砂層淺埋暗挖區(qū)間隧道小導(dǎo)管注漿預(yù)加固地層施工技砂層淺埋暗挖區(qū)間隧道小導(dǎo)管注漿預(yù)加固地層施工技術(shù)砂層淺埋暗挖區(qū)間隧道小導(dǎo)管注漿預(yù)加固地層施工技術(shù)摘要：粉質(zhì)砂土地層暗挖隧道,決不可盲目冒進.通過地表動態(tài)管井護；可以很好的解決這一施工難題.含短鏈。，右線長.，線間距,平均埋深..沿線地下管線縱橫交錯，兩支護與二次襯砌之間鋪設(shè)全包分別穿越鐵路、暗渠和污水管,地下水豐富。張～沈區(qū)間地質(zhì)情況粉土?！邸⒓毶叭陆y(tǒng)沖洪積層作者簡介:張付林一。男,工程師。年畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)公路與道路專業(yè)。；?總第期鐵道建設(shè)年第期表設(shè)計支護參數(shù)襯砌支護類型單位支護參數(shù)備注早強噴混凝土厚度鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格×輔助施工措施：漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。上臺階環(huán)形開挖留核心土，臺階長度～;插打超前砂作用;通過地表實施動態(tài)管井井點降水；成功地在淺埋暗挖砂層中進行了施工.小導(dǎo)管選用巾的普通水煤氣花管，用砂輪切割機截為.長每根，用鉆機在導(dǎo)管上梅花形布設(shè)形，錐頂內(nèi)塞填棉紗防止跑漿。導(dǎo)管上布孔嚴(yán)禁用電弧焊燒孔，以防焊渣阻塞影響注漿效果.在區(qū)間隧道南北兩側(cè)路面布設(shè)降水井，共布降水考慮到地表降水的不完全性及地質(zhì)不均勻而存在的局部滯留水，施工時在工作面采取洞內(nèi)引水措施，用中小導(dǎo)管引水,引水管長.,管壁鉆奪～孔眼，間距,梅花型布置，外纏目尼龍布。排水管布設(shè)在仰拱上。左右，端部上采用高壓風(fēng)吹孔,插管采用風(fēng)鎬頂進小導(dǎo)管在鋼格柵架立完成后進行布設(shè)安裝,安裝前在鋼格柵上用紅色記號筆嚴(yán)格按照設(shè)計間距布置小導(dǎo)管點位，對照點位用高壓風(fēng)槍吹孔,使用風(fēng)鎬把導(dǎo)管頂進設(shè)前注漿小導(dǎo)管頂進施工時外插角為。施工誤差控制在？。范固砂劑漿液根據(jù)掌子面巖層狀況，嚴(yán)格控制漿液配比，由試驗和技術(shù)人員制定固砂劑漿液配制器具?，F(xiàn)場驗收固砂劑進料質(zhì)量,嚴(yán)格按照實驗數(shù)據(jù)進行配制固砂劑注漿漿液.沈陽地鐵張~沈區(qū)間根漿液，加固前方圍巖。注漿器具由現(xiàn)場進行加工制作，采用高壓風(fēng)吹進.這一施工工藝有以用性強，操作方便簡單；注漿量容易控制，不用借助其它測量操作人員直接能感覺到掌子面是否達到注漿量超前支護(超前小導(dǎo)管）施施工技術(shù)方案項目經(jīng)理部六工區(qū)三、小導(dǎo)管超前支護施工方法要求及要點五、安全施工措施六、文明施工與環(huán)境保護七、工程進度計劃新興隧道分左右兩幅,為本工區(qū)重點。現(xiàn)準(zhǔn)備開工左幅ZK138+130—ZK138+210段超前支護（超7°,環(huán)向間距40cm.地質(zhì)情況為：強風(fēng)化云母石英片巖殘積土，為利用項目部修建好的的主便道,運輸施工所用原材料，便道墊片石作為施工便道面層，保證施工車輛和機械的進場地平整時，要遵循距離近、便于運輸，操作方便、便于施工的原則.做好施工前各種施工機械的進場，機械進場數(shù)量和機械性能應(yīng)滿足隧道施工要求，進場設(shè)備狀況良好，對所有施工機具都必須在開工之前進行全面檢查和試運轉(zhuǎn).按照施工組織設(shè)計的要求，落實雨季施工期間的臨時設(shè)施和本項工程施工用水到溝渠中抽取,使用前應(yīng)對水樣進行試驗，進場后,立即組織技術(shù)力量，進行施工測量控制網(wǎng)點的布設(shè)工作，具體由測量組實施組織技術(shù)人員，熟悉設(shè)計文件和施工圖紙，確定施工工藝流程，施工其它臨時設(shè)施，制定技術(shù)質(zhì)量管砂、石等材料的試驗,按照材料的需要量計劃，及時提供材料的試驗申請計劃，砂漿的配合比和強度的相關(guān)性能指標(biāo)做好施工前動力線路的安裝工作，每一樁孔都應(yīng)配套配齊相應(yīng)的動力電源，使得其線徑、規(guī)格符合技術(shù)規(guī)范要求且設(shè)備狀況良好，并有可靠的漏電保護裝置,對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉(zhuǎn)。自備一臺200KW保證施工期間的正常供電，作備用電源.