9月汽車裝調(diào)工考試題（附參考答案解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（）的‘嚓嚓’聲。A、有規(guī)律B、沒有規(guī)律的忽大忽小C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律、.大小一樣正確答案：B答案解析：氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈沒有規(guī)律的忽大忽小的‘嚓嚓’聲。氣門座圈異響是由于座圈與座孔配合松動、磨損等原因?qū)е?，其響聲特點往往沒有明顯規(guī)律，聲音大小會忽大忽小。2.汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機尺寸較大時，應(yīng)使用（）式單向離合器。A、滾柱B、彈簧C、帶式D、摩擦片正確答案：D答案解析：摩擦片式單向離合器能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，適用于汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機尺寸較大的情況。滾柱式單向離合器一般適用于傳遞轉(zhuǎn)矩較小的場合；彈簧式單向離合器主要用于控制機械部件的離合動作；帶式一般不用于汽車起動機的這種單向離合功能。3.對電動機繞組進行浸漆處理的目的是（）。A、加強絕緣強度、改善電動機的散熱能力以及提高繞組機械強度B、加強絕緣強度、改善電動機的散熱能力以及提高繞組的導電性能C、加強絕緣強度、提高繞組機械強度，但不利于散熱D、改善電動機的散熱能力以及提高繞組機械強度，并增加美觀正確答案：A答案解析：浸漆處理可以加強繞組的絕緣強度，使繞組更好地耐受電壓，防止漏電等問題；可以填充繞組間隙，改善散熱能力，讓電動機運行時能更好地散熱；還能提高繞組的機械強度，使繞組在運行過程中更穩(wěn)固，減少因振動等原因?qū)е碌膿p壞。而浸漆處理并不會提高繞組的導電性能，也不是為了增加美觀，同時浸漆處理是有利于散熱的，所以[B]、[C]、[D]選項錯誤，[A]選項正確。4.臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面（），并保持清潔。A、要隨用隨加潤滑油B、要經(jīng)常加潤滑油C、不用加潤滑油D、不準加潤滑油正確答案：B答案解析：臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面經(jīng)常加潤滑油，可減少磨損，保證其靈活轉(zhuǎn)動，所以要經(jīng)常加潤滑油，選項B正確。隨用隨加潤滑油不能持續(xù)保持良好的潤滑狀態(tài)；不加潤滑油會加速部件磨損；不準加潤滑油更是錯誤做法。5.汽車通常由（）、底盤和車身三大部分組成。A、汽油機B、發(fā)動機C、柴油機正確答案：B答案解析：汽車通常由發(fā)動機、底盤和車身三大部分組成。發(fā)動機是汽車的動力源，為汽車的行駛提供動力。柴油機和汽油機都屬于發(fā)動機的不同類型，它們是包含在發(fā)動機范疇內(nèi)的，不能與發(fā)動機并列作為汽車的組成部分。6.冷卻系節(jié)溫器的作用是（）流經(jīng)散熱器的水量。A、減少B、控制C、不控制D、增強正確答案：B答案解析：節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度的高低，自動改變冷卻液的循環(huán)路線及流量，以控制流經(jīng)散熱器的水量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度，保證發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。7.電機鐵心常采用硅鋼片疊裝而成，是為了（）。A、節(jié)省材料B、便于運輸C、減少鐵心損耗D、增加機械強度正確答案：C答案解析：電機鐵心采用硅鋼片疊裝而成主要是為了減少鐵心損耗。硅鋼片具有較低的磁滯損耗和渦流損耗，能夠有效降低電機運行時的能量損耗，提高電機效率。而便于運輸不是主要原因；采用硅鋼片疊裝并非為了節(jié)省材料；硅鋼片疊裝并不能增加機械強度，反而機械強度相對較弱，需要其他結(jié)構(gòu)來保證整體機械性能。8.