公路工程質(zhì)量策劃方案編制指導手冊序號時間責任人項目技術(shù)負責人項目技術(shù)負責人項目技術(shù)負責人項目技術(shù)負責人項目技術(shù)負責人……(根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標逐項梳理)2.17.3獎項申報編制申報策劃方案編制申報策劃方案，明確主申報單位、參建單位、申報途徑(推薦單位),由主申報單位(或建設(shè)單位)牽頭成立申報工作小組，相關(guān)參與單位指定報獎責任人參與，制定申報工作計劃，按照計劃開展申報工作。收集整理申報材料主申報單位收集各參建單位的相關(guān)資料材料，重點收集工程創(chuàng)新點資料、相關(guān)獎項的證明材料以及相關(guān)的合規(guī)性材料。按照申報通知要求，分類整理相關(guān)申報資料，申報表蓋章應清晰、齊全；證實性材料分類收集編號，不應有漏項；總結(jié)性材料應組織相關(guān)方討論，用詞準確、精煉。制作申報工程影像工程影像內(nèi)容包括工程概況、設(shè)計理念的先進性、工程重難點和科技創(chuàng)新、綠色建造、施工中的質(zhì)量管理和實體質(zhì)量亮點、獲得的榮譽及經(jīng)濟、社會效益等。解說詞編寫內(nèi)容要涵蓋工程建設(shè)的全部主要內(nèi)容，要突出重點，反映工程的特點、難點和質(zhì)量亮點；多用數(shù)據(jù)說話，防止內(nèi)容空洞、乏味。畫面清晰美觀，內(nèi)容編排緊湊，展示工程英姿，突出質(zhì)量亮點、技術(shù)特色和卓越的施工管理水平。解說詞清楚且與畫面同步，音樂輕盈柔和，給觀看者留下深刻印象。申報資料按照要求進行裝訂，在規(guī)定的時間內(nèi)提交申報材料。根據(jù)復查通知，組織相關(guān)參建單位參加現(xiàn)場復查工作。主申報單位編制準備復查所需的工程資 公路隧道工程質(zhì)量策劃方案編制指導手冊(2025)編寫單位：中國交通建設(shè)股份有限公司公路工程質(zhì)量策劃方案編制指導手冊 1.2適用范圍 1.3編寫步驟 2編制內(nèi)容 2.1編制說明 2.2編制依據(jù) 2.3項目概況 2.4工程特點、難點及重點 2.5質(zhì)量目標和目標分解 972.6質(zhì)量風險辨識 2.7質(zhì)量保證要素策劃 2.8設(shè)計管理與設(shè)計深化 2.9科技創(chuàng)新及新技術(shù)推廣應用策劃 2.10技術(shù)管理策劃 2.11國優(yōu)全過程咨詢策劃 2.12工程實體質(zhì)量策劃 2.13隧道機械化配套技術(shù)策劃 2.14綠色建造策劃 2.15安全文明施工與環(huán)境保護策劃 2.16運營管理策劃 2.17質(zhì)量工作進度策劃 2.18工程交付說明書策劃 2.19創(chuàng)優(yōu)申報條件符合性和工程影像資料策劃 為了提高公路隧道工程質(zhì)量策劃方案的編制質(zhì)量，規(guī)范質(zhì)量策劃方案的編制程序，更好地指導各參建單位提升工程質(zhì)量，加強隧道設(shè)計、施工、養(yǎng)護，提升隧道工程質(zhì)量安全長壽命，總結(jié)已有的隧道工程質(zhì)量安全控制技術(shù)，推動建立完善的隧道工程質(zhì)量安全耐久性技術(shù)體系，特制定本指導手冊。1.2適用范圍本指導手冊適用于以鉆爆法開挖為主的新建公路隧道工程質(zhì)量策劃方案編制工作，改建、擴建的及其它隧道可參照執(zhí)行；本指導手冊中質(zhì)量策劃圖例僅作為項目質(zhì)量策劃參考，不作為實際施工依據(jù)。1.3編寫步驟1.3.2明確質(zhì)量目標(含相關(guān)目標)1.3.4收集相關(guān)資料(有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準、細部做法及他人經(jīng)驗)1.3.5制定編寫計劃1.3.6組織與分工(主要負責人、編寫成員、分包及協(xié)作單位)1.3.8集中研討1.3.9修改、完善1.3.12根據(jù)實際情況動態(tài)調(diào)整2編制內(nèi)容2.1編制說明主要包括：編寫目的、意義及內(nèi)容簡介等。2.2編制依據(jù)主要包括：合同要求、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計，規(guī)范、規(guī)程和標準、地方質(zhì)量規(guī)定和所創(chuàng)獎項(國優(yōu)獎)、企業(yè)標準等有關(guān)要求。序號文件內(nèi)容編號123項目藍圖(圖審蓋章)4項目巖土工程勘察報告序號文件內(nèi)容編號5招標工程量清單與工程量清單編制說明6項目相關(guān)答疑文件7企業(yè)各項管理手冊和程序文件8圖紙會審記錄及設(shè)計變更通知單類別標準號行業(yè)標準回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程類別標準號公路隧道濕噴混凝土施工技術(shù)規(guī)范二、電氣部分四、施工安全、環(huán)境管理部分序號文件名稱1國家優(yōu)質(zhì)工程獎評選辦法(2020版)中國施工企業(yè)管理協(xié)會2國家優(yōu)質(zhì)工程獎現(xiàn)場復查要點中國施工企業(yè)管理協(xié)會3國家優(yōu)質(zhì)工程獎現(xiàn)場復查評價記錄表中國施工企業(yè)管理協(xié)會4××省建設(shè)工程××獎評選辦法5××省建筑施工質(zhì)量管理標準化考評實施細則6××省新技術(shù)應用示范工程管理辦法7××省建筑工程綠色施工管理辦法8××市建設(shè)工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量評優(yōu)辦法序號名稱標準號1(質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全“三體四標”一體化管理體系)2項目管理手冊3項目管理制度匯編4項目管理標準化圖集56安全施工標準化指南2.3項目概況工程總體情況介紹，包括背景、意義、作用、效能、建設(shè)標準等。隧道主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況，主要包括：工程地點、結(jié)構(gòu)形式、隧道類型、隧道設(shè)計參數(shù)(包含隧道寬度、隧道長度、起訖樁號、埋深、縱橫坡情況等),如有豎井、斜井、導洞等輔助坑道時，可對輔助坑道進行介紹。介紹項目建設(shè)背景及意義、必要性、可行性(經(jīng)濟可行性、政策可行性、技術(shù)可行性等)、預1工程名稱23設(shè)計單位456合同范圍7合同工期89工程前期手續(xù)條件2.3.2工程設(shè)計理念 介紹工程設(shè)計相關(guān)階段要求及原則，前期設(shè)計與后期施工、運營相銜接(一體化設(shè)計)包含：良地質(zhì)條件、地方環(huán)保要求；施工中跟蹤動態(tài)優(yōu)化設(shè)計的原則；交工驗收(運營)階段設(shè)計回溯要1施工地點23隧道類型4隧道特點5隧道寬度6隧道長度7起訖樁號8埋深9公路等級設(shè)計速度汽車荷載等級隧道防水等級二襯抗?jié)B等級隧道起訖樁號隧道長度坡度左線ZK20+945~右線起訖樁號圍巖類型圍巖級別右線V中風化泥巖夾薄層砂巖中風化砂巖夾薄層泥巖煤系地層組成，巖性為泥巖夾煤層V中風化砂巖，局部夾泥巖煤系地層組成，巖性為泥巖夾煤層V中風化砂巖，局部夾泥巖2.3.4主體結(jié)構(gòu)概況介紹隧道襯砌級別及對應支護參數(shù)、隧道建筑限界、內(nèi)輪廓設(shè)計、隧道不良地質(zhì)種類、段落及防治方案、防排水設(shè)計及隧道路面設(shè)計等。Ⅲ級圍巖IV級圍巖類型初期支護射砼中8鋼筋網(wǎng)mm雙層雙層系統(tǒng)錨桿φ20錨桿Φ20錨桿Φ20錨桿R25中空桿R25中空桿R25中空桿R25中空桿開挖法弧形導坑留核心土法導坑法導坑法弧形導坑留核心土法導坑法預留量382.3.5附屬工程概況介紹隧道各類洞室、橫通道、防火涂料、洞門裝飾及預埋件等附屬工程的設(shè)計參數(shù)，隧道通風、供、配電、供水、消防等洞室設(shè)置。1洞室2人行橫通道3車行橫通道4防火涂料56預留預埋2.3.6建筑節(jié)能及綠色建筑概況 介紹隧道隧道設(shè)計及施工階段節(jié)能、綠色建筑情況：隧道環(huán)境保護設(shè)計應結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象、地震等情況，考慮施工和運營環(huán)境進行多方案論證；重視隧道洞口位置選擇和進洞方式，兼顧洞口的美觀和生態(tài)保護；隧道施工排水、混凝土攪拌站排水等施工廢水排放應做專項設(shè)計，利用隧道洞渣作料源使用時，應對碎石場地廢氣、揚塵、廢水等做專項設(shè)計。2.4工程特點、難點及重點分析公路隧道工程施工特點、難點及重點?？傮w要求：特點要明顯、難點要找準、重點要突出、數(shù)據(jù)要量化，針對性要鮮明，并針對施工特點、難點及重點制定相應的對策和措施。2.4.1工程特點體現(xiàn)工程的意義，如國高網(wǎng)、高速公路、重點、民生工程、技術(shù)創(chuàng)新突破等發(fā)揮政治、經(jīng)濟、交通、示范性等重大作用。設(shè)計理念等。復雜性、系統(tǒng)性、綜合性、創(chuàng)新性、可行性等，如首次隧道采用預制仰拱二襯、首次在隧道內(nèi)使用智能動態(tài)照明景觀系統(tǒng)、首次采用超預期抗震設(shè)計理念、首次在隧道內(nèi)設(shè)置自流水高位消防水池等。2.4.2施工難點及采取措施管理難點：隧道開挖掌子面人員密集安全風險高、洞內(nèi)環(huán)境差、長大隧道通風、反坡施工排水、隱蔽性強、開挖步距控制、機械化施工等。案例：如廣西某高速公路文圩隧道全長4677m,為強~中風化砂巖地質(zhì)，最大埋深368米，多次穿越斷層富水破碎帶，日設(shè)計最大滲水量約2.1萬方，設(shè)計縱坡為1.9%,出口段掘進為反坡施工，開挖、支護、二襯施工施工均受到制約和影響，施工難度大。技術(shù)難點：隧道工程特點主要包括地形條件復雜，需要綜合考慮施工難度、交通便利性以及對周邊環(huán)境的影響等因素；地質(zhì)條件復雜，隧道可能穿越不同的地層，包括堅硬的巖石層、軟弱的土層、破碎帶等。不同地層的力學性質(zhì)和穩(wěn)定性差異很大，給隧道的設(shè)計和施工帶來了極大的挑戰(zhàn)；氣候條件獨特，隧道工程通常位于山區(qū)，氣候條件復雜多變；環(huán)境條件敏感，隧道工程通常位于自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域；工期長，隧道工程的施工工序繁多，包括地質(zhì)勘察、設(shè)計、開挖、支護、襯砌、通風、排水等。每個工序都需要一定的時間，而且各工序之間相互影響，需要合理安排施工順序，確保施工的連續(xù)性和高效性等。