三、小導(dǎo)管超前支護施工方法要求及要點挖工作面處應(yīng)先安設(shè)受力拱架，并在其上正確標(biāo)明小導(dǎo)管位置；不侵入隧道開挖輪廓線越小越好。鉆孔環(huán)向中心間距40cm。鉆孔(3）在鉆進時，若出現(xiàn)卡鉆、坍孔時，應(yīng)注漿后再鉆，也可小導(dǎo)管鋼管鉆入，開孔時應(yīng)低速低壓，待成孔后將鋼管打入小導(dǎo)管（4）鋼管偏離設(shè)計位置的施工誤差不得大于20cm。鋼管上按梅的允許偏差為±5;孔底位置偏差應(yīng)小于孔深的10‰。結(jié)結(jié)（2）注漿鉆孔的孔壁的孔壁圓、角度準(zhǔn)、濃度夠、巖粉清洗干（3）鉆孔結(jié)束后應(yīng)掏孔檢查，在確認(rèn)無塌孔和探頭石時，設(shè)注漿管；(4)注漿前應(yīng)平整注漿所需場地,檢查機定；（6)注漿方式可根據(jù)地質(zhì)條件,機械設(shè)備及注漿孔的深度選用前進式,后退式或全孔式。其注漿順序為:先注無水孔、再注有水孔,從順序向下進行.如遇竄漿或跑漿，則可間隔一孔或數(shù)孔灌注.注束后,應(yīng)利用止?jié){閥保持孔內(nèi)壓力，直至漿液完全凝固；（7)注漿作業(yè)的技術(shù)要求①漿液的濃度、膠凝時間應(yīng)符合設(shè)計要求,不準(zhǔn)任意變更；②應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理；③采用雙液注漿時,應(yīng)經(jīng)常測試混合漿液的膠凝時間，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計①單孔結(jié)束條件：注漿壓力達到設(shè)計終壓,漿液注入量已值的80％以上；的情況.（9）注漿后必須對注漿效果進行檢查，如未達到要求,應(yīng)進行補孔注漿。注漿效果有以下三種：①分析法：分析注漿記錄，看每個孔的注漿壓力、注漿量是否達到設(shè)計要求;在注漿過程中，漏漿、跑漿嚴(yán)重；以漿液注入量估算漿液擴散半徑，分析是否與設(shè)計相符；鑒定。同時測定檢查孔的吸水量（即漏水量）應(yīng)小于0.2~0.4l/min·m；（1）施工用水水質(zhì)必須采用經(jīng)過試驗檢驗合格水源，用于混凝土的拌合，且水中不應(yīng)含有下列物質(zhì)：堿、鹽、有機物或其它有害物質(zhì);a.所用水泥為項目部統(tǒng)供,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的b。每批水泥應(yīng)有出廠清單及試驗證明，說明廠家、水泥種類c.根據(jù)水泥的用量，按規(guī)定頻率要求對所到水泥進行抽檢,報監(jiān)（3）外加劑所用的外加劑必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，同時應(yīng)按外加劑生產(chǎn)商提供的產(chǎn)品合格指標(biāo)，進行試驗驗證,外加劑中應(yīng)無氯化鈣等項目部的主要管理人員和各施工隊管理人員已就位，并已正常開展工作和施工準(zhǔn)備（詳見附表—1）。質(zhì)量保證體系現(xiàn)小組以優(yōu)取勝-—是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實,確保（1）、質(zhì)量目標(biāo)-—爭創(chuàng)國優(yōu),誓奪“優(yōu)良工程”收優(yōu)良率90％以上，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜目，不論是自檢、還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、終檢,②、工程質(zhì)量依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,以及質(zhì)量檢查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時、真實可③、質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)考評起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實行獎懲制度.質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、工程部部長、安質(zhì)部部長、試驗室主任組成，制定本合同工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分總工程師組成。質(zhì)檢部和試驗室專職現(xiàn)場質(zhì)量管理.施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制.