—11

—監(jiān)測類別監(jiān)測內(nèi)容采樣頻率結(jié)構(gòu)響應(yīng)位移主梁豎向位移動位移:

不小于

20Hz;

靜位移:

1

Hz支座位移1

Hz梁端縱向位移1

Hz梁端橫向位移1

Hz應(yīng)變主梁關(guān)鍵截面應(yīng)變動應(yīng)變:

20

Hz;

靜應(yīng)變:

1

Hz支座反力支座反力1

Hz振動主梁豎向振動加速度100

Hz主梁橫向振動加速度100

Hz主梁縱向振動加速度100

Hz【條文說明】

飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測包括位移監(jiān)測、

應(yīng)變監(jiān)測、

支座反力監(jiān)測以及結(jié)構(gòu)整體動力特性監(jiān)測。位移監(jiān)測傳感器宜將安裝、

調(diào)試后監(jiān)測儀器的初始值作為測量基準值,

監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)進行溫度修正。

應(yīng)變傳感器應(yīng)根據(jù)被測構(gòu)件的材料和結(jié)構(gòu)特點選擇合適的標距和傳感器類型,

不同傳感器類型最高采樣頻率不同,

振弦式應(yīng)變傳感器一般只適合低頻采樣。采用激光位移傳感器、圖像位移傳感器監(jiān)測豎向位移反映支座反力,

測力支座安裝后不應(yīng)改變橋面標高,不應(yīng)改變橋梁結(jié)構(gòu)與支座接觸方式和接觸面積,

并應(yīng)具備可更換性。6.

4 結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測6.

4.

1

基礎(chǔ)沖刷監(jiān)測應(yīng)根據(jù)橋址處水流速度、

含沙量等水文參數(shù)以及設(shè)計允許沖刷深度等綜合選定監(jiān)測設(shè)備類型,

可選用超聲波液位計、

壓力式水深傳感器、

雷達水位計等,

水深測量誤差不大于

1

cm

且不超過

0.

1%水深,橫向分辨力不大于

10

cm,

垂直分辨力不大于

5

cm?！緱l文說明】目前,

我國在役飛機荷載橋梁主要是跨越道路的橋梁,

個別橋梁跨越水域。

深圳寶安國際機場三跑道擴建工程和澳門國際機場的滑行道橋梁為跨越水域的飛機荷載橋梁,

針對橋底涉水的飛機荷載橋梁,

需結(jié)合實際情況考慮下部結(jié)構(gòu)沖刷監(jiān)測。安裝。6.

4.

2 橋墩沉降宜采用連續(xù)采集或定期采集方式。

連續(xù)采集宜采用靜力水準儀或

GNSS

等方式,誤差宜不大于±0.

5

mm,

分辨力宜不大于

0.

1

mm;

定期采集可采用全站儀或視頻圖像等方式。6.

4.

3 裂縫監(jiān)測宜采用振弦式裂縫傳感器、

電阻式裂縫傳感器、

視頻圖像傳感器等,

量程應(yīng)大于裂縫寬度的

5

倍,

誤差不大于

0.

02

mm,

分辨力不大于

0.

01

mm。6.

4.

4 混凝土腐蝕監(jiān)測宜選用電化學方法,

傳感器宜選用多電極傳感器,

沿混凝土保護層深度【條文說明】通過監(jiān)測混凝土保護層氯離子濃度和腐蝕侵蝕深度,

判斷鋼筋腐蝕狀態(tài)。

6 監(jiān)測方法表

6.

3.

6

結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測設(shè)備采樣頻率表—12

—監(jiān)測類別監(jiān)測內(nèi)容采樣頻率結(jié)構(gòu)變化基礎(chǔ)沖刷基礎(chǔ)沖刷深度在線:

1

/

600

Hz離線:每年

1

次~

2

次橋墩沉降橋墩豎向位移在線:

1

/

600

Hz離線:每年

1

次~

2

次裂縫結(jié)構(gòu)裂縫寬度觸發(fā)采集:

10

Hz離線:每年

3

次~

4

次腐蝕墩身、

承臺氯離子濃度在線:

1

/

600

Hz離線:每年

1

次~

2

次墩身、

承臺侵蝕深度民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 6.

4.

5 結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測設(shè)備采樣頻率應(yīng)符合表

6.

4.

5

的規(guī)定。表

6.

4.

5

結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測設(shè)備采樣頻率表7 監(jiān)測系統(tǒng)7.

1

一般規(guī)定7.

1.

1 監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具備可靠性、

先進性及可擴展性,

滿足系統(tǒng)擴容升級的需要。7.

1.

2 監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)定期維護,

確保系統(tǒng)設(shè)備和功能工作正常,

數(shù)據(jù)質(zhì)量可靠。7.

1.

3 監(jiān)測系統(tǒng)硬件、

系統(tǒng)軟件的更換與升級期間,

應(yīng)保障監(jiān)測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和完整性。7.

1.

4 監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留相應(yīng)傳輸接口,

滿足監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)交互與共享要求。7.

2 系統(tǒng)功能及架構(gòu)7.

2.

1

監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具備持續(xù)獲取橋梁結(jié)構(gòu)安全性等狀態(tài)信息數(shù)據(jù)的硬件設(shè)備

(

如傳感器等),以及配套的數(shù)據(jù)采集分析軟件和相關(guān)設(shè)施,

實現(xiàn)實時監(jiān)測、

數(shù)據(jù)采集分析、

評估預(yù)警等功能。行業(yè)監(jiān)測平臺應(yīng)具備收集、

匯總、

處理、

分析行業(yè)監(jiān)管必需的信息,

為監(jiān)管提供數(shù)據(jù)服務(wù)和技術(shù)支持?！緱l文說明】

本規(guī)范主要針對監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)要求進行說明。7.

2.

2

監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)包括系統(tǒng)硬件、

系統(tǒng)軟件及配套設(shè)施。

系統(tǒng)組成宜符合圖

7.

