2025年1月橋隧工初級考試題與參考答案解析一、單選題（共70題，每題1分，共70分）1.橋隧大修工作應(yīng)根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和運輸需要，有計劃地對設(shè)備進行整治、加固，恢復(fù)或提高設(shè)備運營能力，以充分發(fā)揮橋隧建筑物的（）。A、使用效能B、使用效果C、運輸效率D、運輸能力正確答案：A答案解析：橋隧大修工作的目的是通過整治、加固等措施，恢復(fù)或提高設(shè)備運營能力，其核心就是要充分發(fā)揮橋隧建筑物原本應(yīng)有的使用效能，使其能正常高效地為運輸?shù)确?wù)，而使用效果側(cè)重于實際達成的結(jié)果，運輸效率主要針對運輸過程的速度等方面，運輸能力強調(diào)的是承載運輸量等，相比之下使用效能更能全面準確地表達通過大修要達成的對橋隧建筑物的作用發(fā)揮，所以選[A]2.高橋墩是指高度超過（）的橋墩。A、30mB、35mC、40mD、50m正確答案：A答案解析：當墩身高度超過30m時即為高橋墩。3.《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，橋隧建筑物基礎(chǔ)加固，鉆孔灌注樁成孔傾斜度不大于（）。A、1%B、2%C、3%D、5%正確答案：A4.裝卸材料時，卸車不得偏卸，卸下物料不得侵入本線或鄰線限界，時速大于（）線路的兩線間不得堆放料具。A、160km/hB、250km/hC、120km/hD、200km/h正確答案：D5.計算橋隧換算長度時，單線1500m以下的隧道維修長度每m折合（）橋隧換算m。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5正確答案：C答案解析：橋隧換算長度的計算中，單線1500m以下的隧道維修長度每m折合0.4橋隧換算m。6.既有線橋梁鋼支座質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求，溫度適用范圍為（）。A、－40℃～60℃B、－15℃～60℃C、－30℃～60℃D、－20℃～60℃正確答案：A7.鋼軌踏面是指（）和鋼軌接觸的面。A、支距尺B、腳C、車輪D、軌距尺正確答案：C答案解析：鋼軌踏面是指車輪和鋼軌接觸的面。車輪在鋼軌上滾動，其與鋼軌接觸的部分就是踏面。腳、軌距尺、支距尺都不會與鋼軌踏面有直接接觸關(guān)系。8.隧道無仰拱地段應(yīng)設(shè)鋼筋混凝土底板，混凝土等級不低于（），且混凝土保護層厚度不小于3cm。A、C30B、C35C、C40D、C50正確答案：A答案解析：在隧道無仰拱地段設(shè)置鋼筋混凝土底板時，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，混凝土等級不低于C30，同時要保證混凝土保護層厚度不小于3cm。9.排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于（），且全長不超過25m。A、1.0mB、0.75mC、1.25mD、1.5m正確答案：C10.《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，行車速度大于120km/h的區(qū)段,一孔鋼梁上的木橋枕失效達（）及以上時，應(yīng)進行整孔更換。A、10%B、15%C、20%D、25%正確答案：C答案解析：《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，行車速度大于120km/h的區(qū)段，一孔鋼梁上的木橋枕失效達20%及以上時，應(yīng)進行整孔更換。這是為了確保在較高行車速度下鋼梁橋的結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定，避免因木橋枕失效過多影響橋梁整體性能。11.吊鉤試驗應(yīng)用比容許載重大（）的重量試吊。A、25％B、15％C、20％D、10％正確答案：A12.橋梁高度是指由橋面的軌底至河床（）的距離。A、一般沖刷線B、最高點C、最凹點D、最大沖刷線正確答案：C13.隧道全長范圍內(nèi)排水溝底及疏水盲溝中心的深度應(yīng)在鋪底或仰拱底面（）以下，排水溝斷面寬度應(yīng)便于清淤。A、2.0mB、1.0mC、1.5mD、0.5m正確答案：D14.普速鐵路繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，屬于鐵路營業(yè)線（）施工。