對各段的施工難點、關(guān)鍵（4）、完善自檢體系，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處以受制度控制狀態(tài)，嚴(yán)方針、質(zhì)量管理手冊和程序文件要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行《技術(shù)管理條例》和《分項技術(shù)負(fù)責(zé)制》,使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化;推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施為了保證工程按計劃進展，保證蒙新高速公路的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，現(xiàn)制定以下制度：對于超前小導(dǎo)管的施工,工隊負(fù)責(zé)人要根據(jù)設(shè)計圖紙的圖示，付諸于實施。實施過程中要按照《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》要求，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到準(zhǔn)確無誤。項目完成后，認(rèn)為合格的以書質(zhì)檢部接到工程隊的請驗報告后,根據(jù)該工程的基本要求,實測項目、外觀鑒定,逐次進行檢查，合格后報請駐地監(jiān)理工程師共同質(zhì)安部通過自檢，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》及時填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段.施工隊根據(jù)自檢通知單，方可進行下道工序的施工，并實行工序交接制度，驗收達到優(yōu)良的工程方可計量。如未自檢及監(jiān)理工程師抽檢，一律不準(zhǔn)進行下道工序的施工,否則造成的后果責(zé)任自安全保證體系圖安全保證體系制度保證工作制度保證保證查過程檢查公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們的又一宗旨,在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和公司內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度,“安全第一”,展現(xiàn)我公司安全生產(chǎn)管為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度,確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：職安全員屬在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工產(chǎn)的思想，不斷強化安全意識,建立安全保證體系，使安全管理制督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)安全事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落4、各類施工機械安全措施（1）項目部機材科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安現(xiàn)問題及時解決,消除不安全的因素.（2)各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實情況.件操作機械.（4)定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保但對施工人員違反操作規(guī)程可能引起的危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負(fù)責(zé)人反映.6、進入生產(chǎn)區(qū)域的人員必須配戴安全帽，為督促人人對安全的重鉆孔設(shè)備，做到進場施工中正常工作，確保工期、施工安全.(1）組織技術(shù)人員與各隊長班長熟悉圖紙，進行技術(shù)核定，對主（2）組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范文件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).（4)施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人佩證上崗.(6)每個新的分項工程進行之前，進行層層技術(shù)交底，把設(shè)計對施工的要求、施工方案、措施及各項操作事項傳達到基層.