汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與檢修一、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用二、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理三、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求四、點(diǎn)火提前角的檢查任務(wù)一點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡凑瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序與點(diǎn)火時(shí)間的要求適時(shí)、準(zhǔn)確地配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。一、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電流從蓄電池正極、到初級(jí)繞組、斷電器、蓄電池負(fù)極。當(dāng)斷電器斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)繞組電路被切斷，初級(jí)繞組中電流下降為零，在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電壓。二、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，曲軸位置傳感器等將檢測(cè)到的信號(hào)輸送至ECU。ECU在適當(dāng)時(shí)刻向點(diǎn)火模塊發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。點(diǎn)火模塊通過(guò)其內(nèi)部的功率三極管控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路周期性通斷，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高電壓。二、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理點(diǎn)火系統(tǒng)要點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須具備足夠高的擊穿電壓、點(diǎn)火能量和適時(shí)點(diǎn)火。三、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的點(diǎn)火要求，例如，一般直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2。其次，必須在最佳的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火。三、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求檢查點(diǎn)火正時(shí)的方法包括兩種：包括使用檢測(cè)儀檢測(cè)和使用正時(shí)燈檢測(cè)。使用檢測(cè)儀器檢測(cè)時(shí)，在暖機(jī)后連接檢測(cè)儀，進(jìn)入相應(yīng)的菜單，在怠速時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)為上8～12°BTDC（上止點(diǎn)前）。需注意連接或斷開(kāi)檢測(cè)儀時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)需處于OFF位置。檢測(cè)時(shí)，還需關(guān)閉所有電氣系統(tǒng)和空調(diào)，變速器換至空檔，冷卻風(fēng)扇應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。四、點(diǎn)火提前角的檢查（1）暖機(jī)并停止發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）拉出線束，將正時(shí)燈的卡子連接至線束。需注意要連接第一缸的線束。需注意在檢查后，用膠帶包住線束。四、點(diǎn)火提前角的檢查（3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，使用SST連接DLC3（OBD-Ⅱ連接器）的端子13(TC觸發(fā))和4(CG底盤(pán)搭鐵)。需注意連接端子前檢查端子號(hào)，端子連接錯(cuò)誤可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。四、點(diǎn)火提前角的檢查（4）關(guān)閉所有電氣系統(tǒng)和空調(diào)，檢查冷卻風(fēng)扇應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔。將點(diǎn)火正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)曲軸皮帶盤(pán)，在怠速時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)為8～12°BTDC。（5）斷開(kāi)DLC3的端子13和4，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，拆下正時(shí)燈。四、點(diǎn)火提前角的檢查一、火花塞的工作原理與檢修二、點(diǎn)火線圈的工作原理與檢修三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修四、爆震傳感器的工作原理與檢修任務(wù)二點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修火花塞的作用是將高壓電引入氣缸燃燒室，產(chǎn)生電火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在壓縮以后，需要點(diǎn)燃才能“引爆”。安裝在汽缸上的火花塞就是扮演“引爆”的角色?；鸹ㄈc(diǎn)火的原理類(lèi)似雷電。一、火花塞的工作原理與檢修1.火花塞的工作原理火花塞由絕緣體、金屬桿、中心電極、側(cè)電極等組成，金屬桿上部安裝帶有螺母的接線螺桿，中間用絕緣瓷管絕緣，下部是中心電極，中心電極與金屬桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑。一、火花塞的工作原理與檢修1.火花塞的工作原理火花塞的熱值表示其散熱快慢，數(shù)值越大就散熱越快，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用的火花塞不同，必須匹配。轎車(chē)的行使速度快，壓縮比高，一般需用熱值較高的火花塞。一、火花塞的工作原理與檢修1.火花塞的工作原理（1）為防止未燃汽油進(jìn)入三元催化器對(duì)其進(jìn)行損壞，需斷開(kāi)所有噴油器連接器或相關(guān)保險(xiǎn)絲。（2）將拆下的火花塞安裝到點(diǎn)火線圈上，并將火花塞搭鐵。起動(dòng)2秒中，檢查火花塞是否有白色或紫色的火花。一、火花塞的工作原理與檢修2.