技術(shù)難度主要有隧道偏壓淺埋、巖溶強發(fā)育(巖爆)、富水斷層破碎帶、高瓦斯、高地應力等特殊不良地質(zhì)、超欠挖控制、超前、系統(tǒng))錨桿(管)注漿、二襯(初支)脫空、二襯滲漏水、路面塌陷隆起等。2.4.3施工管理重點根據(jù)工程實際情況，明確施工重點，與之后采取的管理措施相呼應。案例1:(2)隧道大部分地段均處于山坡邊緣，因地形原因而造成偏(3)地質(zhì)條件差。隧道全長1287m,其中V級圍巖占比90%,圍巖軟弱破碎，特別是全風化泥巖、灰?guī)r，上部硬塑，下部多呈軟塑，浸水極易軟化偏壓狀態(tài)，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖易坍塌。(1)洞口削坡排水：通過消弱偏壓邊坡以減輕下滑力，從而降低邊坡偏壓對隧道穩(wěn)定性的影響，邊坡開挖后應進行噴射混凝土防護以阻止土層的風化和雨水侵蝕。(2)減載與返壓：當偏壓程度不大時，通過反壓回填改變偏壓地形地貌，增加隧道和邊坡的穩(wěn)定性。(3)地表注漿：當隧道淺埋且地層非常松散破碎、易發(fā)生大規(guī)模坍塌或失穩(wěn)時，可采用地表注漿加固。(4)設(shè)置支擋：根據(jù)偏壓坡體的性質(zhì)，采用抗滑擋墻、抗滑樁、預應力錨索(桿)、鋼管樁以及錨索樁、格構(gòu)錨固等支擋構(gòu)造物，對偏壓坡體進行整治，控制偏壓。(5)洞內(nèi)加固：采取超前支護、隧道分部開挖、加強初期支護、加強二次襯砌強度、及早施做二次襯砌等方面減少偏壓對隧道施工和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響。(6)監(jiān)控量測：加強洞內(nèi)監(jiān)控量測頻率及布點數(shù)量，及時預警并采取措設(shè)置偏壓擋墻(1)根據(jù)地勘及超前地質(zhì)預報顯示，隧道前方巖溶發(fā)育，可能存在突泥涌水風險。(2)峽背斜因長期的剝燭、溶蝕作用，形成兩條巖溶槽谷，顯示一山二槽三嶺的地貌(3)地表巖溶多為落水洞，豎向管道發(fā)育。綜合分析認為，隧道位于巖溶發(fā)育的垂直(1)采用物探+鉆探+地質(zhì)調(diào)查法，通過地質(zhì)雷達、TSP和智能預警機器人等先進設(shè)備探明富水區(qū)域位置及水壓水量，為下一步制定處置措施(2)通過排堵結(jié)合防范突泥突水。排，即采取超前探孔、水平導坑、泄水孔等措對溶腔內(nèi)的泥水釋能降壓，實現(xiàn)穩(wěn)定安全掘進；堵，是采用隧道土進行劈裂固結(jié)，達到堵水效果；大型溶強采用橋梁(3)持續(xù)加強特殊段落監(jiān)控量測，通過地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、爆破振動等，以及加強人工巡查重點檢查初支、襯砌是否有起中魚網(wǎng)笑超預警機器人進行探水工作(4)主要分布于山體斜坡表層，地下水類型為松散巖類孔隙水，富水性較(1)加強超前地質(zhì)預報，預報前方圍巖結(jié)構(gòu)特性，掌握斷層或破碎帶大致位(3)采用超前帷幕注漿。富水斷層破碎帶示意帷幕注漿(1)隧址區(qū)附近煤礦、礦井及隧道瓦斯資料表明，觀音峽背斜核部二疊系龍?zhí)督M(P31)煤層，具有高瓦斯含量、高瓦斯壓力、煤與瓦斯突出嚴重等特征，瓦斯含量一般15~25m3/t,瓦斯含量最高達29.45m3/t;瓦斯壓力2MPa～4MPa,最大瓦斯壓力13.9MPa。(1)編制專項通風方案，合理確定通風方式，明確通風參數(shù)及通風設(shè)備型(2)落實“先通風，再檢測，后施工”的原則，施工作業(yè)前進行通風檢測，合格后進(3)進行瓦斯24小時檢測，確保施工安2隧道通風(1)隧道最大埋深左線426m,右線為435m,根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(2)隧道圍巖以較硬巖為主，巖石裂隙較發(fā)育，隧道掘進過程中需注意巖爆現(xiàn)象。(1)地質(zhì)預報：當隧道埋環(huán)結(jié)束后，進行地質(zhì)調(diào)查，繪制開挖工作面的地質(zhì)素描圖和地質(zhì)展示圖，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)(2)巖體二次應力場現(xiàn)場除和應力恢復測試方面現(xiàn)場測定圍巖表層巖體二次應力場。同時進行現(xiàn)場巖石點荷載強度試驗，利用洞壁切向應力洞壁巖石單軸(3)超前應力解除：在強烈?guī)r爆區(qū)，可在隧道兩側(cè)拱腳附近打地應力釋放孔，孔深3.0m,間距0.5~1.0m,拱部則以0~10的角打超前應以上，孔深根據(jù)鉆機性能，盡可能加深，使前方拱部圍巖的高地應(4)噴酒高壓水：爆破后桿時，再利用錨桿孔向巖體的塑性減弱巖體的脆性，經(jīng)常保持巖體的潮濕狀態(tài)，可降低巖爆的強烈程度。(5)加強超前支護：對軟(6)利用柔性的支護來吸收圍巖有限的變形，然后再施做超常規(guī)的剛性支護體系，以抵御另(7)初期支護，用鋼纖維土，可提高抗剪切能力對沉降的變形量進行合理的預留，有效吸收殘余的變形外力，防版超前小導管支護噴射混凝土(1)隧道(雙洞)Ⅲ級圍巖共160m,占總長的9.7%,V級圍巖共1060m,占總長的64.3%,V級圍巖共429m,占總長的26%,隧道V級圍巖占(2)隧道設(shè)計高程748~781m,最大埋深處約136.505m,埋深較大，洞身中部存斷層破碎帶，斷層破碎帶水平寬度約4～6m,破碎帶影響范圍約60m。鉆孔SK01、SKO2均有揭露，構(gòu)造巖主要為碎裂巖和糜棱巖，構(gòu)造巖裂隙面見有鐵質(zhì)水銹，推測破碎帶導水，為導水斷層；斷層破碎帶及影響帶裂隙發(fā)育，富含裂隙水，巖體破碎，完整性(1)優(yōu)化每循環(huán)進尺，動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)：根據(jù)掌子面圍巖、超前預報結(jié)論及上循環(huán)超欠挖情況，合理確定炮眼深度及角度、布設(shè)間距，提高鉆孔質(zhì)量，炮孔誤差減少，隧道開挖輪廓線成型質(zhì)量提高，避免隧道圍巖(2)提高裝藥質(zhì)量和爆破技術(shù)：選擇與巖石阻抗系數(shù)相匹配或相接近的炸藥品種邊眼可采用間隔裝藥方式，增加炮孔的線裝藥(3)提高測量技術(shù)，減少預留誤差，控制人為超挖：采用高精儀器和先進的測量手經(jīng)常調(diào)試校核儀器，并將開挖輪廓線即設(shè)計輪廓線放樣于掌子面上，以降低或取消預(4)加強人員培訓，提高鉆孔精度：加強對司鉆到按操作細則、設(shè)計要求和布置的孔位施鉆，(5)為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，隧道V級圍巖采用微振控制爆破技術(shù)，若遇硬質(zhì)、較完整石質(zhì)圍巖，開挖斷面周邊采用光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，減少超欠挖，以達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖輪廓線，隧道爆破鉆孔采用三臂鑿巖臺車大(1)隧道斷面尺寸大，跨度20m,高度10.6m,系統(tǒng)錨桿設(shè)計采用中空注漿錨桿，環(huán)縱向間距0.8m*0.8m,長度6.0m,錨桿密集，單循環(huán)注漿量大。(2)超前小導管設(shè)計為Φ42.5注漿小導管，環(huán)縱向間距0.4m*1.5m,間距密集。(3)隧道巖體為中風化砂巖，錨桿及超前長度較長，鉆孔后易塌孔，錨桿安裝困(1)配備專業(yè)質(zhì)量管理人員：為保證隧道中空注漿錨桿施工質(zhì)量，施工時在每個洞口至少配備兩名施工員和一名試驗員，分兩班對現(xiàn)場的孔位定位、打孔角度、間排距、 打孔深度、錨桿插入和漿配合比和注漿情況進行全過程監(jiān)(3)配備檢驗設(shè)備：現(xiàn)場管理人員配備LED充電式探照燈、鋼卷尺、水平尺、地質(zhì)羅盤、數(shù)碼相機、稠度儀、試模等設(shè)備，圖紙要隨身攜帶，隨時備錨桿鉆機施工(1)噴射混凝土等級C35抗?jié)BP10,設(shè)計厚度250mm,每延米噴射量48立方米，單循環(huán)噴射數(shù)量大，噴射時間長，抗?jié)B等級要求高。(2)隧道地質(zhì)多為中風化砂巖，不易粘結(jié)，回彈量大，混凝土粘結(jié)強度要求高。(3)項目每年有2~3個月未冬期施工時間，需采取保溫措施。(4))噴射機械手操作者水平參差不齊，爆破開挖后超欠挖現(xiàn)象明顯等原因，導致噴射混凝土表面平整度差，有明顯的凹凸不平、蜂窩麻面等缺陷。(3)冬期施工根據(jù)不同地域制定相應冬季施工措施，保證混凝土出機及噴射溫度，確保不影響混凝土施工質(zhì)量。2%*與角度關(guān)系圖(1)隧道自身地質(zhì)條件復雜，地勘報告顯示，中部存在約300長斷層破碎帶，開挖中隨時可能發(fā)生崩塌、掉塊、塌方現(xiàn)象，超欠挖難以控制。(2)隧道洞身尺寸較小，混凝土罐車距噴射位置遠，在輸送管遠端壓力受損，混凝土噴射、澆筑質(zhì)量受影響。(3)隧道設(shè)計2.0%縱坡，泵管輸送混凝土壓力大。(4)隧道二襯厚度最大為1.4m。(1)嚴格控制超欠挖，避免初噴厚度過大，并分層噴射混凝土，確保密實；二襯施工前及時處理初支面因噴射造成的凹凸不平。(2)預留注漿孔，進行二次注漿，確保脫空回填密(3)二襯臺車使用轉(zhuǎn)盤式分倉布料機，且邊墻及拱頂位置安裝附著式振搗器，同時在混凝土澆筑時臺車兩側(cè)配備插入式振搗器，從預留窗口進行分層振搗，避免振搗不密二村預埋φ42X注漿管拱頂預埋注漿管設(shè)置轉(zhuǎn)盤式分倉布料臺車(1)隧道設(shè)計，二襯抗?jié)B等級為C35抗?jié)B混凝土P10,以襯砌自防水為主體，施工縫、變形縫防水為重點，輔以注漿防水，防水要求高。(2)隧道洞身巖體較破碎，存在溝谷段出水量較大，可能出現(xiàn)淋雨及小段水流涌水現(xiàn)象，低洼谷溝段涌水量較大，局部可能出現(xiàn)股狀涌水現(xiàn)場。(3)二襯設(shè)置全斷面全包防水板，防水板采用雙縫焊進行熱熔焊接。(4)隧道斷面尺寸變化頻繁，二襯陰陽角防水板施工質(zhì)量是本工程重(1)加強現(xiàn)場管理：確保防排水措施施工到(2)基層處理：及時處理初支表面外露的鋼筋、錨桿頭等突出物，進行表面平整度檢查處理。(3)漏水點處理：采用注漿堵水或排水盲管降水引入側(cè)溝，保證基面無滲(4)防水板施工質(zhì)量：嚴格控制防水板焊接搭接長度，做好成品保護，防止鋼筋焊接順損壞連接板，如有破損及時修補；防水板掛設(shè)緊貼初支面混凝土澆筑因壓力損壞防水板。 