汽車發(fā)動機構(gòu)造原理與檢修學習任務(wù)一汽車的認知一、汽車的類型

1.按車輛用途分類2.轎車按軸距和排量分類二、汽車的組成1.發(fā)動機

2.底盤3.電氣設(shè)備4.車身學習任務(wù)一汽車的認知

汽車是由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛。現(xiàn)代汽車的類型較多，目前國家標準中將汽車主要分為乘用車和商用車。1.按車輛用途分類乘用車：

主要用于載運乘客及其隨身行李，其座位包含駕駛員位在內(nèi)應(yīng)少于九座。普通乘用車：

車身：采用封閉式車頂：采用固定式硬頂座位：至少有兩排車門：有2個或4個側(cè)門1.按車輛用途分類1.按車輛用途分類SUV（運動型多用途汽車）

外型：較大，空間大，駕駛室和后尾箱連通在一起；

舒適性：同轎車，乘者都可以寬裕的坐在車里；

通過性：同越野車，離地間隙高，接近角和離去角，動力強勁；油耗大：體型較大，風阻大，輪胎阻力。1.按車輛用途分類1.按車輛用途分類MPV（多用途汽車）

：車身：兩廂車，駕駛室和發(fā)動機艙；

外形：相近于轎車，美觀，裝飾豪華；舒適：寬大，座椅組合，豪華座椅。

轎車+旅行車+廂式貨車1.按車輛用途分類商用車

在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車,具體包括客車、貨車、半掛車等。1.按車輛用途分類多用途貨車

載運貨物，可運送3個以上乘客；離地間隙高；四輪驅(qū)動來改善車輛的通過性能；承載性，通過性好；安全性，駕乘舒適性好。1.按車輛用途分類1.按車輛用途分類專用貨車小客車大客車輕型貨車1.按車輛用途分類軸距汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距影響軸距是影響乘坐空間最重要的因素，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱

穩(wěn)定性的影響很大。2.轎車按軸距和排量分類2.轎車按軸距和排量分類QQ飛度威朗奧迪A5寶馬6系2.轎車按軸距和排量分類編碼組成：

首部，中部和尾部三部分。編碼含義：

首部：企業(yè)名稱代號，用兩個或三個漢語拼音字母表示。

中部：由四位阿拉伯數(shù)字組成。

第一位數(shù)字代表該車的類型。

第二、三位代表各類汽車的主要特征參數(shù)。

末尾數(shù)字為企業(yè)自定序號。尾部：由拼音字母或加上數(shù)字組成，表示專用汽車或變型車。二、國產(chǎn)汽車的型號編碼CA7600J紅旗轎車2.轎車按軸距和排量分類汽車標志汽車型號尾箱蓋中部第第2、3位，主要參數(shù)代號，排量為1.8升EC

7

18首部，企業(yè)名稱代號，EC代表吉利帝豪中部第1，車輛類別代號，7代表轎車二、國產(chǎn)汽車的型號編碼編碼位置編碼含義2.轎車按軸距和排量分類

組成

燃油汽車都是由發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備和車身組成，電動汽車采用電動機代替發(fā)動機。功能

發(fā)動機是汽車的“心臟”，底盤是汽車的“手腳”，車身是汽車“身體骨架”，電氣是汽車的神經(jīng)。二、汽車的組成三、汽車的組成

發(fā)動機汽車會跑的動力來自于發(fā)動機，在密封汽油發(fā)動機汽缸內(nèi)，火花塞適時點燃混合氣，混合氣燃燒就會產(chǎn)生一個巨大的爆發(fā)力，迫使活塞向下運動，活塞通過連桿推動曲軸，再通過一系列機構(gòu)把動力傳到驅(qū)動輪上，最終推動汽車，讓汽車能夠“跑起來”。二、汽車的組成三、汽車的組成行駛系統(tǒng)

底盤汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。

底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。二、汽車的組成起動機發(fā)電機三、汽車的組成

電氣設(shè)備電氣設(shè)備是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，保證車輛在行駛過程中的可靠性、安全性和舒適性。

