2024注冊驗(yàn)船師題庫精編答案分析1.一艘內(nèi)河貨船，其船體結(jié)構(gòu)主要采用焊接工藝連接各構(gòu)件。以下關(guān)于焊接質(zhì)量對船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響的說法，正確的是（）A.焊接缺陷只會(huì)影響外觀，對船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無實(shí)質(zhì)影響B(tài).少量的焊接氣孔不會(huì)降低船體結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度C.焊接裂紋會(huì)嚴(yán)重削弱船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性D.焊縫余高越大，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就越高答案：C分析：焊接缺陷不僅影響外觀，更會(huì)對船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，A錯(cuò)誤；少量焊接氣孔也會(huì)降低船體結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度，B錯(cuò)誤；焊縫余高過大可能會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中等問題，并非余高越大強(qiáng)度越高，D錯(cuò)誤；焊接裂紋會(huì)嚴(yán)重削弱船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性，C正確。2.對于船舶的消防系統(tǒng)，以下說法錯(cuò)誤的是（）A.消防泵應(yīng)能在船舶正浮和橫傾15°時(shí)正常工作B.消防水帶的長度應(yīng)不小于10m且不大于20mC.手提式滅火器應(yīng)存放在易于取用的位置D.固定滅火系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)答案：B分析：消防水帶長度應(yīng)不小于10m且不大于25m，B選項(xiàng)中說不大于20m錯(cuò)誤；消防泵需在船舶正浮和橫傾15°時(shí)正常工作，A正確；手提式滅火器應(yīng)存于易取用位置，C正確；固定滅火系統(tǒng)需定期檢查維護(hù)，D正確。3.船舶穩(wěn)性是指船舶（）A.抵抗外力作用而不致傾覆的能力B.保持浮于一定水面位置的能力C.快速航行的能力D.操縱靈活的能力答案：A分析：船舶穩(wěn)性是指船舶抵抗外力作用而不致傾覆的能力，A正確；保持浮于一定水面位置的能力是船舶的浮性，B錯(cuò)誤；快速航行能力與船舶的推進(jìn)性能等有關(guān)，C錯(cuò)誤；操縱靈活能力是船舶的操縱性，D錯(cuò)誤。4.一艘海船的干舷是指（）A.夏季載重水線至甲板邊板上緣的垂直距離B.冬季載重水線至甲板邊板上緣的垂直距離C.夏季載重水線至船底的垂直距離D.冬季載重水線至船底的垂直距離答案：A分析：海船的干舷是指夏季載重水線至甲板邊板上緣的垂直距離，A正確；其他選項(xiàng)描述錯(cuò)誤。5.船舶的舵設(shè)備主要作用是（）A.增加船舶的推進(jìn)力B.控制船舶的航向C.提高船舶的穩(wěn)性D.減少船舶的阻力答案：B分析：船舶舵設(shè)備主要作用是控制船舶的航向，B正確；增加推進(jìn)力是推進(jìn)器的作用，A錯(cuò)誤；提高穩(wěn)性與船舶的結(jié)構(gòu)、布置等有關(guān)，C錯(cuò)誤；減少船舶阻力與船體線型等有關(guān)，D錯(cuò)誤。6.以下關(guān)于船舶救生設(shè)備的說法，正確的是（）A.救生衣應(yīng)能在被火包圍2s后離開火源，不持續(xù)燃燒B.救生筏應(yīng)能在18m高度投落下水而不損壞C.救生圈應(yīng)能在淡水中支持不少于14.5kg的鐵塊達(dá)24hD.所有船舶都必須配備救生艇答案：B分析：救生衣應(yīng)能在被火包圍5s后離開火源，不持續(xù)燃燒，A錯(cuò)誤；救生圈應(yīng)能在淡水中支持不少于14.5kg的鐵塊達(dá)24h的是標(biāo)準(zhǔn)救生圈，并非所有救生圈，C錯(cuò)誤；并非所有船舶都必須配備救生艇，D錯(cuò)誤；救生筏應(yīng)能在18m高度投落下水而不損壞，B正確。