國際物流管理試題含答案（附解析）一、單選題（共10題，每題1分，共10分）1.按照《2010通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是(D)。A、運輸工具上B、裝運港船邊C、裝運港船舷D、裝運港船上正確答案：D答案解析：按照《2010通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語下，買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船上。當貨物在裝運港裝上船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。選項A運輸工具上概念不準確；選項B裝運港船邊不是FOB風險劃分界限；選項C裝運港船舷是《2000通則》中FOB的風險劃分界限，《2010通則》已將其修改為裝運港船上。2.目前在國際航運租船市場中，通常都采用比較有影響的標準租船合同格式。統(tǒng)一雜貨租船合同（uniformgeneralcharter），簡稱“金康（GENCON）合同”屬于（A）。A、．航次租船合同B、定期租船合同C、光船租船合同D、航次期租合同正確答案：A答案解析：“金康（GENCON）合同”是國際航運租船市場中常用的航次租船合同格式，它主要適用于航次租船業(yè)務(wù)，規(guī)定了船東和承租人在航次租船中的權(quán)利和義務(wù)等相關(guān)內(nèi)容。3.某集裝箱代號為AKGl234MU，該集裝箱屬于（B）。A、南方航空公司B、東方航空公司C、國際航空公司D、中國航空公司正確答案：B答案解析：該集裝箱代號中“MU”是東方航空公司的代碼，所以該集裝箱屬于東方航空公司。4.航空貨運操作代碼BIG是指（A）A、超大貨物B、食品C、活體動物D、超長貨物正確答案：A答案解析：超大貨物是航空貨運中尺寸或重量超出普通貨物標準的貨物，通常用BIG等代碼表示；食品一般有特定的代碼來標識，但不是BIG；活體動物有專門的代碼如AVI等；超長貨物會用其他類似LGL等代碼表示，而不是BIG。5.在常見的航空貨運的操作代碼中，EAT代表（A）。A、食品B、超大貨物C、外交郵袋D、冷凍貨物正確答案：A答案解析：EAT在常見航空貨運操作代碼中代表食品。6.轉(zhuǎn)關(guān)進口貨物除在（D）日內(nèi)向境地海關(guān)申請報關(guān)。A、10B、12C、15D、14正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)關(guān)進口貨物應(yīng)當自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)向進境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，在海關(guān)限定期限內(nèi)運抵指運地海關(guān)之日起14日內(nèi)，向指運地海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)。所以是除在14日內(nèi)向境地海關(guān)申請報關(guān)。7.代理報關(guān)企業(yè)是指（A）。A、專業(yè)報關(guān)企業(yè)B、船舶代理企業(yè)C、貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)D、已向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)的進出口公司正確答案：A答案解析：代理報關(guān)企業(yè)是指經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立，接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以進出口貨物收發(fā)貨人名義或者以自己的名義，向海關(guān)辦理代理報關(guān)業(yè)務(wù)，從事報關(guān)服務(wù)的境內(nèi)企業(yè)法人，也就是專業(yè)報關(guān)企業(yè)。船舶代理企業(yè)主要從事船舶相關(guān)代理業(yè)務(wù)；貨代企業(yè)向海關(guān)辦理注冊登記手續(xù)后是自理報關(guān)企業(yè)；已向海關(guān)辦理注冊登記手續(xù)的進出口公司一般是自理報關(guān)，不是代理報關(guān)企業(yè)。8.在國際海上危險貨物運輸中，LD50（mg/kg）表示危險貨物的（B）大小指標。A、燃燒性B、毒害性C、腐蝕性D、放射性正確答案：B答案解析：LD50（mg/kg）即半數(shù)致死量，是指能使一群試驗動物中毒死亡一半時所需的劑量，是衡量有毒物質(zhì)或輻射的毒性的指標，所以LD50（mg/kg）表示危險貨物的毒害性大小指標。9.港口貨物吞吐量是指從水路進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。根據(jù)上述定義，下列應(yīng)計為港口貨物吞吐量的是（B）。A、從連云港的1號碼頭上裝10噸貨物運至3號碼頭B、從福州港駁運河砂10噸至廈門港錨地卸下C、從莆田通過汽車運10噸貨物進福州港區(qū)D、從上海船運10噸貨物，至福州港碼頭停靠后運往香港正確答案：B答案解析：A選項只是在連云港港內(nèi)碼頭之間轉(zhuǎn)運貨物，未從水路進出港區(qū)，不符合定義；B選項從福州港駁運河砂至廈門港錨地卸下，有從水路進出港區(qū)并裝卸貨物，符合定義；C選項是通過汽車運進福州港區(qū)，不是從水路進出，不符合定義；D選項貨物只是在船運過程中?？扛Ｖ莞鄞a頭，沒有明確表明在福州港經(jīng)過裝卸，不符合定義。