電氣設(shè)備主要包括電源系統(tǒng)、配電裝置和用電設(shè)備，電氣設(shè)備又可以分為起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等，電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機等，配電裝置包括配電盒和熔斷器等。汽車線束二、汽車的組成三、汽車的組成

車身汽車車身主要包括車身殼體、門窗、前后鈑金件、車身附件、內(nèi)外裝飾件、座椅等裝置。

車身殼體是車身零部件的安裝基礎(chǔ)，由縱梁、橫梁和支柱等主要承力零件和相連鈑件構(gòu)成。二、汽車的組成一、發(fā)動機的基本原理1.進氣沖程的工作情況2.壓縮沖程的工作情況3.做功沖程的工作情況4.排氣沖程的工作情況二、發(fā)動機的組成1.曲柄連桿機構(gòu)2.配氣機構(gòu)3.五大系統(tǒng)任務(wù)二發(fā)動機的基本原理和結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動機普遍采用四沖程，曲軸轉(zhuǎn)動帶動活塞上下往復運動，完成進氣、壓縮、作功和排氣四個沖程。一、發(fā)動機的基本原理1.進氣沖程的工作情況

進氣沖程時，排氣門關(guān)閉，進氣門打開，活塞由曲軸帶動從上止點移動到下止點。排氣門進氣門容積變大一、發(fā)動機的基本原理

2.壓縮沖程的工作情況

發(fā)動機此時對混合氣進行壓縮，使得混合氣壓力和溫度提高，以便于點燃。壓縮沖程時，進、排氣門都關(guān)閉，活塞由曲軸帶動從下止點移動到上止點?；旌蠚鈮毫υ龈咭弧l(fā)動機的基本原理3.做功沖程的工作情況做功沖程時，進、排氣門關(guān)閉形成封閉空間，火花塞適時發(fā)出高壓電火花，將溫度很高的混合氣點燃，火焰迅速傳播，混合氣燃燒后爆發(fā)出巨大壓力，推動活塞移動使曲軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生能驅(qū)動車輪的動力?；鸹ㄈ弧l(fā)動機的基本原理4.排氣沖程的工作情況

排氣行程開始，排氣門開啟，進氣門關(guān)閉，活塞上行，推動廢氣通過排氣門排出。廢氣容積變小一、發(fā)動機的基本原理說一說：

根據(jù)右側(cè)動畫，說一說發(fā)動機四沖程的工作情況。一、發(fā)動機的基本原理一、發(fā)動機的基本原理拓一拓：

根據(jù)右側(cè)動畫，說一說發(fā)動機四沖程的工作情況。發(fā)動機是汽車上最復雜的部分，包括兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，兩大機構(gòu)是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)，五大系統(tǒng)包括點火系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。二、發(fā)動機的組成二、發(fā)動機的組成發(fā)動機的組成曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)點火系統(tǒng)起動系統(tǒng)機體組活塞連桿組曲軸飛輪組氣門傳動組氣門組進氣管排氣管燃油泵火花塞點火線圈……冷卻液冷卻液泵機油泵

機油起動機…………起動開關(guān)

…………曲柄連桿機構(gòu)：

發(fā)動機的“軀體”，它是實現(xiàn)工作循環(huán)和完成能量轉(zhuǎn)換的主要部分，它主要包括曲軸、活塞、連桿等部件。配氣機構(gòu)：

發(fā)動機的“肺”，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門，實現(xiàn)換氣過程，它主要包括正時皮帶、凸輪軸、進氣門和排氣門等部件。二、發(fā)動機的組成燃料供給系統(tǒng)

發(fā)動機的“消化系統(tǒng)”，它將混合氣供入汽缸，

將廢氣排出車外。二、發(fā)動機的組成潤滑系統(tǒng)：

發(fā)動機“心血管系統(tǒng)”，它向發(fā)動機曲軸等運動零件表面輸送潤滑機油。二、發(fā)動機的組成冷卻系統(tǒng)：

發(fā)動機“皮膚”，它將汽缸工作時高溫零件所吸收的熱量及時帶走，使發(fā)動機保持在正常的溫度范圍內(nèi)。二、發(fā)動機的組成點火系統(tǒng)：

