直升機(jī)駕駛員無(wú)人機(jī)試卷(5)選擇題1、（單選）飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列描述正確的操縱方式是A、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵B、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍（江南博哥）扭舵C、機(jī)頭過(guò)高時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵正確答案：B2、（單選）多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，導(dǎo)致使用此功能的原因是A、飛行器的速度B、風(fēng)速C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)正確答案：A3、（單選）下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過(guò)臨界迎角？A、低速飛行B、高速飛行C、都會(huì)正確答案：C4、（單選）飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑正確答案：A5、（單選）在遇到特殊情況，民用航空器的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)），為保證民用航空器及其人員的安全A、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C、有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置正確答案：C6、（單選）在渦阻力等于其他阻力和的地方A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到極小值C、阻力達(dá)到極大值正確答案：A7、（單選）飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列錯(cuò)誤的過(guò)程描述是A、坡度形成，飛機(jī)即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎B、改平坡度，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止C、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實(shí)現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎正確答案：C8、（單選）下列哪個(gè)姿態(tài)角的變化對(duì)多軸航拍影響最大A、俯仰角B、橫滾角C、航向角正確答案：C9、（單選）當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時(shí)A、形阻減少了B、蒙皮摩阻減少了C、蒙皮摩阻增加了正確答案：C10、（單選）從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于A、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中低空、低速短距/垂直起降固定翼正確答案：A11、（單選）飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，下列正確的操縱是A、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿B、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向后帶桿C、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向左壓桿正確答案：A12、（單選）誰(shuí)對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)A、航空單位負(fù)責(zé)人B、機(jī)長(zhǎng)C、民航局及其地區(qū)管理局正確答案：B13、（單選）在飛行任務(wù)書(shū)中，應(yīng)當(dāng)明確A、飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B、飛行任務(wù).機(jī)組成員﹑起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C、飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)正確答案：A14、（單選）下列錯(cuò)誤的選項(xiàng)是？A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的正確答案：B15、（單選）操縱無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高，下列正確的操縱是A、適時(shí)定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)不正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能正確答案：A16、（單選）下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型正確答案：A17、（單選）無(wú)人機(jī)傘降回收方式一般的應(yīng)用范圍為A、III、IV、XI級(jí)別無(wú)人機(jī)B、I、II、III、IV、VII級(jí)別無(wú)人機(jī)C、I、II、III、IV、V、VI、VII級(jí)別無(wú)人機(jī)正確答案：A18、（單選）下列正確的選項(xiàng)是？A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力正確答案：A19、（單選）姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：A20、（單選）從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書(shū)正確答案：B21、（單選）如果對(duì)稱機(jī)翼相對(duì)來(lái)流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個(gè)迎角，駐點(diǎn)A、稍稍向前緣的上表面移動(dòng)B、稍稍向前緣的下表面移動(dòng)C、不會(huì)移動(dòng)正確答案：B22、（單選）姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向右偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左扭舵C、應(yīng)柔和地向右扭舵正確答案：B23、（單選）以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大A、是B、不是C、不一定正確答案：C24、（單選）在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確正確答案：A25、（單選）姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左壓桿C、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿正確答案：C26、（單選）任何單位或者個(gè)人未取得________，均不得生產(chǎn)民用航空器A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證正確答案：B27、（單選）哪種對(duì)地拍攝或成像的無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備基本不會(huì)受到云層與霧霾的影響A、合成孔徑雷達(dá)B、可見(jiàn)光CCDC、紅外攝像機(jī)正確答案：A28、（單選）地面站顯示系統(tǒng)警告信息主要包括A、觸覺(jué)警告和聽(tīng)覺(jué)警告B、視覺(jué)警告和聽(tīng)覺(jué)警告C、視覺(jué)警告和觸覺(jué)警告正確答案：B29、（單選）姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，俯仰角偏高時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和地向右扭舵正確答案：A30、（單選）在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí)，