車站調(diào)度員技能大賽理論考試題庫-上(單選、多選題匯總)

一、單選題

1.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或0。

A、后部

B、前部

C、尾部

D、機(jī)次

答案：A

2.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛()、車組、重量或

長度編組。

A、限制

B、條件

C、要求

D、命令

答案：B

3.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到

司機(jī)的同意，并均須經(jīng)()準(zhǔn)許。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、計(jì)劃調(diào)度員

C、列車調(diào)度員

D、調(diào)度所主任(副主任)

答案：C

4.A7.Z\8與距牽引的內(nèi)燃、電力機(jī)車，推進(jìn)運(yùn)行或后部補(bǔ)機(jī)及使用火爐的車

輛編組隔離()輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:D

5.車站應(yīng)設(shè)有0,并辦理列車接發(fā)、會讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

A、到發(fā)線

B、貨物線

C、配線

D、安全線

答案：C

6.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌()輛以上并中斷鐵路行車48小時以上構(gòu)成特別重大事

故。

A、50

B、60

C、40

D、30

答案:B

7.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計(jì)劃，由()負(fù)責(zé)編制。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B、調(diào)車人員

C、調(diào)車指揮人

D、車站值班員

答案：A

8.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶

電部分保持()以上的距離。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：B

9.()按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。

A、貨車停留時間

B、在站停留時間

C、停留時間

D、貨車停留

答案：A

10.列車?yán)F鞋開車構(gòu)成的一般事故等級()。

A、D10類

B、D21類

C、D15類

D、13類

答案：D

11.△()標(biāo)記表示一級易燃液體一級易燃固體、一級易于自燃的物質(zhì)、一級氧化

性物質(zhì)有機(jī)過氧化物、一級毒性物質(zhì)(劇毒品)、一級酸性腐蝕性物質(zhì)、一級堿

性腐蝕性物質(zhì)、一級其他腐蝕性物。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

12.調(diào)動乘坐旅客車輛時，連掛前須0。

A、檢查車輛

B、檢查確認(rèn)

C、一度停車

D、顯示信號

答案:C

13.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車構(gòu)成的一般0事故。

A、C15類

B、C23類

Cx11類

D、C10類

答案:B

14.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車0,以一輛為限，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時，須由車輛人員采取

安全措施，保證不致脫鉤。

A、中部

B、尾部

C、機(jī)次

D、前部

答案:B

15.為滿足調(diào)車作業(yè)的需要，應(yīng)設(shè)調(diào)車色燈信號機(jī)。在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因

受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時，設(shè)()。

A、復(fù)式信號機(jī)

B、調(diào)車表示器

C、信號表示器

D、中轉(zhuǎn)信號

答案：B

16.有關(guān)人員沒有計(jì)劃或計(jì)劃不清、線路上停有壓標(biāo)車輛、溜放車組0時，不得

扳動道岔。

A、速度較快

B、壓標(biāo)

C、間隔不足

D、堵門

答案：C

17.造成3人以上10人以下死亡構(gòu)成（）事故。

A、較大

B、特別重大

C、重大

D、一般A類

答案：A

18.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、《行細(xì)》

C、《行規(guī)》

D、《鐵路調(diào)車作業(yè)》

答案：A

19.調(diào)車指揮人接到紙質(zhì)調(diào)車作業(yè)通知單，與扳道員、（）核對調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，

僅核對計(jì)劃號、調(diào)機(jī)號（1臺調(diào)機(jī)作業(yè)時可不核對）、調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)、打印時間

（下達(dá)），變更計(jì)劃除外。

A、信號操作人員

B、調(diào)車區(qū)長

C、調(diào)車司機(jī)

D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

答案:A

20.摘掛列車的始發(fā)站,應(yīng)將到達(dá)途中各站的車組掛于列車（）（特殊規(guī)定者除外）,

為區(qū)間留軸后尚有余軸時，可加掛指定車流。

A、前部

B、中部

C、后部

D、中后部

答案：A

21.列車運(yùn)輸性質(zhì)的的分類：1.旅客列車；2.()；3.軍用列車；4.貨物列車；5.

路用列車。

A、快速貨物班列

B、特快貨物班列

C、特快旅客列車

D、快速旅客列車

答案：B

22.調(diào)車脫軌構(gòu)成一般：)事故。

A、D1類

B、D2類

C、D3類

D、10類

答案：B

23.動車組以外的旅客列車按()編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛

作為隔離車。

A、列車編組計(jì)劃

B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

C、客調(diào)命令

D、列車編組表

答案：D

24.旅客列車、()不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

A、超限列車

B、特快貨物班列

C、超重列車

D、超長列車

答案：B

25.△()與距裝載易燃普通貨物的敞車、平車的編組隔離限制2輛。

A、6

B、5

C、4

D、1

答案：D

解析：根據(jù)題目描述，與裝載易燃普通貨物的敞車、平車的編組隔離限制2輛,

因此答案為D,即1輛。

26.在接觸網(wǎng)帶電的線路上，新型及其他車輛不能保證與接觸網(wǎng)導(dǎo)線等牽引供電

設(shè)備帶電部分保持0安全距離時，禁止使用人力制動機(jī)。

Ax1000mm

B\2500mm

C、2000mm

D、1500mm

答案：C

27.()是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、列車編組計(jì)劃

B、班計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、階段計(jì)劃

答案:C

28.在接發(fā)列車時，應(yīng)按0規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

A、《站細(xì)》

B、《技規(guī)》

C、《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》

D、《行規(guī)》

答案：A

29.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、。等因素確定列車對數(shù)，并符合迅速、便利地

運(yùn)輸旅客和貨物。

A、車站通過能力

B、區(qū)段通過能力

C、技術(shù)作業(yè)條件

D、列車運(yùn)行限制

答案：B

30.遇STP設(shè)備運(yùn)用中發(fā)生故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即向車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長

(車站值班員)報(bào)告，車站在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記并通知。及相關(guān)使

用人員。

A、車務(wù)

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、機(jī)務(wù)

答案:C

31.利用列車占用區(qū)間的間隙時間，越過()或站界標(biāo)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，稱為越出站

界調(diào)車。

A、出站信號機(jī)

B、通過信號機(jī)

C、進(jìn)路信號機(jī)

D、進(jìn)站信號機(jī)

答案：D

32.()是車站為保證完成鐵路局日(班)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、

月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃的行動計(jì)劃。

A、車站作業(yè)計(jì)劃

B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

C、行車日志

D、天窗維修計(jì)劃

答案:A

33.()機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位。

A、附掛

B、回送

C、路用

D、自備

答案：B

34.A1與距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛編組隔離限制()輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：這個問題需要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析。根據(jù)車站調(diào)度的要求，當(dāng)有裝載高

