）： 12101-330483-04-01-5424□新建（遷建）□擴(kuò)建□技術(shù)改造□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類(lèi)試水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調(diào)引水工程：全部（配套的管線(xiàn)工防洪除澇工程：包含水庫(kù)的項(xiàng)防洪除澇工程：涉及清淤且底泥（振興東路-逾橋東否地下水（含礦泉水）開(kāi)采：全否2水利、水電、交通等：含穿越可涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保區(qū)否多用途、通用碼頭：涉及粉塵、（振興東路-逾橋東否公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦城市道路（不含維護(hù)，不含支（振興東路-逾橋東路是原油、成品油、天然氣管線(xiàn)（不含城鎮(zhèn)天然氣管線(xiàn)、企業(yè)廠(chǎng)區(qū)內(nèi)管線(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管線(xiàn)（不否注：“涉及環(huán)境敏感區(qū)”是指建設(shè)項(xiàng)目位于、過(guò)的除外）環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵是指《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄《桐鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（桐）；無(wú)3建成“三橫兩縱”（三橫：G320，S302，S303；兩縱：S211，S212）普通國(guó)省道網(wǎng)，實(shí)施重點(diǎn)干線(xiàn)公路的快速化改造，高效銜接中提升規(guī)模，結(jié)合道路功能屬性合理調(diào)控既有及規(guī)劃普通國(guó)道國(guó)道桐鄉(xiāng)大道段快速化改造（濮院港至嚴(yán)家埭無(wú)縫銜接嘉興快速路路（含崇永公路）、烏塍公路、橫新公路、龍含公路、崇義公路十縱：民甸公路、烏鹽公路（姚太公路—桐斜公路）、崇烏公路（三環(huán)西路）、崇練公路、崇新公路、科洲公路、屠斜公路、騎荊公“十四五”期間，重點(diǎn)建設(shè)烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）、民甸公路落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，繼續(xù)高水平推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行新改建工程，深入推進(jìn)美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊建設(shè)，構(gòu)建籌網(wǎng)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，努力推動(dòng)全市農(nóng)村公路建設(shè)、和運(yùn)營(yíng)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。結(jié)合公路服務(wù)站布局貨車(chē)停4建水鄉(xiāng)特色、功能完備、布局合理、路線(xiàn)通達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)，打造“百花地面、風(fēng)雅桐鄉(xiāng)”的美麗風(fēng)景線(xiàn)，為全國(guó)實(shí)現(xiàn)共同富裕提供縣域樣農(nóng)村公路品質(zhì)提升：主要實(shí)施農(nóng)村公路路面維修225公里（大中融合一體的路網(wǎng)體系。中心城區(qū)規(guī)劃布局“八橫七縱”主干道路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)中心城區(qū)骨干道路網(wǎng)絡(luò)和立體化水平，開(kāi)展慢行立體過(guò)街設(shè)施建設(shè)，并同步匹配支路網(wǎng)系統(tǒng)。“十四五”時(shí)期，重點(diǎn)實(shí)施烏鎮(zhèn)大道快速化工程、城區(qū)道路暢通工程、城區(qū)道路改造工程，建設(shè)崇福鵬輝廣福路延伸段及橋梁工程、和悅路（縣前街—中山西路）道路工城區(qū)道路改造工程：廣育路、秋樂(lè)路、秋華路、齊興路、積錢(qián)路、悅明路、人民南路、高新四路、創(chuàng)業(yè)路、高新三路、其他鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)：崇福鎮(zhèn)語(yǔ)溪、鵬輝、錦繡大道建設(shè)工程、世二、三、六路工程、崇福鎮(zhèn)建業(yè)中路（建業(yè)路橋-中山路）道路工程、5本項(xiàng)目屬于《桐鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中烏鎮(zhèn)大道快速化工程路段，符合《桐鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中相二是以停車(chē)管理引導(dǎo)綠色出行，優(yōu)化停車(chē)供給結(jié)構(gòu)，調(diào)整停車(chē)配6三是推動(dòng)公共交通服務(wù)提升，規(guī)劃引入水鄉(xiāng)線(xiàn)軌道，預(yù)留杭桐線(xiàn)通道，構(gòu)建“城市公交、城鄉(xiāng)公交、支線(xiàn)公交”多層次、一體化的公交線(xiàn)四是打造慢行優(yōu)先的交通體系，規(guī)劃三級(jí)步行、騎行通道網(wǎng)絡(luò)，五是打造中小城市智慧交通樣板，推進(jìn)智慧道路、智慧停車(chē)等交本項(xiàng)目為《桐鄉(xiāng)市區(qū)暢通規(guī)劃》“十橫九縱”交通性主干路網(wǎng)中烏鎮(zhèn)大道的重要組成部分。符合《桐鄉(xiāng)市區(qū)暢通規(guī)劃（市區(qū)綜合交通規(guī)7根據(jù)《浙江省生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)》(浙政發(fā)[2018]30號(hào)文)，本項(xiàng)目所在地不在劃定的水源涵養(yǎng)、生物多樣性維護(hù)、水土保持等生態(tài)保根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀能夠達(dá)到質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)狀況良好；根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目本項(xiàng)目為道路改建項(xiàng)目，項(xiàng)目污染物的產(chǎn)生主要在期結(jié)束后環(huán)境影響也結(jié)束。項(xiàng)目施工期通過(guò)采取灑水抑塵、對(duì)堆材料進(jìn)行蓬布遮蓋、設(shè)置沙土圍欄等措施減少施工揚(yáng)塵，采取防1996）中的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值。項(xiàng)目施工期優(yōu)先使用清潔機(jī)械車(chē)輛，施工的各類(lèi)非移動(dòng)式機(jī)械應(yīng)為張貼環(huán)保標(biāo)識(shí)號(hào)牌的機(jī)械。項(xiàng)目施工期橋墩施工產(chǎn)生的泥漿水經(jīng)沉淀處理后回用于施工，機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水集中收集后進(jìn)行沉淀處理，回用于場(chǎng)地降塵用水；施工期不設(shè)置施工生活區(qū)，施工人員如廁借用附近公共廁所，施工期不涉及生活污水排放；施工期產(chǎn)生的生活垃圾放置在集中暫存點(diǎn)，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)每日清運(yùn)，施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄土方按施工垃圾定點(diǎn)處置。運(yùn)營(yíng)期的污染物主要為汽車(chē)尾氣和交通噪聲，上路車(chē)輛應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家車(chē)輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，可設(shè)置超標(biāo)車(chē)輛禁止上路等標(biāo)識(shí)措施；運(yùn)營(yíng)期噪聲經(jīng)預(yù)測(cè)，在落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)噪聲污染防治措施后，各敏感點(diǎn)能夠保證聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿(mǎn)足《地面8源主要為電力能源和車(chē)輛使用的石油等資源，項(xiàng)目用電由區(qū)域供解決。因此本項(xiàng)目建設(shè)符合資源利用上線(xiàn)要求。項(xiàng)目用地為城市根據(jù)《桐鄉(xiāng)市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項(xiàng)目屬于桐鄉(xiāng)市中心城區(qū)城鎮(zhèn)生活重點(diǎn)管控單元（環(huán)境管控單元編碼：ZH33048320020）該管控單元的基本情況及符合性分析如下：目，現(xiàn)有三類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵(lì)持久性有機(jī)污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險(xiǎn)較大的二類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目。除工業(yè)功能區(qū)（小微園區(qū)、工業(yè)集聚點(diǎn)）外，原則上禁止新建其他二類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有二類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目改建、擴(kuò)建，不得新增控制單元污染物業(yè)全部入園區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)污染物排放量削減替代管理要6、推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的控度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目2、污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河（或湖或海）排污口，現(xiàn)有的入河（或湖或海）排污口應(yīng)限期拆除。但相關(guān)法律法規(guī)和輛的尾氣排放和道路噪9標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨(dú)設(shè)置排污口3、加快污水處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網(wǎng)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有雨污合流管網(wǎng)的分流改造，推進(jìn)生活小區(qū)“零強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較全面開(kāi)展節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水產(chǎn)品推廣普及，限制高縣級(jí)以上城市公共供水管網(wǎng)漏綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)符合《桐鄉(xiāng)市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“二十四、公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)）-2國(guó)省干線(xiàn)改造升級(jí)”。因要求：建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)符合生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)、環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)、資和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單管控的要求；排放污染物應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)污染物排放總量控制要求。