打支表面滲水點5無結(jié)土工有案例2:序號重難點內(nèi)容1高溫、寒冷、高海與支護、施工設(shè)備的選擇與保養(yǎng)、爆破施工、施工組織與安全管理、環(huán)境保護、通風與通風系統(tǒng)設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)控等2織難度大隧道位于山區(qū)，施(1)結(jié)合隧道施工需求和現(xiàn)場實際情況，優(yōu)化施工便道設(shè)(2)選用合適的施工材料和工藝，確保施工便道的承載能(3)定期對施工便道進行維護和保養(yǎng)，安排專人負責便道(4)對于易受天氣影響的路段，可以提前儲備一定數(shù)量的(5)制定應急預案，建立應急運輸機制。在施工便道出現(xiàn)中斷等緊急情況時，能夠迅速啟動應急方案，確保材料設(shè)3隧道內(nèi)交叉作業(yè)工序多，開挖支護、(1)在項目啟動初期，制定詳細的施工計劃，精確安排每(2)根據(jù)施工計劃，提前籌備所需的人力、物力和財力資(3)對于前后銜接的工序，采用流水作業(yè)的方式，合理安排施工順序，提高施工效率。如在一個施工段的開挖完成后，立即進行支護和襯砌等后續(xù)工序，實現(xiàn)工序之間的無(4)積極引入先進的施工技術(shù)和工藝，提高施工效率，縮序號重難點內(nèi)容短工期。例如，采用新型的隧道掘進機，提高開挖速度；(5)建立實時的施工監(jiān)控系統(tǒng)，對施工進度、質(zhì)量、安全等進行動態(tài)監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應的措施進行調(diào)(6)加強施工過程中的質(zhì)量管控，確保每個工序的質(zhì)量符合要求。避免因質(zhì)量問題導致的返工和整改，從而節(jié)省時4安全風險高隧道洞內(nèi)爆破施工安全風險高，易出(1)組織專業(yè)的地質(zhì)勘查隊伍，采用多種勘察手段，如地質(zhì)鉆探、物探(地震波探測、電法探測等)、對隧道沿線的地質(zhì)情況進行全面、詳細的勘察。(2)根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果，對隧道穿越不同地層可能面臨的風險進行評估。包括坍塌、涌水、變形等風險，并制定相應的風險預案。(3)根據(jù)不同地層的特點，進行針對性的隧道設(shè)計。對于堅硬巖石層，可采用鉆爆法施工，并優(yōu)化爆破參數(shù)，減少對圍巖的擾動。(4)根據(jù)不同地層情況，選擇合適的施工方法和工藝。在道輪廓的平整度。(6)建立完善的監(jiān)控量測體系，對隧道施工過程中的圍巖變形、應力、地下水等進行實時監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工參數(shù)，如開挖進尺、支護強度等，確保隧道施工5項目管理要求高創(chuàng)國家級、省部級、中交集團等質(zhì)量獎項(1)明確質(zhì)量管理目標，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)，成立質(zhì)量管理和質(zhì)量領(lǐng)導小組，由總工程師擔任組長，組建專家技術(shù)指導團隊，服務項目全過程質(zhì)量控制和獎項創(chuàng)建。(2)項目進場后，編制《質(zhì)量計劃》和《項目質(zhì)量策劃》,目標，規(guī)劃質(zhì)量路徑和質(zhì)量方法，制定保障措施。(3)嚴把原材料進場關(guān)，強化施工過程管控和驗收程(4)落實質(zhì)量獎罰機制，嚴格對項目經(jīng)理部、標段施工部6件復雜多變?nèi)芏?、暗河、瓦斯、巖爆、涌水突泥、(2)開挖過程中應隨時觀測巖層及滲流的變化情況，監(jiān)測 序號重難點內(nèi)容程足，錨桿、堵漏劑、小導管、鋼拱架，灌漿設(shè)備以及排水7境復雜隧道施工常在各種復雜的環(huán)境下施拔、惡劣天氣、山區(qū)等，惡劣環(huán)境給(1)事先做好充分的準備工作，包括應對水下作業(yè)的設(shè)備(2)嚴格按照相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量驗收規(guī)范進行施工，確保施工過程中的質(zhì)量，根據(jù)具體環(huán)境的特點，選擇合適的施工2.5質(zhì)量目標和目標分解隧道工程應有明確的質(zhì)量目標，總體質(zhì)量目標由建設(shè)單位在工程立項批準后即予以確定。工程總體質(zhì)量目標的設(shè)定應體現(xiàn)明確性、可衡量性、可行性和時限性要求。總承包單位主要針對工程的合同要求和企業(yè)要求，制定相關(guān)的管理目標，包括：工期目標、質(zhì)量目標、安全文明施工目標、科技創(chuàng)新目標、環(huán)境保護目標、成本管理目標等。制定的管理目標應切合實際，要有一定的競爭性，并考慮通過努力可以實現(xiàn)。質(zhì)量目標應按照分部工程、單位工程、市(區(qū))優(yōu)、省(市)優(yōu)、國優(yōu)獎工程進行分解。2.5.1工程目標簡述工程質(zhì)量、科技、綠色施工、安全文明等各方面指標。目標分級分類，如一級、二級、三級，結(jié)合總目標的必要條件有針對性的進行梳理，包括驗收交付目標節(jié)點。確保廣西建設(shè)工程“真武閣”杯最高質(zhì)量獎，確保國家優(yōu)質(zhì)工程獎。1)廣西崇左市結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程獎；2)廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)標準化工地、廣西壯族自治區(qū)省綠色施工示范工程；3)廣西建設(shè)工程“真武閣”杯最高質(zhì)量獎；4)中交一公局集團優(yōu)質(zhì)工程獎；5)中國交建優(yōu)質(zhì)工程獎；6)國家優(yōu)質(zhì)工程(金)獎。3.職業(yè)健康安全環(huán)保控制指標：1)本單位從業(yè)人員生產(chǎn)安全責任事故死亡率：0;2)杜絕發(fā)生任何生產(chǎn)安全責任事故；3)杜絕發(fā)生任何突發(fā)環(huán)境事件；4)杜絕發(fā)生被中央生態(tài)環(huán)境保護督察組通報或因生態(tài)環(huán)境保護問題在區(qū)(縣)級及以上范圍內(nèi)被聯(lián)合懲戒、環(huán)保信用評價降級等造成負面影響的事件；5)交通責任事故起數(shù)：0;6)一般及以上機械傷害事故起數(shù)：0;7)一般及以上火災事故及火災傷亡事故起數(shù)：0;8)杜絕發(fā)生一般及以上職業(yè)病危害責任事故。4.綠色施工管理目標：1)把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度。不發(fā)生環(huán)境污染事2)沿線景觀、水土、植被有效保護，居民生活減少干擾，符合國家、地方政策法規(guī)；3)施工環(huán)保、水土保護設(shè)施與主體工程做到“三同時”,即“同時設(shè)計、同時施工、同時投入4)實現(xiàn)環(huán)保零投訴；5)節(jié)水、節(jié)電、節(jié)能、節(jié)材有成效；6)省級綠色示范工程；1)發(fā)明專利xx項；2)實用新型xx項；3)公司級論文xx篇，省部級、國家級論文xx篇，核心期刊xx篇；4)企業(yè)級工法xx項，省部級工法xx項；5)國家級、省部級QC成果各xx項；6)科學技術(shù)進步xx等獎xx項；7)微創(chuàng)新xx項；8)四新技術(shù)應用xx項。合同建設(shè)工期內(nèi)完工(按照業(yè)主工期要求完工)(含因不可抗力、索賠等調(diào)整后的工期)。獲得廣西壯族自治區(qū)優(yōu)秀設(shè)計獎；中國施工企業(yè)管理協(xié)會設(shè)計水平評價一類成果。8.安全環(huán)保創(chuàng)建目標：1)獲得中國交建平安工地、局安全生產(chǎn)標準化工地；2)獲得廣西壯族自治區(qū)安全文明工地；3)爭創(chuàng)中國交建綠色環(huán)保示范項目；4)創(chuàng)建廣西壯族自治區(qū)綠色施工示范工程。2.5.2目標分解及階段目標目標分解應按照設(shè)計、質(zhì)量、科技創(chuàng)新、綠色建造、安全文明等內(nèi)容進行分類。階段目標按總目標時間線及邏輯關(guān)系梳理制定，將交工、竣工驗收及專項驗收等目標也納入，包含各類目標的前置條件和支撐性條件。2.6質(zhì)量風險辨識應對隧道工程在實施過程中存在的潛在風險源從設(shè)計、進度、管理、質(zhì)量、資金、安全、環(huán)保等方面進行識別分析，并制定相應對策，確保工程平穩(wěn)推進。來了極大的挑戰(zhàn)。(2)鋼筋焊接引發(fā)火災風險；(3)臨時用電存在安全用電風險；(4)臺車高處作業(yè)存在高出墜落風險；安全生產(chǎn)責任；(2)項目經(jīng)理部配備足夠的安全生產(chǎn)管理人員；象、地質(zhì)災害的防御工作；3.施工環(huán)保風險序號1(1)洞身爆破開挖產(chǎn)生洞渣外運、揚塵控制、噪聲污染等有一定被投訴風險；(2)隧道洞內(nèi)施工用水排水不當導致水污染；(3)隧道內(nèi)鉆眼、爆破、裝卸渣、渣土運輸、混凝土澆筑，混凝土噴射導致塵土污染；(4)隧道機械施工導致噪聲污染；(5)洞口、邊仰坡開挖工作面造成植被破壞；能、低噪機械設(shè)備，合理分配作業(yè)時間，灑水車、霧炮機、污水處理等環(huán)保設(shè)備，常態(tài)化做好噪聲、揚塵、水污染等控制，加強同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)工作人員的質(zhì)量風險主控項目出現(xiàn)局部欠挖或超挖過大爆破設(shè)計不當輪廓線放樣不準確、錯誤布置輪廓線和鉆孔位置；放樣中線和標未根據(jù)圍巖情況動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)初期支護噴射混凝土不平整、厚度不足、強度達不到設(shè)計要求質(zhì)量風險主控項目拱腳懸空拱頂脫空錨桿鉆孔深度不足，間距過大，角度偏斜，錨墊板小導管、錨桿注漿壓力不足，保壓時間不夠，注漿不飽滿防排水陰陽角、預埋套管位置防水搭接、附加層防水板焊接搭接長度成品保護防水保護層控制原材料質(zhì)量穿墻位置防水質(zhì)量防水層收口質(zhì)量防水板、土工布松弛度不夠二次襯砌混凝土厚度，強度達不到設(shè)計要求防水板施工拆模及養(yǎng)護時間二襯脫空混凝土澆筑及振搗對預留預埋偏位影響預埋件定位不牢固窗墻預留長度不夠，封堵不密實防火封堵穿越障礙物管線保護防雷、接地安裝暖通工程質(zhì)量風險主控項目5.勘查設(shè)計風險序號1閣”、中國交建優(yōu)質(zhì)工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎。