寡頭壟斷市場

1第一節(jié)寡頭壟斷市場的條件一、寡頭壟斷市場的條件企業(yè)數(shù)量很少；產(chǎn)品可以同質(zhì)，也可以有差異；進(jìn)入市場是困難的。2第一節(jié)寡頭壟斷市場的條件二、對於寡頭壟斷市場的理解產(chǎn)品同質(zhì)時，稱為純粹的寡頭壟斷；產(chǎn)品有差別時，稱為有差別的寡頭壟斷，

由於企業(yè)數(shù)目很少，其中一家企業(yè)有關(guān)價格、產(chǎn)量、產(chǎn)品類型或品質(zhì)、新型號的引進(jìn)和銷售條件的行動都會對產(chǎn)業(yè)中其他企業(yè)的銷售產(chǎn)生明顯影響。因此，沒有一個統(tǒng)一的模型反映寡頭壟斷市場的決策，必須用不同的模型加以反映。3美國最大的寡頭壟斷市場企業(yè)的市場份額（%）軟飲料可口可樂45百事可樂31CabburySchweppes15長途電話AT&T43MCI/世界通信26斯普林特12Quest7輪胎固特異23普利司通19米其林18大陸6Pirelli4汽油市場殼牌9雪弗龍8德士古8?？松?阿莫科7美孚7BP6Citgo5Marathon5Sun4Phillips4Unocal4Arco3Conoco3運(yùn)動鞋耐克47銳步16阿迪達(dá)斯7餅乾納貝斯克45基布勒22Pepperidgefarms7自有品牌6移動電話摩托羅拉25諾基亞20愛立信16松下7NEC5麥片凱洛格30通用麵粉30波斯特13拉爾斯頓7桂格6音樂產(chǎn)品寶利金25華納18索尼17EMI13BMG12彩色膠捲柯達(dá)65富士20啤酒Anheuse-Busch45美樂23阿道夫·庫爾斯10Stroh’s8G.heilman6煙草菲利普·莫裏斯49RJ雷納德茲24布朗與威廉姆森15航空美洲航空公司21聯(lián)合航空公司20德爾塔航空公司15西北航空公司14大陸航空公司11美國合眾國公司9TWA公司9汽車通用汽車28福特25戴姆勒-克萊斯勒16豐田9本田7日產(chǎn)4剃鬚刀和刀片吉列67希克16比克94第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動相互影響使得寡頭壟斷企業(yè)之間的行為可以分為：激烈的競爭，沒有合作；企業(yè)間達(dá)成正式共謀協(xié)議，像完全壟斷企業(yè)那樣行動。非正式、策略性合作，採取有意識的同步行動。5第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動一、拐折的需求曲線

有些寡頭壟斷市場的價格在很長時間保持不變。例如：美國1901年鋼軌的價格定為$28/噸，15年沒有變化；1922-1933，價格一直在$43/噸。硫磺的價格在1926-1938年一直在$18/噸徘徊。6第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動（一）寡頭壟斷市場企業(yè)拐折的需求曲線產(chǎn)量MC’MCMC’’DDMR2MR1Pk價格、成本Qkabab7第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動案例：丹麥皮革業(yè)的價格剛性

在與丹麥企業(yè)經(jīng)理就其定價策略進(jìn)行訪談時，一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)，一家企業(yè)對染色的制鞋用皮革的定價比黑色的皮革要高。這種差別自1890年以來就一直存在，因?yàn)楫?dāng)時染色的制鞋用皮革的成本比黑色的皮革要高。但是現(xiàn)在染色皮革的成本已經(jīng)下降。當(dāng)問到為什麼定價政策一直未變時，企業(yè)經(jīng)理回答道：“也許我們應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高黑色皮革價格，並降低染色皮革價格，但我們不敢這樣做。因?yàn)?，如果這樣做，競爭者也會降低染色皮革價格，我們就會冒賣不出黑色皮鞋的風(fēng)險?！痹摻?jīng)理的解釋與拐折的需求曲線相一致。黑色皮鞋漲價，競爭者不跟著漲價，有可能失去大量銷售量；染色皮鞋降價導(dǎo)致競爭者也降價，銷售量只能增加很少。因此，即使相對成本發(fā)生變化，黑色皮鞋和染色皮鞋的價格差別仍然保留下來。8第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動（二）對拐折的需求曲線的評價1．批評只揭示了為什麼價格和產(chǎn)量沒有變化，沒有解釋原價格如何確定。因而不完整。模型預(yù)測與企業(yè)實(shí)際情況不符。斯蒂格勒研究了7家寡頭壟斷企業(yè)的定價，發(fā)現(xiàn)，無論企業(yè)漲價或降價，競爭者都會跟隨。2．適用性對寡頭壟斷企業(yè)行為的一種描述。9第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動二、庫諾特模型假設(shè)：（1）兩個寡頭廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品是同質(zhì)的、無差別的；（2）每個廠商都根據(jù)對手採取的行動，並假定對手會繼續(xù)這樣做，來做出自己的決策；（3）為說明方便，假設(shè)每個廠商的邊際成本為常數(shù)；（4）同樣為了說明方便，假設(shè)每個廠商的需求函數(shù)是線性的；（5）每個廠商都通過調(diào)整產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)各自利潤最大化；（6）兩個廠商不存在任何正式或非正式的串謀。10第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動二、庫諾特模型雙寡頭面臨如下的線性需求曲線：P=45-Q。假定邊際成本和平均成本均為常數(shù)15。廠商1的總收益TR1由下式給出：TR1=PQ1=(45－Q)Q1=45Q1-Q12-Q1Q2(注意Q=Q1＋Q2

