標(biāo)準(zhǔn)解讀

《T/CCMA 0070-2019 電動工業(yè)車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》規(guī)定了電動工業(yè)車輛中非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)（BMS）之間進(jìn)行信息交換的具體要求。該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保不同制造商生產(chǎn)的充電設(shè)備和電池系統(tǒng)能夠相互兼容，從而提高整個行業(yè)的效率并減少成本。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，通信雙方需要遵循一套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式及傳輸規(guī)則來實(shí)現(xiàn)有效對話。它定義了一系列關(guān)鍵參數(shù)，包括但不限于：充電狀態(tài)、電池電壓、電流、溫度等重要信息的傳輸方式。此外，還明確了錯誤處理機(jī)制以及安全保護(hù)措施，以保障在充電過程中數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2019-06-19 頒布
  • 2019-10-01 實(shí)施
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T/CCMA 0070-2019電動工業(yè)車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議_第1頁
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T/CCMA 0070-2019電動工業(yè)車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS83060

J83.

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCMA0070—2019

電動工業(yè)車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與

電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

Communicationprotocolsbetweenoff-boardconductivechargerand

batterymanagementsystemforelectricindustrialtrucks

2019-06-19發(fā)布2019-10-01實(shí)施

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會發(fā)布

T/CCMA0070—2019

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

總則

4………………………1

物理層

5……………………2

數(shù)據(jù)鏈路層

6………………2

應(yīng)用層

7……………………2

充電總體流程

8……………2

報文分類

9…………………3

報文格式和內(nèi)容

10…………………………5

附錄資料性附錄充電流程

A()…………16

附錄資料性附錄報文開始發(fā)送條件和中止發(fā)送條件

B()……………21

Ⅰ

T/CCMA0070—2019

前言

本標(biāo)準(zhǔn)參照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會組織制修訂

。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位寧波如意股份有限公司北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位杭叉集團(tuán)股份有限公司深圳市安德普電源科技有限公司中山市浩成自動

:、、

化設(shè)備有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人馮振禮田豐趙春暉王丹關(guān)文杰吳濤張福成

:、、、、、、。

Ⅲ

T/CCMA0070—2019

電動工業(yè)車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與

電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動工業(yè)車輛以下簡稱車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)以下簡稱充電機(jī)與電池管理系

()()

統(tǒng)以下簡稱之間基于控制器局域網(wǎng)以下

(BatteryManagementSystem,BMS)(ControlAreaNetwork,

簡稱的通信物理層數(shù)據(jù)鏈路層及應(yīng)用層的定義

CAN)、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于將車輛連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時使用帶控制導(dǎo)引功能的充電機(jī)與之間

,BMS

的通信也適用于充電機(jī)與具有充電控制功能的車輛控制單元之間的通信

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

工業(yè)車輛術(shù)語和分類第部分工業(yè)車輛類型

GB/T6104.11:

電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分通用要求

GB/T18487.1—20151:

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T27930

道路車輛控制器局域網(wǎng)第部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路層和物理信令

ISO11898-1:2015(CAN)1:(Roadve-

hicles—Controllerareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalsignalling)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T6104.1、GB/T27930、GB/T19596。

31

.

控制導(dǎo)引功能controlpilotfunction

用于監(jiān)控電動工業(yè)車輛與車輛供電設(shè)備之間交互的功能

。

4總則

41充電機(jī)與之間通信網(wǎng)絡(luò)采用通信協(xié)議充電流程參見附錄

.BMS

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