根據(jù)《中國施工企業(yè)管理協(xié)會文件》要求，參評國家優(yōu)質(zhì)工程獎，設(shè)計理念領(lǐng)先，達到國家2道所在地自然及社會環(huán)境、隧道水文地質(zhì)條件、隧道穿越構(gòu)筑物情況等通過踏勘、鉆孔、調(diào)查、航拍等多種手段收集、研究，并在勘查的基礎(chǔ)上對設(shè)計3安全、質(zhì)量、成本、工期風險過高項目前期要組織專業(yè)技術(shù)人員對工程設(shè)計風險進行辨識，核查地勘是否準確，地質(zhì)調(diào)查是否詳實，周邊地質(zhì)災害是否符合現(xiàn)場實際，設(shè)計圖及特殊工點隧道路線設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計等要綜合考慮地形、地貌、院對接，盡可能多的識別出潛在的風險，進行設(shè)計2.7質(zhì)量保證要素策劃2.7.1質(zhì)量保證體系隧道工程質(zhì)量是一個綜合性的系統(tǒng)工程，涉及建設(shè)單位、運營單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工總承包單位、專業(yè)分包單位等。質(zhì)量保證體系是質(zhì)量管理的組織保障，依據(jù)合同文件建立質(zhì)量管理機構(gòu)，以加強對質(zhì)量工作的組織指揮、協(xié)調(diào)管理及實施。項目建設(shè)之初健全質(zhì)量管理體系，全面執(zhí)行項目的質(zhì)量管理工作，項目建設(shè)過程中上級單位質(zhì)量管理機構(gòu)全面指導、督促落實質(zhì)量管理工作的有效執(zhí)行，主動接受政府行業(yè)主管部門、建設(shè)、監(jiān)理、單位的監(jiān)管監(jiān)督檢查。認真執(zhí)行和落實“政府監(jiān)督，法人管理，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系，實行建設(shè)單位全面負責，監(jiān)理單位控制，設(shè)計、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。嚴格約束項目工程質(zhì)量管理行為，規(guī)范項目工程建設(shè)質(zhì)量管理，明確質(zhì)量管理責任，打造履約、誠信的建設(shè)環(huán)境，助推工程建設(shè)高標準高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程目標。全面統(tǒng)籌項目各方質(zhì)量管理，是整個項目建設(shè)的核心，也是工程施工質(zhì)量控制的責任主體之一。建設(shè)單位對質(zhì)量管理的積極性和支持度非常重要，如獲得優(yōu)質(zhì)工程是對建設(shè)單位開發(fā)建設(shè)工作成果的肯定，同時有經(jīng)濟效益和社會效益。 對提交的地質(zhì)勘察報告負責，并應做好且不限于以下各項質(zhì)量管理工作：勘察工作范圍應與合同一致并在其資質(zhì)等級許可的范圍之內(nèi)。提交的勘察成果應真實、準確?？辈靾蟾娴木幹粕疃葢犀F(xiàn)行國家或行業(yè)標準的規(guī)定。參加隧道單位工程等交竣工及圍巖變更、不良地質(zhì)處理等驗收，并提出明確意見。工程地質(zhì)條件復雜或有特殊施工要求的重要工程或施工過程中發(fā)現(xiàn)水文地質(zhì)條件與原勘察報告不符時，應積極配合建設(shè)單位進行施工勘察或?qū)ｉT勘察。對設(shè)計質(zhì)量負責，工程建設(shè)質(zhì)量責任主體之一。設(shè)計單位應對其提交的工程設(shè)計文件負責，并應做好且不限于以下各項質(zhì)量管理工作：設(shè)計的內(nèi)容應對合同響應與落實并應在其資質(zhì)等級許可的范圍之內(nèi)。設(shè)計文件的編制深度應符合現(xiàn)行國家或行業(yè)標準的規(guī)定。設(shè)計成果應滿足國家有關(guān)法律法規(guī)要求，符合相應規(guī)范標準的規(guī)定，符合批準的項目技術(shù)經(jīng)濟指標。提供經(jīng)審查批準的施工圖。在項目施工質(zhì)量監(jiān)督控制過程中起著關(guān)鍵的作用，是工程施工質(zhì)量控制的責任主體之一。監(jiān)理單位應對監(jiān)理合同中約定的監(jiān)理工作負責，并應做好且不限于以下各項質(zhì)量管理工作：從事工程建設(shè)監(jiān)理的人員應持證上崗。監(jiān)理工作的職責、義務和權(quán)限應與委托監(jiān)理合同的范圍一致。按《工程委托監(jiān)理合同》的約定及工程質(zhì)量管理需要，并依據(jù)法律法規(guī)、工程建設(shè)標準、勘察設(shè)計文件等編制監(jiān)理文件，明確管理范圍。按《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》的約定配備滿足監(jiān)理工作需要的專業(yè)配套的監(jiān)理工程師。配備滿足監(jiān)理工作需要的檢測設(shè)備和工具，并保證其持續(xù)有效。不得批準不合理的工期調(diào)整落實監(jiān)理巡查責任，履行對質(zhì)量隱患的督促整改、報告職責。按《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》的約定對勘察、設(shè)計、施工、檢測、調(diào)試、設(shè)備供應等單位報送的資料進行審查。組織檢驗批、分項、分部(子分部)工程質(zhì)量驗收及工程竣工預驗收。當發(fā)現(xiàn)施工存在質(zhì)量隱患并可能造成質(zhì)量事故，或已經(jīng)造成質(zhì)量事故時，應立即下達工程暫停令，責令施工單位停工整改。在施工過程中對隧道的進度、質(zhì)量進行全面監(jiān)督、控制，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題、缺陷、隱患，按規(guī)范及合同文件要求及時提出處理意見。審查承包人隧道工程施工組織設(shè)計和分部分項施工方案，并檢查其執(zhí)行情況。工程施工質(zhì)量控制的責任主體之一，對質(zhì)量負總責。建立層層負責的質(zhì)量崗位責任體系，如首件制、三檢制、材料舉牌驗收制、質(zhì)量樣板制等。項目各層級管理人員、協(xié)作單位負責人等按相應職責、管理權(quán)限落實質(zhì)量責任，確保質(zhì)量保證措施得到層層落實。按合同文件要求對總承包單位承擔質(zhì)量責任，接受總承包單位的質(zhì)量管理，在總包單位的組織協(xié)調(diào)下開展質(zhì)量策劃工作并按時完成，在所承擔工程的施工方案編制之前完成相應的質(zhì)量策劃，策劃結(jié)果報施工總承包單位審批。貫徹落實國家有關(guān)質(zhì)量的法律、法規(guī)和相關(guān)行業(yè)部門規(guī)章制度、標準規(guī)范及公司各項質(zhì)量工作規(guī)章制度和工作部署，保證質(zhì)量管理體系的有效運行。遵守國家質(zhì)量法律法規(guī)和有關(guān)政策，依法接受國家及地方政府質(zhì)量監(jiān)督管理部門的監(jiān)督管理，并依法承擔質(zhì)量責任。建立健全項目質(zhì)量管理體系，完善各項質(zhì)量管理制度和自我監(jiān)督考核制度，明確責任分工、工作流程和標準要求，有效開展各項質(zhì)量活動，確保質(zhì)量處于受控狀態(tài)。分解制定切實可行的質(zhì)量目標，編制項目質(zhì)量計劃，提出質(zhì)量控制、保證和改進措施并負責落實。制定工程創(chuàng)優(yōu)目標，編制項目創(chuàng)優(yōu)計劃書，并按計劃實施。按照分級責任制，負責指導、監(jiān)督各標段、分包單位建立健全質(zhì)量保證體系、分解落實質(zhì)量責任，做好質(zhì)量考核評價工作。組織圖紙自審，參加設(shè)計交底及圖紙會審工作，編制施工組織設(shè)計，按照經(jīng)過審批的方案組織施工。組織項目質(zhì)量檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題及時整改，形成閉環(huán)管理，并每月進行質(zhì)量總結(jié)分析。開展質(zhì)量通病治理工作，制定質(zhì)量通病治理方案、措施，落實治理責任，嚴格監(jiān)督檢查和考核，不斷消除質(zhì)量通病。組織開展質(zhì)量改進、質(zhì)量攻關(guān)、質(zhì)量比對、質(zhì)量管理小組等全面質(zhì)量管理和群眾性質(zhì)量管理活動，改進質(zhì)量管理方法和技術(shù)。建立質(zhì)量教育培訓制度，組織開展質(zhì)量培訓、宣傳、教育活動，人員按要求持有效證件上崗。負責組織落實施工方案、策劃書；對工程施工進行過程控制，對于存在的質(zhì)量問題，及時提出整改的要求；按照國家標準施工質(zhì)量驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，對項目的各個工序、檢驗批的施工質(zhì)量進行監(jiān)督核查；負責進行質(zhì)量核驗，參與重要的隱蔽工程的驗收；對于項目存在的影響質(zhì)量水平的各種因素進行統(tǒng)計匯總分析，提出改進工作的措施和手段；按照施工工藝標準、工程設(shè)計、施工組織設(shè)計的規(guī)定開展工程項目的施工。項目質(zhì)量領(lǐng)導小組領(lǐng)導下，全面負責施工現(xiàn)場質(zhì)量生產(chǎn)調(diào)度指揮工作。熟悉設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、方案、質(zhì)量管理及驗收制度等技術(shù)質(zhì)量文件，并嚴格按文件要求組織、指揮質(zhì)量生產(chǎn)。負責執(zhí)行質(zhì)量三檢制度，督促協(xié)作單位做好班組自檢，工區(qū)做好復檢或?qū)z工作，全力推進質(zhì)量生產(chǎn)管理工作。按照質(zhì)量目標和品質(zhì)工程打造要求，全面推進施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化、程序化、信息化。加強組織質(zhì)量教育培訓和技術(shù)交底工作，檢查特種作業(yè)人員證件和設(shè)備進場功能需求，提高質(zhì)量管理軟實力。加強成品質(zhì)量保護，及時組織成品驗收。根據(jù)隧道施工要求的精度和施工順序進行相應的測量，根據(jù)隧道線路的形狀和主洞口、輔助洞口、轉(zhuǎn)折點的位置進行洞外施工控制網(wǎng)和洞口控制網(wǎng)的布沒及施測，再進行中線進洞關(guān)系的計算及測量，隨隧道向前延伸而階段性地將洞內(nèi)基本控制網(wǎng)向前延伸，并不斷進行施工控制導線的布測和 中線的施工放樣。指導并保證不同工作面之間以預定的精度貫通，貫通后進行實際貫通誤差的測定和線路中線的調(diào)整，施工過程中進行隧道縱橫斷面測量和相關(guān)建筑物的放樣，以及進行竣工測量；在施工建造和運營管理階段，定期進行地表、隧道洞身各部位及其相關(guān)建筑物的沉降觀測和位移觀測。負責制定隧道工程試驗的計劃，根據(jù)工程進度和技術(shù)要求確定試驗的內(nèi)容、方法和周期。