2一、建設(shè)項目基本情況 1二、建設(shè)內(nèi)容 5三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) 23四、生態(tài)環(huán)境影響分析 30五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 42六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 48七、結(jié)論 50噪聲專題評價 511建設(shè)項目名稱溫嶺市東部新區(qū)涌金街市政工程項目代碼建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點浙江省溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)地理坐標(biāo)起點（121度37分31.661秒，28度23分27.487秒）終點（121度38分18.628秒，28度23分30.268秒）建設(shè)項目行業(yè)類別52-131城市道路（不含維人行地道）中城市橋梁/長度（km）35491m2/1.175km建設(shè)性質(zhì)新建（遷建）□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）溫嶺市發(fā)展和改革局項目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）總投資（萬元）8447.30環(huán)保投資（萬元）95環(huán)保投資占比（%）施工工期是否開工建設(shè)否專項評價設(shè)置情況噪聲評價。設(shè)置理由：城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《溫嶺市東部新區(qū)總體規(guī)劃2015-2035（2019年修改）》；審批機關(guān)：溫嶺市人民政府；審批文件名稱：《溫嶺市人民政府關(guān)于批準(zhǔn)〈溫嶺市東部新區(qū)總體規(guī)劃2015-2035（2019年修改）〉的批復(fù)》；審批文號：溫政函（2019）30號。規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、《溫嶺市東部新區(qū)總體規(guī)劃（2015-2035年2019年修改）》符合性分析：（1）規(guī)劃范圍及開發(fā)時序東至溫嶺東部濱海，南至龍門大道，西至十里河，北至老東海塘堤以北，總面積約36.94km2?？傮w規(guī)劃期限為2015年～2035年。近期：2015年～2025年，遠(yuǎn)期2026年～2035年，遠(yuǎn)景展望到未來30-50年。（2）發(fā)展規(guī)劃①發(fā)展愿景溫嶺市域的副中心城市，將建成臺州沿海的“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型示范區(qū)、產(chǎn)城融合樣板區(qū)、綠色發(fā)展先行區(qū)”。2規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析②發(fā)展戰(zhàn)略本區(qū)定位為市域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)拓展主平臺，市域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新空間，應(yīng)選擇二、三產(chǎn)復(fù)合發(fā)展模式；同時在二產(chǎn)發(fā)展中，集中力量選定特定產(chǎn)業(yè)集群重點培育。（3）規(guī)劃結(jié)構(gòu)“一湖、三片、四園”一湖為龍門湖（含錦鱗湖三片為三個以城市生活服務(wù)為主的區(qū)片，分別為中部龍門湖片（含龍門湖小鎮(zhèn)）、北部曙光湖片（含曙光湖小鎮(zhèn)）、南部礁山湖片（含礁山湖小鎮(zhèn)主要設(shè)置居住空間及各類公共設(shè)施；四園為四個產(chǎn)業(yè)園，分別為北區(qū)的升級產(chǎn)業(yè)園，中區(qū)的都市農(nóng)業(yè)園（內(nèi)設(shè)多個休閑農(nóng)莊），南區(qū)中部的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園和西部的上市企業(yè)園。（4）規(guī)劃用地布局①發(fā)展策略根據(jù)新區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，發(fā)展帶動性強、技術(shù)密集、能形成競爭優(yōu)勢的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，重點引導(dǎo)機械裝備、電子電機、汽摩配等產(chǎn)業(yè)升級。同時面向戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，重點針對智慧制造業(yè)、研發(fā)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育。②工業(yè)用地布局工業(yè)用地主要規(guī)劃于基地西側(cè)，形成5個工業(yè)組團(tuán)（北區(qū)2個，中區(qū)1個、南區(qū)2個）。北區(qū)以26街為界，形成2個工業(yè)組團(tuán)，主要集聚中、小制造業(yè)企業(yè)。中區(qū)形成1個工業(yè)組團(tuán)，布局于中區(qū)西側(cè)，主要面向科技創(chuàng)新和研發(fā)型企業(yè)。南區(qū)形成2個工業(yè)組團(tuán)，松航南路以西形成1個組團(tuán)，以集聚上市大型制造業(yè)企業(yè)為主。中部中沙河以西形成1個工業(yè)組團(tuán)，主要面向科技創(chuàng)新和研發(fā)型企業(yè)。（5）市政工程規(guī)劃規(guī)劃采用雨、污完全分流制，加強環(huán)境保護(hù)，改善水體質(zhì)量。北區(qū)污水由北片污水處理廠處理，中區(qū)、南區(qū)由南片污水處理廠處理，在規(guī)劃區(qū)按地勢、道路布局布置污水干管，污水通過支管就近排入污水干管，并向下游方向流去。中區(qū)污水接入南片污水廠。符合性分析：本項目擬建地位于浙江省溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)，項目為道路建設(shè)（包含道路工程、橋梁工程、排水工程、道路照明工程、交通安全設(shè)施工程等根據(jù)企業(yè)提供的《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第331081202317009（基）號），項目用地類型為城市道路用地，滿足《溫嶺市東部新區(qū)總體規(guī)劃2015-2035（2019年修改）》要求。3其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析（1）生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)《溫嶺市生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》，本項目不觸及生態(tài)保護(hù)紅線，不在當(dāng)?shù)仫嬘盟础L(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)范圍內(nèi)，滿足生態(tài)保護(hù)紅線要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線項目擬建區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量底線為：環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018年（第29號））二級標(biāo)準(zhǔn)，地表水環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論：項目擬建區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足二類功能區(qū)的要求；地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體評價為Ⅳ類，能滿足Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。本項目營運期對產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲、固廢等采取了規(guī)范的處理、處置措施，在一定程度上減少了污染物的排放，污染物均能達(dá)標(biāo)排放。采取本環(huán)評提出的相關(guān)防治措施后，本項目排放的污染物對擬建區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大，不會突破環(huán)境質(zhì)量底線。（3）資源利用上線項目施工期廢水回用，營運期不涉及水資源利用；項目為道路建設(shè)項目，主要涉及土地資源的利用，項目已取得溫嶺市自然資源和規(guī)劃局核發(fā)的《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第331081202317009（基）號）。因此，本項目的建設(shè)不會突破區(qū)域的資源利用上限。（4）生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目擬建地屬于“ZH33108120078臺州市溫嶺市東部新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點管控單元”，本項目的建設(shè)符合該管控單元的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。具體符合性分析見表1-1。表1-1生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析一覽表“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求本項目情況是否符合空間布局約束優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。重點加快園區(qū)整合提升，完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。著力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，實現(xiàn)集群規(guī)?；l(fā)展；依托海洋及港口資源，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，重點培育發(fā)展泵與電機、汽車摩托車及配件、機床裝備、新能源新材料等新興產(chǎn)業(yè)，打造溫嶺制造業(yè)提升基地。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠地、生活綠地等隔離帶。本項目擬建地位于溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)（西起湖海路，東至洱海路），為道路工程，不屬于工業(yè)類項目。符合4其他符合性分析污染物排放管控嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。