目錄

一、船閘基本情況..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

二、船閘開放時(shí)間...........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

三、船閘停止開放規(guī)定......................錯(cuò)誤！未定義書簽。

四、船舶調(diào)度...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

五、船舶待閘位置及聯(lián)系方式.................錯(cuò)誤！未定義書簽。

六、船舶過閘...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

七、船閘養(yǎng)護(hù)停航安排.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

八、信息公開平臺(tái)及內(nèi)容.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。

九、地方海事機(jī)構(gòu)...........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

十、監(jiān)督機(jī)構(gòu)...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

十一、應(yīng)急處置.............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

為規(guī)范江漢運(yùn)河龍洲垸船閘運(yùn)行管理，保障船閘高效運(yùn)行

和船舶安全通行，促進(jìn)江漢運(yùn)河航道事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)

《通航建筑物運(yùn)行管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令

2019年第6號(hào)）《通航建筑物運(yùn)行方案編制導(dǎo)則》（JTS123-

2019）和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本方案。

一、船閘基本情況

江漢運(yùn)河航道，建設(shè)期名為引江濟(jì)漢通航工程，是交通運(yùn)

輸部規(guī)劃的全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)主通道之一，是利用南水北調(diào)引江濟(jì)

漢渠道，同步實(shí)施通航建設(shè)，溝通長(zhǎng)江和漢江航運(yùn)，促進(jìn)地方

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的捷徑航線。進(jìn)口位于荊州市龍洲垸，途經(jīng)荊門

市沙洋縣，在潛江市高石碑鎮(zhèn)長(zhǎng)市村匯入漢江，全長(zhǎng)67.22公

里，主要設(shè)施：千噸級(jí)船閘2座，回旋水域2處。

龍洲垸船閘作為江漢運(yùn)河航道長(zhǎng)江入口船閘，布置在長(zhǎng)江

左岸的荊州市李埠鎮(zhèn)天鵝村，與引水干渠入水閘相鄰，為1000

噸級(jí)單線單級(jí)船閘。船閘主要水工建筑物有上下閘首、閘室、

上下游導(dǎo)航墻、靠船墩、隔流墻、上下游引航道等組成，其中

上閘首為Ⅰ級(jí)建筑物，閘室和下閘首為Ⅱ級(jí)建筑物，導(dǎo)航墻及

靠船墩為Ⅲ級(jí)建筑物，上下閘首采用鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)

（邊墩內(nèi)做成空箱）；閘室有效尺度：180m×23m×3.5m（長(zhǎng)×

寬×門檻水深），采用鋼筋混凝土整體塢式結(jié)構(gòu)；上游主導(dǎo)航

墻全長(zhǎng)192.21m，上游輔導(dǎo)航墻平面布置為半徑60m圓曲線，長(zhǎng)

106.49m，下游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)170.81m，下游輔導(dǎo)航墻平面布置

為半徑60m圓曲線，長(zhǎng)73.068m；上游引航道由483m的直線段和

1967m的連接段組成，下游引航道為直線航道，長(zhǎng)1064m；下游

引航道與引水干渠交匯處布置280m墩板式隔流墻，墩間距20m；

上下游停泊段共布置34個(gè)靠船墩（上游20個(gè)，下游14個(gè)），間

距均為20m。

龍洲垸船閘于2014年9月26日正式通航，設(shè)計(jì)水平年為建成

后20年（2035年），設(shè)計(jì)年通航天數(shù)為334天，日運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為

22h，設(shè)計(jì)單向年通過能力921萬噸，一次過閘平均噸位綜合考

慮近期為2000t，遠(yuǎn)期為3200t。船閘尺度（閘室有效長(zhǎng)度×船

閘有效寬度×設(shè)計(jì)檻上水深）為180m×23m×3.5m，設(shè)計(jì)代表船

型為1000t級(jí)單機(jī)駁貨船（85.0m×10.8m×2m（長(zhǎng)×寬×吃

水）），設(shè)計(jì)船隊(duì)為雙排單列頂推船隊(duì)（160m×10.8m×2m（長(zhǎng)

×寬×吃水））。

上游最高通航水位為41.19m，最低通航水位為28.00m；

下游最高通航水位為33.39m，最低通航水位為29.40m；

最大設(shè)計(jì)水頭：正向設(shè)計(jì)水頭為9.98m，反向設(shè)計(jì)水頭為

3.25m；

檢修水位：上游水位31.60m，下游水位30.10m。

通航流量：0-500m3/s。

通航最大風(fēng)力：6級(jí)（11m/s）。

最小能見度：上行視距500m，下行視距1000m。

通航凈空尺度：最小凈高：8.5m最大凈寬：23m

上下游引航道通航條件

上游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)192.21m，上游輔導(dǎo)航墻平面布置為半徑