7.船舶的錨設(shè)備包括（）A.錨、錨鏈、錨機(jī)B.錨、纜繩、絞盤C.錨、螺旋槳、舵D.錨、消防泵、救生筏答案：A分析：船舶錨設(shè)備包括錨、錨鏈、錨機(jī)，A正確；纜繩、絞盤不屬于錨設(shè)備主要組成，B錯(cuò)誤；螺旋槳、舵與錨設(shè)備無關(guān)，C錯(cuò)誤；消防泵、救生筏也與錨設(shè)備無關(guān)，D錯(cuò)誤。8.某船舶的載重線標(biāo)志中，“TF”表示（）A.熱帶淡水載重線B.夏季載重線C.冬季載重線D.北大西洋冬季載重線答案：A分析：“TF”表示熱帶淡水載重線，A正確；夏季載重線是“S”，B錯(cuò)誤；冬季載重線是“W”，C錯(cuò)誤；北大西洋冬季載重線是“WNA”，D錯(cuò)誤。9.船舶的推進(jìn)效率與以下哪個(gè)因素關(guān)系不大（）A.螺旋槳的設(shè)計(jì)B.船舶的航速C.船舶的穩(wěn)性D.水域的水深答案：C分析：螺旋槳的設(shè)計(jì)直接影響推進(jìn)效率，A有關(guān)；船舶航速不同，推進(jìn)效率也不同，B有關(guān)；水域水深會(huì)影響螺旋槳的工作環(huán)境，進(jìn)而影響推進(jìn)效率，D有關(guān)；船舶穩(wěn)性主要與船舶抵抗傾覆能力有關(guān)，與推進(jìn)效率關(guān)系不大，C正確。10.對于船舶的電氣系統(tǒng)，以下說法正確的是（）A.船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩB.船舶發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)保持絕對穩(wěn)定C.船舶電氣線路可以隨意敷設(shè)D.船舶蓄電池不需要定期維護(hù)答案：A分析：船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ，A正確；船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓允許有一定波動(dòng)范圍，并非絕對穩(wěn)定，B錯(cuò)誤；船舶電氣線路需按照規(guī)范敷設(shè)，不能隨意敷設(shè)，C錯(cuò)誤；船舶蓄電池需要定期維護(hù)，D錯(cuò)誤。11.船舶的橫搖周期與（）有關(guān)A.船舶的排水量B.船舶的重心高度C.船舶的航速D.船舶的長度答案：B分析：船舶橫搖周期與船舶的重心高度有關(guān)，重心高度不同，橫搖周期會(huì)有變化，B正確；排水量、航速、長度對橫搖周期影響相對較小，A、C、D錯(cuò)誤。12.以下哪種材料一般不用于船舶船體結(jié)構(gòu)（）A.碳鋼B.合金鋼C.鋁合金D.塑料答案：D分析：碳鋼和合金鋼是常用的船舶船體結(jié)構(gòu)材料，A、B正確；鋁合金也在一些船舶中用于船體結(jié)構(gòu)，C正確；塑料強(qiáng)度等性能難以滿足船體結(jié)構(gòu)要求，一般不用于船體結(jié)構(gòu)，D正確。13.船舶的載重噸位是指（）A.船舶滿載時(shí)的排水量B.船舶空載時(shí)的排水量C.船舶滿載時(shí)所能裝載的貨物、燃料、淡水等的重量D.船舶的排水量減去空載排水量答案：C分析：船舶載重噸位是指船舶滿載時(shí)所能裝載的貨物、燃料、淡水等的重量，C正確；滿載排水量是船舶滿載時(shí)排開水的重量，A錯(cuò)誤；空載排水量是船舶空載時(shí)排開水的重量，B錯(cuò)誤；船舶排水量減去空載排水量是載重量，但載重噸位更強(qiáng)調(diào)裝載貨物等的重量，D錯(cuò)誤。14.船舶的防火分隔主要目的是（）A.美觀B.減少噪聲傳播C.防止火災(zāi)蔓延D.增加艙室數(shù)量答案：C分析：船舶防火分隔主要目的是防止火災(zāi)蔓延，C正確；美觀不是主要目的，A錯(cuò)誤；減少噪聲傳播不是防火分隔的主要功能，B錯(cuò)誤；增加艙室數(shù)量也不是主要目的，D錯(cuò)誤。15.一艘船舶的吃水是指（）A.船舶在靜止水中，自龍骨下緣至水面的垂直距離B.船舶在航行中，自龍骨下緣至水面的垂直距離C.船舶在靜止水中，自甲板上緣至水面的垂直距離D.船舶在航行中，自甲板上緣至水面的垂直距離答案：A分析：船舶吃水是指船舶在靜止水中，自龍骨下緣至水面的垂直距離，A正確；其他選項(xiàng)描述錯(cuò)誤。16.船舶的軸系主要作用是（）A.傳遞主機(jī)的功率到螺旋槳B.