線路工習(xí)題庫含參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.反向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度一般不應(yīng)短于（）。A、25mB、50mC、20mD、40m正確答案：B2.無縫線路位移觀測每（）不少于1次，原則上春、秋季各1次，進(jìn)行影響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應(yīng)及時進(jìn)行觀測。A、3個月B、6個月C、1個月正確答案：B3.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強,（）,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅持全適區(qū)段配套的方針。A、修理周期延長B、修理周期合理C、修理周期縮短D、養(yǎng)修季節(jié)合理正確答案：B答案解析：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強,修理周期合理,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅持全適區(qū)段配套的方針。修理周期合理才能更好地保證線路設(shè)備在不同運營條件下的穩(wěn)定和可靠，與其他幾個原則相互配合，實現(xiàn)線路設(shè)備的良好狀態(tài)和運營的高效性。4.“三新”人員防寒過冬安全考試卷必須存入本人技術(shù)檔案備查,其他人員的試卷應(yīng)妥善保管至()。A、三年后B、今年年底C、后年D、次年正確答案：D答案解析：防寒過冬安全考試卷對于“三新”人員要求存入本人技術(shù)檔案備查，其他人員的試卷妥善保管至次年，這樣規(guī)定是為了在一定時間內(nèi)留存相關(guān)資料以便后續(xù)可能的查閱和追溯等。5.在道床肩上存放長鋼軌的長度不得超過（），兩根長鋼軌的端部要互相錯開，比照新長軌方式進(jìn)行加固。A、1200MB、1000MC、500MD、200M正確答案：C6.正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查（）不少于1次，其他線路曲線正矢檢查每6個月不少于1次。A、每月B、每季C、每年正確答案：B答案解析：正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查每季不少于1次，其他線路曲線正矢檢查每6個月不少于1次。7.需辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號防護,限制列車速度的施工,由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、段級領(lǐng)導(dǎo)B、職務(wù)不低于車間主任的人員C、職務(wù)不低于工長的人員D、職務(wù)不低于班長的人員正確答案：B8.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過（）限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。A、基本建筑,1.5B、機車車輛,2.0C、基本建筑,2.0正確答案：B9.（）下達(dá)設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工、下道避車等命令。A、車站調(diào)度員B、現(xiàn)場防護員C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人正確答案：D答案解析：施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人是施工現(xiàn)場的管理和指揮者，下達(dá)設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工、下道避車等命令是其職責(zé)范圍內(nèi)的工作。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)與車站聯(lián)系，傳遞信息；現(xiàn)場防護員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全防護工作；車站調(diào)度員主要負(fù)責(zé)車站的行車調(diào)度等工作，他們均不負(fù)責(zé)下達(dá)這些命令。10.調(diào)整軌縫作業(yè)使用短軌頭時，拉開的最大空隙不得超過（）。A、170B、150C、160D、180正確答案：B11.鐵路建設(shè)單位新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項目（）。A、概算B、決算C、估算D、結(jié)算正確答案：A答案解析：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項目概算。12.特快列車到達(dá)施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。A、15,2,5B、10,2,3C、20,3,5D、5,1,3正確答案：B13.在延長()范圍內(nèi)，不得同時有兩組進(jìn)行墊砟。A、25MB、10MC、50MD、18M正確答案：D14.軌縫調(diào)整器是根據(jù)（）命名的養(yǎng)路機械。A、作業(yè)項目B、動力類型C、重量大小D、外觀正確答案：A答案解析：軌縫調(diào)整器是專門用于調(diào)整軌道軌縫的養(yǎng)路機械，它是依據(jù)作業(yè)項目來命名的。15.