A、I級B、II級C、III級D、IV級正確答案：B答案解析：普速鐵路繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于鐵路營業(yè)線II級施工。I級施工主要是對運輸影響重大的施工等；III級施工是一般的施工；IV級施工通常是對運輸影響較小的施工。而繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工符合II級施工的范疇。15.普速鐵路撥正支座、更換橋梁支座施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速（）。A、45km/hB、35km/hC、60km/hD、80km/h正確答案：A16.《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，鋼梁中心線與設(shè)計線路中心線位置偏差應(yīng)小于（）。A、20mmB、10mmC、5mmD、15mm正確答案：D17.既有線橋梁輥軸（搖軸）支座使用時，圓輥軸的邊緣超出底板邊緣不應(yīng)大于（）直徑。A、1/4B、1/3C、1/5D、1/2正確答案：A18.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于（）。A、3‰B、1‰C、4‰D、2‰正確答案：B19.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，涉嫌人為破壞造成的事故，在公安機關(guān)確認前，()責任事故。A、不定發(fā)生單位B、暫定發(fā)生單位C、以后確定D、定發(fā)生單位正確答案：D20.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，常用腳手架橫桿的有效部分的小頭直徑，木桿不得小于（）。A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm正確答案：C答案解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，常用腳手架橫桿的有效部分的小頭直徑，木桿不得小于80mm。21.千斤頂應(yīng)經(jīng)常維護，定期檢驗，一般使用（）應(yīng)重新檢驗。A、3個月B、12個月C、2個月D、6個月正確答案：D22.在有砟橋上鋪設(shè)護軌時，護軌與基本軌頭部間凈距允許誤差為（）。A、±5mmB、±10mmC、+10、-5mmD、+5、-10mm正確答案：C23.鑲面片石的形狀是（）形石塊。A、圓形B、矩形C、正方形D、不規(guī)則正確答案：D答案解析：鑲面片石一般是指形狀不規(guī)則的石塊，通過鑲嵌的方式用于建筑等工程中，圓形、矩形、正方形的石塊相對規(guī)則，不符合鑲面片石形狀不規(guī)則的特點。24.粗料石由外露面四周向內(nèi)修筑，進深不小于（）。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm正確答案：B答案解析：粗料石由外露面四周向內(nèi)修筑，進深不小于10cm。粗料石的加工和砌筑有一定規(guī)范要求，其向內(nèi)修筑的進深尺寸是保證其結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的重要參數(shù)，通常規(guī)定為不小于10cm。25.改建橋梁道砟橋面應(yīng)鋪設(shè)一級道砟，枕下道砟厚度不小于（）。A、0.20mB、0.25mC、0.30mD、0.35m正確答案：D26.護軌保養(yǎng)質(zhì)量標準規(guī)定，護軌道釘或扣件齊全，浮離（）及以上不超過15%，并不得連五出現(xiàn)。A、3mmB、4mmC、2mmD、5mm正確答案：C27.電弧噴涂噴涂完畢或中途停噴，應(yīng)立即將槍口（），防止壓縮空氣擊碎涂層。A、移開涂面，先放空氣，再停電斷弧B、停電斷弧，先放空氣，再移開涂面C、停電斷弧，先移開涂面，再放空氣D、移開涂面，先停電斷弧，再放空氣正確答案：D28.橋梁建筑限界較基本建筑限界（）。A、稍高B、稍大C、稍低D、稍小正確答案：B答案解析：橋梁建筑限界是為了保證橋上各種車輛、人群的安全通過與橋下線路、通航的凈空要求，它要考慮在基本建筑限界的基礎(chǔ)上，再加上橋上的一些設(shè)施（如人行道、欄桿等）所需的空間，所以橋梁建筑限界較基本建筑限界稍大。29.普通線路地段簡支梁跨度L＞80m時,分開式扣件一般采用分段扣緊軌底方式，跨中扣緊，支座附近不扣緊，扣緊和不扣緊長度范圍各為（）梁長。