地鐵信號(hào)考試題庫(kù)及答案

一、單選題（每題2分，共30分）1.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，用于列車定位的設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.應(yīng)答器D.軌道電路答案：C2.以下哪種信號(hào)顯示表示列車可以按規(guī)定速度通過(guò)（）A.紅燈B.黃燈C.綠燈D.藍(lán)燈答案：C3.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的核心是（）A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）C.通信系統(tǒng)D.電源系統(tǒng)答案：B4.軌道電路的主要作用不包括（）A.檢測(cè)列車占用B.傳遞行車信息C.控制道岔轉(zhuǎn)換D.實(shí)現(xiàn)列車定位答案：C5.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是（）A.轉(zhuǎn)換道岔位置B.鎖閉道岔C.監(jiān)督道岔狀態(tài)D.以上都是答案：D6.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能是（）A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛B.防止列車超速運(yùn)行C.提供列車運(yùn)行信息顯示D.控制車站廣播答案：B7.以下屬于地鐵信號(hào)系統(tǒng)室外設(shè)備的是（）A.控制臺(tái)B.繼電器C.信號(hào)機(jī)D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備答案：C8.信號(hào)機(jī)一般設(shè)置在（）A.站臺(tái)端部B.軌道左側(cè)C.軌道右側(cè)D.隧道頂部答案：C9.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）的功能不包括（）A.列車自動(dòng)啟動(dòng)B.列車自動(dòng)停車C.列車自動(dòng)調(diào)整速度D.列車故障診斷答案：D10.聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本功能是（）A.實(shí)現(xiàn)道岔、信號(hào)機(jī)和軌道電路之間的邏輯關(guān)系B.控制列車運(yùn)行速度C.進(jìn)行列車調(diào)度指揮D.提供通信通道答案：A11.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中采用的電源一般是（）A.直流110VB.交流220VC.直流24VD.交流380V答案：A12.計(jì)軸器的作用是（）A.檢測(cè)列車的軸數(shù)，從而判斷列車的占用情況B.測(cè)量列車的運(yùn)行速度C.控制列車的制動(dòng)D.提供列車的定位信息答案：A13.信號(hào)機(jī)顯示的顏色和含義是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A.燈泡的顏色B.遮光板的位置C.電路的控制D.機(jī)械裝置答案：C14.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)工作不包括（）A.設(shè)備巡檢B.故障維修C.系統(tǒng)升級(jí)D.列車駕駛培訓(xùn)答案：D15.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）主要負(fù)責(zé)（）A.監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)調(diào)度B.控制列車的運(yùn)行速度C.實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛D.檢測(cè)軌道設(shè)備的狀態(tài)答案：A二、多選題（每題3分，共30分）1.地鐵信號(hào)系統(tǒng)包含以下哪些子系統(tǒng)（）A.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）B.聯(lián)鎖系統(tǒng)C.通信系統(tǒng)D.電源系統(tǒng)答案：ABD2.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括（）A.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）B.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）C.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）D.列車自動(dòng)診斷系統(tǒng)（ATD）答案：ABC3.軌道電路的分類方式有（）A.按工作方式分B.按頻率分C.按長(zhǎng)度分D.按用途分答案：ABD4.信號(hào)機(jī)按用途可分為（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.防護(hù)信號(hào)機(jī)答案：ABCD5.轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型有（）A.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)B.液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)C.電空轉(zhuǎn)轍機(jī)D.手動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：ABC6.聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本要求包括（）A.進(jìn)路建立、鎖閉和解鎖必須符合規(guī)定的條件和程序B.信號(hào)機(jī)的顯示必須與進(jìn)路的開通狀態(tài)相一致C.道岔的位置必須正確并鎖閉D.能夠自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備故障答案：ABC7.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的工作模式有（）A.完全監(jiān)控模式B.部分監(jiān)控模式C.目視行車模式D.緊急制動(dòng)模式答案：ABC8.