跳火測(cè)試（3）如火花較暗，說(shuō)明點(diǎn)火能量不足，需更換火花塞或檢查原因。跳火位置應(yīng)在電極間隙間，如果在跳火位置在火花塞的裙部，應(yīng)該清理火花塞裙部的積碳或更換火花塞。如無(wú)火花，應(yīng)檢查故障原因。一、火花塞的工作原理與檢修2.跳火測(cè)試一、火花塞的工作原理與檢修3.火花塞的檢修（1）目視檢查。一、火花塞的工作原理與檢修3.火花塞的檢修（2）檢查火花塞的間隙，一般為1.0～1.3mm，測(cè)量時(shí)，塞尺與電極之間應(yīng)有輕微的阻力。一、火花塞的工作原理與檢修3.火花塞的檢修（3）檢查絕緣電阻和內(nèi)阻。二、點(diǎn)火線圈的工作原理與檢修點(diǎn)火線圈的功用是將12V的低壓電轉(zhuǎn)變成15～20kV的高壓電。火花塞要點(diǎn)火，需要提供高壓電，而蓄電池只能提供12V的電壓，為此，需要采用點(diǎn)火線圈將12V的低壓提高15～20kV。二、點(diǎn)火線圈的工作原理與檢修點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個(gè)升壓變壓器，它由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯等組成。通過(guò)線圈自感和互感原理實(shí)現(xiàn)電壓升高，當(dāng)初級(jí)線圈中的電流被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中產(chǎn)生高壓。二、點(diǎn)火線圈的工作原理與檢修隨著點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展，現(xiàn)在車(chē)上使用閉磁路點(diǎn)火線圈，這種點(diǎn)火線圈體積小、質(zhì)量輕、對(duì)無(wú)線電的干擾小。二、點(diǎn)火線圈的工作原理與檢修目前，普遍使用每缸都有點(diǎn)火線圈的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火線圈還集成了高壓線，點(diǎn)火控制器等功能。單缸點(diǎn)火系統(tǒng)每個(gè)氣缸由一個(gè)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火，火花塞連接在各個(gè)點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的末端。點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生的高電壓直接作用到各個(gè)火花塞上。連接插座連接火花塞高壓線點(diǎn)火線圈二、點(diǎn)火線圈的工作原理與檢修ECU確定點(diǎn)火正時(shí)并向每個(gè)氣缸發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)IGT。ECU根據(jù)IGT信號(hào)接通或關(guān)閉點(diǎn)火模塊內(nèi)的功率晶體管的電源。功率晶體管進(jìn)而接通或斷開(kāi)流向初級(jí)線圈的電流。當(dāng)初級(jí)線圈中的電流被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中產(chǎn)生高壓。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器也稱(chēng)為曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，它是非常重要的傳感器之一，它產(chǎn)生故障后影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器的作用是感應(yīng)并傳輸曲軸轉(zhuǎn)速及位置信號(hào)給ECU，作為ECU控制點(diǎn)火和噴油的主要依據(jù)之一。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修它主要包括信號(hào)輪和傳感器本體，信號(hào)輪有N個(gè)齒，其缺齒位置用于判別曲軸的相對(duì)位置，ECU根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。1.電磁式曲軸位置傳感器的原理和檢修。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修檢查曲軸位置傳感器的電阻，20℃時(shí)，其阻值為1850～2450Ω；檢查曲軸的安裝情況，檢查信號(hào)盤(pán)是否缺齒或存在其他損壞；檢查導(dǎo)線是否存在斷路或短路；利用示波器檢查其波形。1.電磁式曲軸位置傳感器的原理和檢修。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修霍爾式曲軸位置傳感器應(yīng)用霍爾效應(yīng)制成，當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，垂直于電流和磁場(chǎng)的方向會(huì)產(chǎn)生附加電場(chǎng)，從而在導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢(shì)差。2.霍爾式曲軸位置傳感器的原理和檢修。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修檢修時(shí)斷開(kāi)傳感器插頭，測(cè)量電控單元1號(hào)端子和3號(hào)端子之間的供電電壓應(yīng)為4.5V，否則應(yīng)檢查ECU和插頭之間的導(dǎo)線是否斷路。檢查信號(hào)線與搭鐵線之間電壓交替變化。2.霍爾式曲軸位置傳感器的原理和檢修。四、爆震傳感器的工作原理與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)如果點(diǎn)火太遲，燃燒是在活塞下行時(shí)進(jìn)行的，熾熱的氣體與汽缸壁接觸面積增加，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和功率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)如果點(diǎn)火太早，混合氣在火焰還沒(méi)有到達(dá)之前就自行發(fā)火，發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種高頻金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象既有損發(fā)動(dòng)機(jī)功率，也容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。1.爆燃傳感器的工作原理四、爆震傳感器的工作原理與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦利用爆震KNK信號(hào)延遲點(diǎn)火正時(shí)，以防止爆震。爆震傳感器有一個(gè)壓電元件，當(dāng)由于爆震使氣缸體振動(dòng)，導(dǎo)致壓電元件變形時(shí)，壓電元件就產(chǎn)生一個(gè)電壓。1.爆燃傳感器的工作原理四、爆震傳感器的工作原理與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，通過(guò)外殼帶動(dòng)其內(nèi)部的鐵心振動(dòng)，鐵心產(chǎn)生位移，使通過(guò)感應(yīng)線圈的磁路發(fā)生變化，通過(guò)線圈的磁通量也隨之發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，這就是傳感器輸出的電壓信號(hào)。1.爆燃傳感器的工作原理四、爆震傳感器的工作原理與檢修（1）檢查爆震傳感器。檢查爆震傳感器和ECU之間的線束沒(méi)有斷路，信號(hào)線KNK1-2沒(méi)有對(duì)地短路。檢查兩端子之間的電壓4.5～5.5V。在20℃時(shí)，檢查兩端子之間的阻值為120～280Ω。2.爆震傳感器的檢查四、爆震傳感器的工作原理與檢修（2）拆裝爆震傳感器。爆震傳感器的安裝位置和上緊力矩非常重要，確保爆震傳感器在正確的位置。2.爆震傳感器的檢查四、爆震傳感器的工作原理與檢修2.點(diǎn)火控制模塊的檢查（1）檢查電源與搭鐵線（2）檢查線束是否短路或斷路（3）檢查脈沖波形（4）換件檢查