建設(shè)項(xiàng)目本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的污染物主要為汽車(chē)尾氣和交通噪聲足國(guó)家車(chē)輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，可設(shè)置超標(biāo)車(chē)輛禁止上路等標(biāo)識(shí)措施；運(yùn)營(yíng)期噪聲經(jīng)預(yù)測(cè)，在落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)噪聲污染防治措施后，各敏感點(diǎn)能夠保證聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿(mǎn)足《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)）的要求，滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-（4）建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)符合國(guó)土空間規(guī)劃、國(guó)家和省產(chǎn)業(yè)政策等要求本項(xiàng)目已獲得《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)》（用字第“二十四、公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)）-2國(guó)省干線(xiàn)改造升級(jí)”。因根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第682號(hào)）“四性五不批”要求，本項(xiàng)目符合相應(yīng)審批原則，具體分析見(jiàn)下性“四性”性性項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策、總量控制原則及環(huán)境質(zhì)量要求等，從環(huán)保角度看，本根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技性只要切實(shí)落實(shí)本環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)污染物防治措施，施工期產(chǎn)生的各類(lèi)污染物均可得到有效控制并能做到達(dá)標(biāo)排本評(píng)價(jià)結(jié)論客觀、過(guò)程公開(kāi)、評(píng)價(jià)公正，并綜合考慮建設(shè)項(xiàng)目施工期和實(shí)施后對(duì)各種污染因素可能造成的影響，環(huán)“五不批”性規(guī)和相關(guān)法定規(guī)劃本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家、地方產(chǎn)業(yè)政策，各類(lèi)污染物均可得到有效控制并能做到達(dá)標(biāo)排放，對(duì)環(huán)境影響不大，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較小，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一，符合環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)年桐鄉(xiāng)市環(huán)境空氣質(zhì)量已達(dá)到二類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在地區(qū)域水質(zhì)能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目聲環(huán)境質(zhì)量滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)本項(xiàng)目為道路改建項(xiàng)目，項(xiàng)目污染物的產(chǎn)生主要在施工期，待施工期結(jié)束后環(huán)境影響也結(jié)束。項(xiàng)目施工期通過(guò)采取灑水抑塵、對(duì)堆放的原材料進(jìn)行蓬布遮蓋、設(shè)置沙土圍欄等措施減少施工揚(yáng)塵，采取防治措施后施工期大氣污染物排放滿(mǎn)足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值。項(xiàng)目施工期優(yōu)先使用清潔能源的機(jī)械車(chē)輛。項(xiàng)目施工期橋墩施工產(chǎn)生的泥漿水經(jīng)沉淀處理后回用于施工，機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水集中收集后進(jìn)行沉淀處理，回用于場(chǎng)地降塵用水；施工人員如廁借用附近公共廁所，施工期不涉及生活污水排放；施工期產(chǎn)生的生活垃圾放置在集中暫存點(diǎn)，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)每日清運(yùn)，施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄土方按施工垃圾定點(diǎn)處置。運(yùn)營(yíng)期的污染物主要為汽車(chē)尾氣和交通噪聲，上路車(chē)輛應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家車(chē)輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，可設(shè)置超標(biāo)車(chē)輛禁止上路等標(biāo)識(shí)措施；運(yùn)營(yíng)期噪聲經(jīng)預(yù)測(cè)，在落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)噪聲污染防治措施后，各敏感點(diǎn)能夠保證聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿(mǎn)足《地面交通噪聲污染求，滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》或《建筑項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的污染物經(jīng)擬采取的環(huán)境保護(hù)措施處理后可以達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)施項(xiàng)目屬于現(xiàn)有道路提升改造項(xiàng)目。項(xiàng)目已對(duì)道路原有情況進(jìn)行分析，現(xiàn)有道路本評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)具有真實(shí)性，內(nèi)容不存在重大缺陷、遺漏，環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論地理位置桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道干道快速化改造（市區(qū)段）項(xiàng)目位于桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道，起點(diǎn)位于世紀(jì)大道與振興東路交叉口，由南至北經(jīng)過(guò)謝壬橋港、北港河和春蠶橋港，終點(diǎn)位于世紀(jì)大道與逾橋東路交叉口，全長(zhǎng)2549m，中間設(shè)置隧道2座，總長(zhǎng)度1774m，即利民路-康民路隧道，長(zhǎng)564m、茅盾東路-中山東路-體育東路隧道，長(zhǎng)項(xiàng)目組成及規(guī)模本項(xiàng)目南起振興東路，北至逾橋東路，全長(zhǎng)2549m。設(shè)置隧道2座，長(zhǎng)度1774m，即利民路-康民路隧道長(zhǎng)564m，茅盾東路-中山東路-體育路隧道長(zhǎng)車(chē)停車(chē)區(qū)、綠化等。本項(xiàng)目總用地面積199674.93m2，其中道路用地面積本項(xiàng)目的實(shí)施將解決桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)大道區(qū)塊交通擁堵等問(wèn)題，烏鎮(zhèn)大道是桐鄉(xiāng)市城區(qū)南北向的主要通道之一，是城區(qū)的主要對(duì)外聯(lián)系通道?，F(xiàn)狀沿線(xiàn)交通量大、交叉口多，高峰期運(yùn)行速度低，是城區(qū)交通擁堵最嚴(yán)重的道路，故烏鎮(zhèn)大道的立體化改根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》及《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》中的相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）——新建快速路、主干路；城項(xiàng)目位于烏鎮(zhèn)大道，南起振興東路，北至逾橋東路，總用地面積目建設(shè)內(nèi)容包括道路、隧道、綠化、排水、智能交通及標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、附屬設(shè)施等。道向4車(chē)道加地面路雙向6車(chē)道布置。沿線(xiàn)涉及橋梁共三座，其中對(duì)謝壬橋和蓮花橋進(jìn)行老橋利用，僅更電本項(xiàng)目為道路工程，運(yùn)營(yíng)期不涉及水資源的使用；路基排水利用路施工期：廢棄路面材料由路面施工點(diǎn)隨時(shí)分類(lèi)收集，回收其中可利用部分，棄方全部運(yùn)往指定地點(diǎn)回填利用；廢棄模板、鋼筋、建材、經(jīng)分類(lèi)收集后外賣(mài)綜合利用；生活垃圾定點(diǎn)收集并及時(shí)清運(yùn)至當(dāng)施工期：嚴(yán)格按規(guī)范操作，采用低噪設(shè)備，做好減噪措施，合理選擇1232.549km4567221.8m89根據(jù)《桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道干道快速化改造（市區(qū)段）項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》（桐發(fā)改審[2022]196號(hào)）中相關(guān)內(nèi)容，烏鎮(zhèn)大道市區(qū)段設(shè)計(jì)年度高峰小時(shí)交通量預(yù)測(cè)情況見(jiàn)載貨汽車(chē)通行，全天禁止三輪汽車(chē)、正三輪摩托車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)通行；環(huán)城路以?xún)?nèi)區(qū)域（不含環(huán)城路）全天禁止中型（含）以上載貨汽車(chē)通行，全天禁止三輪汽本項(xiàng)目位于環(huán)城路以?xún)?nèi)，屬于全天禁止中型及以上貨車(chē)通行路段。根據(jù)交通量本項(xiàng)目中貨車(chē)為中型以下貨車(chē)，以小客車(chē)計(jì)，小汽車(chē)也以小客車(chē)計(jì)；公交車(chē)也000000注：本工程內(nèi)中型車(chē)為公交車(chē)，且該路段內(nèi)公交車(chē)只在晝間運(yùn)營(yíng)，夜間不運(yùn)營(yíng)，故夜間中型車(chē)道閉合框架段為地面雙向6車(chē)道加地下雙向4道路呈南北向布置，基本沿現(xiàn)狀道路線(xiàn)位走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，與振度為60m。沿線(xiàn)有9條被交路，其中燈控路口7處，右進(jìn)右出路口2處。依據(jù)現(xiàn)況高壓線(xiàn)塔位置，調(diào)整道路平面線(xiàn)形，在滿(mǎn)足道路使用功能的前提下，現(xiàn)況春蠶橋橋面標(biāo)高約4.1m。春蠶橋北側(cè)緊鄰和諧人家小區(qū)，南側(cè)緊鄰商鋪。如按照水位要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，橋面需要抬高至5.5m，南北兩側(cè)路面均同步抬高，與周邊道路銜接不暢，嚴(yán)重影響南北兩側(cè)居民出行。依據(jù)建設(shè)單位與洪評(píng)單位在利民路-康民路、茅盾東路-體育東路2處節(jié)點(diǎn)采取下穿方式，下穿段以隧道凈空、相交河道、管線(xiàn)等設(shè)施需求作為主要控制因素，下穿段高程控制在-9.1~4.7m最大縱坡采用極限值主要由于現(xiàn)況橋梁與路口間距過(guò)近，U槽段縱坡采用極限值才依據(jù)現(xiàn)況高壓線(xiàn)塔位置，調(diào)整道路平面線(xiàn)形，在滿(mǎn)足道路使用功能的前提下，使所施工圍護(hù)樁至高壓線(xiàn)塔基礎(chǔ)不小于5m，減少對(duì)現(xiàn)況高壓線(xiàn)塔的干擾。故本工程道離帶+5.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+5.55m人行道含連續(xù)綠帶=60m（道路紅線(xiàn)道路橫坡橫斷面布置為：8.75m人行道含連續(xù)綠帶（以平面圖為準(zhǔn)）+5.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m動(dòng)車(chē)道）+3m隔離帶+5.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.5m人行道含連續(xù)綠帶=60m（道路紅受中山東路路口交通流量大影響，采用頂管法下穿中山東路路口，減少對(duì)路口超高設(shè)計(jì)：考慮到行駛的舒適度及安全穩(wěn)定性，橫向力系數(shù)μ(μ=V2/127*R±i加寬設(shè)計(jì)：根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑小于或等于250m點(diǎn)7處，非燈控節(jié)點(diǎn)2處，平均間距約318米。