出車幫易竄動貨物的車輛編組時，需要采取隔離限制措施，以防止貨物移動對其

他車輛造成影響。具體的隔離限制數(shù)量需要根據(jù)車輛編組的實(shí)際情況來確定。然

而，在所給的選項(xiàng)中，只有B選項(xiàng)2符合題意，因此B是正確答案。

35.單機(jī)掛車時，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、()的車輛。

A、壓縮氣體

B、液化氣體

C、超限貨物

D、超重貨物

答案：C

36.機(jī)車與標(biāo)記Z\2中裝載一級毒害品(劇毒品)及用罐車裝載的一級易燃

液體(原油除外)的車輛及標(biāo)記43、A4.A5XA7.48的車輛隔離0輛，用

棚車裝載的可不隔離。

A、2

B、3

C、1

D、4

答案:C

37.()不準(zhǔn)編掛貨車。

A、旅客列車

B、回送客車底

C、軍用列車

D、直通列車

答案：A

38.駝峰色燈信號機(jī)或輔助信號機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時，根據(jù)需

要可再裝設(shè)()。

A、調(diào)車信號機(jī)

B、信號表示器

C、駝峰色燈復(fù)示信號機(jī)

D、調(diào)車表示器

答案：C

39.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(DJ)表示的意義0。

A、單機(jī)

B、待機(jī)

C\待檢

D、等檢

答案：D

40.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、區(qū)段通過能力等因素確定列車對數(shù)，并做好列

車運(yùn)行線與()的結(jié)合。

A、車站

B、作業(yè)

C、車流

D、計(jì)劃

答案：C

41.列車運(yùn)行線黑單線加黑圈一。一。一表示()。

A、直達(dá)列車(普快貨物班列)

B、自備車列車

C、直通列車

D、軍用列車

答案：A

42.A1在運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時編組隔離，運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、

空罐車時，每列編掛不得超過()組。每組間的隔離車不得少于10輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

43.專門為辦理（）而設(shè)的車站稱為貨運(yùn)站。

A、貨車裝卸

B、貨運(yùn)業(yè)務(wù)

C、貨運(yùn)調(diào)車

D、貨物運(yùn)輸

答案:D

44.應(yīng)正確及時地編制,布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用0（企

業(yè)另有特殊規(guī)定時除外）。

A、調(diào)車作業(yè)通知單

B、調(diào)度集中設(shè)備

C、調(diào)車燈顯設(shè)備

D、STP設(shè)備

答案：A

45.在正線、到發(fā)線及超過0%。坡度的線路上（確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批

準(zhǔn)）禁止手推調(diào)車。

A、1.5

B、6

C、3

D、2.5

答案：D

46.車流調(diào)整分為：重車調(diào)整、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過。計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。

A、日（班）

B、季（月）

C、月（周）

D、一班

答案：A

47.國鐵。的備用、解除、使用和回送，應(yīng)根據(jù)總公司的調(diào)度命令辦理。

A、自備車

B、運(yùn)用車

C、長大貨物車

D、非運(yùn)用車

答案：C

48.列車最后第0輛不得連續(xù)關(guān)門。

A、1、2

B、2、4

C、4、5

D、2、3

答案：D

49.2輛以上跨裝車組（指中間加掛游車的車組）側(cè)向經(jīng)過9號及其以下的雙開

道岔時，不得推進(jìn)調(diào)車；遇盡頭線等特殊情況須推進(jìn)作業(yè)時，速度不得超過（）k

m/ho

A、5

B、7

C、12

D、17

答案：A

50.Z\4與45編入同一列車時，相互隔離()輛以上。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

51.2輛以上跨裝車組(指中間加掛游車的車組)側(cè)向經(jīng)過()號及其以下的電開

道岔時，不得推進(jìn)調(diào)車；遇盡頭線等特殊情況須推進(jìn)作業(yè)時，速度不得超過5km

/ho

A、18

B、12

C、6

D、9

答案：D

52.客車編入貨物列車回送時，應(yīng)掛于列車()。

A、中部

B、中部或后部

C、后部

D、前部

答案：B

53.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末

端應(yīng)設(shè)()。

A、安全線

B、隔開設(shè)備

C、避難線

D、岔線

答案：B

54.禁止裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無()的車輛編入列車。

A、調(diào)度命令

B、掛運(yùn)命令

C、超限命令

D、調(diào)度員同意

答案:B

55.連續(xù)作業(yè)時，調(diào)車長親自或委派。接受調(diào)車作業(yè)通知單。

A、調(diào)車人員

B、勝任人員

C、連結(jié)員

D、其他人員

答案：B

解析：在連續(xù)作業(yè)時，調(diào)車長親自或委派勝任人員接受調(diào)車作業(yè)通知單，以保證

調(diào)車作業(yè)的安全和效率。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。注意這里的勝任人員是指

在崗位上能夠勝任并保證工作質(zhì)量和效率的人員，不一定需要專業(yè)技術(shù)人員或其

他特定資格。

56.調(diào)車相撞構(gòu)成一般：)事故。

A、D1類

B、D2類

GD3類

D、4類

答案：D

57.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過()mm。

A、6500

B、6200

C、5300

D、6000

答案：A

58.順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，作業(yè)人員及所攜帶的工具不得侵入0,并注

意鄰線的機(jī)車車輛和貨物裝載狀態(tài)。

A、機(jī)車車輛限界

B、建筑限界

C、鄰線

D、限界

答案：A

59.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(Y)表示的意義0。

A、旅游車

B、游車

G上油

D、石油庫

答案：C

60.所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按()的要求，組織本部門的工作,

以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。

A、列車運(yùn)行圖

B、列車編組計(jì)劃

C、列車運(yùn)行計(jì)劃

D、車流徑路

答案：A

61.Z\2與48編組隔離()輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

解析：這個問題考察的是鐵路運(yùn)輸中列車編組隔離的規(guī)定。與48是兩種不

同的列車編組，它們之間的隔離通常需要保證一定的距離，以確保安全。根據(jù)鐵

路運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，一般來說，兩種不同編組的隔離距離為3輛。因此，答案為C。

62.貨物裝車后，車輛停留在。上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓

者或車輛行經(jīng)半徑為300m的曲線時，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪

廓者，均為超限貨物。

A、線路上

B、直線上

C、水平直線

D、曲線上

答案：C

63.進(jìn)站、通過、接近,遮斷信號機(jī)，不得小于()m。

A、800

B、500

C、1000

D、200

答案：C

64.遇?；蛞归g無照明時，禁止手推調(diào)車。

A、降霧

B、降雨

C、暴風(fēng)雨雪

D、降雪

答案：C

65.長大坡道的岔線取送作業(yè)原則上不得編掛0。

A、客車

B、貨車

C、超限車

D、關(guān)門車

答案：D

66.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(M)表示的意義0。

A、關(guān)門車

B、上煤

C、動車組

D、無網(wǎng)區(qū)

答案：B

67.A1在運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時編組隔離，運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、

空罐車時，每列編掛不得超過3組。每組間的隔離車不得少于()輛。

A、2

B、4

C、5

D、10

答案：D

解析：為了防止運(yùn)輸過程中的相互影響，對重空罐車編組隔離是非常重要的。在

運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物時，為了安全和避免事故的發(fā)生，每列車編掛的隔離車不得