加強污水處理廠建設(shè)及提升改造，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)（工業(yè)企業(yè)）“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴(yán)格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預(yù)處理和分質(zhì)處理，加強對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強化企業(yè)污染治理設(shè)施運行維護(hù)管理。全面推進(jìn)重點行業(yè)VOCs治理和工業(yè)廢氣清潔排放改造，強化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機物全面執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物特別排放限值，深入推進(jìn)工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加強土壤和地下水污染防治與修復(fù)。本項目為道路工程，建設(shè)內(nèi)容包含排水工程（雨水和污水管線設(shè)計項目實施后，能夠完善當(dāng)?shù)匚鬯占到y(tǒng)，改善周邊水環(huán)境質(zhì)量。進(jìn)一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。符合環(huán)境風(fēng)險防控定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險，落實防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點加強事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運行監(jiān)管，落實產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強風(fēng)險防控體系建設(shè)，建立常態(tài)化的企業(yè)隱患排查整治監(jiān)管機制。本項目自身不存在環(huán)境風(fēng)險，項目排水工程投入使用后一般存在污水管路因堵塞、滲流、破裂而引起的污水外溢及化學(xué)危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故后，化學(xué)危險品發(fā)生泄漏等引起的環(huán)境風(fēng)險。因此道路管理部門應(yīng)加強交通管理，加強對車輛的監(jiān)管工作，做到防患于未然，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。符合資源開發(fā)效率要求推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，大力推進(jìn)工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴(yán)格水資源管理制度，落實煤炭消費減量替代要求，提高能源使用效率。本項目施工期廢水回用，營運期不涉及水資源利用。符合根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目屬于“ZH33108120078臺州市溫嶺市東部新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點管控單元”，項目屬于道路工程，涉及橋梁建設(shè)，不屬于工業(yè)項目，符合“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單內(nèi)的空間布局約束、污染物排放管控、環(huán)境風(fēng)險防控、資源開發(fā)效率的要求，因此本項目符合溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。2、“三區(qū)三線”符合性分析本項目擬建地位于浙江省臺州市溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)，用地性質(zhì)為城市道路用地，對照溫嶺市三區(qū)三線示意圖，項目擬建地屬于溫嶺市城鎮(zhèn)集中建設(shè)區(qū)，故本項目符合溫嶺市三區(qū)三線的要求。5地理位置溫嶺市東部新區(qū)涌金街市政工程為新建東西向城市次干路（含道路工程、橋梁工程、排水工程、道路照明工程、交通安全設(shè)施工程等），擬建地位于溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)，西起湖海路，東至洱海路?？傆玫?5491m2（其中國有河道跨建橋梁2100m2）。項目組成及規(guī)模1、項目報告類別判定本項目為城市道路（涉及橋梁），屬于《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017，2019年修訂）及其注釋中規(guī)定的C481鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑。對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），項目為城市次干路，涉及城市橋梁，故評價類別為報告表，具體見表2-1。表2-1名錄對應(yīng)類別項目類別報告書報告表登記表五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸131、城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）/新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道其他表2-2本項目基本情況表工程類別建設(shè)內(nèi)容備注主體工程道路項目為城市次干路，設(shè)計路線總長約1175m（起訖樁號K0+041.22~K1+289.281），道路寬30m，雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度40km/h，車行道采用瀝青混凝土路面?？傆玫?5491m2（其中國有河道跨建橋梁2100m2）。橋梁新建橋梁一座（涌金橋，中心樁號：K0+224.5，橋梁長度60m）。橫斷面：0.25m欄桿+1.75m人行道+3.0m非機動車道+3.0m機非隔離帶+7.0m機動車道+7.0m機動車道+3.0m機非隔離帶+3.0m非機動車道+1.75m人行道+0.25m欄桿=30.0m。輔助工程排水工程主要包括配套雨水、污水等市政管線。照明工程主要包括沿線的照明及其供配電系統(tǒng)設(shè)計等。交通設(shè)施主要包括沿線的交通標(biāo)志、標(biāo)牌和信號燈等設(shè)施安裝等。綠化工程機動車道兩側(cè)分設(shè)3.5m的生態(tài)淺溝，生態(tài)淺溝充分考慮建筑、綠地、水系和道路的有機結(jié)合。環(huán)保工程廢氣施工期：灑水降塵、土方及時轉(zhuǎn)運、加蓋篷布、加強施工場地管理等措施。營運期：機動車道兩側(cè)分設(shè)3.5m的生態(tài)淺溝；加強道路車輛的檢查，限制尾氣排放超標(biāo)的車輛上路；加強道路的清掃，保持道路的整潔，以減少道路揚塵的發(fā)生。廢水施工期：生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運至溫嶺市東部新區(qū)南片污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放；生產(chǎn)廢水預(yù)處理后回用于場地抑塵。營運期：路（橋）面徑流收集后排入雨水管道。施工期:加強設(shè)備維護(hù)，保證車輛、施工設(shè)備處于良好工作狀況；選用低噪聲施工設(shè)備；制訂施工計劃時，盡量避免同時使用大量高噪聲設(shè)備，高噪聲施工時間安排在白天；對施工高噪聲設(shè)備進(jìn)行隔聲降噪。6項目組成及規(guī)模營運期：優(yōu)化道路設(shè)計，盡量降低設(shè)計中的路面坡度；道路兩側(cè)設(shè)置綠化隔聲；道路設(shè)警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停等標(biāo)志，以提醒過往車輛禁止鳴笛，不隨意停車；加強道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，對出現(xiàn)破損的路面及時進(jìn)行修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。依托工程衛(wèi)生設(shè)施施工期生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運至溫嶺市東部新區(qū)南片污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。臨時工程施工場地項目用地內(nèi)布設(shè)臨時施工場地1處，占地0.04hm2，位于樁號K1+220~K1+260（項目南側(cè)包括臨時辦公室、臨時堆料區(qū)、機械停放區(qū)等。車輛沖洗臺項目用地內(nèi)布設(shè)車輛沖洗臺1處，占地0.003hm2，位于樁號K1+240~K1+270（項目北側(cè)）。臨時沉砂池共設(shè)置4個，分布在起訖點（具體分布詳見附圖2-13、圖2-15項目臨時工程位置布置圖），采用矩形斷面，尺寸為3.0m×2.0m×1.0m，磚砌，土方開挖/回填40m3，砌磚16m3。泥漿沉淀池在路基K0+180處設(shè)置鉆渣泥漿臨時泥漿沉淀池，共0.04hm2。泥漿沉淀池采用半填半挖式，池底長10m、寬10m，地面以下開挖深度1.5m，開挖邊坡1:1，開挖土方堆置在泥漿沉淀池四周并拍實，堆放邊坡控制在1:1.5，堆高控制在1m，堆土外邊坡采用填土編織袋圍護(hù)。其它項目現(xiàn)狀有石渣填筑好的路基，可實線對外交通聯(lián)系，材料設(shè)備運輸和施工相對便利，無需另外修筑施工便道。3、本項目規(guī)模（1）工程相關(guān)參數(shù)①道路工程路面結(jié)構(gòu)計算荷載按BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載，瀝青混凝路面，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年。道路平面設(shè)計：項目呈東西走向，西起湖海路，東至洱海路，道路總長度約1175m（含橋梁一座），紅線寬度30m。沿線與3條道路相交，均為平面交叉。項目縱斷面設(shè)計指標(biāo)詳見下表。表2-3道路縱斷面設(shè)計一覽表設(shè)計速度（km/h）40最小縱坡(%)0.3最大縱坡(%)一般路段最短坡長（m）112.944豎曲線最小長度（m）41.992凸型豎曲線最小半徑（m）3000凹型豎曲線最小半徑（m）3000橫斷面設(shè)計：5m人非共板（2m人行道+3m非機動車道）+3.0m（生態(tài)淺溝）+14m（機動車道）+3.0m（生態(tài)淺溝）+5m人非共板（3m非機動車道+2m人行道）=30m。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，機動車道為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土+0.8cm厚瀝青下封層+18cm厚5％水泥穩(wěn)定碎石+17cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚級配碎石；非機動車道為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土+0.6cm厚瀝青下封層+15cm厚級配碎石；人行道結(jié)構(gòu)7布置為6cm厚彩色荷蘭磚+3cm厚M10水泥砂漿+15cm厚C1砼+10cm厚級配碎石。