12345-6789路基填筑前，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行清表處理，清表厚度應(yīng)不小于30cm。在確保原地面植被根系全部清除后，方可進(jìn)行路基填筑。地勢(shì)低洼有地表水或地下水影響路基路基填料應(yīng)選擇均勻、密實(shí)、滲透性好的材料，淤泥、耕植土、有機(jī)質(zhì)土、垃854385根據(jù)路基穩(wěn)定和強(qiáng)度的需要，路基最小高度一般要求處于干燥或中濕狀態(tài)，過(guò)濕狀態(tài)的路基，必須采取設(shè)隔離墊層和設(shè)排水盲溝等處理措施（盲溝水排入雨水系路基需滿(mǎn)足壓實(shí)度要求，如人工填土不滿(mǎn)足要求，則需要挖除換填或其他合理瀝青和裹覆瀝青的高品質(zhì)橡膠顆粒進(jìn)一步提高其高溫穩(wěn)定性及降噪性；中面層采用中型密級(jí)配瀝青混合料（AC-20C并采用SBS改性瀝青進(jìn)一步提高其高溫穩(wěn)定567AC-13C4AC-20C653考慮到公交車(chē)輛?？壳昂蟮募訙p速對(duì)路面結(jié)構(gòu)有比較大的剪切破壞，為延長(zhǎng)路面使用壽命，本設(shè)計(jì)考慮在公交道進(jìn)路口車(chē)道及公交車(chē)站，中面層添加0.4%抗車(chē)//④結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)：結(jié)構(gòu)埋置深度＜20m⑦防淹、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：出入口防淹高度不小于0.5m；防護(hù)欄桿高度不小于踏高式橫通道通風(fēng)照明排水道法自然光電1架道法機(jī)械光電3架法法架隧道建筑限界是根據(jù)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(C路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DB33_T1256-2021)及本工程道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定。限界外預(yù)留裝飾及消防等設(shè)施安裝空間，本工程檢修道和斷面布置如下：建筑限界總寬度為0.25（安全帶寬度）+0.5（路緣帶寬度）+2×3.5（車(chē)道寬）+0.5（路緣帶寬度）+0.焊條：用電弧焊焊接Q235B鋼和HPB300級(jí)鋼筋采用E43型焊條，焊接HRB400級(jí)用E50型焊條。外露鋼構(gòu)件：外露部分鋼構(gòu)件須經(jīng)過(guò)防腐防銹加工處理，鋼構(gòu)件均采用噴砂除足設(shè)計(jì)15年防腐年限的使用要求。漆面顏色可根據(jù)業(yè)主要求及周邊環(huán)境選用。鋼表面防腐涂裝的選用、施工和驗(yàn)收應(yīng)滿(mǎn)足《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》受中山東路路口交通流量大影響，采用頂管法下穿中山東路路口，減少對(duì)路口1）結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)根據(jù)施工階段和使用階段分階段進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算，并進(jìn)行剛度和穩(wěn)定性計(jì)算。對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行抗裂驗(yàn)算。當(dāng)計(jì)入地震荷載或其他偶然荷載2）明挖結(jié)構(gòu)按底板支承在彈性土基上的結(jié)構(gòu)物計(jì)算，土體的彈性抗力應(yīng)根據(jù)3）結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，并采用作用的頻遇組合和準(zhǔn)永久組合，驗(yàn)2）主體結(jié)構(gòu)施工期間須對(duì)基坑進(jìn)行降水，將地下水位保持在基坑底以下不小3）本工程運(yùn)營(yíng)階段的隧道抗浮設(shè)計(jì)水位標(biāo)高為3.5m，抗浮設(shè)計(jì)水位取到設(shè)計(jì)4）U槽段地基承載力特征值不小于120kpa，閉合框架段地基承載力不小于≤3kg/m3c混凝土中除水泥外，應(yīng)摻入一定比例的優(yōu)質(zhì)粒化高爐礦渣微粉、粉煤灰等摻和材料組成復(fù)合型膠凝材料，提高混凝土耐久性能，并同時(shí)考慮混凝土的抗碳化性能要求。混凝土中摻合1）隧道主洞內(nèi)部邊墻3.5m以上及頂板先噴涂防霉阻燃隧道專(zhuān)用防火涂料基層，后再?lài)娡糠烂棺枞妓淼缹?zhuān)用防火涂料面層。隧道側(cè)墻3.5m高范圍內(nèi)采用搪瓷①本隧道工程，根據(jù)規(guī)范《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB5010施工縫、變形縫、穿墻管、后澆帶及各型接頭的接縫不得2）防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度不小于250mm；變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度不應(yīng)小于4）迎水面鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm，背水面鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于外包柔性防水層防水：防水層采用卷材防水層或防水涂料，應(yīng)設(shè)在迎水面、圍本項(xiàng)目?jī)蓷l隧道明挖基坑，其中振興東路-利民路隧道基坑長(zhǎng)度為564m，基坑寬度20.98~21.9m，基坑最大深度為10.09m。茅盾東路-體育東路隧道基坑長(zhǎng)度為長(zhǎng)度206m，設(shè)頂管始發(fā)井及接收井，頂管井尺寸為（L*W*H工；同時(shí)針對(duì)電桿基礎(chǔ)至擬建隧道基坑邊線(xiàn)水平距離（D）＜一倍基坑深度（H）護(hù)安全等級(jí)分為三個(gè)等級(jí)。坑深＞10m及電桿基礎(chǔ)保護(hù)段為一級(jí)基坑，坑深＜5m為三級(jí)基坑，其余為二級(jí)基坑。一級(jí)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為二年，二、三級(jí)基坑SMW型鋼水泥土攪拌樁即在水泥土攪拌樁中內(nèi)插型鋼，來(lái)進(jìn)行擋土止水。型鋼水泥土攪拌樁相對(duì)于其他板式支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度較小，通常適用于開(kāi)挖深度不大于的基坑，其施工占用12m場(chǎng)地較小，型鋼可以回收利用，如工期不是很長(zhǎng)，能在很大程度上節(jié)省工程造價(jià)。若應(yīng)用在超深基坑工程中，因其剛度小，基坑開(kāi)挖產(chǎn)生的鉆孔灌注樁+止水帷幕時(shí)軟土地區(qū)傳統(tǒng)的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，開(kāi)挖深度小于的坑開(kāi)挖深度的不同，止水帷幕可以選擇雙軸水泥土攪拌樁、三軸水泥土攪拌樁和高受到限制，只能采用低矮的施工設(shè)備（凈高9m以下的施工設(shè)備同時(shí)現(xiàn)況道路兩側(cè)建構(gòu)筑物對(duì)基坑開(kāi)挖產(chǎn)生的周?chē)孛娉两岛臀灰埔筝^高，故采用可以采用小本項(xiàng)目隧道基坑采用鋼板樁支護(hù)（坑深＜3m）以及鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的形式進(jìn)行支護(hù)，基坑西側(cè)灌注樁外設(shè)獨(dú)立旋噴樁止水，東側(cè)灌注樁外設(shè)三軸水泥攪拌樁止水?；臃什蹖挾?0cm（鋼板樁支護(hù)段24cm坑底原狀地基不滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)承載力要求段落采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基加固（根據(jù)施工機(jī)械的施工條件決定，條件受是是否是是////是否否是////是是針對(duì)電桿基礎(chǔ)至擬建隧道基坑邊線(xiàn)水平距離（D一倍基坑深度（H）的區(qū)段，需對(duì)電桿基礎(chǔ)采取保護(hù)措施。根據(jù)上表現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)及擬建隧道空間位置，需電桿基礎(chǔ)與基坑間土體進(jìn)行加固隔離以減少基坑開(kāi)挖對(duì)現(xiàn)狀電桿基礎(chǔ)的影響，旋噴水位標(biāo)高2.89m，五十年一遇洪水位標(biāo)高3.11m，春蠶橋西側(cè)現(xiàn)況河堤為生態(tài)護(hù)根據(jù)周邊地形條件、當(dāng)?shù)睾拥拦芾聿块T(mén)及洪評(píng)單位意見(jiàn)，隧道下穿河道基坑圍護(hù)工程采用鋼板樁分期圍堰的方式施做，一期施做南側(cè)隧道，二期施做北側(cè)隧道。ⅰ.確保地基承載力和沉降要求，根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，閉合框架段地基處理交工面承根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，現(xiàn)況地表以下5m~6m分布③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、13m~24m分布⑤層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，其地基承載力不滿(mǎn)足相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，采用三軸水泥攪拌樁裙邊格柵加固進(jìn)行地基處理，其中水泥土加固在不受電桿影響的范圍采用，受電桿影響區(qū)域采用旋噴樁進(jìn)行地基處理，布樁樁距、樁長(zhǎng)依據(jù)承載基坑開(kāi)挖作業(yè)需對(duì)距離基坑較近的建筑（一倍坑深）進(jìn)行保護(hù)，采用在基坑與建筑物之間袖閥管注漿加固的形式減少基坑開(kāi)挖對(duì)建筑物的影響?；訖M向采用三排袖閥管，間距1.5m進(jìn)行注漿加固。加固深度范圍以及袖閥管長(zhǎng)度有現(xiàn)場(chǎng)情況確頂管段南側(cè)設(shè)有頂管始發(fā)井，北側(cè)設(shè)有頂管接收井，始發(fā)井與接收井尺寸均為30.8m*13.2m*16m(長(zhǎng)*寬*深)，頂管井基坑采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐進(jìn)行圍護(hù)，設(shè)樁間旋噴止水。頂管井端頭采用旋噴樁加固，始發(fā)井南北兩側(cè)縱向10m范圍內(nèi)進(jìn)行加固，接收井南側(cè)縱向10m范圍內(nèi)進(jìn)行加固，旋噴加固樁詳細(xì)做法見(jiàn)相關(guān)構(gòu)造項(xiàng)目沿線(xiàn)涉及橋梁共三座，其中對(duì)謝壬橋和蓮花橋進(jìn)行老橋利用，僅更換橋面鋪裝、人行道橋面系；由于地下隧道施工，需拆除春蠶橋老橋，待隧道施工完畢再①道路等級(jí)：城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h；道+3m中央隔離帶+11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3m綠化帶+5.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.5m人行道數(shù)板為滿(mǎn)足隧道功能正常運(yùn)營(yíng)，需設(shè)置監(jiān)控中心為隧道服務(wù)。監(jiān)控中心擬建地位于桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道與北港河交叉口?；爻嗜切危瑬|臨世紀(jì)大道，北側(cè)及西側(cè)為底1285平方米，地下面積約128平方米。場(chǎng)地內(nèi)規(guī)劃建設(shè)為監(jiān)控中心、小汽車(chē)停車(chē)區(qū)、綠化等。監(jiān)控中心為地上2層，地下局部1層，多層公共建筑，建筑高度為11.85米。