)廠商1的邊際收益MR1為：MR1=45-2Q1-Q2利用利潤最大化條件MR1－MC1=0可得廠商1的反應(yīng)函數(shù)（reactionfunction）或反映曲線為：Q1=15-0.5Q2同理可得廠商2的反映曲線為：Q2=15-0.5Q1注意到本例中雙寡頭的對稱性：Q1=Q2=1011第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動二、庫諾特模型現(xiàn)在假設(shè)兩個寡頭可以串謀，他們能共同確定產(chǎn)量使總利潤最大化。

TR=PQ=(45-Q)Q=45Q-Q2其邊際收益為：MR=45-2QQ1+Q2=15稱為“契約曲線”，其上任何一個點(diǎn)都可以使總利潤最大化。而Q1=Q2=7.5就是串謀均衡。

可求得利潤最大化產(chǎn)量為：Q=15。12第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動二、庫諾特模型07.5101530Q2Q13015107.5廠商2的反應(yīng)曲線廠商1的反應(yīng)曲線庫諾特均衡串謀均衡契約曲線13第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動三、卡特爾和其他形式的串謀（一）卡特爾是以限制競爭、控制市場、謀求最大利潤為目的的同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部獨(dú)立企業(yè)之間的一種壟斷組織形式。14第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動三、卡特爾和其他形式的串謀（二）影響寡頭串謀的因素1．寡頭壟斷企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模分佈涉及的寡頭壟斷企業(yè)越多，串謀就越困難。涉及寡頭壟斷企業(yè)越多，單個企業(yè)對其他企業(yè)的影響就越?。挥伸侗O(jiān)督困難，單個企業(yè)越有不遵守卡特爾協(xié)議的動機(jī)；寡頭壟斷企業(yè)越多，達(dá)成最有利定價和產(chǎn)量的不同意見越多。15第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動三、卡特爾和其他形式的串謀（二）影響寡頭串謀的因素2．產(chǎn)品的差異性

當(dāng)產(chǎn)品是同質(zhì)的，價格就成為區(qū)分競爭企業(yè)產(chǎn)品的唯一特點(diǎn)，因此串謀較為容易。3．成本結(jié)構(gòu)

各企業(yè)存在不同的成本函數(shù)，進(jìn)行價格和產(chǎn)量串謀就困難。16第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動三、卡特爾和其他形式的串謀（二）影響寡頭串謀的因素4．訂貨的規(guī)模和頻率

訂貨量小、頻率高、且接收有規(guī)律時，進(jìn)行串謀的可能性就大。5．保密和報復(fù)

