2025年航海工程師職業(yè)資格考試試卷及答案一、選擇題（每題2分，共12分）

1.航海工程師在船舶設(shè)計(jì)階段的主要職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)？

A.確定船舶的航速和續(xù)航力

B.設(shè)計(jì)船舶的推進(jìn)系統(tǒng)

C.選擇船舶的燃油類型

D.確定船舶的載重和穩(wěn)性

答案：C

2.船舶在航行中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致船舶傾斜？

A.船舶重心過高

B.船舶重心過低

C.船舶重心前后位置不當(dāng)

D.以上都是

答案：D

3.船舶穩(wěn)性計(jì)算中，以下哪個(gè)參數(shù)表示船舶在傾斜過程中恢復(fù)穩(wěn)定的能力？

A.初穩(wěn)性高度

B.最終穩(wěn)性高度

C.穩(wěn)性力矩

D.穩(wěn)性中心

答案：A

4.以下哪種船舶操縱性能指標(biāo)表示船舶在給定功率下，以一定速度直線航行的能力？

A.續(xù)航力

B.推進(jìn)效率

C.操縱性

D.航速

答案：D

5.船舶在航行中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致船舶發(fā)生螺旋槳打滑？

A.螺旋槳葉片損壞

B.船舶吃水不足

C.船舶速度過快

D.螺旋槳轉(zhuǎn)速過高

答案：B

6.船舶主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，以下哪種措施最有效？

A.立即拋錨

B.嘗試修復(fù)故障

C.降低船舶速度

D.使用備用主機(jī)

答案：D

二、判斷題（每題2分，共12分）

1.船舶穩(wěn)性越好，船舶的航行安全性越高。（）

答案：√

2.船舶的續(xù)航力與其主機(jī)功率成正比。（）

答案：×（應(yīng)為續(xù)航力與主機(jī)功率和燃油消耗率成反比）

3.船舶的操縱性越好，船員在航行中的操作越容易。（）

答案：√

4.船舶的推進(jìn)效率越高，船舶的航行速度越快。（）

答案：×（應(yīng)為推進(jìn)效率越高，船舶在相同功率下的航行速度越快）

5.船舶主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)立即拋錨等待救援。（）

答案：×（應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施）

6.船舶的穩(wěn)性中心越低，船舶的穩(wěn)性越好。（）

答案：√

三、填空題（每題2分，共12分）

1.船舶穩(wěn)性計(jì)算中，初穩(wěn)性高度是指船舶在傾斜過程中，船舶重心上升至水平面的距離。

答案：船舶重心上升至水平面的距離

2.船舶推進(jìn)效率是指螺旋槳輸出的功率與主機(jī)輸入的功率之比。

答案：螺旋槳輸出的功率與主機(jī)輸入的功率之比

3.船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，以一定速度航行所能持續(xù)的時(shí)間。

答案：以一定速度航行所能持續(xù)的時(shí)間

4.船舶的操縱性是指船舶在航行過程中，對(duì)舵、錨等操縱設(shè)備的響應(yīng)能力。

答案：對(duì)舵、錨等操縱設(shè)備的響應(yīng)能力

5.船舶主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即采取以下措施：降低船舶速度、檢查故障原因、嘗試修復(fù)故障、使用備用主機(jī)。

答案：降低船舶速度、檢查故障原因、嘗試修復(fù)故障、使用備用主機(jī)

6.船舶穩(wěn)性計(jì)算中，最終穩(wěn)性高度是指船舶在傾斜過程中，船舶重心下降至水平面的距離。

答案：船舶重心下降至水平面的距離

四、簡答題（每題4分，共16分）

1.簡述船舶穩(wěn)性計(jì)算的基本原理。

答案：船舶穩(wěn)性計(jì)算的基本原理是根據(jù)船舶的重心、穩(wěn)性中心、穩(wěn)性力矩等參數(shù)，通過計(jì)算船舶在傾斜過程中的穩(wěn)性高度，判斷船舶的穩(wěn)性是否滿足要求。