60m圓曲線，長(zhǎng)106.49m，下游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)170.81m，下游輔導(dǎo)

航墻平面布置為半徑60m圓曲線，長(zhǎng)73.068m；上游引航道由

483m的直線段和1967m的連接段組成，下游引航道為直線航道，

長(zhǎng)1064m。

底高程：上游引航道底高程24.8m，下游引航道底高程

26.2m。

水深情況：上游引航道最低通航水位28.0m，對(duì)應(yīng)水深

3.2m；下游引航道最低通航水位29.4m，對(duì)應(yīng)水深3.2m。

水流條件：龍洲垸船閘及引航道范圍內(nèi)水流速常年小于

0.1m/s。

錨地布置：龍洲垸船閘未布設(shè)錨地，上下游引航道內(nèi)共設(shè)

置34個(gè)靠船墩（上游20個(gè)，下游14個(gè)），供待閘船舶?？俊?/p>

二、船閘開放時(shí)間

日運(yùn)行22小時(shí)，船舶流量較小時(shí)日運(yùn)行時(shí)段為6:00至

22:00。

三、船閘停止開放規(guī)定

遇有下列情形之一的，船閘停止開放：

（一）因防汛、泄洪等情況，有關(guān)防汛指揮機(jī)構(gòu)依法要求

停航的；

（二）遇有大風(fēng)、大霧、暴雨、地震、事故或者其他突發(fā)

事件，可能危及通航建筑物運(yùn)行安全的；

（三）通航水域流量、水位等不符合運(yùn)行條件的；

（四）按照運(yùn)行方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或者應(yīng)急搶修需要停。

四、船舶調(diào)度

（一）調(diào)度原則

運(yùn)行調(diào)度遵循安全便捷、暢通高效、一次申請(qǐng)、統(tǒng)一調(diào)

度、全線通行的原則。

（二）過閘申報(bào)

1、海事檢查

由長(zhǎng)江駛?cè)臊堉捋l的船舶，需提前獲取荊州市地方海

事局核發(fā)的江漢運(yùn)河龍洲垸船閘過閘船舶安全檢查表或船舶現(xiàn)

場(chǎng)監(jiān)督報(bào)告（統(tǒng)稱為“海事安檢單”），并在過閘信息登記時(shí)

予以提交。

2、過閘信息登記

船舶過閘須通過“e船暢”APP報(bào)港服務(wù)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“e

船暢”）申報(bào)登記，分為首次過閘申報(bào)和常規(guī)過閘申報(bào)，登記

內(nèi)容如下：

船舶首次過閘申報(bào)登記的基礎(chǔ)信息包括：船名、船籍港、

船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、聯(lián)系方式、船舶檢驗(yàn)證書編號(hào)、營(yíng)

運(yùn)證書編號(hào)、船舶國(guó)籍證書初次登記號(hào)、船舶檢驗(yàn)日期、船舶

制造廠、航區(qū)、船舶類型、主機(jī)功率、單船設(shè)計(jì)航速、總噸、

凈噸、最大排水量、滿載排水量、參考載貨（客、箱、車）

量、乘客定額、單船最大尺度（總長(zhǎng)、總寬、船舶水面以上最

大高度、最大吃水）。

船舶常規(guī)過閘申報(bào)登記信息包括：船名、船舶類型、貨

種、實(shí)際載貨（客、箱、車）量、隊(duì)形組成、本航次航速、本

航次船舶最大尺度（總長(zhǎng)、總寬、船舶水面以上最大高度、最

大吃水）、過閘方式（上行或下行、過一閘或多閘）、始發(fā)

港、目的港、要求通過江漢運(yùn)河的時(shí)間、待閘錨地、海事檢查

單。

船舶基礎(chǔ)信息在首次申報(bào)登記通過審核后，常規(guī)過閘申請(qǐng)

