)?shù)腃C/CD級(jí)機(jī)油；

11）是否按要求將機(jī)油液面加注到油尺的L-H之間；

12）燃油是否選用的是0號(hào)或者一10號(hào)輕柴油；

13）燃油箱、管路是否滿足使用要求；

14）蓄電瓶是否滿足啟動(dòng)機(jī)電對(duì)電壓、容量的使用要求；

15）啟動(dòng)機(jī)連接導(dǎo)線是否已符合要求。

2、水泵部份

1）管路系統(tǒng)是否已進(jìn)行清洗；

2）管路是否加了支撐；

3）管路系統(tǒng)是否泄漏或者松動(dòng)；

4)填料壓蓋是否壓得過(guò)緊；

5)軸承潤(rùn)滑油或者潤(rùn)滑脂是否已加足；

6)是否已排空泵入口管線內(nèi)的空氣；

3、操作部份

1)柴油機(jī)儀表、開(kāi)關(guān)是否正常；

2)自動(dòng)控制柜與柴油機(jī)之間的連接電纜是否連接牢靠；

3)停機(jī)電磁鐵工作是否正常；

4)轉(zhuǎn)速電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

5、自動(dòng)化機(jī)組的手動(dòng)操作

(1)機(jī)組啟動(dòng)

啟動(dòng)前先切斷浮充電器。

A、手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)切換到手動(dòng)檔，如有聲光報(bào)警可通過(guò)“消音”按鈕消音；

B、總開(kāi)關(guān)接通系統(tǒng)電源；

C、壓下啟動(dòng)按鈕直至柴油機(jī)啟動(dòng)為止。普通一次不宜超過(guò)10so

(2)機(jī)組運(yùn)行

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作一段時(shí)間后，按下升速按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷偕仙筋~定

轉(zhuǎn)速。

初次操作期間，在機(jī)組處于額定工況運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)冷卻管路上的銅閘閥，將熱

交換器進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)到0.18-0.2Mpa(g)o該壓力值調(diào)整后，可將該閥門的

手柄取下，保持該閥門的開(kāi)度。

(3)機(jī)組停機(jī)

A、水泵出口閥門應(yīng)逐漸關(guān)小，以減小負(fù)載

B、按下降速按鈕，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降到怠速

C、在怠速下工作3-5分鐘，壓下停機(jī)按鈕直到柴油機(jī)住手工作為止。

柴油機(jī)組運(yùn)行期間，必須時(shí)常注意儀表板上的各儀表指示值是否正常，注意排

氣煙色、運(yùn)行聲響、通風(fēng)及熱狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查。

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柴油機(jī)消防泵組的維修保養(yǎng)

按規(guī)定，柴油機(jī)消防泵組必須每星期啟動(dòng)一次，并且每次啟動(dòng)必須帶載運(yùn)行直

至柴油機(jī)冷卻水溫達(dá)到正常運(yùn)行溫度，運(yùn)行時(shí)間不小于3分鐘。對(duì)機(jī)組的維

護(hù)保養(yǎng)還須注意以下幾點(diǎn)：

1、注意在寒冷季節(jié)對(duì)柴油機(jī)、水泵的保溫，防止因水溫低而凍壞設(shè)備。室溫宜

保持在5℃以上。

2、蓄電池初次使用前，加足電瓶液后宜進(jìn)行充電。

3、每天檢查柴油機(jī)起動(dòng)電瓶的電壓和蓄電池電解液高度。保持蓄電池、蓄電池

端子、接線的清潔，接觸良好。

4、在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，檢查消音器及排氣管道，清除積碳，防止火花產(chǎn)生。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，檢查水泵的盤(pán)根密封是否磨損，必要時(shí)及時(shí)更換。檢查

水泵的潤(rùn)滑脂是否損耗。

6、對(duì)機(jī)組應(yīng)當(dāng)定期檢測(cè)其較直（對(duì)中）情況，因?yàn)榛A(chǔ)下沉、老化，軸承磨損，

熱變形、建造結(jié)構(gòu)載荷發(fā)生變化等情況均有可能影響機(jī)組較直（對(duì)中）。

7、貯油箱應(yīng)當(dāng)盡可能始終保持充滿，最低不能少于油箱容量的50%o加油時(shí)，

應(yīng)確保排除水分和雜質(zhì)。

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蓄電池保養(yǎng)注意事項(xiàng)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)

當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池要在短期內(nèi)向啟動(dòng)馬達(dá)提供強(qiáng)大的電流，其值在