項目組成及規(guī)模圖2-1項目實施標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖路基設(shè)計：本項目以填方為主，一般路段工后沉降能夠滿足≤30cm的要求，且現(xiàn)狀已采用石渣回填至一定高度對路基進(jìn)行預(yù)壓處理，形成一定厚度的表面硬殼層，故不作特別處理，在石渣頂直接填筑即可；涌金橋橋頭路段工后沉降均不能滿足≤10cm的要求，必須進(jìn)行地基處理來減小工后沉降。一般路段的路基填土高度相對均較?。?.5～2.5m），設(shè)計采用自然放坡客土噴播植草防護(hù)，填方邊坡為1:1.5，挖方邊坡為1:1；為增加臺后填土的穩(wěn)定性，設(shè)計在橋頭設(shè)置鋼筋混凝土擋墻，設(shè)置長度為臺后兩側(cè)各30m。橋頭路基由于路堤高度相對較高，采用水泥攪拌樁加固處理；處理范圍：橋梁臺后20m，并設(shè)置10m過渡段，橫向至路基邊坡腳基礎(chǔ)處。攪拌樁布置：平面呈等邊三角形布置。樁徑500mm，樁間距1.1m。采用變樁長的方式進(jìn)行橋頭過渡，從橋頭兩側(cè)加固段范圍內(nèi)攪拌樁樁長為Lm到過渡段每隔一排樁樁長縮短1m，以實現(xiàn)橋頭地基沉降變形的平穩(wěn)過渡。攪拌樁施工完一個月，經(jīng)驗樁合格后，采用50cm厚級配碎石墊層形成復(fù)合地基，樁頂填土再分層碾壓到設(shè)計標(biāo)高。②管線工程1）管線橫斷面設(shè)計管道布置參照《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）以及其它各種管線的技術(shù)規(guī)范取值。電力管布置于南側(cè)人行道下距離道路中心線14.5m處；通信管布置于北側(cè)人行道下距離道路中心線14.5m處；給水管布置于南側(cè)非機動車道下距離道路中心線11m、12.5m處；燃?xì)夤懿贾糜诒眰?cè)非機動車道下距離道路中心線12.5m處；8項目組成及規(guī)模污水管布置于北側(cè)非機動車道下距離道路中心線11m處；雨水管布置于南、北側(cè)生態(tài)淺溝下距離道路中心線8.5m處。圖2-2道路橫斷面管位圖2）給排水工程設(shè)計項目采用雨、污分流制。i雨水管網(wǎng)設(shè)計涌金街（湖海路～中沙河）：匯水面積20.5ha。雨水管管徑1600，雙管布置，自西向東設(shè)1#、2#排出口排入中沙河，排出口管內(nèi)底標(biāo)高分別為-0.863、-0.864m。涌金街（洱海路～中沙河）：匯水面積45.3ha。雨水管管徑DN400～1800，雙管布置，自東向西設(shè)3#、4#排出口排入中沙河，排出口管內(nèi)底標(biāo)高分別為-0.768、-0.887m。圖2-3項目雨水管線總平面圖9項目組成及規(guī)模ii污水管網(wǎng)設(shè)計涌金街（中沙河～洱海路）：新建dn450～dn560污水管道，收集本路段道路兩側(cè)部分地塊的污水，自兩側(cè)匯入詩海路預(yù)留管，最終排入南片污水廠。涌金街（湖海路～中沙河）：新建dn450污水管道，收集本路段道路兩側(cè)部分地塊的污水，自東向西匯入湖海路預(yù)留管，最終排入南片污水廠。圖2-4項目污水管線總平面圖本項目排水工程推薦采用的管材為：雨水管道采聚乙烯塑鋼纏繞排水管，環(huán)剛度不小于10KN/m2。接口采用在不銹鋼卡箍式彈性連接，其中橡膠套分兩層，內(nèi)層薄橡膠套，外層發(fā)泡橡膠板，在橡膠板外側(cè)用不銹鋼套緊固。污水管道聚乙烯給水管，規(guī)格為PN=1.0MPa，接口采用熱熔連接。③照明圖2-5項目路燈照明標(biāo)準(zhǔn)橫斷面項目組成及規(guī)模本項目采用雙側(cè)對稱布燈方式，在兩側(cè)生態(tài)淺溝內(nèi)距機動車道路沿0.5m布置，路燈采用單桿雙挑LED路燈，機動車道側(cè)燈具功率為120W，挑長1.0m，仰角12°,安裝高度10m；非機動車道側(cè)燈具功率為50W，挑長1.0m，仰角10°,安裝高度10m。路燈安裝間距30m左右，局部可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行微調(diào)。④供電及控制詩海路路口設(shè)置1套路燈控制箱（樁號K0+560布置在路口東南側(cè)綠地內(nèi)。路燈控制箱0.4kV供電電源就近引接自市政專用電網(wǎng)。路燈控制采用手動控制、智能時光控制及遠(yuǎn)程遙控三種方式，其中智能時光控制為主要控制方式，其根據(jù)所處地區(qū)的經(jīng)緯度和季節(jié)按存儲日出日落時間自動設(shè)定并結(jié)合預(yù)設(shè)時間及自然光照度情況綜合控制路燈開啟、關(guān)閉。⑤交通安全設(shè)置1）交通標(biāo)志設(shè)計本工程涉及的標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)。道路交通標(biāo)志由標(biāo)志底板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。2）交通標(biāo)線設(shè)計本項目標(biāo)線類型主要有車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、中心雙黃線、導(dǎo)流線、停止線等。車道邊緣線---設(shè)于車道兩側(cè)路緣帶的內(nèi)側(cè)，為白色實線，線寬15cm。車道分界線---設(shè)在同向行駛的車行道之間，用來分隔同向行駛的交通流，為白色虛線，線寬15cm，實線長為400cm，間隔為600cm。人行橫道線---為白色實線，寬5m，線寬40cm，線距為60cm。導(dǎo)向箭頭---導(dǎo)主要用于交叉路口的導(dǎo)向車道內(nèi)，出口匝道附近及渠化交通的引導(dǎo)，顏色為白色。導(dǎo)向箭頭尺寸詳見大樣圖。中心雙黃線---為黃色雙實線，線寬15cm，線距20cm。停止線---為白色實線，線寬40cm。標(biāo)線采用熱塑反光型DPI涂料，熱熔型涂料的冷膜厚度一般為1.5mm±0.2mm。為增加標(biāo)線夜間反光性，應(yīng)預(yù)混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量為0.3～0.4kg/m2。所有道路標(biāo)線嚴(yán)格按國標(biāo)的有關(guān)規(guī)定涂劃。⑥交叉口設(shè)計1）主干路與次干路交叉口i主干路與次干路采用交通信號控制，進(jìn)口道展寬交叉口。ii本次設(shè)計涌金街交叉口渠化時將進(jìn)口道拓寬到3條車道，使涌金街交叉口進(jìn)口道由原2條變?yōu)?條車道，形成一個單獨的左轉(zhuǎn)車道、一個直行車道和一個直右車道，每條車道寬度項目組成及規(guī)模為3.25m。交叉口進(jìn)口道紅線向外拓寬1.5m，增加一個左轉(zhuǎn)彎車道。交叉口渠化段長度60m，漸變段長度30m。iii與涌金街相交道路交叉口渠化時將進(jìn)口道拓寬到4條車道，使交叉口進(jìn)口道由原2條變?yōu)?條車道，形成2個直行車道和一個單獨的左、右轉(zhuǎn)車道，每條車道寬度為3.25m。iv涌金街沿線本類交叉口為：涌金街-湖海路、涌金街-詩海路，共有2個。圖2-6項目涌金街-湖海路、涌金街-詩海路交叉口布置情況2）次干路與次干路交叉口i次干路與次干路采用交通信號控制。ii本次設(shè)計涌金街交叉口進(jìn)口道與路段保持一致，涌金街交叉口進(jìn)口道形成一個單獨的左轉(zhuǎn)車道和一個右轉(zhuǎn)車道，每條車道寬度為3.25m。圖2-7項目涌金街-洱海路交叉口布置情況項目組成及規(guī)模（2）橋梁工程①橋型設(shè)計本次設(shè)計橋梁為涌金橋跨中沙河橋梁。中沙河規(guī)劃河寬50m，河道無通航要求，常水位1.5m，50年一遇洪水位3.03m。按建設(shè)單位要求，橋梁需考慮橋下慢行系統(tǒng)，本次設(shè)計考慮凈寬4.0m、凈高2.2m的綠道空間2-5橋梁工程一覽表中心樁號橋名河道名稱跨徑布置右偏角橋梁全長上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)K0+224.5涌金橋河20+20+209060后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁臺、樁基礎(chǔ)荷載等級：汽車荷載：城-A級；人群按照規(guī)范計算取值；行車速度：同道路設(shè)計速度；設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；橋梁設(shè)計使用年限：50年；地震作用：場地地震設(shè)防烈度6度，橋梁抗震設(shè)防分類為丁類，橋梁抗震措施滿足6度要求即可，抗震設(shè)計方法選用C類；橋面橫坡：機動車道、綠化帶2.0％（向外）；行道、非機動車道2.0％（向內(nèi)）。②橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計1）上部結(jié)構(gòu)本次設(shè)計橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，空心板底寬1.24m，梁高0.95m，邊板懸臂寬度38.0cm。2）下部結(jié)構(gòu)橋臺：臺身采用“一”字型薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚1.2m；承臺寬4.5m，厚1.5m。在機非隔離帶處設(shè)2cm寬變形縫，橋臺橫向分為三幅。橋墩：采用樁接蓋梁形式，蓋梁截面尺寸1.4×1.2m。在機非隔離帶處設(shè)2cm寬變形縫，橋墩橫向分為三幅。基礎(chǔ)：均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩樁基直徑為Φ120cm，單排布置；橋臺樁基直徑為Φ100cm，雙排布置。要求樁基全斷面進(jìn)入穩(wěn)定持力層不小于2倍樁徑。本次設(shè)計橋臺樁長暫按59m考慮，橋墩樁長暫按61.5m考慮。3）附屬結(jié)構(gòu)機動車道：10cmC50混凝土+8cmAC-25C粗粒式瀝青砼+4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼，混凝土鋪裝層表面噴涂2mm聚合物改性瀝青PB(Ⅰ)防水涂料?；炷龄佈b層內(nèi)設(shè)置D8間距為10cm的帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片；非機動車道：10cmC50混凝土+（10~22）cm氣泡混凝土+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼，混凝土鋪裝層表面噴涂2mm聚合物改性瀝青PB(Ⅰ)防水涂料?；炷龄佈b層內(nèi)設(shè)置D8間距為10cm的帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片；人行道：8cm厚的C30鋼筋砼道板+2cmM10砂漿+6cm厚的荷蘭磚組成。橫斷面布置0.25m欄桿+1.75m人行道+3.0m非機動車道+3.0m機非隔離帶+7.0m機動車道+7.0m機動車道+3.0m機非隔離帶+3.0m非機動車道+1.75m人行道+0.25m欄桿=30.0m。組成及規(guī)模圖2-8項目橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖3）管線過橋設(shè)計電力、通信、電纜等公用管線可從人行道板下通過；小管徑給水管、低壓燃?xì)饪稍跇蛄簝蓚?cè)設(shè)挑臂過橋。