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動(dòng)控制權(quán)A、GPS手動(dòng)模式切換B、云臺(tái)狀態(tài)切換C、航向鎖定切換正確答案：A31、（單選）影響升力的因素A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度B、升力系數(shù)C、都是正確答案：C32、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要了解的是A、大車狀態(tài)的連續(xù)工作時(shí)間B、穩(wěn)定怠速C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期正確答案：C33、（單選）任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證正確答案：C34、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度范圍不需要了解的是A、海平面不同重量下的速度范圍B、極限高度內(nèi)的速度范圍C、極限高度外的速度范圍正確答案：C35、（單選）多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫(huà)圓飛行時(shí)，如何能得到最佳航拍畫(huà)面A、平移畫(huà)面B、繞圈一周C、邊繞圈邊上升正確答案：C36、（單選）升力系數(shù)1.3和升力系數(shù)1.0A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等正確答案：A37、（單選）通過(guò)專用的遙控器外部控制盒操縱無(wú)人機(jī)的駕駛員稱為A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員正確答案：B38、（單選）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速正確答案：A39、（單選）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）是指A、操控?zé)o人機(jī)的人B、協(xié)助操控?zé)o人機(jī)的人C、負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)剛運(yùn)行和安全的駕駛員正確答案：C40、（單選）______是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場(chǎng)。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略正確答案：B41、（單選）通過(guò)一個(gè)收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力A、增加B、減少C、不變正確答案：B42、（單選）下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作，不少于3小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序操作，不少于10小時(shí)C、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時(shí)正確答案：C43、（單選）多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定正確答案：B44、（單選）無(wú)人機(jī)彈射發(fā)射方式主要用于A、ⅢⅣⅪ級(jí)別固定翼無(wú)人機(jī)B、ⅪⅫ級(jí)別固定翼無(wú)人機(jī)C、ⅠⅡⅢⅣⅦ級(jí)別固定翼無(wú)人機(jī)正確答案：C45、（單選）一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變正確答案：A46、（單選）下列屬于對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時(shí)B、在模擬器實(shí)施正常飛行程序指揮，不少于3小時(shí)C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮，不少于10小時(shí)正確答案：A47、（單選）對(duì)于民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中，用于記錄、回放和分析飛行過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存：A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、半年正確答案：B48、（單選）不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了A、速度B、加速度C、重力加速度正確答案：B49、（單選）下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練要求的是A、有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮，不少于10小時(shí)C、在模擬器實(shí)施正常飛行程序指揮，不少于3小時(shí)正確答案：A50、（單選）多軸飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需關(guān)注的是A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置正確答案：C51、（單選）下列哪個(gè)是正確的?A、牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無(wú)人機(jī)的質(zhì)量。B、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C、如果一個(gè)物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。正確答案：C52、（單選）下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是A、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程B、填寫(xiě)飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線正確答案：C53、（單選）無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于：①提供航行服務(wù)；②提供氣象服務(wù)；③對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)A、①③B、②③C、①②③正確答案：C54、（單選）兩沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是A、汽油B、汽油與潤(rùn)滑油的混合物C、潤(rùn)滑油正確答案：B55、（單選）應(yīng)急航線的主要目的是確保飛機(jī)安全返航，規(guī)劃一條安全返航通道和______，以及______。A、安全著陸點(diǎn)，安全著陸策略B、應(yīng)急迫降點(diǎn)，航線轉(zhuǎn)移策略C、應(yīng)急迫降點(diǎn)，安全返航策略正確答案：B56、（單選）?型??機(jī)是指A、A空機(jī)質(zhì)量?于等于5700千克的??機(jī)B、B質(zhì)量?于5700千克的??機(jī)C、C空機(jī)質(zhì)量?于5700千克的??機(jī)正確答案：C57、（單選）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度正確答案：A58、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、著陸滑跑中，應(yīng)及時(shí)剎車，以免滑跑距離過(guò)長(zhǎng)B、著陸滑跑中，應(yīng)延后剎車，以免滑跑距離過(guò)短C、著陸滑跑中，按正常時(shí)機(jī)剎車即可正確答案：A59、（單選）多旋翼??器屬于以下哪個(gè)概念范疇A、A輕于空?