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5正確答案：A30.普通土灌注，歇時間超過規(guī)定時，需待前層混凝土達到不小于（）的抗壓強度后，才允許繼續(xù)灌注新混凝土。A、1.1PaB、1.2MPaC、1.3MPaD、1.4MPa正確答案：B答案解析：混凝土灌注過程中，若停歇時間超過規(guī)定，需待前層混凝土達到不小于1.2MPa的抗壓強度后，才允許繼續(xù)灌注新混凝土。31.線路允許速度大于120km/h的橋梁，線路中心至避車臺內(nèi)側(cè)的凈距不小于（）。A、3.25mB、3.5mC、4.25mD、4.5m正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)橋梁設(shè)計規(guī)范要求，線路允許速度大于120km/h的橋梁，線路中心至避車臺內(nèi)側(cè)的凈距不小于4.25m。32.液壓傳動系統(tǒng)的工作特性負載的大小決定了（），若沒有負載就不能建立起壓力。A、負載B、壓力C、壓力的大小D、負載的大小正確答案：C答案解析：液壓傳動系統(tǒng)中，壓力的產(chǎn)生是由于負載的存在，負載的大小決定了壓力的大小。當沒有負載時，系統(tǒng)就無法建立起壓力。所以負載的大小決定了壓力的大小，答案選[C]33.圓涵頂進中線誤差不得大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm正確答案：C答案解析：圓涵頂進中線誤差過大可能會導(dǎo)致圓涵與設(shè)計位置偏差較大，影響其正常使用和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等。規(guī)范規(guī)定圓涵頂進中線誤差不得大于50mm，所以答案選C。34.兩連架都為（）的機構(gòu)的稱為雙搖桿機構(gòu)。A、搖桿B、連桿C、曲柄D、固定件正確答案：A答案解析：在雙搖桿機構(gòu)中，兩連架桿都為搖桿。連架桿是與機架相連的桿，若兩連架桿都是搖桿，就構(gòu)成了雙搖桿機構(gòu)。曲柄是能做整周回轉(zhuǎn)的連架桿，連桿是不與機架直接相連的活動構(gòu)件，固定件是機架，均不符合兩連架桿都為某種特定構(gòu)件從而構(gòu)成雙搖桿機構(gòu)的條件。35.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。A、作業(yè)B、行車C、人身D、客車正確答案：B答案解析：保證安全對于鐵路運輸來講主要是指保證行車安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。人身安全、客車安全、作業(yè)安全雖然也很重要，但這里強調(diào)的核心是行車安全。36.基本建筑限界的高度由（）算起，橫向尺寸由線路中心線算起。A、路肩頂面B、道床頂面C、鋼軌頂面D、鋼軌底面正確答案：C答案解析：基本建筑限界的高度是由鋼軌頂面算起，橫向尺寸由線路中心線算起。37.構(gòu)件在外力作用下具備抵抗彎曲變形的能力稱之為構(gòu)件的（）。A、硬度B、強度C、剛度D、撓度正確答案：C答案解析：構(gòu)件在外力作用下抵抗彎曲變形的能力稱為構(gòu)件的剛度。硬度是材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力；強度是指構(gòu)件在外力作用下抵抗破壞的能力；撓度是指構(gòu)件在受力后軸線的位移。所以答案選C。38.力是既有大小、又有方向的量，這種量叫（）。A、質(zhì)量B、重量C、矢量D、力量正確答案：C答案解析：力是既有大小、又有方向的量，這種量叫矢量。矢量是數(shù)學、物理學和工程科學等多個自然科學中的基本概念，指一個同時具有大小和方向的幾何對象，因常以箭頭符號標示以區(qū)別于其它量而得名。39.護軌保養(yǎng)質(zhì)量標準規(guī)定，軌底懸空大于5mm處所不超過15%，并不得()出現(xiàn)。A、連五[T/]B、連三C、連四D、連二正確答案：A40.在一般地層，隧道噴混凝土厚度不小于（）。A、4cmB、5cmC、2cmD、3cm正確答案：B41.墩臺有斷裂貫通的裂縫時，應(yīng)采用（）整治效果好。A、環(huán)氧膩子修補B、鋼筋混凝土套箍加固C、砂漿灌注D、圬工內(nèi)部壓漿正確答案：B答案解析：當墩臺有斷裂貫通的裂縫時，采用鋼筋混凝土套箍加固能夠更好地提高結(jié)構(gòu)的整體性和承載能力，有效整治裂縫問題。