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的室內(nèi)設(shè)備有（）A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備B.繼電器組合架C.電源屏D.信號(hào)機(jī)答案：ABC9.信號(hào)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的后果有（）A.列車晚點(diǎn)B.列車運(yùn)行秩序混亂C.影響乘客出行D.引發(fā)安全事故答案：ABCD10.信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)工作的內(nèi)容包括（）A.日常巡檢B.定期檢修C.故障搶修D(zhuǎn).設(shè)備更新改造答案：ABCD三、判斷題（每題2分，共20分）1.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的作用是保證列車運(yùn)行安全，提高運(yùn)輸效率。（）答案：√2.信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，列車必須停車。（）答案：×3.軌道電路只能檢測(cè)列車的占用，不能傳遞信息。（）答案：×4.轉(zhuǎn)轍機(jī)只能轉(zhuǎn)換道岔位置，不能鎖閉道岔。（）答案：×5.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）可以完全替代司機(jī)駕駛列車。（）答案：×6.聯(lián)鎖系統(tǒng)是信號(hào)系統(tǒng)的核心，實(shí)現(xiàn)了道岔、信號(hào)機(jī)和軌道電路之間的聯(lián)鎖關(guān)系。（）答案：√7.計(jì)軸器是通過(guò)檢測(cè)列車的輪軸數(shù)量來(lái)判斷列車占用情況的。（）答案：√8.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的電源一般采用不間斷電源（UPS）。（）答案：√9.信號(hào)機(jī)的顯示顏色和含義是固定不變的，不可以進(jìn)行調(diào)整。（）答案：×10.信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)工作只需要在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行維修即可。（）答案：×四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）各子系統(tǒng)的功能及相互關(guān)系。答案：列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）和列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）。-ATP系統(tǒng)功能：主要是保證列車運(yùn)行安全，防止列車超速運(yùn)行、冒進(jìn)信號(hào)等。實(shí)時(shí)監(jiān)督列車的運(yùn)行速度，當(dāng)列車速度超過(guò)允許值時(shí)，自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，使列車安全停車。同時(shí)，ATP系統(tǒng)還負(fù)責(zé)列車的定位、測(cè)速以及與地面設(shè)備進(jìn)行信息交互，為ATO和ATS提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。-ATO系統(tǒng)功能：實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)運(yùn)行。根據(jù)ATP提供的安全速度信息以及ATS下達(dá)的運(yùn)行計(jì)劃，自動(dòng)控制列車的啟動(dòng)、加速、巡航、減速和停車，使列車按照最佳運(yùn)行曲線運(yùn)行，提高列車運(yùn)行的舒適性和準(zhǔn)點(diǎn)率。-ATS系統(tǒng)功能：對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，收集列車的位置、速度等信息，并通過(guò)調(diào)度中心的顯示屏直觀顯示出來(lái)。同時(shí)，ATS還可以根據(jù)列車運(yùn)行情況和客流需求，自動(dòng)生成列車運(yùn)行計(jì)劃，并將計(jì)劃信息傳遞給ATO和ATP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)調(diào)度指揮。-相互關(guān)系：ATP是ATC系統(tǒng)的安全基礎(chǔ)，為ATO和ATS提供安全保障；ATO在ATP的保護(hù)下，根據(jù)ATS的指令實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)運(yùn)行；ATS則對(duì)ATP和ATO進(jìn)行監(jiān)控和管理，協(xié)調(diào)列車的運(yùn)行，三者相互配合，共同保障地鐵列車安全、高效、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。2.簡(jiǎn)述信號(hào)機(jī)的作用及設(shè)置原則。答案：-信號(hào)機(jī)的作用：信號(hào)機(jī)是地鐵信號(hào)系統(tǒng)中向列車司機(jī)傳達(dá)運(yùn)行命令和行車條件的設(shè)備。通過(guò)不同顏色的燈光顯示，指示列車的運(yùn)行狀態(tài)，如是否可以通過(guò)、需要減速慢行還是必須停車等，從而保證列車運(yùn)行安全，提高運(yùn)輸效率。-設(shè)置原則：-位置選擇：信號(hào)機(jī)一般設(shè)置在軌道右側(cè)，以便司機(jī)能夠方便、清晰地觀察到信號(hào)顯示。在車站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站入口處，用于指示列車能否進(jìn)入車站；出站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站出口處，控制列車的出發(fā)。在區(qū)間，信號(hào)機(jī)根據(jù)線路情況和運(yùn)行需要合理設(shè)置，用于指示列車在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行。-顯示距離：信號(hào)機(jī)的顯示距離應(yīng)滿足列車司機(jī)在規(guī)定速度下有足夠的時(shí)間觀察信號(hào)并做出相應(yīng)的操作反應(yīng)。一般要求信號(hào)機(jī)的顯示距離不小于規(guī)定的安全距離，確保列車運(yùn)行安全。