支撐船體結(jié)構(gòu)C.控制船舶的轉(zhuǎn)向D.儲(chǔ)存燃油答案：A分析：船舶軸系主要作用是傳遞主機(jī)的功率到螺旋槳，A正確；支撐船體結(jié)構(gòu)是船體結(jié)構(gòu)的功能，B錯(cuò)誤；控制船舶轉(zhuǎn)向是舵設(shè)備的功能，C錯(cuò)誤；儲(chǔ)存燃油是燃油艙的功能，D錯(cuò)誤。17.以下關(guān)于船舶涂裝的說法，錯(cuò)誤的是（）A.涂裝可以防止船體生銹B.涂裝可以提高船舶的美觀度C.涂裝可以降低船舶的航行阻力D.涂裝的質(zhì)量對船舶的使用壽命影響不大答案：D分析：涂裝可以防止船體生銹，A正確；能提高船舶美觀度，B正確；良好的涂裝可以使船體表面更光滑，在一定程度上降低航行阻力，C正確；涂裝質(zhì)量對船舶使用壽命影響很大，質(zhì)量差的涂裝會(huì)加速船體腐蝕，縮短使用壽命，D錯(cuò)誤。18.船舶的通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是（）A.提供新鮮空氣，排除污濁空氣B.調(diào)節(jié)艙室溫度C.防止火災(zāi)D.增加船舶的穩(wěn)性答案：A分析：船舶通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是提供新鮮空氣，排除污濁空氣，A正確；調(diào)節(jié)艙室溫度主要是空調(diào)系統(tǒng)的功能，B錯(cuò)誤；防止火災(zāi)不是通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用，C錯(cuò)誤；增加船舶穩(wěn)性與通風(fēng)系統(tǒng)無關(guān)，D錯(cuò)誤。19.一艘船舶的排水量為5000噸，空載排水量為1000噸，則該船的載重量為（）A.4000噸B.5000噸C.6000噸D.1000噸答案：A分析：載重量=排水量-空載排水量，即5000-1000=4000噸，A正確。20.船舶的應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失效后（）內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電。A.30sB.60sC.90sD.120s答案：A分析：船舶應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失效后30s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電，A正確。21.以下哪種船舶證書是證明船舶符合載重線規(guī)范要求的（）A.船舶國籍證書B.船舶載重線證書C.船舶噸位證書D.船舶適航證書答案：B分析：船舶載重線證書證明船舶符合載重線規(guī)范要求，B正確；船舶國籍證書證明船舶國籍，A錯(cuò)誤；船舶噸位證書證明船舶噸位，C錯(cuò)誤；船舶適航證書證明船舶適航，D錯(cuò)誤。22.船舶的艙壁分為（）A.水密艙壁、防火艙壁、油密艙壁等B.單層艙壁、雙層艙壁C.橫向艙壁、縱向艙壁D.以上都是答案：D分析：船舶艙壁按功能分有水密艙壁、防火艙壁、油密艙壁等；按結(jié)構(gòu)分有單層艙壁、雙層艙壁；按布置方向分有橫向艙壁、縱向艙壁，D正確。23.船舶的螺旋槳一般采用（）材料制造。A.鑄鐵B.鑄鋼C.青銅D.塑料答案：C分析：船舶螺旋槳一般采用青銅材料制造，因?yàn)榍嚆~具有較好的耐腐蝕性和力學(xué)性能，C正確；鑄鐵、鑄鋼一般不用于螺旋槳，A、B錯(cuò)誤；塑料強(qiáng)度等性能難以滿足螺旋槳要求，D錯(cuò)誤。24.船舶的操縱性主要包括（）A.航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性B.快速性和穩(wěn)性C.耐波性和抗沉性D.浮性和干舷答案：A分析：船舶操縱性主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性，A正確；快速性與推進(jìn)性能有關(guān)，穩(wěn)性與抵抗傾覆能力有關(guān)，B錯(cuò)誤；耐波性與船舶在波浪中的性能有關(guān)，抗沉性與船舶破損后的生存能力有關(guān)，C錯(cuò)誤；浮性與船舶漂浮能力有關(guān)，干舷是載重水線到甲板的距離，D錯(cuò)誤。25.對于船舶的錨鏈，其鏈環(huán)的直徑一般根據(jù)（）來確定。A.