功能主要以設(shè)備用房及辦公為主：一層主要功能為監(jiān)控中心和變配電間桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道干道快速化改造（市區(qū)段）項(xiàng)目位于桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道，起點(diǎn)位于世紀(jì)大道與振興東路交叉口，由南至北經(jīng)過(guò)謝壬橋港、北港河和春蠶橋港，終點(diǎn)位于世紀(jì)大道與逾橋東路交叉口，全長(zhǎng)2549m，中間設(shè)置隧道2座，總長(zhǎng)度1774m，即利民路-康民路隧道，長(zhǎng)564m、茅盾東路-中山東路-體育東路隧道，長(zhǎng)總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置施工方案方案確定機(jī)械作業(yè)、材料運(yùn)輸清拆表層雜物土石方開(kāi)挖路基填筑、隧道工程、橋梁工程排水工程、管線(xiàn)工程施工鋪設(shè)瀝青混凝土路面交通、照明、綠化工程施工道路運(yùn)營(yíng)機(jī)械尾氣、固廢噪聲、粉塵、固廢噪聲、粉塵、固廢噪聲、粉塵廢氣、噪聲汽車(chē)尾氣、噪聲根據(jù)工程基本建設(shè)程序和合理工期安排，以及本項(xiàng)目的規(guī)模，本項(xiàng)目施工時(shí)間本項(xiàng)目主要材料鋼材、石油瀝青、汽油、柴油、水泥、木材等材料外購(gòu)，直接本項(xiàng)目處于平原地區(qū)，填筑材料、砂、料石主要由外地料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，可采用汽車(chē)1）為民路至北港河：橫穿道路的管線(xiàn)需要夜間搶修，社會(huì)車(chē)輛外圍繞行，行2）北港河至逾橋東路：橫穿道路的管線(xiàn)需要夜間搶修，社會(huì)車(chē)輛外圍繞行，行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)不受影響；其余管線(xiàn)施工期間，南向北方向現(xiàn)況路可繼續(xù)使用，不需要交通導(dǎo)改，北向南方向需要拆除部分機(jī)非分隔帶與人行步道，進(jìn)行路面硬化，主要利用隧道施工圍擋西側(cè)空間實(shí)施交通導(dǎo)改，紅線(xiàn)內(nèi)空間緊張，只能保證雙隧道結(jié)構(gòu)施工完畢后，隨著土方回填完成本階段管線(xiàn)遷改，交通導(dǎo)改方案與隧其他無(wú)90.4%，空氣質(zhì)量達(dá)到一、二級(jí)的天數(shù)為330天，優(yōu)、良和超標(biāo)天數(shù)比例分別為31.8%、58.6%和9.6%。公報(bào)中未明確是否為達(dá)標(biāo)區(qū)，為進(jìn)一步分析項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本報(bào)告收集了桐鄉(xiāng)市環(huán)境狀況公報(bào)中相關(guān)數(shù)據(jù)/(μg/m3)/(μg/m3)/%6NO2PM10PM2.5CO(mg/m3)4根據(jù)桐鄉(xiāng)市2020年各常規(guī)污染物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，其中SO2、NO2、子X(jué)Y0本項(xiàng)目道路與謝壬橋港、北港河、春蠶橋港交叉，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》，謝壬橋港、北港河、春蠶橋港均未劃定水功能區(qū)，已劃定水功能區(qū)河流中與本項(xiàng)目較近的為南永興港（杭嘉湖），較好，10個(gè)市控以上地表水常規(guī)監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)均為除Ⅳ類(lèi)水質(zhì)，10個(gè)市控以上地表水常規(guī)監(jiān)高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷和化學(xué)需氧量平均濃度分別為4.70mg/L、本項(xiàng)目附近河流主要為謝壬橋港、北港河、春蠶橋港、丁家橋港和先生橋港。謝壬橋港、北港河、春蠶橋港、丁家橋港和先生橋港均與京杭運(yùn)河相連，與本項(xiàng)目較近的為西雙橋斷面，直線(xiàn)距離約3.6km，位于道路西北側(cè)。為了解項(xiàng)目附近地表水的水質(zhì)現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)引用了嘉興市生態(tài)環(huán)境局桐鄉(xiāng)分局發(fā)布的《桐鄉(xiāng)市環(huán)境狀況公報(bào)（2020年）》中與項(xiàng)目附段——— 由上表可知，京杭運(yùn)河桐鄉(xiāng)段四個(gè)斷面均達(dá)到相應(yīng)功能類(lèi)別水質(zhì)要求。水質(zhì)類(lèi)別能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3828-2002）中的Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著近年來(lái)桐鄉(xiāng)市五水共治、區(qū)域生活污水納管等措施的實(shí)施，區(qū)域地表為了解聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)委托浙江華標(biāo)檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)烏鎮(zhèn)大道干道快速化改造（市區(qū)段）工程的沿線(xiàn)聲質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)時(shí)間為桐鄉(xiāng)市位于浙江省北部杭嘉湖平原腹地，屬于嘉興五縣市之一。境內(nèi)地勢(shì)平坦，河網(wǎng)密布，氣候四季分明，自然環(huán)境優(yōu)美，一派江南水鄉(xiāng)景象，屬典型的江南水網(wǎng)平原。境內(nèi)生物資源繁多，有各種生物292科根據(jù)浙江省林業(yè)區(qū)劃，嘉興地區(qū)屬浙北平原綠化農(nóng)田防護(hù)林區(qū)。由于開(kāi)發(fā)早和人類(lèi)活動(dòng)頻繁，原生植被早已被人工植被和次生林所取代。區(qū)域內(nèi)平原網(wǎng)旁常見(jiàn)植被有竹園，以及柳、烏桕、泡桐、楊等，還營(yíng)造了不少以水杉、池杉、落羽杉為主的農(nóng)田防護(hù)林。但防護(hù)林發(fā)展不平衡，樹(shù)種單一，未成體系，破網(wǎng)斷帶現(xiàn)象普遍，防護(hù)功能不高。區(qū)域內(nèi)的野生動(dòng)物主要有田鼠、蝙蝠、水道路沿線(xiàn)風(fēng)景優(yōu)美、環(huán)境宜人。為亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，日照豐富，濕潤(rùn)溫和，年平均氣溫15.8℃。自然植被以亞熱帶常綠闊葉林、常綠、落葉闊葉混交林為主，間或針葉林和高山灌木叢。生物群落結(jié)構(gòu)穩(wěn)本項(xiàng)目位于桐鄉(xiāng)市梧桐街道，項(xiàng)目為城市主干道快速化改造，沿線(xiàn)涉及區(qū)域生態(tài)保護(hù)及敏感程度一般，開(kāi)發(fā)利用強(qiáng)度較強(qiáng)，自然植被不豐富。本項(xiàng)目工程沿線(xiàn)不存在瀕危或重要野生動(dòng)植物，不涉及自然保護(hù)區(qū)，主要影響為道路用題桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道是桐鄉(xiāng)市中心城區(qū)南北向的主要通道之一，位于桐鄉(xiāng)市世紀(jì)大道。向北連接蘇州、湖州、上海、往南聯(lián)系杭州，并與嘉興市區(qū)和海寧市、海寧縣緊密聯(lián)系，是加強(qiáng)桐鄉(xiāng)與環(huán)杭州灣大灣區(qū)城市間交通聯(lián)系，帶動(dòng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主要通道。可聯(lián)系杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，海寧站，并緊鄰?fù)┼l(xiāng)高鐵桐鄉(xiāng)市近年來(lái)小汽車(chē)快速增長(zhǎng)，近10年一直持續(xù)增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率達(dá)到城市水平，導(dǎo)致交通壓力不斷增加，主城區(qū)高峰期擁堵加劇。烏鎮(zhèn)大道同時(shí)承擔(dān)對(duì)外、到發(fā)、集散、旅游等多種需求，車(chē)流量大，高峰期擁堵，并且沿線(xiàn)路口間距小，開(kāi)口多，運(yùn)行效率低。因此，需對(duì)烏鎮(zhèn)大道主城區(qū)段實(shí)施改造，改根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量調(diào)查，烏鎮(zhèn)大道市區(qū)段（振興大道至逾橋東路）工作日高峰時(shí)段路段交通量如下表所示。各段交通量均較大，其中振興東路-利民路、平安路段，茅盾東路-體育東路段斷面交通量達(dá)到2700-3700pcu/h。12345678根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量調(diào)查，工作日高峰時(shí)段路口交通量如下表所示。主要呈現(xiàn)沿線(xiàn)路口進(jìn)口總量均較大，除康民路路口約2300pcu/h外，其余路口均在3000pcu/h以上，振興東路路口總量達(dá)到4755pcu/h。沿線(xiàn)路口通行方向以南北向?yàn)橹?，南北直行量占路口進(jìn)口總量的比例在振興東路、利民路-平安路、茅盾東路、中山東路等承擔(dān)東西向主要聯(lián)系功能的干線(xiàn)通道相交路口，東西方向交通量均較大，約12034567809根據(jù)交通大數(shù)據(jù)反映的烏鎮(zhèn)大道各路段平均行程速度，參考《道路通行能力手冊(cè)》中城市道路行程速度與服務(wù)水平的關(guān)系，將路段運(yùn)行狀態(tài)劃分為暢早高峰時(shí)段，本項(xiàng)目范圍內(nèi)北向南方向潤(rùn)豐步行街至利民路路段較為擁堵，中山東路至矛盾東路路段處于緩行狀態(tài)；南向北方向振興東路至利民路、潤(rùn)豐步行街至茅盾東路路段較為擁堵。晚高峰時(shí)段，近期實(shí)施范圍內(nèi)北向南方向中山東路至潤(rùn)豐步行街、利民路至振興東路路段較為擁堵，體育東路至中山東路路段處于緩行狀態(tài)；南向北方向振興東路至潤(rùn)豐步行街路段較為擁堵，潤(rùn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量調(diào)查，高峰時(shí)段路段負(fù)荷度情況如下表所示。其中，振興1FF2FF3DB4DB5BE6FD7FC8CB根據(jù)交通大數(shù)據(jù)，沿線(xiàn)信號(hào)控制路口早晚高峰車(chē)均延誤及服務(wù)水平情況如下表所示。早高峰時(shí)段，潤(rùn)豐步行街至體育東誤約60s，服務(wù)水平在E級(jí)，達(dá)到中度擁堵；利民路五岔口車(chē)均延誤達(dá)到120s，服務(wù)水平為F級(jí)，處于嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)。晚高峰時(shí)段，振興東路、利民1DE2////3FE4////5ED6EF7ED8EE9DD個(gè)路段。結(jié)合交通大數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場(chǎng)交通量調(diào)路口、5個(gè)路段在高峰時(shí)段不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，影響烏鎮(zhèn)大道整體通行效率。因此，為緩解現(xiàn)狀道路交通壓力，提升通行能力和服務(wù)水平，服務(wù)沿線(xiàn)城市建設(shè)和土地開(kāi)發(fā)，支撐桐鄉(xiāng)市發(fā)展要求，需對(duì)振興東路至逾橋東路段進(jìn)行快速化改現(xiàn)狀道路由于建設(shè)時(shí)間較早，故原有道路無(wú)相關(guān)環(huán)評(píng)等報(bào)批材料。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，現(xiàn)狀道路由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清掃，現(xiàn)狀道路無(wú)揚(yáng)塵、固廢等環(huán)境問(wèn)題。此外，根據(jù)環(huán)評(píng)期間委托浙江華標(biāo)檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)道路現(xiàn)狀噪聲的監(jiān)測(cè)，各測(cè)點(diǎn)晝夜間聲環(huán)境均能滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）要求，無(wú)1、環(huán)境空氣：保護(hù)目標(biāo)為建設(shè)區(qū)域周?chē)目諝猸h(huán)境質(zhì)量，保護(hù)級(jí)別為2、地表水環(huán)境：地表水保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目所在地周?chē)?，保護(hù)級(jí)別按4、生態(tài)保護(hù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查，本項(xiàng)目工程沿線(xiàn)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、珍稀瀕危物種等重要生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)，不涉及古樹(shù)名木、素象型氣東東東員段段段段段段心東員東員東員東東員東員東東東東東東東東東東西西西西西段西段西西段西北西本工程所在區(qū)域?qū)侪h(huán)境空氣二類(lèi)區(qū)，環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO2NOx4mg/m3mg/m3米處水體為康涇塘（杭嘉湖109水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB1pH253645BOD5≤46NH3-N≤789本項(xiàng)目為城市主干道，屬交通干線(xiàn)，工程沿線(xiàn)涉及聲環(huán)境敏感建筑的聲環(huán)12本項(xiàng)目為城市主干道，項(xiàng)目周?chē)鸀樯虡I(yè)與居民混合區(qū)，振動(dòng)環(huán)境執(zhí)行《城本項(xiàng)目為道路項(xiàng)目，項(xiàng)目本身沒(méi)有廢水排放。