道岔前端與另一道岔后端相連時，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時，可加大前面道岔的轍叉軌距為()。A、1437mmB、1450mmC、1441mmD、1453mm正確答案：C16.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于（）時，應(yīng)進(jìn)行打磨。A、0.1mmB、1.0mmC、0.3mmD、0.5mm正確答案：D17.千克是（）的單位。A、重量B、度量C、質(zhì)量D、計量正確答案：C答案解析：千克是國際單位制中度量質(zhì)量的基本單位，它衡量的是物體所含物質(zhì)的多少，也就是質(zhì)量。重量是物體受重力的大小的度量，在日常生活中我們常說的重量實際上很多時候指的是質(zhì)量，但嚴(yán)格來說重量和質(zhì)量是不同的概念。計量是對現(xiàn)象、物體或物質(zhì)的屬性等進(jìn)行測量或?qū)ζ溥M(jìn)行計數(shù)、記錄的過程，千克是一種具體的計量單位。度量則更強調(diào)用一個標(biāo)準(zhǔn)去衡量其他事物的量，千克是用于度量質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)單位之一，但相比之下質(zhì)量更能準(zhǔn)確描述千克所代表的物理量本質(zhì)。18.維修天窗原則上應(yīng)安排在（）,并滿足作業(yè)軌溫條件。A、晝間B、春秋季C、冬夏季D、夜間正確答案：A19.基本軌垂直磨損，60kg/m及以上鋼軌，其他正線上超過()mm達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。A、10B、11C、6D、8正確答案：D20.視覺信號的紅色表示（）。A、按規(guī)定速度運行B、注意或減低速度C、不起任何作用D、停車正確答案：D答案解析：視覺信號中紅色通常表示停車，用以提醒相關(guān)人員采取停止行動等措施，保障安全。21.在直線上順坡的超高，無緩和曲線時不得大于()。A、10mmB、25mmC、15mmD、20mm正確答案：B22.設(shè)備管理單位配合單位會簽時，首先與施工單位簽訂（）安全協(xié)議，否則不準(zhǔn)會簽。A、行車B、施工C、配合D、運輸正確答案：B答案解析：設(shè)備管理單位配合單位會簽時，首先要與施工單位簽訂施工安全協(xié)議，只有簽訂了施工安全協(xié)議才具備后續(xù)會簽等相關(guān)流程的條件，否則不準(zhǔn)會簽。23.各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前，必須進(jìn)行()。A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)B、安全預(yù)想C、政治學(xué)習(xí)D、考試正確答案：B答案解析：電氣化區(qū)段作業(yè)安全風(fēng)險高，在作業(yè)前進(jìn)行安全預(yù)想，能提前對作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行分析和思考，制定相應(yīng)的防范措施，從而有效避免安全事故的發(fā)生，保障作業(yè)安全。而考試、政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)并非作業(yè)前必須首先進(jìn)行的內(nèi)容。24.（）不屬于線路標(biāo)志。A、公里標(biāo)B、公里標(biāo)C、管界標(biāo)D、警沖標(biāo)正確答案：D答案解析：警沖標(biāo)是信號標(biāo)志，不是線路標(biāo)志。公里標(biāo)、半公里標(biāo)、管界標(biāo)都屬于線路標(biāo)志。25.道岔護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得（）1348mm。A、大于B、小于C、等于正確答案：A26.膠結(jié)絕緣接頭左右股應(yīng)對稱方正，位置應(yīng)居于兩軌枕的正中，絕緣接頭上的螺栓與扣件螺栓的中心線相距不小于()。A、40MMB、70MMC、60MMD、50MM正確答案：B27.線路大中修清篩施工時，恢復(fù)常速后未交驗地段長度，原則控制（）km，不得超過（）km。否則應(yīng)停止施工。A、4、6B、2、3C、3、6D、3、5正確答案：D28.車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出（）。A、警報B、確報C、預(yù)告D、預(yù)報正確答案：B答案解析：駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報是在車站向施工區(qū)間發(fā)車時，目的是讓現(xiàn)場防護員準(zhǔn)確知曉列車即將進(jìn)入施工區(qū)間，以便及時采取防護措施。預(yù)報是在施工開始前的相關(guān)通知；警報一般用于緊急危險情況；預(yù)告與向施工區(qū)間發(fā)車時的通知類型不符。29.應(yīng)積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量，加強線路設(shè)備（），指導(dǎo)線路維修作業(yè)。A、添乘B、狀態(tài)分析C、檢查正確答案：B答案解析：對線路設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)分析，可以全面了解設(shè)備的運行狀況，發(fā)現(xiàn)潛在問題，從而依據(jù)分析結(jié)果更有針對性地指導(dǎo)線路維修作業(yè)，相比單純的檢查和添乘，狀態(tài)分析能為維修作業(yè)提供更有力的依據(jù)，有助于提高維修質(zhì)量和效率，所以應(yīng)加強線路設(shè)備狀態(tài)分析來指導(dǎo)線路維修作業(yè)。