點火系統(tǒng)是“胃酸”，適時點燃汽缸內(nèi)“食物”--混合氣，從而使混合氣燃燒對外作功。二、發(fā)動機的組成起動系統(tǒng)：

通常歸類于汽車電氣設(shè)備，起動系統(tǒng)通過起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機械能，起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。二、發(fā)動機的組成飛輪起動齒圈起動機任務(wù)三汽車維修的認知一、汽車維修的定義二、汽車機械拆裝的注意事項

1.拆裝作業(yè)準備2.拆卸和安裝螺栓和螺母的注意事項3.拆裝時其他注意事項課題二汽車維修概述三、量具使用的注意事項1.厚薄規(guī)2.游標卡尺3.千分尺4.百分表四、檢測汽車電路的注意事項1.萬用表的基本使用方法2.使用萬用表對熔斷器和繼電器的檢查3.使用萬用表對導線的檢查任務(wù)三汽車維修的認知機油瓶氣門室蓋機油注油口

汽車維修汽車維修是汽車維護和汽車修理的泛稱。汽車維護為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)，汽車維護包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等作業(yè)。汽車維護一、汽車維修的定義一、汽車維修的定義汽車修理為了恢復汽車使用性能而進行的作業(yè)，汽車修理包括分解、清洗、檢驗、修復、裝配、調(diào)校等作業(yè)。汽車修理一、汽車維修的定義三不落地

汽車維修車間通常實行“三不落地”規(guī)定。

用工具、量具不落地；

拆下來的零件不落地；

油水污物不落地。6S：整理，整頓，清潔，清掃，素養(yǎng)，安全二、汽車機械拆裝的注意事項二、汽車機械拆裝的注意事項（1）拆卸前，檢查所拆部件密封處是否存在油漬、水漬及漏氣現(xiàn)象。（2）使用工具前，熟悉工具的擺放位置，將工具擺放整齊。（3）將機油盤放置在發(fā)動機油底殼下面，放掉發(fā)動機機油。1.拆裝作業(yè)準備二、汽車機械拆裝的注意事項2.拆卸和安裝螺栓和螺母的注意事項（1）拆卸和安裝螺栓和螺母時，選擇螺栓擰緊工具的一般順序是六角套筒、梅花套筒、梅花扳手、開口扳手、活動扳手。通常螺栓或螺母需要擰緊到規(guī)定力矩，擰緊時需要使用扭力扳手。二、汽車機械拆裝的注意事項二、汽車機械拆裝的注意事項2.拆卸和安裝螺栓和螺母的注意事項

拆裝螺栓過程中，要防止螺栓松動或斷裂，而引起操作人員受傷，在拆裝過程中，盡量采用拉動扳手的用力方式，而不采用推動扳手的用力方式。拆裝螺栓前，需要佩戴手套保護手指受到碰撞傷害。二、汽車機械拆裝的注意事項拉動推動二、汽車機械拆裝的注意事項2.拆卸和安裝螺栓和螺母的注意事項（2）為了使螺栓均勻受力，減少零件變形并使零件間配合緊密，拆卸螺栓的時候要對每個螺栓均勻用力，按順時針或者對角的方向。拆卸的順序是怎么的二、汽車機械拆裝的注意事項12345678910安裝順序二、汽車機械拆裝的注意事項2.拆卸和安裝螺栓和螺母的注意事項（3）檢查螺栓、螺母、螺栓孔等是否損壞。目測螺栓是否存在彎曲、圓角等損壞。檢查各螺栓、螺母及螺栓孔絲牙是否損壞。二、汽車機械拆裝的注意事項接頭螺母螺塞螺栓螺孔二、汽車機械拆裝的注意事項

（1）拆卸容易變形或損壞的零部件，不可以使用鐵錘敲擊，以防止氣門室蓋或其他部件變形或其他形式的損壞。需要敲擊時，可以采用橡膠錘。二、汽車機械拆裝的注意事項塑料進氣管鐵錘橡膠錘氣門室蓋二、汽車機械拆裝的注意事項3.拆裝時其他注意事項