嚴(yán)格杜絕使用各類不合格材料，材料送檢后，經(jīng)檢驗合格后八、文明施工與環(huán)境保護在施工過程中,制定由工區(qū)長負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,把施工安全作為工程建設(shè)的首要目標(biāo),要遵守國家有關(guān)部門的生產(chǎn)、勞動保護、防止污染法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到“安全第一,預(yù)防為建全安全生產(chǎn)的管理體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查施工安全，由工區(qū)長擔(dān)任組長，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議題及時解決處理，實行逐級簽定安全承包合同，使各級明確自己的安全管理目標(biāo),制定好各施工場所的安全規(guī)劃，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的原責(zé)，做到消構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆棄渣處理：應(yīng)按設(shè)計要求、按要求運至指定地點堆放，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞.做好生活區(qū)的衛(wèi)生，保持生活區(qū)的清潔整齊有序。生活垃圾運送到棄渣必須統(tǒng)一放置，不得隨意堆放，要棄到指定的棄土場，以便環(huán)境的保護.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“＊**”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事！！)查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。暗挖隧道施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的十八字方針，切實做到信息化施工.現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、判斷隧道支護結(jié)構(gòu)是否合理、施工方法是否正確的重要手段，也是保證安全施工、提高經(jīng)濟效益的重要條件，應(yīng)貫穿施工的全過程，通道量測數(shù)據(jù)的分析處理,掌超前小導(dǎo)管如在粘土層施工，采用風(fēng)鉆鉆進法打設(shè),在砂卵石層用φ20mm的高壓風(fēng)管吹孔,鐵錘夯打.隧道渣土在隧道內(nèi)由人工手持風(fēng)鎬、鐵锨開挖，手推車運輸，然后通過設(shè)在施工豎井處的5T電動葫蘆吊出豎井，自卸汽車運出施工現(xiàn)場。噴射用混凝土通過輸料筒輸送至豎井底部，人工用手推車運輸至作業(yè)面。二次襯砌整個暗挖隧道重點控制地表沉降、管線保護，采取不同的施工方法,以超前鋼插管超前支護、注漿加固地層為主要手段，及時施總體施工工序：豎井施工→馬頭門施工→隧道土方開挖→初襯施工→防水施工→底板鋼筋綁扎→支模板→澆注二次襯砌混凝土→電纜支架及人行步道施工→現(xiàn)澆混凝土蓋板→檢查井施工→防水處維修時的人員、設(shè)備出入口。本工程豎井采用Φ4.1m圓形豎井結(jié)主要施工工序：測量放線→人工挖探坑→開挖井口土方→綁扎鎖口圈梁鋼筋→支立模板→澆筑圈梁砼→砌筑井口段擋土墻→立龍門架→搭護欄→開挖豎井土方→安裝網(wǎng)構(gòu)鋼架→噴射砼→井底釬探土方開挖采用人工開挖,正式開挖前必須先挖條形探坑，必須挖至原狀土。條探坑呈“十”字交叉，交叉點為豎井中心點，發(fā)現(xiàn)沒有地下障礙物及管線后方可繼續(xù)開挖.開挖過程中發(fā)現(xiàn)地下建筑物、管線或文物必須立即停止施工，制定保護方案，聯(lián)系相關(guān)單豎井開挖過程中及時網(wǎng)噴C20砼防止井壁坍塌.挖到地表梁底部的標(biāo)高后,綁扎圈梁鋼筋。鎖口圈梁采用混凝土輸送泵一次性灌注C30混凝土，然后根據(jù)豎井規(guī)格依照設(shè)計圖紙進行圈梁上下料系統(tǒng)等的預(yù)埋件的布設(shè)，避免豎井完成后對結(jié)構(gòu)體進行反復(fù)的龍門架是施工時的垂直運輸設(shè)備,所有材料、設(shè)備、土方必須由龍門架的電葫蘆吊運.龍門架安裝完成后，必須進行設(shè)備調(diào)試，合格后方可使用.井身穿過房渣土、粘質(zhì)粉土、細砂、粉砂、粘土層,根地質(zhì)情況和襯砌設(shè)計，豎井采用逆作法施工,豎井施工應(yīng)逐榀開挖，井身土方采取半斷面開挖，嚴(yán)禁整個井體格柵同時懸空。