少于10輛。因此，正確答案是D。

68.車端帶有O“許”標(biāo)記的TK系列0鐵路客車閽屬標(biāo)記為產(chǎn)權(quán)單位名稱的客

車），允許與裝用17號（16號）車鉤的貨車直接連掛。

A、軍用自備

B、路用自備

C、廠礦自備

D、企業(yè)自備

答案：A

69.牽引重量超過0的貨物列車為重載列車。

A、4500t

B、5000t

C、5500t

D、6000t

答案:B

70.調(diào)車作業(yè)繁忙車站牽出線與其相鄰線的直線部分最小距離（）m*

A、6500

B、5500

C、5000

D、4300

答案:A

71.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的

物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持0以上的距離，距離不

足時，牽引供電設(shè)備須停電。

A、1m

B、2m

C、3m

D、5m

答案:B

72.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿剩_屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿?，?)。

A、責(zé)任事故

B、非責(zé)任事故

C、一般事故

D、同等責(zé)任

答案：B

73.裝運(yùn)”()”的車輛編組在機(jī)后第15位至第20位之間均可。

A、707

B、AW

C、140產(chǎn)品

D、A3

答案：C

74.在()內(nèi)作業(yè)，需變更或重新編制計(jì)劃而與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時，調(diào)車指

揮人可根據(jù)具體情況變更或重新編制計(jì)劃，并向有關(guān)人員傳達(dá)清楚后，方準(zhǔn)作業(yè)。

A、段管線、貨物線、到發(fā)線

B、檢修線、段管線、貨物線

C、岔線、段管線、貨物線

D、岔線、機(jī)務(wù)線、貨物線

答案:C

75.列車運(yùn)行線黑單線表示()、直通列車、自備車列車、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。

A、區(qū)段列車

B、摘掛列車

C、直達(dá)列車

D、軍用列車

答案：A

76.()、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

A、旅客列車

B、特快旅客列車

C、快速旅客列車

D、超重列車

答案：A

77.裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，按《技規(guī)》鐵路車輛編

組隔離表()執(zhí)行。

A、附件1

B、附件2

C、附件9

D、附件10

答案：D

78.調(diào)車沖突構(gòu)成一般：)事故。

A、D1類

B、D2類

C、D3類

D、10類

答案：A

79.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(DX)表示的意義0。

A、燈顯

B、動向

C、等信號

D、單線

答案：C

80.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同0,親自向司機(jī)交

遞和傳達(dá)；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。

A、注意事項(xiàng)

B、調(diào)車作業(yè)通知單

C、重點(diǎn)注意事項(xiàng)

D、特殊要求

答案：A

81.貨物線、段管線、專用線道口管理單位要與車務(wù)段(或車站)簽訂道口通知

等協(xié)議。車站在調(diào)車作業(yè)前0要通知道口管理單位派人在道口處疏導(dǎo)交通，并加

強(qiáng)瞭望。

A、10分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

D、1小時

答案:C

82.混合列車是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送()的車輛混合編成的列車,

或是貨物列車中編掛乘有旅客的車輛達(dá)到規(guī)定輛數(shù)的列車。

A、軍運(yùn)

B、貨物

C、人員

D、物品

答案：B

83.長大坡道的()取送作業(yè)不得向下坡方向推進(jìn)。

A、貨物線

B、段管線

C、專業(yè)線

D、岔線

答案：D

84.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(SC)表示的意義0。

A、甩車

B、送車

C、生產(chǎn)

D、雙層

答案：B

85.列車運(yùn)行線紅色斷線--------表示()。

A、軍用列車

B、路用列車

C、客運(yùn)列車

D、單機(jī)

答案：A

86.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車尾部，以1輛為限，如該車輛的。不起作用時，須由車輛人員采取安全措

施，保證不致脫鉤。

A、人力制動機(jī)

B、空重閥

C、車鉤防跳插銷

D、自動制動機(jī)

答案：D

87.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

A、正線

B、站線

C、安全線

D、岔線

答案：A

88.標(biāo)記△（）與△7、48的車輛，不能編入同一列車，也不能在一起調(diào)車。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

89.調(diào)動裝有超限及跨裝貨物車輛時，（）應(yīng)在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中注明，將有關(guān)限制

條件向調(diào)車組和其他有關(guān)人員傳達(dá)布置清楚。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B、車站調(diào)度員

C、調(diào)車區(qū)長

D、調(diào)車指揮人

答案：A

90.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警

沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、（）

準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送

入警沖標(biāo)內(nèi)方。

A、車站調(diào)度員

B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

C、調(diào)車區(qū)長

D、列車調(diào)度員

答案：C

91.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、車站值班干部

答案:B

92.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得

到()的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A、車站值班員

B、司機(jī)

C、車站調(diào)度員

D、站長

答案:B

93.造成30人以上死亡構(gòu)成()事故。

A、重大

B、較大

C、特別重大

D、一般A類

答案：C

解析：根據(jù)我國的法律和安全標(biāo)準(zhǔn)，造成30人以上死亡或嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失的重大

事故，應(yīng)定義為特別重大。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

94.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過0輛。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案:C

95.中途變更()的貨物列車，列車首尾部3輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車。

A、本務(wù)機(jī)車

B、運(yùn)行方向

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、列車編組順序

答案：B

96.()是指機(jī)務(wù)、車輛,工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

A、段管線

B、貨物線

C、岔線

D、站線

答案：A

97.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)系指以進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車車輛由站內(nèi)

溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機(jī)車車輛溜往正線越

過()，亦按本項(xiàng)論。

A、警沖標(biāo)

B、進(jìn)站信號機(jī)

C、站界標(biāo)

D、出站信號機(jī)

答案：A

98.車務(wù)系統(tǒng)所有人員。作業(yè)時嚴(yán)禁攜帶手機(jī)。

A、上線

B、上道

C、上崗

D、進(jìn)入站場

答案：B

99.在()、到發(fā)線及超過2.5%。坡度的線路上(確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批

準(zhǔn))禁止手推調(diào)車。

A、正線

B、調(diào)車線

C、貨物線

D、專用線

答案：A

100.因條件限制確需使用電力機(jī)車以“長桿釣魚”方式向無電區(qū)調(diào)車作業(yè)時，需

明確調(diào)車作業(yè)中的隔離輛數(shù)(不少于X輛)、電力機(jī)車作業(yè)范圍、調(diào)車限制及安

全措施，并納入()。

A、《行規(guī)》

B、《技規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《調(diào)規(guī)》

答案:C

101.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車0小時以上構(gòu)成特別重大

事故。

A、36

B、48

C、24

D、12

答案：B

102.列車編組計(jì)劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)。組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、直

達(dá)運(yùn)輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。

A、貨流

B、行車

C、車流

D、徑路

答案：A

103.在盡頭站臺處應(yīng)設(shè)有()。

A、車擋

B、車鉤緩沖裝置

C、土擋

D、脫軌器

答案：B

104.編組和編掛注有的車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接制動軟管，接制動

軟管的車數(shù)與所掛車數(shù)的比例不少于()。

A、1:2

B、1：5

C、1:3

D、1:1

答案：B

105.接到8級及以上大風(fēng)天氣預(yù)警后，中間站具備調(diào)車動力時，應(yīng)避免單個車輛

或()輛及以下車組單獨(dú)停放，應(yīng)與其他車輛連掛在一起。

A、2

B、5

C、4

D、3

答案：B

106.調(diào)車指揮人可使用()向司機(jī)以外的其他人員布置具體作業(yè)方法、傳達(dá)注意事

項(xiàng)。

A、對講機(jī)