（2）插入螺絲刀撬起氣缸蓋或其他部件時，小心不要損壞氣缸體和氣缸蓋接觸表面。因為螺絲刀材質(zhì)較硬，撬動鋁合金的元部件容易造成損傷，所有在使用之前，在螺絲刀的刃部纏上膠帶。刃部二、汽車機械拆裝的注意事項螺絲刀容易損傷的面二、汽車機械拆裝的注意事項3.拆裝時其他注意事項（3）涂抹密封膠，干透需要一定的時間，不可以使用過多的密封膠。（4）拆下的墊片和油封必須保留好，用于比較。（5）制造螺栓盒，螺栓或螺母要放置好。二、汽車機械拆裝的注意事項油底殼涂膠二、汽車機械拆裝的注意事項1.厚薄規(guī)厚薄規(guī)又稱塞尺，主要用來檢驗兩個結(jié)合面之間的間隙大小。塞尺是由許多層厚薄不一且?guī)в袠擞浀谋′撈M成。測量時，根據(jù)結(jié)合面間隙的大小，用一片或數(shù)片重疊在一起塞進間隙內(nèi)。三、量具使用的注意事項三、量具使用的注意事項2.游標卡尺厚薄規(guī)又稱塞尺，主要用來檢驗兩個結(jié)合面之間的間隙大小。塞尺是由許多層厚薄不一且?guī)в袠擞浀谋′撈M成。測量時，根據(jù)結(jié)合面間隙的大小，用一片或數(shù)片重疊在一起塞進間隙內(nèi)。三、量具使用的注意事項三、量具使用的注意事項3.千分尺外徑千分尺常簡稱為千分尺，它是比游標卡尺更精密的長度測量儀器，常見千分尺結(jié)構(gòu)，它的量程是0～15毫米，千分尺只限于測量精密元件，使用時要輕拿輕放，要注意保護，其讀數(shù)方法如下。三、量具使用的注意事項三、量具使用的注意事項3.千分尺（1）檢查其零位是否校準。（2）讀出固定套筒上露出的刻線尺寸，一定要注意不能遺漏應(yīng)讀出的0.5mm的刻線值，圖中為4.5mm。3）讀出微分筒上的尺寸，要看清微分筒圓周上哪一格與固定套筒的中線基準對齊，圖中為0。4）將上面兩個數(shù)相加，即為百分尺上測得尺寸。4.5000mm。三、量具使用的注意事項三、量具使用的注意事項3.千分尺練一練：（1）讀出固定套筒上露出的刻線尺寸，圖中為＿＿。（2）讀出微分筒上的尺寸，圖中為＿＿。（3）將上面兩個數(shù)相加，圖中為＿＿。三、量具使用的注意事項4.百分表（1）作用。主要用于測量制件的尺寸和形狀、位置誤差等。（2）檢查。將百分表安裝在支架上。（3）轉(zhuǎn)動時從百分表表盤上觀察。（4）先讀小指針轉(zhuǎn)過的刻度線，再讀大指針轉(zhuǎn)過的刻度線。1.萬用表的基本使用方法四、檢測汽車電路的注意事項（1）不能用手去接觸表筆的金屬部分。（2）測量前，旋至歐姆檔的最小量程，檢查萬用表準確性。（3）不能在測量中改變量程。三、量具使用的注意事項（4）測量電流時，選擇相應(yīng)的插孔連接紅色表筆，當電流超過20A或20mA時，會燒壞保險或萬用表。1.萬用表的基本使用方法2.對熔斷器和繼電器的檢查四、檢測汽車電路的注意事項（1）熔斷器的檢查。先后測量兩個檢測點的對地電壓，紅表筆觸及檢查點，黑表筆觸及蓄電池負極或搭鐵。四、檢測汽車電路的注意事項

