1-道槽試驗段土方回填總結(jié)報告一、工程概況新建跑道長2500m，道面寬45m，兩側(cè)道肩寬各1.5m，總寬度48m。在跑道東端設置1個梯形掉頭坪，寬度27m，短邊長64m，與跑道以30度角相交。跑道東端設置一個防吹坪，長60m，寬48m。跑道縱坡由西南至東北部分0.5‰升坡和部分平坡，道面及道肩橫坡為雙向1.3％降坡，道槽區(qū)土基頂面以下0-80cm的道床壓實度要求不小于96%，土基頂面80-300cm壓實度不小于95%，為了提高壓實效果，土壤的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。二、道槽試驗段的選定根據(jù)對本標段道槽土石方工程全面考察，選定在P138～P143作為試驗段，試驗段全長200米。道槽內(nèi)填土寬度為52m，填方高度在0.7～2m之間，斷面形式和其它填方段基本相同，所以本試驗段在本標段道槽填方中具有代表性和參照性，且符合《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40—2007）及招標文件、技術(shù)規(guī)范的要求，滿足試驗需要。三、試驗段的施工目標1、確定機械的規(guī)格、數(shù)量及最佳配套本項工作的具體目的有兩個，一是確定取土場的推土機、挖掘機與自卸汽車的配合方法；二是確定填筑、壓實各工序機械設備的選型配套問題。為了解決上述的兩個問題，在道槽土基試驗段的施工過程中要詳細記錄所用機械臺數(shù)與完成工程量的關(guān)系。機械的配套以挖掘機的能力決定其它配套機械的數(shù)量，同時應特別注意的是要保證有足夠數(shù)量的壓實機械，從而根據(jù)挖掘、裝載、運輸、填筑、碾壓等各種機械施工的實際功能，選擇有效的機械組合，確定配套的機械數(shù)量。2、確定施工工藝本項工作的需解決的工藝問題有以下四個：（1）最佳含水量及施工偏差范圍；（2）最大壓實厚度、松鋪系數(shù)、每車的體積、卸土間距；（3）碾壓遍數(shù)、壓實順序、碾壓速度與壓實度的關(guān)系；（4）標高、邊坡、橫坡的測控方法。3、確定最優(yōu)的施工組織本項工作需解決的問題有以下兩個：（1）確定取土、裝土、運輸、鋪筑、壓實各工序間的配合銜接問題；（2）確定測量人員、現(xiàn)場工程師、機械操作手、試驗人員、普工的協(xié)作、聯(lián)絡調(diào)配問題。四、施工設備、人員及填料1、施工機具配備20T壓路機2臺；平地機1臺；50鏟車2臺；自卸汽車12臺；220挖掘機2臺；330挖掘機2臺；灑水車1臺。2、人員安排現(xiàn)場施工負責人1人，測量人員4人，試驗人員3人，現(xiàn)場施工員2人。3、試驗儀器配備GPS一臺、水準儀1臺、試驗儀器1套。4、試驗段填料本試驗段計劃采用距機場3公里處土場的細粒土作為試驗段土方回填。其填料塑性指數(shù)為ΙP=15.1；液限指數(shù)為WL=41.1%。最大干密度為1.89g/cm3;最佳含水量為10.4%。95區(qū)CBR值4.1%、96區(qū)CBR值9.2%。五、試驗段施工工藝主要施工順序如下：（1）地基處理完成后上報監(jiān)理驗收；（2）高程測量；（3）根據(jù)松鋪厚度及自卸汽車運送土方量用石灰劃出網(wǎng)格線，按網(wǎng)格布料，鏟車大致鏟平，平地機平整；（4）測量各斷面松鋪厚度；（5）碾壓（先兩次靜壓，后振動碾壓），并分別測量相應測點的變化值，采用環(huán)刀法分別測土基填筑壓實度，直至碾壓變形在1mm以內(nèi)為止，且壓實度應不小于規(guī)范要求；（6）每碾壓一遍，試驗人員需定點測定干容重，直到干容重不再增加為止，測點分布于試驗段橫斷面的左、中、右，測點不得少于12個；（7）現(xiàn)場施工員負責記錄壓實設備的類型和施工工序及壓實遍數(shù)。通過試驗來確定不同的機具、不同的填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。1、施工準備（1）測量準備土基試驗段開工前做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線水準點復測、橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工放樣時，根據(jù)路線中樁、設計圖表和施工工藝準確放出土基中線及邊線具體樁位，在距線路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m，并標明樁號與線路中心填挖高度。（2）試驗準備路基試驗段施工前，試驗室人員根據(jù)設計文件提供的資料，對取自取土場的土基填料進行復查和取樣試驗工作。取土場用作填料的土進行相關(guān)試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理。2、分層填筑根據(jù)松鋪厚度及自卸汽車運送土方量用石灰劃出網(wǎng)格線，按網(wǎng)格布料。試驗段填料按道槽全寬均勻攤鋪，攤鋪厚度為30cm、35cm、40cm三種（每種厚度可填一層進行試驗）。3、攤鋪整平層面壓實前用鏟車初平，測量土的含水量，在碾壓前檢測現(xiàn)場含水量應控制在最佳含水量的±2%。根據(jù)施工面積確定灑水量，進行水車灑水，然后用平地機進行精平。