600"1000A以上。盡管啟動(dòng)型鉛酸蓄電池內(nèi)阻較小，但其工作時(shí)電流大，由公

式W=I2Rt可知，在啟動(dòng)瞬間蓄電池會(huì)釋放出大量熱能，若啟動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)，極

板將發(fā)熱、變形，造成拱曲，導(dǎo)致正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)脫落或者有短路現(xiàn)象

發(fā)生。啟動(dòng)時(shí)間不宜超過(guò)10秒，啟動(dòng)時(shí)間越短越好；若第一次沒(méi)有發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，

則需間隔5-10s進(jìn)行第二次啟動(dòng)，間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好，以便蓄電池及啟動(dòng)馬達(dá)

充分散熱。

保持蓄電池通氣孔暢通

蓄電池在充電過(guò)程中，電解液中的蒸儲(chǔ)水被電解，并釋放出大量的氫氣和氫氣，

如果通氣孔阻塞，蓄電池就相當(dāng)于一個(gè)封閉容器，其內(nèi)部壓力會(huì)急劇升高，最

終將脹裂殼體。蓄電池接線應(yīng)堅(jiān)固可靠，小應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象，臺(tái)則在蓄電池充放

電時(shí)產(chǎn)生的電火花，一旦與可燃性氣體H2相遇，也會(huì)發(fā)生爆炸。

定期檢查蓄電池液面的高度，冬季每隔10~15天，夏季每隔5飛天

蓄電池的液面應(yīng)高出極板10~15加，液面高度降低是因?yàn)殡娊庖褐姓翳D水蒸發(fā)

所致，這種現(xiàn)象在氣溫較高時(shí)常易發(fā)生。此外，在充電過(guò)程中電液“沸騰”只

是其中的水分被電解分離，H2S04仍留在電解液中。為此，應(yīng)及時(shí)添加蒸像水，

不要加注稀硫酸。因?yàn)橄×蛩峒尤牒螅资闺娊庖簼舛仍龈叨鴵p壞極板。此外

還應(yīng)注意一點(diǎn)：蒸儲(chǔ)水的加入應(yīng)在蓄電池處于充電狀態(tài)下進(jìn)行，這樣可使電解

液混合得更加均勻。

嚴(yán)禁不同容量的蓄電池混用或者新舊蓄電池串聯(lián)使用

柴油機(jī)使用兩只以上蓄電池時(shí)，其容量應(yīng)基本一致。以6135柴油機(jī)為例，用兩

只一大一小的12V蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，由于容量不同，充電時(shí)小蓄電池剛好充

足，而大蓄電池還處于半充足狀態(tài)；若大蓄電池充足電，則小蓄電池又會(huì)發(fā)生

過(guò)充電的不良狀況，這種做法顯然會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)槭褂眠^(guò)的

舊蓄電池其部份活性物質(zhì)已脫落，極板有硫化現(xiàn)象，實(shí)際容量肯定會(huì)下降。當(dāng)

將它與容量相同的新蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，由于充放電電流大小都相等，勢(shì)必導(dǎo)

致舊蓄電池加劇老化，使用壽命縮短。由于舊蓄電池內(nèi)阻大，整車啟動(dòng)性能及

充電性能都會(huì)降低，新蓄電池會(huì)提前老化。

消防泵組閑置不用時(shí)，應(yīng)定期對(duì)蓄電池充電（1次/月）

蓄電池拆裝時(shí)，禁止使用敲擊和撬起的方法，以免破壞極柱和極板；以免振動(dòng)

蓄電池，使活性物質(zhì)脫落。蓄電池重新安裝時(shí)，必須堅(jiān)固，以免機(jī)器運(yùn)行時(shí)造

成振動(dòng)損壞。接線夾頭和蓄電池的連接應(yīng)可靠，不能松動(dòng)，否則會(huì)增加啟動(dòng)時(shí)

的回路電阻，使啟動(dòng)馬達(dá)力矩偏小，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)艱難。蓄電池上不可以

放置任何金屬物品，以免發(fā)生短路；不要用螺絲刀或者導(dǎo)線直接在極柱上用短

路火花法來(lái)檢查蓄電池是否有電，以免瞬間電流過(guò)大，損壞蓄電池。

正確配制電解液，嚴(yán)格控制充電電流的大小和充電時(shí)間的長(zhǎng)短，遵守充電過(guò)程

中的注意事項(xiàng)

電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì)，它是由純凈的硫酸和蒸儲(chǔ)水按

一定比例配制而成的，密度普通為1.24~1.30g/cm3。電解液的純度是影響蓄電

池的性能和