的航空器B、B直升機(jī)C、C旋翼機(jī)正確答案：C60、（單選）多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大A、GPS模式B、增穩(wěn)模式C、純手動(dòng)模式正確答案：C61、（單選）飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)A、滑跑距離將減小B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將不變正確答案：A62、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、下滑空速度較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平高B、下滑空速度較小，舵面效用較弱，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平低C、跟無(wú)風(fēng)情況下一樣，不需特別操作正確答案：B63、（單選）在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合：①取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書(shū)面準(zhǔn)；②向?qū)ψ鳂I(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門遞交完整的作業(yè)飛行計(jì)劃并取得批準(zhǔn)③通過(guò)有效的方式向公眾發(fā)出作業(yè)通知A、①②B、②③C、①②③正確答案：C64、（單選）空域管理的具體辦法由________制定A、A??航空局B、B中央軍事委員會(huì)C、C國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)正確答案：C65、（單選）飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小正確答案：B66、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前B、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍高，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后C、進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進(jìn)入時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：A67、（單選）如觀察到其他?機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)，應(yīng)將該機(jī)判斷為A、A與??順向??B、B沒(méi)有發(fā)?相撞的可能C、C與??相向??正確答案：C68、（單選）相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢(shì)是A、速度B、載重能力C、懸停能力正確答案：A69、（單選）飛機(jī)的理論升限____實(shí)用升限。A、等于B、大于C、小于正確答案：B70、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、著陸后，立即剎車B、著陸后，地速減小快，剎車不要太早C、著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚正確答案：B71、（單選）飛行的組織與實(shí)施包括A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段B、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段正確答案：A72、（單選）任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮______，即應(yīng)急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施正確答案：C73、（單選）飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺（荷蘭滾）B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋正確答案：A74、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短B、拉平后，速度減小加快，平飄距離增長(zhǎng)C、拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短正確答案：A75、（單選）相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸最大的優(yōu)勢(shì)是A、氣動(dòng)效率高B、載重能力強(qiáng)C、結(jié)構(gòu)與控制簡(jiǎn)單正確答案：C76、（單選）無(wú)人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無(wú)人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)正確答案：A77、（單選）飛機(jī)的橫側(cè)安定性過(guò)強(qiáng)，而方向安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺（荷蘭滾）B、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C、失去縱向安定性正確答案：A78、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增加，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移，并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑C、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時(shí)加大油門保持相應(yīng)的速度下滑正確答案：C79、（單選）無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶A、飛行記錄本B、飛機(jī)適航證書(shū)C、駕駛員執(zhí)照或合格證正確答案：C80、（單選）飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺（荷蘭滾）B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難正確答案：B81、（單選）XI類無(wú)人機(jī)是指A、W＞5700KGB、15KG＜W≤116KGC、116KG＜W≤5700KG正確答案：C82、（單選）民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過(guò)_____嚴(yán)禁攜帶A、100WhB、120WhC、160Wh正確答案：C83、（單選）飛機(jī)的橫側(cè)安定性有助于A、使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)B、使飛機(jī)保持航向C、使飛機(jī)保持迎角正確答案：A84、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、下降率增大，目測(cè)容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正B、下降率增大，目測(cè)容易高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正C、下降率減小，目測(cè)容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正正確答案：A85、（單選）我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為：A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)正確答案：C86、（單選）四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是A、汽油B、汽油與潤(rùn)滑油的混合物C、潤(rùn)滑油正確答案：A87、（單選）_____應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃正確答案：A88、（單選）俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒(méi)有規(guī)律正確答案：A89、（單選）重心靠后，飛機(jī)的縱向安定性A、變強(qiáng)B、減弱C、保持不變正確答案：B90、（單選）如果采用并列式雙駕駛員座艙，并指定左座為機(jī)長(zhǎng)位置，則旋翼的旋轉(zhuǎn)方向：A、采用俯視順時(shí)針旋翼好一些B、采用俯視逆時(shí)針旋翼好一些C、沒(méi)有區(qū)別