10.下列哪種倉庫為經(jīng)海關(guān)批準，貨物不得入庫和出庫（A)A、保稅倉庫B、口岸倉庫C、海關(guān)倉庫D、商品倉庫正確答案：A答案解析：保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。在保稅倉庫中，貨物在未辦理特定手續(xù)前，不得隨意入庫和出庫，必須遵循嚴格的海關(guān)監(jiān)管規(guī)定。口岸倉庫主要用于存放待轉(zhuǎn)運等貨物，貨物進出相對較為常規(guī)。海關(guān)倉庫概念較寬泛，一般正常情況下貨物進出有相應(yīng)流程但不是絕對限制入庫和出庫。商品倉庫就是普通存放商品的倉庫，貨物進出較為自由。所以經(jīng)海關(guān)批準貨物不得隨意入庫和出庫的是保稅倉庫。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.海運貨物保險被保險人義務(wù)條款包括：（ACE）。A、防止延遲的義務(wù)B、擴展責任條款C、減少損失的義務(wù)D、航程終止條款E、告之義務(wù)正確答案：ACE答案解析：被保險人義務(wù)條款主要包括防止延遲的義務(wù)，即盡量避免貨物運輸出現(xiàn)延遲情況；減少損失的義務(wù)，在保險事故發(fā)生時采取合理措施減少損失；告之義務(wù)，向保險人如實告知與保險標的有關(guān)的重要情況。擴展責任條款和航程終止條款不屬于被保險人義務(wù)條款。2.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）A、配送功能B、運輸、中轉(zhuǎn)功能C、倉儲功能D、加工、包裝、分揀功能正確答案：ABCD答案解析：港口物流的基本功能包括配送功能，可將貨物配送到指定地點；運輸、中轉(zhuǎn)功能，實現(xiàn)貨物的運輸及不同運輸方式的轉(zhuǎn)換；倉儲功能，對貨物進行存儲；加工、包裝、分揀功能，對貨物進行加工處理、包裝以及按要求分揀，以滿足不同客戶需求。3.下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運當事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)劃中，（AC）作為民間規(guī)則，其適用不具有強制性，需由當事人在多式聯(lián)運合同中自愿采納。A、《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》B、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》C、《多式聯(lián)運單證規(guī)則》D、《國際鐵路貨運公約》正確答案：AC答案解析：《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》和《多式聯(lián)運單證規(guī)則》是民間規(guī)則，其適用不具有強制性，需當事人在多式聯(lián)運合同中自愿采納。而《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》是國際公約，具有一定強制性；《國際鐵路貨運公約》主要針對鐵路貨運，與國際多式聯(lián)運當事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系調(diào)整的關(guān)聯(lián)性不大。4.集裝箱碼頭又成為（ABCD)的匯集地，成為現(xiàn)代物流的重要平臺。A、物資流B、資金流C、信息流D、匯集地正確答案：ABCD答案解析：集裝箱碼頭由于其特殊的地理位置和功能，是物資流的重要樞紐，大量貨物在此集散；也是資金流的匯集區(qū)域，涉及貨物交易、運輸費用結(jié)算等資金流動；同時還是信息流的集中地，各種貨物信息、運輸信息等在此交互；它本身就是多種資源和要素的匯集地，所以成為物資流、資金流、信息流以及自身作為匯集地的綜合匯集地，進而成為現(xiàn)代物流的重要平臺。5.進口貨物單據(jù)一般分為（BD)A、貨物單據(jù)B、商務(wù)單據(jù)C、信用證D、A.船務(wù)單據(jù)正確答案：BD答案解析：商務(wù)單據(jù)是進口貨物單據(jù)的重要組成部分，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單等，用于證明貨物的交易和運輸?shù)惹闆r；船務(wù)單據(jù)同樣是進口貨物單據(jù)的關(guān)鍵部分，如海運提單等，它涉及貨物的運輸和交付等重要環(huán)節(jié)。貨物單據(jù)表述不準確，信用證本身不是進口貨物單據(jù)的分類，它是一種支付結(jié)算方式。6.國際運輸主要操作風險主要包括（ABCD）等。A、合同條款約定不明確B、合同未及時檢驗、移交、接受及接受貨主特殊指示產(chǎn)生違約C、交通事故、海上碰撞D、貨物報關(guān)不善導致滅失或變質(zhì)正確答案：ABCD答案解析：1.選項A：合同條款約定不明確會導致在國際運輸過程中雙方權(quán)利義務(wù)不清，容易引發(fā)糾紛，是操作風險之一。2.選項B：合同未及時進行檢驗、移交、接受及未執(zhí)行貨主特殊指示，可能違反合同約定，給運輸帶來風險。3.選項C：交通事故、海上碰撞等意外情況會直接影響運輸?shù)恼＿M行，造成貨物損失等風險。4.選項D：貨物報關(guān)不善，比如報關(guān)信息錯誤、手續(xù)不全等，可能導致貨物無法順利通關(guān)，甚至滅失或變質(zhì)，屬于國際運輸操作風險。7.配載實際上是（AB)的一個組成部分A、船貨銜接B、平衡C、信用證D、集裝箱正確答案：AB答案解析：配載是船貨銜接與平衡的一個組成部分。