一、單項(xiàng)選擇

1.按我國(guó)的相關(guān)政策定義，（）不屬于新能源汽車。

A.純電動(dòng)汽車

B.氫燃料電池汽車

C.乙醇燃料汽車

D.插電混合動(dòng)力汽車

2.下列哪項(xiàng)不屬于串聯(lián)混合動(dòng)力的主要特點(diǎn)（）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛

B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與純電動(dòng)汽車相同，可以不選擇多檔位變速器

C.布局相對(duì)其它混合類型簡(jiǎn)單靈活

D.動(dòng)力蓄電池容量相對(duì)其它混合類型小

3.在對(duì)新能源汽車的高壓系統(tǒng)部件維修過(guò)后要檢查外殼與車架的連接線安裝接

頭沒(méi)有污跡或銹跡，并與車架和殼體穩(wěn)固連接，這樣做是因?yàn)?)。

A.防止短路

B.保證等電位電阻值不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值

C.為之后維修或保養(yǎng)提供合理標(biāo)記

D.固定用電器殼體

4.觸電是指人體觸及帶電體時(shí)，電流對(duì)人體所造成的傷害。電流對(duì)人體的傷害

是多方面的。根據(jù)傷害的性質(zhì)不同，觸電可分為（）。

A.電烙印和皮膚金屬化兩種

B.室撲和室顫兩種

C.電傷和電擊兩種

D.二次傷害和燒傷兩種

5.在靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)或者高壓系統(tǒng)附近逗留時(shí)，可能會(huì)對(duì)人體佩戴的電子生命

輔助系統(tǒng)造成負(fù)面影響甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。不屬于這類輔助系統(tǒng)的有（）。

A.心臟起搏器

B.人體胰島素泵

C.健康手環(huán)

D.助聽(tīng)器

6.高壓互鎖在檢測(cè)到高壓回路斷路之后，將立即上報(bào)故障，斷開(kāi)高壓回路電器

連接，并激活（）。

A.主動(dòng)放電

B.被動(dòng)放電

C.安防防護(hù)

D.斷電防護(hù)

7.絕緣安全帽的有效期為（）個(gè)月。

A.12

B.24

C.30

D.36

8.絕緣手套的有效期為（）個(gè)月。

A.12

B.24

C.30

D.36

9.絕緣手套使用（）個(gè)月必須進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。

A.3

B.6

C.9

D.12

10.絕緣手套在使用前應(yīng)進(jìn)行（）來(lái)判斷是否有砂眼。

A.耐壓試驗(yàn)

B.充氣試驗(yàn)

C.預(yù)防性試驗(yàn)

D.絕緣試驗(yàn)

11.絕緣手套的長(zhǎng)度應(yīng)保證戴上后超過(guò)手腕()。

A.10mm

B.20mm

C.50mm

D.150mm

12.護(hù)目鏡的有效期為（）個(gè)月。

A.12

B.24

C.36

D.無(wú)有效期

13.關(guān)于護(hù)目鏡在新能源汽車維修中的使用規(guī)則，說(shuō)法正確的是（）。

A.機(jī)艙蓋下作業(yè)

B.車底作業(yè)

C.有可能產(chǎn)生強(qiáng)光電弧的情況下

D.全程佩戴

14.絕緣鞋使用（）個(gè)月必須進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。

A.3

B.6

C.9

D.12

15.絕緣鞋的有效期為（）個(gè)月。

A.12

B.24

C.30

D.36

16.絕緣工具的有效期為（）個(gè)月。

A.12

B.24

C.36

D.無(wú)有效期

17.觸電事故出現(xiàn)概率較高月份是()月。

A.1～2

B.2～3

C.6～9

D.11～12

18.新能源車輛在出現(xiàn)大的碰撞事故后，建議靜置（）h后再進(jìn)行拆卸。

A.12

B.24

C.36

D.48

19.關(guān)于說(shuō)法正確的是（）。

A.表示充電槍與車輛的連接狀態(tài)