30.線路起道順坡長度，收工時不應(yīng)少于起道高度的（）。A、200倍B、400倍C、100倍D、300倍正確答案：B31.現(xiàn)場防護員在防護時，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報的信息外，還應(yīng)該執(zhí)行以（）為主的防護。A、防護電話B、對講機C、手機D、瞭望正確答案：D答案解析：現(xiàn)場防護員在防護時，瞭望是獲取現(xiàn)場情況的重要手段，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報的信息外，應(yīng)以瞭望為主進(jìn)行防護，以便及時發(fā)現(xiàn)來車等情況并發(fā)出準(zhǔn)確的防護信號，保障作業(yè)人員安全。手機、防護電話、對講機等只是輔助通信工具，不能替代瞭望作為主要防護方式。32.凍害回落時，直線上先撤較少的一股鋼軌，曲線則必須先撤（）。A、外觀B、里股C、無所謂正確答案：B答案解析：在凍害回落時，對于曲線地段，里股鋼軌受列車離心力等影響，受力情況與外股不同。先撤里股鋼軌能更好地適應(yīng)線路變化，保證線路的穩(wěn)定性和安全性，而外股鋼軌相對里股在這種情況下撤軌順序靠后。所以曲線必須先撤里股。33.鋼軌頂面波浪形磨耗谷深超過（）時為鋼軌輕傷。A、1.5mmB、0.5mmC、1mmD、2mm正確答案：B34.放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于（）。A、800℃B、1000℃C、300℃D、500℃正確答案：C答案解析：當(dāng)焊縫溫度高于300℃時，鋼軌的力學(xué)性能會受到一定影響，此時放行列車可能存在安全隱患，所以放行列車時焊縫溫度應(yīng)低于300℃。35.各級（）和承擔(dān)防汛抗洪任務(wù)的部門和單位,必須根據(jù)防御洪水方案做好防汛抗洪準(zhǔn)備工作。A、人民政府B、主管部門C、主管單位D、防汛指揮機構(gòu)正確答案：D36.線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度,并實行（）的管理。A、養(yǎng)修分開B、檢修分開C、修養(yǎng)并重D、檢修一體化正確答案：B37.視信號中，黃色代表（）。A、警告B、注意或降低速度C、減速D、停車正確答案：B答案解析：黃色信號在交通信號等場景中通常代表注意或降低速度，是一種警示信息，提醒相關(guān)人員留意并適當(dāng)降低行動速度以保障安全等，符合選項B的描述。38.矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4正確答案：C答案解析：允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。這是鐵路線路相關(guān)的規(guī)定要求，是保障列車運行安全和平順性的重要指標(biāo)之一。39.站線上的軌距加寬在困難條件下可按（）遞減。A、2.5‰B、3‰C、2‰D、1.5‰正確答案：C40.無縫線路斷軌后臨時處理或緊急處理時，應(yīng)現(xiàn)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（），并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。A、8mB、10mC、6m正確答案：A41.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，如單獨更換尖軌時，在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸，更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌（），保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、改正軌距B、調(diào)整狀態(tài)C、順坡打磨正確答案：C42.涵洞的孔徑一般是（）。A、＜0.75mB、0.75～6mC、5mD、＞6m正確答案：B答案解析：涵洞的孔徑一般在0.75～6m之間，小于0.75m的通常不稱為涵洞，大于6m的一般為橋梁，5m在0.75～6m范圍內(nèi)，但相比之下B選項表述更準(zhǔn)確涵蓋了常見的涵洞孔徑范圍。43.一般事故的調(diào)查期限為（）日。A、20B、5C、15D、10正確答案：A44.道岔上斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外不能加固或斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)，且直股或曲股之一可單獨放行列車時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確認(rèn)道岔開向、心軌及心軌密貼并加鎖，（）放行列車，并派人看守、檢查、確認(rèn)。A、常速B、嚴(yán)禁C、限速正確答案：C答案解析：道岔出現(xiàn)上述特定斷縫情況時，在采取相應(yīng)措施后，是限速放行列車，并派人看守、檢查、確認(rèn)，以確保行車安全。45.造成（）重傷為較大事故。A、1人以上5人以下B、5人以上10人以下C、10人以上50人以下D、50人以上正確答案：C答案解析：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，造成10人以上50人以下重傷的事故為較大事故。選項A，1人以上5人以下重傷為一般事故；選項B，表述不準(zhǔn)確；選項D，50人以上重傷為重大事故。