鐵路紅黃牌管理制度一、總則（一）目的為加強公司鐵路運營管理，規(guī)范鐵路工作人員行為，確保鐵路運輸安全、高效、有序進行，特制定本紅黃牌管理制度。通過明確對違規(guī)行為的界定、警告與懲戒措施，促使全體員工嚴格遵守鐵路運營相關(guān)規(guī)定，保障公司鐵路業(yè)務的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。（二）適用范圍本制度適用于公司內(nèi)從事鐵路運輸相關(guān)工作的所有人員，包括但不限于列車司機、乘務員、調(diào)度員、檢修人員、車站工作人員等。（三）基本原則1.合規(guī)性原則：所有規(guī)定和措施應符合國家鐵路法律法規(guī)以及行業(yè)標準要求。2.公正性原則：對違規(guī)行為的認定和處理應公平、公正，不受任何個人因素干擾。3.及時性原則：一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，應立即按照制度進行處理，以起到警示和糾正作用。4.教育與懲戒相結(jié)合原則：在給予懲戒的同時，注重對員工進行安全教育和培訓，幫助其認識錯誤，避免再次違規(guī)。二、紅黃牌的定義與分類（一）黃牌1.一般性違規(guī)行為，雖未直接造成嚴重后果，但違反了鐵路運營的基本規(guī)范和流程，可能對運輸安全或服務質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。2.例如：列車乘務員在服務過程中，未按規(guī)定著裝或佩戴標志。車站工作人員未及時準確播報列車晚點信息，導致旅客誤解。檢修人員在設(shè)備巡檢時，未按要求填寫記錄，但未影響設(shè)備正常運行。（二）紅牌1.嚴重違規(guī)行為，直接危及鐵路運輸安全、造成重大經(jīng)濟損失或嚴重影響公司形象和聲譽。2.例如：列車司機在運行過程中違反操作規(guī)程，導致列車緊急制動，影響正常運輸秩序。調(diào)度員發(fā)布錯誤調(diào)度指令，險些引發(fā)列車沖突等重大安全事故。工作人員擅自離崗，導致關(guān)鍵崗位工作中斷，嚴重影響鐵路運營。三、違規(guī)行為的界定（一）安全類違規(guī)1.未遵守列車運行安全操作規(guī)程，如超速、冒進信號、未按規(guī)定進行制動試驗等。2.對鐵路設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)不到位，導致設(shè)備故障影響正常運行。3.在作業(yè)過程中未采取必要的安全防護措施，如未按規(guī)定設(shè)置警示標志等。（二）服務類違規(guī)1.對待旅客態(tài)度惡劣，與旅客發(fā)生爭吵、沖突，嚴重影響公司服務形象。2.未按規(guī)定提供標準的客運服務，如漏乘、誤乘等。3.車站或列車環(huán)境臟、亂、差，未及時進行清理和整治。（三）工作紀律類違規(guī)1.無故遲到、早退、曠工，影響正常工作秩序。2.在工作時間內(nèi)從事與工作無關(guān)的事情，如玩手機、聊天等。3.未經(jīng)批準擅自調(diào)班、頂崗。（四）管理類違規(guī)1.管理人員未履行崗位職責，對下屬工作監(jiān)管不力，導致出現(xiàn)違規(guī)行為。2.違反公司內(nèi)部管理流程，擅自簡化工作環(huán)節(jié)或不按規(guī)定審批文件等。3.在工作中弄虛作假，虛報數(shù)據(jù)或工作成果。四、紅黃牌的發(fā)放與記錄（一）發(fā)放主體1.對于直接從事鐵路運輸作業(yè)人員的違規(guī)行為，由現(xiàn)場負責人、上級主管或安全檢查人員進行認定并發(fā)放紅黃牌。2.對于管理人員的違規(guī)行為，由公司分管領(lǐng)導或人力資源部門會同相關(guān)業(yè)務部門進行認定并發(fā)放。（二）發(fā)放流程1.發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為后，當場填寫《紅黃牌發(fā)放通知單》，詳細記錄違規(guī)行為的時間、地點、內(nèi)容、當事人等信息。2.通知單經(jīng)當事人簽字確認后生效。如當事人對違規(guī)行為有異議，可在簽字時注明，并在[具體時長]內(nèi)向上級主管部門提出申訴。3.將紅黃牌及通知單副本及時送達當事人所在部門，并在公司內(nèi)部進行備案。