根據(jù)2020年全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，大力推動(dòng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，持

續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的能

力。為響應(yīng)市場(chǎng)需求，需要制定完善的基于BIM技術(shù)的深基坑可視化數(shù)

據(jù)檢測(cè)施工技術(shù)規(guī)范，滿足市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量提升需要。依據(jù)《中華人民共

和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》，以及《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，中國(guó)中小商

業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)決定立項(xiàng)并聯(lián)合中鐵二十四局集團(tuán)有限公司等相關(guān)單位共

同制定《基于BIM技術(shù)的深基坑可視化數(shù)據(jù)檢測(cè)施工技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)。

基坑工程具有“深、大、難、險(xiǎn)及涉及的周邊環(huán)境及地質(zhì)條件復(fù)雜

”等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的基坑安全監(jiān)測(cè)管理手段難以滿足對(duì)工程整體安全狀態(tài)

的可視化，對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形趨勢(shì)難以準(zhǔn)確判斷。依托于中鐵二十

四局集團(tuán)的祖沖之路南延工程施工項(xiàng)目ZN-SG標(biāo)段的實(shí)際施工，將

BIM三維可視化建模技術(shù)應(yīng)用到基坑變形監(jiān)測(cè)工作中，可以有效的解決

基坑變形監(jiān)測(cè)不便直觀表現(xiàn)其變形趨勢(shì)的缺點(diǎn)。通過(guò)采用BIM技術(shù)將基

坑的周?chē)鷪?chǎng)地環(huán)境，建立基于BIM技術(shù)的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)模型

參數(shù)、施工安全監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可視化和智能預(yù)報(bào)警，可以方

便施工人員查看基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周?chē)鷺?gòu)筑物的變形情況，建立施工安全

周期。

本項(xiàng)目主要通過(guò)在基坑開(kāi)挖及支護(hù)過(guò)程中根據(jù)土體變形的時(shí)空效應(yīng)

和BIM監(jiān)測(cè)信息，科學(xué)控制開(kāi)挖與支撐的間隔時(shí)間，控制基坑變形，確

?；臃€(wěn)定和地表沉降，保證深基坑施工能夠正常進(jìn)行，從而進(jìn)一步提

—1—

高深基坑施工技術(shù)的規(guī)范化填補(bǔ)行業(yè)內(nèi)該方面的規(guī)范空白，從而促進(jìn)施

工規(guī)范化應(yīng)用水平升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

—1—

1

2023年9月，中鐵二十四局集團(tuán)有限公司按照“中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)

協(xié)會(huì)關(guān)于《基于BIM技術(shù)的深基坑可視化數(shù)據(jù)檢測(cè)施工技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的公告”要求，成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

工作組對(duì)國(guó)內(nèi)外深基坑數(shù)據(jù)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行

了全面調(diào)研，同時(shí)廣泛搜集和檢索了深基坑數(shù)據(jù)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程相關(guān)資料

。在此基礎(chǔ)上編制了《基于BIM技術(shù)的深基坑可視化數(shù)據(jù)檢測(cè)施工技術(shù)

規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案。

2

形成標(biāo)準(zhǔn)草案稿之后，起草組召開(kāi)了多次專(zhuān)家研討會(huì)，從標(biāo)準(zhǔn)框架、

標(biāo)準(zhǔn)起草等角度廣泛征求多方意見(jiàn)，從理論完善和實(shí)踐應(yīng)用方面提升標(biāo)

準(zhǔn)的適用性和實(shí)用性。經(jīng)過(guò)理論研究和實(shí)際驗(yàn)證，明確和規(guī)范高速公路

一般路基填筑技術(shù)規(guī)程的內(nèi)容。于2023年10月提交《基于BIM技術(shù)的深基

坑可視化數(shù)據(jù)檢測(cè)施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿及征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)

明，擬定于2023年10月底網(wǎng)上公示征求意見(jiàn)稿，廣泛征求各方意見(jiàn)和建

議。

3

擬定于2023年10月召集專(zhuān)家審核標(biāo)準(zhǔn)，匯總專(zhuān)家審核意見(jiàn)之后，

修改標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)布。

由中鐵二十四局集團(tuán)有限公司等相關(guān)單位的專(zhuān)家成立的標(biāo)準(zhǔn)制定小

組，在廣泛調(diào)研、查閱和研究國(guó)際、國(guó)內(nèi)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)行的

痛點(diǎn)和空白，組織、協(xié)調(diào)和策劃了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的草擬和修改過(guò)程。

—3—

本文件的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需要原則，本著先進(jìn)性、科學(xué)性、

合理性、可操作性、適用性、一致性和規(guī)范性原則來(lái)進(jìn)行本文件的制定。

本文件起草過(guò)程中，主要按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫(xiě)。本文件制定過(guò)程中，

主要參考了以下標(biāo)準(zhǔn)或文件。

JGJ311-2013建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范

GB50202—2018建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿包括8個(gè)部分，主要內(nèi)容如下：

1、范圍

介紹本文件的主要內(nèi)容以及本文件所適用的領(lǐng)域。

2、規(guī)范性引用文件

列出了本文件引用的標(biāo)準(zhǔn)文件。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

列出了本文件所界定的術(shù)語(yǔ)和定義。

4、施工準(zhǔn)備

從一般規(guī)定、人員、材料和機(jī)械設(shè)備、測(cè)量放樣、試驗(yàn)、場(chǎng)地清理、

試驗(yàn)路段六個(gè)方面規(guī)定了施工準(zhǔn)備的要求。

5、施工要點(diǎn)

—3—

從一般規(guī)定，深基坑施工前檢測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集，預(yù)警界值分級(jí)、

預(yù)警界值預(yù)警界值分級(jí)確定，傳感器的選取和布設(shè)，BIM模型的建模深

度與標(biāo)準(zhǔn)，基坑本體施工安全的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析，七個(gè)方面規(guī)定了

路基填筑施工步驟的要求。

6、深基坑施工前檢測(cè)

規(guī)定深基坑施工前應(yīng)當(dāng)遵循的要求。

7、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集

規(guī)定了深基坑施工當(dāng)遵循的要求。

8、BIM模型的建模深度與標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定了基坑BIM模型的要求。

結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行驗(yàn)證。

無(wú)。

基于BIM技術(shù)的深基坑可視化數(shù)據(jù)檢測(cè)施工技術(shù)規(guī)范滿足現(xiàn)階段對(duì)

基坑工程的要求。對(duì)施工水平、施工質(zhì)量的提升具有重要意義。

符合現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一

致。

—4—

無(wú)

本標(biāo)準(zhǔn)為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，供社會(huì)各界自愿使用。

無(wú)

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。