（）的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A、限壓閥B、調(diào)壓器C、單向閥D、泄壓閥正確答案：B答案解析：調(diào)壓器的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，當儲氣筒氣壓達到規(guī)定值時，調(diào)壓器會自動調(diào)節(jié)，減少空氣壓縮機的進氣量，從而減小發(fā)動機因帶動空氣壓縮機工作而消耗的功率。泄壓閥主要是在系統(tǒng)壓力過高時釋放壓力；單向閥主要用于控制流體單向流動；限壓閥主要是限制壓力不超過規(guī)定值，但不能像調(diào)壓器那樣自動調(diào)節(jié)使氣壓保持在規(guī)定范圍。9.自動變速器電腦主要根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和（）的信息控制換檔電磁閥動作，通過液壓控制系統(tǒng)控制行星齒輪機構(gòu)中的離合器和制動器，實現(xiàn)換擋。A、輪速傳感器B、進氣壓力傳感器C、車速傳感器D、進氣溫度傳感器正確答案：C答案解析：自動變速器電腦控制換擋主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器的信息。節(jié)氣門位置傳感器反映發(fā)動機負荷，車速傳感器反映車輛行駛速度，這兩個傳感器的信號共同決定了何時進行換擋。輪速傳感器主要用于車輛的防滑等系統(tǒng)；進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器主要用于發(fā)動機的進氣量和進氣溫度的監(jiān)測，與自動變速器換擋控制關(guān)系不大。10.由噴油器的工作特性可知，噴油器的（）時間受蓄電池電壓的影響較大。A、關(guān)閥B、通電C、開閥正確答案：C11.為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積,提高抗裂性能,散熱器冷卻管應(yīng)選用（）。A、三角形管B、扁圓管C、圓管D、矩形管正確答案：B12.下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是（）。A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏C、嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑D、二者在概念上是一致的正確答案：C答案解析：制動跑偏是指汽車在制動過程中自動向左或向右偏駛的現(xiàn)象。制動側(cè)滑是指汽車在制動時，某一軸或多軸發(fā)生橫向移動的現(xiàn)象。當制動跑偏較為嚴重時，車輛行駛方向的改變會使車輪受到的側(cè)向力增大，進而容易引發(fā)制動側(cè)滑，所以嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑。選項A中制動跑偏可能會引發(fā)制動側(cè)滑；選項B制動側(cè)滑也可能導致車輛行駛不穩(wěn)定從而引起制動跑偏；選項D二者概念明顯不同。13.傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（）。A、點火能量的提高B、斷電器觸點被點火控制器取代C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用D、點火線圈的改進正確答案：B答案解析：傳統(tǒng)點火系通過斷電器觸點控制初級電路的通斷來實現(xiàn)點火，而電子點火系統(tǒng)中，斷電器觸點被點火控制器取代，點火控制器根據(jù)傳感器信號等精確控制點火時刻等，這是兩者最大的區(qū)別。A選項點火能量提高不是最大區(qū)別；C選項曲軸位置傳感器在傳統(tǒng)點火系中一般不存在，不是對比的關(guān)鍵區(qū)別點；D選項點火線圈的改進不是兩者最大區(qū)別所在。14.在電氣設(shè)備中，廣泛利用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?。A、化學能B、電能C、機械能D、熱能正確答案：C答案解析：電磁鐵通電后具有磁性，能夠吸引或排斥其他磁性物體，從而實現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)化為機械能，比如在電動機等設(shè)備中廣泛利用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能來驅(qū)動機械運轉(zhuǎn)。15.