（2）繼電器的檢查。利用電磁原理自動接通一對觸點，其作用在于用小電流控制大電流。30-電源87-負載設(shè)備86-連接電源85-連接搭鐵（2）繼電器的檢查。a.檢查線圈的電阻b.檢查觸點或常閉觸點的電阻c.加12Ｖ電壓，檢查觸點的電阻d.邊測量邊晃動繼電器腳或使用換件法檢查四、檢測汽車電路的注意事項3.使用萬用表對導線的檢查（1）檢查接線是否斷路。關(guān)閉點火開關(guān)，斷開連接器A和C，測量連接器A端子1與連接器C端子1之間阻值大于10KΩ，則判斷斷路。四、檢測汽車電路的注意事項3.使用萬用表對導線的檢查（2）檢查傳感器接線是否短路。斷開連接器A和C，檢查連接器A端子1、2分別與搭鐵之間的阻值，正常值應(yīng)大于10KΩ，若小于1Ω，則為對地短路。四、檢測汽車電路的注意事項

汽車發(fā)動機構(gòu)造原理與檢修一、機體組的結(jié)構(gòu)二、機體組拆卸和安裝

注意事項三、機體組的檢修四、發(fā)動機的支撐任務(wù)一機體組的結(jié)構(gòu)與檢修曲柄連桿機構(gòu)功用將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力矩轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。一、機體組的結(jié)構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。一、機體組的結(jié)構(gòu)每個組包括什么？油底殼汽缸體汽缸蓋氣門室蓋機體組：

氣門室蓋

汽缸蓋

汽缸體

油底殼

密封墊片一、機體組的結(jié)構(gòu)1.氣門室蓋的結(jié)構(gòu)

氣門室蓋也叫汽缸蓋罩，它安裝在汽缸蓋上面，氣門室蓋上通常有安裝火花塞承孔。氣門室蓋襯墊起到密封作用，防止機油滲漏。有些車型采用塑料制成的氣門室蓋，以減輕汽車重量。一、機體組的結(jié)構(gòu)2.汽缸蓋的構(gòu)造汽缸蓋位于發(fā)動機上部，直列發(fā)動機只有一個汽缸蓋，而V型發(fā)動機有兩個汽缸蓋。發(fā)動機汽缸會產(chǎn)生非常高的壓力，而汽缸蓋就像高壓鍋的蓋子，其利用非常平整的下端面來封閉汽缸上部。一、機體組的結(jié)構(gòu)2.汽缸蓋的構(gòu)造汽缸蓋還用于安裝凸輪軸，進氣門，排氣門，火花塞等零部件。汽缸蓋內(nèi)部有冷卻水道，用于冷卻其高溫部分。汽缸蓋上還有機油進、回油道，進氣、排氣管道，氣門導管承孔，火花塞座孔等。一、機體組的結(jié)構(gòu)2.汽缸蓋的構(gòu)造汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間，其功用是保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。汽缸墊的材料要有一定的彈性，同時要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。一、機體組的結(jié)構(gòu)2.汽缸蓋的構(gòu)造

安裝汽缸墊時，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊，尤其要注意汽缸墊上機油進油孔要與汽缸體上相應(yīng)的機油進油孔對齊，如果汽缸墊是對稱的，有金屬包邊的面或印有批次號的一面朝上。根據(jù)圖中提示思考汽缸墊損壞后的故障現(xiàn)象？一、機體組的結(jié)構(gòu)3.燃燒室的結(jié)構(gòu)和類型汽油機汽缸蓋還用來構(gòu)成燃燒室，燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大，燃燒室按其結(jié)構(gòu)分為半球形燃燒室、楔形燃燒室和盆形燃燒室。半球形燃燒室楔形燃燒室盆形燃燒室一、機體組的結(jié)構(gòu)4.汽缸體的結(jié)構(gòu)汽缸體是發(fā)動機的主要骨架，其上部使用螺栓連接汽缸蓋，其下部安裝油底殼，中部是發(fā)動機的主要部分汽缸。根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為一般式、龍門式、隧道式三種形式。一、機體組的結(jié)構(gòu)4.汽缸體的結(jié)構(gòu)汽缸體要經(jīng)受高溫高壓，所以需要冷卻水道以便于其冷卻。活塞在氣缸中往復運動，摩擦較大，燃料與廢氣又具有腐蝕性。所以汽缸體必須能耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等。一、機體組的結(jié)構(gòu)4.汽缸體的結(jié)構(gòu)活塞在汽缸中以極快的速度往復運動，所以汽缸體耐磨性要很好。汽油機采用厚度較小的干式汽缸套，柴油機采用厚度大的濕式汽缸套。整體式缸體無氣缸套，汽缸磨損后通常需要更換汽缸體。一、機體組的結(jié)構(gòu)5.油底殼的結(jié)構(gòu)和工作原理油底殼用來容納和冷卻機油，內(nèi)部設(shè)有隔板防止機油的晃動。油底殼可以采用鋁合金或鋼板制成。油底殼與汽缸體之間用密封墊密封，用于防止機油滲漏。一、機體組的結(jié)構(gòu)1.找正時記號