（2）交通量預(yù)測①車流量預(yù)測原則和方法結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查及項目初步設(shè)計情況，晝、夜交通量比為86%：14%；晝間按16小時計算，夜間按8小時計算，高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計算。②本項目車流量預(yù)測根據(jù)《溫嶺市東部新區(qū)16條市政道路工程二標(biāo)段設(shè)計涌金街（湖海路～洱海路）工程初步設(shè)計（調(diào)整稿）》（2022年12月）中的交通量預(yù)測，同時參照區(qū)域內(nèi)同等級道路交通流量觀測，本項目未來各預(yù)測年的交通量情況見表2-6，車型構(gòu)成比例見表2-7，各類車流量見表2-8。表2-6本項目交通量預(yù)測結(jié)果（pcu/h）項目年份202520312039涌金街491711908表2-7項目各年份各類車型比例和折算系數(shù)年份小型車中型車大型車2025年份小型車中型車大型車20256525203175755項目組成及規(guī)模車型當(dāng)量換算系數(shù)（折算成小客車）2.5表2-8晝夜車流量預(yù)測結(jié)果單位：輛/h指標(biāo)車輛總數(shù)合計小型車車大型車合計小型車車大型車合計小型車車大型車2025年2031年2039年晝間543412258246882625夜間348268224368351305388高峰808613382735總平面及現(xiàn)場布置1、總平面布置項目總平面布置圖如下：圖2-9項目平面圖（一）總平面及現(xiàn)場布置圖2-10項目平面圖（二）總平面及現(xiàn)場布置圖2-11項目平面圖（三）總平面及現(xiàn)場布置圖2-12項目平面圖（四）總平面及現(xiàn)場布置2、施工布置（1）施工便道項目施工臨時道路可在沿線土地平整后即可使用，無需另外修筑施工便道。（2）施工場地根據(jù)項目樞紐布置特點及施工條件，在建設(shè)范圍內(nèi)布設(shè)1處臨時施工場地（施工場地內(nèi)布設(shè)臨時辦公室、臨時堆料區(qū)、機械停放區(qū)等，位于樁號K1+220~K1+260，面積0.04hm2）。（2）泥漿沉淀池項目為防止泥漿不能及時外運，影響樁基施工。需設(shè)1處臨時泥漿沉淀池（在路基K0+180處），采用半填半挖式。池底長、寬均為10m，地面以下挖深1.5m，池壁邊坡1:1，開挖土方堆置在池四周并拍實，堆放邊坡控制在1:1.5，堆高控制在1m，堆土外邊坡采用填土編織袋圍護(hù)，占地面積0.04hm2。泥漿沉淀池須做好防護(hù)工作，防止泥漿外溢，橋梁施工泥漿采用專用罐裝車輛規(guī)范運輸至指定的合法消納場進(jìn)行消納。樁基礎(chǔ)施工完畢后，對橋梁施工擾動區(qū)跡地進(jìn)行恢復(fù)。表2-10項目施工臨時設(shè)施布設(shè)情況表序號工程名稱位置樁號1臨時施工場地0.04路基工程占地范圍內(nèi)K1+220~K1+2602泥漿沉淀池0.04路基工程占地范圍內(nèi)K0+1803車輛沖洗臺0.03路基工程占地范圍內(nèi)K1+240~K1+270圖2-13項目臨時工程位置布置圖（一）總平面及現(xiàn)場布置圖2-14項目臨時工程位置布置圖（二）圖2-15項目臨時工程位置布置圖（三）施工方案1、施工工藝（1）道路工程圖2-16本項目道路主要施工流程車行道采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)布置為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土+0.8cm厚瀝青下封層+18cm厚5％水泥穩(wěn)定碎石+17cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚級配碎石；非機動車道結(jié)構(gòu)布置為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土+0.6cm厚瀝青下封層+15cm厚級配碎石；人行道結(jié)構(gòu)布置為6cm厚彩色荷蘭磚+3cm厚M10水泥砂漿+15cm厚C1砼+10cm厚級配碎石。場平工程：根據(jù)《溫嶺市東部新區(qū)16條市政道路工程二標(biāo)段設(shè)計—涌金街（湖海路～洱海路）工程初步設(shè)計（調(diào)整稿）》，由于道路沿線已采用石渣回填，以塊石為主，粒徑10~70cm，其他為碎石，粒徑1～7cm，故橋頭段應(yīng)先挖除上部的石渣，再進(jìn)行平整場地，其它路段無需平整。路基工程：填方路基施工時，土石方填筑采用水平分層填筑法施工。為了減少施工期間填筑路基裸露面水土流失對道路兩側(cè)的影響，在路基填筑過程中應(yīng)盡早做好臨時排水溝，排出項目區(qū)外之前需通過臨時沉沙池沉淀泥沙。路基填筑采用分層壓實法，主要采用推土機、挖掘機、裝載機和壓路機等施工機械，嚴(yán)格控制有效壓實厚度，并嚴(yán)禁使用超規(guī)定含水量填料，均勻壓實，對于填筑路基出現(xiàn)不符合工程建設(shè)的填筑材料時，應(yīng)挖出重填。對于路基斷面涉及的一般土石方采用挖掘機開挖。路面結(jié)構(gòu)施工：路面采用配套路面施工機械設(shè)備，專業(yè)化施工方案，配置少量的人工輔助施工。從經(jīng)濟(jì)性、使用要求、受力狀態(tài)，土基支撐條件和受自然因素影響程度的不同需要，一般均采用多層結(jié)構(gòu)，針對路面結(jié)構(gòu)的不同層次，在強度、穩(wěn)定性和耐久性方面保證其質(zhì)量。施工采用商品瀝青，用攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓法施工，配置少量的人工輔助作業(yè)。管線工程：路基填筑時同步進(jìn)行管線埋設(shè)施工，先開挖溝槽，開挖時采用機械挖槽人工配合清底，溝槽開挖后根據(jù)管件管材按不同方式下管，下管后進(jìn)行管線的安裝工作，安裝完成后及時進(jìn)行土方回填。（2）橋梁工程本項目橋梁采用20+20+20m簡支梁結(jié)構(gòu)橋梁，橋墩采用樁接蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁臺、柱式墩、樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩樁基直徑為Φ120cm，單排布置；橋臺樁基直徑為Φ100cm，雙排布置。鉆孔樁的施工，擬采用泥漿護(hù)壁方式法，鉆孔灌注樁施工時，采用鉆機鉆進(jìn)成孔，成孔過程中為防止孔壁坍塌，在孔內(nèi)注入人工泥漿或利用鉆削下來的粘性土與水混合的自造泥漿保護(hù)孔壁。護(hù)壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時這些泥漿被重新灌入鉆孔進(jìn)行孔施工方案內(nèi)補漿。當(dāng)鉆孔達(dá)到規(guī)定深度后，安放鋼筋籠，在泥漿下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥漿被抽吸出來，鉆孔排出的泥漿通過管道流入橋頭設(shè)置泥漿中轉(zhuǎn)池，根據(jù)企業(yè)提供資料，鉆渣固化后由專業(yè)公司外運至合法消納場進(jìn)行消納；對于河中樁施工時，先打設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒沉入可采用壓重、振動、錘擊等方式。護(hù)筒設(shè)置后，然后鉆孔、清孔，最后進(jìn)行混凝土灌注，鉆孔和清孔過程中的鉆渣泥漿，運至橋頭設(shè)置泥漿中轉(zhuǎn)池，泥漿最終由專業(yè)公司外運合法消納場進(jìn)行消納。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見圖2-17。圖2-17鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2、施工時序根據(jù)主體設(shè)計，先布設(shè)施工臨時設(shè)施，進(jìn)入施工期，路基工程隨后施工，主要進(jìn)行路基開挖；然后依次進(jìn)行防護(hù)和排水工程、路面工程、綠化和后期收尾工作。3、建設(shè)周期項目擬定2023年8月-2025年1月進(jìn)行施工，建設(shè)工期18個月。其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、主體功能區(qū)劃情況本項目擬建地位于溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)，項目西起湖海路，東至洱海路，根據(jù)浙江省主體功能區(qū)劃，項目位于省級重點開發(fā)區(qū)域（詳見附圖6），且已經(jīng)取得了溫嶺市自然資源和規(guī)劃局頒發(fā)的建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書（詳見附件3），故項目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)刂黧w功能區(qū)規(guī)劃。2、生態(tài)功能區(qū)劃本項目為道路工程建設(shè)，擬建地位于溫嶺市東部新區(qū)南區(qū)，根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）生態(tài)現(xiàn)狀①植被工程區(qū)沿線小部分為正開發(fā)建設(shè)廠房、大部分為待開發(fā)用地（目前為空地，規(guī)劃為工業(yè)用地）。根據(jù)實地踏勘，工程沿線植被主要為野生的雜草、灌木。②陸生動物本工程沿線人類活動頻繁，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，動物主要有鼠、蛙等小型野生動物。③珍稀動植物分布情況工程線路受人類活動影響，各種生物種類較為單一，生物多樣性水平較低，無野生珍稀保護(hù)類型分布，工程評價范圍內(nèi)無珍稀保護(hù)動植物分布，也無古樹群分布。（2）區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀①環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境空氣功能區(qū)劃分方案，項目擬建區(qū)域為二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單二級標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《臺州市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量報告書（2021年度）》公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，溫嶺市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀如下表。