B、無線調(diào)車設(shè)備

C、無線調(diào)車電話

D、無線調(diào)車燈顯設(shè)備

答案：D

107.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時,

可用()布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

A、無線調(diào)車電話

B、無線調(diào)車燈顯設(shè)備

C、口頭方式

D、書面方式

答案：C

108.調(diào)車負(fù)責(zé)人編制和變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，通過現(xiàn)車管理系統(tǒng)編制調(diào)車作業(yè)計(jì)

劃后，確認(rèn)計(jì)劃正確后，將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃發(fā)送到0。

A、STP車載主機(jī)

B、STP車務(wù)終端

C、TDCS

D、CTC

答案：A

109.“140產(chǎn)品”車在車站停留時，不得與鄰線的內(nèi)燃、蒸汽機(jī)車和裝載“707

產(chǎn)品”、爆炸品的車輛()。

A、連掛作業(yè)

B、溜放作業(yè)

C、隔離限制

D、并列停站

答案:D

110.（）為貨車在車站進(jìn)行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更

到站、裝載整理及僅辦理洗刷消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留

的時間。

A、列車作業(yè)時間

B、中轉(zhuǎn)作業(yè)時間

C、中轉(zhuǎn)停留時間

D、貨物作業(yè)停留時間

答案：C

111.△（）與距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛編組隔離限制2輛。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：A

112.車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長，未設(shè)調(diào)車

區(qū)長的由車站值班員）（）。

A、集中領(lǐng)導(dǎo)

B、統(tǒng)一指揮

C、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

D、統(tǒng)一負(fù)責(zé)

答案：C

113.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，作業(yè)人員及所攜帶的工具等須與接觸網(wǎng)高壓

帶電部分保持()m以上的距離。

A、4

B、2

C、2.5

D、1

答案：B

114.客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時，平車、平集共用車的。不得

使用，處于非工作狀態(tài)。

A、人力制動機(jī)

B、自動制動機(jī)

C、空重閥

D、端板

答案：A

115.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控裝置時，旅客列車可不掛()。

A、隔離車

B、列尾裝置

C、餐車

D、行李車

答案：A

116.在。編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為摘掛列車。

A、編組站

B、區(qū)段站

C、中間站

D、技術(shù)站

答案：D

117.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿剩蚍婪洞胧┎坏轿?，?。

A、責(zé)任事故

B、非責(zé)任事故

C、一般事故

D、同等責(zé)任

答案：A

118.()乘坐車輛可編組在“140產(chǎn)品”車后第5位。

A、部隊(duì)人員

B、工作人員

C、隨車人員

D、押運(yùn)人

答案：D

119.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的

物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持0以上距離，距離不足

時，牽引供電設(shè)備須停電。

A、2m

B、1.5m

C\1m

D、0.5m

答案：C

120.調(diào)車作業(yè)人員一般工作制度包括()。

A、休息、著裝制；點(diǎn)名預(yù)想制；包線檢查制；交班總結(jié)制。

B、休息、著裝制；安全預(yù)想制；對號交接制；交班總結(jié)制。

C、休息、著裝制；點(diǎn)名預(yù)想制；對號交接制；交班總結(jié)制。

D、休息、著裝制；安全預(yù)想制；包線檢查制；交班總結(jié)制。

答案：C

121.Zi5標(biāo)記表示七0七()級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

122.STP發(fā)生故障時，由車站在。內(nèi)登記并通知電務(wù)及相關(guān)使用人員。

A、《行車設(shè)備施工登記簿》

B、《STP設(shè)備故障登記簿》

C、《行車設(shè)備檢查登記簿》

D、《STP設(shè)備登記簿》

答案：C

123.線路內(nèi)停留車列，需掛部分車輛在原線路開車時，所掛車輛與剩余車輛間應(yīng)

先拉口，拉口距離不少于0m。

A、30

B、20

C、10

D、50

答案:C

124.裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車輛編組在機(jī)后第()位至第20位之間均可。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：D

125.()輛以上跨裝車組(指中間加掛游車的車組)側(cè)向經(jīng)過9號及其以下的單開

道岔時，不得推進(jìn)調(diào)車；遇盡頭線等特殊情況須推進(jìn)作業(yè)時，速度不得超過5km

/ho

A、4

B、6

C、2

D、8

答案：C

126.△()標(biāo)記表示敞車、平車裝載的易燃普通貨物及敞車裝載的散裝磺。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

127.Zk2與編組隔離0輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

128.由()列車聯(lián)掛在一起組成的貨物列車，稱為組合列車。

A、二列以上

B、三列以上

C、二或三

D、三或四

答案：C

129.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用()o

A、聯(lián)絡(luò)方式

B、通話方式

C、燈顯方式

D、對講機(jī)方式

答案：B

130.階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)確定,

由()親自掌握。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B、調(diào)車人員

C、調(diào)車指揮人

D、車站值班員

答案：D

131.在接近、連掛注有的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，要在()一

度停車后，再行連掛作業(yè)。

A、一車處

B、三車處

C、五車處

D、十車處

答案:D

132.“上油”在車站技術(shù)作業(yè)圖表中用()表示。

A、紅直線

B、紅曲線

C、藍(lán)直線

D、藍(lán)曲線

答案：D

解析：在車站技術(shù)作業(yè)圖表中，“上油”表示在車站的技術(shù)作業(yè)過程中需要進(jìn)行

的特定操作或事項(xiàng)。具體來說，藍(lán)曲線通常用于表示在某個時間段內(nèi)持續(xù)進(jìn)行的

作業(yè)或活動，紅直線通常用于表示突發(fā)性事件或一次性活動，而本題中未提及持

續(xù)或突發(fā)性，所以應(yīng)選擇D,即藍(lán)曲線來表示“上油”。

133.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(J)表示的意義0。

A、禁溜

B、檢修

C、交接班

D、禁止

答案：C

134.標(biāo)記46的車輛，編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時，與牽引的機(jī)車隔離0輛，調(diào)車時可

不隔離。

A、1

B、3

C、4

D、2

答案：D

135.在裝設(shè)()的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控裝置時，旅客列車可不掛隔離車。

A、調(diào)度集中

B、TDCS

C、TC

D、集中聯(lián)鎖

答案：D

136.旅客列車需臨時摘掛車輛，應(yīng)按集團(tuán)公司0辦理。

A、電報(bào)

B、客調(diào)命令

C、指示

D、調(diào)度命令

答案：B

137.()是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

A、貨物線

B、岔線

C、專用線

D、站線

答案：B

138.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(S)表示的意義0。

A、上油

B、上水

C、上煤

D、甩掛

答案：B

139.擠道岔構(gòu)成一般()事故。

A、D10類

B、D1類

c、D2類

D、3類

答案：D

140.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，列車前端越過?；蚓瘺_標(biāo)即

算。采用雙管供風(fēng)的列車因錯接風(fēng)管發(fā)出列車，按本項(xiàng)論。

A、站界標(biāo)

