《汽車(chē)傳感器與檢測(cè)技術(shù)》教案知識(shí)點(diǎn)霍爾式曲軸位置傳感器學(xué)時(shí)0.5學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容霍爾式曲軸位置傳感器概述、功用、結(jié)構(gòu)、原理、故障、檢測(cè)教學(xué)重點(diǎn)原理教學(xué)難點(diǎn)檢測(cè)參考資料一、概述曲軸位置傳感器CKPS又稱(chēng)轉(zhuǎn)速傳感器，是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。常與凸輪軸位置傳感器CMPS配合使用。通常安裝在曲軸前端的皮帶輪之后、曲軸后端飛輪旁或分電器內(nèi)。圖1霍爾式曲軸位置傳感器二、功用1.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，PCM據(jù)此計(jì)算進(jìn)氣量，確定噴油量和點(diǎn)火提前角。2.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)缸（一缸或其他缸）的基準(zhǔn)位置（活塞壓縮上止點(diǎn)或壓縮上止點(diǎn)前、后一固定角度），進(jìn)行缸序判別，進(jìn)一步確定活塞的任一位置。3.檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，PCM判定活塞運(yùn)行的任一位置，確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。4.控制噴油和點(diǎn)火之外，還用于怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制等。三、結(jié)構(gòu)1.觸發(fā)葉輪：安裝在分電器軸上，缸數(shù)相等的四個(gè)葉片（50°）和四個(gè)窗口（40°）；2.永久磁鐵：安裝在分電器底板上，位于觸發(fā)葉輪的內(nèi)側(cè)，與霍爾集成電路相對(duì)；3.霍爾集成電路：安裝在分電器上，位于觸發(fā)葉輪的外測(cè)。圖2桑塔納AFE發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾式曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)圖1.轉(zhuǎn)子葉輪2.永久磁鐵3.霍爾元件4.空氣間隙四、原理1.葉片進(jìn)入氣隙，磁場(chǎng)被旁路，霍爾電壓為0，輸出高電平；2.葉片離開(kāi)氣隙，磁場(chǎng)穿過(guò)霍爾元件，產(chǎn)生霍爾電壓，輸出低電平；3.發(fā)動(dòng)機(jī)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生數(shù)字脈沖信號(hào)，信號(hào)的頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大。圖3電磁式曲軸位置傳感器工作原理五、故障（一）故障原因：1.霍爾元件損壞；2.觸發(fā)葉輪翹曲造成脈沖信號(hào)變形；3.內(nèi)部電路斷路或接觸不良等，使信號(hào)減弱、變形或無(wú)信號(hào)產(chǎn)生。（二）曲軸位置傳感器故障表現(xiàn)：1.不能正確檢測(cè)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，導(dǎo)致不正常點(diǎn)火、噴油；2.發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。六、檢測(cè)（一）電壓檢測(cè)：1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位。2.檢測(cè)A、C之間的電壓應(yīng)為8V。3.B、C間輸出的信號(hào)電壓應(yīng)為5V到0V交替變化。圖4光電式曲軸位置傳感器工作電路（二）波形檢查：1.圖中前半部分為正常波形。后半部分為故障波形；2.故障波形中波形振幅與正常波形相比，相差很大；3.故障原因是由于霍爾式曲軸位置傳感器內(nèi)