關(guān)于汽車行駛跑偏的原因，甲認為車架變形只是行駛跑偏的直接原因，乙認為前懸掛移位是其原因之一，丙認為單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其原因之一。以上看法正確的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、甲、乙和丙都不對正確答案：B答案解析：汽車行駛跑偏的原因有多種，車架變形會導致行駛跑偏，但不是直接原因，直接原因通常是左右輪胎磨損不一致、左右車輪制動器制動力不等、前懸掛移位、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足等，所以乙和丙的說法正確，甲的說法錯誤，答案選B。16.發(fā)動機潤滑系中潤滑油的正常油溫為（）。A、大于100℃B、50～70℃C、40～50℃D、70～90℃正確答案：A17.發(fā)動機高壓阻尼線中的電阻導體為（）材料。A、玻璃纖維B、光纖維C、鋁線D、銅線正確答案：A答案解析：玻璃纖維具有良好的絕緣性能和一定的柔韌性，適合作為發(fā)動機高壓阻尼線中的電阻導體材料，能有效減少電磁干擾并保證高壓電傳輸?shù)姆€(wěn)定性。銅線和鋁線是良好的導電金屬，但不適合高壓阻尼線這種對絕緣和抗干擾有特殊要求的應(yīng)用；光纖維主要用于光信號傳輸，與發(fā)動機高壓阻尼線的電阻導體無關(guān)。18.汽車冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸度點的裝置是（）。A、水套B、水泵C、散熱器蓋D、發(fā)動機正確答案：C答案解析：散熱器蓋具有保持冷卻系統(tǒng)壓力的作用，能提高冷卻液的沸點，防止冷卻液過早沸騰。水泵主要作用是使冷卻液循環(huán)；水套是容納冷卻液的部件；發(fā)動機是產(chǎn)生熱量的主體，它們都不是直接提高冷卻液沸點的裝置。19.甲技師說：液力式自動變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動變換檔位。乙技師說：電子控制自動變速器主要根據(jù)發(fā)動機工況和車速進行自動換檔。你認為（）。A、甲和乙都不正確B、甲和乙都正確C、僅甲正確D、僅乙正確正確答案：B答案解析：甲技師說的液力式自動變速器確實是根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化自動換擋，這是其基本工作原理之一；乙技師說的電子控制自動變速器也是主要依據(jù)發(fā)動機工況和車速來進行自動換擋，所以甲和乙都正確。20.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。A、水泵B、水箱蓋C、水套D、散熱器正確答案：B答案解析：水箱蓋具有一定的壓力控制功能，能使冷卻系統(tǒng)內(nèi)保持一定壓力，從而提高冷卻液的沸點，防止冷卻液過早沸騰。散熱器主要用于散熱；水套是發(fā)動機缸體周圍的冷卻液通道；水泵用于冷卻液的循環(huán)，它們都不具備提高冷卻液沸點的功能。21.汽車等速行駛百公里燃油消耗量是在汽車額定載荷下，以（）在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。A、次高擋B、中擋C、最高擋正確答案：C答案解析：汽車等速行駛百公里燃油消耗量是在汽車額定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。因為最高擋時發(fā)動機負荷率較高，燃油經(jīng)濟性較好，此時測量的百公里燃油消耗量能較好地反映車輛在常規(guī)行駛狀態(tài)下的燃油消耗水平。22.鉛酸電池放電深度越小，恒流充電時間就（）。A、不確定B、不變C、越長D、越短正確答案：D答案解析：鉛酸電池放電深度越小，意味著電池剩余電量較多，那么在進行恒流充電時，需要補充的電量就相對較少，所以恒流充電時間會越短。23.四輪定位檢測項目除了前輪定位的相應(yīng)項目外，還包括檢測后輪的（）和后輪的前束值。A、后傾角B、內(nèi)傾角C、外傾角正確答案：C答案解析：后輪定位檢測項目除了前輪定位的相應(yīng)項目外，還包括檢測后輪的外傾角和后輪的前束值。內(nèi)傾角和后傾角一般不屬于后輪定位的檢測項目，通常后輪定位主要關(guān)注外傾角和前束值，外傾角會影響輪胎的磨損和車輛的行駛穩(wěn)定性等，所以這里應(yīng)選外傾角。24.（）是汽油發(fā)動機熱車起動困難的主要原因。A、點火錯亂B、油路不暢C、混合氣過稀D、混合氣過濃正確答案：D答案解析：混合氣過濃會導致汽油發(fā)動機熱車起動困難。