施工廢水經(jīng)隔油沉淀處理后回用于道路灑水降塵，執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中建筑施工用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn)表3-14；施工人員如廁借用附1pH-23嗅-4NTU5678鐵-9錳-≤1000(2000)a≤1000(2000)a項(xiàng)目設(shè)置監(jiān)測(cè)中心，監(jiān)測(cè)中心辦公人員產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)化糞池處理后納pHCODCrNH3-N*注：氨氮、總磷排放限值參照《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-本項(xiàng)目不設(shè)置瀝青混凝土攪拌設(shè)施，采用商品瀝青混凝土，施工期顆粒物1根據(jù)項(xiàng)目監(jiān)控中心噪聲所在區(qū)域，監(jiān)控中心噪聲排放應(yīng)滿(mǎn)足《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值，具體噪聲排放限按照《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》的要求，妥善處理，不得形成二次污染。一般工業(yè)固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為道路建設(shè)項(xiàng)目，屬市政入營(yíng)運(yùn)后無(wú)廢水排放，廢氣主要道路上運(yùn)行的車(chē)輛尾施工期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘探，項(xiàng)目所在地為人類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高度壞，物種多樣性指數(shù)較低，沿線(xiàn)無(wú)瀕危動(dòng)植物分布，①破壞原有水土保持設(shè)施（如路邊綠化等對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程③項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中挖掘出來(lái)的土方一般不會(huì)立即處理取措施，降雨時(shí)，特別是暴雨頻發(fā)季節(jié)，泥砂本項(xiàng)目沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)謝壬橋港、北港河和春蠶橋港進(jìn)行老橋利用，僅更換橋面鋪裝、人行道橋面系，不涉及工序；春蠶橋需拆除重建，根據(jù)春蠶橋設(shè)計(jì)方案，春蠶橋中間不設(shè)置橋墩，橋梁上部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，外的其他合法廠(chǎng)家預(yù)制好運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，不在設(shè)置預(yù)底棲動(dòng)物是長(zhǎng)期生活在水域底部泥沙中、石塊或其物。河道回填、清淤等活動(dòng)對(duì)其較大的影響是直接改種類(lèi)、數(shù)量、分布也產(chǎn)生一定的影響。底棲植物隨著顯減少，局部平衡破壞，但隨著時(shí)間的推移，局部平另外由于魚(yú)類(lèi)活動(dòng)能力很強(qiáng)，在施工過(guò)程中，魚(yú)類(lèi)將會(huì)被驅(qū)趕出施工區(qū)①施工過(guò)程中基礎(chǔ)開(kāi)挖、土石方、建筑材料的堆放②施工過(guò)程中的一些臨時(shí)建筑物或機(jī)械設(shè)備的亂停放③道路施工過(guò)程中將設(shè)置護(hù)欄、圍布等隔離措施，將施工階段，本項(xiàng)目對(duì)空氣環(huán)境的污染主要來(lái)自施工氣、瀝青攤鋪和道路標(biāo)識(shí)線(xiàn)繪制等產(chǎn)生的有機(jī)廢氣，施工工地?fù)P塵主要來(lái)源是土方開(kāi)挖、車(chē)輛運(yùn)輸、露力揚(yáng)塵。其中土方開(kāi)挖運(yùn)輸階段需要大量的工程機(jī)械境影響尤為明顯，是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵的主要污染源之一，另外建材露天堆車(chē)輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，P——道路表面粉塵量，kg/m2。表4-1在不同車(chē)速和地面清潔程度的汽車(chē)揚(yáng)如果施工階段對(duì)汽車(chē)行駛路面勤灑水（每天4~5次可以使空氣5塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象降速度有關(guān)。以沙塵土為例，其沉降速度隨粒徑的增大而迅速裝置，施工過(guò)程中分片區(qū)、分階段施工，防止集中施開(kāi)挖出的土方應(yīng)及時(shí)清運(yùn)；土方機(jī)械開(kāi)挖和回填施工裝置，噴霧裝置的噴射角度應(yīng)以有效抑塵為原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況靈活調(diào)整；施工中的物料堆場(chǎng)應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑須配備灑水車(chē)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛行駛路線(xiàn)定期灑水抑塵，保持置降塵噴霧設(shè)備，抑制道路揚(yáng)塵污染；在土方運(yùn)輸車(chē)輛行場(chǎng)進(jìn)出口位置設(shè)置相應(yīng)的車(chē)輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀沖洗干凈后出場(chǎng)；土石方運(yùn)輸必須嚴(yán)格限制超載，作好防運(yùn)輸車(chē)輛行駛產(chǎn)生的尾氣污染物主要有NOX、CO、碳?xì)浠衔锏?，污染源多為無(wú)組織排放，點(diǎn)源分散。項(xiàng)目所在區(qū)域擴(kuò)散條件釋后，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。建議建設(shè)單位敦促施根據(jù)類(lèi)比資料，瀝青鋪澆路面時(shí)所排放的煙氣和居民等敏感點(diǎn)，且瀝青攤鋪和道路標(biāo)識(shí)線(xiàn)繪制等產(chǎn)生施工期沖洗廢水主要為施工機(jī)械和施工車(chē)輛沖洗廢置機(jī)械設(shè)備與車(chē)輛維修，沖洗廢水主要為車(chē)輛與機(jī)械設(shè)備廢水經(jīng)集中收集，再隔油沉淀處理后，達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水項(xiàng)目隧道采用明挖法施工，施工過(guò)程中采用“鉆孔灌注樁+止水帷幕法”，減少施工過(guò)程中施工泥漿水產(chǎn)生量，少量泥漿水用于施做，一期施做南側(cè)隧道，二期施做北側(cè)隧道。圍堰施成局部影響。項(xiàng)目施工結(jié)束后，對(duì)河道施工區(qū)域進(jìn)行淤量20t，由于周邊主要為住宅區(qū)且不涉及工業(yè)污水排放，淤泥可按一般固廢委托處置。施工過(guò)程禁止采用河水對(duì)含油機(jī)械進(jìn)行清洗，自身凈化后逐漸恢復(fù)水質(zhì)，項(xiàng)目總體對(duì)河道水質(zhì)影響較本工程施工期全線(xiàn)施工設(shè)備包括：龍門(mén)吊、旋噴樁機(jī)、三軸攪拌樁機(jī)、挖掘機(jī)、長(zhǎng)臂挖機(jī)、裝載場(chǎng)界晝間的噪聲限值為70dB（A夜間限值為55dB（A晝間大部分施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是多種施工機(jī)械共同施工期路面開(kāi)挖時(shí)段為噪聲影響最大時(shí)期，因此選感點(diǎn)噪聲影響分析。選取部分同時(shí)施工設(shè)備進(jìn)行噪聲預(yù)設(shè)置彩鋼板圍擋，隔聲量取10dB。各敏感點(diǎn)經(jīng)彩鋼板降噪后的疊加噪聲級(jí)見(jiàn)911162111目施工期需采取相應(yīng)的降噪措施，做好隔聲圍擋，項(xiàng)目施工期固廢主要為施工人員的生活垃圾和施工垃圾（如土石方的棄土方臨時(shí)堆放在項(xiàng)目設(shè)置的棄土堆放區(qū)域（項(xiàng)目紅線(xiàn)內(nèi)棄土在堆放和運(yùn)輸過(guò)程中，如不妥善處置，則會(huì)阻礙交通，污染環(huán)境。開(kāi)挖棄土的清運(yùn)車(chē)輛，不但會(huì)給沿線(xiàn)地區(qū)增加車(chē)流量，造成交通堵塞，泥境衛(wèi)生帶來(lái)危害。開(kāi)挖棄土如果隨意堆放、倒棄，如遇土流失，同時(shí)泥漿水還夾帶施工場(chǎng)地上的水泥、油污等施工垃圾要分類(lèi)，嚴(yán)禁混合。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部定期清施工單位采用車(chē)輛運(yùn)輸直接并及時(shí)運(yùn)至指定填埋場(chǎng)填埋本工程施工期振動(dòng)主要來(lái)源于施工機(jī)械和施工鉆機(jī)、帶破碎頭的挖掘機(jī)等，工程沿線(xiàn)部分環(huán)境敏感因此在管線(xiàn)遷移、橋梁樁基施工時(shí)需采取相應(yīng)的減振對(duì)現(xiàn)有瀝青混凝土路面開(kāi)挖需要用到鉆機(jī)等振動(dòng)型40m處振動(dòng)水平為62～74dB。為使本工程施工振動(dòng)環(huán)境影響降低到最低限度，使施工振動(dòng)環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)，需從以下幾方面采取有①在保證施工進(jìn)度的前提下，優(yōu)化施工方案，合理運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析地主要為現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化及人行道等，不涉及重要生后，對(duì)道路綠化進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和施工，恢復(fù)道路周邊綠施合理的綠化包括中央分隔帶的綠化建設(shè)，起到一定的道路運(yùn)營(yíng)期對(duì)大氣環(huán)境的污染主要有兩方面，一是場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》（浙環(huán)發(fā)記和省外轉(zhuǎn)入的輕型汽車(chē)（包括汽油車(chē)、柴油車(chē)、燃?xì)廛?chē)和混合動(dòng)力車(chē)須符合或嚴(yán)于《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB減少道路汽車(chē)尾氣排放。因此道路運(yùn)營(yíng)通車(chē)后汽車(chē)尾氣但為了減輕機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放，建議管理部門(mén)標(biāo)排放機(jī)動(dòng)車(chē)通行；及時(shí)清掃路面，降低路面塵粒；加強(qiáng)管理，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證機(jī)動(dòng)車(chē)行駛快捷；積極支持配合當(dāng)?shù)卣惚竟こ痰缆窢I(yíng)運(yùn)期對(duì)水體產(chǎn)生的影響主要為暴污染水體。營(yíng)運(yùn)期本項(xiàng)目道路對(duì)地表水的影響主要通式進(jìn)入附近水體。對(duì)水環(huán)境的污染是來(lái)自路面塵土、時(shí)間越長(zhǎng)，則路面及大氣積累的污染物量越多，降雨污染物濃度的大小。