站名：站名：年級(jí)專(zhuān)業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專(zhuān)業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)或字跡不清者，成績(jī)按零分記。…………密………………封………………線…………第1頁(yè)，共1頁(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院《城市軌道交通行車(chē)調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、鐵路隧道的設(shè)計(jì)和施工面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.保證空氣質(zhì)量B.控制溫度和濕度C.通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜越好D.節(jié)能高效2、對(duì)于交通擁堵收費(fèi)政策，以下關(guān)于其原理和實(shí)施效果，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通擁堵收費(fèi)政策通過(guò)對(duì)進(jìn)入擁堵區(qū)域的車(chē)輛收取費(fèi)用，引導(dǎo)出行者改變出行方式、時(shí)間和路線，從而減少交通流量，緩解擁堵，其實(shí)施效果受到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)區(qū)域劃定、公眾接受程度等因素的影響B(tài).交通擁堵收費(fèi)政策會(huì)加重出行者的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致社會(huì)不滿(mǎn)，不應(yīng)該實(shí)施C.交通擁堵收費(fèi)政策能夠徹底解決城市交通擁堵問(wèn)題，是一種一勞永逸的措施D.交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施不需要考慮公平性和社會(huì)影響，只關(guān)注擁堵緩解效果3、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的選型中，需要考慮多種性能指標(biāo)。對(duì)于一架中短程客機(jī)，以下哪個(gè)性能指標(biāo)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇最為關(guān)鍵？（）A.推力B.燃油效率C.可靠性D.噪音水平4、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種因素對(duì)運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)影響最為深遠(yuǎn)？（）A.船舶運(yùn)力供需關(guān)系B.燃油價(jià)格波動(dòng)C.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)D.政策法規(guī)變化5、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）得到了廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式相比，ETC的主要優(yōu)點(diǎn)在于？（）A.提高收費(fèi)效率、減少交通擁堵B.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減輕車(chē)主負(fù)擔(dān)C.便于統(tǒng)計(jì)交通流量、優(yōu)化道路規(guī)劃D.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性、防止逃費(fèi)6、在物流運(yùn)輸?shù)某杀竞怂阒校\(yùn)輸距離是一個(gè)重要的因素。對(duì)于相同重量和體積的貨物，以下哪種運(yùn)輸方式的單位運(yùn)輸成本通常隨著運(yùn)輸距離的增加而降低？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸7、在物流運(yùn)輸中，物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)是物流園區(qū)的主要功能？（）A.貨物集散B.倉(cāng)儲(chǔ)配送C.信息服務(wù)D.以上都是8、在交通流理論中，關(guān)于車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論的應(yīng)用，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.車(chē)輛跟馳模型用于描述車(chē)輛在行駛過(guò)程中的跟馳行為，排隊(duì)論用于分析交通擁堵時(shí)車(chē)輛的排隊(duì)現(xiàn)象和消散過(guò)程，它們?cè)诮煌ㄐ盘?hào)控制、道路設(shè)計(jì)、交通管理等方面有著廣泛的應(yīng)用B.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論在交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常有限，實(shí)際價(jià)值不大C.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論只適用于理論研究，對(duì)實(shí)際交通工程沒(méi)有指導(dǎo)意義D.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論的計(jì)算復(fù)雜，難以在實(shí)際工作中應(yīng)用9、在城市交通規(guī)劃中，合理的交通方式結(jié)構(gòu)對(duì)于提高交通效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)因素對(duì)城市交通方式結(jié)構(gòu)的形成影響最大？