PAGEPAGE12025年中級無人機(jī)測繪操控員理論考試題庫（濃縮400題）一、單選題1.直升機(jī)在空中有（）個(gè)自由度。A、3B、4C、6D、2答案：C2.根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場情況和任務(wù)特點(diǎn)開展（），制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施及現(xiàn)場應(yīng)急處置預(yù)案。A、風(fēng)險(xiǎn)分析B、任務(wù)分析C、管控措施D、線路分析答案：A3.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了（）。A、速度B、加速度C、重力加速度D、空速答案：B4.無人機(jī)巡檢作業(yè)前，應(yīng)（）被巡線路，核實(shí)桿塔和主要地標(biāo)物的GPS信息。A、查看地圖B、詢問附近居住人員C、現(xiàn)場勘察D、大概了解答案：C5.飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時(shí)為（）飛行狀態(tài)A、P-GPSB、P-OPTIC、P-ATTID、P-SPORT答案：A6.某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah，表示（）。A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)D、理論上，以10Ah電流放電，可放電1小時(shí)答案：B7.巡檢作業(yè)時(shí)，任務(wù)載荷員每（）分鐘向無人機(jī)操作員報(bào)告無人機(jī)狀態(tài)信息，達(dá)到飛行預(yù)警值時(shí)及時(shí)通知無人機(jī)操作員回航；A、2~4B、5~6C、1~2D、10~20答案：C8.機(jī)巡通APP在無人機(jī)執(zhí)行完航線任務(wù)后，會(huì)返航到起飛點(diǎn)上方談出提示窗口，點(diǎn)擊“安全返航”后（）。A、可以關(guān)閉窗口并手動(dòng)返航B、在原地降落C、返航降落到起飛點(diǎn)D、取消任務(wù)答案：C9.伯努利方程的使用條件是（）。A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的與外界無能量交換的流體C、必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量變換的流體D、沒嚴(yán)格要求答案：C10.無人機(jī)機(jī)長必須負(fù)責(zé)以可用的、最迅速的方法將導(dǎo)致人員嚴(yán)重受傷或死亡、地面財(cái)產(chǎn)重大損失的任何航空器事故通知最近的（）及相關(guān)部門。A、民航B、公司領(lǐng)導(dǎo)C、保險(xiǎn)公司D、供電局答案：A11.L1激光雷達(dá)采集作業(yè)，飛行高度與掃描帶寬的比約為（）。A、1比1.1B、1比1.2C、1比1.3D、1比1.4答案：D12.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指（）。A、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機(jī)最大耐壓1000KVD、電機(jī)最小耐壓1000KV答案：B13.根據(jù)輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中，用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存（）個(gè)月A、一B、二C、三D、六答案：C14.機(jī)巡通APP在設(shè)置飛控設(shè)置時(shí)，修改參數(shù)后需按一下（）。A、空格鍵B、ESC鍵C、換行鍵D、返回鍵答案：C15.機(jī)巡通APP桿塔采集功能在（）模式中。A、精細(xì)巡檢B、通道巡檢C、點(diǎn)云采集D、特殊巡檢答案：C16.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline標(biāo)記桿塔功能在頂部（）菜單欄內(nèi)。A、點(diǎn)云B、點(diǎn)云實(shí)時(shí)工況C、模擬工況D、風(fēng)險(xiǎn)評估答案：B17.一般情況下多旋翼無人機(jī)巡線飛行速度宜保持在（）m/s；若輸電走廊巡檢飛行速度宜保持在4~8m/s。A、2~4B、1~2C、6~8D、10~12答案：A18.巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)上傳到直升機(jī)/無人機(jī)電力作業(yè)技術(shù)支持系統(tǒng)，進(jìn)行電子化存儲(chǔ)備份，保存周期不得少于（）年。A、2B、3C、4D、5答案：B19.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)A、120,500B、500,120C、100，50D、500,100答案：B20.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速（）。A、增大B、減小C、保持不變D、不能確定答案：A21.以下哪種區(qū)域可以進(jìn)行指南針校準(zhǔn)（）。A、磁礦B、停車場C、帶有地下鋼筋的建筑區(qū)域D、草地答案：D22.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）-智能操作分冊》智能操作是指通過操作系統(tǒng)根據(jù)（）對無人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等進(jìn)行遠(yuǎn)程、自動(dòng)操作。A、作業(yè)表單B、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C、作業(yè)任務(wù)D、作業(yè)需求答案：A23.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢測項(xiàng)目中，哪些項(xiàng)目需要做第三方試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)（）。A、抗電磁干擾性能B、動(dòng)力電池外觀C、資料完整性D、高低溫工作試驗(yàn)答案：B24.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將（），阻力將（）。A、增大、減小B、增大、增大C、減小、增大D、減小、減小答案：B25.飛控需安裝于飛行器的中心位置，飛控的“前向指示標(biāo)識(shí)”應(yīng)與（）一致。A、機(jī)頭方向B、機(jī)尾方向C、左側(cè)方向D、右側(cè)方向答案：A26.使用機(jī)巡智測（本地版）進(jìn)行點(diǎn)云裁切前，需要（）。A、先對點(diǎn)云進(jìn)行分類上色B、先對點(diǎn)云進(jìn)行降噪C、先對點(diǎn)云進(jìn)行定塔D、先對點(diǎn)云進(jìn)行分析答案：C27.下列關(guān)于無人機(jī)巡檢設(shè)備達(dá)到報(bào)廢條件，描述錯(cuò)誤的是（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限5年B、單次維修費(fèi)用超過資產(chǎn)原值60%C、無人機(jī)失聯(lián)且查找無果的情況下，啟動(dòng)審批、報(bào)廢流程。D、購置新設(shè)備后答案：D28.（）主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域。A、場地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、航向標(biāo)注D、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注答案：B29.鋰聚合物電池，單節(jié)標(biāo)稱電壓一般為（）。A、3.6VB、3.7VC、3.8VD、3.9V答案：B30.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V，它是（）。A、6S鋰電池B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池D、4S鋰電池答案：C31.機(jī)巡通APP精細(xì)巡檢航線導(dǎo)入路徑為（）。A、sp/../files/airlineB、sp/../files/kml/inputC、sp/../files/uavxD、sp/../files/kml/output答案：A32.Phantom4RTK起飛時(shí)或飛行過程中，GNSS信號首次達(dá)到（）時(shí)，將記錄飛行器當(dāng)前位置為返航點(diǎn)。A、一格及以上B、二格及以上C、三格及以上D、四格及以上答案：D33.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力（）。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、無法判斷答案：A34.作業(yè)人員明確作業(yè)任務(wù)內(nèi)容，根據(jù)實(shí)際情況確定多旋翼無人機(jī)的飛行方案，并明確應(yīng)急措施。若采用自主模式飛行，應(yīng)進(jìn)行（）。A、系統(tǒng)規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、地圖規(guī)劃D、航跡規(guī)劃答案：D35.機(jī)巡通APP在無人機(jī)執(zhí)行完航線任務(wù)后，會(huì)返航到起飛點(diǎn)上方談出提示窗口，點(diǎn)擊“原地降落”后（）。A、可以關(guān)閉窗口并手動(dòng)返航B、在原地降落C、返航降落到起飛點(diǎn)D、取消任務(wù)答案：B36.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的（）阻力。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：B37.可變形系統(tǒng)機(jī)架結(jié)構(gòu)可以正常使用的是（）。A、形變組件可正常順滑變形B、影響變形的污染異物未及時(shí)清理C、組件受損嚴(yán)重D、形變組件出現(xiàn)裂痕破損答案：A38.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。A、政府部門B、空管部門C、部隊(duì)D、公安局答案：B39.根據(jù)輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，對于重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下使用的Ⅱ類和Ⅴ類的民用無人機(jī)，應(yīng)接入無人機(jī)云，或者僅將其地面操控設(shè)備位置信息接入無人機(jī)云，報(bào)告頻率最少每（）一次A、秒B、分鐘C、小時(shí)D、天答案：B40.使用L1激光雷達(dá)進(jìn)行通道采集時(shí)，通常使用（）。A、一次回波B、二次回波C、三次回波D、五次回波答案：B41.P4R相片中記錄的經(jīng)緯度高程是飛機(jī)（）位置的。A、以飛機(jī)相機(jī)的成像點(diǎn)（CMOS）為基準(zhǔn)。B、以飛機(jī)的飛控位置為基準(zhǔn)C、以飛機(jī)的車心為基準(zhǔn)D、以飛機(jī)的云臺(tái)中心為基準(zhǔn)答案：A42.無人機(jī)通道快巡（）質(zhì)量要求清晰度良好，亮度均勻；b）對巡檢區(qū)域覆蓋完整。A、圖像B、模型C、點(diǎn)云D、紅外照片答案：A43.作業(yè)前應(yīng)召開（），由工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對工作班組所有人員或工作分組負(fù)責(zé)人、工作分組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對分組人員進(jìn)行安全交代。A、班組活動(dòng)B、總結(jié)會(huì)C、現(xiàn)場工前會(huì)D、分工安排答案：C44.樹障分析時(shí)，在標(biāo)記桿塔過程中，最快速方式是（）。