時(shí)可不再申報(bào),若有變更必須在“e船暢”重新申報(bào)登記并提交

審核。

3、過閘信息審核

已經(jīng)辦理首次登記手續(xù)，且船舶基本信息沒有發(fā)生變化，

符合信息化登記條件的船舶，在每次過閘時(shí)可以通過登陸“e船

暢”在線申報(bào)實(shí)時(shí)過閘相關(guān)數(shù)據(jù)及上傳海事檢查單，到閘方

位，辦理該航次過閘登記。

船閘登記人員受理船舶過閘申請(qǐng)后，結(jié)合船舶情況和江漢

運(yùn)河實(shí)時(shí)通行條件，判定船舶是否符合通航條件。對(duì)不滿足條

件的船舶，禁止過閘，告知船員改走其它航路；對(duì)滿足條件的

船舶，通過“e船暢”發(fā)布允許通行信息，如船舶無法通過“e

船暢”申報(bào)，按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)填制紙質(zhì)版《湖北省江漢運(yùn)河過閘船

舶登記表》，并將船舶過閘登記信息告知通告船閘調(diào)度人員，

按規(guī)定予以放行。

4、登記特殊規(guī)定

船閘調(diào)度執(zhí)行“一次申報(bào)、統(tǒng)一調(diào)度、分閘實(shí)施”。通過

“e船暢”，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)航次內(nèi)，自長(zhǎng)江經(jīng)江漢運(yùn)河到漢江的船

舶，在進(jìn)入江漢運(yùn)河前，在龍洲垸船閘登記后，到高石碑船閘

時(shí)免予登記；自漢江經(jīng)江漢運(yùn)河到長(zhǎng)江的船舶，在進(jìn)入江漢運(yùn)

河前，在高石碑船閘登記后，到龍洲垸船閘時(shí)免予登記。

船舶進(jìn)入江漢運(yùn)河后，在航行途中，發(fā)生船舶尺度改變的

作業(yè)的，必須主動(dòng)在“e船暢”重新登記審核。船舶從江漢運(yùn)

河中間船閘進(jìn)入江漢運(yùn)河，通過龍洲垸船閘時(shí)，必須主動(dòng)在“e

船暢”登記。對(duì)于符合通航條件的船舶，龍洲垸船閘予以辦理

過閘手續(xù)。

（三）船閘過閘排序原則

1、先到先過原則，即按照船舶到閘先后次序安排過閘，兼

顧效率,合理調(diào)控。

2、船閘閘室利用效率最大化原則，即根據(jù)船閘有效尺度、

過閘船舶尺度合理安排過閘船舶，實(shí)行滿閘次放行。

3、船舶分類過閘原則，過閘船舶比較多時(shí)，船舶分類過

閘；過閘船舶比較少時(shí)，船舶混合過閘。特殊危險(xiǎn)品運(yùn)輸船單

獨(dú)放行。

4、優(yōu)先過閘原則，對(duì)搶險(xiǎn)救護(hù)救災(zāi)船、緊急軍事運(yùn)輸船、

重點(diǎn)緊急物資運(yùn)輸船、執(zhí)行任務(wù)的公務(wù)船、客班輪、運(yùn)載鮮活

易腐貨物的船舶和交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳規(guī)定的其他可以

優(yōu)先過閘的船舶類型優(yōu)先安排過閘。

5、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶過閘，裝載危險(xiǎn)品的船舶要提前5小時(shí)

向地方海事機(jī)構(gòu)申報(bào)，經(jīng)海事部門安全檢查后在指定區(qū)域停

泊，并安排單獨(dú)過閘。

6、限制過閘的船舶：船體受損、設(shè)備故障等影響通航建筑

物運(yùn)行安全的；最大平面尺度、吃水、水面以上高度等不符合

通航建筑物運(yùn)行限定標(biāo)準(zhǔn)的；交通運(yùn)輸部規(guī)定的禁止船舶過閘

的其他情形。

7、編制周期：調(diào)度人員在前一閘船舶進(jìn)閘計(jì)劃執(zhí)行后，利

用“e船暢”對(duì)申報(bào)符合過閘條件船舶編制過閘計(jì)劃，并通知

待閘船舶，編制周期平均為40min。

8、計(jì)劃發(fā)布：調(diào)度人員平均每40min利用甚高頻發(fā)布一次

過閘計(jì)劃，調(diào)度計(jì)劃包含過閘船舶名稱、尺度、?？繖n位。調(diào)