2.

2

的規(guī)定。圖

7.2.2

監(jiān)測系統(tǒng)組成圖—13

—

7 監(jiān)測系統(tǒng)圖

7.

2.

3

系統(tǒng)架構(gòu)圖【條文說明】

為解決監(jiān)測平臺重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的資金浪費、

系統(tǒng)孤立及互聯(lián)互通難題,

為橋梁設(shè)計、建設(shè)、

運維提供長期數(shù)據(jù)支持和指導(dǎo),

各機場橋梁監(jiān)測系統(tǒng)宜統(tǒng)一使用行業(yè)監(jiān)測平臺開展橋梁監(jiān)測應(yīng)用。行業(yè)監(jiān)測平臺整合行業(yè)數(shù)據(jù),

打破信息壁壘,

為各機場端開放訪問權(quán)限,

實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享與交互、集約化、高效化,

提升整體運營效率與協(xié)同水平。—14

—7.

3 技術(shù)要求3.

1

系統(tǒng)總體技術(shù)要求:傳感器應(yīng)具有高精度、

低故障率、

高可靠性,

能夠適應(yīng)惡劣環(huán)境條件。

數(shù)據(jù)采集、

傳輸和存儲設(shè)備應(yīng)具備抗干擾能力,

采用防雷接地技術(shù)和屏蔽技術(shù),

提高信噪比。軟件核心處理單元應(yīng)采用成熟度較高的操作系統(tǒng),

應(yīng)能

24

h

連續(xù)工作。在-25℃

~

55℃

環(huán)境溫度下應(yīng)能長期正常工作,

應(yīng)能承受

10

Hz~

200

Hz

頻率范圍的振動。設(shè)備防護等級應(yīng)滿足

《外殼防護等級

(

IP

代碼)

》

(

GB

/

T

4208)

要求,安裝于室內(nèi)的設(shè)備防護等級應(yīng)不低于

IP20

的要求,安裝于結(jié)構(gòu)內(nèi)部的設(shè)備防護等級應(yīng)不低于

IP55

的要求,

安裝于結(jié)構(gòu)外部的設(shè)備防護等級應(yīng)不低于

IP65

的要求。軟件開發(fā)宜采用國產(chǎn)或開源的成熟可靠的軟件開發(fā)技術(shù)和框架,

內(nèi)部各模塊功能獨立,且代碼編寫結(jié)構(gòu)清晰、

注釋規(guī)范、

易于維護。軟件測試宜由具備資質(zhì)的軟件測評單位進行,

測試流程和內(nèi)容應(yīng)符合

《計算機軟件測試規(guī)范》

(

GB

/

T

15532)

和

《計算機軟件測試文檔編制規(guī)范》

(

GB

/

T

9386)

的相關(guān)規(guī)定,

并編制軟件測試報告。

軟件測試報告應(yīng)描述每個測試用例的測試結(jié)果,

對于重大功能偏離、

缺陷和邏輯錯誤,

應(yīng)修復(fù)完善后再次測試,最終總體測試通過率宜不低于測試用例總數(shù)的

95%。系統(tǒng)信息安全保護應(yīng)符合

《信息安全技術(shù)—網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求》

(

GB

/

T

22239)和

《民用航空網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求》

(

MH

/

T

0076)

的相關(guān)規(guī)定。民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 7.

2.

3 機場橋梁監(jiān)測系統(tǒng)可直接接入行業(yè)監(jiān)測平臺,

統(tǒng)一使用行業(yè)監(jiān)測平臺開展橋梁監(jiān)測應(yīng)用,也可通過企業(yè)監(jiān)測平臺匯聚后集中接入行業(yè)監(jiān)測平臺,系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)符合圖

7.

2.

3

的規(guī)定。—15

—

7 監(jiān)測系統(tǒng)7

監(jiān)測系統(tǒng)驗收前應(yīng)進行不少于

1

個月的試運行,

試運行期內(nèi)應(yīng)開展系統(tǒng)使用培訓(xùn)、

功能完善、

設(shè)備基準值校正、

超限閾值設(shè)置等工作。3.

2

系統(tǒng)硬件技術(shù)要求:傳感器安裝應(yīng)考慮維護的便捷性和易保護性,

宜采用預(yù)埋、

附著式安裝方式,

不應(yīng)影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。傳感器的數(shù)量、

規(guī)格型號、

技術(shù)參數(shù)等應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計文件要求,

合格證、

質(zhì)保卡、

說明書及出廠檢驗報告等應(yīng)齊全。傳感器安裝應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計文件要求進行安裝定位,

安裝姿態(tài)牢固、

端正,

表面平整,

位置偏差宜小于

3

mm,

角度偏差宜小于

2°,

設(shè)備安裝完成后應(yīng)設(shè)置固定標識牌并進行相應(yīng)等級的固定防護。數(shù)據(jù)采集器設(shè)備選型應(yīng)與傳感器設(shè)備選型相匹配,

且滿足采集頻率、

采集分辨力、

數(shù)據(jù)精度、

時鐘同步等要求。光信號數(shù)據(jù)采集應(yīng)采用專用的光纖解調(diào)設(shè)備,

光纖光柵波長分辨力應(yīng)不大于

1

pm,

掃描頻率應(yīng)不小于

50

Hz。

振弦式傳感器信號應(yīng)選用專用振弦式采集儀,

頻率信號誤差應(yīng)不小于

0.

