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法維萊制動機自動制動-運轉(zhuǎn)位河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院許建林李志南自動制動-運轉(zhuǎn)位自動制動—制動位列車管制動控制器大閘制動控制單元（BCU）當(dāng)制動控制器自動制動手柄（大閘）動作時，發(fā)出信號給制動控制單元（BCU），司機制動閥運轉(zhuǎn)位制動控制單元BCU發(fā)出指令給司機制動閥模塊（RM），控制均衡風(fēng)缸充風(fēng)，列車管壓力中繼閥預(yù)控壓力增大。總風(fēng)經(jīng)列車管壓力中繼閥、隔離模塊向列車管充風(fēng)。1207876570@電子分配閥接收BCU相應(yīng)指令，電子分配閥模塊實現(xiàn)作用風(fēng)缸（CFF-EPM）排氣。副風(fēng)缸繼電器Q(P)FR電磁閥制動控制模塊：由于轉(zhuǎn)向架中繼閥預(yù)控壓力減小，轉(zhuǎn)向架制動控制模塊預(yù)控壓力經(jīng)無火回送塞門RB-MV正常位，轉(zhuǎn)向架中繼閥排大氣。1207876570@轉(zhuǎn)向架1制動控制模塊若在電空聯(lián)鎖狀態(tài)下，空氣制動/電制動轉(zhuǎn)換電磁閥1得電。切除轉(zhuǎn)向架1空氣制動。若在非電空聯(lián)鎖狀態(tài)下，空氣制動/電制動轉(zhuǎn)換電磁閥1失電，轉(zhuǎn)向架中繼閥動作，使制動缸排風(fēng)。轉(zhuǎn)向架2制動控制模塊工作原理一致。副風(fēng)缸制動投入繼電器壓力制動缸管１彈停制動缸列車-平均管雙向閥平均管閥2架空氣制動/電制動轉(zhuǎn)換電磁閥1（VE1-Q(P-COM)F）空氣制動/電制動轉(zhuǎn)換電磁閥2（VE2-Q(P-COM)F）FD直接制動模塊總風(fēng)管（CP）平均管（EQP）FD直接制動模塊副風(fēng)缸（RA）主控機車平均管控制模塊：開通通路：平均管→平均管電磁閥→平均管中繼閥→大氣，控

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