A、批量導(dǎo)入桿塔標(biāo)記的kml文件B、基于點(diǎn)云逐點(diǎn)可視化標(biāo)注C、基于點(diǎn)云自動(dòng)識(shí)別后再進(jìn)行人工調(diào)整D、基于正射影像圖進(jìn)行逐點(diǎn)標(biāo)注答案：A45.6s電池平衡中插頭有（）根線。A、3根B、5根C、6根D、7根答案：D46.在靠近或者處于限飛區(qū)域時(shí)，所有的智能飛行功能均會(huì)受到影響。包括但不限于：靠近限飛區(qū)域時(shí)飛行器不會(huì)（）。A、被減速B、無法設(shè)置飛行任務(wù)C、正在執(zhí)行的飛行任務(wù)會(huì)被中斷D、加速答案：D47.無人機(jī)系統(tǒng)的（）中心，專用于對無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行地面控制和管理的基站，是在地面實(shí)現(xiàn)無人機(jī)發(fā)射和回收、航跡規(guī)劃和調(diào)整、飛行作業(yè)、飛機(jī)監(jiān)測、任務(wù)載荷監(jiān)測、通信鏈路監(jiān)測等一體化綜合能力的管控和保障中心。A、指揮控制B、控制C、運(yùn)行D、指揮答案：A48.紅外熱分析工具3.0選擇矩形測溫時(shí)，操作方法是（）。A、分別點(diǎn)擊待測區(qū)域四個(gè)端點(diǎn)，最后一個(gè)端點(diǎn)雙擊生成矩形測溫區(qū)B、點(diǎn)擊一個(gè)頂角，拖動(dòng)鼠標(biāo)在對角雙擊生成矩形測溫區(qū)C、點(diǎn)擊一個(gè)頂角后長按并拖動(dòng)鼠標(biāo)至對角放開生成矩形測溫區(qū)D、設(shè)置矩形長寬，單擊測溫中心生成矩形測溫區(qū)答案：C49.光電吊艙滿足以下任一條件，即可報(bào)廢（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限5年B、單次維修費(fèi)用超過資產(chǎn)原值50%C、丟失D、關(guān)鍵部件發(fā)生不可逆損傷答案：A50.根據(jù)任務(wù)載荷的應(yīng)用模式和工作方式分為三類：光電吊艙、云臺(tái)和（）。A、紅外鏡頭B、雙光鏡頭C、激光雷達(dá)D、望遠(yuǎn)鏡答案：C51.在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，若GNSS信號弱無法準(zhǔn)確定位，則飛行器將自動(dòng)退出任務(wù)，回到（）模式。A、普通飛行B、懸停C、返航D、降落答案：A52.大氣是一種混合物，它由（）組成。A、空氣和水汽凝結(jié)物B、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)C、水汽、液體或固體雜質(zhì)D、空氣和固體微粒答案：B53.Phantom4RTK降落保護(hù)功能，飛行器自主降落過程中，（），降落保護(hù)功能生效。A、到達(dá)限定高度時(shí)B、低電量報(bào)警時(shí)C、任務(wù)結(jié)束時(shí)D、到達(dá)返航點(diǎn)上方時(shí)答案：D54.（）數(shù)據(jù)包括遙測數(shù)據(jù)、可見光圖像、可見光視頻、紅外視頻、紫外視頻及LiDAR數(shù)據(jù)等A、維修類B、巡檢類C、電氣類D、航空類答案：B55.起飛前設(shè)備檢查中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下查看傳感器和舵面姿態(tài)數(shù)據(jù)的跳動(dòng)，所有值應(yīng)在較小范圍內(nèi)變化，否則，應(yīng)改進(jìn)（）。A、收風(fēng)門停車值B、轉(zhuǎn)速值C、舵面姿態(tài)D、減震措施答案：D56.按《架空輸電線路機(jī)巡標(biāo)準(zhǔn)》要求，固定翼無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過固定翼無人機(jī)飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格，并取得（）認(rèn)可的相應(yīng)資格證書。A、公安局B、中國民航局C、勞動(dòng)局D、教育局答案：B57.我國飛機(jī)上的時(shí)間是（）。A、北京時(shí)間B、格林尼治時(shí)間C、世界時(shí)間D、當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)答案：C58.無人機(jī)可以正常使用的是（）。A、飛機(jī)機(jī)身螺釘、螺栓等出現(xiàn)松動(dòng)B、機(jī)身結(jié)構(gòu)上飛機(jī)機(jī)臂出現(xiàn)裂痕破損C、減震球老化D、GPS上方以及每個(gè)起落架的天線位置無影響信號的物體答案：D59.遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是（）。A、上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路并存B、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路C、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路D、上行鏈路、上下行鏈路并存、下行鏈路答案：A60.DJIGSPRO地面站專業(yè)版，相鄰兩個(gè)航點(diǎn)最短（）。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：A61.下列（）負(fù)載，獲取線路點(diǎn)云模型最高效。A、H20TB、H20NC、P1D、L1答案：D62.多旋翼無人機(jī)起降時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）范圍內(nèi)。無人機(jī)操控員手動(dòng)操控全過程中手指不應(yīng)離開遙控器撥桿。A、2.5mB、2mC、1.5mD、1m答案：B63.在進(jìn)行調(diào)參時(shí)，飛行限制，可設(shè)置飛行器的（）。A、最大飛行高度與最小半徑B、最小飛行高度與最大半徑C、最大飛行高度與最大半徑D、最小飛行高度與最小半徑答案：C64.為保證飛行作業(yè)安全，民用無人機(jī)視距內(nèi)駕駛員及取得（）分?jǐn)?shù)才算通過理論考試A、60B、70C、80D、90答案：B65.屬于減升裝置的輔助操縱面是（）。A、擾流扳B、副冀C、前緣縫翼D、后退式襟翼答案：A66.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline設(shè)置好工程配置文件后，在頂部（）菜單欄開始進(jìn)行數(shù)據(jù)分析工作。A、點(diǎn)云B、點(diǎn)云實(shí)時(shí)工況C、模擬工況D、風(fēng)險(xiǎn)評估答案：B67.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括（）。A、起落架形式。B、風(fēng)的影響。C、地面效應(yīng)的影響。D、地形因素的影響。答案：A68.飛行質(zhì)量中，同一航線上相鄰像片的航高差不得大于（）。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：A69.使用機(jī)巡通進(jìn)行自主精細(xì)化航線任務(wù)時(shí)，對于起降高度的設(shè)置應(yīng)滿足降落高程（）。A、高于起飛點(diǎn)海拔高度B、高于第一基桿塔塔頂海拔高度C、高于最后一基桿塔塔頂海拔高度D、高于當(dāng)前任務(wù)區(qū)段最高一基桿塔塔頂海拔高度答案：D70.Phantom4RTKA模式：不使用GNSS/RTK模塊與視覺系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有在GNSS衛(wèi)星信號差或者干擾（），并且不滿足視覺定位工作條件時(shí)，飛行器才會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式。A、位置定位；遙控信號B、位置定位；指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)；遙控信號D、姿態(tài)增穩(wěn)；指南針答案：D71.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約（）。A、300米B、500米C、600米D、800米答案：C72.當(dāng)槳葉出現(xiàn)破損時(shí)會(huì)對飛行器產(chǎn)生哪些影響（）。A、RTK不能正常工作B、視覺系統(tǒng)不能正常工作C、可能使無人機(jī)失控D、電機(jī)會(huì)發(fā)生保護(hù)性停轉(zhuǎn)答案：C73.飛行質(zhì)量中，航線的彎曲度不得大于（）。A、0.01B、0.02C、0.04D、0.03答案：D74.下降的注意事項(xiàng)，錯(cuò)誤的是（）。A、要嚴(yán)格防止下降率過大B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見度條件下作垂直下降，操縱要格外謹(jǐn)慎D、多旋翼無人機(jī)不應(yīng)滑降答案：B75.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）。A、檢討飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線D、進(jìn)行飛行總結(jié)答案：C76.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤使用手動(dòng)分塔上傳圖像時(shí)，需把照片按照桿塔文件夾進(jìn)行分類才能上傳，上傳時(shí)不能只選擇某一個(gè)桿塔，要選擇（）的文件夾上傳才能成功。A、部位層B、桿塔層C、線路層D、電壓層答案：C77.無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，無人機(jī)飛行實(shí)施完成后，所有學(xué)員應(yīng)參與飛行后講評，通過的學(xué)員（），每人時(shí)間不超過60秒。A、簡述本次飛行任務(wù)的體驗(yàn)B、簡述本次飛行任務(wù)的執(zhí)行過程C、簡述下次飛行任務(wù)計(jì)劃安排D、簡述本次飛行任務(wù)的不足答案：B78.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)維修保養(yǎng)定義為無人機(jī)系統(tǒng)的（）、檢查、大修和維修，以及部件的替換。A、維護(hù)B、保管C、保養(yǎng)D、檢修答案：B79.電池組先由3個(gè)單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)，應(yīng)該表示為（）。A、2S3PB、3S2PC、3P2SD、2P3S答案：B80.作業(yè)期間需將升降口、井坑、孔洞、樓梯和平臺(tái)的欄桿、護(hù)板或蓋板拆除時(shí)，應(yīng)（），夜間應(yīng)設(shè)警示光源，在作業(yè)結(jié)束時(shí)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。A、派專人看守B、裝設(shè)臨時(shí)遮欄（圍欄）和警示標(biāo)識(shí)C、封閉道路D、設(shè)警戒范圍答案：B81.無人機(jī)巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)有人意外受傷，創(chuàng)傷急救時(shí)，不要隨意移動(dòng)傷者的身體，若確需移動(dòng)時(shí)搶救間斷時(shí)間不應(yīng)超過（）秒，移動(dòng)傷者時(shí)應(yīng)讓傷者平躺在擔(dān)架上并在背部墊以平硬闊木板。A、10B、20C、30D、60答案：C82.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理時(shí)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)每幀處理時(shí)間不超過（）ms，姿態(tài)數(shù)據(jù)每幀處理時(shí)間不超過其相鄰幀平均間隔時(shí)間A、10B、20C、30D、40答案：D83.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和（）A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志D、民用航空器生產(chǎn)廠家標(biāo)志答案：B84.