1

Hz。電阻式傳感器信號應(yīng)選用惠斯登電橋調(diào)理信號放大。

靜態(tài)信號分辨力不小于

16

位,

動態(tài)信號分辨力不小于

24

位。采集機柜應(yīng)根據(jù)元器件的環(huán)境溫度工作適宜性進行配置,

光纖光柵解調(diào)儀低于

0℃

或高于

40℃

時,宜配置溫控機柜。

機柜內(nèi)電力線、

信號線、

元器件等應(yīng)布線平直、

整齊、

固定可靠,插頭牢固,

標識清晰。數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備應(yīng)支持數(shù)據(jù)的同步采集、

實時傳輸和即時反饋,

滿足數(shù)據(jù)的實時性、

連續(xù)性、

可靠性和安全性。

網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸捯祟A(yù)留冗余,

帶寬應(yīng)根據(jù)測點數(shù)量、

采樣頻率、

數(shù)據(jù)分析計算量、

業(yè)務(wù)功能復(fù)雜度、

并發(fā)訪問量等確定?，F(xiàn)場安裝的采集計算機應(yīng)采用工業(yè)級產(chǎn)品,應(yīng)滿足

《工業(yè)控制計算機系統(tǒng)

通用規(guī)范

第

1部分:

通用要求》

(

GB

/

T

26802.

1)

相關(guān)規(guī)定,

同時滿足數(shù)據(jù)采集和存儲需求,支持遠程運維和管理,具有抗振、

防水、

耐高溫等性能,

宜采用

SSD

固態(tài)硬盤。

監(jiān)控中心服務(wù)器計算能力和存儲容量應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)量、

業(yè)務(wù)功能復(fù)雜度、

并發(fā)訪問量等確定。7.

3.

3

系統(tǒng)軟件技術(shù)要求:1 數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊技術(shù)要求:軟件宜安裝在橋梁現(xiàn)場采集前端;應(yīng)支持自動采集傳感器信號和數(shù)據(jù)實時上傳,連續(xù)穩(wěn)定運行,MTBF

宜不小于

720

h;應(yīng)支持數(shù)據(jù)采集頻率、

采集通道和采集參數(shù)的自定義設(shè)置功能;應(yīng)支持原始數(shù)據(jù)本地存儲功能,

能夠在網(wǎng)絡(luò)故障和突發(fā)事件情況下將數(shù)據(jù)自動存儲在本地計算機,并可在恢復(fù)后續(xù)傳數(shù)據(jù),

本地數(shù)據(jù)存儲時間應(yīng)符合第

8

章

“

數(shù)據(jù)管理”

的有關(guān)規(guī)定;數(shù)據(jù)上傳應(yīng)支持

TCP

/

IP、

MQTT

等傳輸協(xié)議,

能夠接入監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺,

且數(shù)據(jù)完好率宜不低于

90%;通過公網(wǎng)傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)時,

應(yīng)根據(jù)管理要求進行加密傳輸,

加密過程應(yīng)使用國家密碼管—16

—民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 理部門批準使用的算法。2

數(shù)據(jù)處理與管理模塊技術(shù)要求:應(yīng)能接收并解析采集到的原始數(shù)據(jù),

換算成反映橋梁環(huán)境、

作用、

結(jié)構(gòu)響應(yīng)及變化的特征數(shù)據(jù),

應(yīng)能夠定義處理后監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)單位、

數(shù)據(jù)方向、

數(shù)據(jù)精度,

并具有數(shù)據(jù)預(yù)處理、特征值提取以及數(shù)據(jù)持久化存儲功能。

不同監(jiān)測內(nèi)容的數(shù)據(jù)單位、

數(shù)據(jù)方向見附錄

A。數(shù)據(jù)編碼、

數(shù)據(jù)預(yù)處理、

數(shù)據(jù)接入、

數(shù)據(jù)存儲、

數(shù)據(jù)安全應(yīng)符合第

8

章

“

數(shù)據(jù)管理”

的有關(guān)規(guī)定。3

橋梁監(jiān)測平臺模塊技術(shù)要求:宜選用瀏覽器/

服務(wù)器

(

B

/

S)

架構(gòu),

滿足并發(fā)訪問需求;宜采用視角友好的數(shù)據(jù)看板,

清晰直觀展示數(shù)據(jù)變化;應(yīng)具備監(jiān)測內(nèi)容、

監(jiān)測點的分類管理功能,

支持按照監(jiān)測內(nèi)容篩選監(jiān)測點;應(yīng)具備實時數(shù)據(jù)查看功能,能夠直觀查看監(jiān)測點名稱、

實時數(shù)據(jù)、

采集時間、

安裝位置等信息;實時數(shù)據(jù)界面應(yīng)具備數(shù)據(jù)自動刷新功能,

刷新間隔不超過

5

s;應(yīng)支持通過監(jiān)測點名稱查詢指定時間范圍的特征值數(shù)據(jù),

單個監(jiān)測點特征值數(shù)據(jù)查詢起止范圍不低于

90

d;

單個監(jiān)測點查詢

30

d

以內(nèi)數(shù)據(jù),響應(yīng)時間不超過

3

s;

單個監(jiān)測點查詢

90

d以內(nèi)數(shù)據(jù),

響應(yīng)時間不超過

10

s;宜支持特征值數(shù)據(jù)的導(dǎo)出功能,

數(shù)據(jù)導(dǎo)出格式宜為

EXCEL或

CSV;宜通過監(jiān)測點布置圖、

BIM

模型、

VR

影像等方式展示監(jiān)測點安裝位置信息;宜具備高頻采樣原始數(shù)據(jù)圖形化動態(tài)展示功能;宜具備數(shù)據(jù)相關(guān)性分析、

對比性分析、

趨勢性分析等統(tǒng)計分析結(jié)果展示功能;應(yīng)具備超限報警提醒功能,

當數(shù)據(jù)超過超限閾值時,

宜通過顏色變化、

消息推送、

聲光警報等多種方式進行報警;宜具備傳感器設(shè)備狀態(tài)展示功能,

能夠顯示設(shè)備運行狀態(tài)信息;應(yīng)具備用戶角色管理、

權(quán)限控制功能,

能夠根據(jù)用戶身份控制系統(tǒng)訪問權(quán)限;應(yīng)具備橋梁基礎(chǔ)信息管理、

監(jiān)測點信息管理功能,支持新增、

修改、

查詢、

刪除功能;宜具備特殊事件的信息錄入和查詢功能;宜具備數(shù)據(jù)分析報告管理功能,

支持按照月度、

季度、

年度、

特殊事件報告等類型進行分類管理,

支持報告的上傳和下載?！緱l文說明】橋梁監(jiān)測平臺包括行業(yè)監(jiān)測平臺和企業(yè)監(jiān)測平臺。3.

