模塊Ⅱ工程構(gòu)件承載能力分析拓展知識(shí)沖擊荷載對(duì)直梁彎曲的影響_第1頁
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云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院Yunnanjiaotongcollege主講人：李昆華云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院拓展知識(shí)——沖擊荷載對(duì)直梁彎曲的影響模塊Ⅱ工程構(gòu)件承載能力分析應(yīng)用力學(xué)沖擊荷載對(duì)直梁彎曲的影響應(yīng)用力學(xué)云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院Yunnanjiaotongcollege1、沖擊荷載對(duì)直梁彎曲的影響我們先來做個(gè)小實(shí)驗(yàn)。把鋸條的兩端分別擱置在兩本書上，模擬簡(jiǎn)支橋梁（圖a)）。用左手食指壓住鋸條的一端，不讓鋸條移動(dòng)。右手捏住筆桿從鋸條的左端移動(dòng)到右端，模擬車輪從橋上經(jīng)過。觀察橋梁的變形。將牙簽剪成４根10mm長(zhǎng)的小段，間斷地橫在鋸條上，用透明膠固定好，模擬橋面不平整（圖b)）。再讓筆桿從左端移動(dòng)到右端，觀察橋梁的變形和振動(dòng)。從豎向探討車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。橋面平整的時(shí)候，車輪在豎向處于平衡狀態(tài)，橋面只承受車輪傳來的壓力。如果橋面不平整，車輪的位置突然向上抬升，橋面除了給車輪以平衡重力的豎向約束力外，還要增加改變車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的力。然而，在很短的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，需要的力很大。由作用與反作用關(guān)系，橋面承受的壓力也就突然增大，橋梁受到?jīng)_擊。因此，梁的變形、位移也就突然增大；當(dāng)車輪的位置突然下降，然后抬升，也會(huì)對(duì)橋面產(chǎn)生沖擊。沖擊會(huì)造成橋梁振動(dòng)。沖擊荷載對(duì)直梁彎曲的影響云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院Yunnanjiaotongcollege伴隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變而改變的荷載稱為動(dòng)荷載。在很短時(shí)間內(nèi)完成這種改變的動(dòng)荷載稱為沖擊荷載。在圖a)中可見老式鐵軌連接處的縫隙，車輪每過一次，都有一次沖擊。一趟火車通過，會(huì)產(chǎn)生多次沖擊?；疖嚨乃俣仍娇?，沖擊的過程便越短，沖擊力就越大。為實(shí)現(xiàn)鐵路提速，短軌換成了長(zhǎng)軌以減少?zèng)_擊，在高速鐵路中，更是采用無縫線路、無砟軌道（圖b)），使列車行駛平穩(wěn)。應(yīng)用力學(xué)謝謝觀看

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