表3-12021年溫嶺市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/(μg/m3）二級標(biāo)準(zhǔn)值/(μg/m3）（%）達(dá)標(biāo)情況PM2.5年平均質(zhì)量濃度3554達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度387551達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度387051達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度7852達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度4045達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度4556達(dá)標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度4607達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度64達(dá)標(biāo)CO年平均質(zhì)量濃度700---第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度400027.5達(dá)標(biāo)O3最大8小時年均濃度73---生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀第90百分位數(shù)8h平均質(zhì)量濃度64達(dá)標(biāo)根據(jù)上述結(jié)果，項目擬建區(qū)域環(huán)境空氣能滿足二類功能區(qū)的要求。②地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015項目附近河道編號為椒江87，水功能區(qū)為金清河網(wǎng)溫嶺農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅳ類，地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。擬建地所在區(qū)域地表水水質(zhì)現(xiàn)狀參考2021年松門斷面（西南面約5.59km處）的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，具體數(shù)據(jù)見表3-2。表3-2松門斷面2021年常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)單位：mg/L（pH除外）項目名稱pHDO高錳酸鹽指數(shù)CODCrBOD5NH3-N總磷（以P計）石油類平均值75.34.93.30.240.01Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)值6~9水質(zhì)類別ⅠⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅠ根據(jù)以上監(jiān)測結(jié)果，pH、石油類水質(zhì)指標(biāo)為Ⅰ類，DO、高錳酸鹽指數(shù)、CODCr、BOD5為Ⅲ類，其它指標(biāo)為Ⅳ類，松門斷面總體評價為Ⅳ類水體。③聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2021年修編）》，本工程沿線評價范圍內(nèi)主要涉及3類聲環(huán)境功能區(qū)、4a類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)浙江科達(dá)檢測有限公司于2023年05月7日~2023年05月8日對項目擬建地的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測（浙科達(dá)檢（2023）聲字第0059號）結(jié)果知，項目擬建地的起點、與規(guī)劃詩海路的交叉點、終點現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均為3類（具體監(jiān)測結(jié)果見表ZT2-2），能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類，總體評價項目擬建地聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。環(huán)境和生態(tài)破題本項目為新建項目，現(xiàn)狀用地范圍內(nèi)有石渣填筑好的路基。圖3-1現(xiàn)狀石渣填筑好的路基圖3-2現(xiàn)狀現(xiàn)狀中沙河圖3-3現(xiàn)狀沿線在建廠房圖3-4現(xiàn)狀路面情況生態(tài)環(huán)境保護(hù)1、評價范圍（1）聲環(huán)境項目中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域。（2）地表水環(huán)境根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》，不開展專項評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結(jié)合《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)，本次地表水評價范圍為道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域。（3）環(huán)境空氣根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》，不開展專項評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結(jié)合《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本次環(huán)境空氣不設(shè)置評價范圍。（4）生態(tài)環(huán)境本項目穿越非生態(tài)敏感區(qū)，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022項目評價范圍為線路中心線向兩側(cè)外延300m。（5）環(huán)境風(fēng)險項目中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域。2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）生態(tài)保護(hù)目標(biāo)本項目評價范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，也無珍稀瀕危野生動植物分布，根據(jù)本項目與區(qū)域生態(tài)保護(hù)紅線劃分圖疊圖可知，本項目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。植被：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，目前項目用地范圍內(nèi)涉及待開發(fā)地、正開發(fā)地，工程沿線現(xiàn)有植被主要為野生植物，種類較少，能形成優(yōu)勢種的主要是蓼科、藜科、莧科、芒草等，施工結(jié)束后道路沿線進(jìn)行綠化。陸生動物：經(jīng)現(xiàn)場踏勘，動物主要是鼠、蛙等小型野生動物。生態(tài)環(huán)境保護(hù)（2）水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項目所跨中沙河規(guī)劃河道寬度約為50m，常水位1.5m，50年一遇洪水位3.03m，無通航要求。中沙河為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水，水生生物資源魚類主要有鯉魚、鯽魚、草魚、小雜魚、河蝦等。當(dāng)?shù)厮蛭窗l(fā)現(xiàn)珍稀水生生物物種和重要的洄游產(chǎn)卵場所。本項目建設(shè)涉及水域沒有保護(hù)物種分布，也不涉及越冬場、產(chǎn)卵場和索餌場等魚類三場。評價區(qū)水域內(nèi)的浮游生物種類均為內(nèi)陸淡水水體內(nèi)的廣布種，浮游生物的種群密度不高。表3-3水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)名稱位置關(guān)系規(guī)模通航要求保護(hù)級別影響保護(hù)要求中沙河橫跨寬約50m，水流方向從西到東無Ⅳ類施工期廢確保施工期及運營期地表水質(zhì)不因施工及運營行為水質(zhì)變差。小河南側(cè)約200m寬4~5m無Ⅳ類施工期廢確保施工期及運營期地表水質(zhì)不因施工及運營行為水質(zhì)變差。松門港東南約447m--有二類海水功能區(qū)施工期廢確保施工期及運營期地表水質(zhì)不因施工及運營行為水質(zhì)變差。（3）環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)①項目周邊規(guī)劃情況本項目沿線均規(guī)劃為二類工業(yè)用地，具體規(guī)劃詳見下圖。圖3-5項目周邊規(guī)劃圖②項目周邊敏感點情況本項目沿線無環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。評價標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）地表水根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項目附近水體編號為椒江87，水功評價標(biāo)準(zhǔn)能區(qū)為金清河網(wǎng)溫嶺農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅳ類，故本項目附近周邊地表水水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表3-5。表3-5《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）單位：mg/L（pH除外）項目pH高錳酸鹽指數(shù)CODCrBOD5DO石油類NH3-N總磷Ⅳ類6~9（2）環(huán)境空氣根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分方案，項目擬建區(qū)域?qū)俣惪諝猸h(huán)境功能區(qū)，環(huán)境空氣中污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018第29號）二級標(biāo)準(zhǔn)，其中非甲烷總烴參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表3-6。表3-6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）污染物名稱取值時間濃度限值單位備注二氧化硫（SO2）年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單二級標(biāo)準(zhǔn)24小時平均1小時平均500年平均4024小時平均1小時平均200氮氧化物（NOx）年平均5024小時平均1小時平均250一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均PM10年平均70μg/m324小時平均PM2.5年平均3524小時平均75TSP年平均20024小時平均300非甲烷總烴2.0（一次）mg/m3《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》（3）聲環(huán)境本項目道路為城市次干路，西起湖海路，東至洱海路，由西至東依次與湖海路（次干路）、詩海路（主干路）、洱海路（次干路）相交?，F(xiàn)狀湖海路、詩海路、洱海路均為規(guī)劃道路，未建設(shè)。根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2021年修編）》，交通干線邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)域均劃為相應(yīng)的4a類區(qū)，距離的確定方法如下：相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為25m。