熟悉了解隧道工程的設(shè)計和施工方案，與相關(guān)部門和人員進行溝通和協(xié)調(diào)，確保試驗計劃的科學性和可行性。負責準備試驗所需的各種設(shè)備和材料。檢查試驗設(shè)備的完好性和安全性，確保設(shè)備能夠正常運行，并配備必要的保護和安全裝置，同時負責試驗設(shè)備的管理和維護，保持設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)負責執(zhí)行試驗操作，并確保操作的準確性和安全性。熟悉各種試驗方法和操作規(guī)程，并能夠根據(jù)實際情況做出合理的調(diào)整和判斷。在試驗過程中，注意試驗環(huán)境和條件的變化，及時進行記錄和調(diào)整。1.項目成立質(zhì)量管理工作領(lǐng)導小組組長：XXX副組長：XXX,XXX,XXX組員：XXX,XXX,XXX,XXX,XXX,XXX等施工單位項目部各部門負責人及建設(shè)單位、監(jiān)理單位、各分包單位項目管理人員。智能化智能化防排水爆破隊2爆破隊1拌合站隊拌合站隊鋼筋場隊鋼筋場隊豎井施工隊機電安裝隊質(zhì)量部暖通安裝隊二襯隊開挖隊綜合辦經(jīng)營部工程部安全部財務部項目組織機構(gòu)圖2.主要職責建設(shè)單位：1)按合同要求，及時支付工程款，避免拖欠。2)業(yè)主的管理目標應和承包商的目標協(xié)調(diào)起來，最大限度地支持承包商的工作，將創(chuàng)優(yōu)要求寫入本工程的施工合同并由相應的獎罰措施。3)給予參建單位足夠的支持，特別的設(shè)計和施工單位，保證設(shè)計的工作及使用材料的優(yōu)質(zhì)性，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。4)保證業(yè)主所提供原料和設(shè)備滿足承包方提出的指標，并納入承包商的質(zhì)量管理體系中。5)保證業(yè)主指定分包商和總承包商的協(xié)調(diào)工作，把指定分包商的質(zhì)量控制工作納入總承包的統(tǒng)一質(zhì)量控制體系中，由總承包商負責整個項目施工全過程得質(zhì)量控制工作。6)業(yè)主在其他方面給予的必要協(xié)助，比如在交付使用后的功能反饋等方面。負責按照合同要求進行質(zhì)量策劃、組織、決策及協(xié)調(diào)人、財、物等各種資源的協(xié)調(diào)和落實，主要體現(xiàn)在：1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方法律法規(guī)標準，認真執(zhí)行國家關(guān)于工程質(zhì)量工作的方針、政策、規(guī)范，以及建設(shè)單位、中心試驗室、監(jiān)理單位、公司有關(guān)質(zhì)量管理控制方面的規(guī)章制度。2)工程質(zhì)量檢查與控制對項目部、協(xié)作單位質(zhì)量保證體系建設(shè)進行檢查，同時對協(xié)作單位資質(zhì)、設(shè)備性能、人員素質(zhì)及工程業(yè)績進行實地考察，確保其符合工程建設(shè)要求。對施工質(zhì)量進行日常檢查、月度質(zhì)量大檢查等質(zhì)量活動，及時發(fā)現(xiàn)并糾正質(zhì)量問題，召開月度質(zhì)量例會并形成紀要。3)質(zhì)量記錄與報告建立完善的質(zhì)量記錄制度，對工程質(zhì)量進行實時跟蹤和記錄。定期向建設(shè)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)方報告工程質(zhì)量情況，及時反映項目工程質(zhì)量建設(shè)和需解決的質(zhì)量問題。向協(xié)作單位反饋工程質(zhì)量情況，反映工程質(zhì)量問題，并階段性約談法人，確保施工質(zhì)量滿足標準要求。對質(zhì)量記錄進行整理和分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓，為后續(xù)施工提供參考。4)質(zhì)量培訓與教育對小組成員進行質(zhì)量教育培訓，提高質(zhì)量管理水平。對協(xié)作單位班組長、勞務人員進行質(zhì)量培訓和教育，提高質(zhì)量意識和施工技術(shù)水平，夯實作業(yè)人員基礎(chǔ)。5)質(zhì)量改進與創(chuàng)新鼓勵協(xié)作單位采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等先進質(zhì)量管理手段，提高工程質(zhì)量。對常見的質(zhì)量問題進行深入研究，提出改進措施，提高工程質(zhì)量穩(wěn)定性。認真分析、改進常規(guī)工藝和質(zhì)量通病，在原有基礎(chǔ)上進行微改、微創(chuàng)、小發(fā)明等創(chuàng)新思路，提高工程質(zhì)量品質(zhì)。結(jié)合施工生產(chǎn)實際情況制定本項目部貫徹實施目標和措施，并檢查執(zhí)行情況。6)質(zhì)量管理職責①項目經(jīng)理職責貫徹、執(zhí)行黨和國家質(zhì)量生產(chǎn)的方針政策及上級有關(guān)規(guī)定指示，結(jié)合施工生產(chǎn)實際情況制定本項目部貫徹實施目標和措施，并檢查執(zhí)行情況。項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人，對所有工程的施工質(zhì)量全權(quán)負責，對工程質(zhì)量實施統(tǒng)一領(lǐng)導， 對施工質(zhì)量的重大問題進行決策。負責建立項目質(zhì)量管理體系，建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)和合理的資源配置(人才、設(shè)備、資金),促進質(zhì)量體系有效運行，確保質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。認真貫徹“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量”的原則，從組織管理指揮生產(chǎn)方面對質(zhì)量生產(chǎn)負第一責任，把組織編制和審核施工組織設(shè)計、施工方案質(zhì)量措施，科學指導施工，對危險性較大的方案必須邀請外部專家進行評審。工程質(zhì)量發(fā)生事故，要求親自主持事故分析會議，嚴格執(zhí)行質(zhì)量追究制度，按照質(zhì)量事故處理實行“四不放過”原則。②項目技術(shù)負責人職責協(xié)助項目經(jīng)理進行質(zhì)量策劃，制定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標。具體組織項目質(zhì)量計劃及相關(guān)支持性文件的編制工作，建立和健全質(zhì)量管理體系，并確保其有效運行。每月組織一次工程項目的質(zhì)量檢查，針對主要問題，親自組織攻關(guān)。對重大質(zhì)量問題負責，并及時上報有關(guān)部門，以得到妥善解決。貫徹執(zhí)行國家和企業(yè)發(fā)布的各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量管理措施，并在施工過程中嚴格檢查落實情況，嚴防工程質(zhì)量事故發(fā)生。協(xié)助項目經(jīng)理召開工程質(zhì)量事故分析會，提出質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案，對質(zhì)量事故負責并有權(quán)追究技術(shù)責任，及時上報質(zhì)量事故情況及質(zhì)量事故報告。負責主持編制和審核施工組織設(shè)計、技術(shù)方案和技術(shù)措施，以及其他技術(shù)性作業(yè)指導書。③生產(chǎn)副經(jīng)理職責協(xié)助項目經(jīng)理負責施工質(zhì)量生產(chǎn)工作。組織各協(xié)作單位負責人、班組長、工區(qū)技術(shù)管理人員等按公司、項目部生產(chǎn)下達的年、月、日施工計劃落實生產(chǎn)質(zhì)量措施。執(zhí)行質(zhì)量檢查制度。認真落實質(zhì)量三檢制，配合質(zhì)量管理部門組織召開的月度質(zhì)量大檢查和質(zhì)量分析會活動。對檢查出的質(zhì)量問題明確整改責任人，及時分析、總結(jié)和制定針對性整改措施，并督促落實。主管現(xiàn)場質(zhì)量生產(chǎn)，必須把質(zhì)量放在首位，對項目經(jīng)理負責，對發(fā)生的各類事故，應負領(lǐng)導責④質(zhì)量總監(jiān)職責在項目技術(shù)負責人的領(lǐng)導下，負責本項目部質(zhì)量保證體系的貫徹、執(zhí)行和有效運行。負責項目部的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標檢查落實，按工程質(zhì)量檢驗評定標準，對施工過程進行跟蹤檢查，核定分項、分部工程質(zhì)量檢驗評定表。認真做好質(zhì)量分析，控制質(zhì)量風險，及時與上級領(lǐng)導溝通、協(xié)調(diào)，提高經(jīng)營質(zhì)量管理水平。監(jiān)督、督促做好質(zhì)量教育培訓、技術(shù)交底、試驗、測量、質(zhì)量三檢、質(zhì)量報表、交竣工驗收及工程質(zhì)保資料簽認歸檔工作。參加各類事故的調(diào)查、分析、處理，對發(fā)生的事故，按“四不放過”原則找原因，落實責任，并提出糾正預防措施。⑤工程部質(zhì)量職責編制施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導書、技術(shù)交底等技術(shù)性文件，并進行交底。按合同、設(shè)計文件、規(guī)范、標準及施工組織設(shè)計、施工方案、施工計劃等要求實施施工生產(chǎn)及過程質(zhì)量控制，執(zhí)行工藝紀律、技術(shù)復核、過程監(jiān)測以及產(chǎn)品防護、交付的各項規(guī)定，及時糾正或報告違章作業(yè)。負責施工技術(shù)文件和產(chǎn)品質(zhì)量記錄的管理，保證文件和記錄的管理符合合同要求。負責記錄項目會議紀要及重要會議紀要，并督促各部門、協(xié)作單位執(zhí)行。依據(jù)圖紙數(shù)據(jù)、設(shè)計說明等文件，負責項目部BIM模擬的創(chuàng)建、更新及維護，利用BIM技術(shù)進行可視化交底，并對施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行跟蹤、模擬、糾正，真實反應與工程實際融為一體。⑥質(zhì)量部質(zhì)量職責在主管質(zhì)量的副經(jīng)理、技術(shù)負責人的領(lǐng)導下，負責本標段的質(zhì)量控制、竣工資料整理工作。完善部門質(zhì)量管理制度工作的編制，經(jīng)總監(jiān)辦審核備案，并組織項目人員及協(xié)作單位進行質(zhì)量教育培訓工作。