《外輪理貨業(yè)務(wù)》子任務(wù)三集裝箱船舶積載圖制作目錄一、繪制預(yù)配圖二、繪制正式配載圖三、審核確認(rèn)正式配載圖四、編制最終積載圖五、船圖EDI傳輸一、繪制預(yù)配圖1.構(gòu)成預(yù)配船圖包括字母圖、重量圖和特殊箱位圖（1）字母圖。圖上每個(gè)箱位處用一個(gè)英文字母表示該箱的卸貨港(如L代表洛杉磯）。（2）重量圖。圖上每個(gè)箱位處用數(shù)字表示以噸為單位的集裝箱總重量(如9表示該箱總重9噸)（3）特殊箱位圖。圖上每個(gè)箱位處用英文字母表示特殊箱的類型(如“R”表示冷藏箱、“D表示危險(xiǎn)品箱),或按《國(guó)際危規(guī)》用幾點(diǎn)幾的數(shù)字表示危險(xiǎn)品箱(如6.1表6.1級(jí)危險(xiǎn)品箱)一、繪制預(yù)配圖2.承擔(dān)者與任務(wù)船公司配積載部門或船舶代理負(fù)責(zé)完成預(yù)配積載計(jì)劃。3.傳送船公司將預(yù)配圖用傳真、電傳或EDI等方式發(fā)送給船舶代理,再由船舶代理轉(zhuǎn)交給集箱碼頭配載中心二、繪制正式配載圖1.承擔(dān)者與任務(wù)集裝箱碼頭公司船舶配載員根據(jù)船公司(或船舶代理)提供的出口集裝箱裝貨清單及預(yù)配清單、集裝箱預(yù)配圖,結(jié)合碼頭進(jìn)箱堆存實(shí)際情況,用碼頭計(jì)劃管理軟件,編制出口集裝箱實(shí)配圖。2.繪制的基本原則按以下原則進(jìn)行集裝箱正式配載。(1)始終注意船舶穩(wěn)性、縱傾、強(qiáng)度的要求,合理分配輕重箱配積載位置。二、繪制正式配載圖(2)先配載有特殊配載要求的集裝箱。(3)避免多條作業(yè)路同時(shí)開工時(shí),堆場(chǎng)取箱及作業(yè)路機(jī)械行走路線的沖突。(4)盡可能預(yù)計(jì)可能影響作業(yè)路作業(yè)的因素及其發(fā)生時(shí)間,注意錯(cuò)開這些因素的影響。(5)必須使碼頭各類機(jī)械按圖實(shí)施裝船作業(yè)時(shí),合理有序地移動(dòng)。3.傳送集裝箱碼頭公司船舶配載員應(yīng)將實(shí)配圖及時(shí)送交船上船長(zhǎng)和大副審核。三、審核確認(rèn)正式配載圖1、承擔(dān)者船長(zhǎng)和大副2、原則與注意事項(xiàng)船方應(yīng)對(duì)全程集裝箱運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)，因此實(shí)配積載計(jì)劃必須在集裝箱裝船作業(yè)開始前，送交集裝箱船船長(zhǎng)和大副作全面審核。三、審核確認(rèn)正式配載圖審核注意以下幾點(diǎn)：集裝箱每個(gè)卸港的數(shù)量是否正確。核對(duì)每列集裝箱的堆積負(fù)荷是否超過船舶允許的負(fù)荷。核對(duì)特殊箱的配位是否符合要求。支計(jì)車指在體請(qǐng)公審查各卸港的箱位安排是否合理，是否便于中途掛靠港加載或卸箱。校核實(shí)配后的穩(wěn)性、吃水差及縱向強(qiáng)度，確保航行安全及貨物質(zhì)量。完成實(shí)配積載計(jì)劃的審核，并在上面簽名確認(rèn)。只有經(jīng)船長(zhǎng)或大副審核并簽字后，實(shí)配積載計(jì)劃才能作為指導(dǎo)船舶裝箱作業(yè)的正式積載計(jì)劃。

完成實(shí)配積載計(jì)劃的審核，并在上面簽名確認(rèn)。只有經(jīng)船長(zhǎng)或大副審核并簽字后，實(shí)配積載計(jì)劃才能作為指導(dǎo)船舶裝箱作業(yè)的正式積載計(jì)劃。3、傳送若對(duì)實(shí)配積載計(jì)劃有任何修改意見，船方應(yīng)通過代理或直接與裝卸公司協(xié)商解決。由于時(shí)間緊迫，應(yīng)盡量減少對(duì)實(shí)配積載計(jì)劃的修改量。四、編制最終積載圖1、承擔(dān)者集裝箱裝船完畢后，由外輪理貨公司的理貨員提供船舶實(shí)際裝船情況，編制該船舶航次的最終積載圖。理貨員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，負(fù)責(zé)繪制集裝箱船實(shí)配積載圖及相應(yīng)文件，并由大副負(fù)責(zé)核算船舶積載性能數(shù)據(jù)。四、編制最終積載圖理貨員大副2、任務(wù)編制集裝箱船最終配積載文件，包括：最終封面圖、最終行箱位圖、集裝箱船穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差核算結(jié)果和集裝箱裝船統(tǒng)計(jì)表。五、船圖EDI傳輸最終配積載文件中