當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目沿線評價范圍內(nèi)均為二類工業(yè)用地，因此本項目沿線執(zhí)行聲環(huán)評價標(biāo)準(zhǔn)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。表3-7《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：dB類別晝間夜間備注現(xiàn)狀6555本項目為新建項目，現(xiàn)狀按照聲環(huán)境功能區(qū)劃要求執(zhí)行。營運期6555相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道路邊界線外25m以外區(qū)域2）臨街建筑高于三層（含三層）時，非臨街建筑區(qū)域；4a類7055（1）空曠地帶或當(dāng)臨街建筑低于三層時：相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，距離道路邊界線25m以內(nèi)區(qū)域。（2）臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線區(qū)域。2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）廢水項目施工期生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運，最終由溫嶺市東部南片污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排；施工生產(chǎn)廢水回用于施工，不外排。溫嶺市東部新區(qū)南片污水處理廠近期出水排放執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級A標(biāo)準(zhǔn)限值要求，遠(yuǎn)期出水排放執(zhí)行《臺州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)限值表（試行）》（準(zhǔn)IV類）標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表3-8。表3-8納管標(biāo)準(zhǔn)及污水處理廠排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L（pH值除外）污染因子pHCODCrBOD5氨氮LAS總磷納管標(biāo)準(zhǔn)6~95004003003520208.0近期排水標(biāo)準(zhǔn)6~9505（8）①10.50.5遠(yuǎn)期排水標(biāo)準(zhǔn)6~9402（4）②10.50.3（2）廢氣本項目不設(shè)瀝青拌合站，全部使用外購商品瀝青混凝土和商品砼，施工期間廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中“表2新污染源大氣污染物排放限值”的二級標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表3-9。表3-9大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度顆粒物周界外濃度最高點氮氧化物0.12二氧化硫0.4非甲烷總烴4.0苯并[a]芘0.008μg/m3瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在本項目營運期間汽車尾氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中新污染源大氣污染物排放限值的二級標(biāo)準(zhǔn)，CO排放濃度參照執(zhí)行《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學(xué)有害因素》（GBZ2.1-2019）中時間加權(quán)平均容許濃度20mg/m3，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表3-10。評價標(biāo)準(zhǔn)表3-10大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度CO周界外濃度最高點/氮氧化物周界外濃度最高點0.12非甲烷總烴周界外濃度最高點4.0（3）噪聲建設(shè)期施工作業(yè)噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011具體數(shù)值見表3-11。表3-11建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB晝間夜間7055（4）固體廢物標(biāo)準(zhǔn)項目固廢按照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年4月29日修訂）的固體廢物管理條款要求執(zhí)行。危險廢物按照《國家危險廢物名錄》（2021版）分類，危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2023），《危險廢物收集貯存運輸技術(shù)規(guī)范》（HJ2025-2012）要求。其他本項目為道路項目，不涉及服務(wù)區(qū)、管理中心等相應(yīng)設(shè)施，無總量控制要求。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期環(huán)境影響因素識別工程施工一般要動用各類機械設(shè)備及車輛，道路施工中主要采用液壓挖掘機、壓路機、攤鋪機等設(shè)備；在整個施工過程中，需使用車輛清運廢渣、廢棄建材、運輸筑路建材等。上述工程建設(shè)必將產(chǎn)生施工噪聲、振動、施工廢水、施工揚塵、固體廢物。具體施工期環(huán)境影響分析與識別見表4-1。表4-1項目施工期環(huán)境影響識別環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)污染環(huán)節(jié)及污染因子大氣環(huán)境揚塵短期、不利①施工機械車輛產(chǎn)生尾氣、交通標(biāo)線施工產(chǎn)生油漆廢氣；②施工運輸車輛行駛、施工場地、堆場及施工作業(yè)會產(chǎn)生揚塵；③瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)。瀝青煙氣短期、不利地表水環(huán)境路基、路面及橋梁施工場地短期、不利①施工場地產(chǎn)生的沖洗廢水，鉆井泥漿廢水、施工物料流失等，主要含有SS；②橋梁施工會產(chǎn)生SS和少量油污，但影響很??；③施工人員產(chǎn)生的生活污水等。聲環(huán)境施工機械短期、不利施工車輛、施工機械會產(chǎn)生噪聲，對離路線較近的聲環(huán)境敏感點造成影響。運輸車輛短期、不利固體廢物施工場地短期、不利①施工場地及路面施工時會產(chǎn)生土石方、建筑垃圾；②施工人員會產(chǎn)生生活垃圾。生態(tài)環(huán)境永久占地短期、不利①項目永久占地減少用地數(shù)量；②施工作業(yè)對景觀的影響；③項目施工過程中在開挖與填筑時易造成地表植被受損。水土流失水土流失短期、不利局部地貌將發(fā)生變化，造成不同程度的水土流4.2施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、施工期大氣環(huán)境影響分析施工期大氣環(huán)境影響主要來源于施工揚塵、施工機械車輛尾氣、交通標(biāo)線施工油漆廢氣、瀝青鋪澆路面時所產(chǎn)生的煙氣。（1）施工揚塵根據(jù)本項目施工方案，項目施工過程涉及溝槽開挖、管道施工等，其施工過程會產(chǎn)生揚塵，施工車輛裝卸及運輸過程中會產(chǎn)生揚塵，物料堆放過程會產(chǎn)生揚塵。①汽車裝卸及運輸揚塵土石方的挖裝以挖掘機為主，配備自卸汽車運輸，根據(jù)同類項目的資料，裝卸時粉塵濃度約為100mg/m3。汽車運輸揚塵產(chǎn)生的強度與路面種類、氣候干燥以及汽車行駛速度等因素有關(guān)。一般在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，對車輛限速并保持路面的清潔可減少運輸車輛揚塵。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析同時施工過程保持運輸路面一定的濕度可減少揚塵量。根據(jù)施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果（見表4-2），對行駛路面勤灑水收到很好的降塵效果。表4-2施工階段使用灑水車降水試驗結(jié)果距路邊距離（m）52050TSP濃度(mg/m3)不灑水2.890.862.010.680.60當(dāng)施工場地灑水頻率為4-5次/天時，可以使空氣中降塵量減少70%左右，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20-50m范圍，有效地控制施工揚塵。②堆場揚塵項目部分建筑材料露天堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚塵。揚塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。表4-3不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.07501080.147粉塵粒徑(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。通過灑水可有效抑制揚塵量，可使揚塵量減少70%。建設(shè)單位擬在堆場（設(shè)置在施工場地內(nèi)）三面設(shè)置磚砌墻進(jìn)行防護(hù)，一面開口，方便施工取料，故在減少露天堆放和保證一定的含水率有效抑制揚塵量（可使揚塵量減少70%)的情況下對周圍環(huán)境影響不大。③施工作業(yè)揚塵在溝槽開挖、管道施工等施工過程均會產(chǎn)生揚塵，施工作業(yè)過程前均應(yīng)對土壤及路面進(jìn)行灑水，在灑水情況下施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵量極少。采取灑水抑塵措施后施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵對外環(huán)境影響不大。施工過程遇到大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。（2）施工機械車輛尾氣施工機械及運輸車輛燃油還會排放一定量的尾氣污染物，主要污染因子為NO2、HC、SO2等，可通過加強施工的科學(xué)化調(diào)度安排，提高機械的工作效率，提高油料燃燒率，減少尾氣排放量及有害成分的含量。（3）交通標(biāo)線施工油漆廢氣本項目道路標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線涂料，主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時產(chǎn)生的廢氣較少，且一般在5min內(nèi)即可完成干燥，因此，對周邊大氣環(huán)境的影響不大。