督促各部門維護質(zhì)量保證體系運行和規(guī)范行為管理，做好工序前、中、后關(guān)聯(lián)工作，全面實現(xiàn)過程把關(guān)，過程跟蹤，過程分析、過程總結(jié)，降低質(zhì)量風險，組織質(zhì)量分析會和檢查工作，做好質(zhì)量風險識別和措施，嚴把質(zhì)量關(guān)。督促現(xiàn)場質(zhì)量層層把關(guān)，充分利用西部陸海新通道(平陸)運河工程智慧建設(shè)管理系統(tǒng)平臺落實質(zhì)量管理工作和“三檢”制度，確保每道工序一次性驗收合格。督促現(xiàn)場技術(shù)人員過程完善報檢資料和影像資料收集工作，相關(guān)資料報送歸口部門，并將影像資料收集進行分類管理，為竣工驗收及申報獎項提前做準備。在執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督檢查時，及時填寫《質(zhì)檢巡查記錄表》,對質(zhì)量不合格工程下發(fā)《質(zhì)量問題整改通知單》,情節(jié)嚴重的按照《工程質(zhì)量獎懲辦法》進行處罰。⑦實驗室質(zhì)量職責在質(zhì)量總監(jiān)帶領(lǐng)下，負責對工地的試驗、檢測和計量工作。負責工程實施所需包括材料試驗、現(xiàn)場工藝試驗、各種混凝土配合比設(shè)計與性能試驗以及監(jiān)理要求的其他檢驗和試驗等工作。及時按施工技術(shù)規(guī)范要求對粗細集料、水泥、鋼材、混凝土、砂漿、外加劑、拌和水等進行現(xiàn)場取樣和質(zhì)量檢驗試驗，并將檢驗成果按時向總工程師匯報。(1)及時良好的設(shè)計交底，保證設(shè)計意圖能準確地傳遞給承包方，避免出現(xiàn)大的變更和返工。(2)協(xié)助參加各項工程的竣工和驗收，尤其是隱蔽工程等，保證項目的施工與設(shè)計一致性。(3)為項目施工提供完善和詳細的設(shè)計保障和支持。(1)保證監(jiān)理資料的完整性；(2)客觀的評價施工承包商的工作；(3)協(xié)調(diào)整個項目的質(zhì)量控制工作；(4)為施工承包方的創(chuàng)優(yōu)工作給予支持。 2.7.2質(zhì)量管理制度和責任落實明確的質(zhì)量目標必須要有健全的管理制度保證，科學合理的組織管理體系，也必須要有健全的制度來體現(xiàn)。建立健全質(zhì)量管理制度、強化制度管理、制度在先、按章行事，形成良好的質(zhì)量管理氛圍，充分發(fā)揮各職能組織的作用，確保既定的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。事故報告制度”、“質(zhì)量獎罰制度”等質(zhì)量管理制度。同時要強化責任落實，將制度規(guī)定的內(nèi)容切實落實到創(chuàng)優(yōu)過程中，形成閉環(huán)。2.7.2質(zhì)量預控措施工程開工前針對工程特點，由項目總工程師負責組織有關(guān)部門及人員編寫本項目的質(zhì)量意識教育計劃。計劃內(nèi)容包括公司質(zhì)量方針、項目質(zhì)量目標、項目質(zhì)量計劃、技術(shù)法規(guī)、規(guī)程、工藝、工法和質(zhì)量驗評標準等。通過培訓教育提高各類管理人員與分包單位施工人員的質(zhì)量意識，樹立“百年大計、質(zhì)量第一“”的思想，并貫徹到實際工作中去，以確保項目質(zhì)量計劃的順利實現(xiàn)。項目各級管理人員的質(zhì)量意識教育，由項目總工程師和生產(chǎn)經(jīng)理負責組織，參與施工的各分包方質(zhì)量管理，人員由項目質(zhì)量總監(jiān)負責組織進行教育；施工操作人員由各分包方組織教育，現(xiàn)場責任工程師要對分包方進行教育的情況進行監(jiān)督和檢查。首先作好材料選樣報批工作，對于選定的材料要及時對材料樣板進行封存。根據(jù)材料樣板、選定的材料廠商，進行材料定貨。材料定貨計劃要根據(jù)施工圖紙要求及現(xiàn)場實際尺寸進行編制。材料進場嚴格執(zhí)行檢驗制度，對照材料計劃檢查材料的規(guī)格、名稱、型號、數(shù)量，看是否有產(chǎn)品合格證、材料檢測報告，把好材料質(zhì)量關(guān)。材料進場后，工程部、技術(shù)質(zhì)量部與現(xiàn)場材料員共同驗收并嚴格按照材料取樣報審制度進行取樣報審。材料進場后，對材料的堆放要按照材料性能、廠家要求進行。對于易受潮變形、變質(zhì)的材料要上蓋下墊，防止材料受潮變形。對于易燃、易爆材料要單獨存放。選好材料的對方地點，盡量減少材料的搬運工作。材料使用完后要及時清理、回收，不得浪費材料。材料人員應作好材料收發(fā)臺帳，及時收集材料的材質(zhì)證明及產(chǎn)品合格證。極推廣和應用隧道施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高施工的自動化、機械化水平。先進的技術(shù)和設(shè)備不僅可以提高施工效率，還能更好地保證工程質(zhì)量。加強對圖紙、規(guī)范的學習嚴格按規(guī)范要求施工的工程才是精品工程，項目定期組織技術(shù)人員、現(xiàn)場施工管理人員、以及分包的主要有關(guān)人員進行圖紙和規(guī)范的學習，作到熟悉圖紙和規(guī)范要求，嚴格按圖紙和規(guī)范施工，在學習過程中及時找出圖紙存在的問題，并將問題反饋給業(yè)主和設(shè)計單位。加強合同的預控作用合同管理貫穿工程施工經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)，合同是約束自己也是保護自己的手段。合同內(nèi)容要力求嚴謹，責權(quán)明確，不留漏洞。與分包單位簽訂質(zhì)量協(xié)議書，并在施工過程中對分包單位進行合同履約評價。分包管理必須以合同為依據(jù)，合同中應從生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、物資、文明施工等方面最大限度的要求分包，條款必須清楚，內(nèi)容詳盡、周全，為項目生產(chǎn)活動做好基礎(chǔ)和鋪墊工作。開工前，根據(jù)工程特點，制定需要編制的施工組織設(shè)計和施工方案的清單，明確時間和責任人。施工組織設(shè)計和方案在定稿前都要召開專題討論會，充分參考有關(guān)部門及分包的意見。每個方案的實施都要通過方案提出→討論→編制→審核→評審→修改→定稿→交底→實施幾個步驟進行。方案一旦確定就不得隨意更改，并組織項目有關(guān)人員及分包負責人進行方案書面交底。如提出更改必須以書面申請的方式報項目技術(shù)負責人批準后，以修改方案的形式正式確定。現(xiàn)場實施中，項目派專人負責在施工組織設(shè)計和方案的現(xiàn)場實施中的跟蹤調(diào)查工作，將方案與現(xiàn)場實施中不一致的情況及時匯報給技術(shù)負責人，通過內(nèi)部洽商或修改方案(有必要時)的方式明確如何解決。施工中有了完備的施工組織設(shè)計和可行的工程方案，以及可操作性強的技術(shù)交底，就要嚴格按方案施工，從而保證全部工程整體部署有條不紊，施工現(xiàn)場整潔規(guī)矩，機械配備合理，人員編制有序，施工流水不亂，分部分項工程施工方案科學合理，施工操作人員嚴格執(zhí)行規(guī)范、標準的要求，有力地保證工程的質(zhì)量和進度。關(guān)注施工環(huán)境對工程質(zhì)量的影響，如地下水、空氣環(huán)境、臨近隧道、橋梁、高速公路等構(gòu)建筑物。在不利的環(huán)境條件下，采取相應的防護措施，確保施工質(zhì)量不受影響。建立質(zhì)量風險管控措施對隧道施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行風險評估，制定相應的應對措施。通過提前識別和防范風險，制定質(zhì)量通病防范措施，降低質(zhì)量事故的發(fā)生概率。工程質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)的、全過程的工作。嚴格遵循基本程序，采取有效的預控措施，確保工程質(zhì)量達到預期目標，為社會交付滿意的工程項目。在實際的工程建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，持續(xù)改進質(zhì)量控制的方法和手段。同時，加強各參與方之間的溝通與協(xié)作，形成合力，共同為提高工程質(zhì)量而努力。建立質(zhì)量信息報送機制質(zhì)量信息工作是全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作之一，及時、準確、完整的質(zhì)量信息是質(zhì)量管理和決策的依據(jù)，項目建立質(zhì)量信息分級管理負責和報告制度，項目質(zhì)量管理部門是質(zhì)量信息的歸口管理部門。項目及時對質(zhì)量信息數(shù)據(jù)進行分析、研究，挖掘數(shù)據(jù)背后的信息、規(guī)律，實現(xiàn)質(zhì)量動態(tài)管理，促進質(zhì)量持續(xù)改進，質(zhì)量信息包括：第Ⅱ類：1.政府質(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主、監(jiān)理和總承包部定期和不定期的檢查、評比、考核結(jié)果 的通知、通報文件，包括行業(yè)主管及監(jiān)督機構(gòu)的意見書、通知書、告知單、行政決定書等；2.與質(zhì)量有關(guān)的備忘錄、信函、專題會議或例會紀要；3.支撐質(zhì)量問題成立的文字、圖片等其它資料；4.月度質(zhì)量總結(jié)分析。第Ⅲ類：質(zhì)量投訴、質(zhì)量輿情。第IV類：質(zhì)量事故。項目根據(jù)收集的質(zhì)量信息，按年度編制質(zhì)量工作報告，包括以下內(nèi)容：本年質(zhì)量工作基本情況、質(zhì)量管理體系建設(shè)情況、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作開展情況、質(zhì)量信息化建設(shè)情況、質(zhì)量標準化建設(shè)情況、品質(zhì)工程創(chuàng)建示范情況、質(zhì)量監(jiān)督檢查情況、技術(shù)質(zhì)量保證體系建設(shè)情況、質(zhì)量培訓情況、質(zhì)量文化建設(shè)情況、質(zhì)量投訴、質(zhì)量問題及事故處理情況、質(zhì)量工作亮點、創(chuàng)新點，其他主要工作、質(zhì)量工作存在的主要矛盾、問題及原因，包括國家層面、行業(yè)層面和本單位層面的意見和建議、下一年質(zhì)量管理工作計劃。對施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題分部位、分類建立質(zhì)量問題庫，并制定預防措施。