船貨銜接方面，要合理安排貨物在船上的裝載位置等，確保貨物與船舶運輸相適配；平衡方面，包括重量平衡、重心平衡等，保障船舶航行安全和穩(wěn)定。而信用證主要涉及貿(mào)易支付結(jié)算，集裝箱是貨物運輸?shù)囊环N載體，它們與配載的直接關(guān)聯(lián)度不如船貨銜接和平衡緊密。8.國際貿(mào)易對國際物流提出的新要求是()A、科學要求B、質(zhì)量要求C、安全要求D、效率要求正確答案：ABCD答案解析：國際貿(mào)易對國際物流提出了多方面新要求。質(zhì)量要求方面，貨物質(zhì)量需符合國際貿(mào)易標準和各方要求；效率要求上，要快速處理貨物運輸、清關(guān)等流程，以適應(yīng)國際貿(mào)易快速發(fā)展節(jié)奏；科學要求體現(xiàn)在運用先進技術(shù)和管理理念提高物流運作科學性；安全要求則是保障貨物運輸過程中的安全，防止貨物損壞、丟失等，確保國際貿(mào)易順利進行。9.出入境檢驗檢疫是行政護法行為，以下所列屬于檢驗檢疫執(zhí)法依據(jù)的有（ABCD）A、《進出口商品檢驗法》B、《進出境動植物檢疫法》C、《國境衛(wèi)生檢疫法》D、《食品衛(wèi)生法》正確答案：ABCD答案解析：《進出口商品檢驗法》《進出境動植物檢疫法》《國境衛(wèi)生檢疫法》《食品衛(wèi)生法》均是出入境檢驗檢疫執(zhí)法的重要依據(jù)。這些法律從不同方面對出入境相關(guān)活動進行規(guī)范，保障國家的經(jīng)濟、生態(tài)、衛(wèi)生等安全，是檢驗檢疫機構(gòu)依法履行職責，開展檢驗檢疫執(zhí)法工作的法律支撐。10.下列哪些貨物向海關(guān)申報進口時須交驗“入境貨物通關(guān)單”：(ABCD)A、列入《法檢目錄》屬于進境管理的商品B、韓國輸往我國的非《法檢目錄》貨物C、入境貨物運輸設(shè)備D、進口可再利用的廢物原料正確答案：ABCD答案解析：[A選項]：列入《法檢目錄》屬于進境管理的商品，在進口時必須交驗“入境貨物通關(guān)單”，這是法檢商品進口的常規(guī)要求。[B選項]：韓國輸往我國的非《法檢目錄》貨物，根據(jù)相關(guān)規(guī)定也可能需要交驗“入境貨物通關(guān)單”，比如涉及檢驗檢疫等特殊監(jiān)管要求的情況。[C選項]：入境貨物運輸設(shè)備，為確保其符合相關(guān)衛(wèi)生、安全等要求，進口時須交驗“入境貨物通關(guān)單”。[D選項]：進口可再利用的廢物原料，因其特殊性，對環(huán)境等方面可能存在影響，進口時必須交驗“入境貨物通關(guān)單”以進行嚴格的檢驗檢疫等監(jiān)管。11.國際物流法的基本特征包括（ABC）A、技術(shù)性B、廣泛性C、復雜性D、標準性正確答案：ABC答案解析：國際物流法具有技術(shù)性，它包含眾多與物流運作相關(guān)的專業(yè)技術(shù)規(guī)范；具有廣泛性，涵蓋國際物流活動的各個環(huán)節(jié)和方面；具有復雜性，涉及多種法律關(guān)系和不同國家法律的協(xié)調(diào)等。而標準性并非其基本特征。12.商品進入(ACE)等區(qū)域可以免征關(guān)稅。A、自由貿(mào)易區(qū)B、出口加工區(qū)C、自由港D、關(guān)境E、保稅區(qū)正確答案：ACE答案解析：自由貿(mào)易區(qū)、自由港、保稅區(qū)通常被視為特殊區(qū)域，商品進入這些區(qū)域往往可以享受免征關(guān)稅等優(yōu)惠政策，以促進貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展。出口加工區(qū)主要側(cè)重于加工貿(mào)易，一般不涉及免征關(guān)稅進入的情況。關(guān)境是適用于同一海關(guān)法或?qū)嵭型魂P(guān)稅制度的領(lǐng)域，商品進入關(guān)境通常是要正常繳納關(guān)稅的。13.境內(nèi)監(jiān)管貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運輸可以選擇以下方式（AC）。A、進口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)B、出口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)C、進口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)D、出口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)管正確答案：AC答案解析：1.**進口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)**：是指進口貨物在指運地先申報，再到進境地辦理進口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。這種方式有利于提前安排報關(guān)等手續(xù)，提高通關(guān)效率，是境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)囊环N可行方式。2.**進口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)**：進口貨物在進境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運抵指運地再在指運地海關(guān)辦理申報手續(xù)。它也是境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸常用的方式之一。