分別在曲軸前皮帶輪、正時鏈輪或皮帶輪、凸輪軸傳動齒輪查找發(fā)動機上止點記號。1ZR發(fā)動機氣缸蓋上沒有氣門正時檢查的標記，只有將正時鏈條上的涂色片和鏈輪上的標記對準，才能夠檢查氣門正時。二、機體組拆卸和安裝注意事項二、機體組拆卸和安裝注意事項1.找正時記號2.拆卸氣缸蓋螺栓時，由外到內(nèi)，對角并分幾次擰松氣缸蓋緊固螺栓。二、機體組拆卸和安裝注意事項3.缸蓋塑性螺栓擰緊方法：49N?m+90°+45°；檢查并確認油漆標記現(xiàn)在與前端成135°。二、機體組拆卸和安裝注意事項4.檢查螺栓汽缸蓋螺栓在工作中受到很大的拉力，容易被拉伸而損壞。如果氣缸蓋固定螺栓長度大于最大值或最小直徑小于最小值，則更換所有的氣缸蓋固定螺栓。二、機體組拆卸和安裝注意事項5.皮帶輪拆裝方法用專用工具固定皮帶輪，使用扭力扳手擰松皮帶輪固定螺栓。安裝時，1ZR發(fā)動機該固定螺栓擰緊力矩為190N﹒m。二、機體組拆卸和安裝注意事項將機體組零件進行徹底的清洗，清洗完按順序進行擺放。三、機體組的檢修1.機體組的基礎(chǔ)檢查

檢查氣門導管、氣門座圈是否松動；檢查氣缸蓋各個接合面是否有腐蝕、裂紋或傷痕或其它形式的損壞，如輕微可以用油石進行修整，不能修整則進行更換。三、機體組的檢修2.檢查孔道是否堵塞氣動風槍對油氣分離器進行檢查，發(fā)現(xiàn)有堵塞現(xiàn)象，必須清洗疏通。用壓縮氣體檢查氣缸蓋、汽缸體上潤滑油道、冷卻液通道、進氣口、排氣口是否有堵塞，并檢查以上位置有無腐蝕的小孔等現(xiàn)象。槍嘴不要朝人的眼睛油氣分離器三、機體組的檢修3.機體組元件裂紋的檢查汽缸體和汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位常發(fā)生在主軸承隔墻、汽缸套承孔、缸蓋螺栓孔、火花塞孔等處。油氣分離器三、機體組的檢修4.機體組元件變形的檢查機體組元件的變形主要影響密封性能，對氣門室蓋、汽缸蓋、汽缸體各平面需要做變形檢查。檢查汽缸蓋平面三、機體組的檢修4.機體組元件變形的檢查測量一個矩形平面的平面度誤差，需要測量該平面的四條邊及對角線處，取六次測量的最大值。檢查汽缸蓋側(cè)面擺放汽缸蓋等表面要求比較高的部件要格外小心，確保其不被外物劃傷或磕碰。三、機體組的檢修5.氣缸磨損程度的檢查汽缸磨損的測量主要是確定汽缸磨損后的圓度、圓柱度和最大直徑，超過維修標準值，則需要維修或更換。三、機體組的檢修5.氣缸磨損程度的檢查在汽缸同一斷面上活塞銷方向和垂直活塞銷方向，測量到最大與最小值徑差值的一半，即為圓度誤差。在三個斷面內(nèi)所測得的所有讀數(shù)中最大與最小的直徑差值的一半，即為汽缸的圓柱度誤差。C前活塞銷方向AB三、機體組的檢修5.氣缸磨損程度的檢查（1）清潔，判斷是否存在明顯的磨損。（2）將百分表、表桿座安裝到表桿上。（3）將量缸表放入汽缸，前找出氣缸直徑位置，調(diào)零。（4）轉(zhuǎn)動量缸表90°，找出氣缸直徑位置的讀數(shù)，百分表讀數(shù)的一半即為此斷面圓度。（5）把在上、中、下三個測量斷面上測量到的最大圓度作為氣缸的圓度。三、機體組的檢修

