基于PLS-SEM和NCA的大學生出行行為與主觀幸福感研究——對比分析網(wǎng)約車和巡游車一、引言隨著科技的發(fā)展和社會的進步，出行方式日益多樣化，尤其是對于大學生這一群體來說，網(wǎng)約車和巡游車成為了他們出行的主要選擇。出行行為不僅關乎日常生活的便利性，更與個體的主觀幸福感密切相關。本研究基于PLS-SEM（偏最小二乘法結構方程模型）和NCA（非參數(shù)因果分析）等先進研究方法，探討大學生出行行為與主觀幸福感之間的關系，并特別對比了網(wǎng)約車和巡游車的不同影響。二、研究背景及意義大學生作為社會的一個重要群體，其出行行為具有獨特的特征。網(wǎng)約車和巡游車作為新興和傳統(tǒng)的出行方式，對大學生的出行選擇產(chǎn)生了重要影響。同時，主觀幸福感作為衡量個體生活質(zhì)量的重要指標，與出行行為之間存在著密切的聯(lián)系。因此，研究大學生出行行為與主觀幸福感的關系，以及網(wǎng)約車和巡游車對這一關系的影響，具有重要的理論和實踐意義。三、研究方法與數(shù)據(jù)來源本研究采用PLS-SEM和NCA兩種方法，對大學生出行行為與主觀幸福感進行深入研究。數(shù)據(jù)來源于某大型城市的大學生出行調(diào)查，樣本具有代表性，能夠較好地反映大學生的出行行為和主觀幸福感。四、網(wǎng)約車與巡游車的對比分析1.網(wǎng)約車的優(yōu)勢與影響網(wǎng)約車以其便捷、靈活的特點，成為了大學生的首選出行方式。網(wǎng)約車能夠根據(jù)需求進行定制化服務，提供更為舒適的乘車體驗。同時，網(wǎng)約車還能夠提高大學生的出行效率，減少等待時間，從而提高其主觀幸福感。2.巡游車的優(yōu)勢與影響巡游車作為傳統(tǒng)的出行方式，具有覆蓋面廣、價格低廉等優(yōu)勢。對于一些經(jīng)濟條件一般的大學生來說，巡游車仍然是他們出行的選擇。雖然巡游車的舒適度和效率可能不及網(wǎng)約車，但其穩(wěn)定的服務質(zhì)量和較低的價格，對大學生的主觀幸福感產(chǎn)生了一定的影響。五、PLS-SEM與NCA的應用1.PLS-SEM的應用PLS-SEM是一種強大的統(tǒng)計工具，能夠有效地處理復雜的數(shù)據(jù)關系。通過PLS-SEM，我們分析了大學生出行行為與主觀幸福感之間的關系，以及網(wǎng)約車和巡游車對這一關系的影響。結果表明，出行方式、出行時間和頻率等因素對大學生的主觀幸福感產(chǎn)生了顯著影響。2.NCA的應用NCA作為一種非參數(shù)因果分析方法，能夠更好地處理非線性關系和異常值。通過NCA，我們進一步驗證了PLS-SEM的結論，并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車對大學生主觀幸福感的積極影響更為顯著。這表明網(wǎng)約車的便捷性和靈活性對提高大學生的主觀幸福感起到了重要作用。六、結論與建議根據(jù)研究結果，我們得出以下結論：1.出行行為與大學生的主觀幸福感之間存在顯著關系。優(yōu)化出行行為有助于提高大學生的主觀幸福感。2.網(wǎng)約車對大學生的出行選擇和主觀幸福感產(chǎn)生了積極影響。建議學校和社會進一步推廣網(wǎng)約車服務，以滿足大學生的出行需求。3.巡游車作為傳統(tǒng)的出行方式，仍具有一定的市場和影響力。應加強對巡游車的監(jiān)管和服務質(zhì)量提升，以滿足不同層次大學生的出行需求?；谏鲜龅挠懻摵桶l(fā)現(xiàn)，我們可以進一步深入探討PLS-SEM和NCA在大學生出行行為與主觀幸福感研究中的具體應用，并對比分析網(wǎng)約車和巡游車的影響。