46.掃雪人員必須按規(guī)定使用（），不得穿帶釘、易滑的鞋導(dǎo)致發(fā)生滑倒、摔傷等意外事件。A、勞動保護用品B、眼鏡C、防曬霜正確答案：A答案解析：掃雪工作中，勞動保護用品能保障人員安全，防止滑倒、摔傷等意外，是必須按規(guī)定使用的；而眼鏡和防曬霜與掃雪工作中防止滑倒、摔傷并無直接關(guān)聯(lián)，不是掃雪人員必須按規(guī)定使用的物品。47.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并（），保證正常運轉(zhuǎn)。A、檢查調(diào)試B、不定期調(diào)試C、定期檢測D、不定期檢測正確答案：C答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期檢測，保證正常運轉(zhuǎn)。這是保障安全設(shè)備持續(xù)可靠運行，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動安全進(jìn)行的必要措施。不定期調(diào)試和檢查調(diào)試無法形成系統(tǒng)規(guī)范的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測機制；不定期檢測不能準(zhǔn)確掌握設(shè)備在固定周期內(nèi)的性能變化情況，只有定期檢測能有效保證安全設(shè)備始終處于良好運行狀態(tài)。48.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足（）時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處。A、3mB、4mC、5m正確答案：B答案解析：警沖標(biāo)是用來指示機車車輛停車時，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點方面越過，以防止停留在一線上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。當(dāng)兩會合線路線間距離不足4m時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處，這樣能更好地起到警示作用，避免車輛在會車等情況下出現(xiàn)碰撞等安全事故。49.（）不是鐵路線路維修分類A、綜合維修B、臨時補修C、作業(yè)驗收D、經(jīng)常保養(yǎng)正確答案：C答案解析：作業(yè)驗收是鐵路線路維修工作質(zhì)量檢查的一種方式，并非鐵路線路維修分類。鐵路線路維修分類主要包括綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時補修。50.翻漿冒泥造成的塌低接頭，整治方法為（）。A、起道搗固B、墊調(diào)高板C、清篩換砟起道搗固D、清篩利于排水正確答案：C答案解析：翻漿冒泥造成的塌低接頭，僅起道搗固或墊調(diào)高板不能從根本上解決問題。清篩利于排水有一定作用，但不能全面整治。而清篩換砟起道搗固是較為全面有效的整治方法，既能清理道床中的不良介質(zhì)，又能通過換砟改善道床性能，起道搗固使線路恢復(fù)平順，所以應(yīng)選擇清篩換砟起道搗固。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.使用小型機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)（）。A、有專人負(fù)責(zé)B、距離主機不得大于15mC、隨主機移動D、距離主機不得大于10m正確答案：ABC2.進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，每天開工前應(yīng)檢查坡面（）。A、有無裂紋B、有無可能坍塌的跡象C、危石、危土是否已清除干凈D、有無雜草正確答案：ABC答案解析：進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，每天開工前檢查坡面有無裂紋、有無可能坍塌的跡象、危石危土是否已清除干凈是非常必要的，這些檢查能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免在作業(yè)過程中因坡面問題導(dǎo)致安全事故。而坡面有無雜草與作業(yè)安全并無直接關(guān)聯(lián)。3.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，工務(wù)段每半年對安全帶安全繩做一次檢定，其檢定方法為（）A、靜荷載試驗B、抗拉試驗C、沖擊試驗D、抗剪試驗正確答案：AC4.采用D型便梁施工，必須做到（）。A、設(shè)備管理單位把關(guān)人員、施工監(jiān)理人員不到場不得進(jìn)行施工;B、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員不到崗、聯(lián)系中斷等不準(zhǔn)施工;C、建設(shè)項目管理機構(gòu)安全把關(guān)人員不到場不得進(jìn)行施工;D、裝卸、架設(shè)便梁及抽、穿鋼枕時必須在封鎖條件下進(jìn)行。正確答案：ABD5.供電人員進(jìn)行步行巡視設(shè)備時，嚴(yán)禁攀登支柱等接觸網(wǎng)設(shè)備。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有異物時，必須（）處理。A、穿戴絕緣鞋B、使用絕緣工具C、穿戴防護服D、穿戴絕緣手套正確答案：ABD6.嚴(yán)禁卸車的地點有（）。A、道岔及道岔咽喉區(qū)B、道口C、曲線下股D、有碴橋上正確答案：AB7.