度計(jì)劃包含過閘船舶名稱、長(zhǎng)寬、停靠檔位。

五、船舶待閘位置及聯(lián)系方式

（一）上行船舶?？吭谙掠慰看?，下行船舶停靠在上游

靠船墩。

（二）船舶待閘通訊方式：甚高頻12頻道、龍洲垸船閘管

理所電話

六、船舶過閘

（一）上行船舶過閘

1、上行船舶進(jìn)入引航道后，按船閘調(diào)度指令（甚高頻12

頻道）緩慢駛向下游靠船墩，進(jìn)入等候區(qū)域系纜、停車待令；

2、上行進(jìn)閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度指令后（甚高頻

12頻道）緩慢駛?cè)腴l室在指定位置停車待令；

3、待上游閘門全開，上行出閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度

指令后（甚高頻12頻道），緩慢駛出船閘區(qū)域。

（二）下行船舶過閘

1、下行船舶進(jìn)入引航道后，按船閘調(diào)度指令（甚高頻6頻

道）緩慢駛向上游靠船墩，進(jìn)入等候區(qū)域系纜、停車待令；

2、下行進(jìn)閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度指令后（甚高頻

12頻道）緩慢駛?cè)腴l室在指定位置停車待令；

3、待下游閘門全開，下行出閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度

指令后（甚高頻12頻道），緩慢駛出船閘區(qū)域。

（三）引航道內(nèi)航行要求

過閘船舶在引航道內(nèi)應(yīng)以安全航速謹(jǐn)慎行駛，禁止追越或

并線行駛，并遵守下列規(guī)定：

1、進(jìn)閘船舶避讓出閘船舶；

2、靠泊、離泊、移泊船舶避讓航行船舶；

3、貨輪避讓船隊(duì)；

4、普通船舶避讓載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶；

5、空載船舶避讓重載船舶。

七、船閘養(yǎng)護(hù)停航安排

（一）定期保養(yǎng)停航，每季度一次，定期保養(yǎng)著重對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)

部件和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和拆檢，調(diào)整、調(diào)試、更換易損

零部件及排除設(shè)備故障。停航時(shí)間：集中處理各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施的

故障，制定維修計(jì)劃，安排在無船舶過閘或通航量較小的時(shí)段

實(shí)施，一般一天內(nèi)完成。

（二）專項(xiàng)修理，是指對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備、通航建筑物等進(jìn)

行檢查、清障，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，一般每年一次，需停航

處理，停航天數(shù)按照實(shí)際情況而定。專項(xiàng)修理一般安排在枯水

期或運(yùn)輸?shù)具M(jìn)行，盡可能減少對(duì)船舶航行的影響，時(shí)間不超

過20天。專項(xiàng)修理需提前制定停航養(yǎng)護(hù)方案，專項(xiàng)修理停航參

照大修停航進(jìn)行安排。

（三）大修停航，船閘大修是停航抽水全面進(jìn)行的修理工

程，以恢復(fù)或提高船閘的設(shè)計(jì)、使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。大修周期根據(jù)

船閘本身的實(shí)際情況確定，一般在5～10年左右。大修時(shí)間一

般安排在枯水期或運(yùn)輸?shù)具M(jìn)行，大修停航一般不超過一個(gè)

月。

船閘大修停航由江漢運(yùn)河航道管理處提前一個(gè)月向省交通

運(yùn)輸廳發(fā)出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，按照職責(zé)權(quán)限及時(shí)間要求提

前通過船閘信息公開平臺(tái)或其他方式向社會(huì)發(fā)布停航、復(fù)航信

息。在大修期間，船閘停止運(yùn)行，請(qǐng)海事部門提前通知沿線有

關(guān)港航企業(yè)和船主在船閘停航大修期間做好貨物改道運(yùn)輸安

排，調(diào)整船舶的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，避免遭受不必要的損失。另由海事

部門配合管理周邊船舶，確保其在船閘大修期間不進(jìn)入上下游

引航道區(qū)域。

龍洲垸船閘專項(xiàng)修理、大修停航時(shí)，與高石碑船閘統(tǒng)籌安

排停航計(jì)劃，盡可能保障兩船閘同步進(jìn)行，最大限度減少因船

閘養(yǎng)護(hù)停航對(duì)船舶通行的影響。

八、信息公開平臺(tái)及內(nèi)容

①湖北省江漢運(yùn)河航道管理處門戶網(wǎng)站

（/jhyh/）；

②通航管理APP（e船暢）。

九、地方海事機(jī)構(gòu)

潛江市地方海事局，聯(lián)系方式

荊州市地方海事局，聯(lián)系方式

十、監(jiān)督機(jī)構(gòu)