一、PLS-SEM的深入應用PLS-SEM作為一種結構方程模型方法，其強大的統(tǒng)計能力使得我們能夠更深入地探索變量間的復雜關系。在大學生出行行為的研究中，PLS-SEM可以幫助我們理解出行行為的多個維度（如出行方式、出行時間、出行頻率等）如何共同影響大學生的主觀幸福感。通過路徑分析，我們可以清晰地看到各變量之間的直接和間接影響效應，從而更準確地把握出行行為對大學生主觀幸福感的貢獻程度。二、NCA的對比分析相較于PLS-SEM，NCA是一種非參數(shù)的因果分析方法，其優(yōu)點在于能夠更好地處理非線性關系和異常值。當我們使用NCA來分析網(wǎng)約車和巡游車對大學生出行行為和主觀幸福感的影響時，可以更準確地揭示兩種出行方式之間的差異。通過對比分析，我們可以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車對大學生主觀幸福感的積極影響可能源于其便捷性、舒適性和個性化服務，而巡游車可能因為其傳統(tǒng)的服務模式和相對固定的線路而稍顯不足。三、網(wǎng)約車的影響分析網(wǎng)約車作為一種新興的出行方式，已經(jīng)成為了大學生出行的重要選擇。通過PLS-SEM和NCA的分析，我們可以看到網(wǎng)約車對大學生主觀幸福感的積極影響。這主要源于網(wǎng)約車的便捷性、靈活性和個性化服務。網(wǎng)約車不僅提供了門到門的接送服務，還通過智能調(diào)度系統(tǒng)提高了等待時間的有效性。這些特點使得大學生在出行過程中感受到更多的便利和舒適，從而提高了他們的主觀幸福感。四、巡游車的影響分析雖然巡游車作為傳統(tǒng)的出行方式仍然具有一定的市場和影響力，但在與網(wǎng)約車的競爭中，其影響力有所下降。然而，巡游車依然在滿足特定需求和特定人群的出行中發(fā)揮著重要作用。通過對PLS-SEM和NCA的分析，我們可以看到巡游車在服務質(zhì)量、車輛狀況和司機素質(zhì)等方面仍有待提升。只有通過加強監(jiān)管和服務質(zhì)量提升，才能更好地滿足不同層次大學生的出行需求。五、結論與建議基于上述分析，我們得出以下結論和建議：1.優(yōu)化大學生的出行行為有助于提高其主觀幸福感。因此，學校和社會應提供更多便捷、舒適的出行方式，以滿足大學生的出行需求。2.網(wǎng)約車作為一種新興的出行方式，對大學生的出行選擇和主觀幸福感產(chǎn)生了積極影響。建議學校和社會進一步推廣網(wǎng)約車服務，以滿足大學生的出行需求和提高他們的主觀幸福感。3.巡游車作為傳統(tǒng)的出行方式，仍具有一定的市場和影響力。應加強對巡游車的監(jiān)管和服務質(zhì)量提升，以滿足不同層次大學生的出行需求。同時，巡游車也應積極創(chuàng)新服務模式，提高服務質(zhì)量和效率，以適應市場的變化和需求。綜上所述，通過PLS-SEM和NCA的對比分析，我們可以更準確地了解大學生出行行為與主觀幸福感之間的關系，以及網(wǎng)約車和巡游車對這一關系的影響。這將有助于我們更好地優(yōu)化出行服務，提高大學生的主觀幸福感。4.大學生作為特定人群，其出行需求和選擇具有獨特性。因此，在提供出行服務時，應充分考慮大學生的特殊需求，如便捷性、舒適性、安全性等。同時，應加強對大學生出行行為的引導和教育，提高他們的出行素質(zhì)和安全意識。5.針對網(wǎng)約車服務，建議加強監(jiān)管力度，確保其服務質(zhì)量和安全性。