在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時(shí)，（）可以在保證地面人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本咨詢通告的任何規(guī)定。A、機(jī)長B、輔助人員C、駕駛員D、安全檢查員答案：A85.航攝作業(yè)時(shí)選擇的數(shù)碼相機(jī)的主距應(yīng)通過物力措施固定不變，相機(jī)的校驗(yàn)參數(shù)包括主點(diǎn)坐標(biāo)、主距和（）。A、鏡頭畸變參數(shù)B、鏡頭畸變幾何系數(shù)C、鏡頭畸變方程系數(shù)D、鏡頭畸變矩陣答案：C86.不屬于實(shí)時(shí)差分的是（）。A、單基站架站式B、千尋位置C、ORS網(wǎng)D、PPK答案：D87.無人機(jī)氣象及環(huán)境要求起降場地平坦、空曠、無遮擋，邊寬不應(yīng)小于（）倍軸距；A、5B、4C、3D、2答案：D88.為保證飛行作業(yè)安全，民用無人機(jī)超視距駕駛員及取得（）分?jǐn)?shù)才算通過理論考試A、60B、70C、80D、90答案：C89.Phantom4RTK狀態(tài)指示燈包括（）以及（）。A、機(jī)頭飛行器狀態(tài)指示燈；機(jī)尾LED指示燈B、機(jī)頭LED指示燈；機(jī)尾飛行器狀態(tài)指示燈C、機(jī)頭狀態(tài)指示燈；機(jī)尾狀態(tài)指示燈D、機(jī)頭LED指示燈；機(jī)尾航向指示燈答案：B90.關(guān)于點(diǎn)云處理軟件LiPowerline的工程配置里類別和檢測參數(shù)的文件格式為（）。A、lasB、kmlC、LidataD、xml答案：D91.（）主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。A、場地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、航向標(biāo)注D、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注答案：A92.巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢人員應(yīng)始終能看到作業(yè)線路，并清楚線路的走向，若看不清架空輸電線路應(yīng)立即按原飛行路線退出后（）高度，確定桿塔相對位置后再重新進(jìn)入。A、上升B、下降C、平行D、交叉答案：A93.使用機(jī)巡智測（本地版）完成點(diǎn)云分析后，需要快速定位到樹障分析結(jié)果應(yīng)點(diǎn)擊（）。A、選擇B、查看C、定位D、雙擊答案：B94.無人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)一般情況下多旋翼無人機(jī)巡線飛行速度宜保持在（）；若輸電走廊巡檢飛行速度宜保持在4~8m/s。A、2~3m/sB、2~5m/sC、2~4m/sD、3~4m/s答案：C95.無人機(jī)巡檢作業(yè)人員（）隨身攜帶防暑降溫藥品，如人丹、清涼油、風(fēng)油精、藿香正氣水等。A、應(yīng)該B、看情況C、無需D、不應(yīng)答案：A96.（）采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼用來平衡旋翼扭矩。A、共軸式直升機(jī)B、單旋翼帶尾槳直升機(jī)C、單旋翼無尾槳直升機(jī)D、縱列雙旋翼直升機(jī)答案：A97.檢查遙控器，進(jìn)行（），確認(rèn)遙控器發(fā)出的各個(gè)通道信號都能夠準(zhǔn)確的被接收并傳送給飛控。A、通電B、對頻C、電量檢查D、按鈕檢查答案：B98.紅外成像效果檢測技術(shù)要求制冷紅外熱像儀應(yīng)采用變焦鏡頭；應(yīng)具備自動(dòng)對焦功能，具備對任意目標(biāo)點(diǎn)的測溫功能，測溫準(zhǔn)確度應(yīng)不超過（）（取絕對值大者）。A、±2℃或測量值乘以±2%B、±2℃或測量值乘以±5%C、±5℃或測量值乘以±2%D、±5℃或測量值乘以±5%答案：A99.多機(jī)作業(yè)過程中，各個(gè)飛行器將根據(jù)其他飛行器的位置自動(dòng)避讓，距離（）米時(shí)將減速。A、5B、15C、20D、30答案：B100.在P檔模式下，M300RTK無人機(jī)最大飛行速度是（）。A、23m/sB、17m/sC、25m/sD、19m/s答案：B101.機(jī)巡通APP通道巡檢kml航線導(dǎo)入路徑為（）。A、sp/../files/airlineB、sp/../files/kml/inputC、sp/../files/uavxD、sp/../files/kml/output答案：B102.使用大疆智圖進(jìn)行可見光照片建立點(diǎn)云模型時(shí)，應(yīng)在重建任務(wù)內(nèi)選擇（）模塊。A、可見光B、多光譜C、激光雷達(dá)點(diǎn)云D、三維建模答案：A103.相對航高指的是（）。A、無人機(jī)與起飛點(diǎn)的高差B、無人機(jī)與拍攝區(qū)域地面的高差C、無人機(jī)飛行高度D、無人機(jī)與遙控器的高差答案：B104.（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、導(dǎo)航系統(tǒng)D、無人機(jī)地面站系統(tǒng)答案：D105.（）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場勘察結(jié)果，依據(jù)作業(yè)的危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度，制定有針對性的組織措施、安全措施和技術(shù)措施。A、工作票B、安全技術(shù)交底C、工作方案D、檢修申請單答案：C106.大疆智圖中添加坐標(biāo)點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)，包含（）。A、經(jīng)度B、緯度C、高度D、方向答案：D107.（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電D、配電和用電設(shè)備答案：C108.無人機(jī)巡檢作業(yè)機(jī)組需滿足作業(yè)機(jī)型機(jī)組人員要求，不得少于（）人。同一機(jī)組人員宜保持相對穩(wěn)定。A、4B、3C、2D、1答案：C109.將解算后的las數(shù)據(jù)導(dǎo)入點(diǎn)云處理軟件LiPowerline中，會(huì)生成一份新的（）文件。A、lasB、kmlC、LidataD、Lidars答案：C110.以下場景，不會(huì)影響到視覺系統(tǒng)的是（）。A、低空（0.5米以下）快速飛行時(shí)，視覺系統(tǒng)可能會(huì)無法定位B、純色表面（例如純黑、純白、純紅、純綠）C、在光線充足的室外飛行D、水面或者透明物體表面答案：C111.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（）。A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里D、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里答案：C112.無人機(jī)應(yīng)急操作程序中，按考試員指令要求在地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作，要求操作時(shí)間不多于（）秒A、15B、20C、25D、30答案：A113.固定翼無人機(jī)（）時(shí)要清楚線路的走向、高差以及周圍環(huán)境，根據(jù)線路高差劃定航線，飛機(jī)在山后飛行應(yīng)考慮通信的影響。A、帶電作業(yè)B、停電作業(yè)C、巡檢作業(yè)D、臨近帶電作業(yè)答案：C114.激光點(diǎn)云技術(shù)在電力巡檢應(yīng)用時(shí)的流程一般為（）。A、點(diǎn)云分類、獲取數(shù)據(jù)、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查B、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查C、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、點(diǎn)云檢查、成果導(dǎo)出D、點(diǎn)云檢查、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、成果導(dǎo)出答案：C115.（）應(yīng)包括巡檢類數(shù)據(jù)管理、基礎(chǔ)信息類數(shù)據(jù)管理以及系統(tǒng)運(yùn)行類數(shù)據(jù)管理等功能。A、數(shù)據(jù)管理B、報(bào)告管理C、數(shù)據(jù)應(yīng)用D、數(shù)據(jù)加密答案：A116.開啟協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，則飛行器經(jīng)過航點(diǎn)時(shí)采用平滑過渡的弧線軌跡飛行，航線（）的航點(diǎn)動(dòng)作會(huì)被執(zhí)行。A、起點(diǎn)B、終點(diǎn)C、起點(diǎn)和終點(diǎn)D、全部答案：C117.公司電力安全工作規(guī)程規(guī)定，無人機(jī)巡視現(xiàn)場作業(yè)人員宜有（）及以上。A、兩人B、三人C、四人D、五人答案：A118.（）劃分為人工標(biāo)注、巡檢圖像快速拼接、巡檢視頻拼接、巡檢數(shù)據(jù)智能選幀與檢索、輸電線路缺陷智能識(shí)別、輸電線路外部隱患智能識(shí)別、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理以及輸電線路狀態(tài)預(yù)警等八類。A、航線規(guī)劃B、數(shù)據(jù)處理C、模型處理D、缺陷分析答案：B119.無人機(jī)操作員平穩(wěn)勻速控制多旋翼無人機(jī)按預(yù)定飛行方案飛行，如遇特殊情況，無人機(jī)操作員應(yīng)按現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要求（）飛行方案A、執(zhí)行B、更改C、制定D、整頓答案：B120.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司職業(yè)健康管理辦法》規(guī)定，各單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展必要的身體健康檢查，以下說法正確的是（）。A、每年組織員工進(jìn)行常規(guī)體檢B、每年對照國家《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及時(shí)識(shí)別并確定需要職業(yè)健康檢查的崗位、項(xiàng)目及周期，組織有關(guān)員工分類進(jìn)行上崗前、在崗期間和離崗時(shí)的職業(yè)健康檢查，并將檢查結(jié)果和相關(guān)建議書面告知員工。C、無須對健康檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合近幾年檢查結(jié)果進(jìn)行對比，評估相關(guān)疾病的發(fā)展趨勢并提出預(yù)防對策和措施。D、每5年對高處作業(yè)人員進(jìn)行一次體檢。答案：A121.《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊智能巡視分冊（2020版）》表2.1架空線路巡視工作場景的日常巡視中，屬于本體巡視項(xiàng)目的是（）。A、檢查防洪排水基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施情況B、檢查巡線道、橋梁等C、檢查接地裝置外露、損壞、銹蝕等情況D、檢查桿塔、導(dǎo)地線覆冰情況答案：C122.飛機(jī)的迎角是（）。A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛機(jī)翼弦與水平面的夾角C、飛機(jī)翼弦與相對氣流的夾角D、飛機(jī)中軸線與水平面的夾角答案：C123.大疆智圖中平移拖動(dòng)點(diǎn)云模型的操作方法是（）。