砂漿灌注適用于較小裂縫；環(huán)氧膩子修補一般用于表面裂縫處理；圬工內(nèi)部壓漿對斷裂貫通裂縫效果不如鋼筋混凝土套箍加固。42.隧道由（）和附屬設(shè)備兩部分組成。A、洞門B、主體建筑物C、洞身D、避車洞正確答案：B答案解析：隧道由主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分組成。主體建筑物包括洞身和洞門，洞身是隧道的主要部分，用于車輛通行；洞門則起到連接隧道與外部環(huán)境、保護洞口土體和裝飾隧道的作用。附屬設(shè)備包括通風、照明、排水、消防、監(jiān)控等設(shè)施，用于保證隧道的正常使用和行車安全。避車洞是隧道附屬設(shè)施的一種，屬于附屬設(shè)備中的一部分，不能單獨作為隧道的組成部分。43.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（作業(yè)工器具）與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分需保持（）以上的距離。A、4mB、2mC、2.5mD、1.5m正確答案：B44.行車速度大于（）的線路，不宜采用明橋面鋼橋，否則應(yīng)采取補強和加固措施。A、60km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h正確答案：C答案解析：明橋面鋼橋在行車速度較高時可能存在一些安全隱患，當行車速度大于160km/h時，為保證橋梁的安全性和穩(wěn)定性，不宜采用明橋面鋼橋，否則應(yīng)采取補強和加固措施。45.圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。A、0℃B、3℃C、5℃°D、2℃正確答案：B46.目前我國線路上使用的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。A、折線型B、曲線型C、雙尖型D、斜線型正確答案：B47.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》自()起實行。A、2007年8月1日B、2007年9月1日C、2007年7月1日D、2007年6月1日正確答案：B答案解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》自2007年9月1日起施行。該條例是為了加強鐵路交通事故的應(yīng)急救援工作，規(guī)范鐵路交通事故調(diào)查處理，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障鐵路運輸安全和暢通而制定的法規(guī)。它對鐵路交通事故的應(yīng)急救援、調(diào)查處理的原則、程序、責任認定等方面都做出了詳細規(guī)定，對于及時、有效地應(yīng)對鐵路交通事故，維護鐵路運輸秩序和社會穩(wěn)定具有重要意義。48.地面上一點沿鉛垂線方向到大地水準面的距離，稱為該點的()，通常稱為標高或海拔，用“H”表示。A、絕對高程B、相對高程C、高程D、標準高程正確答案：A答案解析：絕對高程是指地面上一點沿鉛垂線方向到大地水準面的距離，通常稱為標高或海拔，用“H”表示。相對高程是指地面點到假定水準面的鉛垂距離。高程是一個統(tǒng)稱，包含絕對高程和相對高程等。標準高程不是一個常見的專業(yè)術(shù)語。所以該題應(yīng)選絕對高程。49.鋼橋明橋面上護木采用Ⅰ式聯(lián)結(jié)時，護木內(nèi)側(cè)與基本軌頭部外側(cè)的距離為（）。A、220～500mmB、300～500mmC、200～500mmD、330～500mm正確答案：A50.既有線橋梁圓柱面鋼支座應(yīng)重點檢查（）。A、聚四氟乙烯板有無串出、是否變形B、固定、限位螺栓是否松動C、支座與梁身、支承墊石是否密貼D、以上都是正確答案：D答案解析：既有線橋梁圓柱面鋼支座重點檢查的內(nèi)容包括聚四氟乙烯板有無串出、是否變形；固定、限位螺栓是否松動；支座與梁身、支承墊石是否密貼等多個方面，選項A、B、C涵蓋的內(nèi)容均是檢查重點，所以答案選D。51.鑄鋼平板支座的活動支座上座板應(yīng)設(shè)（）銷孔，使梁能縱向伸縮。A、長圓形B、長方形C、正方形D、圓形正確答案：A答案解析：鑄鋼平板支座的活動支座上座板應(yīng)設(shè)長圓形銷孔，這樣能使梁在縱向伸縮時，銷子可以在長圓形孔內(nèi)滑動，適應(yīng)梁的伸縮變形，而長方形、正方形、圓形銷孔不利于梁的縱向伸縮，所以答案是[A]。52.