4、碾壓夯實壓實前由技術(shù)人員進行檢查，確認分層厚度，平整程度以及填料含水量情況，符合要求之后進行碾壓。道槽土基填土壓實宜采用振動壓路機進行。壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。振動壓路機碾壓時橫向接頭一般重疊0.4～0.5m。壓路機按照壓實部位、密度標準、填土厚度及控制壓實遍數(shù)等要求，沿線路縱向進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，對存在的明顯凸凹現(xiàn)象采用人工填平或用平地機進一步刮平后，然后按先慢后快，先弱后強的原則進行壓實，碾壓做到無漏壓，無死角，確保壓實質(zhì)量。在碾壓時應控制壓實遍數(shù)，試驗人員隨時檢查壓實度以確定碾壓遍數(shù)、填料的最佳含水量及松鋪系數(shù)。碾壓完成后道面須形成1.3%左右的橫向排水坡，運至施工現(xiàn)場的填料，做到當天攤鋪，當天平整碾壓完畢。5、檢測簽證試驗段每層填筑施工完成，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。如不滿足要求，則及時調(diào)整，直到試驗段填筑各項指標滿足要求。六、試驗數(shù)據(jù)的整理和結(jié)果：（一）壓實度及含水率層數(shù)樁號碾壓第四遍壓實度/含水量碾壓第六遍壓實度/含水量碾壓第八遍壓實度/含水量碾壓第九遍壓實度/含水量1P138+2091.5/10.492.9/10.392.4/10.493.2/10.594.9/10.393.1/10.495.2/10.595.8/10.395.0/10.496.3/10.696.9/10.396.0/10.52P140+2093.6/10.393.5/10.492.0/10.693.9/10.394.4/10.494.0/10.695.7/10.395.8/10.595.4/10.7896.9/10.496.4/10.697.0/10.83P142+2092.4/10.392.3/10.392.0/10.594.4/10.394.3/10.494.0/10.4895.8/10.395.8/10.495.7/10.796.4/10.397.3/10.697.0/10.78（二）松鋪系數(shù)層次樁號下層標高(m)本層松鋪高程(m)壓實后高程（m）松鋪厚度(cm)壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)1P138+20南樁143.01143.33143.2603225.01.28中樁143.0213.34143.2683224.81.29北樁143.06143.36143.2893022.91.31P140+20南樁142.99143.31143.2373224.71.30中樁142.97143.27143.1983022.81.32北樁142.04142.34142.2693022.91.31P142+20南樁143.2143.51143.4373123.71.31中樁143.24143.54143.4683022.81.32北樁143.21143.53143.4593224.91.292P138+20南樁143.26143.53143.5513729.11.27中樁143.268143.638143.5563728.81.28北樁143.289143.659143.5773728.81.28P140+20南樁143.237143.607143.5243728.71.29中樁143.198143.548143.46835271.30北樁142.269142.629142.54936281.29P142+20南樁143.437143.807143.7263728.91.28中樁143.468143.818143.7403527.21.29北樁143.459143.809143.72935271.303P138+20南樁143.551143.971143.8794232.81.28中樁143.556143.956143.8654030.91.29北樁143.577144.077143.91743341.26P140+20南樁143.524143.954143.86443341.26中樁143.468143.868143.7764030.81.30北樁142.549142.959142.8654131.61.30P142+20南樁143.726144.136144.0424131.61.30中樁143.740144.160144.0664232.61.29北樁143.729144.139144.04941321.28七、試驗結(jié)論：1、最佳機械組合方式根據(jù)現(xiàn)場實際測算，挖掘機挖裝時間、自卸車運土時間、鏟車、平地機攤平整平時間及壓路機的碾壓速度，可以得出如下結(jié)論：（1）、土基填筑機械組合應以壓路機的碾壓速度和碾壓遍數(shù)為組合起點，結(jié)合挖掘機的挖裝工效進行機械組合；（2）、以一臺壓路機為例：配備二臺挖掘機、一臺鏟車、一臺平地機，運輸車輛可根椐運距、施工便道和工作面等實際情況進行配置，一個工作臺班（8小時）可完成填土1000m3(不含其它因素)左右。2、根據(jù)試驗結(jié)果和現(xiàn)場實踐土基填筑分析得出:（1）土基填筑劃分以150～200米作業(yè)較為適宜,