一般情況下，路面徑流污染物隨水通過(guò)建筑配套化糞池處理后滿(mǎn)足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三在不考慮地形和建筑遮擋的情況下，本工程各路段1類(lèi)91類(lèi)小區(qū)、國(guó)際花園、陽(yáng)光麗景花園、桐鄉(xiāng)市黨群服務(wù)中心、桐鄉(xiāng)市公桐鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治辦公室、桐鄉(xiāng)市應(yīng)急管理局、東方嘉園、桐鄉(xiāng)市殘疾人綜合服務(wù)中心、桐鄉(xiāng)市實(shí)驗(yàn)小學(xué)教育集團(tuán)家門(mén)小區(qū)、龍庭國(guó)際、世紀(jì)高爾夫公寓、和諧人家雅苑營(yíng)運(yùn)近期：位于4a類(lèi)區(qū)的18處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為最大超標(biāo)量為1.15dB；位于2類(lèi)區(qū)的2處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為57.91.60dB，夜間噪聲均達(dá)標(biāo)；位于1類(lèi)區(qū)的8處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為營(yíng)運(yùn)中期：位于4a類(lèi)區(qū)的18處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為最大超標(biāo)量為1.60dB；位于2類(lèi)區(qū)的2處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為58.25~1.93dB，夜間噪聲均達(dá)標(biāo)；位于1類(lèi)區(qū)的8處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期：位于4a類(lèi)區(qū)的18處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為最大超標(biāo)量為2.21dB；位于2類(lèi)區(qū)的2處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為58.49~采取路面降噪措施后，運(yùn)營(yíng)近期，28處現(xiàn)狀敏感點(diǎn)中，22處敏感點(diǎn)聲環(huán)營(yíng)中期，19處敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，相較于未采取措施，減少了5處噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)；運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，18處敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)可見(jiàn)，道路改建后，通行能力提高，隨著車(chē)遠(yuǎn)期均有部分敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲存在超標(biāo)現(xiàn)象，在采取本項(xiàng)目為道路項(xiàng)目，營(yíng)運(yùn)期基本無(wú)固廢產(chǎn)生。道環(huán)衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行。項(xiàng)目監(jiān)測(cè)中心產(chǎn)生的生活垃圾分程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》中天目山路的振動(dòng)監(jiān)測(cè)情況。天目路采用瀝青砼路面，交叉口渠化程度較好，主輔道路之間設(shè)有4.5m寬綠化序號(hào)線(xiàn)距離(m)VLz10(dB)1234567幢本項(xiàng)目實(shí)施后道路等級(jí)與天目山路相似，且本車(chē)流量，項(xiàng)目道路主要通行的是小型車(chē)輛，因此本上貨車(chē)通行。交通道路主要的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為車(chē)輛油地表水環(huán)境，但車(chē)輛油品泄漏量極少，因此項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)整體較本項(xiàng)目是對(duì)現(xiàn)有烏鎮(zhèn)大道市區(qū)段道路進(jìn)行快速采用地下路雙向4車(chē)道加地面路雙向6車(chē)道布置。道路沿線(xiàn)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施①盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間，土石方②建設(shè)過(guò)程中對(duì)道路沿線(xiàn)現(xiàn)有綠化帶內(nèi)現(xiàn)有較大樹(shù)木盡量予以保留，后續(xù)重③建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線(xiàn)范圍及臨時(shí)借地邊界，嚴(yán)禁施工單位對(duì)征2、大氣環(huán)境保護(hù)措施②散裝物料運(yùn)輸應(yīng)采用車(chē)輛密閉運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸砂石料的車(chē)輛應(yīng)限制超載，以④建立健全揚(yáng)塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實(shí)施工工地圍蔽，做到“六個(gè)100%”，即施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍擋、工地砂土1化、拆除工程100%灑水、出工地運(yùn)輸車(chē)輛100%沖凈車(chē)輪車(chē)身且密閉無(wú)灑漏、項(xiàng)目不在施工場(chǎng)區(qū)設(shè)置瀝青攪拌站，在鋪設(shè)過(guò)程中采取及時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)并壓①使用污染物排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車(chē)輛和施工設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備、車(chē)輛的②限制施工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的速度，將卡車(chē)在施工場(chǎng)地的車(chē)速減少到PM103、水環(huán)境保護(hù)措施①施工期嚴(yán)禁任何廢水以任何形式排入施工場(chǎng)地附近河流；橋梁施工中產(chǎn)生水等其他施工廢水集中收集和處理，不得在施工場(chǎng)地任意沖洗車(chē)輛和機(jī)降塵；并設(shè)置施工廢水應(yīng)急池，確保施工廢水在事故時(shí)不會(huì)直接或間接②本工程跨越河流的橋梁施工時(shí)，應(yīng)對(duì)河道兩岸護(hù)岸進(jìn)行防護(hù)。在施工結(jié)束后對(duì)河道跨越處上游50m，下游50m范圍進(jìn)行清淤，保證河道行洪排澇的通③嚴(yán)格劃定施工范圍，采用“劃線(xiàn)施工”的方法，將各種施工行為嚴(yán)格限制在施工范圍內(nèi)；施工材料如石料、水泥等不宜直接堆放在岸邊或堆場(chǎng)，應(yīng)設(shè)蓋，并設(shè)置截水溝和沉淀池，以免雨水沖刷對(duì)水域造成嚴(yán)加管理，盡量減少建材流失，建議本工程在臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，增設(shè)覆蓋物；避免暴雨季節(jié)施工，降雨前要用土工布覆蓋路基和臨時(shí)堆渣4、聲環(huán)境保護(hù)措施①合理布局施工場(chǎng)地。避免在同一施工地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，避免局部聲級(jí)過(guò)高。部分高噪聲設(shè)備作業(yè)時(shí)可安裝臨時(shí)隔聲屏障。在施工場(chǎng)③盡量采用低噪聲設(shè)備，固定機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行消聲減振降噪。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，暫不使用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)次5、固體廢物①為減小道路建設(shè)中固體廢棄物的影響，要求施工期生活垃圾統(tǒng)一堆放，不得隨意丟棄，嚴(yán)禁丟棄到附近水體中。材料包裝物應(yīng)盡量回收利用，②根據(jù)《嘉興市建筑垃圾（工程渣土、泥漿）處置管理辦法》，縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)履行建筑垃圾處置管理主體責(zé)任，明確屬地建筑垃圾主管部處置建筑垃圾的單位，應(yīng)向城市人民政府環(huán)境衛(wèi)生城市建筑垃圾處置核準(zhǔn)后，方可處置。建設(shè)或施工單位需要處置建筑垃圾依法委托經(jīng)許可從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸。個(gè)人和未經(jīng)許可從事建筑輸?shù)膯挝徊坏贸羞\(yùn)建筑垃圾。從事建筑垃圾運(yùn)輸處置單位，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家定取得服務(wù)許可證。建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范具備全密閉運(yùn)輸機(jī)械裝置苫蓋裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀和相應(yīng)的建筑垃圾分類(lèi)運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸隨車(chē)攜帶建筑垃圾處置核準(zhǔn)文件，按照有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)輸路線(xiàn)、時(shí)間運(yùn)6、振動(dòng)保護(hù)措施①在保證施工進(jìn)度的前提下，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)時(shí)間，限制夜間②加強(qiáng)施工車(chē)輛管理，特別是重型運(yùn)輸車(chē)輛的行駛途徑，應(yīng)盡量避開(kāi)振動(dòng)敏運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、大氣環(huán)境保護(hù)措施①加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車(chē)現(xiàn)象②嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣進(jìn)行監(jiān)2、水環(huán)境保護(hù)措施②定期對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔，防止生活垃圾等隨降水進(jìn)入排水溝③監(jiān)控中心產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)化糞池處理后納管進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，最終經(jīng)3、聲環(huán)境保護(hù)措施不平現(xiàn)象，減少汽車(chē)剎車(chē)、起動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的高聲級(jí)，減少交發(fā)生；發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車(chē)輛顛簸4、固體廢物保護(hù)措施運(yùn)營(yíng)期固廢主要為道路維修維護(hù)產(chǎn)生的廢物和監(jiān)測(cè)中心生活垃圾。加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)工人的管理力度，提高其工作責(zé)任心，杜絕5、振動(dòng)保護(hù)措施加強(qiáng)道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車(chē)輛顛簸造成振動(dòng)6、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施①建設(shè)單位必須擔(dān)負(fù)生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)、補(bǔ)償、建設(shè)和管理責(zé)任，合理安排使②綠化工程與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投資，并在主體工程施工完畢后一年內(nèi)按照設(shè)計(jì)方案的要求完成綠化工程建設(shè)，必須選擇適宜的種類(lèi)，適時(shí)對(duì)工程區(qū)內(nèi)外空地、邊坡面、裸露地、空隙地、綠化用地進(jìn)/本項(xiàng)目總投資約118403.83萬(wàn)元，環(huán)保投資為376萬(wàn)元，占總投資的555553①建設(shè)單位必須擔(dān)負(fù)生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)、補(bǔ)償、建設(shè)和管理責(zé)任，合理安排使用土地，降低生態(tài)破壞程②綠化工程與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投資，并在主體工程施工完畢后一年內(nèi)按照設(shè)計(jì)方案的要求完成綠化工程建設(shè)，必須選擇適宜的本土植物種類(lèi)，適時(shí)對(duì)工程區(qū)內(nèi)外空地、邊坡面、裸露地、空隙地、綠化用地進(jìn)行植樹(shù)種草，并加強(qiáng)管理無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)境①施工期嚴(yán)禁任何廢水以任何橋梁施工中產(chǎn)生的泥漿水應(yīng)經(jīng)沉淀處理后回用于施工，嚴(yán)禁直接外排。