（三）記錄方式建立專門的紅黃牌管理檔案，對每次發(fā)放的紅黃牌進行詳細記錄，包括編號、發(fā)放時間、當事人姓名、所在部門、違規(guī)行為描述、處理結(jié)果等信息。同時，利用信息化系統(tǒng)對紅黃牌記錄進行實時更新，以便隨時查詢和統(tǒng)計分析。五、紅黃牌的處理措施（一）黃牌處理措施1.警告談話：由當事人所在部門負責人對其進行警告談話，指出違規(guī)行為的危害，要求其作出書面檢討，并制定整改措施。2.內(nèi)部通報：在公司內(nèi)部發(fā)布通報，對違規(guī)行為進行曝光，引起全體員工的重視。3.績效扣分：根據(jù)公司績效管理制度，對當事人扣除一定的績效分數(shù)，影響其當月或當季的績效獎金。4.培訓學習：安排當事人參加相關(guān)的業(yè)務培訓或安全教育學習，提高其業(yè)務水平和安全意識。培訓學習時間不計入正常工作時間，但需確保學習效果。（二）紅牌處理措施1.立即停止工作：當事人接到紅牌通知后，必須立即停止當前工作，待問題解決并經(jīng)復查合格后方可恢復工作。2.解除勞動合同：對于嚴重違規(guī)行為，如因個人失誤導致重大安全事故或給公司造成重大經(jīng)濟損失的，公司將依法解除與當事人的勞動合同，并追究其法律責任。3.經(jīng)濟處罰：根據(jù)違規(guī)行為造成的損失大小，對當事人處以相應的經(jīng)濟罰款，罰款金額從其工資中扣除。罰款金額最低不低于[X]元，最高不超過其當月工資總額的[X]%。4.公開曝光：除在公司內(nèi)部進行通報曝光外，還將通過行業(yè)媒體、公司官方網(wǎng)站等渠道向社會公開當事人的違規(guī)行為，以維護公司的良好形象。六、紅黃牌的復查與撤銷（一）黃牌復查1.當事人應在收到黃牌通知后的[規(guī)定時長]內(nèi)完成整改，并向所在部門提交整改報告。2.部門負責人對整改情況進行復查，確認整改措施落實到位、違規(guī)行為得到糾正后，在整改報告上簽字認可。3.復查合格后，將黃牌從當事人檔案中撤銷，并在公司內(nèi)部發(fā)布撤銷通知。如復查不合格，繼續(xù)執(zhí)行黃牌處理措施，并視情況加重處罰。（二）紅牌復查1.對于因紅牌被停止工作的當事人，在完成問題整改后，應向公司提交復查申請。2.公司組織相關(guān)部門和專業(yè)人員對當事人的整改情況進行全面復查，包括對違規(guī)行為的原因分析、整改措施的有效性評估等。3.復查通過后，經(jīng)公司領(lǐng)導批準，撤銷紅牌，并恢復當事人的工作。如復查未通過，繼續(xù)執(zhí)行紅牌處理措施，直至問題徹底解決。（三）特殊情況的處理1.如當事人在紅黃牌處理期間表現(xiàn)出色，有立功表現(xiàn)或為公司挽回重大損失的，經(jīng)公司研究決定，可適當減輕或撤銷紅黃牌處理。2.對于因不可抗力等特殊原因?qū)е逻`規(guī)行為的，經(jīng)核實后，可根據(jù)實際情況從輕處理或不予追究。七、監(jiān)督與檢查（一）內(nèi)部監(jiān)督1.公司成立紅黃牌管理制度監(jiān)督小組，由人力資源部門、安全管理部門、業(yè)務主管部門等相關(guān)人員組成。2.監(jiān)督小組定期對紅黃牌管理制度的執(zhí)行情況進行檢查，包括紅黃牌的發(fā)放、處理、復查等環(huán)節(jié)是否合規(guī)，檔案記錄是否完整等。3.對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行糾正，并對相關(guān)責任人進行問責。（二）員工監(jiān)督鼓勵全體員工對違規(guī)行為進行監(jiān)督舉報，一經(jīng)查實，給予舉報人一定的獎勵。同時，保護舉報人的合法權(quán)益，對舉報人進行打擊報復的行為將嚴肅處理。八、培訓與教育（一）入職培訓將鐵路紅黃牌管理制度納入新員工入職培訓內(nèi)容，使新員工了解制度的重要性、違規(guī)行為的界定以及相應的處理措施，從入職之初就樹立合規(guī)意識。（二）定期培訓1.定期組織全體員工進行紅黃牌管理制度培訓，通過案例分析、法規(guī)解讀等方式，加深員工對制度的理解和掌握。2.針對不同崗位特點，開展針對性的培訓，如列車司機重點培訓安全操作規(guī)程，乘務員重點培訓服務規(guī)范等。（三）專項培訓根據(jù)公司鐵路運營過程中出現(xiàn)的突出問題或頻