（1）運(yùn)行單位受理咨詢、舉報(bào)、投訴等的工作部門設(shè)在江

漢運(yùn)河航道管理處，聯(lián)系方式

（2）江漢運(yùn)河航道管理處上級(jí)主管部門省交通運(yùn)輸廳，監(jiān)

督聯(lián)系方式

十一、應(yīng)急處置

（1）應(yīng)急處置主管部門

江漢運(yùn)河航道管理處安全管理科，聯(lián)系方式0716-

8835528。

（2）協(xié)作單位

湖北省引江濟(jì)漢工程管理局，聯(lián)系方式

荊州市地方海事局，聯(lián)系方式：0716-430137；

李埠鎮(zhèn)鎮(zhèn)派出所，聯(lián)系方式

消防火警，聯(lián)系方式：119；

荊州市市衛(wèi)生健康委員會(huì)，聯(lián)系方式

荊州市應(yīng)急管理局，聯(lián)系方式

江漢運(yùn)河高石碑船閘運(yùn)行方案

湖北省江漢運(yùn)河航道管理處

2023年2月14日

目錄

一、船閘基本情況..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

二、船閘開放時(shí)間...........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

三、船閘停止開放規(guī)定......................錯(cuò)誤！未定義書簽。

四、船舶調(diào)度...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

五、船舶待閘位置及聯(lián)系方式.................錯(cuò)誤！未定義書簽。

六、船舶過閘...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

七、船閘養(yǎng)護(hù)停航安排.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

八、信息公開平臺(tái)及內(nèi)容.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。

九、地方海事機(jī)構(gòu)...........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

十、監(jiān)督機(jī)構(gòu)...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

十一、應(yīng)急處置.............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

為規(guī)范江漢運(yùn)河高石碑船閘運(yùn)行管理，保障船閘高效運(yùn)行

和船舶安全通行，促進(jìn)江漢運(yùn)河航道事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)

《通航建筑物運(yùn)行管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令

2019年第6號(hào)）《通航建筑物運(yùn)行方案編制導(dǎo)則》（JTS123-

2019）和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本方案。

第一章船閘基本情況

江漢運(yùn)河航道，建設(shè)期名為引江濟(jì)漢通航工程，是交通運(yùn)

輸部規(guī)劃的全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)主通道之一，是利用南水北調(diào)引江濟(jì)

漢渠道，同步實(shí)施通航建設(shè)，溝通長(zhǎng)江和漢江航運(yùn)，促進(jìn)地方

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的捷徑航線。進(jìn)口位于荊州市龍洲垸，途經(jīng)荊門

市沙洋縣，在潛江市高石碑鎮(zhèn)長(zhǎng)市村匯入漢江，全長(zhǎng)67.22公

里；主要設(shè)施：千噸級(jí)船閘2座，回旋水域2處。

高石碑船閘是江漢運(yùn)河航道的漢江出口船閘，布置在漢江

右岸的潛江市高石碑鎮(zhèn)長(zhǎng)市村，與引水干渠出水閘相鄰，為

1000噸級(jí)單線單級(jí)船閘。船閘主要水工建筑物由上下閘首、閘

室、上下游導(dǎo)航墻、靠船墩、上下游引航道等組成，其中上閘

首為Ⅰ級(jí)建筑物，閘室和下閘首為Ⅱ級(jí)建筑物，導(dǎo)航墻及靠船

墩為Ⅲ級(jí)建筑物，上下閘首采用鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)（邊墩

內(nèi)做成空箱）；閘室有效尺度：180m×23m×3.5m（長(zhǎng)×寬×門

檻水深），采用鋼筋混凝土整體塢式結(jié)構(gòu)；上游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)

—1—

192.21m，上游輔導(dǎo)航墻平面布置為半徑60m圓曲線，長(zhǎng)

106.49m，下游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)170.81m，下游輔導(dǎo)航墻平面布置

為半徑60m圓曲線，長(zhǎng)73.068m；上游引航道由483m的直線段和

1967m的連接段組成，下游引航道為直線航道，長(zhǎng)1064m；上下

游停泊段各布置20個(gè)靠船墩，間距均為20m。

下閘首設(shè)有提升橋，在汛期高水位時(shí)可將橋面提升以確保

船舶安全過閘。橋面最大提升高度6.3m，最高點(diǎn)底程為

48.77m（黃海高程，下同）,距最高通航水位的高度為

10.37m。提升橋兩端設(shè)有活動(dòng)安全門，提升操作時(shí)關(guān)閉安全

門，防止交通安全事故發(fā)生。

高石碑船閘閘首工作閘門采用鋼質(zhì)弧形三角門,閥門采用鋼

質(zhì)提升平板門，閘、閥門啟閉采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)驅(qū)動(dòng)。上閘首工