下列屬于Ⅱ級維修項目是（）A、更換橋梁護軌,鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護木B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料等C、利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害D、更換和整正橋梁梁縫擋砟板正確答案：AC8.穩(wěn)定車在（）嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。A、技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上B、橋梁上C、線路水平嚴(yán)重不良地段正確答案：AC9.施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對（）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。A、封鎖前準(zhǔn)備B、線路開通和逐步提速C、施工中控制正確答案：ABC答案解析：在施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，有助于確保施工安全和設(shè)備正常運行，保障鐵路運輸?shù)陌踩c秩序。10.（）必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離。A、易爆物品B、搗固機具C、易燃物品D、有毒物品正確答案：ACD三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。A、正確B、錯誤正確答案：A2.軌枕按材質(zhì)分為木枕、混凝土枕和鋼枕。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.提速道岔尖軌與轍叉的連接由普通活動連接改為非活動連接，減小了對車輪的沖擊振動。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)整理,嚴(yán)禁侵入限界。（）A、正確B、錯誤正確答案：A5.直線地段使用鋼軌應(yīng)按鋼軌長度的誤差量配對使用。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.發(fā)電機電纜線穿越道口時要挖小溝用防止被過往車輛軋斷。A、正確B、錯誤正確答案：A7.保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基各級工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.涵洞設(shè)在路堤下部的是用以通過行人的一種建筑物。（）A、正確B、錯誤正確答案：B9.水害造成鋼軌懸空時,應(yīng)將軌枕與鋼軌連結(jié)牢固。在電氣化區(qū)段通過或使用各機具設(shè)備不得超過建筑接近限界。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路的縱斷面。（）A、正確B、錯誤正確答案：B11.預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員（電話員）發(fā)出變更通知，通報最新列車運行信息。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.單線自動閉塞區(qū)段在開通的方向所有的通過色燈信號機均開放。（）A、正確B、錯誤正確答案：A13.營業(yè)線施工就是施工作業(yè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.躲避本線列車時（不含正線），下道距離不少于500m。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，隨意安排全年維修計劃。（）A、正確B、錯誤正確答案：B16.按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》第90條規(guī)定，駐臺聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)公司進(jìn)行資格性培訓(xùn)教育合格的人員擔(dān)當(dāng)，培訓(xùn)合格后，每年參加本單位組織的不少于8個學(xué)時的適應(yīng)性培訓(xùn)考試。A、正確B、錯誤正確答案：A17.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.夜間在區(qū)間進(jìn)行裝卸材料作業(yè)時,裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備。（）A、正確B、錯誤正確答案：A19.起道作業(yè)時曲線地段則以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.《安規(guī)》附錄四第3條，視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。()A、正確B、錯誤正確答案：A21.施工結(jié)束如接地線需連接時,由供電部門負(fù)責(zé)完成,可焊接在鋼軌上。（）A、正確B、錯誤正確答案：B22.臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A23.設(shè)置超高的目的之一是為減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等。()A、正確B、錯誤正確答案：A24.施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.無縫