4

系統(tǒng)配套設(shè)施技術(shù)要求:監(jiān)測系統(tǒng)供電應(yīng)滿足電壓

AC

220

V

(

±10%)、

頻率

50

Hz

(

±5%),

功率符合系統(tǒng)正常運行使用要求。綜合布線應(yīng)核對接入點與安裝設(shè)備的位置對應(yīng)關(guān)系,

確保位置準確。

應(yīng)進行表面和安裝質(zhì)量檢查,表面檢查宜包括線纜、

橋架是否有損傷、

變形、

銹蝕,

安裝質(zhì)量檢查宜包括安裝位置、

支撐點設(shè)置、

固定是否牢固?！?7

—7.

4 其他要求4.1

系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)滿足如下要求:橋梁現(xiàn)場傳感器模塊和數(shù)據(jù)采集硬件應(yīng)進行數(shù)據(jù)采集集成調(diào)試,

數(shù)據(jù)輸出通道、

數(shù)據(jù)流、

方向、

精度等與外場設(shè)備安裝保持一致;橋梁現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與傳輸軟件應(yīng)進行數(shù)據(jù)對接,數(shù)據(jù)接收、

處理和存儲滿足設(shè)計要求;橋梁監(jiān)測平臺用戶界面數(shù)據(jù)展示流暢,

數(shù)據(jù)值、

數(shù)據(jù)單位、

數(shù)據(jù)精度、

數(shù)據(jù)方向滿足設(shè)計要求。4.

2 系統(tǒng)驗收應(yīng)包括傳感設(shè)備標準、

設(shè)備安裝質(zhì)量、

設(shè)備采集狀態(tài)、

平臺數(shù)據(jù)展示驗收。傳感設(shè)備的數(shù)量、

規(guī)格型號、

技術(shù)參數(shù)等應(yīng)與系統(tǒng)設(shè)計文件一致,

合格證、

質(zhì)保卡、

說明書及出廠檢驗報告等應(yīng)齊全;設(shè)備安裝位置應(yīng)與系統(tǒng)設(shè)計文件一致,

安裝姿態(tài)牢固、

端正,

表面平整,

應(yīng)進行必要的防護措施;數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)能正常采集、

連續(xù)存儲、

實時轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)測數(shù)據(jù),

機柜內(nèi)電力線、

信號線、元器件等應(yīng)布線平直、

整齊、

固定可靠,

插頭牢固,

標識清晰;監(jiān)測平臺應(yīng)能正常展示實時數(shù)據(jù)、

統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)、

監(jiān)測報警數(shù)據(jù)、

靜態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。4.

3

系統(tǒng)維護應(yīng)滿足如下要求:日常檢查包括傳感設(shè)備的在線率、

網(wǎng)絡(luò)連通測試、

監(jiān)控中心設(shè)備狀態(tài)檢查,

日常檢查頻率宜不少于每月

1

次;定期檢查包括傳感設(shè)備的表觀完好性、

穩(wěn)固性、

傳輸線路的接頭狀態(tài)檢查,

采集站、

監(jiān)控中心內(nèi)等設(shè)備的除塵處理,

軟件系統(tǒng)時間同步檢查、

磁盤存儲空間檢查及清理、

數(shù)據(jù)庫異地備份及軟件運行日志檢查等,

定期檢查宜不少于每年

1

次;在地震、

洪水、

火災(zāi)等特殊事件發(fā)生后,

應(yīng)在

24

h

之內(nèi)對所有設(shè)施的完好性、

工作狀態(tài)等進行應(yīng)急維護。

7 監(jiān)測系統(tǒng)防雷接地設(shè)施應(yīng)采用等電位連接和接地、

磁場屏蔽、

合理布線、

能量配合的浪涌防護器防護等措施,

接地裝置應(yīng)進行冗余設(shè)置。監(jiān)控中心應(yīng)具備良好的環(huán)境適應(yīng)能力,

能夠應(yīng)對溫度、

濕度等外部環(huán)境變化。配套設(shè)施附屬鋼構(gòu)件應(yīng)進行防腐涂裝,

具體要求按

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》 (GB50017)執(zhí)行?！緱l文說明】防雷接地實施要求參考

《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》

(

GB

50343)。8 數(shù)據(jù)管理8.

1

一般規(guī)定8.

1.

1 數(shù)據(jù)管理包括數(shù)據(jù)編碼、

數(shù)據(jù)預(yù)處理、

數(shù)據(jù)接入、

數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)安全。8.

1.

2 監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)包括飛機荷載橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、

實時數(shù)據(jù)、

特征值數(shù)據(jù)、

超限報警數(shù)據(jù);

監(jiān)測系統(tǒng)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)包括圖像、

音視頻及相關(guān)圖紙等。8.

2

數(shù)據(jù)編碼8.

2.

1 橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)宜包括橋名、

結(jié)構(gòu)類型、

橋長、

跨徑組合、

荷載等級、

材料類型等。8.

2.

2 實時數(shù)據(jù)宜包括監(jiān)測點編號、

采集時間、

數(shù)值、

數(shù)據(jù)單位等。8.

2.

3 特征值數(shù)據(jù)宜包括最大值、

最小值、

平均值、

均方根值、

頻率等。8.

2.

4 超限報警數(shù)據(jù)宜記錄監(jiān)測點編號、

報警級別、

超限值、

超限時間、

報警處置信息等。8.

2.

5 監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)編碼表見附錄

B。8.

2.