作閘門和閥門啟閉機(jī)共用一套液壓泵站，下閘首的工作閘門、

閥門和提升橋共用一套液壓泵站。閘門油缸最大啟閉力為

800KN，工作行程為4.38m，最大行程為4.60m；閥門油缸最大啟

閉力為800KN，工作行程為3.50m，最大行程為3.70m。提升橋油

缸最大啟閉力為250KN，工作行程為6.2m，最大行程為6.36m。

高石碑船閘于2014年9月26日正式通航，設(shè)計(jì)水平年為建成

后20年（2035年），設(shè)計(jì)年通航天數(shù)為334天，日運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為

22h，設(shè)計(jì)單向年通過能力986萬噸，一次過閘平均噸位綜合考

慮近期為2000t，遠(yuǎn)期為3200t。船閘尺度（閘室有效長(zhǎng)度×船

—2—

閘有效寬度×設(shè)計(jì)檻上水深）為180m×23m×3.5m，設(shè)計(jì)代表船

型為1000t級(jí)單機(jī)駁貨船（85m×10.8m×2m（長(zhǎng)×寬×吃水））

和1000t級(jí)雙排單列頂推船隊(duì)（160m×10.8m×2m（長(zhǎng)×寬×吃

水））。

上游最高通航水位為31.46m，最低通航水位為29.4m；

下游最高通航水位為38.40m，最低通航水位為27.20m；

最大設(shè)計(jì)水頭：正向設(shè)計(jì)水頭為2.90m，反向設(shè)計(jì)水頭為

7.19m，防洪水頭為10.93m；

檢修水位：上游水位30.1m，下游水位31.7m。

通航流量：0-500m3/s。

允許通航最大風(fēng)力：6級(jí)（11m/s）。

最小能見度：上行視距500m，下行視距1000m。

通航凈空尺度：最小凈高：8.5m。最大凈寬：23m。

上下游引航道通航條件

上游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)192.21m，上游輔導(dǎo)航墻平面布置為半徑

60m圓曲線，長(zhǎng)106.49m，下游主導(dǎo)航墻全長(zhǎng)170.81m，下游輔導(dǎo)

航墻平面布置為半徑60m圓曲線，長(zhǎng)73.068m；上游引航道由

483m的直線段和1967m的連接段組成，下游引航道為直線航道，

長(zhǎng)1064m。

底高程：上游引航道底高程為25.1m，下游引航道底高程為

24m。

—3—

水深情況：上游最低通航水深3.5m，下游最低通航水深

3.2m。

水流條件：高石碑船閘及引航道范圍內(nèi)水流速常年小于

0.1m/s。

錨地布置：高石碑船閘及下游引航道的通航水域是海事部

門維護(hù)通航安全的重點(diǎn)監(jiān)督水域。為維護(hù)船閘通航秩序，確保

過閘船舶的航行、停泊安全，在船閘口門下游漢江右岸700m

處，建有集船閘通航調(diào)度、執(zhí)法、應(yīng)急反應(yīng)于一體的海事監(jiān)管

基地和錨地。

錨地包括普貨錨地和危險(xiǎn)品錨地。普貨錨地長(zhǎng)度1500m、寬

度2m、水域面積33000㎡，建設(shè)地牛20個(gè)及浮筒20個(gè)；危險(xiǎn)品錨

地長(zhǎng)度200m、寬度22m、水域面積4400㎡，建設(shè)地牛4個(gè)及浮筒4

個(gè)。危險(xiǎn)品錨地位于普貨錨地下游150m處，普貨錨地和危險(xiǎn)品

錨地均為沿岸錨地。

二、船閘開放時(shí)間

日運(yùn)行22小時(shí)，船舶流量較小時(shí)日運(yùn)行時(shí)段為6:00至

22:00。

三、船閘停止開放規(guī)定

遇有下列情形之一的，船閘停止開放：

（一）因防汛、泄洪等情況，有關(guān)防汛指揮機(jī)構(gòu)依法要求

停航的；

—4—

（二）遇有大風(fēng)、大霧、暴雨、地震、事故或者其他突發(fā)