A、按住鼠標(biāo)左鍵B、按住鼠標(biāo)右鍵C、按住鼠標(biāo)滾輪D、滑動(dòng)鼠標(biāo)滾輪答案：A124.飛行的安全高度是避免航空器與（）相撞的最低飛行高度。A、其他航空器B、鳥類C、地面障礙物D、輸電線路答案：C125.作業(yè)應(yīng)滿足國家民航、軍隊(duì)等部門有關(guān)政策法規(guī)要求。作業(yè)過程中，無人機(jī)宜在駕駛員或觀測員直接（）接觸的范圍內(nèi)飛行。A、通過遙控器B、目視C、望遠(yuǎn)鏡D、地圖軟件答案：B126.使用智圖對點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行解算時(shí)，有一段在東經(jīng)115°38′111″，北緯24°11′345″附近采集的數(shù)據(jù)，對應(yīng)的UTM投影帶應(yīng)選擇（）。A、WGS84/UTMzone47NB、WGS84/UTMzone48NC、WGS84/UTMzone49ND、WGS84/UTMzone50N答案：D127.精細(xì)巡檢一般采用（）進(jìn)行。A、固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、撲翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：B128.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)（）。A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變D、無法判斷答案：A129.對一段新建線路或遷改線路進(jìn)行通道采集建模時(shí)，一般使用（）負(fù)載在RTK模式下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。A、LiAir300B、P1C、L1D、H20T答案：C130.經(jīng)緯M300RTK支持通過（）方式獲取實(shí)時(shí)差分?jǐn)?shù)據(jù)。A、D-RTK2移動(dòng)站B、網(wǎng)絡(luò)RTKC、自定義網(wǎng)絡(luò)RTKD、都可以答案：D131.Phantom4RTK獲取的圖像有明顯的廣角（魚眼）效果原因是（）。A、為了提升建圖效果，大疆精靈PHANTOM4RTK提供了未經(jīng)畸變矯正的照片B、相機(jī)鏡頭出現(xiàn)損壞C、打開了畸變矯正D、相機(jī)更換濾鏡導(dǎo)致答案：A132.使用機(jī)巡通進(jìn)行自主精細(xì)化航線任務(wù)時(shí)，對于起降高度的設(shè)置應(yīng)滿足起飛高程（）。A、高于起飛點(diǎn)海拔高度B、高于第一基桿塔塔頂海拔高度C、高于最后一基桿塔塔頂海拔高度D、高于當(dāng)前任務(wù)區(qū)段最高一基桿塔塔頂海拔高度答案：B133.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會(huì)長時(shí)間不使用，充放電至多少，電壓多少儲(chǔ)存合適？（）。A、80%；4.7VB、40%至50%；3.8VC、20%；3.7VD、80%；4.2V答案：B134.可見光高清視頻、紅外影像應(yīng)清晰連貫，對焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出（）、故障情況。A、照片質(zhì)量B、顏色C、缺陷D、類別答案：C135.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）-智能操作分冊》通過操作全過程現(xiàn)場無人干預(yù)，并通過無人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等狀態(tài)信息、巡檢數(shù)據(jù)，判別操作是否有效及到位，確認(rèn)到位后自動(dòng)或半自動(dòng)執(zhí)行下一個(gè)（）。A、指令B、航點(diǎn)C、航線D、任務(wù)答案：A多選題1.目前遠(yuǎn)程變焦的方案有以下幾種（）。A、使用微單sony的nex-5T，配置已破解的遠(yuǎn)程變焦鏡頭（可遙控器控制），加上微單云臺(tái)B、使用高像素單反a7s，外加如影云臺(tái)搭載DJIfocus跟焦器進(jìn)行遠(yuǎn)距離變焦C、采用禪思x5系列云臺(tái)搭載12-45變焦拍攝方案D、禪思z3E、禪思z30答案：ABCDE2.點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析內(nèi)容包括（）。A、檢測當(dāng)前工況下安全距離不足的情況B、根據(jù)需要開展輸電線路多工況模擬，檢測安全距離不足的情況C、根據(jù)需要利用點(diǎn)云數(shù)據(jù)開展三維建模D、將點(diǎn)云模型在真彩色模式下顯示為白色答案：ABC3.使用DJITerra對L1激光雷達(dá)采集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)建模時(shí)，選擇點(diǎn)云密度高、中、低，分別表示（）點(diǎn)云密度。A、100%B、50%C、25%D、6.25%答案：ACD4.圖像識(shí)別主要包括（）。A、人臉識(shí)別B、設(shè)備狀態(tài)識(shí)別C、作業(yè)區(qū)域識(shí)別D、行為識(shí)別答案：ABCD5.使用RTK模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，遙控器需（）。A、連接WiFi熱點(diǎn)B、插入網(wǎng)卡套件C、接入自定義網(wǎng)絡(luò)賬號D、連接D-RTK移動(dòng)站答案：ABCD6.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》紅外攝像功能要求（）A、應(yīng)具備獲取巡視目標(biāo)的紅外視頻和熱圖數(shù)據(jù)功能B、應(yīng)具備測溫功能C、應(yīng)具備實(shí)時(shí)輸出紅外視頻功能D、應(yīng)具備自動(dòng)對焦功能E、應(yīng)支持偽彩顯示答案：ABCDE7.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》主要考慮以下那幾個(gè)方面（）。A、現(xiàn)場作業(yè)滿足實(shí)際巡檢需求B、滿足電力作業(yè)安全性要求C、規(guī)范作業(yè)流程，便于巡檢數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用D、掌握無人機(jī)飛行技術(shù)答案：ABC8.旋翼無人機(jī)按起飛重量可分為以下幾種類型（）。A、微型旋翼無人機(jī)B、輕型旋翼無人機(jī)C、小型無人旋翼機(jī)D、大旋無人旋翼機(jī)E、巨型無人旋翼機(jī)答案：ABCD9.輸電線路智能安全場景包括（）。A、方案預(yù)演風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)B、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員資質(zhì)檢查C、安全措施部署檢查D、行為模式在線監(jiān)控答案：ABCD10.當(dāng)前國內(nèi)的民用無人機(jī)系統(tǒng)的起降操作，可采用（）等模式進(jìn)行控制。A、自主控制B、人工遙控C、組合控制D、遠(yuǎn)程控制答案：ABC11.（）等惡劣天氣不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，不應(yīng)開展無人機(jī)巡檢作業(yè)。A、霧B、雪C、大風(fēng)D、大雨E、冰雹答案：ABCDE12.配網(wǎng)多旋翼無人機(jī)具有（）的特點(diǎn)。A、載體小B、安全風(fēng)險(xiǎn)小C、操作靈活性高D、作業(yè)效率高E、成本低答案：ABCDE13.以下空域（），原則上不劃設(shè)民用無人駕駛航空器飛行空域。A、飛行密集區(qū)B、人口稠密區(qū)C、重點(diǎn)地區(qū)D、繁忙機(jī)場周邊答案：ABCD14.多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)巡檢可采用可見光相機(jī)、可見光攝像機(jī)和紅外熱像儀對配電線路（）等三大部分進(jìn)行巡檢。A、本體B、附屬設(shè)施C、通道及電力保護(hù)區(qū)D、導(dǎo)地線E、違章建筑答案：ABC15.無人機(jī)著陸分為（）階段。A、下降（下滑）B、拉平C、平飄接地D、著陸滑跑答案：ABCD16.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，工作票簽發(fā)人工作職責(zé)有（）。A、確認(rèn)工作必要性和安全性B、確認(rèn)工作票所列安全措施正確、完備C、確認(rèn)所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員適當(dāng)、充足D、開展現(xiàn)場勘察，正確完整地填寫工作票E、確認(rèn)工作票所列安全措施正確、完備，符合現(xiàn)場實(shí)際條件，必要時(shí)予以補(bǔ)充答案：ABC17.多旋翼無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)滿足（）要求。A、可見光照片無要求B、紅外影像模糊C、可見光照片應(yīng)保證成像清晰、目標(biāo)物特征明顯D、可見光高清視頻、紅外影像應(yīng)清晰連貫，對焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出缺陷、故障情況答案：CD18.無人機(jī)駕駛員需了解無人機(jī)性能包括（）。A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、典型和最大轉(zhuǎn)彎率D、典型和最大下降率E、航空器最大續(xù)航能力答案：ABCDE19.《多旋翼無人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》本導(dǎo)則對架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢的（）等做出了具體說明和要求。A、巡檢方式B、巡檢內(nèi)容C、巡檢前準(zhǔn)備D、巡檢作業(yè)要求E、巡檢資料整理答案：ABCDE20.飛行控制器調(diào)試包括（）。A、飛控固件的燒寫B(tài)、各種傳感器校準(zhǔn)C、飛控相關(guān)參數(shù)的設(shè)置D、云臺(tái)相關(guān)參數(shù)的設(shè)置答案：ABC21.無人機(jī)電池著火的原因包括（）。A、過充過放B、電池刺破C、撞擊變形D、內(nèi)外部短路答案：ABCD22.以下設(shè)備屬于光電吊艙的是（）。A、可見光相機(jī)B、可見光攝像機(jī)C、紅外相機(jī)D、紅外攝像機(jī)答案：ABCD23.下列關(guān)于無人機(jī)存放說法正確的是（）。A、防水B、防塵C、遠(yuǎn)離磁性物體D、不使用時(shí)，機(jī)身和電池最好要拆分開來存放答案：ABCD24.航線規(guī)劃相機(jī)設(shè)置包括（）。A、照片比例B、白平衡C、云臺(tái)角度D、快門優(yōu)先及畸變修正答案：ABCD25.對于備降航空器空中交通管制員飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理人應(yīng)當(dāng)立即通知備降機(jī)場準(zhǔn)備接收航空器，同時(shí)指示航空器：（）。A、飛往備降場的航向B、飛向備降場的飛行高度C、通知備降場的天氣情況D、飛往備降場的油量答案：ABC26.進(jìn)行空三處理時(shí)，影像POS約束是否需開啟，說法正確的是（）。A、一般情況下，推薦開啟影像POS約束B、如果影像POS數(shù)據(jù)和像控點(diǎn)不在同一個(gè)高程系下，則需要關(guān)閉影像POS約束。C、無需開啟D、保持開啟答案：AB27.多旋翼無人機(jī)的飛行模式一般有（）A、GPS模式B、姿態(tài)模式C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式答案：ABCD28.多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)前準(zhǔn)備工作包括（）。