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與檢修一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能二、潤(rùn)滑方式三、潤(rùn)滑油路四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油任務(wù)一潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能包括潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防銹等功能。潤(rùn)滑作用是指在兩零件的工作表面之間加入一層潤(rùn)滑油使其形成油膜，將零件完全隔開(kāi)，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能機(jī)油（潤(rùn)滑油）可以帶走熱量，還可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的機(jī)油噴嘴，對(duì)活塞進(jìn)行冷卻。機(jī)油還可以沖洗零件表面帶走金屬屑，增強(qiáng)活塞環(huán)和汽缸壁密封，防止零件生銹，做液壓介質(zhì)等作用。二、潤(rùn)滑方式發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面的潤(rùn)滑，按其供油方式可分為壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑是用機(jī)油泵將機(jī)油運(yùn)送到需要潤(rùn)滑處，機(jī)油形成油膜以保證零件的潤(rùn)滑，承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要采用壓力潤(rùn)滑。三、潤(rùn)滑油路潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由機(jī)油、機(jī)油泵、旁通閥、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵通過(guò)集濾器及油道從油底殼吸取機(jī)油，被吸取的機(jī)油一部分經(jīng)旁通閥流回油底殼，另一部分機(jī)油經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器和汽缸體主油道，到達(dá)曲軸主軸承、連桿軸承等處。三、潤(rùn)滑油路發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)油，機(jī)油被喻為“血液”，發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的運(yùn)行環(huán)境，要求機(jī)油黏度、抗氧化性、防腐性、清凈分散性、抗泡沫性等性能符合規(guī)定的要求。四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油“S”開(kāi)頭系列代表汽油機(jī)用油，一般規(guī)格依次由SA至SN，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種。通常機(jī)油瓶上有機(jī)油級(jí)別標(biāo)示?！癈”開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油1.機(jī)油的分類(lèi)在使用車(chē)輛時(shí)，需常檢查機(jī)油。在平坦地方停機(jī)至少5分鐘以后，撥出機(jī)油尺并擦干凈。重新把機(jī)油尺插入導(dǎo)孔后拔出檢查，機(jī)油量應(yīng)該位于上限和下限刻度之間。四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油2.機(jī)油的檢查在使用車(chē)輛時(shí)，需常檢查機(jī)油。在平坦地方停機(jī)至少5分鐘以后，撥出機(jī)油尺并擦干凈。重新把機(jī)油尺插入導(dǎo)孔后拔出檢查，機(jī)油量應(yīng)該位于上限和下限刻度之間。四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油2.機(jī)油的檢查一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修二、限壓閥的工作原理和檢修三、機(jī)油濾清器的原理和更換四、潤(rùn)滑系統(tǒng)的其它元件五、曲軸箱通風(fēng)裝置任務(wù)二潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修齒輪式機(jī)油泵有外嚙合式和內(nèi)嚙合式。外嚙合齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)齒輪軸通過(guò)中間軸、或凸輪軸、曲軸獲得動(dòng)力，然后將動(dòng)力傳給主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪。泵殼用螺栓安裝在曲軸箱內(nèi)。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修1.齒輪式機(jī)油泵外嚙合齒輪式齒輪式機(jī)油泵工作時(shí)，齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油腔的容積因齒輪脫離嚙合的方向而增大，進(jìn)油腔內(nèi)產(chǎn)生真空吸進(jìn)機(jī)油。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，輪齒間的機(jī)油進(jìn)入出油腔。出油腔的容積因齒輪進(jìn)入嚙合狀態(tài)而減小，油壓升高，潤(rùn)滑油便經(jīng)出油口被壓送到潤(rùn)滑油道中。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修1.齒輪式機(jī)油泵外嚙合式原理內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)小齒輪與內(nèi)齒圈的中心線不重合，嚙合后形成的空腔內(nèi)安裝了月牙形塊。