用實驗的方法選擇不同等級砂漿配合比時，一般是經(jīng)計算或根據(jù)經(jīng)驗資料，確定初步配合比，然后按此進行實驗調(diào)整，直至選擇出合適的配合比。首先需根據(jù)（）初步確定水灰比，一般可由經(jīng)驗資料查得。A、砂子用量B、砂的粒徑C、砂漿強度等級D、稠度要求正確答案：C答案解析：根據(jù)《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》，在選擇不同等級砂漿配合比時，首先需根據(jù)砂漿強度等級初步確定水灰比，一般可由經(jīng)驗資料查得。53.既能垂直吊重，又能在一定范圍內(nèi)進行水平位移的扒桿是（）。A、搖臂扒桿B、龍門扒桿C、高獨腳扒桿D、人字扒桿正確答案：A答案解析：搖臂扒桿的特點是既能垂直吊重，又能在一定范圍內(nèi)進行水平位移。高獨腳扒桿主要用于垂直吊裝；龍門扒桿一般用于在一定跨度內(nèi)的水平吊運和垂直起吊；人字扒桿主要用于小型設(shè)備或構(gòu)件的垂直吊裝等，均不具備既能垂直吊重又能水平位移的功能。54.混凝土灌注時的自由傾落高度不得一般不得超過（）。A、2mB、2.5mC、3mD、3.5m正確答案：A答案解析：混凝土灌注時，為防止混凝土離析，自由傾落高度一般不得超過2m，超過2m時，應(yīng)采用串筒、溜管或振動溜管等措施。55.《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，支座錨栓鑿埋作業(yè)質(zhì)量標準規(guī)定，埋入深度符合規(guī)定，位置偏差小于（）。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm正確答案：D56.橋梁的活動支座禁止在輥軸和活動面上涂（）。A、黃油B、石墨C、油漆D、機油正確答案：C答案解析：橋梁的活動支座禁止在輥軸和活動面上涂油漆，因為涂油漆可能會影響支座的正?；顒有阅埽瑢?dǎo)致支座不能自由伸縮、轉(zhuǎn)動等，影響橋梁的正常使用和安全性。而黃油、石墨、機油等在一定程度上可以起到潤滑等作用，有助于活動支座的正常工作。57.為確定地面點的高程所進行的測量工作，稱為（）。A、氣壓高程測量B、高程測量C、水準測量D、三角高程測量正確答案：B答案解析：高程測量是為確定地面點的高程所進行的測量工作。水準測量、三角高程測量、氣壓高程測量都只是高程測量的具體方法。水準測量是利用水準儀建立水平視線，測定兩點間高差，進而得到待定點高程；三角高程測量是通過測量兩點間的水平距離和豎直角，利用三角函數(shù)計算高差來確定高程；氣壓高程測量是根據(jù)大氣壓力隨高度變化的規(guī)律測定高程。但這些都不能全面概括確定地面點高程所進行的測量工作，只有高程測量這個概念能涵蓋所有相關(guān)的測量活動。58.對有大量流冰的河流應(yīng)預(yù)先在橋梁（）范圍內(nèi)開鑿多道縱橫冰溝；流冰特別嚴重,大量流冰形成冰壩或冰橋擁下時,在其到達橋址以前將其炸碎,以保證流冰順利通過橋梁,確保安全。A、上游不少于50m,下游不少于30mB、上游不少于30m,下游不少于50mC、上游不少于25m,下游不少于15mD、上游不少于15m,下游不少于25m正確答案：A答案解析：在有大量流冰的河流上，為保證流冰順利通過橋梁并確保安全，預(yù)先在橋梁上游不少于50m范圍內(nèi)開鑿多道縱橫冰溝，下游不少于30m范圍內(nèi)也進行相應(yīng)處理，這樣能更好地應(yīng)對流冰情況，減少對橋梁的沖擊和損壞風險。59.防水混凝土拌合物的運送時間不宜超過（）。A、20minB、30minC、40minD、60min正確答案：B答案解析：防水混凝土拌合物運輸時間不宜過長，否則會導(dǎo)致坍落度損失過大等問題，一般不宜超過30min。60.《技規(guī)》規(guī)定，鐵路橋梁、涵洞及隧道，均應(yīng)修建為永久性結(jié)構(gòu)，具有良好的()，符合工程結(jié)構(gòu)抗震和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求。A、平順性B、堅固性C、穩(wěn)定性D、耐久性正確答案：D答案解析：鐵路橋梁、涵洞及隧道修建為永久性結(jié)構(gòu)，需具有良好的耐久性，這樣才能長期穩(wěn)定使用，符合工程結(jié)構(gòu)抗震和相應(yīng)技術(shù)規(guī)范要求。穩(wěn)定性主要強調(diào)結(jié)構(gòu)抵抗變形和破壞的能力；平順性一般用于描述線路等的平穩(wěn)程度；堅固性表述相對寬泛，耐久性更能準確體現(xiàn)這種永久性結(jié)構(gòu)應(yīng)具備的特性。