B、出站信號機(jī)

C、進(jìn)站信號機(jī)

D、列車起動

答案：B

141.裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車輛編組在機(jī)后第15位至第()位之間均可。

A、18

B、25

C、20

D、30

答案:C

142.△()標(biāo)記表示七0七二級。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案:A

143.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段通過能力等因素確定列車對數(shù)，并符合列車運(yùn)行、

車站間隔、技術(shù)作業(yè)等時間標(biāo)準(zhǔn)。

A、客貨運(yùn)量

B、列車編組計(jì)劃

C、列車運(yùn)行計(jì)劃

D、車站

答案：A

解析：列車運(yùn)行圖的設(shè)計(jì)需要考慮客貨運(yùn)量、區(qū)段通過能力等因素，以確定列車

對數(shù)。這是因?yàn)榱熊囘\(yùn)行圖是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，需要考慮到列車的運(yùn)行、車站間

隔、技術(shù)作業(yè)等時間標(biāo)準(zhǔn)，以確保列車的安全、高效運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A“客貨

運(yùn)量”是正確的答案。

144.標(biāo)有A2.Z\6隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車應(yīng)隔離()輛以上。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

145.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車尾部，以()輛為限，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時，須由車輛人員采

取安全措施，保證不致脫鉤。

A、5

B、3

C、1

D、2

答案：C

146.橫向劃分調(diào)車區(qū)，兩區(qū)之間應(yīng)有不少于0的安全距離，須設(shè)有分界標(biāo)識或利

用固定建(構(gòu))筑物作為調(diào)車區(qū)的分界線。

A、30m

B、20m

C、10m

D、15m

答案：B

147.股道編號，盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由()開始順序編號，如站舍位于線珞一

側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號。

A、起點(diǎn)方向

B、右側(cè)

C、左側(cè)

D、遠(yuǎn)離站舍方向

答案：C

148.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后在該機(jī)車、

車輛端部0以外通過。

A、3米

B、10米

C、5米

D、6米

答案：C

149.△()與48編組隔離限制4輛。

A、6

B、3

C、1

答案：C

150.Z\4標(biāo)記表示七。七()級。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：A

151.區(qū)段站、中間站計(jì)劃起止時間段內(nèi)，在調(diào)車作業(yè)通知單“()”中標(biāo)注旅客列

車的到開、通過車次和時刻。

A、備注欄

B、重點(diǎn)事項(xiàng)

C、記事欄

D、車號欄

答案：B

152.在()編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為區(qū)段列

車。

A、技術(shù)站

B、編組站

C、區(qū)段站

D、貨運(yùn)站

答案：A

153.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車機(jī)車與“140產(chǎn)品”車隔離。輛以上，并按車輛的調(diào)車作

業(yè)方法辦理，禁止通過駝峰。

A、2

B、4

C、10

D、15

答案：B

154.列車重量應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。

A、機(jī)車類型

B、區(qū)段牽引定數(shù)

C、機(jī)車牽引力

D、區(qū)段坡道

答案：C

155.機(jī)械冷藏車需摘掛作業(yè)時，機(jī)械冷藏車組須整組編掛(機(jī)械車與冷藏車須按

車組順號連掛在一起)，不準(zhǔn)()。

A、分解運(yùn)行

B、溜放作業(yè)

C、通過駝峰

D、超速運(yùn)行

答案：A

156.列車運(yùn)行線黑單線加“+”一十一I一表示0。

A、軍用列車

B、路用列車

C、重點(diǎn)列車

D、摘掛列車

答案：D

157.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過()％。的區(qū)段，以10輛為限。

A、2.5

B、6

C、12

D、20

答案：C

158.△()標(biāo)記表示放射性物質(zhì)(物品)(礦石、礦砂除外)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

159.指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由()發(fā)布。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、調(diào)車指揮人

答案：A

160.運(yùn)輸硝酸鐵時，與機(jī)車及使用火爐的車輛隔離不少于0輛。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：A

161.“140產(chǎn)品”車與電力機(jī)車最少隔離（）輛。

A、11

B、12

C、13

D、15

答案：A

162.。為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間）、專用線（包括路產(chǎn)專用線）及專用鐵珞內(nèi)

進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時間。

A、列車作業(yè)時間

B、中轉(zhuǎn)作業(yè)時間

C、中轉(zhuǎn)停留時間

D、貨物作業(yè)停留時間

答案：D

163.客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時，不得與()端連掛。

A、貨車有人力制動機(jī)

B、閘臺

C、端板放下

D、有端板

答案：A

164.使用中間體過渡車鉤進(jìn)行調(diào)車時，一次調(diào)車連掛客車不得超過4輛，運(yùn)行速

度不得超過()km/ho

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

165.注有AW、“140產(chǎn)品”的車輛調(diào)車作業(yè)時()；作業(yè)時，車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練

的勝任人員現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)。

A、禁止溜放

B、允許溜放

C、不允許溜放

D、嚴(yán)禁溜放

答案：C

166.使用內(nèi)燃機(jī)車附掛電力機(jī)車調(diào)車或調(diào)動電力機(jī)車前，車站值班員應(yīng)通知電力

機(jī)車司機(jī)降弓，()應(yīng)確認(rèn)電力機(jī)車降弓后方可作業(yè)。

A、機(jī)車司機(jī)

B、調(diào)車人員

C、車站值班員

D、列檢人員

答案：B

167.調(diào)車作業(yè)經(jīng)過()無人看守的平過道人行過道時，前部瞭望人員和司機(jī)要執(zhí)行

降低速度或一度停車確認(rèn)，車列全部越過道口后，方可恢復(fù)常速。

A、貨物線、段管線、專用線

B、貨物線

C、段管線

D、專用線

答案：A

168.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于()號，在

其他車站不得小于9號。

A、12

B、9

C、6

D、7

答案：A

169.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留0m的附加制動

距離確定。

A、10

B、50

C、30

D、20

答案：C

170.裝有密接式車鉤的客車需附掛貨物列車回送時，不得超過。輛，其后編掛的

其他車輛不得超過1輛。

A、1

B、5

C、10

D、20

答案：C

171.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度()超過2m通過平交道口時，車輛上部

及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A、從地面算起

B、從軌面算起

C、從車輛地板面算起

D、從貨物頂面算起

答案：A

172.在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止登上棚車類的車輛使用人力制動機(jī)，接觸網(wǎng)導(dǎo)

線高度在()以下的線路上禁止登上敞車類的車輛使用人力制動機(jī)。

A、6200mm

B、6000mm

C、6500mm

D、6300mm

答案：A

173.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重

量或0編組。

A、長度

B、換長

C、位置

D、貨物

答案：A

174.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(JG)表示的意義0。

A、接軌

B、交接班

C、機(jī)車固定走行線

D、機(jī)車故障

答案：D

175.列車中()的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的列車編組計(jì)劃進(jìn)行。

A、車流

B、車列

C、車輛

D、車組

答案:D

176.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得()同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同