6 監(jiān)測點編號應(yīng)由

“

機場簡稱-橋梁編號-監(jiān)測類別-構(gòu)件類型-監(jiān)測點編號”

組成。示例:

大興機場

3

號滑行道橋主梁振動監(jiān)測項

G01

梁段第

01

個監(jiān)測點編號為:

PKX-03-VIB-G01-01。8.

2.

7 傳感器唯一編碼應(yīng)由

“

行政區(qū)劃代碼-機場數(shù)字代碼-橋梁序號-傳感器序號”

組成。

傳感器唯一編碼規(guī)則見表

8.

2.

7。—18

—民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) —19

—碼段碼位含義取值說明行政區(qū)劃代碼1,

2省由機場所在行政區(qū)劃代碼確定,

符合

《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》

(

GB

/

T

2260)

的規(guī)定3,

4市5,

6區(qū)機場數(shù)字代碼7,

8機場編號兩位數(shù)字,

從

01

開始橋梁序號9,

10橋梁編號兩位數(shù)字,

從

01

開始傳感器序號11,12,13,

14傳感器序號四位數(shù)字,

從

0001

開始示例:

北京大興機場

3

號滑行道橋第

0001

號傳感器編號為:11011501030001。8.

3

數(shù)據(jù)預(yù)處理8.

3.

1

數(shù)據(jù)預(yù)處理應(yīng)包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備預(yù)處理和軟件預(yù)處理。8.

3.

2

數(shù)據(jù)采集設(shè)備預(yù)處理應(yīng)對傳感器信號進行調(diào)理、

濾波和轉(zhuǎn)換,

應(yīng)與傳感器的分辨力、

精度、

抗電磁干擾等性能相匹配,

應(yīng)剔除錯誤數(shù)據(jù)并將原始數(shù)據(jù)換算成反映橋梁環(huán)境、

作用、

結(jié)構(gòu)響應(yīng)、

結(jié)構(gòu)變化的特征數(shù)據(jù),

并宜符合

《物聯(lián)網(wǎng)感知控制設(shè)備接入

第

2

部分:

數(shù)據(jù)管理要求》(

GB

/

T

38637.

2)

的相關(guān)規(guī)定。8.

3.

3

軟件預(yù)處理應(yīng)結(jié)合監(jiān)測內(nèi)容,宜采用閾值法、

平均值法以及其他濾波算法等。8.

4 數(shù)據(jù)接入4.

1 監(jiān)測數(shù)據(jù)接入橋梁監(jiān)測平臺,

應(yīng)滿足如下要求:監(jiān)測設(shè)備應(yīng)在橋梁監(jiān)測平臺完成注冊,

由平臺分配身份驗證信息,

用于設(shè)備與行業(yè)監(jiān)測平臺建立連接時進行身份驗證;監(jiān)測設(shè)備與橋梁監(jiān)測平臺傳輸數(shù)據(jù),

宜采用

MQTT

傳輸協(xié)議;應(yīng)接入原始采樣頻率的監(jiān)測數(shù)據(jù);前端攝像機接入應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準

《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

信息傳輸、

交換、

控制技術(shù)要求》

(

GB

/

T

28181)

的有關(guān)規(guī)定。8.

4.

2 宜采用運營商虛擬專網(wǎng)或

4G

/

5G

無線網(wǎng)絡(luò)等方式實現(xiàn)前端采集站與行業(yè)監(jiān)測平臺的網(wǎng)絡(luò)通信。

當采用無線傳輸技術(shù)時,

應(yīng)符合機場無線電管理的相關(guān)規(guī)定。8.

4.

3 應(yīng)采用

SSL

/

TLS

協(xié)議、

傳輸通道加密認證、

數(shù)字證書、

完整性校驗等方式保證各級數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴?/p>

8 數(shù)據(jù)管理表

8.

2.

7

傳感器唯一編碼規(guī)則—20

—8.

5

數(shù)據(jù)存儲測數(shù)據(jù)進行分層、

分類存儲和管理。8.

5.

1 監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲模式宜分為采集站存儲、

企業(yè)監(jiān)測平臺存儲和行業(yè)監(jiān)測平臺存儲。8.

5.

2 采集站存儲應(yīng)存儲原始采樣頻率的監(jiān)測數(shù)據(jù),

宜采用文件存儲方式。8.

5.

3 采集站數(shù)據(jù)存儲宜采用循環(huán)更新存儲方式,

存儲結(jié)構(gòu)化原始數(shù)據(jù)應(yīng)不小于

90

d,

存儲視頻圖像等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)應(yīng)不小于

30

d。8.

5.

4 企業(yè)監(jiān)測平臺存儲、

行業(yè)監(jiān)測平臺存儲應(yīng)采用數(shù)據(jù)庫技術(shù),

應(yīng)支持主流硬件及操作系統(tǒng)平臺、

異構(gòu)數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)的互聯(lián)互訪、

多層體系結(jié)構(gòu),

宜對橋梁結(jié)構(gòu)信息、

監(jiān)測系統(tǒng)信息和監(jiān)【條文說明】數(shù)據(jù)庫應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)類型的不同采用相應(yīng)的存儲方式。

對于周期性采集的大規(guī)模時序數(shù)據(jù),

宜采用時序數(shù)據(jù)庫存儲;

對于關(guān)系型業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),

宜采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫存儲;

對于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),

宜采用對象存儲服務(wù)器存儲。8.

5.

5 企業(yè)監(jiān)測平臺存儲、

行業(yè)監(jiān)測平臺存儲結(jié)構(gòu)化原始數(shù)據(jù)宜不少于

5

年,

經(jīng)處理后的特征值數(shù)據(jù)存儲時間宜不少于

20

年。

特殊事件數(shù)據(jù)和超限報警數(shù)據(jù)宜在橋梁生命周期內(nèi)永久保存。8.

6 數(shù)據(jù)安全8.

6.

1 監(jiān)測系統(tǒng)宜按照

《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求》

(

GB

/

T

22239)

的要求進行定級、

備案、

建設(shè)、

測評和保護。8.

6.