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（4）瀝青煙氣本項目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，并利用工程附近商購的商業(yè)瀝青，自身不設(shè)瀝青拌和場，不存在瀝青拌合對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，僅瀝青攤鋪過程中會產(chǎn)生少量的瀝青煙氣。根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測資料，鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(fā)（即無組織排放）少量瀝青煙氣，其主要污染物為THC（烴類）、B[α]P（苯并[α]芘）及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)以及距離下風(fēng)向100m左右。因此，當(dāng)?shù)缆肥┕た拷舾悬c時，瀝青鋪澆時應(yīng)避免風(fēng)向針對附近環(huán)境敏感點的時段，以免對人群健康產(chǎn)生影響。另外，也要注意加強對操作人員的防護(hù)?？傮w而言，施工期是短暫的，施工結(jié)束后上述影響也將不復(fù)存在，但施工期間必須加強管理，把對周圍環(huán)境的不利影響減輕到最低水平。2、施工期水環(huán)境影響分析施工廢水主要來自施工人員的生活污水、施工廢水（車輛沖洗廢水、施工物料流失）（1）施工人員生活污水施工期不同階段施工人數(shù)不同，預(yù)計施工高峰日施工人員約40人，施工人員每天生活用水以100L/人計，生活污水按用水量的85%計，則生活污水的排放量為3.4t/d，具體生活污水及其中污染物的產(chǎn)生量詳見表4-4。表4-4施工期生活污水及污染物產(chǎn)生情況用水量污水量CODBOD5氨氮4t/d3.4t/d0.001t/d0.0007t/d0.00009t/d施工期生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運至溫嶺市東部新區(qū)南片污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，對周邊水體基本無影響。（2）施工廢水①車輛沖洗水土石方轉(zhuǎn)運或運輸期間，需嚴(yán)格控制運輸車輛在運輸線路上滴漏灑等影響周邊環(huán)境的K1+240~K1+270）設(shè)置洗車槽（設(shè)置清洗設(shè)施，清洗設(shè)施的洗車槽長14m，寬4m，槽深0.7m，沖洗平臺長6m，配置兩個高壓水槍）。車輛出場必須對輪胎、車廂進(jìn)行清洗；車輛出場必須設(shè)置專人進(jìn)行清洗、專人對清洗效果進(jìn)行檢查，對清洗效果達(dá)不到要求的車輛不得放行。對施工運輸車輛的沖洗主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，SS濃度可達(dá)3000mg/L，石油類可達(dá)20mg/L，工程高峰期車輛及機械設(shè)備的沖洗水產(chǎn)生量約為30m3/d，應(yīng)進(jìn)行油水分離（產(chǎn)生的廢油須集中收集后委托有資質(zhì)單位處置）、沉淀處理，然后回用于場地抑塵或設(shè)備沖洗，對周邊水體基本無影響。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析②鉆孔灌注樁泥漿水本項目橋梁樁基建設(shè)采用鉆孔灌注樁施工工藝，鉆孔作業(yè)會產(chǎn)生大量的泥漿廢水，該泥漿水泥漿含量較高，其泥沙懸浮物濃度高達(dá)10000～20000mg/L，鉆孔灌注樁泥漿水經(jīng)沉淀后，上清液回用于場地抑塵。部分橋梁樁基位于河道內(nèi)，鉆孔同時也會擾動河水使底泥浮起，使局部懸浮物（SS）增加。鉆孔達(dá)到要求的深度和滿足質(zhì)量后，立即清孔，所清出的泥漿抽運至岸上統(tǒng)一集中處理（在K0+180處設(shè)置1座沉淀池，池子采用半挖半填的方式，池體開挖的深層土堆置在池體四周，并拍實，并在外側(cè)利用開挖的土方裝填編織袋對泥漿池周圍進(jìn)行臨時防護(hù)，具體位置見圖2-13）。泥漿水待沉淀處理后上清液回用于場地抑塵。項目施工時，土方有可能灑落在水體中，使局部懸浮物增加，施工機械設(shè)備漏油、機械維修過程中的殘油，可能對水體造成嚴(yán)重的油污染，且橋梁施工過程中產(chǎn)生鉆渣若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質(zhì)的惡化，造成一定時間、一定水域范圍的污染。因此要求加強施工管理，減少橋梁施工對水體的影響。③堆場含砂雨水施工期由于建筑材料的堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物資如黃沙等露天堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進(jìn)入水體，尤其是在靠近河道路段施工中容易發(fā)生物料流失，影響地表水水質(zhì)，因此，施工期應(yīng)嚴(yán)格管理，文明施工，工程在各料場四周設(shè)置集水溝，并將匯集的場地含砂廢水經(jīng)沉砂池處理后再回用于灑水降塵。同時，臨時堆場在雨季應(yīng)增設(shè)防雨覆蓋物，石灰、水泥等散料應(yīng)采取罐裝、庫裝方式，則對水環(huán)境的影響較小。在路基施工期間，若作業(yè)場、物料堆場的施工材料（如油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料等）、廢棄建材堆放在水體附近時，由于保管不善或受暴雨沖刷等原因進(jìn)入水體，將會（K1+220~K1+260）內(nèi)，遠(yuǎn)離水體，同時做好物料堆場的遮擋、擋風(fēng)及管理。3、施工期聲環(huán)境影響分析道路施工階段的主要噪聲源來自施工機械的施工噪聲和運輸車輛的輻射噪聲。根據(jù)施工特點，把施工過程分為3個階段，即基礎(chǔ)施工、路面施工、交通工程施工。以下分別介紹這3個階段主要用的施工工藝和施工機械?；A(chǔ)施工：該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實路面等施工工藝，這一過程還伴隨著大量運輸物料車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場。該階段需用的施工機械包括裝載機、振動式壓路機、推土機、平地機、挖掘機等，對聲環(huán)境造成影響。路面施工：這一工序主要是對全線攤鋪混凝土。根據(jù)國內(nèi)對道路施工期進(jìn)行的一些噪聲監(jiān)測，該階段道路施工噪聲相對路基施工段甚小。交通工程施工：這一工序主要是對道路的標(biāo)牌、防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行完善，該工施工期生態(tài)環(huán)境影響分析序不用大型施工機械，因此噪聲的影響更小。施工設(shè)備噪聲源均按點聲源計，其噪聲預(yù)測模式為：Li=L0-20lg-ΔL式中：Li、L0——分別為Ri和R0處的設(shè)備噪聲級；ΔL——障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量。在實際施工過程中可能出現(xiàn)多臺機械同時在一處作業(yè)，噪聲值的增加量視施工機械種類、數(shù)量、相對分布的距離等因素而不同，通常比最強聲級的機械單臺作業(yè)時增加1~8dB。鑒于實際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級疊加公式進(jìn)行計算，且隨著施工設(shè)備的移動，周邊環(huán)境狀況亦不同，本環(huán)評僅對單臺設(shè)備的運行噪聲進(jìn)行預(yù)測，同時不考慮障礙物、植被等產(chǎn)生的附加衰減量。則根據(jù)上述預(yù)測模式，常用的施工機械穩(wěn)態(tài)作業(yè)時噪聲峰值及其隨距離的衰減情況見表4-5。表4-5主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB階段機械名稱5m20m40m60m80m200m基礎(chǔ)施工階段裝載機9078726866646058推土機74686462605654挖掘機7872666260585452鏟土機93757169676361夯土機947876747068路面施工階段壓路機74686462605654平地機9078726866646058攤鋪機75696563615755振搗機9078726866646058其他7670646058565250移動式吊車92747068666260卡車92747068666260此外，根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），不同施工階段計算得出的不同施工設(shè)備的噪聲污染范圍見表4-6。表4-6施工設(shè)備噪聲的影響范圍施工機械實測值（dB）（距離5m處）聲級衰減預(yù)測距離（m）85dB75dB70dB65dB55dB裝載機9092850281推土機63256挖掘機42545鏟土機934071397夯土機28281889壓路機63256平地機9092850281攤鋪機6203563振搗機909285028142035移動式吊車923563354施工期生態(tài)環(huán)境影響分析卡車923563354由上述預(yù)測結(jié)果可知，施工過程中影響最大的夯土機噪聲衰減到70dB的距離為158m，衰減到55dB的距離為889m，其它施工設(shè)備噪聲衰減到70dB的距離在71m內(nèi)，衰減到55dB的距離在397m內(nèi)，本項目施工噪聲必定會造成聲環(huán)境超標(biāo)，特別是夜間施工時影響更為嚴(yán)重，且在施工現(xiàn)場往往是多種施工機械共同作業(yè)的結(jié)果，因此聲環(huán)境超標(biāo)較預(yù)測值更嚴(yán)重。針對上述施工噪聲可能產(chǎn)生的影響，施工時選用低噪聲設(shè)備；要求加強對各種筑路機械、車輛的維修養(yǎng)護(hù)，包括安裝有效的消聲器、施工過程中、設(shè)置臨時隔聲圍護(hù)；加強施工人員的管理和教育，設(shè)環(huán)保專員，施工過程中減少不必要的突發(fā)性噪聲；加強施工車輛進(jìn)出的管理，進(jìn)出場地派專人指揮，車輛進(jìn)出及場內(nèi)運輸時禁止鳴笛；有些夜間需要連續(xù)作業(yè)的應(yīng)報當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)，須征求、告知村民。施工單位應(yīng)按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中建筑施工場界噪聲排放限值的要求采取限制工作時間、加強管理等措施加以控制。另外，施工人員由于距離噪聲源源近，施工現(xiàn)場的噪聲和振動可能會損害其聽覺、誘發(fā)多種疾病，降低工作效率，影響安全生產(chǎn)，工人應(yīng)戴個人防護(hù)用具，如防聲耳塞、耳罩、隔聲棉和隔聲帽等。4、施工期固廢項目施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要為施工土石方、建筑垃圾及施工人員生活垃圾（1）施工土石方參照《溫嶺市東部新區(qū)涌金街市政工程水土保持登記表》（2023-34），工程開挖土石方總量129m3，填筑總量50894m3，取土量52765m3，取土量來源于合法渣）2000m3（日產(chǎn)日清，不設(shè)置臨時堆場）運至松門鎮(zhèn)蒼山門塘消納場進(jìn)行消納。（2）建筑垃圾建筑垃圾主要為工程剩余或泄漏的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、鋼材、木料等。