月牙形塊將小齒輪和內(nèi)齒圈隔開(kāi)，形成進(jìn)油腔和出油腔。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修1.齒輪式機(jī)油泵內(nèi)嚙合式原理轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子有一定的偏心距，使得內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成四個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這四個(gè)工作腔的容積是不斷變化，完成吸油和壓油的過(guò)程。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修2.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵變排量機(jī)油泵采用葉片泵，由轉(zhuǎn)子、滑閥、葉片、調(diào)節(jié)油室、機(jī)油壓力控制電磁閥等組成。機(jī)油壓力控制電磁閥安裝在主油路上，它是由電腦控制。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修3.變排量機(jī)油泵當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作時(shí)，電腦控制機(jī)油壓力控制電磁閥使調(diào)節(jié)油室的油壓降低，此時(shí)，彈簧推動(dòng)滑閥向左移動(dòng)，進(jìn)油腔容積大，機(jī)油泵排量大，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的需求。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修3.變排量機(jī)油泵最大功率狀態(tài)最小功率狀態(tài)調(diào)節(jié)油室排油側(cè)進(jìn)油側(cè)滑閥彈簧當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速工作時(shí)，電腦控制機(jī)油壓力控制電磁閥使調(diào)節(jié)油室的油壓增加，滑閥向右移動(dòng)，進(jìn)油腔容積小，機(jī)油泵排量小，避免回流，節(jié)約能耗。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修3.變排量機(jī)油泵最大功率狀態(tài)最小功率狀態(tài)調(diào)節(jié)油室排油側(cè)進(jìn)油側(cè)滑閥彈簧（1）分別將鏈條繞在機(jī)油泵主動(dòng)、從動(dòng)鏈輪上，用游標(biāo)卡尺測(cè)量鏈輪和鏈條的直徑，1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的最小值分別為48.8mm和48.2mm，如果直徑小于最小值，則更換鏈條和鏈輪。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修

（2）拆下機(jī)油壓力傳感器，安裝機(jī)油壓力表，在怠速時(shí)，1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)該不低于25kPa，在3000r/min時(shí)，機(jī)油壓力在150～550kPa，否則需要檢查機(jī)油泵。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修

（3）用厚薄規(guī)測(cè)量主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間的間隙，1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)該間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.08～0.160mm，最大值為0.35mm，如果該間隙大于最大值，則更換機(jī)油泵。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修

（4）用厚薄規(guī)和直尺測(cè)量2個(gè)轉(zhuǎn)子和端面的間隙。1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)該間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.030～0.080mm最大值為0.16mm，如果間隙大于最大值，則更換機(jī)油泵。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修

（5）用厚薄規(guī)測(cè)量從動(dòng)轉(zhuǎn)子和機(jī)油泵體間的間隙，1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)該間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.12～0.19mm，最大值為0.325mm，如果泵體間隙大于最大值，則更換機(jī)油泵。一、機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修限壓閥一般安裝在機(jī)油泵上，限壓閥包括柱塞（或球閥）、彈簧和螺塞。當(dāng)主油壓超過(guò)規(guī)定時(shí)，柱塞克服彈簧壓力被頂開(kāi)，限壓閥打開(kāi)泄去部分壓力，維持主油道內(nèi)的正常油壓。二、限壓閥的工作原理和檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修檢查限壓閥時(shí)在柱塞上涂抹一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，檢查并確認(rèn)柱塞能依靠自身重量順暢地滑入閥孔中，否則更換機(jī)油泵。二、限壓閥的工作原理和檢修4.機(jī)油泵的拆裝與檢修為使機(jī)油泵很好地工作，在機(jī)油泵前端安裝機(jī)油集濾器，過(guò)濾較大的雜質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，金屬磨屑和積碳等雜質(zhì)不斷混入潤(rùn)滑油。為了保證潤(rùn)滑作用，機(jī)油在送到摩擦表面前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地濾清。三、機(jī)油濾清器的原理和更換4.機(jī)油泵的拆裝與檢修機(jī)油濾清器包括外殼、濾芯、旁通閥等組成，它可以濾掉機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)等雜質(zhì)，保待潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)其使用期限。在濾清器內(nèi)部設(shè)置旁通閥，濾芯堵塞后，機(jī)油可以經(jīng)過(guò)旁通閥直接送出。三、機(jī)油濾清器的原理和更換4.機(jī)油泵的拆裝與檢修通常機(jī)油和機(jī)油濾清器需要在5000～10000Km更換。使用專(zhuān)用套