船舶的長度B.船舶的排水量C.船舶的航速D.船舶的穩(wěn)性答案：B分析：船舶錨鏈鏈環(huán)直徑一般根據(jù)船舶的排水量來確定，排水量越大，所需錨鏈鏈環(huán)直徑越大，B正確；船舶長度、航速、穩(wěn)性對鏈環(huán)直徑確定影響不大，A、C、D錯(cuò)誤。26.船舶的水密門應(yīng)能在（）關(guān)閉。A.艙室內(nèi)部B.艙室外部C.艙室內(nèi)部和外部D.駕駛臺(tái)遠(yuǎn)程控制答案：C分析：船舶水密門應(yīng)能在艙室內(nèi)部和外部關(guān)閉，以確保在不同情況下都能實(shí)現(xiàn)水密功能，C正確；僅能在內(nèi)部或外部關(guān)閉不能滿足要求，A、B錯(cuò)誤；駕駛臺(tái)遠(yuǎn)程控制不是所有水密門都具備的功能，D錯(cuò)誤。27.船舶的壓載水系統(tǒng)主要作用是（）A.調(diào)節(jié)船舶的吃水和穩(wěn)性B.滅火C.提供生活用水D.冷卻主機(jī)答案：A分析：船舶壓載水系統(tǒng)主要作用是調(diào)節(jié)船舶的吃水和穩(wěn)性，A正確；滅火是消防系統(tǒng)的功能，B錯(cuò)誤；提供生活用水是生活水系統(tǒng)的功能，C錯(cuò)誤；冷卻主機(jī)是冷卻系統(tǒng)的功能，D錯(cuò)誤。28.以下關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)疲勞的說法，正確的是（）A.船舶結(jié)構(gòu)疲勞只與船舶的使用年限有關(guān)B.焊接缺陷不會(huì)加速船舶結(jié)構(gòu)疲勞C.船舶結(jié)構(gòu)疲勞是由于反復(fù)受力引起的D.船舶結(jié)構(gòu)疲勞不會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞答案：C分析：船舶結(jié)構(gòu)疲勞不僅與使用年限有關(guān)，還與受力情況等有關(guān)，A錯(cuò)誤；焊接缺陷會(huì)加速船舶結(jié)構(gòu)疲勞，B錯(cuò)誤；船舶結(jié)構(gòu)疲勞是由于反復(fù)受力引起的，C正確；船舶結(jié)構(gòu)疲勞會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，D錯(cuò)誤。29.船舶的救生衣應(yīng)能使落水者面部朝上，嘴部高出水面至少（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：C分析：船舶救生衣應(yīng)能使落水者面部朝上，嘴部高出水面至少150mm，C正確。30.船舶的主甲板是指（）A.最上層連續(xù)甲板B.下層甲板C.艙室內(nèi)部的甲板D.駕駛臺(tái)所在的甲板答案：A分析：船舶主甲板是指最上層連續(xù)甲板，A正確；下層甲板、艙室內(nèi)部甲板、駕駛臺(tái)所在甲板都不是主甲板的定義，B、C、D錯(cuò)誤。31.船舶的輪機(jī)長主要負(fù)責(zé)（）A.船舶的航行指揮B.船舶輪機(jī)設(shè)備的管理和維護(hù)C.船舶的貨物裝卸D.船舶的安全保衛(wèi)答案：B分析：船舶輪機(jī)長主要負(fù)責(zé)船舶輪機(jī)設(shè)備的管理和維護(hù)，B正確；船舶航行指揮是船長的職責(zé)，A錯(cuò)誤；船舶貨物裝卸有專門的裝卸人員和相關(guān)流程，C錯(cuò)誤；船舶安全保衛(wèi)有相應(yīng)的安保措施和人員負(fù)責(zé)，D錯(cuò)誤。32.船舶的航速單位“節(jié)”與“千米/小時(shí)”的換算關(guān)系是（）A.1節(jié)=1.852千米/小時(shí)B.1節(jié)=1千米/小時(shí)C.1節(jié)=2千米/小時(shí)D.1節(jié)=0.5千米/小時(shí)答案：A分析：1節(jié)=1.852千米/小時(shí)，A正確。33.船舶的消防泵應(yīng)能在（）內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓力和流量。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：A分析：船舶消防泵應(yīng)能在5min內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓力和流量，A正確。34.