3.**出口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)**：境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸主要針對進口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)，出口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)并非境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)姆绞健?.**出口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)管**：同樣，境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸主要針對進口，出口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)管也不屬于其轉(zhuǎn)關(guān)運輸方式。14.配載實際上是(AB)的一個組成部分。A、接貨銜接B、平衡C、信用證D、集裝箱正確答案：AB答案解析：配載是運輸過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它需要與接貨銜接緊密配合，確保貨物能夠順利運輸。同時，配載也涉及到對貨物的合理安排，以達到平衡運輸?shù)哪康?，比如平衡車輛的載重、空間利用等。所以配載實際上是接貨銜接和平衡的一個組成部分。15.影響國際物流企業(yè)成本的因素（ABCD)A、國際物流合理化B、國際物流質(zhì)量C、國際物流效率D、國際物流人才正確答案：ABCD答案解析：國際物流合理化方面，若布局不合理、運輸路線規(guī)劃不佳等會增加成本；國際物流質(zhì)量方面，高質(zhì)量意味著可能要投入更多資源保障貨物安全、完整等，從而影響成本；國際物流效率低下會導致資源閑置、時間成本增加等，推高成本；國際物流人才的素質(zhì)、數(shù)量等影響物流運作的各個環(huán)節(jié)，若人才不足或能力欠佳可能導致運作不暢，成本上升。16.FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點在于（BC）。A、交貨地點相同B、適用的運輸方式相同C、風險劃分的分界點相同D、費用分擔相同正確答案：BC答案解析：這三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點不同，F(xiàn)OB、CFR、CIF的交貨地點都在裝運港船上，而不是相同地點，A選項錯誤。它們都適用于水上運輸方式，B選項正確。風險劃分的分界點都是裝運港船上，貨物在裝運港裝上船后，風險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方，C選項正確。費用分擔不同，比如FOB術(shù)語下買方負責運費和保險費等，CFR賣方負責運費買方負責保險費，CIF賣方負責運費和保險費，D選項錯誤。17.單獨海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔損失。這種損失（CD）。A、屬全部損失B、屬部分損失C、達到全損程度即是全部損失D、達不到全損程度則為部分損失正確答案：CD答案解析：單獨海損是部分損失。當單獨海損達到全損程度時，就構(gòu)成了全部損失；若達不到全損程度，則仍為部分損失。A選項說屬全部損失不準確，單獨海損通常是部分損失；B選項表述不全面，沒有提及達到全損程度的情況。所以CD正確。18.出入境貨物檢驗檢疫的項目主要有（ABCD)A、出入境貨物的質(zhì)量檢驗B、出入境貨物的數(shù)量和重量檢驗C、出入境貨物的包裝檢驗D、出口商品裝運技術(shù)檢驗正確答案：ABCD答案解析：出入境貨物檢驗檢疫涵蓋多個方面，質(zhì)量檢驗能確保貨物符合相關(guān)質(zhì)量標準；數(shù)量和重量檢驗關(guān)乎貿(mào)易雙方的利益是否準確；包裝檢驗可保障貨物在運輸?shù)冗^程中的安全和完整；出口商品裝運技術(shù)檢驗有助于貨物順利裝運和運輸，所以這些項目都屬于出入境貨物檢驗檢疫的主要項目。19.國際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素主要有()A、物流設(shè)施B、物流設(shè)備C、物流工具D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)正確答案：ABCD答案解析：物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具是物流系統(tǒng)運行的硬件基礎(chǔ)，信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)則是物流系統(tǒng)高效運作的軟件支持，它們共同構(gòu)成了國際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。20.承租人與船舶所有人之間的（AC)是通過租船合同來確定的。A、權(quán)權(quán)B、信譽C、義務(wù)D、A.信用證正確答案：AC答案解析：租船合同是承租人與船舶所有人之間明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議，通過租船合同來確定彼此的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。而信譽不是通過租船合同來確定的，信