發(fā)動機懸置俗稱發(fā)動機腳墊，通常發(fā)動機采用三處或四處腳墊支撐在車身的前縱梁或副車架上。四、發(fā)動機的支撐一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)二、活塞連桿組的拆卸和安裝三、活塞連桿組的檢修任務(wù)二活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修混合氣燃燒產(chǎn)生向下推力曲軸帶動連桿上行連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)

活塞連桿組將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞組上的燃氣壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。任務(wù)二活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修功用

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸瓦等組成。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)1.活塞活塞的頂部與氣缸蓋、氣缸體共同組成燃燒室。頂部：凹坑可以改善混合氣的形成和燃燒情況。頭部：是活塞環(huán)槽以上的部分，油環(huán)底面鉆有許多油孔。裙部：指油環(huán)槽以下部分，用于運動導向和承受側(cè)壓力。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)2.活塞環(huán)活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止高溫高壓燃氣進入曲軸箱；同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導給氣缸體，在由冷卻水或空氣帶走。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)2.活塞環(huán)

活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。油環(huán)多是由兩片刮片和襯簧組成，它主要起到刮油、布油和輔助密封作用。油環(huán)用來刮除氣缸體上多余的機油，并在氣缸體上鋪涂一層均勻機油膜。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)3.活塞銷活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，它把活塞承受的氣體作用力傳給連桿，或使連桿小頭帶動活塞一起運動。為了減輕重量，活塞銷一般用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，并作成空心。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)3.活塞銷活塞銷多采用“全浮式”支撐，它可以在連桿小頭襯套和銷座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，其兩端采用卡環(huán)定位?！鞍敫∈健被钊N通常與連桿小頭固定，與活塞之間可以相對運動。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)4.連桿連桿是活塞與曲軸連接的部件，其功用是將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿小頭、桿身和連桿大頭構(gòu)成。一、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)4.連桿連桿軸承用來保護連桿軸頸及連桿大頭孔，它是由由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm～3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm～0.7mm的減磨合金，層質(zhì)較軟能保護軸頸。二、活塞連桿組的拆卸和安裝1.拆裝前的準備（1）準備好專用設(shè)備及量具。（2）刮去氣缸上的積碳形成的臺階。（3）測量工具要輕拿輕放。（4）用軟管保護連桿螺栓的螺紋。二、活塞連桿組的拆卸和安裝2.拆裝的其它注意事項（1）徹底清洗活塞連桿組零部件，目視檢查活塞等零部件有無明顯的損壞。（2）用橡膠錘推出活塞連桿組時，注意不要傾斜，不要硬撬和硬敲，以免損壞氣缸。（3）取出活塞連桿組后，按原位裝回，注意止口方向。二、活塞連桿組的拆卸和安裝2.