意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A、機(jī)務(wù)段調(diào)度員

B、車務(wù)段調(diào)度員

C、車輛段調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：A

177.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門構(gòu)成一般0事故。

A、C15類

B、C2類

Cv11類

D、C10類

答案：A

178.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及()時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信

號，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。

A、行車安全

B、人身安全

C、安全

D、行車和人身安全

答案：D

179.站內(nèi)調(diào)動專運(yùn)、公務(wù)車輛時，連掛前必須一度停車。()帶有其他車輛連掛。

A、必須

B、不允許

C、可以

D、禁止

答案:B

180.單機(jī)掛車時，不準(zhǔn)掛裝載()、超限貨物的車輛。

A、壓縮氣體

B、爆炸品

C、液化氣體

D、超重貨物

答案：B

181.造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成()事故。

A、特別重大

B、一般A類

C、重大

D、較大

答案:A

解析：根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失超過1億元的事故

被定義為特別重大事故。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

182.備用車須備滿48小時但不得超過0個月。備用時間不滿或無令動用時，自

備用時起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)(因緊急任務(wù)需要，經(jīng)國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)解除時，不受此工頁限

制)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:C

183.通過道口車輛限界及貨物裝載高度()不得超過4.5叫超過時，應(yīng)繞行立交

道口或進(jìn)行貨物倒裝。

A、從軌面算起

B、從地面算起

C、從車輛地板面算起

D、從貨物頂面算起

答案：B

184.()應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量

或長度編組。

A、調(diào)車列

B、車列

C、貨車

D、列車

答案：D

185.辦理()和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站稱為客貨運(yùn)站。

A、接發(fā)列車

B、行車工作

C、調(diào)車作業(yè)

D、列車到發(fā)

答案：B

186.A1與距裝載易燃普通貨物的敞車、平車的編組隔離限制()輛。

A、2

B、4

C、1

D、3

答案：A

187.機(jī)車車輛停留、防溜、手推調(diào)車規(guī)定中的坡度系指該地段線路的()。

A、換算坡度

B、平均坡度

C、坡度

D、實(shí)際坡度

答案：D

188.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、()、重量

或長度編組。

A、限制

B、車輛

C、車組

D、要求

答案：C

189.造成10人以上30人以下死亡構(gòu)成()事故。

A、較大

B、特別重大

C、重大

D、一般A類

答案：C

解析：根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，造成10人以上但未達(dá)到30人死亡的

事故屬于重大事故。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

190.有配線的分界點(diǎn)，辦理列車()和會讓，通常還辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稱為車站。

設(shè)備較完善的車站，還進(jìn)行列車解體和編組等工作。

A、到達(dá)、出發(fā)

B、編組、解體

C、接發(fā)

D、通過

答案：C

191.單機(jī)掛車時，可不掛0。

A、列尾裝置

B、制動軟管

C、編組隔離

D、關(guān)門車

答案：A

192.在車列運(yùn)行中，嚴(yán)禁攜帶除作業(yè)工具之外的：）（包括防溜器具）上下車。

A、任何物品

B、無關(guān)物品

C、調(diào)車物品

D、備用物品

答案：A

193.列車運(yùn)行線黑單線表示區(qū)段列車、直通列車、自備車列車、（）。

A、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

B、摘掛列車

C、直通列車

D、軍用列車

答案：A

194.分界站包括設(shè)在鐵路局集團(tuán)公司、合資及地方鐵路線上的分界車站，不包括

各種（）。

A、交接站

B、編組站

C、區(qū)段站

D、中間站

答案:A

195.造成50人以上100人以下重傷構(gòu)成（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般A類

答案：B

196.()應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，井須預(yù)留30m的附加制動距離確

定。

A、列車長度

B、列車重量

C、列車速度

D、列車車次

答案：A

197.△()標(biāo)記表示雷管及導(dǎo)爆索(11001,11002,11007,11008)0

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

198.一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備，均不得侵入()。機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不

得超出機(jī)車車輛限界。

A\建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C\限界

D、鐵路建筑限界

答案：D

199.調(diào)車指揮人接到紙質(zhì)調(diào)車作業(yè)通知單，與扳道員、信號操作人員核對調(diào)車作

業(yè)計(jì)劃時，僅核對計(jì)劃號、調(diào)機(jī)號（1臺調(diào)機(jī)作業(yè)時可不核對）、（）、打印時間

（下達(dá)），變更計(jì)劃除外。

A、調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)

B、調(diào)車作業(yè)輛數(shù)

C、作業(yè)重點(diǎn)事項(xiàng)

D、調(diào)車作業(yè)時間

答案：A

200.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員、機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格按書面。進(jìn)行作業(yè)。

A、日班計(jì)劃

B、階段計(jì)劃

C、技術(shù)作業(yè)圖表

D、調(diào)車作業(yè)通知單

答案：D

201.為保持全路貨車的合理分布及各線車流的相對穩(wěn)定，車流調(diào)整工作必須實(shí)行

高度集中、（）的原則。

A、統(tǒng)一指揮

B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

C、統(tǒng)一組織

D、統(tǒng)一調(diào)整

答案：D

202.回送鐵路救援起重機(jī)，應(yīng)掛于列車()。

A、中部

B、中部或后部

C、后部

D、前部

答案:C

203.裝有0、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛，禁止手推調(diào)車。

A、壓縮氣體

B、液化氣體

C、易燃物

D、爆炸品

答案：D

204.動車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅

客的車輛作為()。

A、堵門車

B、隔離車

C、救援車

D、過渡車

答案:B

205.“140產(chǎn)品”車放氣時要求()m內(nèi)不得有明火，以免引起燃燒爆炸。

A、200

B、500

C、50

D、100

答案：C

206.運(yùn)輸原油時，與機(jī)車及使用火爐的車輛()。

A、隔離4輛

B、可不隔離

C、隔離2輛

D、隔離1輛

答案：B

207.列車運(yùn)行線紅單線加紅雙杠一||-||一表示：)o

A、臨時旅客列車

B、旅客列車

C、特快旅客列車

D、快速旅客列車

答案：A

208.在停有()的線路上禁止手推調(diào)車。

A、客車體

B、動車組

C、禁溜車

D、硫酸罐

答案：B

209.動車組以外的旅客列車中行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分

別掛于機(jī)車后()，起隔離作用。

A、第一位和列車前部

B、第一位和第二部位

C、第一位和列車尾部

D、第五位和列車后部

答案:C

210.各編組站在“140產(chǎn)品”車到達(dá)之前，須提前安排計(jì)劃，及時編入列車，()，

以免“140產(chǎn)品”車內(nèi)壓力急驟上升發(fā)生危險(xiǎn)。

A、不準(zhǔn)溜放

B、必須限速

C、不得積壓

D、不得超速

答案：C

211.標(biāo)記4()、AA7VZ\8的車輛，相互隔離2輛。

A、1

B、4

C、2

D、3

答案：B

212.因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)