2 監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)按照

《民用運輸機場信息集成系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

(

MH

/

T

5103)

的要求,

實現(xiàn)系統(tǒng)身份鑒別、

接入認證、

訪問控制和數(shù)據(jù)傳輸加密等功能。8.

6.

3 監(jiān)測系統(tǒng)敏感字段或業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)采用數(shù)據(jù)脫敏算法對敏感信息加密,保障信息安全。8.

6.

4 監(jiān)測平臺操作用戶應(yīng)通過多種安全認證方式進行登錄,

應(yīng)提供應(yīng)用權(quán)限控制功能,

應(yīng)用權(quán)限應(yīng)基于最小化原則配置。民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 8.

4.

4 監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)滿足統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準、

傳輸鏈路、

網(wǎng)絡(luò)安全等要求?！?1

—9 數(shù)據(jù)應(yīng)用9.

1

一般規(guī)定9.

1.

1 數(shù)據(jù)應(yīng)用包括監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、

超限報警、

檢查建議和特殊事件應(yīng)急處置。9.

1.

2 數(shù)據(jù)應(yīng)用可結(jié)合橋梁養(yǎng)護檢查及技術(shù)狀況評定等相關(guān)數(shù)據(jù)開展。9.

1.

3 數(shù)據(jù)應(yīng)用中鼓勵使用機器學習、

大語言模型、

數(shù)據(jù)融合等新技術(shù)。9.

2 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析9.

2.

1 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括環(huán)境、

作用、

結(jié)構(gòu)響應(yīng)和結(jié)構(gòu)變化數(shù)據(jù)分析,

并應(yīng)與橋梁檢測數(shù)據(jù)分析進行協(xié)同和融合。9.

2.

2 監(jiān)測數(shù)據(jù)宜進行預(yù)處理,

數(shù)據(jù)分析宜采用統(tǒng)計分析、

相關(guān)性分析、

趨勢性分析、

比對性分析和機器學習等方法。9.

2.

3 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析樣本時長應(yīng)根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容特征和監(jiān)測應(yīng)用的需求確定。2.

4 環(huán)境與作用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)符合下列規(guī)定:溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括最高溫度、

最低溫度、

最大溫差等;濕度監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括最大值、

平均值、

超限持續(xù)時間等;結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括最大值、

最小值、

最大梯度和年極值等;地震監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括均方根值、

峰值、

頻譜等;車輛撞擊監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括車輛撞擊時間、

車輛類型、

撞擊加速度均方根值等。2.

5

結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)符合下列規(guī)定:主梁豎向位移監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括平均值、

累計值、

最大值、

最小值等;

支座位移監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括平均值、

最大值、

最小值等;

梁端縱向、

橫向位移監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括平均值、最大值、

最小值、

累計值及溫度相關(guān)性變化規(guī)律等;主梁關(guān)鍵截面靜應(yīng)變監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括平均值、

最大值、

最小值;

動應(yīng)變監(jiān)測數(shù)據(jù)分析宜包括平均值、

最大值、

最小值;支座反力監(jiān)測數(shù)據(jù)分析宜包括平均值、

最大值、

最小值;主梁振動監(jiān)測數(shù)據(jù)分析宜包括最大值、

均方根值和頻譜,

宜進行模態(tài)參數(shù)識別與分析;

9 數(shù)據(jù)應(yīng)用—22

—9.

3 超限報警3.

1 監(jiān)測系統(tǒng)超限報警功能應(yīng)符合下列規(guī)定:系統(tǒng)應(yīng)具有報警參數(shù)設(shè)置、

報警信息發(fā)布和解除功能,

宜支持終端界面、

聲光報警、

即時通信軟件、

電子郵件等報警方式;報警級別根據(jù)超限嚴重程度和影響范圍的遞增分為一級和二級;報警信息宜包括報警級別、

報警監(jiān)測點編號和位置、

報警監(jiān)測值、

超限閾值和報警時間。3.

2 各級超限閾值確定符合下列規(guī)定:超限閾值應(yīng)根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容歷史統(tǒng)計值、

變化量值、

材料允許值、

仿真計算值、

設(shè)計值和規(guī)范容許值設(shè)定;宜考慮飛機通行管控要求、

特殊事件應(yīng)急處置等監(jiān)測需求;宜根據(jù)橋梁維護狀況或技術(shù)狀況評定等級進行調(diào)整。9.

3.

3 超限閾值的設(shè)定宜符合表

9.

3.

3

的規(guī)定。表

9.

3.

3

超限閾值設(shè)定表類別報警內(nèi)容超限閾值報警級別環(huán)境與作用環(huán)境最高溫度、

最低溫度、最大溫差達到

1.

2

倍設(shè)計值一級構(gòu)件封閉空間內(nèi)相對濕度1

個月內(nèi)相對濕度超過

80%

RH

的累計時間占比達到

50%一級結(jié)構(gòu)溫度構(gòu)件溫度達到設(shè)計值一級地震動加速度達到設(shè)計

E1

地震作用加速度峰值一級達到設(shè)計

E2

地震作用加速度峰值二級車輛撞擊發(fā)生車輛撞擊一級民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 模態(tài)參數(shù)識別應(yīng)剔除環(huán)境因素的影響。2.

6 結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)符合下列規(guī)定:基礎(chǔ)沖刷監(jiān)測數(shù)據(jù)宜分析累計沖刷量及沖刷速率等;橋墩沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)宜分析累計沉降量、

差異沉降量、

沉降變化速率和趨勢等;混凝土結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測數(shù)據(jù)宜分析裂縫寬度及變化規(guī)律,

可分析裂縫與環(huán)境、

作用和結(jié)構(gòu)構(gòu)造的相關(guān)性等;腐蝕監(jiān)測數(shù)據(jù)宜分析混凝土保護層內(nèi)氯離子濃度、

侵蝕深度最大值、

最小值、

梯度及其變化趨勢等。9.

2.