冷車時，濃混合氣有助于起動，但熱車時若混合氣過濃，火花塞電極容易被過多的燃油浸濕，使點火困難，從而造成熱車起動困難。而混合氣過稀一般會導致發(fā)動機動力不足、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)等問題；油路不暢可能導致供油不足，影響發(fā)動機正常工作，但不是熱車起動困難的主要原因；點火錯亂會使發(fā)動機無法正常點火工作，出現(xiàn)抖動等情況，但也不是熱車起動困難的主要原因。25.以下電池材料元素中屬于國際抗癌聯(lián)盟認定的致癌物質(zhì)的是（）。A、鎘B、鋰C、鎳D、鐵正確答案：A26.一次繞組的匝數(shù)同二次繞組相比（）。A、一次大于二次B、一次等于二次C、一次小于二次D、以上選項都有可能正確答案：C27.為防止汽車制動跑偏，要求后軸左右輪制動力之差不大于該軸軸荷的（）。A、0.05B、0.15C、0.06D、0.08正確答案：D答案解析：為保證汽車制動時不跑偏，后軸左右輪制動力之差不大于該軸軸荷的8%。如果后軸左右輪制動力之差過大，會導致車輛在制動時向制動力小的一側(cè)跑偏，影響制動穩(wěn)定性和安全性。28.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器在分離、接合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響，其原因可能是（）。A、分離軸承缺少潤滑或損壞B、中間軸、第二軸彎曲C、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊正確答案：D29.（）年，長安汽車進入中國汽車第一陣營。A、2008.0B、2009.0C、2011.0D、2010.0正確答案：B30.進氣門遲閉角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升應(yīng)（）。A、都不是B、增大C、減小D、相等正確答案：B答案解析：進氣門遲閉角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升應(yīng)增大。發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，氣體流動速度加快，為了使更多的新鮮空氣進入氣缸，需要進氣門在更晚的時候關(guān)閉，以增加進氣量，提高發(fā)動機的功率和效率，所以進氣門遲閉角會增大。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.評價發(fā)動機的性能指標除動力性指標外還有：經(jīng)濟性指標、（）、耐久性指標、工藝性指標、內(nèi)燃機速度特性。A、環(huán)境指標B、可靠性指標C、緊湊性指標D、強化指標正確答案：ABCD2.汽車發(fā)動機進氣增壓的方法有（）。A、廢氣渦輪增壓B、機械增壓C、諧波增壓D、復(fù)合增壓正確答案：ABCD答案解析：汽車發(fā)動機進氣增壓的方法有多種。廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣能量來驅(qū)動渦輪增壓器增加進氣壓力；機械增壓是通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動增壓器來提高進氣壓力；諧波增壓是利用進氣氣流的慣性效應(yīng)來增加進氣量；復(fù)合增壓則是結(jié)合了廢氣渦輪增壓和機械增壓等多種增壓方式的優(yōu)點，以達到更好的增壓效果。所以ABCD選項均正確。3.螺紋的五要素是：（）、線數(shù)、旋向。A、齒形誤差B、牙型C、螺距D、節(jié)距E、公稱直徑正確答案：BCE答案解析：螺紋的五要素包括牙型、公稱直徑、螺距、線數(shù)和旋向。牙型決定了螺紋的形狀和用途；公稱直徑是螺紋的主要尺寸；螺距是相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點間的軸向距離。齒形誤差不是螺紋五要素；節(jié)距與螺距概念不同，節(jié)距一般用于鏈條等，不是螺紋的五要素。線數(shù)指螺紋的螺旋線數(shù)目；旋向分為左旋和右旋。4.以下屬于活塞連桿總成的是（）。A、活塞環(huán)B、活塞C、活塞銷D、活塞銷卡環(huán)E、連桿正確答案：ABCDE答案解析：活塞連桿總成主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及活塞銷卡環(huán)等組成。