事件，可能危及通航建筑物運(yùn)行安全的；

（三）通航水域流量、水位等不符合運(yùn)行條件的；

（四）按照運(yùn)行方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或者應(yīng)急搶修需要停。

四、船舶調(diào)度

（一）調(diào)度原則

運(yùn)行調(diào)度遵循安全便捷、暢通高效、一次申請(qǐng)、統(tǒng)一調(diào)

度、全線通行的原則。

（二）過閘申報(bào)

1、海事檢查

由長(zhǎng)江駛?cè)臊堉捋l的船舶，需提前獲取荊州市地方海

事局核發(fā)的江漢運(yùn)河龍洲垸船閘過閘船舶安全檢查表或船舶現(xiàn)

場(chǎng)監(jiān)督報(bào)告（統(tǒng)稱為“海事安檢單”），并在過閘信息登記時(shí)

予以提交。

2、過閘信息登記

船舶過閘須通過“e船暢”APP報(bào)港服務(wù)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“e

船暢”）申報(bào)登記，分為首次過閘申報(bào)和常規(guī)過閘申報(bào)，登記

內(nèi)容如下：

船舶首次過閘申報(bào)登記的基礎(chǔ)信息包括：船名、船籍港、

船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、聯(lián)系方式、船舶檢驗(yàn)證書編號(hào)、營(yíng)

—5—

運(yùn)證書編號(hào)、船舶國(guó)籍證書初次登記號(hào)、船舶檢驗(yàn)日期、船舶

制造廠、航區(qū)、船舶類型、主機(jī)功率、單船設(shè)計(jì)航速、總噸、

凈噸、最大排水量、滿載排水量、參考載貨（客、箱、車）

量、乘客定額、單船最大尺度（總長(zhǎng)、總寬、船舶水面以上最

大高度、最大吃水）。

船舶常規(guī)過閘申報(bào)登記信息包括：船名、船舶類型、貨

種、實(shí)際載貨（客、箱、車）量、隊(duì)形組成、本航次航速、本

航次船舶最大尺度（總長(zhǎng)、總寬、船舶水面以上最大高度、最

大吃水）、過閘方式（上行或下行、過一閘或多閘）、始發(fā)

港、目的港、要求通過江漢運(yùn)河的時(shí)間、待閘錨地、海事檢查

單。

船舶基礎(chǔ)信息在首次申報(bào)登記通過審核后，常規(guī)過閘申請(qǐng)

時(shí)可不再申報(bào),若有變更必須在“e船暢”重新申報(bào)登記并提交

審核。

3、過閘信息審核

已經(jīng)辦理首次登記手續(xù)，且船舶基本信息沒有發(fā)生變化，

符合信息化登記條件的船舶，在每次過閘時(shí)可以通過登陸“e船

暢”在線申報(bào)實(shí)時(shí)過閘相關(guān)數(shù)據(jù)及上傳海事檢查單，到閘方

位，辦理該航次過閘登記。

船閘登記人員受理船舶過閘申請(qǐng)后，結(jié)合船舶情況和江漢

運(yùn)河實(shí)時(shí)通行條件，判定船舶是否符合通航條件。對(duì)不滿足條

—6—

件的船舶，禁止過閘，告知船員改走其它航路；對(duì)滿足條件的

船舶，通過“e船暢”發(fā)布允許通行信息，如船舶無法通過“e

船暢”申報(bào)，按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)填制紙質(zhì)版《湖北省江漢運(yùn)河過閘船

舶登記表》，并將船舶過閘登記信息告知通告船閘調(diào)度人員，

按規(guī)定予以放行。

4、登記特殊規(guī)定

船閘調(diào)度執(zhí)行“一次申報(bào)、統(tǒng)一調(diào)度、分閘實(shí)施”。通過

“e船暢”，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)航次內(nèi)，自長(zhǎng)江經(jīng)江漢運(yùn)河到漢江的船

舶，在進(jìn)入江漢運(yùn)河前，在龍洲垸船閘登記后，到高石碑船閘

時(shí)免予登記；自漢江經(jīng)江漢運(yùn)河到長(zhǎng)江的船舶，在進(jìn)入江漢運(yùn)

河前，在高石碑船閘登記后，到龍洲垸船閘時(shí)免予登記。

船舶進(jìn)入江漢運(yùn)河后，在航行途中，發(fā)生船舶尺度改變的

作業(yè)的，必須主動(dòng)在“e船暢”重新登記審核。船舶從江漢運(yùn)

