標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 4352-2022 載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》相較于《GB/T 4352-2007 載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整,以適應(yīng)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化。具體變化包括但不限于以下幾個(gè)方面:
-
適用范圍:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)載貨汽車的定義及分類進(jìn)行了細(xì)化和完善,確保涵蓋更廣泛的車型,并且更加明確地界定了不同類型的車輛如何進(jìn)行測(cè)試。
-
測(cè)試方法:2022版標(biāo)準(zhǔn)引入了更為先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和方法,比如增加了基于實(shí)際道路行駛條件下的油耗測(cè)試要求,這有助于提高測(cè)試結(jié)果的真實(shí)性和可靠性。
-
計(jì)算模型:為了更準(zhǔn)確地反映車輛在各種工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),《GB/T 4352-2022》采用了改進(jìn)后的計(jì)算公式或模型,能夠更好地模擬真實(shí)駕駛環(huán)境下的油耗情況。
-
數(shù)據(jù)處理:針對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、記錄以及分析處理過(guò)程提出了更加嚴(yán)格的要求,確保最終得出的數(shù)據(jù)具有較高的準(zhǔn)確性與可比性。
-
環(huán)保要求:隨著國(guó)家對(duì)于環(huán)境保護(hù)重視程度的提升,新版標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)了節(jié)能減排的重要性,在某些條款中加入了對(duì)低排放車輛給予鼓勵(lì)和支持的內(nèi)容。
-
安全性能:除了關(guān)注燃油效率外,《GB/T 4352-2022》也加強(qiáng)了對(duì)車輛安全性能的關(guān)注,確保在追求高效的同時(shí)不犧牲行車安全。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-12-30 頒布
- 2022-12-30 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS43020
CCSR.06
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T4352—2022
代替GB/T4352—2007
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量
Fuelconsumptionfortrucksinoperation
2022-12-30發(fā)布2022-12-30實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T4352—2022
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
載貨汽車運(yùn)行條件分類及修正系數(shù)
4……………………2
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量
5………………3
附錄資料性最大總質(zhì)量超過(guò)的載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量計(jì)算示例
A()3500kg…6
附錄資料性最大總質(zhì)量不超過(guò)的載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量計(jì)算示例
B()3500kg………………8
Ⅰ
GB/T4352—2022
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)
GB/T4352—2007《》,GB/T4352—2007,
整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
,:
刪除了基本運(yùn)行條件見(jiàn)年版的
a)(20074.1);
更改了氣溫區(qū)間將原標(biāo)準(zhǔn)中的氣溫修正系數(shù)移入氣溫區(qū)間及燃料消耗量氣溫修正系數(shù)中并
b),,
對(duì)系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整相應(yīng)更改名稱及內(nèi)容見(jiàn)年版的
,(4.2,20074.2.2、5.4.2);
刪除了海拔高度區(qū)間見(jiàn)年版的
c)(20074.2.3);
增加了交通擁堵及燃料消耗量交通擁堵修正系數(shù)見(jiàn)
d)(4.3);
刪除了載貨汽車運(yùn)行模式見(jiàn)年版的
e)(20074.3);
刪除了載貨汽車整備質(zhì)量空載及總質(zhì)量滿載下的等速燃料消耗量要求見(jiàn)年版的
f)()()(2007
5.1);
更改了載貨汽車基本燃料消耗量及滿載燃料消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)年版的
g)(5.1,20075.2);
刪除了載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量修正系數(shù)見(jiàn)年版的
h)(20075.4);
更改了載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量計(jì)算對(duì)計(jì)算公式進(jìn)行了調(diào)整見(jiàn)年版的
i),(5.3,20075.5);
更改了載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量計(jì)算示例見(jiàn)附錄年版的附錄
j)(A,2007A);
增加了最大總質(zhì)量不超過(guò)的載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量計(jì)算示例見(jiàn)附錄
k)3500kg(B)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出
。
本文件由全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC521)。
本文件起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所中公高遠(yuǎn)北京汽車檢測(cè)技術(shù)有限公司安徽省交
:、()、
通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)
、。
本文件主要起草人李梟余海濤張會(huì)娜蔡鳳田劉莉高潤(rùn)澤高健石則強(qiáng)龐知非馬勇趙洪雪
:、、、、、、、、、、、
宋禹江
。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為年第一次修訂
———1984GB/T4352—1984,2007;
本次為第二次修訂
———。
Ⅲ
GB/T4352—2022
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量
1范圍
本文件規(guī)定了載貨汽車運(yùn)行條件分類和修正系數(shù)以及運(yùn)行燃料消耗量的計(jì)算方法
,。
本文件適用于行駛在公路和城市道路上使用汽油或柴油作為單一燃料的載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量
的計(jì)算道路運(yùn)輸企業(yè)燃油消耗量定額管理參照使用
,。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改的適用于
,;,()
本文件
。
輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB/T19233
營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法
JT/T719
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
JT/T719。
31
.
載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量fuelconsumptionfortruckinoperation
載貨汽車在運(yùn)行過(guò)程中消耗的燃料數(shù)量
。
注單位為升
:(L)。
32
.
載貨汽車基本燃料消耗量basicfuelconsumptionoftruck
總質(zhì)量超過(guò)的載貨汽車在給出的綜合工況下總質(zhì)量不超過(guò)的載貨
3500kgJT/T719、3500kg
汽車在給出的綜合工況下以整備質(zhì)量空載行駛時(shí)每百公里的燃料消耗量
GB/T19233,()。
注單位為升每百公里
:(L/100km)。
33
.
載貨汽車滿載燃料消耗量fuelconsumptionoffullyloadedtruck
總質(zhì)量超過(guò)的載貨汽車在給出的綜合工況下總質(zhì)量不超過(guò)的載貨
3500kgJT/T719、3500kg
汽車在給出的綜合工況下以總質(zhì)量滿載行駛時(shí)每百公里的燃料消耗量
GB/T19233
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