上述筑路材料一般均按施工進(jìn)度有計劃購置，但由于工程不確定用料數(shù)量也較大，難免有少量筑路材料余留或泄漏，臨時堆置于工棚或露天場地，秩序混雜，產(chǎn)生景觀視覺干擾。此外，石灰、水泥及其地表殘留物將會滲入土壤或隨徑流進(jìn)入水體中，致使土壤理化性狀改變、肥力破壞、土地生產(chǎn)力降低，造成土地資源損失。因此，為了減少或消除上述固體廢物對環(huán)境的影響，建設(shè)單位應(yīng)委托有建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)資質(zhì)的企業(yè)對建筑垃圾進(jìn)行處置。在建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)承運前，施工單位應(yīng)當(dāng)填寫建筑垃圾數(shù)量、承運車輛船舶號牌、運輸線路和消納場所等事項，分別將聯(lián)單提交建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)、所在地縣（市）區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門、消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位。建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照清運卡注明的路線、時間將建筑垃圾運至相關(guān)合法消納點進(jìn)行統(tǒng)一處理，同時取得消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位出具的建筑垃施工期生態(tài)環(huán)境影響分析圾運輸消納結(jié)算憑證。按照以上規(guī)定實施后，項目產(chǎn)生的建筑垃圾不會對環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。（3）生活垃圾項目施工人員按40人計算，生活垃圾產(chǎn)生量為0.5kg/d人，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.02t/d。要在各施工區(qū)域內(nèi)定點收集，由各地環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一集中處理，同時加強對施工人員的環(huán)保意識教育，杜絕生活垃圾到處亂扔，影響市容和景觀。5、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（1）工程建設(shè)對陸生植物的影響根據(jù)實地踏勘調(diào)查，沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹等重要綠化植被需要加以遷移等保護(hù)，在道路施工期，揚塵等因素都將影響周邊植物的正常生長，但在施工期結(jié)束后，這種影響即可消除。對于普通綠化植被，工程建設(shè)時，難以避免會遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時加以復(fù)植恢復(fù)，建議在設(shè)計中結(jié)合景觀建設(shè)時加以考慮，這樣不但可以恢復(fù)工程前的植被，而且可較施工前使地區(qū)綠地面積增加。屆時不會對沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能產(chǎn)生影響。（2）施工對野生動植物的影響根據(jù)實地踏勘和調(diào)查，項目沿線不存在瀕危野生動植物，因此，本項目的建設(shè)不會對野生動植物生存環(huán)境帶來明顯的影響。（3）施工期景觀環(huán)境影響分析施工期，由于施工活動頻繁，對作業(yè)區(qū)景觀環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，由于作業(yè)區(qū)多集中于道路用地范圍內(nèi)，項目直接影響范圍相對較小，但臨時占地、施工場地及作業(yè)活動由于改變原有地貌景觀，可能產(chǎn)生視覺污染。項目施工中，路基開挖填筑施工等將破壞地表植被景觀及地貌景觀，地表裸露易引發(fā)水土流失危害。項目施工產(chǎn)生的棄土、棄渣將在不同地方形成臨時棄渣堆方，造成對局部景觀環(huán)境的影響，但只要設(shè)計、施工單位能有效利用當(dāng)?shù)氐匦?，采取一定的工程防治措施，則項目建設(shè)帶來的不利影響可以得到有效控制。項目填挖作業(yè)主要指路基填挖及廢棄渣料臨時堆置等。由于項目擬建地區(qū)為平原地形，項目對沿線地形、地貌景觀產(chǎn)生一定的擾動。此外，地表開挖使局部地形、地貌景觀破碎化程度加劇，使區(qū)域景觀多樣性下降。項目施工過程中將產(chǎn)生一定數(shù)量的裸露邊坡，對視覺景觀產(chǎn)生一定的影響，并造成水土流失。如果在施工中隨意擴(kuò)大施工作業(yè)面或不規(guī)范取土，使地表裸露段的視覺反差將會更大。項目設(shè)置的臨時工程主要有施工場地。臨時工程對景觀環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為生產(chǎn)及生活垃圾污染環(huán)境，粉塵飛揚污染空氣，植物枝葉積塵過多易發(fā)生灼傷或機械損傷，由于工程周邊用地表層土多具有較好的肥力土層，容易綠化回填利用，施工結(jié)束后，在較短的施工期生態(tài)環(huán)境影響分析時間內(nèi)就能實現(xiàn)植被恢復(fù)。因此，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍Ｗo(hù)有肥力的表土層具有重要意義。（4）橋梁施工對水生生態(tài)的影響在本項目施工時，施工過程中土方有可能灑落在水體中，使局部懸浮物增加，水體渾濁，遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞河道，抬高河床，影響泄洪安全；橋梁橋墩的施工采用鉆孔灌注樁，鉆孔將產(chǎn)生一定的鉆渣，這些鉆渣若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質(zhì)的惡化，造成一定時間、一定水域范圍的污染、短時間內(nèi)對水生生物的生存環(huán)境有影響。因此要求加強施工管理，減少橋梁鉆孔施工對水體的影響，而且這種影響將會隨著施工期的結(jié)束而消失。橋梁施工機械設(shè)備漏油、機械維修過程中的殘油，可能對水體造成嚴(yán)重的油污染，因此必須對施工作業(yè)機械的漏油污染采取一定的預(yù)防措施，避免對水體水質(zhì)造成油污染。由于橋樁施工期較短，因此僅在短期內(nèi)對橋樁附近的局部水域產(chǎn)生一定程度的影響，本項目施工應(yīng)充分利用好枯水期的施工黃金季節(jié)。項目跨河水體中沙河橋為Ⅳ類水體，下游不涉及敏感水體，水生生物為簡單的魚類，采取以上措施后，施工時對河流水溫、徑流、水生生物的影響較小。項目橋梁施工期盡可能選在枯水期，跨河橋梁施工不改變原河道運行，不會影響整體水位流量，即不影響整體水文情勢。6、施工期水土流失影響分析（1）水土流失可能造成的危害根據(jù)工程所處的地形條件、周邊社會環(huán)境特點進(jìn)行分析，本工程建設(shè)過程中，開挖、移動土石方，用地范圍內(nèi)的地表將遭受不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生變化，造成不同程度的水土流失，可能造成的危害主要有以下幾點：①降低土壤肥力。由于工程在建設(shè)過程中形成大量的裸露面，在地表徑流的作用下，帶走土壤表層的營養(yǎng)物質(zhì)，降低土壤肥力，對土地資源的再生利用帶來不利影響。②破壞景觀、影響生態(tài)環(huán)境。本工程區(qū)內(nèi)開挖面等處的水土流失不加以治理，泥土經(jīng)雨水沖刷后四處流淌，將對項目周邊地區(qū)的自然環(huán)境帶來不利影響，直接影響本地區(qū)的景觀，并在天晴后產(chǎn)生揚塵，影響大氣環(huán)境質(zhì)量。③損壞水土保持設(shè)施，降低水土保持功能。施工過程中，各種建設(shè)活動擾動原地表，損壞原有的水土保持設(shè)施，使其截留降水、涵蓄水分、滯緩徑流、攔沙固土等的作用降低，造成水土保持功能下降，加劇水土流失。④橋梁樁基施工時，產(chǎn)生的泥漿極易進(jìn)入中沙河，造成河道淤積，降低河道的行洪能（2）水土流失預(yù)測根據(jù)本工程項目的建設(shè)特點和水土流失影響因素的分析，水土流失預(yù)測時段分為工程施工期和自然恢復(fù)期兩個時段。工程施工期：主要進(jìn)行剝離耕植土、場地平整、建筑物地下基礎(chǔ)、地上結(jié)構(gòu)、場地回填等施工活動，擾動原地貌和損壞水土保持設(shè)施面積較大，可能造成的水土流失面積較大。自然恢復(fù)期：開挖擾動地表、占壓土地和損壞林草植被等施工活動基本停止，同時，隨著主體工程建設(shè)中具有水土保持功能的實施，水土流失得到一定程度的控制，但由于植物措施完全發(fā)揮作用尚需一定時間，因此自然恢復(fù)期的部分區(qū)域土壤侵蝕仍將高于工程建設(shè)前（背景）的土壤侵蝕強度。因此，工程施工期是水土流失預(yù)測和防治的重點時段。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析4.3運營期環(huán)境影響因素識別項目建成后，交通噪聲將成為營運期最主要的環(huán)境影響因素。營運期環(huán)境影響分析與識別見表4-7。表4-7項目營運期環(huán)境影響識別環(huán)境要素主要影響影響性質(zhì)污染環(huán)節(jié)及污染因子大氣環(huán)境汽車尾氣長期、不利汽車尾氣排放對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響。地表水初期雨水長期、不利初期雨水路（橋）面徑流會對周邊水環(huán)境產(chǎn)生影響。聲環(huán)境車輛噪聲長期、不利交通噪聲對沿線一定范圍內(nèi)造成影響。廢物生活垃圾長期、不利行人產(chǎn)生的生活垃圾。生態(tài)/長期、有利加快沿線區(qū)塊開發(fā)程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變。景觀/長期、有利項目的實施提高了地區(qū)景體的通達(dá)性。環(huán)境風(fēng)險/短期、不利污水管路因堵塞、滲流、破裂而引起的污水外溢及化學(xué)危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故可能水污染等。4.4運營期生態(tài)環(huán)境影響分析1、水環(huán)境影響分析本項目營運期廢水為雨水沖刷路（橋）面形成路（橋）徑流。路（橋）面水徑流，主要污染物為SS，水質(zhì)較為簡單。路（橋）面徑流是營運期產(chǎn)生的主要水污染源，主要是雨水沖刷路（橋）面形成。項目建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路（橋）面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路（橋）面徑流進(jìn)入項目的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一定的污染。根據(jù)國內(nèi)對南方地區(qū)路（橋）面徑流污染情況試驗有關(guān)資料，降雨初期到形成路（橋）面徑流的40min，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可分別達(dá)158.5~231.4mg/L、19.74~22.30mg/L