通過對降價保密，企業(yè)可防止其他企業(yè)的報復(fù)，使利潤增加。17第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動三、卡特爾和其他形式的串謀（三）利潤最大化和產(chǎn)量分配1．利潤最大化的產(chǎn)量和價格QA*DMRΣMCMCBSACBQB*Q*SACAMCAP*18第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動四、卡特爾和其他形式的串謀（三）利潤最大化和產(chǎn)量分配2．產(chǎn)量的分配3．卡特爾的不穩(wěn)定性19第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動四、卡特爾和其他形式的串謀（三）利潤最大化和產(chǎn)量分配案例：卡特爾定價和產(chǎn)量決策：西門子與湯姆森-CSF假設(shè)兩家歐洲電子公司——西門子（企業(yè)S）與湯姆森-CSF（企業(yè)T）共同持有一項(xiàng)用於機(jī)場雷達(dá)系統(tǒng)的零件的專利權(quán)。此零件的需求函數(shù)為P=1000-QS-QT，兩個企業(yè)製造和銷售此零件的總成本函數(shù)為TCS=70000+5QS+0.25QS2，TCT=110000+5QT+0.15QT2。假設(shè)兩家企業(yè)決定建立卡特爾謀求利潤最大化。20（三）利潤最大化和產(chǎn)量分配案例：卡特爾定價和產(chǎn)量決策：西門子與湯姆森-CSF解：總利潤為兩家企業(yè)利潤之和：π總=πS+πT=P·QS-TCS+P·QT-TCT=-180000+995QS-1.25QS2+995QT-1.15QT2-2QSQT分別求偏導(dǎo)，並令其等於零：解兩個方程，得到QS*=170.57，QT*=284.39。同時可以得到P*=$545.14，π總*=$46291.43。兩個企業(yè)最優(yōu)產(chǎn)量上的邊際成本為：21第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動四、卡特爾和其他形式的串謀（四）卡特爾定價與庫諾特均衡的比較案例：西門子與湯姆森-CSF最優(yōu)值庫諾特均衡（沒有串謀）卡特爾（有串謀）西門子產(chǎn)量湯姆森產(chǎn)量行業(yè)總產(chǎn)量銷售價格西門子利潤湯姆森利潤行業(yè)總利潤272.32314.21586.53413.4722695.003536.1726231.17170.57284.29454.86545.1414858.1531433.2846291.4322第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動五、價格領(lǐng)導(dǎo)（一）價格領(lǐng)導(dǎo)一家或少數(shù)幾家企業(yè)正式確定價格，其他企業(yè)跟隨，通常有幾天的時滯。23第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動五、價格領(lǐng)導(dǎo)（二）支配式價格領(lǐng)導(dǎo)1．支配式價格領(lǐng)導(dǎo)規(guī)模較大、客戶忠誠度高、相對於其他競爭企業(yè)成本較低的一家大企業(yè)，成為價格領(lǐng)導(dǎo)者。他按照完全壟斷企業(yè)的利潤最大化定價原則，即自身的MC=MR，確定價格和產(chǎn)量。24五、價格領(lǐng)導(dǎo)（二）支配式價格領(lǐng)導(dǎo)2．支配式價格的確定領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)將價格確定在自己的MRL=MCL的位置上。這時領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)自己實(shí)現(xiàn)了利潤最大化。價格為PL，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)自身生產(chǎn)QL。其餘的小企業(yè)生產(chǎn)QF=QT-QL。P0PLQLQFQTQΣMCFMCLDTDLMRLP、C25第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動五、價格領(lǐng)導(dǎo)（二）支配式價格領(lǐng)導(dǎo)案例：支配式價格領(lǐng)導(dǎo)：埃羅泰克公司埃羅泰克公司與6家其他小公司生產(chǎn)一種小型飛機(jī)使用的電子零件。埃羅泰克公司使用支配式價格領(lǐng)導(dǎo)。此零件的總需求函數(shù)為：P=10000-10QT，其中QT=QL+QF。埃羅泰克公司的邊際成本函數(shù)為：MCL=100+3QL其他6家企業(yè)的總邊際成本函數(shù)為∑MCF=50+2QF。求該市場的價格和產(chǎn)量。26五、價格領(lǐng)導(dǎo)（二）支配式價格領(lǐng)導(dǎo)案例：支配式價格領(lǐng)導(dǎo)：埃羅泰克公司解：埃羅泰克公司的總收益函數(shù)為TRL=P·QL其中QL=QT-QF=1000-0.10P-QF跟隨企業(yè)是價格接受者，其利潤最大化原則為：MRF=∑MCF，於是MRF=P=50+2QF，得到QF=0.50P-25則QL=(1000-0.10P)-(0.50P-25)=1025-0.60P於是P=1708.3333-1.6667QL於是TRL=(1708.3333-1.6667QL)·QL=1708.3333QL-1.6667QL2得到埃羅泰克公司邊際收益函數(shù)MRL=1708.3333-3.3334QL根據(jù)MRL=MCL，得到1708.3333-3.3334QL*=100+3QL*解之，QL*=253.945P*=1708.3333-1.6667×253.945=1285.083QF*=0.50×1285.083-25=617.54227第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動五、價格領(lǐng)導(dǎo)（三）氣壓計(jì)式價格領(lǐng)導(dǎo)