2.簡述船舶操縱性能指標(biāo)及其對(duì)航行的影響。

答案：船舶操縱性能指標(biāo)包括航速、續(xù)航力、操縱性等。航速和續(xù)航力直接影響船舶的航行速度和航行距離；操縱性則影響船員在航行中的操作難度和船舶的安全性。

3.簡述船舶主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)采取的措施。

答案：船舶主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)立即采取以下措施：降低船舶速度、檢查故障原因、嘗試修復(fù)故障、使用備用主機(jī)。

4.簡述船舶穩(wěn)性中心對(duì)船舶穩(wěn)性的影響。

答案：船舶穩(wěn)性中心越低，船舶的穩(wěn)性越好。因?yàn)榉€(wěn)性中心低，船舶在傾斜過程中，船舶重心下降的距離較短，有利于船舶恢復(fù)穩(wěn)定。

5.簡述船舶推進(jìn)效率對(duì)航行的影響。

答案：船舶推進(jìn)效率越高，船舶在相同功率下的航行速度越快。因?yàn)橥七M(jìn)效率高，船舶的螺旋槳輸出功率較大，有利于提高航行速度。

6.簡述船舶穩(wěn)性計(jì)算在船舶設(shè)計(jì)、建造和航行中的應(yīng)用。

答案：船舶穩(wěn)性計(jì)算在船舶設(shè)計(jì)、建造和航行中具有重要作用。在設(shè)計(jì)階段，通過穩(wěn)性計(jì)算可以確定船舶的穩(wěn)性參數(shù)，確保船舶的航行安全性；在建造階段，根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的布置；在航行階段，根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果，船員可以采取相應(yīng)的措施，確保船舶的航行安全性。

五、論述題（每題8分，共16分）

1.論述船舶穩(wěn)性計(jì)算在船舶設(shè)計(jì)、建造和航行中的重要性。

答案：船舶穩(wěn)性計(jì)算在船舶設(shè)計(jì)、建造和航行中具有重要作用。首先，在設(shè)計(jì)階段，通過穩(wěn)性計(jì)算可以確定船舶的穩(wěn)性參數(shù)，確保船舶的航行安全性；其次，在建造階段，根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的布置，有利于提高船舶的穩(wěn)性；最后，在航行階段，根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果，船員可以采取相應(yīng)的措施，確保船舶的航行安全性。

2.論述船舶操縱性能指標(biāo)對(duì)航行的影響。

答案：船舶操縱性能指標(biāo)包括航速、續(xù)航力、操縱性等。航速和續(xù)航力直接影響船舶的航行速度和航行距離；操縱性則影響船員在航行中的操作難度和船舶的安全性。因此，船舶操縱性能指標(biāo)對(duì)航行具有重要影響。

六、案例分析題（每題10分，共10分）

1.某船舶在航行過程中，主機(jī)發(fā)生故障，船員發(fā)現(xiàn)船舶速度明顯下降，舵效不佳。請(qǐng)分析原因，并提出應(yīng)對(duì)措施。

答案：原因可能是主機(jī)故障導(dǎo)致船舶動(dòng)力不足，使得船舶速度下降，舵效不佳。應(yīng)對(duì)措施如下：

（1）立即檢查主機(jī)故障原因；

（2）降低船舶速度，減少主機(jī)負(fù)荷；

（3）嘗試修復(fù)故障；

（4）使用備用主機(jī)；

（5）如無法修復(fù)故障，采取拋錨等待救援措施。

本次試卷答案如下：

一、選擇題

1.C

解析：船舶設(shè)計(jì)階段，工程師需要確定船舶的航速、續(xù)航力、推進(jìn)系統(tǒng)、載重和穩(wěn)性等，但燃油類型的選擇通常由船舶運(yùn)營方或船東決定。