A、制定巡檢計(jì)劃B、收集巡檢線路資料C、適配任務(wù)載荷D、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)試飛答案：ABC29.下列說法正確的是（）。A、使用前應(yīng)檢查無人機(jī)電機(jī)軸承是否有磨損B、使用前應(yīng)檢查無人機(jī)電機(jī)軸承是否有異常震動(dòng)C、電機(jī)殼是否變形D、固定的螺釘是否穩(wěn)固答案：ABCD30.進(jìn)行精細(xì)化航線設(shè)計(jì)時(shí)，每基桿塔原則上應(yīng)設(shè)置（）作為塔間行進(jìn)輔助。A、轉(zhuǎn)向點(diǎn)B、入塔點(diǎn)C、出塔點(diǎn)D、懸停點(diǎn)答案：BC31.遙控器和接收機(jī)調(diào)試包括（）。A、遙控模式設(shè)置、通道配置B、舵機(jī)行程量設(shè)置、舵量顯示操作、舵機(jī)相位設(shè)置C、接收機(jī)模式選擇D、模型選擇和機(jī)型選擇E、中立微調(diào)和微調(diào)步階量設(shè)置答案：ABCDE32.微型無人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、調(diào)速系統(tǒng)D、旋翼答案：ABC33.無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：（）。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最小航跡段長度D、最低安全飛行高度答案：ABCD34.無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)主要由（）組成A、主電源B、應(yīng)急電源C、電氣設(shè)備的控制與保護(hù)裝置D、輔助設(shè)備答案：ABCD35.無人機(jī)在著陸條件不具備時(shí)，不應(yīng)勉強(qiáng)著陸，應(yīng)果斷地進(jìn)行復(fù)飛。下列情況下應(yīng)該復(fù)飛（）。A、飛行指揮員命令復(fù)飛時(shí)B、跑道上有飛機(jī)或其他障礙物影響著陸安全時(shí)C、高度低于3m還未進(jìn)入跑道或者目測過高、過低，未做好著陸準(zhǔn)備時(shí)D、著陸航向偏差大，且未及時(shí)修正時(shí)E、其他情況認(rèn)為必要時(shí)答案：ABCDE36.機(jī)巡通APP點(diǎn)擊查看作業(yè)記錄，可查看該任務(wù)執(zhí)行情況，其中包括（）。A、飛行架次B、開始/結(jié)束時(shí)間C、行高/分辨率D、照片數(shù)量E、航向/旁向重疊率答案：ABCDE37.無人直升機(jī)巡檢時(shí)，可以看到桿塔（）。A、橫擔(dān)及以上部分塔材是否變形B、橫擔(dān)及以上部分塔材是否缺失C、鐵塔是否存在異物D、絕緣子是否有異物纏繞答案：ABCD38.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范》中網(wǎng)絡(luò)安全驗(yàn)收內(nèi)容包括（）。A、程序安全驗(yàn)收B、主機(jī)安全驗(yàn)收C、應(yīng)用安全驗(yàn)收D、數(shù)據(jù)安全驗(yàn)收答案：BCD39.懸停時(shí)的平衡不包括（）。A、俯仰平衡。B、方向平衡。C、重心平衡。D、扭矩平衡。答案：CD40.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤輸電模塊分為（）。A、自動(dòng)巡視B、集約化巡視C、手動(dòng)巡視D、數(shù)據(jù)管家答案：ABD41.在僅進(jìn)行線路通道建模，分析線路安全距離的情況下，可使用（）飛行模式。A、姿態(tài)B、GPSC、RTKD、手動(dòng)答案：BC42.使用機(jī)巡智測（本地版）完成點(diǎn)云分析，并逐項(xiàng)進(jìn)行核實(shí)后（），可查看報(bào)告。A、重新進(jìn)行隱患分析B、確認(rèn)完成后點(diǎn)擊提交成果C、點(diǎn)擊導(dǎo)出報(bào)告D、點(diǎn)擊查看報(bào)告答案：ABD43.大疆智圖可在已建模型上，測量出目標(biāo)對象的（）等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步分析決策提供數(shù)據(jù)支持。A、坐標(biāo)B、距離C、面積D、體積答案：ABCD44.安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的核心思想包括（）。A、基于風(fēng)險(xiǎn)B、系統(tǒng)化C、規(guī)范化D、持續(xù)改進(jìn)答案：ABCD45.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，工作許可可采用哪些命令方式（）。A、當(dāng)面下達(dá)B、電話下達(dá)C、派人送達(dá)D、信息系統(tǒng)下達(dá)答案：ABCD46.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括（）。A、無人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)分析分系統(tǒng)答案：ABC47.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是（）。A、升力增大B、升力減小C、阻力增大D、阻力減小答案：AD48.機(jī)巡通APP可選擇查看（）。A、巡檢記錄B、作業(yè)記錄C、飛行記錄D、消缺記錄答案：BC49.目前市場上云臺(tái)有哪些類型（）。A、舵機(jī)云臺(tái)B、雙軸無刷電機(jī)云臺(tái)C、三軸無刷電機(jī)云臺(tái)D、四軸無刷電機(jī)云臺(tái)答案：ABC50.任務(wù)載荷可以搭載在哪些設(shè)備上（）。A、有人直升機(jī)B、固定翼C、多旋翼無人機(jī)D、無人直升機(jī)答案：ABCD51.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是（）。A、升降舵B、方向舵C、尾翼D、副翼答案：ABD52.配網(wǎng)無人機(jī)巡檢使用的云臺(tái)主要是（）。A、可見光B、紅外C、紫外D、超聲波E、X光答案：AB53.機(jī)巡通APP點(diǎn)擊查看飛行記錄，可查看該架次飛行情況，其中包括（）。A、飛行總量B、飛機(jī)型號C、飛行時(shí)長D、照片數(shù)量答案：ABC54.飛機(jī)著陸的過程是（）。A、下滑B、拉平C、平飄D、接地E、著陸滑跑答案：ABCDE55.下列（）機(jī)巡作業(yè)可以使用GPS飛行模式進(jìn)行。A、自主精細(xì)化巡視B、線路通道巡視C、線路交叉跨越距離測量D、手動(dòng)精細(xì)化巡視答案：BCD56.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline中平移拖動(dòng)點(diǎn)云模型的操作方法是（）。A、按住鼠標(biāo)左鍵B、按住鼠標(biāo)右鍵C、按住鼠標(biāo)滾輪D、滑動(dòng)鼠標(biāo)滾輪答案：BC57.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline完成桿塔標(biāo)記后即可導(dǎo)出桿塔臺(tái)賬，其主要信息包含桿號、桿塔類型和（）。A、桿塔經(jīng)緯度B、距離小號側(cè)檔距C、塔頂高程D、塔高答案：AB58.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備的安全保護(hù)功能包括（）。A、自檢功能B、一鍵返航功能C、通信中斷后自動(dòng)返航功能D、電池電壓告警值預(yù)設(shè)功能答案：ABCD59.將飛控連接到計(jì)算機(jī)，用調(diào)試軟件（地面站）對飛控進(jìn)行調(diào)試內(nèi)容包括（）。A、固件燒寫B(tài)、電調(diào)校準(zhǔn)C、加速計(jì)校準(zhǔn)D、機(jī)載存儲(chǔ)格式化答案：ABC60.紅外熱分析工具3.0顯示紅外照片時(shí)，調(diào)色盤功能主要是（）。A、可以使用不同的偽彩色顯示紅外照片B、更易于通過不同的色階選擇進(jìn)行人眼觀察溫差C、調(diào)整背景顏色D、調(diào)整色變區(qū)間答案：AB61.可見光或紅外設(shè)備巡檢（）。A、按照動(dòng)力方式分類B、按照機(jī)型分類C、按照空機(jī)質(zhì)量分類D、按照外形方式分類答案：ABCD62.負(fù)責(zé)具體開展直升機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)需要（）。A、巡檢員B、飛行員C、機(jī)務(wù)人員D、飛行工程師答案：ABC63.在紅外熱分析工具3.0添加完成待處理紅外相片后，可展示所添加的文件夾并支持多級顯示，此時(shí)（）。A、左鍵單擊文件夾，右側(cè)文件顯示區(qū)域?qū)@示該文件夾內(nèi)所有JPG格式的照片B、右鍵點(diǎn)擊目錄文件夾可以進(jìn)行刪除、刷新和打開文件夾操作C、刪除文件夾時(shí)會(huì)有彈窗提示是否同時(shí)刪除本地文件夾D、刪除文件夾時(shí)僅能從本工具中刪除文件夾，無法刪除本地文件夾答案：ABD64.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)（）等滿足安全作業(yè)要求。A、作業(yè)范圍地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、現(xiàn)場環(huán)境以及無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)答案：ABCD65.遙控器中①升降舵②副翼③方向舵④油門控制通道的英文簡稱分別正確的是（）。A、ELEB、AILC、RUDD、THRE、RIG答案：ABCD66.輸電線路物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入驗(yàn)收的驗(yàn)收內(nèi)容包括（）。A、資料驗(yàn)收B、硬件配置驗(yàn)收C、接口標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收D、數(shù)據(jù)驗(yàn)收答案：ABCD67.飛機(jī)轉(zhuǎn)入平飄（不下沉也不飄定），應(yīng)握住桿，判明離地高度。根據(jù)飛機(jī)（）相應(yīng)地繼續(xù)柔和拉桿。A、下沉的快慢B、風(fēng)速C、當(dāng)時(shí)的高度D、仰角的大小答案：ACD68.關(guān)于失速，下面哪個(gè)說法是正確的是（）。A、機(jī)翼迎角超過臨界迎角，導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速。B、旋翼類無人機(jī)前飛速度過快，可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速。C、失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小。D、以上說法都是錯(cuò)誤的答案：AB69.點(diǎn)云數(shù)據(jù)上傳至機(jī)巡云盤時(shí)可選擇點(diǎn)云推送至（）。A、本地B、后臺(tái)C、云端D、服務(wù)器答案：AC70.《多旋翼無人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》下列屬于輸電線路多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)巡檢對桿塔巡檢內(nèi)容的是（）。A、橫擔(dān)及以上部分塔材是否銹蝕B、橫擔(dān)及以上部分塔材是否變形C、橫擔(dān)及以上部分塔材是否缺失D、鐵塔是否存在異物答案：ABCD71.中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法關(guān)聯(lián)領(lǐng)域（）。A、物資部B、基建部C、系統(tǒng)運(yùn)行部D、市場部E、設(shè)備部答案：ABCDE72.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline要進(jìn)行點(diǎn)云分類上色前應(yīng)先完成（）。A、標(biāo)記桿塔B、切檔C、危險(xiǎn)點(diǎn)分析D、導(dǎo)出桿塔臺(tái)賬答案：AB73.