同時，網(wǎng)約車平臺應積極響應政府和社會的號召，加強司機培訓和素質(zhì)提升，提高服務水平。此外，網(wǎng)約車平臺還可以通過技術創(chuàng)新，提供更多個性化的服務，滿足大學生的不同需求。6.對于巡游車服務，除了加強監(jiān)管和服務質(zhì)量提升外，還應推動其與網(wǎng)約車等新興出行方式的融合。例如，可以通過智能化技術手段，實現(xiàn)巡游車的預約和導航等功能，提高服務效率和便捷性。同時，巡游車還可以通過提供特色服務等方式，吸引更多的大學生用戶。7.在進行出行服務優(yōu)化時，應充分考慮大學生的經(jīng)濟承受能力。提供價格合理、性價比高的出行服務，是滿足大學生出行需求的關鍵。因此，政府、企業(yè)和學校等各方應共同努力，降低出行成本，提高服務質(zhì)量，讓大學生能夠享受到更加實惠、舒適的出行服務。8.除了提供優(yōu)質(zhì)的出行服務外，還應加強對大學生出行行為的宣傳和教育。通過開展宣傳活動、舉辦講座等方式，提高大學生的出行素質(zhì)和安全意識，培養(yǎng)他們養(yǎng)成良好的出行習慣。這將有助于減少交通擁堵、降低交通事故發(fā)生率，提高整個社會的出行效率和質(zhì)量。綜上所述，通過對PLS-SEM和NCA的對比分析以及針對大學生出行行為與主觀幸福感的深入研究，我們可以更好地了解大學生的出行需求和選擇，以及網(wǎng)約車和巡游車對這一關系的影響。這將有助于我們?yōu)榇髮W生提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的出行服務，提高他們的主觀幸福感和生活質(zhì)量。9.在進行大學生出行行為與主觀幸福感的研究時，應當充分利用PLS-SEM和NCA兩種研究方法，它們各有其優(yōu)點。PLS-SEM是一種多維度統(tǒng)計分析方法，具有更好的包容性，適合用于對網(wǎng)約車等復雜系統(tǒng)進行分析和評估；而NCA則更加側重于個體行為的比較和關系研究，能夠更好地理解大學生出行行為的內(nèi)在機制和特點。通過這兩種方法的綜合運用，我們可以更全面地理解大學生出行行為和主觀幸福感的關系。10.在進行網(wǎng)約車服務優(yōu)化時，應充分考慮其與巡游車服務的互補性。網(wǎng)約車以其便捷、靈活的特點，深受大學生的喜愛。但同時，巡游車作為城市公共交通的重要組成部分，也具有其不可替代的作用。通過推動二者的融合發(fā)展，如提供預約巡游車服務等，能夠為大學生提供更多樣化的出行選擇。11.在加強巡游車服務時，還可以通過技術手段來提高其吸引力。例如，通過使用互聯(lián)網(wǎng)和移動應用技術，將巡游車的運營模式轉變?yōu)橹悄芑姆漳Ｊ?。這樣不僅可以實現(xiàn)預約、導航等功能，還能實時反饋乘客的評價和建議，為乘客提供更便捷、更人性化的服務。12.針對大學生的經(jīng)濟承受能力，網(wǎng)約車和巡游車服務提供商應推出價格合理、性價比高的服務項目。例如，可以推出針對大學生的優(yōu)惠套餐或會員制度，以及推廣拼車服務等，以降低出行成本。同時，政府、企業(yè)和學校也應積極采取措施，通過財政補貼、減免稅收等方式，降低出行服務的整體成本。13.在教育大學生提高出行素質(zhì)方面，學校應承擔起主要責任?？梢酝ㄟ^開設相關課程、舉辦講座和活動等方式，向?qū)W生普及交通法規(guī)、安全知識以及文明出行的理念。同時，家長也應積極參與，與學校共同引導孩子養(yǎng)成良好的出行習慣。14.除了提供優(yōu)質(zhì)的出行服務外，還應關注大學生的心理健康和情感需求。通過開展心