機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水集中收集和處理，不得在施工場(chǎng)地任意沖洗車(chē)輛和機(jī)械，對(duì)收集廢水進(jìn)行油水分離、沉淀處理，檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足《城市污水再生利用城市雜用水水筑施工用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后再回用于道路灑水降塵；并設(shè)置施工廢水應(yīng)急池，確保施工廢水在事故時(shí)不會(huì)直接或間接進(jìn)入周②本工程跨越河流的橋梁施工時(shí)，應(yīng)對(duì)河道兩岸護(hù)岸進(jìn)行防護(hù)。在施工結(jié)束后對(duì)河道跨越處上游50m，下游50m范圍進(jìn)行清淤，保證河道行洪排澇③嚴(yán)格劃定施工范圍，采用①道路設(shè)置雨水排放管，道路雨水經(jīng)收集進(jìn)入項(xiàng)目②定期對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔，防止生活垃圾等隨降水進(jìn)入排水溝或者附近河道，維護(hù)好排③監(jiān)控中心產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)化糞池處理后納管進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，最終經(jīng)污水廠(chǎng)集中處理后達(dá)標(biāo)排求“劃線(xiàn)施工”的方法，將各種施工行為嚴(yán)格限制在施工范圍內(nèi)；施工材料如石料、水泥等應(yīng)設(shè)擋雨蓬蓋，并設(shè)置截水溝和沉淀池，以免雨水沖刷對(duì)水域造成污染；對(duì)運(yùn)輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，盡量減少建材流失，建議本工程在臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物；避免暴雨季節(jié)施工，降雨前要用土工布覆蓋路基和臨無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)①合理布局施工場(chǎng)地。避免在同一施工地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，避免局部聲級(jí)過(guò)高。部分高噪聲設(shè)備作業(yè)時(shí)可安裝臨時(shí)隔聲屏障。在施工場(chǎng)地周②合理安排施工時(shí)間：禁止夜間施工，如確因施工需要必須在夜間施工時(shí)，應(yīng)報(bào)相關(guān)部門(mén)③盡量采用低噪聲設(shè)備，固定機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行消聲減振降噪。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，暫不使用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)④按規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備。遵守準(zhǔn)②對(duì)噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)的聲環(huán)境敏感目標(biāo)，采取設(shè)置安③加強(qiáng)道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車(chē)剎車(chē)、起動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的高聲級(jí)，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生；發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車(chē)輛顛簸造成噪的1類(lèi)、2優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)時(shí)間，限制夜間進(jìn)行有強(qiáng)振動(dòng)污染的施工作業(yè)。盡量選用低②加強(qiáng)施工車(chē)輛管理，特別是重型運(yùn)輸車(chē)輛的行駛途徑，應(yīng)加強(qiáng)道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車(chē)輛顛簸造成振動(dòng)影市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)求①灑水抑塵，灑水次數(shù)和灑水②散裝物料運(yùn)輸應(yīng)采用車(chē)輛密閉運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸砂石料的車(chē)輛③施工場(chǎng)地物料堆放應(yīng)有蓬布①加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車(chē)現(xiàn)象②嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，超標(biāo)遮蓋，施工場(chǎng)周?chē)O(shè)置彩鋼板④建立健全揚(yáng)塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實(shí)施工工地圍蔽，做到“六個(gè)100%”，即施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍擋、工地砂土100%覆蓋、工地路面水、出工地運(yùn)輸車(chē)輛100%沖凈車(chē)輪車(chē)身且密閉無(wú)灑漏、暫項(xiàng)目不在施工場(chǎng)區(qū)設(shè)置路拌瀝青站，在鋪設(shè)過(guò)程中采取及時(shí)（3）施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛廢氣①使用污染物排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車(chē)輛和施工設(shè)備，加②限制施工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的速度，將卡車(chē)在施工場(chǎng)地的車(chē)速減少到10km/h，其他區(qū)域減③做好沿路綠化的維護(hù)及①為減小道路建設(shè)中固體廢棄物的影響，要求施工期生活垃嚴(yán)禁丟棄到附近水體中。材料包裝物應(yīng)盡量回收利用，不能回收的也交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)處置。加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育、②根據(jù)《嘉興市建筑垃圾（工程渣土、泥漿）處置管理辦應(yīng)當(dāng)履行建筑垃圾處置管理主體責(zé)任，明確屬地建筑垃圾主管部門(mén)，由其具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)范圍內(nèi)建筑垃圾處置管理工處置建筑垃圾的單位，應(yīng)向城市人民政府環(huán)境衛(wèi)生主管部門(mén)提出申請(qǐng)，獲得城市建筑垃圾處置核準(zhǔn)后，方可處置。建設(shè)或施工單位需要處置建筑垃圾，應(yīng)當(dāng)依法委托經(jīng)許可從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸。個(gè)人和未經(jīng)許可從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)膯挝徊坏贸羞\(yùn)建筑垃圾。應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定取得服運(yùn)營(yíng)期固廢主要為道路維修維護(hù)產(chǎn)生的廢物。因此，需加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)工人的管理力度，提高其工作責(zé)任心，杜絕將養(yǎng)護(hù)垃圾隨處傾倒監(jiān)控中心產(chǎn)生的生活垃圾分類(lèi)收集后由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定務(wù)許可證。建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范具備全密閉運(yùn)輸機(jī)械裝置或密閉苫蓋裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀和相應(yīng)的建筑垃圾分類(lèi)運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)隨車(chē)攜帶建筑垃圾處置核準(zhǔn)文件，按照有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)輸路線(xiàn)、時(shí)間運(yùn)行，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出③施工人員的生活垃圾交市政無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)①加強(qiáng)管理措施、監(jiān)管工②設(shè)置警示牌措施。設(shè)置指示牌，盡早提醒過(guò)往車(chē)輛注意安全。同時(shí)加強(qiáng)道路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，道路拐角、靠近河流路段均須設(shè)置謹(jǐn)慎駕駛警示牌和危險(xiǎn)品車(chē)輛限速標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全和控制車(chē)速，保證車(chē)輛同行安全，③橋面排水口設(shè)置集水管道，將橋面的雨水通過(guò)集水管道收集到應(yīng)急池后排無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道干道快速化改造（市區(qū)段）項(xiàng)目符合《桐鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展成運(yùn)營(yíng)期將產(chǎn)生一定的廢氣、噪聲、固廢、廢水和生活垃圾等，采用科學(xué)的管理和適當(dāng)?shù)沫h(huán)保治理手段，可控制環(huán)境污染。在全面落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告中提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的基礎(chǔ)上，切實(shí)做到“三同時(shí)”，并在營(yíng)運(yùn)期內(nèi)持之以恒加強(qiáng)管理，從環(huán)保角度來(lái)看，該項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。本項(xiàng)目為城市主干路，屬交通干線(xiàn)，工程沿線(xiàn)涉及聲環(huán)境敏感建筑的聲環(huán)境目標(biāo)噪聲級(jí)增量達(dá)5dB（A）以上。