作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)場、人群密集、高大建筑、軍事管轄、無線電干擾等可能影響無人機(jī)飛行的區(qū)域（）。A、爆破B、射擊C、煙霧D、火焰答案：ABCD74.導(dǎo)出航跡文件成果，POS數(shù)據(jù)格式可為（）、（）或其他格式存儲(chǔ)A、liveB、txtC、lasD、pos答案：BD75.H20T雙光鏡頭，其負(fù)載視角可根據(jù)需求切換為（）。A、廣角視角B、變焦視角C、紅外視角D、FPV視角答案：ABC76.視距內(nèi)飛行：無人機(jī)與無人機(jī)操作員保持直接目視范圍內(nèi)，視距半徑不大于（），人機(jī)相對高度不大于（）。A、500mB、300mC、120mD、100m答案：AC77.工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告工作許可人，報(bào)告方法可采用（）。A、短信B、派人C、當(dāng)面D、電話答案：CD78.動(dòng)力系統(tǒng)包括（）。A、電池B、電調(diào)C、電機(jī)D、槳答案：ABCD79.選定多旋翼無人機(jī)起降場地，應(yīng)滿足以下那幾種要求：（）。A、起降場地平坦堅(jiān)硬、無砂石，四周無高大障礙物B、起降場地不得遠(yuǎn)離飛行目標(biāo)20m以上C、場地長寬不小于多旋翼無人機(jī)兩倍軸距D、遠(yuǎn)離信號干擾源答案：ACD80.無人機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)、（）、（）和（）裝配完成后，為了實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的可靠運(yùn)行和人機(jī)安全，必須對無人機(jī)進(jìn)行調(diào)試。A、動(dòng)力系統(tǒng)B、通信系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：ABC81.無人機(jī)起落航線也叫五邊航線，是由（）組成。A、起飛B、建立航線C、著陸目測D、著陸答案：ABCD82.飛機(jī)拉平中的姿態(tài)變化說法正確的是（）。A、飛機(jī)俯仰姿態(tài)和迎角逐漸增大B、下降角逐漸減小C、飛機(jī)的速度不斷減小D、分級機(jī)的下降率不斷減小答案：ABCD83.關(guān)于多旋翼無人機(jī)設(shè)備維修管理說法錯(cuò)誤的是（）。A、若無人機(jī)操作（管理）應(yīng)直接填寫維修審批表，完善相關(guān)手續(xù)后，由無人機(jī)所轄單位自行開展送修B、無人機(jī)為一體機(jī)時(shí)，當(dāng)機(jī)體出現(xiàn)故障，可以私自拆卸進(jìn)行維修C、發(fā)生炸機(jī)事件后，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)立即報(bào)警D、當(dāng)電池充放電次數(shù)達(dá)到≥300次，應(yīng)對電池外觀及電壓差加強(qiáng)檢查，當(dāng)出現(xiàn)外觀破損、鼓脹、漏液、電壓差過大等情況，應(yīng)停止使用并及時(shí)更換，切勿嘗試自行修理答案：ABC84.飛行器僅在滿足（）條件的情況下可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)降落。A、飛行器僅在起飛時(shí)記錄返航點(diǎn)，飛行過程中未刷新返航點(diǎn)B、飛行器起飛方式為垂直起飛，且起飛高度超過7mC、地面環(huán)境未發(fā)生動(dòng)態(tài)變化D、地面環(huán)境紋理不是太少（例如雪地）E、光線不是特別暗（例如晚上）或強(qiáng)光照射答案：ABCDE85.在GSRTKAPP界面中以下說法正確的是（）。A、D為距離Home點(diǎn)的水平距離B、H為距離Home點(diǎn)的相對高度C、H.S飛控的Yspeed垂直向上速度D、V.S飛控的Zspeed垂直向上速度答案：ABD86.可見光照片主要檢查（）等內(nèi)容。A、桿塔、電氣部分B、機(jī)械連接和掛點(diǎn)C、附屬設(shè)施D、交叉跨越答案：ABCD87.當(dāng)前，無人機(jī)快速發(fā)展所帶來的安全問題，主要集中在（）兩個(gè)方面。A、無人機(jī)無序飛行B、無申請跨區(qū)域飛行C、在禁飛區(qū)域飛行D、無人機(jī)飛行距離答案：AB88.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備自檢功能，自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括（）。A、飛行控制模塊B、電池電壓C、電機(jī)D、遙控遙測信號答案：ABCD89.使用點(diǎn)云處理軟件LiPowerline進(jìn)行點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析導(dǎo)入las數(shù)據(jù)后會(huì)彈出電力線模塊參數(shù)設(shè)置對話框，需要對（）進(jìn)行設(shè)置。A、工作目錄B、點(diǎn)云坐標(biāo)系C、類別和檢測參數(shù)D、檢測線路電壓等級答案：ABCD90.無人機(jī)按活動(dòng)半徑分類（民航法規(guī)）：可分為（）。A、超近程無人機(jī)B、近程無人機(jī)C、短程無人機(jī)D、中程無人機(jī)E、遠(yuǎn)程無人機(jī)答案：ABCDE91.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)組成方式（）。A、任務(wù)載荷分系統(tǒng)和綜合保障分系統(tǒng)B、包括無人機(jī)分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、車輛保障系統(tǒng)答案：ABC92.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測項(xiàng)目及方法》特殊環(huán)境適應(yīng)性能包含哪些檢測項(xiàng)目（）。A、高低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)B、高低溫工作試驗(yàn)C、低溫環(huán)境飛行性能D、高海拔環(huán)境飛行性能E、高海拔、低溫綜合環(huán)境飛行性能答案：CDE93.對復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件下或夜間開展的無人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的無人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制（）。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、保障措施答案：ABC94.各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置（）A、防靜電手套B、防爆油箱C、滅火器D、警戒帶答案：ABCD95.無人機(jī)的通信鏈路包括（）。A、C2B、ATCC、S＆AD、UARTE、UDPF、TCP答案：ABC96.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按照要求進(jìn)行（）等維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電池性能良好。A、充（放）電B、性能檢測C、更換電芯D、針刺試驗(yàn)答案：AB97.目前無人機(jī)平臺(tái)常用的電池類型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)正確的是（）。A、充滿電壓一般為4.7VB、無記憶效應(yīng)C、標(biāo)稱電壓一般為3.7VD、充滿電壓一般為4.2V答案：BCD98.IMU為慣性測量單元，簡單的來講就是重力感應(yīng)，它包含了（）。A、三軸加速度計(jì)B、三軸角速度計(jì)C、氣壓高度計(jì)D、溫度計(jì)答案：ABC99.以下屬于旋翼無人機(jī)的是（）A、單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)B、雙旋翼共軸式無人直升機(jī)C、多軸無人飛行器D、自轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)答案：ABCD100.可見光視頻主要檢查（）等內(nèi)容。A、通道林木B、建筑物及電力保護(hù)區(qū)C、附屬設(shè)施D、交叉跨越答案：ABCD判斷題1.飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，那么作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)一般由多旋翼無人機(jī)飛行器、測控通信設(shè)備、任務(wù)載荷和地面站組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.電池出現(xiàn)鼓包漏液等現(xiàn)象不影響正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測項(xiàng)目及方法》8.2.1自檢功能自檢過程中以上任一部件（模塊）故障，均能在地面控制站和（或）手柄上以明顯的聲（光）進(jìn)行報(bào)警提示，并能根據(jù)報(bào)警提示定位故障位置；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤使用手動(dòng)分塔上傳圖像時(shí)，需把照片按照桿塔文件夾進(jìn)行分類才能上傳，上傳時(shí)不能只選擇某一個(gè)桿塔，要選擇線路層的文件夾上傳才能成功。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.反扭矩的大小與旋翼轉(zhuǎn)速有關(guān)，當(dāng)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同時(shí)，四個(gè)旋翼產(chǎn)生的反扭矩相互平衡，四旋翼飛行器不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不完全相同時(shí)，不平衡的反扭矩會(huì)引起四旋翼飛行器轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.可以通過GPS-RTK測量、全站儀測量等測量技術(shù)，獲取像控點(diǎn)的地理坐標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.在采集照片時(shí)，部分地方?jīng)]有被拍攝到或者被拍攝到的角度不好等因素都有可能導(dǎo)致對應(yīng)部分的模型較差或出現(xiàn)空洞。透明或者反光的表面（水面、玻璃）、重復(fù)紋理區(qū)域（白墻、天空）重建效果會(huì)相對較差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，工作票由工作票簽發(fā)人審核無誤后簽發(fā)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測項(xiàng)目及方法》8.2.1自檢功能將正常工作的電池模塊更換為電量充足的電池，進(jìn)行電池模塊的自檢，并觀察是否有聲（光）報(bào)警提示或報(bào)警代碼；若有報(bào)警提示，并根據(jù)報(bào)警提示辨別故障模塊；完成自檢后，更換上正常工作的電池模塊；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會(huì)顯著影響電力消耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.遙控器受到強(qiáng)烈的震動(dòng)或從高處跌落，會(huì)影響其內(nèi)部構(gòu)件的精度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.DJIGSRTKApp障礙物提示，若開啟避障功能，則顯示檢測到的障礙物信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.