價格領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)一定要正確解釋正在變化的需求和成本條件，從而使提出的價格變動被接受。氣壓計(jì)式價格領(lǐng)導(dǎo)的實(shí)質(zhì)是率先對市場條件變化做出反應(yīng)，其他企業(yè)發(fā)現(xiàn)跟隨這個價格符合自己的最大利益。28五、價格領(lǐng)導(dǎo)案例：氣壓計(jì)式價格領(lǐng)導(dǎo)——美洲航空公司和大陸航空公司1989年9月18日，美洲航空公司宣佈自9月29日開始提高票價，從$10-$50不等。其他主要航空公司很快跟隨美洲航空公司，將自己的票價作出相同調(diào)整。9月20日，中路公司和TWA公司按照美洲航空公司的新票價提高了自己的票價。9月21日，德爾塔、泛美和大陸航空公司也提高了相同的票價。隨後幾天，聯(lián)合航空、西北航空和美國合眾國公司都進(jìn)行了調(diào)價。但是，如果其他公司不同意領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)對市場條件和正在變化的成本方式的評估，他們就可會宣佈一系列更高或更低的價格，直到所有企業(yè)（經(jīng)過試錯或明顯的串謀）揪心的價格範(fàn)圍達(dá)成總體協(xié)議。29五、價格領(lǐng)導(dǎo)案例：氣壓計(jì)式價格領(lǐng)導(dǎo)——美洲航空公司和大陸航空公司1989年4月，大陸航空公司提出從5月27日開始將往返旅遊票價提高$20-$80。包括TWA、聯(lián)合航空、西北航空在內(nèi)的一些行共公司開始跟進(jìn)?？墒钱?dāng)美洲航空、德爾塔、美國合眾國公司等其他公司拒絕跟隨這個價格變化時，航空業(yè)發(fā)生了分裂。在此行動後，曾經(jīng)跟隨大陸航空公司的包括西北航空在內(nèi)的幾家航空公司取消了原先已經(jīng)宣佈的提價決定。大陸航空公司如果想保持競爭力，就不得不撤回提價決定。其他航空公司不跟隨大陸航空公司的原因有：根據(jù)提前預(yù)訂反映出來的夏季航空旅行的需求較弱，其他公司想給有債務(wù)負(fù)擔(dān)的大陸航空公司增加壓力（該公司於1990年12月申請破產(chǎn)保護(hù)），以及政府對提高票價和航空業(yè)合併所表示的關(guān)注等。30第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動六、避免價格戰(zhàn)的策略通過擴(kuò)大市場來削弱價格競爭的強(qiáng)度。

差異化和創(chuàng)新。在一個較小的寡頭對抗集團(tuán)中，不首先挑起價格戰(zhàn)。

運(yùn)用博弈論方法進(jìn)行分析。31第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動七、阻止進(jìn)入的策略行動（一）當(dāng)前和將來的利潤：限制進(jìn)入定價法DMR每期數(shù)量QeQLQm

QxACMCP、CPmPL32第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動七、阻止進(jìn)入的策略行動（一）當(dāng)前和將來的利潤：限制進(jìn)入定價法ⅡⅠ時間利潤33第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動七、阻止進(jìn)入的策略行動（一）當(dāng)前和將來的利潤：限制進(jìn)入定價法時期利潤流Ⅰ（$百萬）利潤流Ⅱ（$百萬）180502405032050貼現(xiàn)率利潤流Ⅰ（$億）利潤流Ⅱ（$億）20%1.061.0510%1.211.24因此，如果方案跨越的時期短，貼現(xiàn)率高，應(yīng)使用開放型寡頭壟斷模型；反之，如果方案跨越的時期長，貼現(xiàn)率低，應(yīng)使用限制進(jìn)入定價法。34第二節(jié)寡頭壟斷市場的策略性行動七、阻止進(jìn)入的策略行動（二）壞名聲的價值：價格報復(fù)對付進(jìn)入威脅的另一方法是，當(dāng)進(jìn)入已經(jīng)實(shí)際發(fā)生或即將發(fā)生，用降價進(jìn)行報復(fù)，一旦進(jìn)入威脅消失，再將價格提高。樹立粗暴對待