以下關(guān)于船舶壓載艙的說法，錯(cuò)誤的是（）A.壓載艙可以調(diào)節(jié)船舶的重心位置B.壓載艙應(yīng)定期進(jìn)行清洗和檢查C.壓載艙內(nèi)的壓載水可以隨意排放D.壓載艙的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度答案：C分析：壓載艙可以調(diào)節(jié)船舶重心位置，A正確；應(yīng)定期清洗和檢查，B正確；結(jié)構(gòu)需有足夠強(qiáng)度，D正確；壓載水不能隨意排放，可能會(huì)造成海洋生態(tài)污染等問題，C錯(cuò)誤。35.船舶的錨泊設(shè)備的抓力主要取決于（）A.錨的重量B.錨的類型和入土情況C.錨鏈的長度D.船舶的排水量答案：B分析：船舶錨泊設(shè)備的抓力主要取決于錨的類型和入土情況，不同類型錨抓力不同，入土好抓力大，B正確；錨重量、錨鏈長度、船舶排水量對抓力有一定影響，但不是主要因素，A、C、D錯(cuò)誤。36.船舶的電氣系統(tǒng)中，熔斷器的作用是（）A.保護(hù)電路，防止過載和短路B.調(diào)節(jié)電壓C.儲(chǔ)存電能D.增強(qiáng)電路的導(dǎo)電性答案：A分析：熔斷器的作用是保護(hù)電路，防止過載和短路，當(dāng)電路電流過大時(shí)熔斷切斷電路，A正確；調(diào)節(jié)電壓有專門的調(diào)壓設(shè)備，B錯(cuò)誤；儲(chǔ)存電能一般是蓄電池的功能，C錯(cuò)誤；增強(qiáng)電路導(dǎo)電性不是熔斷器的作用，D錯(cuò)誤。37.船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)應(yīng)（）1。A.大于B.小于C.等于D.不小于答案：D分析：船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)應(yīng)不小于1，以保證船舶具有足夠的穩(wěn)性，D正確。38.船舶的救生筏應(yīng)能容納額定乘員及屬具，且在載足全部乘員和屬具后，能在（）高度投落下水而不損壞。A.10mB.12mC.15mD.18m答案：D分析：船舶救生筏應(yīng)能在載足全部乘員和屬具后，在18m高度投落下水而不損壞，D正確。39.船舶的艙口蓋應(yīng)具備（）性能。A.水密B.防火C.油密D.以上都是答案：D分析：船舶艙口蓋應(yīng)具備水密、防火、油密等性能，以滿足不同的使用要求，D正確。40.船舶的螺旋槳的螺距是指（）A.螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的理論距離B.螺旋槳葉片的寬度C.螺旋槳的直徑D.螺旋槳與船尾的距離答案：A分析：船舶螺旋槳的螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的理論距離，A正確；葉片寬度、直徑、與船尾距離都不是螺距的定義，B、C、D錯(cuò)誤。41.船舶的載重線標(biāo)志中的夏季載重線“S”對應(yīng)的是（）A.夏季海水載重線B.夏季淡水載重線C.熱帶海水載重線D.熱帶淡水載重線答案：A分析：船舶載重線標(biāo)志中的夏季載重線“S”對應(yīng)的是夏季海水載重線，A正確。42.船舶的消防系統(tǒng)中，消防栓的間距應(yīng)不大于（）。A.20mB.25mC.30mD.35m答案：C分析：船舶消防系統(tǒng)中，消防栓的間距應(yīng)不大于30m，C正確。43.船舶的應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能在主電源失效后自動(dòng)點(diǎn)亮，并持續(xù)供電不少于（）。A.1hB.2hC.3hD.4h答案：B分析：船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能在主電源失效后自動(dòng)點(diǎn)亮，并持續(xù)供電不少于2h，B正確。44.船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算中，主要考慮的載荷有（）A.重力、浮力、波浪力B.風(fēng)力、水力、熱力C.電力、磁力、摩擦力D.以上都不是答案：A分析：船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算中，主要考慮重力、浮力、波浪力等載荷，A正確；風(fēng)力、水力