井身豎井施工過程中，根據(jù)實際地質(zhì)情況，遇到砂層時采取小導(dǎo)管豎井底部格柵采用網(wǎng)構(gòu)拱架，噴射250厚C20混凝土在豎井施工到底隧道馬頭門開始施工時,嚴(yán)禁全斷應(yīng)該遵循“分段破除、立即支護、快速噴混、迅速閉合，加強監(jiān)控量測”的原則。豎井馬頭門要分別先后施工，完成一處再施工另一處。馬頭門噴混后，要保證結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)表面平順1、隧道凈斷面尺寸：2、隧道做法：噴射混凝土＋網(wǎng)構(gòu)鋼架＋鋼筋網(wǎng)支護＋防水膜＋現(xiàn)澆鋼筋混凝暗挖隧道斷面圖如下：(見下頁）導(dǎo)管注漿，必須從首榀拱架腹部穿過，每榀格柵打設(shè)一排。導(dǎo)管根據(jù)圍沿情況，粉土層可用風(fēng)鉆打設(shè),在砂卵石地層中要用高壓風(fēng)吹超前小導(dǎo)管斷面圖超前小導(dǎo)管縱斷面圖超前小導(dǎo)管+水玻璃——砂土、砂礫超前小導(dǎo)管+AB、AC液-—含水砂層、砂礫超前小導(dǎo)管+封面+水泥漿+靜壓注入——含水砂層錨桿+小面積網(wǎng)片，噴砼棚護飽含土，—-搶作法.以上幾種方法根據(jù)土質(zhì)情況和滲水情況而定.隧道內(nèi)土方采用人工開挖、手推車運輸土和材料.土形狀為梯形.其施工程序是先沿拱部輪廓線施打φ32超前小導(dǎo)管），地層，然后采用人工持風(fēng)鎬、鐵锨環(huán)向開挖土體.為穩(wěn)定掌子面坡,然后網(wǎng)噴5cm厚砼，架立格柵鋼架，掛期支護砼。施工時人工開挖土方用手推車運輸至豎井。開挖完成后應(yīng)注意的質(zhì)量問題①要防止鄰近建筑物的下沉,應(yīng)預(yù)先采取防護措施，并在施工過程中進行沉降和位移觀測;在開挖過程中,應(yīng)加強開挖面的地質(zhì)素②應(yīng)特別注意預(yù)加固、開挖和支護等作業(yè)工序的緊密銜接，開挖后應(yīng)及時進行初期支護。對將要停工時間較長不論地層好壞均應(yīng)作網(wǎng)噴混凝土封閉。嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)同時懸空，杜絕多榀一次開挖.隧道不得欠挖，對意外出現(xiàn)的超挖或塌方應(yīng)采用噴射③暗挖隧道所穿越的地層主要為砂卵,要注意使格點堅實無浮土，格柵鋼架著地端與基面間的空隙必須用噴砼填滿;嚴(yán)格控制隧道開挖的中線和高程,開挖輪廓要圓順防止超挖，在淺埋松散的地層中，格柵鋼架與網(wǎng)噴混凝土聯(lián)即時的強度和剛度能夠控制土體的過大變形.土體開挖面形成后應(yīng)及時架設(shè)鋼格柵,需與每一根超前鋼管接觸,并焊接使二者形成穩(wěn)固的棚架。鋼架之間用螺栓連接。在鋼架主筋內(nèi)外兩側(cè)沿拱原材料控制：噴射混凝土的原材料進場均應(yīng)進行質(zhì)量檢驗，進行速凝效果試驗，確定初凝效果的試驗，優(yōu)選速凝劑的品種和確定最佳摻量，要求初凝不超過5分鐘，終凝不超過10分鐘。根據(jù)設(shè)計要求,由試驗室進行配合比選擇試驗,確定水泥用量、水灰比、砂子、豆石用量，用計量圖示牌懸于每個現(xiàn)場地泵前，作為現(xiàn)場配比施噴前的準(zhǔn)備：噴射作業(yè)應(yīng)認(rèn)真清除受噴面上的浮土回彈物等松散積料，用高壓風(fēng)吹凈。調(diào)整好噴射機的風(fēng)壓、水壓、做好準(zhǔn)備.噴射作業(yè):施噴應(yīng)由上而下，從低向高地依次進行，接螺旋軌分為5~6cm.每噴完一遍均需要一定的間隔凝土終凝后進行。在格柵欄風(fēng)架處，噴嘴應(yīng)避開鋼筋密集點,以免產(chǎn)生密積.對懸掛在網(wǎng)筋上的混凝土結(jié)團應(yīng)及時清除，保證噴射的密實并杜絕使用落地回彈料。噴射混凝土應(yīng)將鋼筋全部覆蓋，噴射手應(yīng)控制水灰比0.40—0.45。噴射混凝土加強養(yǎng)護，以防風(fēng)干裂混凝土中的φ32鋼管及時進行背后回填注漿，控制地表下回填注漿管在拱頂與隧道中線15°夾角，縱向每隔2m設(shè)一根，拱頂兩側(cè)注漿管交錯布置，注入漿液為水泥砂漿，注漿時以使初期支護與圍巖密貼為原則,不可使用過大的注漿壓力，最大不超過保證噴射混凝土支護與地層密貼,要及時進行襯砌背后回填注漿，充填注漿用水泥砂漿參考配合比例如下：注漿壓力小于0.4Mpa本工程主要防水體系為:初襯噴射防水混凝土+聚乙烯丙綸復(fù)合暗挖段采用聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材（規(guī)格為600g），滿粘法施工。隧道初襯施工完畢，經(jīng)甲方、設(shè)計、管理、監(jiān)理單位驗收合格；隧道已經(jīng)清理、沖洗，露出混凝土基面，且基面無漏水漏筋的情況下進行施工。