（）A.居民出行需求B.城市地形地貌C.政府政策導(dǎo)向D.交通基礎(chǔ)設(shè)施條件10、在鐵路車(chē)站的客運(yùn)服務(wù)中，以下哪種設(shè)施對(duì)于方便殘疾人和行動(dòng)不便的旅客出行最為重要？（）A.無(wú)障礙通道B.自動(dòng)售票機(jī)C.行李寄存處D.商業(yè)店鋪11、在城市交通擁堵治理中，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種智能交通誘導(dǎo)方式能夠更有效地引導(dǎo)駕駛員避開(kāi)擁堵路段？（）A.可變信息標(biāo)志B.手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用C.車(chē)載廣播D.交通電臺(tái)12、在航空運(yùn)輸市場(chǎng)中，航空公司的票價(jià)策略會(huì)受到多種因素的影響。在旅游旺季，航空公司通常會(huì)采取哪種票價(jià)策略來(lái)提高收益？（）A.提高票價(jià)，增加座位供應(yīng)B.降低票價(jià)，吸引更多乘客C.保持票價(jià)不變，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量D.實(shí)行差別定價(jià)，根據(jù)不同航線調(diào)整票價(jià)13、在城市交通的慢行系統(tǒng)規(guī)劃中，人行道和自行車(chē)道的設(shè)置需要考慮行人與自行車(chē)的需求。對(duì)于一個(gè)商業(yè)繁華區(qū)域，以下哪種人行道和自行車(chē)道的設(shè)置方式更有利于行人與自行車(chē)的通行？（）A.分離式設(shè)置B.共板式設(shè)置C.混合式設(shè)置D.以上方式均可14、對(duì)于交通運(yùn)輸中的綠色出行方式，以下哪種方式不僅環(huán)保而且有助于鍛煉身體？（）A.步行B.騎自行車(chē)C.乘坐公共交通D.拼車(chē)出行15、在高速公路的設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)指標(biāo)對(duì)于保證行車(chē)安全和舒適性最為重要？（）A.車(chē)道寬度B.坡度C.曲線半徑D.設(shè)計(jì)速度二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)探討交通物流中的危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，包括法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸裝備、人員培訓(xùn)等方面的要求和措施？2、（本題5分）對(duì)于交通樞紐的應(yīng)急管理，闡述如何制定應(yīng)急預(yù)案、組織應(yīng)急演練以及在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)進(jìn)行有效的應(yīng)急處置。3、（本題5分）對(duì)于航空運(yùn)輸，分析在繁忙機(jī)場(chǎng)如何進(jìn)行航班時(shí)刻的合理分配，以提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率和減少航班延誤。4、（本題5分）解釋在智能公交系統(tǒng)中，如何通過(guò)實(shí)時(shí)公交信息發(fā)布、智能調(diào)度和電子支付等手段，提高公交服務(wù)的智能化水平和乘客體驗(yàn)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的生態(tài)修復(fù)技術(shù)和措施，減少項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞和影響。2、（本題5分）公路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)需要綜合考慮多種因素。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述公路網(wǎng)規(guī)劃的目標(biāo)、原則和主要內(nèi)容，以及在規(guī)劃過(guò)程中如何平衡經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境因素。3、（本題5分）論述交通運(yùn)輸與旅游業(yè)的協(xié)同發(fā)展，包括旅游交通規(guī)劃、特色交通服務(wù)等方面。4、（本題5分）分析交通運(yùn)輸對(duì)城市空間擴(kuò)展的引導(dǎo)作用及管控策略，促進(jìn)城市有序發(fā)展。5、（本題5分）全面分析在智能交通的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中，面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅和隱私保護(hù)挑戰(zhàn)，以及應(yīng)對(duì)措施。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）一段城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h，交通流量為2000veh/h，大型車(chē)比例為20%，小型車(chē)比例為80%。已知大型車(chē)的車(chē)頭時(shí)距為2.5s，小型車(chē)的車(chē)頭時(shí)距為2.0s。計(jì)算道路的實(shí)際通行能力和飽和度。2、（本題10分）某城市公交樞紐，有10條公交線路在此交匯，每條線路的平均發(fā)車(chē)間隔為10min，乘客的平均換乘時(shí)間為5min，樞紐的面積為5000m2。計(jì)算公交樞紐的最大集散客流量和換乘效率。3、（本題10分）某高速公路的互通立交匝道，設(shè)計(jì)車(chē)速為35km/h，圓曲線