認(rèn)識(shí)車(chē)體

電力機(jī)車(chē)總體

認(rèn)識(shí)車(chē)體機(jī)車(chē)的車(chē)體是電力機(jī)車(chē)的上部車(chē)廂部分，由底架、側(cè)墻、車(chē)頂蓋和司機(jī)室組成。

車(chē)體的功能一

1乘務(wù)人員操縱、保養(yǎng)和維修機(jī)車(chē)的場(chǎng)所車(chē)體內(nèi)設(shè)有司機(jī)室和機(jī)器間，機(jī)器間一般又分為幾個(gè)室。I端司機(jī)室機(jī)械室Ⅱ端司機(jī)室

車(chē)體的功能一

2安裝各種電氣、機(jī)械設(shè)備保護(hù)車(chē)內(nèi)設(shè)備不受外界風(fēng)沙雨雪的侵蝕。

車(chē)體的功能一

3傳遞垂直力車(chē)體內(nèi)外各種設(shè)備的重量經(jīng)車(chē)體和車(chē)體支承裝置傳給轉(zhuǎn)向架。

車(chē)體的功能一

4傳遞縱向力轉(zhuǎn)向架傳來(lái)的牽引力、制動(dòng)力經(jīng)車(chē)體傳給緩沖器，再傳給車(chē)鉤。

車(chē)體的功能一

5傳遞橫向力承受各種橫向作用力離心力風(fēng)力

對(duì)車(chē)體的要求二

1有足夠的強(qiáng)度和剛度機(jī)車(chē)在允許的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)速度內(nèi)，保證車(chē)體骨架結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大變形和破壞，以確保運(yùn)行安全和正常使用。

對(duì)車(chē)體的要求二

2提高機(jī)車(chē)速度減輕車(chē)體自重重量勻稱(chēng)重心低

對(duì)車(chē)體的要求二

3車(chē)體結(jié)構(gòu)必須保證各項(xiàng)便利安裝檢查保養(yǎng)檢修更換

對(duì)車(chē)體的要求二為現(xiàn)代化的牽引動(dòng)力，車(chē)體設(shè)計(jì)必須充分考慮改善乘務(wù)人員的工作條件。通風(fēng)采光取暖瞭望隔聲隔熱

4必須充分考慮改善乘務(wù)人員的工作條件

對(duì)車(chē)體的要求二

5車(chē)體必須納入國(guó)家規(guī)定的機(jī)車(chē)車(chē)輛限界尺寸中

對(duì)車(chē)體的要求二外形設(shè)計(jì)美觀大方富有時(shí)代氣息

6滿(mǎn)足車(chē)體基本功能和空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)體外形

車(chē)體的類(lèi)型三

1用途分類(lèi)特點(diǎn)速度低，經(jīng)常調(diào)換運(yùn)行方向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單設(shè)備布置困難司機(jī)瞭望不方便運(yùn)行中檢查機(jī)器困難多用于工礦、調(diào)車(chē)電力機(jī)車(chē)工業(yè)電力機(jī)車(chē)

車(chē)體的類(lèi)型三特點(diǎn)設(shè)備安裝檢修方便司機(jī)瞭望方便可做成流線型外殼多用于干線電力機(jī)車(chē)干線運(yùn)輸大功率電力機(jī)車(chē)

1用途分類(lèi)

車(chē)體的類(lèi)型三

2車(chē)體承載方式分類(lèi)所有載荷由底架承擔(dān)，側(cè)壁僅起保護(hù)作用。底架要有足夠的強(qiáng)度和剛度，所以底架較笨重。多用于：工業(yè)用電力機(jī)車(chē)或客車(chē)車(chē)廂。底架承載式

車(chē)體的類(lèi)型三

2車(chē)體承載方式分類(lèi)由于側(cè)墻參與承載，側(cè)墻骨架（型鋼或鋼板壓型件焊接）較為堅(jiān)固，外蒙鋼板也較厚。與底架牢固的焊接在一起共同承擔(dān)載荷。底架和側(cè)墻共同承載式車(chē)體車(chē)體的強(qiáng)度大大增加，垂向強(qiáng)度、剛度有了可靠的保證，底架較輕，自重小，為發(fā)展大功率高速機(jī)車(chē)提供了有利條件。

車(chē)體的類(lèi)型三

2車(chē)體承載方式分為由于側(cè)墻承載式車(chē)體與整體承載式車(chē)體的強(qiáng)度和剛度都有很大增強(qiáng)，底架設(shè)計(jì)比較輕巧，去掉了笨重的中梁，成為無(wú)中梁結(jié)構(gòu)。整體承載車(chē)體一方面降低了車(chē)體的自重，另一方面便于大型設(shè)備的安裝。

車(chē)體的類(lèi)型三

2車(chē)體承載方式分為整體承載車(chē)體例如將機(jī)車(chē)主變壓器吊掛在底架上，使大部分重量在底架下面，這樣顯著降低了機(jī)車(chē)的重心，為發(fā)展大功率、高速電力機(jī)車(chē)，提供了十分有利的條件。一方面降低了車(chē)體的自重，另一方面便于大型設(shè)備的安裝。

車(chē)體的類(lèi)型三為了使機(jī)車(chē)在高速運(yùn)行中的氣流和壓力分布達(dá)到最佳，以減少運(yùn)行阻力，各國(guó)在機(jī)車(chē)車(chē)體外形設(shè)計(jì)上均采用了流線型車(chē)體。高速機(jī)車(chē)必備減輕車(chē)體自重，保持較輕的軸重選用輕型材料滿(mǎn)足要求和實(shí)現(xiàn)鋁合金車(chē)體、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料車(chē)體等來(lái)減輕自重滿(mǎn)足高速機(jī)車(chē)低重心、輕量化的要求流線型車(chē)體

中國(guó)鐵路總公司組織中國(guó)中車(chē)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車(chē)組，營(yíng)運(yùn)于中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線及高速鐵路。速度為350千米/小時(shí)動(dòng)力分散式交流傳動(dòng)的鋁合金空心型材車(chē)體列車(chē)現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)