施工工藝流程如下:清理基面→驗收基層→堵漏及抹找平層防水→涂刷水泥聚合物灰漿→粘貼聚乙烯丙綸防水卷材→排氣壓實→粘貼蓋條→檢驗復(fù)合防水卷材施工質(zhì)量→底板防水保護層施工→驗收隧道初期支護結(jié)束后，檢查噴射混凝土基面的漏水、漏筋情要對漏水嚴(yán)重的部位采取集中導(dǎo)流,埋設(shè)導(dǎo)流管，對獨立漏點采取鑿孔埋管導(dǎo)流的方式進行導(dǎo)流。滿足無水施工條件后，施做找平層、涂刷水泥聚合物灰漿，然后剪裁卷材，從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪貼，先邊墻和拱頂,后粘貼底板。卷材防水附加層寬度不宜小于500mm,在立面與平面的轉(zhuǎn)角處,卷材的接縫應(yīng)留在平面上,距立面1m以上,并清理干凈溢出的水泥膠，然后涂刷聚氨酯膠粘貼接縫蓋條。防水層施做完畢后,在底板的防水層上豎井出口2～3m處設(shè)置變形縫，新舊溝相接處亦分界板，待隧道兩側(cè)噴射混凝土及防水層施作完成后，再將縫中的聚苯板剔成寬30mm,深65mm的縫,然后用聚合物水泥砂漿嵌縫深30mm,待聚合物水泥砂漿干硬后，在縫中嵌入雙組份聚硫橡當(dāng)初期支護的變形達到基本穩(wěn)定后，可以進行二次混凝土襯砌模注工序。通過監(jiān)控量測,掌握隧道動態(tài),待初支結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后為二次1)核對中線、高程、斷面尺寸，所有數(shù)據(jù)均2）為確保襯砌不侵入界限,允許放樣時，將設(shè)計襯砌輪廓尺3)隧道斷面變化和地質(zhì)條件變化交界處，應(yīng)設(shè)沉降縫；洞口附近及根據(jù)設(shè)計要求的部位應(yīng)設(shè)伸縮縫。對以上的沉降縫、施工縫度為30mm。襯砌鋼筋按照斷面形狀內(nèi)外兩層布置.鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計文件及施工規(guī)范要求,在規(guī)范的鋼筋加工場內(nèi)進行加工。確認(rèn)鋼筋是否檢驗合格，不合格或未經(jīng)檢驗的鋼筋禁止進入加工場現(xiàn)場,鋼筋進入加工場時辦理驗收手續(xù)。鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損害，油、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老化鐵銹不得使用。鋼筋平直，無局部折曲。調(diào)直鋼筋表加工鋼筋制品由合格的專業(yè)人員制作，并對加工的產(chǎn)品、加工鋼筋彎制和末端彎鉤均嚴(yán)格按設(shè)計加工,彎曲后平面上沒有翹土建工程師編制鋼筋工程配料表，并向作業(yè)班組進行技術(shù)交底；鋼鋼筋加工成半成品后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，要按類別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌，擺放整齊，由專人管理，放置在方便運送至使用部位的地方;對檢查不合格的產(chǎn)品及時隔離或作報廢處鋼筋連接的接頭設(shè)置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭。接頭距鋼筋彎起點位置大在受力中心至長度為35d且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭；若在同一受拉區(qū)內(nèi)，接頭的受力面積占受鋼筋接頭距鋼筋彎折處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且不位于結(jié)構(gòu)的最大彎矩處.鋼筋綁扎接頭保證搭接長度不接時，中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨綁扎后,再和交叉鋼筋施工前，要求工地技術(shù)主管對施工操作人員進行書面技術(shù)交底，進行現(xiàn)場放樣。安排質(zhì)檢員對鋼筋進行抽檢，特別是對鋼筋搭接點、節(jié)點部位作重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。隧道襯砌鋼筋分兩次綁扎完成，第一次綁扎至底板和側(cè)墻筋;第二次完成斷面剩查合格后方能使用。架立時通過多點控制作業(yè)，尺寸滿足規(guī)范要求。當(dāng)內(nèi)外層鋼筋完成綁扎后,每五米懸吊中線，在此中線截面依據(jù)布設(shè)量測點，量測點均勻分布不少于六點,依此量測寬度制作不同高度的撐腳，達到控高層.綁扎完成后必須注意對成品進行保