7 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析報告應(yīng)采用季度報、

年報和特殊事件專項分析報告等形式,

具體要求參照附錄

C?！?3

—類別報警內(nèi)容超限閾值報警級別結(jié)構(gòu)響應(yīng)位移主梁豎向位移達到

0.

8

倍結(jié)構(gòu)分析計算值一級達到

1.

0

倍結(jié)構(gòu)分析計算值二級支座位移絕對值達到

0.

8

倍設(shè)計值一級絕對值達到設(shè)計值二級梁端縱向位移絕對值達到

0.

8

倍設(shè)計值一級絕對值達到設(shè)計值二級梁端橫向位移達到

0.

8

倍設(shè)計值一級達到設(shè)計值二級關(guān)鍵截面應(yīng)變超過歷史最大值或超過設(shè)計最不利工況計算值一級支座反力絕對值達到

0.

8

倍設(shè)計值一級絕對值達到設(shè)計值二級主梁振動加速度10

min

加速度均方根達到

0.

5

m

/

s2一級幅值持續(xù)增大,

呈現(xiàn)發(fā)散特征二級結(jié)構(gòu)變化基礎(chǔ)沖刷深度達到設(shè)計沖刷深度一級橋墩沉降橋墩總沉降達到

30

mm,

或相鄰橋墩沉降差值達到10

mm,

有特殊情況根據(jù)計算確定一級裂縫受彎構(gòu)件出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫一級腐蝕腐蝕深度達到鋼筋的混凝土保護層厚度一級【條文說明】當最高溫度、最低溫度缺乏實際調(diào)查資料時,

可參照

《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(

JTG

D60);

豎向位移結(jié)構(gòu)分析計算值應(yīng)由監(jiān)測方案編制單位根據(jù)橋梁設(shè)計竣工資料計算分析確定。9.

3.

4 監(jiān)測數(shù)據(jù)超過超限閾值時應(yīng)對超限數(shù)據(jù)進行研判,

同時核查監(jiān)測設(shè)備的工作狀態(tài),

進行系統(tǒng)檢查和維護,

并根據(jù)研判結(jié)果啟動報警處置。9.

4

檢查建議4.

1 一級報警:向橋梁所在機場運行管理單位及時發(fā)布報警信息;對報警提示的監(jiān)測部位、

部件、

構(gòu)件進行使用性能檢查及處置。4.

2 二級報警:向橋梁所在機場運行管理單位及時發(fā)布報警信息,

并及時上報監(jiān)管部門;對全橋進行特殊檢查,

評定橋梁技術(shù)狀況;

9 數(shù)據(jù)應(yīng)用續(xù)表—24

—9.

5 特殊事件應(yīng)急處置9.

5.

1 橋梁在遭受臺風、

火災(zāi)、

地震、

車輛撞擊、

積水洪澇等特殊事件時,

應(yīng)進行特殊事件數(shù)據(jù)分析,

輔助應(yīng)急管理決策,

并評估結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級,

必要時組織專家研判。9.

5.

2 特殊事件數(shù)據(jù)分析報告內(nèi)容應(yīng)以數(shù)據(jù)分析報告為基礎(chǔ),

宜包括特殊事件概況、

特殊事件前后的數(shù)據(jù)對比分析結(jié)果。9.

5.

3 特殊事件的確認和審核應(yīng)結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)、

視頻圖像、

現(xiàn)場檢查的結(jié)果綜合研判。9.

5.

4 特殊事件的歸檔應(yīng)包括監(jiān)測數(shù)據(jù)、

橋梁檢查和處置情況等。民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 3 對相應(yīng)監(jiān)測類別和監(jiān)測內(nèi)容進行持續(xù)關(guān)注,

重點監(jiān)控結(jié)構(gòu)安全性?！?5

—監(jiān)測類別信息附錄

AA.

0.

1 監(jiān)測類別基本信息定義見表

A.

0.

1。表

A.0.1

監(jiān)測類別基本信息定義表監(jiān)測類別監(jiān)測類別簡稱監(jiān)測內(nèi)容數(shù)據(jù)單位數(shù)據(jù)方向環(huán)境作用環(huán)境溫度RTS橋址區(qū)環(huán)境溫度攝氏度

(

℃

)/主梁內(nèi)環(huán)境溫度環(huán)境濕度RHS橋址區(qū)環(huán)境濕度百分比

(%)/主梁內(nèi)環(huán)境濕度飛機荷載—通行飛機的機型、

滑行重量結(jié)構(gòu)溫度TMP主梁構(gòu)件溫度攝氏度

(

℃

)/地震VIE橋墩底部或承臺頂部加速度米每二次方秒(

m

/

s2

)車輛撞擊VID橋墩底部或承臺頂部加速度米每二次方秒(

m

/

s2

)/視頻圖像/結(jié)構(gòu)響應(yīng)位移DIS主梁豎向位移毫米

(

mm)下?lián)蠟樨?

上拱為正支座位移/梁端縱向位移/梁端橫向位移/應(yīng)變RSG主梁關(guān)鍵截面應(yīng)變微應(yīng)變

(

με)負值為壓應(yīng)變,正值為拉應(yīng)變支座反力STF支座反力千牛

(

kN)/振動VIB主梁豎向振動加速度米每二次方秒(

m

/

s2

)/主梁橫向振動加速度主梁縱向振動加速度結(jié)構(gòu)變化基礎(chǔ)沖刷SCO基礎(chǔ)沖刷深度毫米

(

mm)/橋墩沉降A(chǔ)ND橋墩豎向位移毫米

(

mm)/裂縫CRK結(jié)構(gòu)裂縫寬度毫米

(

mm)/腐蝕COR墩身、

承臺氯離子濃度千克每立方米(

kg

/

m3

)/墩身、

承臺侵蝕深度毫米

(

mm)

附錄

A 監(jiān)測類別信息—26

—附錄

B 監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)表定義表B.0.