在每次降落前，為了安全考慮，機(jī)頭方向一定要與現(xiàn)場作業(yè)人員相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.數(shù)據(jù)采集盡量選擇晴朗、能見度好的天氣條件進(jìn)行航攝；數(shù)據(jù)采集后，及時(shí)檢查影像成像質(zhì)量，如亮度、清晰度等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.目前DJI產(chǎn)品在飛行器與遙控器斷開通訊行為后（多機(jī)模式下設(shè)置，將影響全部飛行器）即失控后有返航、降落、懸停三種行為可選。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline中使用2D剖面進(jìn)行點(diǎn)云分類上色時(shí)，也能進(jìn)行3D旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.當(dāng)無人機(jī)采集數(shù)據(jù)任務(wù)完成時(shí)飛行器所執(zhí)行的動(dòng)作有懸停、自動(dòng)返航、原地降落等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.采集絕對精度的位置數(shù)據(jù)時(shí)，RTK功能顯示已連接即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.巡檢作業(yè)時(shí)，多旋翼無人機(jī)應(yīng)位于線路的一側(cè)，不宜在線行正上方長時(shí)間飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.對飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是垂直尾翼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量能力增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.建模的模型數(shù)據(jù)采用統(tǒng)一的通用坐標(biāo)系，即WGS-84坐標(biāo)系。若需高位置精度建模，其模型空間位置應(yīng)采用GPS高精度定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.同架同樣重量的飛機(jī)在高原機(jī)場降落和在平原機(jī)場降落需要的跑道一樣長。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.經(jīng)緯度屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》本技術(shù)規(guī)范書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與投標(biāo)方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按較低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.無人機(jī)配電系統(tǒng)包含電池、電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.當(dāng)發(fā)生非人為的視距外飛行或迷航時(shí)，應(yīng)及時(shí)返回，無人機(jī)操作員須密切監(jiān)視無人機(jī)飛行狀態(tài)信息、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人須密切監(jiān)視地面站工作狀態(tài)，條件允許下可嘗試一鍵返航功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.無人機(jī)三葉槳的效率比兩葉槳的高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.根據(jù)連續(xù)性方程和伯努利方程得知，當(dāng)流體進(jìn)入收縮區(qū)時(shí)，橫截面積減小，流速增加，動(dòng)壓增大，靜壓則減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.無人機(jī)飛行規(guī)劃是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.無人機(jī)電池串聯(lián)的目的是為了增容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.空氣中飛機(jī)的移動(dòng)會(huì)產(chǎn)生和它的運(yùn)動(dòng)方向相反的阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.四軸飛行器相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同，是為了抵消反扭距。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.無人機(jī)巡檢人員進(jìn)入巡檢作業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)穿著工作服，衣服和袖口應(yīng)扣好，不應(yīng)戴圍巾、穿裙子，不應(yīng)穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，辮子、長發(fā)應(yīng)盤在安全帽內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.多軸飛行器飛行時(shí)，使用純手動(dòng)模式，駕駛員的壓力最大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.運(yùn)輸電池的過程中，每個(gè)電池最好都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.對于航點(diǎn)飛行任務(wù)，航線即為航點(diǎn)組成的飛行路線。使用Phantom4RTK飛行器時(shí)，航點(diǎn)數(shù)不可超過99個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）-智能巡視分冊》不同電壓等級、不同區(qū)域環(huán)境的輸電線路，對于智能巡視的相關(guān)配置，無須考慮現(xiàn)場實(shí)際情況及替代效率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.進(jìn)行精細(xì)化航線設(shè)計(jì)時(shí)，每基桿塔入塔點(diǎn)及出塔點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)置在同側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.俯視時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳是正槳。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.L1激光雷達(dá)可在黑夜情況下進(jìn)行點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.對于帶狀航線任務(wù)，根據(jù)參數(shù)設(shè)置在操控員添加的航帶點(diǎn)所組成的中心線兩側(cè)進(jìn)行外擴(kuò)，得到帶狀飛行區(qū)域，并規(guī)劃航線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.機(jī)翼升力系數(shù)僅與翼剖面形狀有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》軟件應(yīng)用可以不使用B/S架構(gòu)，界面應(yīng)美觀、響應(yīng)快，可通過PC和移動(dòng)終端進(jìn)行訪問。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.飛行側(cè)滑角為空速向量與飛機(jī)對稱面的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.平均面是以多個(gè)測量點(diǎn)擬合出的平面（可能是傾斜平面）作為基準(zhǔn)面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為預(yù)先規(guī)劃（預(yù)規(guī)劃），和實(shí)時(shí)規(guī)劃（重規(guī)劃）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測項(xiàng)目及方法》任務(wù)載荷檢測項(xiàng)目參照光電吊艙同類型檢測方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.連接電機(jī)的三根線變換任意兩根線，電機(jī)會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.剛作業(yè)完的無人機(jī)電池可以直接充電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.積狀云不會(huì)對無人駕駛航空器的飛行安全造成影響，只會(huì)造成無人駕駛航空器飛行顛簸、姿態(tài)不穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.機(jī)載電子設(shè)備一般分為兩大類其中一類是保證飛行器飛行安全的各種電子設(shè)備，這類機(jī)載電子設(shè)備通常通稱為任務(wù)管理系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方向與相對氣流速度垂直。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.無人機(jī)高海拔地區(qū)飛行時(shí)，要采用小槳。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.當(dāng)多旋翼無人機(jī)懸停巡檢時(shí)，應(yīng)順風(fēng)懸停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.飛機(jī)爬升角的大小取決于剩余推力和飛機(jī)重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.《智能操作分冊（2020版）》現(xiàn)有智能操作相關(guān)系統(tǒng)，諸如機(jī)器人作業(yè)管理系統(tǒng)、無人機(jī)作業(yè)管理系統(tǒng)，應(yīng)建設(shè)于內(nèi)網(wǎng)或外網(wǎng)，并應(yīng)將相應(yīng)作業(yè)數(shù)據(jù)上傳至輸電智能駕駛艙，來存儲(chǔ)及輔助實(shí)現(xiàn)決策指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.FIX，表示正在解算差分?jǐn)?shù)據(jù)，需等待顯示為FLOAT。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.飛機(jī)升力的大小與空氣密度成正比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.不同模式對應(yīng)的飛行器采集圖像范圍有所不同，所生成的航線也會(huì)不同，全覆蓋航線是指生成航線時(shí)將在帶狀飛行區(qū)域的左右兩側(cè)各增加一條航線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.大多數(shù)普通類型的起落架由輪子組成，但是飛機(jī)也可以裝備浮筒以便在水上運(yùn)作，或者用于雪上著陸的雪橇。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是飛控計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.任何單位和個(gè)人不得危害發(fā)電設(shè)施、變電設(shè)施和電力線路及有關(guān)輔助設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.