2.8設(shè)計管理與設(shè)計深化隧道設(shè)計管理是項目管理的重要工作內(nèi)容，設(shè)計管理、設(shè)計優(yōu)化工作貫穿于整個項目過程，其影響滲透到項目前期決策、采購、施工、試運營工作的各個階段，是對相關(guān)方進行溝通協(xié)調(diào)、多領(lǐng)域?qū)＜屹Y源完成整合、多門學科的知識實現(xiàn)互補的復雜性系統(tǒng)工程，其站位于項目整體利益，應強調(diào)交付標準，實現(xiàn)建設(shè)目標，通過設(shè)計管理平衡參建各方需求。從組織機構(gòu)上應設(shè)立具有設(shè)計管理職能的部門或人員，保證設(shè)計、施工之間溝通順暢，協(xié)調(diào)出圖進度，保障現(xiàn)場施工。應強調(diào)設(shè)計駐場的重要性，設(shè)計駐場可以縮短施工、設(shè)計溝通時間成本，強化設(shè)計、施工聯(lián)合一體的作用。通過對項目設(shè)計有效管理，堅持“以人為本、安全經(jīng)濟、環(huán)保低碳、各方滿意”等可持續(xù)發(fā)展的原則，達到對項目適用性、經(jīng)濟性、安全性和美觀性的要求。在初步設(shè)計階段對初步設(shè)計和各項專業(yè)設(shè)計之間進行協(xié)調(diào)管理。在施工圖設(shè)計階段重點對圖紙的嚴謹性和完整性進行監(jiān)控管理，并按照招標人、使用方的意圖對設(shè)計方案進行深化及優(yōu)化。加強與設(shè)計單位的溝通與協(xié)調(diào)根據(jù)項目特點，結(jié)合現(xiàn)場施工實際進展情況，與設(shè)計單位監(jiān)理建立有效的溝通機制，及時反饋設(shè)計需求，避免信息不對稱導致的設(shè)計返工和進度延誤。注重各專業(yè)之間協(xié)調(diào)與配合隧道工程涉及土建、機電、暖通、智能化等多個專業(yè)領(lǐng)域，各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)配合對于設(shè)計質(zhì)量和進度至關(guān)重要。應注重不同專業(yè)之間的信息共享和問題協(xié)調(diào)，避因?qū)I(yè)沖突導致的設(shè)計變更和返工。抓好功能需求落實根據(jù)項目總體計劃部署，責成設(shè)計院制定其出圖計劃，根據(jù)這個計劃要求設(shè)計管理人員、項目部人員提前協(xié)助設(shè)計院解決在出圖過程中所需的設(shè)計條件(包括功能需求的提供、對其階段性設(shè)計成果的確認、周邊條件、及時開展報建報批工作等等),為設(shè)計院創(chuàng)造好的設(shè)計環(huán)境，使設(shè)計院的出圖時間滿足總體計劃安排。設(shè)計管理人員要充分了解各分部分項工程的投資情況，在設(shè)計成果出來后的投資控制得到初步的預期效果。設(shè)計管理部門應積極與設(shè)計單位協(xié)調(diào)，對設(shè)計工作進行合理高效的監(jiān)督及管理，并復核及審查各階段設(shè)計成果文件，更正錯誤，提出有效意見，出具各階段設(shè)計文件審查意見，通過在投資、工期和質(zhì)量三者之間尋求最佳平衡點，以使利益最大化，從而實現(xiàn)對工程項目投資、進度和質(zhì)量的控針對工程設(shè)計工作的內(nèi)容和特點，相應地把設(shè)計管理工作分為需求設(shè)計、最初設(shè)計的擴充、施工圖紙設(shè)計、各個階段的施工設(shè)計以及設(shè)計與施工的配合等幾個階段。業(yè)主需求設(shè)計文件可以包括總平面的規(guī)劃目標、對于設(shè)計方案的特殊限制和要求、施工場地的特點、場地開發(fā)的需要、使用者的特點以及場地開發(fā)對于設(shè)計的要求、隧道空間的位置設(shè)計、業(yè)主的投資預算、隧道功能、隧道對未來變化的適應性、各種需求中需要優(yōu)先考慮的因素等。主要任務是根據(jù)擴充后的設(shè)計、設(shè)計需求、設(shè)計合同和國家對于隧道工程設(shè)計的要求和規(guī)范，監(jiān)督和管理隧道工程施工之前圖紙的設(shè)計、材料的采購、設(shè)備制造等下一階段的施工工作，并著力于審核施工圖和各項專項設(shè)計。組織各單位進行設(shè)計會審和交底工作，各個部門之間要協(xié)調(diào)解決施工過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題。由設(shè)計單位向參與施工的業(yè)主、監(jiān)理、承包商及使用方等單位說明設(shè)計依據(jù)、設(shè)計意圖、主要參數(shù)設(shè)計、施工技術(shù)難點問題以及施工中需要重視的問題等進行交底工作，并且隨著施工進展進行針對難點和重點問題進行交底。2.8.2深化設(shè)計與變更設(shè)計管理隧道工程是一項綜合、復雜的工程，需綜合考慮地質(zhì)、土壤、水文、氣象、施工工藝技術(shù)、材料等多個因素，以確保隧道工程的安全、質(zhì)量、穩(wěn)定、經(jīng)濟和環(huán)保。在實際的設(shè)計過程中，隧道工程設(shè)計時常常會遇到各種問題和挑戰(zhàn)，因此需要通過優(yōu)化設(shè)計方案來解決這些問題和挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)隧道工程的最佳設(shè)計。依據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)有施工條件與水平，開展全專業(yè)全方位持續(xù)性深化設(shè)計，以更好地實現(xiàn)設(shè)計意圖、開展后續(xù)質(zhì)量工作，具體按以下原則落實：將復雜地質(zhì)轉(zhuǎn)化為有利地質(zhì)地質(zhì)勘察是隧道工程設(shè)計的基礎(chǔ)，通過對隧道工程所處地質(zhì)環(huán)境的認真勘察和分析，可以為隧道的設(shè)計提供重要的依據(jù)。在地質(zhì)勘察過程中，需要對隧道區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造、巖層性質(zhì)、地下水情況等進行詳細調(diào)查，為隧道的設(shè)計提供準確的地質(zhì)資料。采用先進的勘察技術(shù)和設(shè)備，如地質(zhì)雷達、巖芯鉆機、C6鉆機等，以提高勘察數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。同時，還應加強與地質(zhì)單位和專家的合作，及時獲取最新的地質(zhì)信息和技術(shù)支持，為圍巖深化提供依據(jù)。以成本與使用功能綜合導向在隧道工程設(shè)計中，需要選擇合適的隧道結(jié)構(gòu)方案，以滿足隧道工程的使用要求和工程經(jīng)濟性。結(jié)構(gòu)方案的選擇應考慮隧道的地質(zhì)條件、施工工藝、使用功能等因素，以確定隧道的斷面形式、支 護方式等。采用三維數(shù)值模擬技術(shù)，對不同的隧道結(jié)構(gòu)方案進行模擬分析和比較，以選取最佳的隧道結(jié)構(gòu)方案。同時，還應根據(jù)實際情況，靈活調(diào)整結(jié)構(gòu)方案，以滿足隧道工程的實際需求和工程經(jīng)濟性。將平面布置與空間環(huán)境相結(jié)合隧道平面布置重視越嶺地段隧道和長隧道進出口位置的選擇，遵循“早進晚出”,“正穿避斜”,“穿硬避軟”,“穿梁避溝”的原則。將圖面概念設(shè)計轉(zhuǎn)化為實物產(chǎn)品設(shè)計圖紙出具后，及時了解設(shè)計意圖及業(yè)主的要求，根據(jù)工程難點、特點進行思考策劃，采用BIM軟件進行三維建模，模擬施工全生命周期，檢查管線碰撞，進行圖紙優(yōu)化。將符合性標準轉(zhuǎn)化為內(nèi)控標準在符合國家標準的基礎(chǔ)上，影響工程質(zhì)量的重點分部分項檢驗批質(zhì)量驗收按高于國家標準執(zhí)行。二襯及防排水工程主控及允許偏差項目按照工程實際就業(yè)主需求控制高于國家標準，還要求觀感、混凝土表面平順，線條順直、風管、電箱、照明、煙感等布局協(xié)調(diào)、橫平豎直、對稱、成排成線等。將施工難點轉(zhuǎn)化為工程亮點針對工程中因復雜設(shè)計、超規(guī)模設(shè)計、特殊地質(zhì)地段設(shè)計、特殊構(gòu)造設(shè)計、新技術(shù)、新材料設(shè)計、接口設(shè)計、防災疏散救援工程設(shè)計等帶來的施工難點，通過深化設(shè)計、優(yōu)化技術(shù)施工方案、研發(fā)或應用新技術(shù)、應用信息智能化技術(shù)等先進手段化難點為亮點。將簡易轉(zhuǎn)化為精致針對隧道工程中的普通做法、傳統(tǒng)施工技術(shù)工藝，施工時做到標準化施工、構(gòu)思新穎、工藝精湛，精雕細刻出精品。某隧道工程深化設(shè)計涉及到結(jié)構(gòu)工程、排水工程、電氣工程、通風與工程、智能建造工程、動力工程、消防工程、裝飾等各專業(yè)，深化設(shè)計子項多且工作量較大。在施工圖深化設(shè)計之前，首先要熟悉大量的施工圖紙、規(guī)范和標準等，必須要全面理解吃透，有些重要部位還要對照原設(shè)計圖紙根據(jù)自身的工程實踐經(jīng)驗和設(shè)計經(jīng)驗進行深化，如隧道水文地質(zhì)構(gòu)造的復雜性、隧道施工四新技術(shù)、襯砌結(jié)構(gòu)的新技術(shù)、消防系統(tǒng)的先進性，還有排水工程、電氣工程、智能建筑工程、動力工程等錯綜復雜情況。開挖掘進支護設(shè)備選型、防水材料的選型、二次襯砌防水等級、預制構(gòu)件的尺寸、預留孔洞是否適宜準確、結(jié)構(gòu)承載是否滿足設(shè)計要求、以及各專業(yè)之間的碰撞等問題。這些必須在深化設(shè)計中加以改善、補充和糾正。所有設(shè)備、材料的規(guī)格和品種(一種或幾種品牌),在使用前必須按要求報審，經(jīng)業(yè)主和原設(shè)計確認后，方能在深化設(shè)計中應用。本工程深化設(shè)計主要包括下表中1明暗交界樁號深化優(yōu)化2隧道線型深化設(shè)計345機電專業(yè)(隧道給排水及采暖工程、電氣工程、通風與空調(diào)工程、智能建筑工程、動力工程、消防工程)深化設(shè)計9防排水形式優(yōu)化管理要點1、洞口應盡可能設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較好、地下水不太豐富的地方。避開不良地質(zhì)，如：落石、崩塌、滑坡、泥石流等，當遇到不良地質(zhì)地段，可采用早進洞、加接明洞及柔性鋼絲網(wǎng)防護等措施。3、洞口應盡可能設(shè)在線路與地形等高線相垂直的地方，同時采用斜洞門或臺階式洞門1、貼壁進洞法：適用于進洞山坡較為陡峭、地質(zhì)條件相對較好的I-III石質(zhì)圍巖隧道進洞。