的事故，定違章作業(yè)站責(zé)任；因押運(yùn)人員在運(yùn)輸途中隨意搬動貨物和降低貨物裝

載加固質(zhì)量而引發(fā)的事故,定押運(yùn)單位責(zé)任，貨物承運(yùn)單位管理失職的，追究()。

A、責(zé)任事故

B、非責(zé)任事故

C、一般事故

D、同等責(zé)任

答案:D

213.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(XG)表示的意義0。

A、信號故障

B、現(xiàn)在車故障

C、調(diào)車信號故障

D、下行信號故障

答案：A

214.若干車組連掛在一起，稱為車列。分為列車車列和0車列。

A、調(diào)車

B、貨車

C、軍運(yùn)

D、動車組

答案:A

215.班中間休時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在開始作業(yè)前()分鐘通知調(diào)車組做好準(zhǔn)備工作,

確認(rèn)調(diào)車組人員精神狀況良好。

A、30

B、20

C、15

D、10

答案：B

216.“一站、二看、三通過、手比、眼看、口呼”標(biāo)準(zhǔn)中一站：雙腳并攏站立在

()位置。

Av適當(dāng)

B、安全

C、規(guī)定

D、合適

答案：B

217.編組()時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)

的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A、超限列車

B、超長列車

C、重點(diǎn)列車

D、超重列車

答案：D

218.使用機(jī)車推送車列達(dá)到一定的速度，在()中提鉤，使摘離的車組利用所獲得

的動能，溜向指定地點(diǎn)的調(diào)車方法，稱為溜放調(diào)車法。

A、推送

B、行進(jìn)

C、運(yùn)行

D、溜放

答案：B

219.△()標(biāo)記表示七0七一級。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

220.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(ZX)表示的意義()。

A、裝卸

B、等裝卸

C、正線

D、站線

答案:B

221.“上煤”在車站技術(shù)作業(yè)圖表中用()表示。

A、紅直線

B、紅曲線

C、藍(lán)直線

D、藍(lán)曲線

答案：D

222.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(C)表示的意義()。

A、調(diào)車機(jī)車

B、城際列車

C、吃飯

D、敞車

答案：C

223.在石油庫、炸藥庫及其他存放易燃、易爆物品地點(diǎn)附近()時，不得掛其他易

燃、易爆車輛進(jìn)入。

A、調(diào)車

B、檢查

C、連掛

D、推進(jìn)

答案：A

224.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^：)下坡道的車站，應(yīng)在正線或到

發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

A、12%。

B、2.5%o

C、8%0

D、6%0

答案：D

225.造成1人死亡構(gòu)成()事故的情形()。

A、一般A2類

B、一般A1類

C、一般B2類

D、一般B1類

答案:D

226.()是指由國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)承認(rèn)的貨車運(yùn)用管理區(qū)域(以下簡稱鐵路局集團(tuán)公司)

間的分界車站及國境分界車站。

A、編組站

B、技術(shù)站

C、區(qū)段站

D、分界站

答案：D

227.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)構(gòu)成一般()事故。

A、一般A1類

B、一般A2類

C、2類

D、C11類

答案：D

228.備用車須備滿。小時但不得超過3個月。備用時間不滿或無令動用時，自備

用時起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)(因緊急任務(wù)需要，經(jīng)國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)解除時，不受此項(xiàng)限制)。

A、12

B、24

C、48

D、72

答案：C

229.造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）溝成（）事故。

A、一般A類

B、重大

C、較大

D、特別重大

答案:D

解析：根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）的突發(fā)事

件屬于特別重大事故，因此選項(xiàng)D是正確的。

230.調(diào)車負(fù)責(zé)人收到機(jī)車乘務(wù)員反映調(diào)車機(jī)車顯示的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容與實(shí)際

不一致時應(yīng)及時0。

A、校正

B、糾正

C、改正

D、更正

答案：D

231.列車運(yùn)行線藍(lán)單線加藍(lán)圈一0一0一表示（）.

A、快運(yùn)貨物列車（普快貨物班列除外）

B、自備車列車

C、直通列車

D、軍用列車

答案：A

232.車站按技術(shù)作業(yè)分為0、區(qū)段站、中間站，

A、客運(yùn)站

B、編組站

C、貨運(yùn)站

D、客貨運(yùn)站

答案：B

233.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)非生產(chǎn)時間中其他時間鋪畫為()。

A、紅直線

B、紅曲線

C、藍(lán)直線

D、藍(lán)曲線

答案：A

234.一條線路上存放兩個列車或列車后部存放機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、車輛時,

其間隔距離不得少于()m。

A、30

B、20

C、10

D、50

答案：D

235.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)

算)。

A、1

B、3

C、12

D、6

答案：D

236.連續(xù)作業(yè)時，調(diào)車長可利用無線調(diào)車燈顯設(shè)備向0、調(diào)車組人員傳達(dá)計(jì)劃,

有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。

A、扳道人員

B、信號操作人員

C、司機(jī)

D、車站值班員

答案：C

237.連掛車輛作業(yè)時，為便于司機(jī)準(zhǔn)確掌握速度、調(diào)車人員向調(diào)車長或調(diào)車長向

司機(jī)顯示調(diào)動的機(jī)車車輛距被掛停留車間距離的I)O

A、聯(lián)系信號

B、聯(lián)絡(luò)信號

C、調(diào)車信號

D、調(diào)車手信號

答案：A

238.裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在()的線路上,

兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

A、規(guī)定

B、固定

C、指定

D、專用

答案：B

解析：裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，為了保證安全，必須停

放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。固定是一個合

適的詞語來描述這種情況。因此，答案為B。

239.按有關(guān)規(guī)定，用()車輛達(dá)到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康?，稱為手推調(diào)車。

A、外力推動

B、外力拉動

C、人力推動

D、人力拉動

答案：C

240.()應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。

A、列車長度

B、列車重量

C、列車限制

D、列車速度

答案：B

241.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)非生產(chǎn)時間中吃飯時間鋪畫為0。

A、紅直線

B、紅曲線

C、藍(lán)直線

D、藍(lán)曲線

答案：B

242.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()的燃著物體,

使用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。

Ax2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：C

243.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(QC)表示的意義()。

A、去到發(fā)場

B、送車

C、取送

D、取車

答案:D

244.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(-+)表示的意義()。

A、解編

B、增減

C、甩掛

D、取送

答案：C

245.造成10人以上50人以下重傷構(gòu)成()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般A類

答案：C

246.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(-)表示的意義0。

Av減勾

B、解體

C、解編

D、甩車

答案：B

247.調(diào)車人員必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境和()，以及接近線路的

一切建(構(gòu))筑物的形態(tài)和距離。

A作業(yè)方法

B、作業(yè)方式

C、作業(yè)區(qū)域

D、線路

答案：A

248.A4與45停放車站時相互隔離()以上，嚴(yán)禁明火靠近。

A、5m

B、10m

C\2Om

Dx5Om

答案：B

249.禁止標(biāo)有43、A4.HNl、Z\8隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車輛()

同一列車。

A、編入

B、加掛

C、編組

D、附掛

答案：A

250.根據(jù)()和有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組稱為編組調(diào)車。