拆裝的其它注意事項（4）安裝活塞環(huán)時，將活塞環(huán)開口相互隔開120°（對3道氣環(huán)而言）或180°（對2道氣環(huán)而言），不要重合，且避開活塞銷座及其垂直部分。將1～3道氣環(huán)的切口相互錯開形成“迷宮式”封氣裝置。二、活塞連桿組的拆卸和安裝2.拆裝的其它注意事項（4）活塞裙部受燃燒壓力和壓縮壓力不同，安裝活塞環(huán)時第一道環(huán)端口應(yīng)該避免做功行程活塞裙部受壓力側(cè)。二、活塞連桿組的拆卸和安裝做功行程壓縮行程2.拆裝的其它注意事項（5）觀察活塞的安裝方向及序號。（6）活塞和活塞銷是配套件，需要注意按順序擺放。（7）按正確的位置把活塞和連桿總成推入各自的氣缸。二、活塞連桿組的拆卸和安裝2.拆裝的其它注意事項（8）在連桿蓋螺母下方涂一薄層機油，擰緊螺母時需分多次交替進行，最后以“29N?m+90°”的方法擰緊螺母。（9）安裝活塞銷卡環(huán)時，其端隙與活塞上的安裝切口部位要錯開。二、活塞連桿組的拆卸和安裝1.檢測活塞與氣缸配合間隙測量活塞頭部直徑，直徑不符合，需更換活塞。以上止點時活塞裙部所對應(yīng)位置作為測量點，使用量缸表測量氣缸內(nèi)徑。用汽缸直徑減去活塞直徑即為活塞油膜間隙。三、活塞連桿組的檢修2.檢查活塞環(huán)的配合間隙活塞環(huán)的背隙是活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底間的間隙，其值為活塞環(huán)槽深度與活塞徑向厚度的差值。三、活塞連桿組的檢修2.檢查活塞環(huán)的配合間隙（2）活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值?；钊h(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)的兩端頭的間隙，要用活塞從氣缸體的頂部將活塞環(huán)推至活塞環(huán)底部使其行程超過50mm。三、活塞連桿組的檢修2.檢查活塞環(huán)的配合間隙活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值?；钊h(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)的兩端頭的間隙，要用活塞從氣缸體的頂部將活塞環(huán)推至活塞環(huán)底部使其行程超過50mm。三、活塞連桿組的檢修3.檢查活塞銷油膜間隙測量活塞銷孔徑、連桿小頭孔徑，活塞銷直徑，分別用活塞銷孔徑、連桿小頭孔徑減去活塞銷直徑，即為油膜間隙，油膜間隙通常不能大于0.01mm。三、活塞連桿組的檢修4.檢查連桿的損壞情況檢查連桿螺栓受力部分的直徑。查看連桿的凸點朝前標志。用內(nèi)徑百分表測量A前、A后、B前、B后的數(shù)值，并計算出圓度、圓柱度。三、活塞連桿組的檢修4.檢查連桿的損壞情況把帶活塞銷連桿裝在測量校正儀上，測量三腳架安放在活塞銷上。分別測量出扭曲值和彎曲值。1ZR發(fā)動機連桿彎曲最大值為0.05mm，最大扭矩值為0.15mm。三、活塞連桿組的檢修一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)二、曲軸飛輪組的拆卸和安裝三、曲軸飛輪組的檢修任務(wù)三曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成曲軸飛輪組的旋轉(zhuǎn)力矩，驅(qū)動汽車以及發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他輔助裝置。課題三曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修功用曲軸一般由主軸頸、連桿軸徑、曲柄、平衡塊等組成，平衡重用來平衡曲軸的離心力和離心力矩。曲軸上還有貫穿主軸頸、曲柄、連桿軸徑的油道，以便潤滑主軸徑和連桿軸徑。一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)1.曲軸現(xiàn)代汽油發(fā)動機均采用五道軸徑式曲軸，曲軸雖然長，但各軸徑受力較小、振動較小、壽命較長。直列四缸發(fā)動機1、4缸與2、3缸的曲柄臂相隔180°，其點火順序為1-3-4-2或1-2-4-3。一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)1.曲軸曲軸主軸頸被支承在汽缸體上，在主軸徑和汽缸體之間，安裝兩片曲軸軸承，用于限制曲軸的徑向跳動。止推軸承用來限制曲軸軸向竄動。曲軸軸承裝入軸承蓋內(nèi)，要有過盈量，軸承上有定位的凸榫。一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)2.曲軸軸承止推軸承作為發(fā)動機滑動軸承的一種，在發(fā)動機中主要起著曲軸軸向支撐的作用，在保證曲軸軸向轉(zhuǎn)動的同時，阻止曲軸軸向竄動。止推軸承分為分離式和整體式，整體式止推軸