無人機(jī)遙控器的天線朝向，應(yīng)指向飛行器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.中心線是指規(guī)劃帶狀航線任務(wù)時(shí)添加的航帶點(diǎn)所組成的線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.帶有地下鋼筋的建筑區(qū)域可以進(jìn)行指南針校準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行記錄、巡檢數(shù)據(jù)、缺陷應(yīng)及時(shí)整理，并錄入直升機(jī)/無人機(jī)電力作業(yè)技術(shù)支持系統(tǒng)，缺陷處理應(yīng)按照《中國南方貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法》、《輸電設(shè)備缺陷定級標(biāo)準(zhǔn)（運(yùn)行分冊）2015版》執(zhí)行（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.在飛行過程中，無論在何種控制模式下，我們都不推薦將油門拉至10%以下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的可見光攝像機(jī)的光學(xué)變焦倍數(shù)應(yīng)至少達(dá)到5倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.插頭應(yīng)有保護(hù)罩，避免短路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.在潮濕、高溫的環(huán)境下使用或放置遙控器，容易造成遙控器內(nèi)部元件損壞或加速老化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）-智能巡視分冊》數(shù)據(jù)智能分析是在獲取了可見光、紅外、在線監(jiān)測等數(shù)據(jù)信息后，融合應(yīng)用智能芯片、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)，自動(dòng)開展巡視數(shù)據(jù)的識(shí)別分析、風(fēng)險(xiǎn)評估及深化應(yīng)用輔助決策。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.多旋翼無人機(jī)巡檢若要求精細(xì)巡檢飛行速度宜保持在2m~4m/s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.作業(yè)過程中現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每1-2分鐘向無人機(jī)操作員報(bào)告無人機(jī)狀態(tài)信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.根據(jù)輸電線路典型應(yīng)用場景，應(yīng)合理選用三維建模和數(shù)據(jù)建模。如技能培訓(xùn)可選用三維實(shí)體建模、激光點(diǎn)云建模。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.使用智圖進(jìn)行可見光建模時(shí)，不設(shè)相控點(diǎn)即可進(jìn)行正常建模。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.大疆遙控器出廠時(shí)默認(rèn)操控模式為美國手（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.采集絕對精度的位置數(shù)據(jù)時(shí)，RTK功能顯示已連接，數(shù)據(jù)未使用時(shí)，但仍可作為基準(zhǔn)坐標(biāo)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.無人機(jī)在起降過程中應(yīng)做好防止人員傷害的警示等措施。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.流體的伯努利定理適用于不可壓縮的理想流體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.絕緣子串是否出現(xiàn)傾斜不屬于輸電線路多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)巡檢內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤上傳傾斜影像照片時(shí)將每架次巡檢數(shù)據(jù)依次上傳。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.大疆智圖中，航線規(guī)劃時(shí)，已添加的航點(diǎn)，其位置不可更改，但可通過編輯航點(diǎn)對其進(jìn)行其他操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.多旋翼無人機(jī)自動(dòng)巡檢技術(shù)日趨成熟，公司將于2025年實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動(dòng)巡檢全面覆蓋（不具備條件的線路由機(jī)器人或在線監(jiān)測巡檢代替）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》動(dòng)力電池性能要求：電池容量≥12000mAhA、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.有人機(jī)、無人機(jī)駕駛、斗臂車操作、潛水作業(yè)、高氣壓環(huán)境作業(yè)、工業(yè)射線檢測、動(dòng)火作業(yè)（除焊接與熱切割作業(yè)）等不在特種作業(yè)目錄中，但國家相關(guān)部門及公司有特殊要求的作業(yè)，其作業(yè)人員的培訓(xùn)要求、資格認(rèn)證和管理應(yīng)符合主管部門及公司的相關(guān)要求，并按要求使用防護(hù)用品。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.對危害供電、用電安全和擾亂供電、用電秩序的，供電企業(yè)有權(quán)制止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.氣流沿機(jī)翼表面附面層類型的變化是可由層流變?yōu)槲闪?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.起飛前應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳查看旋轉(zhuǎn)有干涉，不能野蠻起飛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.《多旋翼無人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)過程中操作人員應(yīng)注意無人機(jī)放飛距離和高度，不應(yīng)超視距作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.最低點(diǎn)是所在平面以多個(gè)測量點(diǎn)中的最低高程點(diǎn)所在平面作為基準(zhǔn)面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.《新一代智能輸電線路建設(shè)方案》信息建模典型問題策略依據(jù)不同應(yīng)用場景及應(yīng)用目的，實(shí)現(xiàn)不同信息建模精度（尺寸精度、位置精度），滿足輸電設(shè)備可視化、自動(dòng)駕駛航線規(guī)劃、場景預(yù)演、隱患預(yù)測、技能培訓(xùn)等應(yīng)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.行巡視作業(yè)航線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離爆破、射擊、打靶、飛行物、禁飛區(qū)、無線電干擾等區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline中使用2D剖面進(jìn)行點(diǎn)云分類上色時(shí)，無法進(jìn)行3D旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.多軸飛行器中的全球定位系統(tǒng)（GPS）天線應(yīng)盡量安裝在側(cè)方水平方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.保持油門持續(xù)爬升，電機(jī)功率會(huì)增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.進(jìn)行多旋翼無人機(jī)作業(yè)前，應(yīng)估測現(xiàn)場風(fēng)速等級，風(fēng)力大于4級及下雨惡劣情況，作業(yè)直接取消。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.只要是理想的與外界無能量交換的流體就可以使用伯努利方程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.通信規(guī)劃包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面顯示設(shè)備應(yīng)采用高亮屏，在強(qiáng)光下能清晰顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.Phantom4RTK失控返航，當(dāng)飛行器遙控信號中斷超過3秒時(shí)，飛控系統(tǒng)將接管飛行器控制權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.任務(wù)相對高度是指設(shè)置起飛點(diǎn)相對于拍攝場景的高度。任務(wù)相對高度值應(yīng)根據(jù)作業(yè)地形設(shè)置，對重疊率影響較大，但不會(huì)影響建圖效果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.多旋翼無人機(jī)巡檢一般情況下飛行速度宜保持在4m/s-8m/s；若要求精細(xì)巡檢飛行速度宜保持在2m-4m/s；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.調(diào)試過程中按照是否需要安裝螺旋槳，可分為無槳調(diào)試和有槳調(diào)試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.視距內(nèi)飛行的起飛全重7kg及以下無人機(jī)的無人機(jī)操控員應(yīng)獲得線路運(yùn)維單位認(rèn)可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.為保證傾斜攝影建模精細(xì)度，傾斜照片航向重疊度不低于70%，旁向重疊度不低于50%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.無人機(jī)飛行應(yīng)當(dāng)避讓有人駕駛航空器飛行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.對飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.作業(yè)過程中，用戶可中途暫停作業(yè)，關(guān)閉飛行器電源進(jìn)行更換電池的操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.智圖軟件進(jìn)行模型重建任務(wù)時(shí)，若有多個(gè)重建任務(wù)可以同時(shí)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.作業(yè)結(jié)束回航過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況，每隔7s~