A、班計(jì)劃、階段

B、列車編組計(jì)劃、班計(jì)劃

C、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖

D、階段計(jì)劃、調(diào)車計(jì)劃

答案:C

251.備用貨車是為了保證完成臨時緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好

的國鐵集團(tuán)所屬0。

A、空車

B、空貨車

C、空敞車

D、空棚車

答案：B

252.列車運(yùn)行線紅單線表示()。

A、臨時旅客列車

B、旅客列車

C、特快旅客列車

D、快速旅客列車

答案：B

253.△()標(biāo)記表示罐車裝載(含空罐車)易燃?xì)怏w、非易燃無毒氣體、毒性氣體。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

254.如因迂回線故障等原因，機(jī)械冷藏車必須通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰

時，以不超過。的速度推送過峰。

A、3km/h

B、5km/h

C、7km/h

D、10km/h

答案：C

255.對于不適于連掛在列車。但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于

列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時，須由車輛人員采取

安全措施，保證不致脫鉤。

A、中部

B、前部

C、機(jī)次

D、后部

答案：A

256.車站技術(shù)作業(yè)圖表“()”表示調(diào)車機(jī)交接班、上煤、上水、上油。

A、紅直線

B、紅曲線

C、藍(lán)直線

D、藍(lán)曲線

答案：D

257.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯

示距離，在最壞的條件下，不得小于()m。

A、1000

B、200

C、800

D、500

答案：B

258.動車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后()未搭乘旅客的車輛作為

隔離車。

A、第一位編掛一輛

B、第一位編掛二輛

C、第一位編掛三輛

D、第一位編掛四輛

答案：A

259.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛。

A、3

B、2

C、4

D、5

答案：B

260.()禁止編掛裝有超限貨物的車輛、限速的機(jī)車車輛，以及在運(yùn)行中有其他特

殊要求的車輛。

A、超重列車

B、重載列車

C、直通列車

D、超長列車

答案：D

261.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車閡成一般()事故。

A、D10類

B、D21類

C、D15類

D、13類

答案：A

262.錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車構(gòu)成一般事故等級()。

A、D10類

B、D21類

C、D15類

D、13類

答案：C

263.計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時間的貨車應(yīng)為()計(jì)算出入的貨車。

A、本站

B、區(qū)段

C、貨場

D、專用線

答案：A

264.交叉作業(yè)系指分別屬于兩個或兩個以上企業(yè)的作業(yè)區(qū)域相互重疊，從業(yè)人員

在同一()各自作業(yè)，包括鐵路作業(yè)人員在專用線內(nèi)取送車等作業(yè)。

A、作業(yè)區(qū)域

B、作業(yè)場所

C、線路

D、咽喉道岔

答案：B

265.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(D)表示的意義0。

A、待命

B、等信號

C、等檢

D、等裝卸

答案：A

266.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以。輛為限。

A、20

B、15

C、5

D、10

答案：D

267.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的

進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全()。

A、隔開設(shè)備

B、設(shè)備

C、線路

D、保障

答案:A

268.橫越停有機(jī)車車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)該機(jī)車車輛0,然后在該機(jī)車車輛較

遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前面搶越。

A、暫不移動

B、動態(tài)

C、位置

D、情況

答案：A

269.其他車輛向停有AW車輛的線路溜放或送車時，應(yīng)與aw車輛(組)留有()

安全距離，不允許溜放連掛。

Av10m

B、15m

C、20m

D、30m

答案：A

270.客運(yùn)列車是旅客列車與()的總稱。

A、動車

B、貨物列車

C、軍運(yùn)列車

D、混合列車

答案：D

271.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(等)表示的意義()。

A、待命

B、等信號

C、等裝卸

D、等解體

答案：D

272.機(jī)車車輛必須停在0內(nèi)方。

A、區(qū)界標(biāo)

B、信號機(jī)

C、股道

D、警沖標(biāo)

答案:D

273.裝有0及以上超限貨物的車輛禁止溜放。

A、一級

B、二級

C、三級

D、超級

答案：B

274.“調(diào)車機(jī)交接班”在車站技術(shù)作業(yè)圖表中用：）表示。

A、紅直線

B、紅曲線

C、藍(lán)直線

D、藍(lán)曲線

答案：D

解析：在車站技術(shù)作業(yè)圖表中，“調(diào)車機(jī)交接班”通常用作業(yè)符號表示。其中，

紅色線條或曲線通常用于表示與運(yùn)輸有關(guān)的重要或頻繁的作業(yè)，而藍(lán)色線條或曲

線則用于表示與運(yùn)輸關(guān)系較小的或不頻繁的作業(yè)。因此，選項(xiàng)D“藍(lán)曲線”是正

確的答案。

275.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。

A、3

B、5

C、6

D、10

答案：A

276.運(yùn)行有限制條件的超限、超重車，除有。外，禁止編入直達(dá)、直通列車。

A、限制要求

B、特殊要求

C、其他規(guī)定

D、其他要求

答案：B

277.連續(xù)作業(yè)時，調(diào)車長可利用無線調(diào)車燈顯設(shè)備向司機(jī)、調(diào)車組人員()計(jì)劃,

有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。

A布置

B、發(fā)布

C、傳達(dá)

D、核對

答案：C

278.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)

間，使用。時，可與規(guī)定方向不符。

A、直通車次

B、直達(dá)車次

C、區(qū)段列車

D、小運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：A

279.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行()命令，服從調(diào)度指揮。

A、車站調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)車指揮人

答案：B

280.裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛()回送。

A、貨物列車

B、直達(dá)列車

C、旅客列車

D、回送客車底

答案：C

281.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、()

或長度編組。

A、位置

B、限制

C、數(shù)量

D、重量

答案：D

282.“140產(chǎn)品”車與()最少隔離11輛。

A、電力機(jī)車

B、內(nèi)燃機(jī)車

C、調(diào)車機(jī)車

D、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車

答案：A

283.造成5人以上10人以下重傷構(gòu)成()事故。

A、一般A2類

B、一般A1類

C、較大

D、一般B1類

答案：A

284.()及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。

A、1.5%o

B、2.5%0

C、20%。

D\6%o

答案：C

285.△()在運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時編組隔離，運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、

空罐車時，每列編掛不得超過3組。每組間的隔離車不得少于10輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：根據(jù)題目描述，運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時需要編組隔離，每列編

掛不得超過3組，每組間的隔離車不得少于10輛。因此，正確答案是A,即1

組隔離車。

286.AKA7x48與距乘坐旅客的車輛編組隔離限制()輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:D

287.車站技術(shù)作業(yè)圖表調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號(+)表示的意義0。

A、編組

B、編成

C、編掛

D、增勾

答案：A

288.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于()m

的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。

A、50

B、200

C、400

D、300

答案：A

289.列車最后()輛不得為關(guān)門車。

A、2

B、3

C、1

D、4

答案：C

290.道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，均須保持0。

A、定位

B、反位

C、加鎖狀態(tài)

D、單鎖狀態(tài)

答案：A

291.道岔應(yīng)保持良好狀態(tài)，道岔各。應(yīng)齊全，作用良好，缺少時應(yīng)及時補(bǔ)充。道

岔出現(xiàn)傷損或病害時，應(yīng)及時修理或更換。

A、設(shè)備

B、零部件

C、零件

D、部位

答案：B

292