2.D

解析：船舶重心過高會(huì)導(dǎo)致船舶在航行中容易傾斜，因?yàn)橹匦脑礁?，船舶的恢?fù)力矩越小。

3.A

解析：初穩(wěn)性高度是衡量船舶在傾斜初期恢復(fù)穩(wěn)定能力的重要參數(shù)，它反映了船舶在傾斜初期抵抗傾覆的能力。

4.D

解析：航速是船舶在給定功率下直線航行的能力，它受到推進(jìn)效率、船舶阻力等因素的影響。

5.B

解析：船舶吃水不足會(huì)導(dǎo)致螺旋槳與水面的間隙增大，從而增加螺旋槳的打滑現(xiàn)象。

6.D

解析：使用備用主機(jī)是應(yīng)對(duì)主機(jī)故障的最直接有效措施，可以立即恢復(fù)船舶的動(dòng)力。

二、判斷題

1.√

解析：船舶穩(wěn)性越好，意味著船舶在遇到外力作用時(shí)能夠更快地恢復(fù)到平衡狀態(tài)，從而提高航行安全性。

2.×

解析：續(xù)航力與主機(jī)功率和燃油消耗率成反比，功率越高或燃油消耗率越低，續(xù)航力越好。

3.√

解析：船舶操縱性越好，船員在航行中的操作越容易，可以更好地控制船舶的航向和速度。

4.×

解析：推進(jìn)效率越高，意味著螺旋槳將主機(jī)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的效率越高，但并不直接決定航行速度。

5.×

解析：主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)首先嘗試修復(fù)或使用備用主機(jī)，拋錨等待救援是最后的手段。

6.√

解析：穩(wěn)性中心越低，船舶在傾斜時(shí)恢復(fù)穩(wěn)定的能力越強(qiáng)，因此穩(wěn)性越好。

三、填空題

1.船舶重心上升至水平面的距離

2.螺旋槳輸出的功率與主機(jī)輸入的功率之比

3.以一定速度航行所能持續(xù)的時(shí)間

4.對(duì)舵、錨等操縱設(shè)備的響應(yīng)能力

5.降低船舶速度、檢查故障原因、嘗試修復(fù)故障、使用備用主機(jī)

6.船舶重心下降至水平面的距離

四、簡答題

1.船舶穩(wěn)性計(jì)算的基本原理是根據(jù)船舶的重心、穩(wěn)性中心、穩(wěn)性力矩等參數(shù)，通過計(jì)算船舶在傾斜過程中的穩(wěn)性高度，判斷船舶的穩(wěn)性是否滿足要求。

2.船舶操縱性能指標(biāo)包括航速、續(xù)航力、操縱性等。航速和續(xù)航力直接影響船舶的航行速度和航行距離；操縱性則影響船員在航行中的操作難度和船舶的安全性。

3.船舶主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)立即采取以下措施：降低船舶速度、檢查故障原因、嘗試修復(fù)故障、使用備用主機(jī)。

4.船舶穩(wěn)性中心越低，船舶的穩(wěn)性越好。因?yàn)榉€(wěn)性中心低，船舶在傾斜過程中，船舶重心下降的距離較短，有利于船舶恢復(fù)穩(wěn)定。

5.船舶推進(jìn)效率越高，船舶在相同功率下的航行速度越快。因?yàn)橥七M(jìn)效率高，船舶的螺旋槳輸出功率較大，有利于提高航行速度。

6.船舶穩(wěn)性計(jì)算在船舶設(shè)計(jì)、建造和航行中具有重要作用。在設(shè)計(jì)階段，通過穩(wěn)性計(jì)算可以確定船舶的穩(wěn)性參數(shù)，確保船舶的航行安全性；在建造階段，根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的布置；在航行階段，根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果，船員可以采取相應(yīng)的措施，確保船舶的航行安全性。

五、論述題

1.船舶穩(wěn)性計(jì)算在船舶設(shè)計(jì)、建造和航行中的重要性體現(xiàn)在確保船舶的航行安全性，防止船舶因穩(wěn)性問題導(dǎo)致的傾覆、沉沒等事故。

2.船舶操縱性能指標(biāo)