活塞是發(fā)動機的重要部件，在氣缸內(nèi)往復(fù)運動；活塞環(huán)起到密封和控油等作用；活塞銷連接活塞和連桿；連桿將活塞的往復(fù)運動傳遞給曲軸；活塞銷卡環(huán)用于固定活塞銷。所以這些選項都屬于活塞連桿總成。5.智能控制主要是針對控制對象及其環(huán)境、目標、任務(wù)的不確定性和復(fù)雜性提出來的，分為（）。A、模糊控制B、清楚控制C、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)D、遺傳算法正確答案：AC6.單排行星齒輪機構(gòu)由（）組成。A、裝有行星齒輪的行星架B、行星齒輪C、飛輪D、太陽輪E、齒圈正確答案：ADE7.氣門座的作用是靠（）的緊密貼合密封氣缸。A、氣門座外錐面B、氣門座內(nèi)錐面C、氣門內(nèi)錐面D、氣門外錐面正確答案：BD8.下列（）屬于電動汽油泵的基本結(jié)構(gòu)。A、止回閥B、永磁式電動機C、濾網(wǎng)D、安全閥正確答案：ABCD答案解析：電動汽油泵的基本結(jié)構(gòu)包括永磁式電動機，它為油泵工作提供動力；止回閥可防止燃油倒流，保持油管內(nèi)一定壓力；安全閥能在油壓過高時泄壓，保護油泵和燃油系統(tǒng)；濾網(wǎng)用于過濾燃油中的雜質(zhì)，防止堵塞油泵。所以永磁式電動機、止回閥、安全閥、濾網(wǎng)都屬于電動汽油泵的基本結(jié)構(gòu)。9.燃氣渦輪增壓發(fā)動機的核心機包括（）。A、渦輪B、燃燒室C、三元催化器D、壓氣機正確答案：ABD答案解析：燃氣渦輪增壓發(fā)動機的核心機主要包括壓氣機、燃燒室和渦輪。壓氣機用于提高空氣壓力，為燃燒提供充足的高壓空氣；燃燒室是燃料與空氣混合燃燒的場所；渦輪則利用燃燒后的高溫高壓燃氣膨脹做功，驅(qū)動壓氣機等部件。而三元催化器主要用于凈化尾氣，不屬于核心機的組成部分。10.活塞環(huán)槽的寬度和深度略大于活塞環(huán)的高度和厚度，以保證發(fā)動機工作時，活塞環(huán)可在環(huán)槽內(nèi)運動，以除去環(huán)槽內(nèi)的（）。A、積炭B、減少摩擦C、保證密封D、保證環(huán)槽內(nèi)機油流動正確答案：AD11.點火線圈一般由（）等組成。A、二次繞組B、分火頭C、極樁D、一次繞組E、外殼正確答案：ACDE12.變速器離合操縱機構(gòu)分為（）和自動操縱式。A、液壓式B、手動式C、機械式D、氣壓式正確答案：ACD13.6S的含義是（）。A、整理B、整頓C、清潔D、清掃E、素養(yǎng)F、安全正確答案：ABCDEF答案解析：6S管理源于日本的5S管理，是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其作用是：提高效率，保證質(zhì)量，使工作環(huán)境整潔有序，預(yù)防為主，保證安全。6S分別是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。14.電池組的連接方式有（）。A、單純串聯(lián)B、內(nèi)連C、串并混聯(lián)的組合D、單純并聯(lián)正確答案：ACD答案解析：單純串聯(lián)是將電池的正極與負極依次相連，以增加電壓；單純并聯(lián)是將電池的正極與正極相連，負極與負極相連，以增加電流容量；串并混聯(lián)的組合則是綜合了串聯(lián)和并聯(lián)的方式，根據(jù)實際需求靈活配置電池組。而內(nèi)連并不是常見的電池組連接方式。15.電子控制系統(tǒng)是由（）部分組成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、執(zhí)行器D、節(jié)氣門體正確答案：ABC答案解析：電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。傳感器負責采集各種信號，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等；電子控制單元對傳感器傳來的信號進行分析處理，并根據(jù)預(yù)設(shè)的程序發(fā)出指令；執(zhí)行器則根據(jù)電子控制單元的指令執(zhí)行相應(yīng)的動作，如控制噴油、點火等。而節(jié)氣門體是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的一部分，不屬于電子控制系統(tǒng)的基本組成部分。16.曲軸和凸輪軸之間的動力傳動方式有（）。