本工程為既有道路拓寬及道路養(yǎng)護(hù)，實(shí)施前根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程環(huán)境影響特點(diǎn)和各路段的自然環(huán)境特征，確定聲環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為：道本項(xiàng)目為等級(jí)公路，屬交通干線(xiàn)，工程沿線(xiàn)涉及聲環(huán)境敏感建筑的聲環(huán)境功12序號(hào)型1類(lèi)1K0+020~戶(hù)/戶(hù)戶(hù)2K0+020~//約人約人雙層鋁合金推13K0+380~//人單層鋁合金推段4心K0+480~//人雙層鋁合金推5鄉(xiāng)(小城鎮(zhèn))環(huán)境辦公室K0+520~//人單層鋁合金推6K0+560~//人單層鋁合金推7K0+390~//戶(hù)戶(hù)18K0+700~//人雙層鋁合金推1段9K0+860~//人雙層鋁合金推段K1+150~戶(hù)/戶(hù)段K1+410~/戶(hù)K1+460~/人雙層鋁合金推K1+710~戶(hù)/戶(hù)K1+740~//戶(hù)戶(hù)1K1+970~戶(hù)//戶(hù)K2+060~戶(hù)//戶(hù)段K2+060~//戶(hù)戶(hù)1段K2+290~戶(hù)//戶(hù)K2+290~//戶(hù)戶(hù)1K2+020~戶(hù)/戶(hù)K1+720~戶(hù)/戶(hù)戶(hù)區(qū)K1+550~/戶(hù)戶(hù)K1+400~//戶(hù)戶(hù)1K1+060~//戶(hù)2段K0+660~/戶(hù)戶(hù)段K0+500~/戶(hù)K0+250~戶(hù)/戶(hù)戶(hù)段K0+110~/戶(hù)戶(hù)根據(jù)公路沿線(xiàn)環(huán)境特征、噪聲污染源和聲環(huán)境敏感目標(biāo)分布現(xiàn)狀，本著“以點(diǎn)和代表性區(qū)段為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線(xiàn)”的原則進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，結(jié)合衛(wèi)星地圖測(cè)距，確定本項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為線(xiàn)//////////////////注：1、由于疫情期間，部分高層小區(qū)無(wú)法進(jìn)入住宅進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)，因此在小區(qū)臨路底2、部分敏感點(diǎn)位于相近位置，故某些監(jiān)測(cè)點(diǎn)位可同時(shí)代表多個(gè)敏感點(diǎn)，如：為民小區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)代表國(guó)際花園敏感點(diǎn)，桐鄉(xiāng)市黨群服務(wù)中心監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)代表桐鄉(xiāng)市公路管理段、桐鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)(小城鎮(zhèn))環(huán)境綜合整治辦公室、桐鄉(xiāng)市應(yīng)急管理局和東方嘉園敏感點(diǎn)，康民小區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)代表桐鄉(xiāng)市殘疾人綜合服務(wù)中心敏感點(diǎn)，桐鄉(xiāng)市實(shí)驗(yàn)小學(xué)教育集團(tuán)中山小學(xué)監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)代表民興苑敏感點(diǎn)，龍庭國(guó)際監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)代表世紀(jì)高爾夫公寓、和諧人家雅苑敏感點(diǎn)，和諧人家家苑監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)代表和諧人家美苑敏感點(diǎn)，城新小本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)28個(gè)，根據(jù)各敏感保護(hù)目標(biāo)所處的進(jìn)行監(jiān)測(cè)；同時(shí)也考慮到已有道路交通噪聲不同距離衰減和不同樓層衰減，設(shè)置2個(gè)代表性垂線(xiàn)和立面監(jiān)測(cè)點(diǎn)。綜上分析，本次聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)具有代噪聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。L10L50L90LeqLmax5050501類(lèi)4040501類(lèi)301類(lèi)404030404040401類(lèi)30404040401類(lèi)30501類(lèi)401類(lèi)4040境質(zhì)量晝間、夜間均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-20082MH10t1665663ZL80型2142施工機(jī)械的噪聲可近似視為點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估算距晝間大部分施工機(jī)械在距施工場(chǎng)地70米外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間則大部分輻射噪聲，在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是多種施工機(jī)械共同作業(yè)的結(jié)果，因此達(dá)標(biāo)距離要施工期路面開(kāi)挖時(shí)段為噪聲影響最大時(shí)期，因此選取路面開(kāi)挖時(shí)段進(jìn)行敏感點(diǎn)噪聲影響分析。選取部分同時(shí)施工設(shè)備進(jìn)行噪聲預(yù)測(cè)分析。施工場(chǎng)地周?chē)O(shè)置911162111由上表可知，施工期各敏感點(diǎn)噪聲均存在不同程度超標(biāo)現(xiàn)象，因此，本項(xiàng)目施工期需采取相應(yīng)的降噪措施，做好隔聲圍擋，盡量減少噪聲對(duì)沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感環(huán)境部門(mén)申請(qǐng)登記?！霸谠肼暶舾薪ㄖ锛袇^(qū)域，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險(xiǎn)施工作業(yè)，因生產(chǎn)工藝要求或者其他特殊需要必須連續(xù)施工作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)取得地方人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)或者地方人民政府指定的部門(mén)的證明，并在施工現(xiàn)場(chǎng)顯著位置公示或者以其他方式公告附近居民染防治法》第四十三條）。因此，如需夜間施工，施工單位應(yīng)當(dāng)向生態(tài)環(huán)境部門(mén)申請(qǐng)夜間作業(yè)證明。同時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前向附近居民公告，并按照夜間作業(yè)證明載明的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及避免或者減輕干（2）合理安排施工場(chǎng)地：建設(shè)單位應(yīng)充分考慮周?chē)h(huán)境的敏感性，在施工場(chǎng)地布置時(shí)，高噪聲設(shè)備遠(yuǎn)離環(huán)境敏感目標(biāo)。各種施工機(jī)械作業(yè)地點(diǎn)，應(yīng)遠(yuǎn)離居（3）合理安排施工時(shí)間：禁止夜間施工，在22:00~6:00這一時(shí)間段應(yīng)中斷機(jī)械作業(yè)。如確因施工需要必須在夜間施工的工序，需經(jīng)生態(tài)環(huán)境部門(mén)批準(zhǔn)同意，并按相關(guān)規(guī)定辦理夜間施工許可證等；為不影響周邊居民及敏感點(diǎn)的休息，建議（4）施工選用低噪聲設(shè)備：盡可能選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，不用沖擊式打樁機(jī)，應(yīng)采用靜壓打樁機(jī)或鉆孔式灌注機(jī)，減少打樁產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)。加強(qiáng)（5）加強(qiáng)施工期環(huán)境管理：加強(qiáng)施工人員的管理和教育，設(shè)環(huán)保專(zhuān)員，施工過(guò)程中減少不必要的突發(fā)性噪聲。施工場(chǎng)地四周設(shè)置圍擋，以減輕施工活動(dòng)對(duì)周?chē)用竦让舾悬c(diǎn)的噪聲影響；加強(qiáng)施工車(chē)輛進(jìn)出的管理，進(jìn)出場(chǎng)地派專(zhuān)人指揮，本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為道路以及配套監(jiān)控中心，項(xiàng)目監(jiān)控中心主要設(shè)置信息化設(shè)備和人員辦公區(qū)域，對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小，因此本報(bào)告不做定量分析，監(jiān)控中心在設(shè)備選型時(shí)優(yōu)先選址低噪聲設(shè)備，日常運(yùn)行過(guò)程中做好設(shè)備維護(hù)，減少噪聲排放。本道路工程為改建項(xiàng)目，改建后因線(xiàn)性?xún)?yōu)化，路面變寬，道路通行能力提高。故道路交通噪聲有所增加。本次環(huán)評(píng)對(duì)本工程改建后的噪聲總體輻射水平及敏感點(diǎn)受到的噪聲影響作出預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，有助于制定合理的降噪措施，同時(shí)為式中：Leq(?)i——第i類(lèi)車(chē)的小時(shí)ΔL距離=10lg(7.5/r)，小時(shí)車(chē)流量小于300輛/小時(shí)：ΔL距離=15lg(7.5/r)r——從車(chē)道中心線(xiàn)到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m，適用于r＞7.5m預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲預(yù)由其他因素引起的修正量(?L1）可按下式計(jì)算：?L2=Aatm+Agr+Abar+AmiscLeq(T)=10lg[100.1Leq(?)大+100.1Leq(?)中+100.Leq=10lg[100.1LeqI+100.1Leqb]Leqb——預(yù)測(cè)點(diǎn)的背景噪聲值，dB(A)。根據(jù)《桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道干道快速化改造（市區(qū)段）項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》（桐發(fā)改載貨汽車(chē)通行，全天禁止三輪汽車(chē)、正三輪摩托車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)通行；環(huán)城路以?xún)?nèi)區(qū)域（不含環(huán)城路）全天禁止中型（含）以上載貨汽車(chē)通行，全天禁止三輪本項(xiàng)目位于環(huán)城路以?xún)?nèi)，屬于全天禁止中型及以上貨車(chē)通行路段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)本項(xiàng)目中貨車(chē)為小貨車(chē)，以小客車(chē)計(jì)，小汽車(chē)也以小客車(chē)計(jì)；公交車(chē)也以中000000注：本工程內(nèi)中型車(chē)為公交車(chē)，且該路段內(nèi)公交車(chē)只在晝間運(yùn)營(yíng)，夜間不運(yùn)營(yíng)，故夜間中型根據(jù)工程設(shè)計(jì)，道路結(jié)構(gòu)上面層均采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13C由于疫情期間，監(jiān)測(cè)期間車(chē)流量較道路正常運(yùn)行時(shí)偏小，故本次預(yù)測(cè)背景值選取各監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)值作為背景值，各敏感目標(biāo)預(yù)測(cè)值取背景值與貢獻(xiàn)值的疊加值。在不考慮地形和建筑遮擋的情況下，本工程各路段直達(dá)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表4-7振興東路-康民路直達(dá)交通噪表4-8康明路-逾橋東路直達(dá)交通噪1類(lèi)91類(lèi)國(guó)際花園、陽(yáng)光麗景花園、桐鄉(xiāng)市黨群服務(wù)中心、桐鄉(xiāng)市公路管理段、桐鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治辦公室、桐鄉(xiāng)市應(yīng)急管理局、東方嘉園、康民小區(qū)、桐鄉(xiāng)市殘疾人綜合服務(wù)中心、桐鄉(xiāng)市實(shí)驗(yàn)小學(xué)教育集團(tuán)中山小學(xué)、民興苑、魏家門(mén)小區(qū)、龍），位于1類(lèi)區(qū)的8處敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值為53.39～58.66dB，夜間為41.70~項(xiàng)目沿線(xiàn)各敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表4-10。各路段等聲級(jí)線(xiàn)圖詳見(jiàn)圖4-樓層功能區(qū)晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜園學(xué)1區(qū)樓層功能區(qū)晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜園區(qū)11區(qū)22樓層功能區(qū)晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜1際寓樓層功能區(qū)晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜區(qū)1區(qū)11拉1NNNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB>80.0dBNN>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>