1橋梁基本信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型橋梁

ID橋梁編碼字符型橋梁唯一編碼橋梁名稱字符型橋梁簡稱字符型所屬機場名稱字符型機場名稱橋梁全長

(

米)浮點型跨徑組合字符型橋梁全寬

(

米)浮點型主橋上部結(jié)構(gòu)類型字符型主橋上部結(jié)構(gòu)材料字符型橋墩類型字符型墩臺防撞防護字符型跨越類型字符型飛機荷載字符型建成日期日期時間型如:

“

2025-01-01”橋梁照片字符型橋梁照片

ID備注字符型表B.0.

2橋梁文件信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型文件

ID橋梁

ID字符型橋梁

ID文件名稱字符型文件類型字符型PDF、

Word、

JPG

等文件類別字符型文件類,

如:

監(jiān)測報告、

竣工圖紙等文件大小長整型民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) —27

—字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義文件存儲路徑字符型文件創(chuàng)建時間日期時間型文件創(chuàng)建人

ID字符型文件摘要字符型備注字符型表

B.0.3

監(jiān)測內(nèi)容基本信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型監(jiān)測內(nèi)容

ID橋梁

ID字符型橋梁

ID監(jiān)測內(nèi)容名稱字符型見附錄

A監(jiān)測內(nèi)容簡稱字符型見附錄

A監(jiān)測類別字符型環(huán)境、

作用、

結(jié)構(gòu)響應(yīng)、

結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測目的字符型描述該監(jiān)測內(nèi)容主要監(jiān)測部位和目的備注字符型表

B.0.4

監(jiān)測點基本信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型監(jiān)測點

ID橋梁

ID字符型橋梁

ID監(jiān)測內(nèi)容

ID字符型監(jiān)測內(nèi)容

ID傳感器

ID字符型傳感器

ID通道名稱字符型如:

溫度、

濕度通道物模型鍵值字符型通道對應(yīng)物模型的鍵值,

如:

temperature、

humidity通道編碼整型傳感器通道編號

code數(shù)據(jù)單位字符型數(shù)據(jù)精度整數(shù)小數(shù)位數(shù)分辨力浮點型傳感器采集分辨力K值浮點型轉(zhuǎn)換參數(shù)

K

值B

值浮點型轉(zhuǎn)換參數(shù)

B

值采樣周期

(

毫秒)長整型傳感器兩次采樣時間間隔,

如:

10

Hz

采樣,采樣周期為

100

毫秒

附錄

B 監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)表定義續(xù)表—28

—字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義上報周期

(

毫秒)長整型傳感器數(shù)據(jù)上報到平臺的時間間隔,

如:

1

秒上報一次,

上報周期為

1

000

毫秒超限一級閾值上限浮點型超限一級閾值下限浮點型超限二級閾值上限浮點型超限二級閾值下限浮點型當前狀態(tài)整型0—正常;

1—故障是否開啟報警布爾型真—開啟;

假—未開啟備注字符型表

B.0.5

傳感器基本信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型傳感器

ID橋梁

ID字符型橋梁

ID傳感器名稱字符型傳感器名稱傳感器唯一編碼字符型傳感器唯一編碼傳感器類型字符型傳感器型號字符型生產(chǎn)廠家字符型信號類型字符型電流、

電壓、

電阻、

光纖、

數(shù)字式等安裝位置字符型安裝時間字符型傳感器照片字符型傳感器照片

ID傳感器物模型字符型傳感器數(shù)據(jù)傳輸物模型

ID當前狀態(tài)整型0—正常;

1—故障;

2—離線備注字符型表

B.0.6

實時監(jiān)測數(shù)據(jù)表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型實時監(jiān)測數(shù)據(jù)

ID監(jiān)測點

ID字符型監(jiān)測點

ID數(shù)據(jù)采集時間長整型如:

采集時間

“

2025-01-01

12:

15:

10.

100”

對應(yīng)的長整型時間戳

(

毫秒)

表示:

1735704910100民用機場飛機荷載橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

(MH

/

T

5088—2025) 續(xù)表—29

—字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義當前值浮點型數(shù)據(jù)狀態(tài)整型0—正常;

1—異常備注字符型表B.0.

7特征值數(shù)據(jù)表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型特征值數(shù)據(jù)

ID監(jiān)測點

ID字符型監(jiān)測點

ID數(shù)據(jù)采集時間長整型長整型時間戳,

按照統(tǒng)計間隔的開始時間統(tǒng)計間隔長整型特征值統(tǒng)計時間間隔,

單位為秒,

如:

10

分鐘統(tǒng)計,間隔為

600

秒最大值浮點型統(tǒng)計時間范圍內(nèi)的最大值最小值浮點型統(tǒng)計時間范圍內(nèi)的最小值平均值浮點型統(tǒng)計時間范圍內(nèi)的平均值均方根值浮點型統(tǒng)計時間范圍內(nèi)的均方根值方差浮點型統(tǒng)計時間范圍內(nèi)的方差值數(shù)據(jù)狀態(tài)整型0—正常;

1—異常備注字符型表B.0.

8視頻屬性信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型特殊事件

ID橋梁

ID字符型橋梁

ID視頻編號字符型攝像機名稱安裝位置字符型攝像機安裝位置攝像機唯一編碼字符型按照

GB

/

T

28181

規(guī)范,

攝像機唯一編碼當前狀態(tài)整型0—正常;

1—故障;

2—離線備注字符型表

B.0.9

超限報警信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型特殊事件

ID監(jiān)測

ID字符型監(jiān)測點

ID

附錄

B 監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)表定義續(xù)表—30

—字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義報警級別整型報警級別

(1—超限一級;

2—超限二級)當前超限值浮點型報警開始時間日期時間型報警結(jié)束時間日期時間型報警處置狀態(tài)整型0—未處理;

1—已處理報警處置措施字符型備注字符型表B.0.

10特殊事件信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段含義ID字符型特殊事件

ID橋梁

ID字符型橋梁

ID特殊事件名稱字符型特殊事件類型字符