61.汛前，工務(wù)部門應(yīng)對營業(yè)線路基、橋隧及防護和排水設(shè)備等鐵路防洪基礎(chǔ)設(shè)施及()進行檢查，評定，合理確定防洪風險等級。A、道床B、鋼軌C、防護設(shè)備D、周邊環(huán)境正確答案：D答案解析：汛前，工務(wù)部門應(yīng)對營業(yè)線路基、橋隧及防護和排水設(shè)備等鐵路防洪基礎(chǔ)設(shè)施及周邊環(huán)境進行檢查、評定，合理確定防洪風險等級。周邊環(huán)境狀況會對鐵路防洪產(chǎn)生重要影響，比如周邊山體的穩(wěn)定性、河道情況等，都可能影響到鐵路防洪設(shè)施的安全性，所以需要一并檢查評定。62.（）不屬于平面局部防護。A、漿砌片石護基B、鋼筋混凝土塊排護基C、土體化學加固D、鐵絲石籠護基正確答案：C答案解析：土體化學加固主要是對土體整體進行改良加固，并非平面局部防護。而漿砌片石護基、鐵絲石籠護基、鋼筋混凝土塊排護基都是針對平面局部位置進行防護的措施。63.盆式橡膠支座應(yīng)重點檢查有無（）、脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯板磨損、位移轉(zhuǎn)角超限等情況。A、鋼件裂紋B、上下板座破損C、水平錯位D、以上三項正確答案：A64.電流的方向及大小隨時間作（）的變化叫交流電。A、有規(guī)則B、無規(guī)則C、階段性D、周期性正確答案：D答案解析：交流電是指電流的大小和方向隨時間作周期性變化的電流。選項A有規(guī)則表述不準確；選項B無規(guī)則不符合交流電特點；選項C階段性也不正確，周期性變化能準確描述交流電特性，所以選D。65.相鄰鋼梁間及梁端與橋臺擋砟墻間的凈距，必須滿足梁跨的正常伸縮，并不得小于（）。A、300mmB、200mmC、100mmD、400mm正確答案：C66.簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁、斜拉橋、懸索橋和雙鉸拱的跨度為各孔兩端（）中心之間距離。A、橋面B、梁端C、支座D、墩臺正確答案：C答案解析：簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁、斜拉橋、懸索橋和雙鉸拱的跨度為各孔兩端支座中心之間距離。67.跨河橋長不足100m的鐵路橋梁,禁止在鐵路橋梁跨越處河道上游、下游（）范圍內(nèi)采砂。A、300m、1000mB、500m、1000mC、500m、2000mD、500m、3000m正確答案：B答案解析：《鐵路橋梁安全保護條例》規(guī)定，跨河橋長不足100m的鐵路橋梁，禁止在鐵路橋梁跨越處河道上游500m、下游1000m范圍內(nèi)采砂。68.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，故障、自然災(zāi)害處置后，由()確定放行列車條件。A、現(xiàn)場負責人B、段領(lǐng)導(dǎo)C、車間主任D、路局調(diào)度正確答案：A答案解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，故障、自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場負責人確定放行列車條件?，F(xiàn)場負責人對現(xiàn)場情況最為了解，能夠根據(jù)實際的設(shè)備損壞狀況、修復(fù)情況等綜合因素來準確判斷是否具備放行列車的安全條件。69.把一種交流電壓變成頻率相同的不同等級電壓的一種電器稱（）。A、變壓器B、發(fā)電機C、減壓器D、發(fā)動機正確答案：A答案解析：變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，可將一種交流電壓變成頻率相同的不同等級電壓。發(fā)動機是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置；發(fā)電機是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備；減壓器主要是降低壓力，與改變電壓等級無關(guān)。70.根據(jù)現(xiàn)行《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求，錨噴混凝土（或鋼筋混凝土）襯砌，鋼筋網(wǎng)與受噴面的空隙應(yīng)不小于（）。A、2cmB、5cmC、3cmD、4cm正確答案：C二、判斷題（共20題，每題1分，共2