2、套拱加短管棚進洞法：適用于巖質(zhì)較破碎的II-IV級4、地表錨桿(小導管注漿)預加固進洞法，適用于洞口6、半明半暗進洞法：適用于地形條件相對較好，洞口軸1、墻式洞門適用于地形較為陡峭、偏壓較大或橫斷面地高等地形條件下的洞口。當洞口位于沖溝側(cè)或沖溝底時，不應采用削竹式或喇叭式洞3、對于寒區(qū)隧道，應考慮避免風吹雪至隧道內(nèi)，在洞口設(shè)置防雪棚。防雪棚的長度不應過長，應結(jié)合現(xiàn)場地理條件、風向、下雪量及次數(shù)等原因。防雪棚的設(shè)置應考慮采光問題，應做成半通明的拱形1、邊坡開挖前應結(jié)合地質(zhì)風險評估報告制定專項方案，式等進行核實，確認無誤后方可實施。如開挖前發(fā)現(xiàn)邊坡管理要點實際情況與設(shè)計有較大偏差，或2、邊坡及仰坡均不應開挖過高，不應使山體擾動太多，暴露面太大；水掏空；1、洞口排水應根據(jù)地形、地質(zhì)、氣象情況，結(jié)合環(huán)境保格柵鋼架的結(jié)構(gòu)簡單，拼裝方便，施工效率高，但相較鋼拱架格柵鋼架的承載能力較弱，鋼架鋼拱架的結(jié)構(gòu)具有很好的空間穩(wěn)定性和變形能力，因此能夠承受較大的水平和垂直荷載。其承載能力比鋼筋格柵更加均衡，能夠適應不同方向上的荷載。根據(jù)工程圍巖地質(zhì)情況進行優(yōu)化網(wǎng)片層數(shù)與錨桿長圍巖變更IV級圍巖開挖過程中遇斷層、滑層、局部不良地質(zhì)，通過結(jié)構(gòu)工程縱坡坡度優(yōu)化富水特長隧道單向縱坡設(shè)計深化為雙向縱坡，減少雙向掘結(jié)構(gòu)工程以彎折及施工的缺點二襯混凝土防滲等為預制仰拱山嶺隧道仰拱現(xiàn)澆施工，不僅工序復雜，效率低，且易發(fā)生開裂，上鼓和翻漿冒泥等病害，預制仰拱施工速度快，質(zhì)量好，幾乎無有害裂紋、蜂窩、麻面、缺角、掉塊等混工成本與工期。附屬工程原設(shè)計為電纜溝槽相較傳統(tǒng)蓋板，UHPC蓋板采用高強、高性能管理要點UHPC蓋板2.9科技創(chuàng)新及新技術(shù)推廣應用策劃2.9.1科技創(chuàng)新及新技術(shù)推廣應用的主要內(nèi)容新技術(shù)應用：采用建設(shè)部推廣應用的建筑業(yè)10項新技術(shù)(10個大項107個分項)科技創(chuàng)新：積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并在關(guān)鍵技術(shù)和工藝上有所創(chuàng)新的技術(shù)，即自主創(chuàng)新技術(shù)?？萍汲晒喊藴室?guī)范、工法、專利(發(fā)明專利、實用新型專利)、論文、科技進步獎、軟件著作權(quán)、科技示范工程、新技術(shù)應用示范工程等。2.9.2科技創(chuàng)新及新技術(shù)推廣應用策劃要點明確組織機構(gòu)和職責分工技術(shù)指標：包括質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境指標。經(jīng)濟指標：經(jīng)濟效益指標。成果指標：包括標準規(guī)范、工法、專利、論文、科技進步獎、軟件著作權(quán)、科技示范工程、新技術(shù)應用示范工程等。新技術(shù)推廣應用：建筑業(yè)10項新技術(shù)。工程關(guān)鍵技術(shù)研究：結(jié)合工程實際，開展關(guān)鍵技術(shù)研究，技術(shù)經(jīng)過查新鑒定的技術(shù)，可作為自主創(chuàng)新技術(shù)。過程管理(中期檢查、驗收)科技創(chuàng)新成果申報。1.建筑業(yè)10項新技術(shù)的運用為提高工程質(zhì)量，降低成本，本項目將積極應用建筑業(yè)十項新技術(shù)(2017版),計劃應用分項技術(shù)8大項，子項技術(shù)18小項。11.地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)1.10超淺埋暗挖施工技術(shù)隧道2術(shù)2.7高強鋼筋應用技術(shù)隧道初支、二襯3隧道初支42.11建筑用成型鋼筋制品加工與配送技術(shù)隧道53.模板腳手架技術(shù)65.鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)隧道初支7隧道初支87.綠色施工技術(shù)隧道二襯97.4施工揚塵控制技術(shù)全線7.5施工噪聲控制技術(shù)隧道開挖、初支 8.防水技術(shù)與圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能8.1防水卷材機械固定施工技術(shù)隧道防排水9.8爆破工程監(jiān)測技術(shù)隧道開挖9.9受周邊施工影響的建(構(gòu))筑物檢測、監(jiān)測技術(shù)隧道淺埋段隧道10.信息化技術(shù)10.1基于BIM的現(xiàn)場施工管理信息技術(shù)隧道10.2基于大數(shù)據(jù)的項目成本分析與控制信息技術(shù)隧道10.4基于互聯(lián)網(wǎng)的項目多方協(xié)同管理技術(shù)隧道工程建設(shè)過程中從省部級(含協(xié)會)科技進步獎、省部級(含協(xié)會)工法、發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠?、省部?含協(xié)會)QC成果、核心期刊、論文等方面開展科研創(chuàng)新工作。專利及工法主要圍繞本項目智能圍巖識別、智能爆破、超欠挖控制、監(jiān)測信息化、全工序機械化施工等方面研發(fā)。QC成果圍繞圍巖初期支護平整度、拱架安裝質(zhì)量、二外觀質(zhì)量開展QC活動并形成QC成果。(1)復雜條件下特長大跨隧道多方法超前地質(zhì)預報聯(lián)合解釋技術(shù)研究(2)復雜條件下特長大跨公路隧道機械設(shè)備配套技術(shù)研究(3)復雜條件下特長大跨公路隧道IV級圍巖微臺階施工技術(shù)研究第8標段桐梓隧道IV級圍巖占比高達67.17%,是制約施工進度的關(guān)鍵，根據(jù)圍巖具體條件，通過理論分析、工程類比及現(xiàn)場對比試驗，研究提出IV級圍巖微臺階施工工法(IV級圍巖),加隧(4)富水斷層隧道施工突水機理及處治技術(shù)研究(5)隧道施工通風技術(shù)研究建立末端封閉有限空間附壁射流射程的計算方法；對洞內(nèi)的污濁空氣濃度的分布規(guī)律、通風流場的變化規(guī)律、風機的關(guān)鍵氣動參數(shù)進行計算及優(yōu)化，提出桐梓隧道合理的施工通風技術(shù)方案；研究施工通風風量的智能控制技術(shù)。(6)早高強噴射混凝土的早期強度指標研究；軟弱圍巖隧道施工支護快速發(fā)揮作用十分關(guān)鍵，為此研發(fā)早高強噴射混凝土，研究提出早高強噴射混凝土的早期強度指標；研究早高強噴射混凝土添加劑、合理配合比及噴射工藝，提高噴混凝土質(zhì)量，減小回彈量。(7)快速綠色鉆爆施工關(guān)鍵技術(shù)研究?？焖巽@爆是控制隧道快速施工的關(guān)鍵技術(shù)，以配套的鑿巖臺車等機械代替人工作業(yè)，研究精準鉆孔、快速鉆孔、精確掏槽和光面爆破技術(shù)，提高爆破效果，減少超欠挖量；開發(fā)快速裝藥方法，提高施工效率；研發(fā)采用水封炮孔、新型水炮泥、噴霧等“綠色”降塵技術(shù)，實現(xiàn)隧道鉆爆法開挖的洞內(nèi)降塵，減少洞內(nèi)通風降塵時間。對聚能水壓光面爆破技術(shù)進行優(yōu)化應用，實現(xiàn)隧道快速綠色鉆爆。課題二：大跨隧道空間交叉施工關(guān)鍵技術(shù)研究(1)桐梓隧道大斷面空間交叉口力學分析和支護參數(shù)優(yōu)化研究斜井與主洞交叉口及聯(lián)絡通道三維受力狀態(tài)，指導隧道支護，優(yōu)化支護參數(shù)，實現(xiàn)動態(tài)施工、動態(tài)設(shè)計，確保交叉口施工安全。(2)大跨隧道空間交叉口施工組織研究根據(jù)大跨隧道空間交叉口施工受力分析和支護方案，科學組織施工工序，保證交叉口施工安全，有效提高交叉口施工工效。(3)桐梓隧道大斷面空間交叉口控制爆破技術(shù)研究桐梓隧道屬高瓦斯隧道，研究大跨隧道交叉口圍巖開挖爆破控制技術(shù)，設(shè)計光面爆破和聚能水壓爆破技術(shù)參數(shù)，包括爆破掏槽形式、掏槽孔的位置、深度、周邊眼形式、大小和間距、藥卷和雷管類型、炮泥長度和水袋填充等技術(shù)參數(shù)。開展瓦斯隧道爆破圍巖松動圈測定和爆破振速檢測，對隧道控制爆破技術(shù)進行分析，評價和優(yōu)化，降低爆破對交叉口擾動，穩(wěn)定圍巖，確保施工安全。課題三：超長富水反坡隧道智能化快速抽排水技術(shù)研究(1)施工期多級高揚程長距離抽排水技術(shù)研究針對隧道穿越斷層多、含水量大特點，對隧道地質(zhì)及水文情況進行深入分析，根據(jù)主洞及3#斜井的預測涌水量及隧道縱坡參數(shù)，計算得出所需設(shè)備的揚程、功率等參數(shù)，做好反坡排水措施；設(shè)計出一套反坡抽排水系統(tǒng)，包含泵站和集水坑位置設(shè)置、水泵及抽排水管路管徑的選型及配置、以及涌水處治預案等。反坡施工隧道一旦突水帶來的危害很大，因此必須研究快速有效的施工期排水系統(tǒng)，研究多級高揚程排水方法，解決長距離斜井施工排水問題。(2)隧道水泵自動控制系統(tǒng)研究建立泵站監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備的協(xié)同控制機制，直觀、形象、實時地反應出水泵和相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，并且對各種監(jiān)測到的狀態(tài)參數(shù)進行動態(tài)管理和報表自動生成及打印，實現(xiàn)了泵站的科學運行、實時監(jiān)測和動態(tài)管理，提高和優(yōu)化水泵的各項使用性能和可靠性，減少人員管理數(shù)量，使水泵的利用達到最經(jīng)濟、最節(jié)能、最可靠。 3.主要四新技術(shù)應用四新技術(shù)應用項目1隧道爆破2雙組份速凝劑隧道初支34安全預警技術(shù)56聚能水壓爆破技術(shù)隧道開挖7大管棚超前支護技術(shù)現(xiàn)場施工8現(xiàn)場施工9自動分倉澆筑臺車現(xiàn)場施工自行式液壓棧橋現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工2.10技術(shù)管理策劃2.10.1方案編制計劃結(jié)合項目實際情況，列出方案編制計劃，明確編制人、審批人及編制時間節(jié)點。在編制過程中嚴格區(qū)分施工組織設(shè)計、單項施工方案和技術(shù)交底界線，使三級技術(shù)文件更有針對性、指導性和可操作性。專項施工方案編制計劃在施工過程中不斷更新。對涉及結(jié)構(gòu)安全項目的抽樣檢測和對進入施工現(xiàn)場的建筑材料，構(gòu)配件的見證取樣檢測，應由建設(shè)單位委托，委托方與被委托方簽訂書面合同。見證人員