河中間船閘進(jìn)入江漢運(yùn)河，通過龍洲垸船閘時(shí)，必須主動(dòng)在“e

船暢”登記。對(duì)于符合通航條件的船舶，龍洲垸船閘予以辦理

過閘手續(xù)。

（三）船閘過閘排序原則

1、先到先過原則，即按照船舶到閘先后次序安排過閘，兼

顧效率,合理調(diào)控。

2、船閘閘室利用效率最大化原則，即根據(jù)船閘有效尺度、

過閘船舶尺度合理安排過閘船舶，實(shí)行滿閘次放行。

—7—

3、船舶分類過閘原則，過閘船舶比較多時(shí)，船舶分類過

閘；過閘船舶比較少時(shí)，船舶混合過閘。特殊危險(xiǎn)品運(yùn)輸船單

獨(dú)放行。

4、優(yōu)先過閘原則，對(duì)搶險(xiǎn)救護(hù)救災(zāi)船、緊急軍事運(yùn)輸船、

重點(diǎn)緊急物資運(yùn)輸船、執(zhí)行任務(wù)的公務(wù)船、客班輪、運(yùn)載鮮活

易腐貨物的船舶和交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳規(guī)定的其他可以

優(yōu)先過閘的船舶類型優(yōu)先安排過閘。

5、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶過閘，裝載危險(xiǎn)品的船舶要提前5小時(shí)

向地方海事機(jī)構(gòu)申報(bào)，經(jīng)海事部門安全檢查后在指定區(qū)域停

泊，并安排單獨(dú)過閘。

6、限制過閘的船舶：船體受損、設(shè)備故障等影響通航建筑

物運(yùn)行安全的；最大平面尺度、吃水、水面以上高度等不符合

通航建筑物運(yùn)行限定標(biāo)準(zhǔn)的；交通運(yùn)輸部規(guī)定的禁止船舶過閘

的其他情形。

7、編制周期：調(diào)度人員在前一閘船舶進(jìn)閘計(jì)劃執(zhí)行后，利

用“e船暢”對(duì)申報(bào)符合過閘條件船舶編制過閘計(jì)劃，并通知

待閘船舶，編制周期平均為40min。

8、計(jì)劃發(fā)布：調(diào)度人員平均每40min利用甚高頻發(fā)布一次

過閘計(jì)劃，調(diào)度計(jì)劃包含過閘船舶名稱、尺度、?？繖n位。調(diào)

度計(jì)劃包含過閘船舶名稱、長(zhǎng)寬、?？繖n位。

五、船舶待閘位置及聯(lián)系方式

—8—

（一）上行船舶停靠在下游靠船墩，下行船舶?？吭谏嫌?/p>

靠船墩。

（二）船舶待閘通訊方式：甚高頻12頻道、高石碑船閘管

理所電話：

六、船舶過閘

（一）上行船舶過閘

1、上行船舶進(jìn)入引航道后，按船閘調(diào)度指令（甚高頻12

頻道）緩慢駛向下游靠船墩，進(jìn)入等候區(qū)域系纜、停車待令；

2、上行進(jìn)閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度指令后（甚高頻

12頻道）緩慢駛?cè)腴l室在指定位置停車待令；

3、待上游閘門全開，上行出閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度

指令后（甚高頻12頻道），緩慢駛出船閘區(qū)域。

（二）下行船舶過閘

1、下行船舶進(jìn)入引航道后，按船閘調(diào)度指令（甚高頻6頻

道）緩慢駛向上游靠船墩，進(jìn)入等候區(qū)域系纜、停車待令；

2、下行進(jìn)閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度指令后（甚高頻

12頻道）緩慢駛?cè)腴l室在指定位置停車待令；

3、待下游閘門全開，下行出閘交通燈亮起并聽到船閘調(diào)度

指令后（甚高頻12頻道），緩慢駛出船閘區(qū)域。

（三）引航道內(nèi)航行要求

過閘船舶在引航道內(nèi)應(yīng)以安全航速謹(jǐn)慎行駛，禁止追越或

—9—

并線行駛，并遵守下列規(guī)定：

1、進(jìn)閘船舶避讓出閘船舶；

2、靠泊、離泊、移泊船舶避讓航行船舶；

3、貨輪避讓船隊(duì)；

4、普通船舶避讓載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶；

5、空載船舶避讓重載船舶。

七、船閘養(yǎng)護(hù)停航安排

（一）定期保養(yǎng)停航，每季度一次，定期保養(yǎng)著重對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)

部件和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和拆檢