A、齒形帶傳動B、液壓傳動C、鏈條傳動D、齒輪傳動正確答案：ACD答案解析：齒輪傳動：通過齒輪的嚙合來傳遞動力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比準確；鏈條傳動：適用于較大功率的傳遞，能適應(yīng)一定的距離和角度變化；齒形帶傳動：傳動平穩(wěn)，噪聲小，常用于轎車發(fā)動機等對傳動精度要求較高的場合。而液壓傳動一般不用于曲軸和凸輪軸之間的動力傳動。17.按噴油器噴油方式分，燃油噴射系統(tǒng)可分為（）。A、連續(xù)噴射B、間歇噴射C、快速噴射D、慢速噴射正確答案：AB答案解析：連續(xù)噴射系統(tǒng)是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間連續(xù)不斷地噴油，且噴油量僅取決于噴油時間；間歇噴射系統(tǒng)是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，噴油器間歇地向進氣歧管內(nèi)噴油，噴油量的多少取決于噴油器的開啟時間和噴油壓力，現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用間歇噴射系統(tǒng)?？焖賴娚浜吐賴娚洳粚儆诎磭娪推鲊娪头绞椒诸惖念愋?。18.分裝儲氣筒上的（）要求在錐螺紋一頭涂上螺紋密封膠。A、安全閥B、錐螺紋接頭C、放水閥和堵頭D、單向閥正確答案：ABCD19.發(fā)動機冷卻系按散熱方式分為（）兩種。A、強制冷B、風冷C、水冷D、中冷正確答案：BC答案解析：發(fā)動機冷卻系按散熱方式分為水冷和風冷兩種。水冷是通過冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)帶走熱量；風冷則是利用空氣流動來冷卻發(fā)動機。中冷是針對進氣冷卻，不屬于冷卻系的散熱方式分類；強制冷表述不準確，不是冷卻系散熱方式的標準分類。20.發(fā)達國家動力蓄電池回收的現(xiàn)狀對我們的啟示有（）。A、建立完善的電池回收體系B、開展動力蓄電池回收利用環(huán)境評價和經(jīng)濟評估C、建立完善的回收利用法律制度D、落實生產(chǎn)者責任延伸制度正確答案：ACD三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.再生制動是電動汽車獨有的在減速制動時將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在存儲裝置中的功能。A、正確B、錯誤正確答案：A2.汽車變速器的同步器錐盤與錐環(huán)的接觸表面磨損造成間隙過大會影響同步效果。A、正確B、錯誤正確答案：A3.制動系中制動管路有空氣或管路漏油，容易引起制動不靈。A、正確B、錯誤正確答案：A4.冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。A、正確B、錯誤正確答案：A5.喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。A、正確B、錯誤正確答案：A6.使用安全電壓就一定不會發(fā)生觸電事故。A、正確B、錯誤正確答案：B7.電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了液力泵，而是直接用一個電動機來產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力矩。A、正確B、錯誤正確答案：A8.汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入汽缸，并將燃燒后的廢氣從汽缸內(nèi)排出到大氣中去。A、正確B、錯誤正確答案：A9.氣缸蓋平面的銑削加工，將使燃燒室容積發(fā)生變化，甚至出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，增加爆燃傾向。A、正確B、錯誤正確答案：A10.國家規(guī)定的汽車保安項是指轉(zhuǎn)向制動。A、正確B、錯誤正確答案：A11.四沖程汽油機工作過程中，在進氣狀態(tài)下，活塞向下運動，此時進氣門關(guān)閉，排氣門打開。A、正確B、錯誤正確答案：B12.測量電流時，應(yīng)將電流表并聯(lián)在被測電路中。A、正確B、錯誤正確答案：B13.連桿軸承瓦也稱連桿軸瓦（俗稱小瓦），裝在連桿大頭，保護連桿軸頸和連桿大頭孔。由于其工作時承受較大的交變載荷，且潤滑困難，要求它具有足夠的強度、良好的減磨性