B.表示動(dòng)力電池點(diǎn)亮剩余低于30%

C.表示動(dòng)力電池點(diǎn)亮剩余低于10%

D.表示車輛正在充電

20.關(guān)于說(shuō)法正確的是（）。

A.電池過(guò)熱指示燈

B.電機(jī)過(guò)熱指示燈

C.電池溫度過(guò)低指示燈

D.電機(jī)溫度過(guò)低指示燈

21.關(guān)于說(shuō)法正確的是（）。

A.整車高壓系統(tǒng)一級(jí)故障指示燈

B.整車高壓系統(tǒng)二級(jí)故障指示燈

C.整車高壓系統(tǒng)三級(jí)故障指示燈

D.整車高壓系統(tǒng)四級(jí)故障指示燈

22.關(guān)于說(shuō)法正確的是（）。

A.輔助電池故障指示燈

B.動(dòng)力電池故障指示燈

C.動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)指示燈

D.充電故障指示燈

23.關(guān)于說(shuō)法正確的是（）。

A.防抱死故障指示燈

B.制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈

C.轉(zhuǎn)向故障指示燈

D.車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障指示燈

24.制動(dòng)能量回饋控制的首要條件是滿足（）。

A.車速

B.電機(jī)轉(zhuǎn)速

C.安全性能

D.室外溫度

25.Ｂ級(jí)電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用（）加以區(qū)別。

A.紅色

B.橙色

C.黃色

D.綠色

26.絕緣測(cè)試儀的測(cè)量值是（）。

A.電壓

B.電流

C.電阻

D.電位

27.等電位測(cè)試儀的測(cè)量值是（）。

A.電壓

B.電流

C.電阻

D.電位

28.萬(wàn)用表在測(cè)量二極管導(dǎo)通檔位測(cè)出的顯示值（）。

A.電壓

B.電流

C.電阻

D.電位

29.如果通過(guò)遮欄或外殼提供觸電防護(hù)，則Ｂ級(jí)帶電部分應(yīng)布置在外殼里或遮欄

（），防止從任何方向上接近帶電部分。

A.前

B.后

C.左

D.右

30.磷酸鐵鋰電池的工作平臺(tái)電壓是（）。

A.3.2V

B.3.5V,

C.3.7V

D.4.2V

31.三元電池的工作平臺(tái)電壓是（）。

A.3.2V

B.3.5V,

C.3.7V

D.4.2V

32.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω／Ｖ。

A.100

B.200

C.400

D.500

33.在最大工作電壓下，交流電路絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω／Ｖ。

A.100

B.200

C.400

D.500

34.車輛交流充電插座的絕緣電阻，包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路，當(dāng)充電

接口斷開(kāi)時(shí)應(yīng)不小于（）ＭΩ。

A.1

B.10

C.100

D.1000

35.用于防護(hù)與Ｂ級(jí)電壓電路直接接觸的外露可導(dǎo)電部分，例如，可導(dǎo)電外殼和

遮欄，應(yīng)傳導(dǎo)連接到電平臺(tái)，且滿足以下（）要求：

A.外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。

B.外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.2Ω。

C.外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.3Ω。

D.外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.4Ω。

36.某車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開(kāi)時(shí)，車輛充電插座應(yīng)至少滿足以下

（）種要求：

A.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在0.5min的時(shí)間內(nèi)，

充電插座Ｂ級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或

電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。

B.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在１min的時(shí)間內(nèi)，充

電插座Ｂ級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電

路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。

C.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在2min的時(shí)間內(nèi)，充

電插座Ｂ級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電

路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。

D.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在3min的時(shí)間內(nèi)，充

電插座Ｂ級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電

路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。

37.對(duì)于燃料電池電動(dòng)汽車，如下圖中所示。若交流電路增加有附加防護(hù)，則組

合電路至少滿足（）Ω／Ｖ的要求。

說(shuō)明：１燃料電池系統(tǒng)；２動(dòng)力蓄電池；３逆變器；４電平臺(tái)；５交流電路。

A.100

B.200

C.400

D.500

38.新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業(yè)，所以維修時(shí)需要（）

A.專業(yè)的監(jiān)護(hù)人員

B.配備急救醫(yī)生和救護(hù)車

C.不進(jìn)行高壓維修

D.具備有技師證書

39.對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通和斷開(kāi)程序，車輛從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行

駛模式”應(yīng)至少經(jīng)過(guò)（）次有意識(shí)的不同動(dòng)作，且至少有一個(gè)動(dòng)作是踩

下制動(dòng)踏板。

A.1

B.2

C.3

D.4

40.對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通和斷開(kāi)程序，從“可行駛模式”到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源切斷

狀態(tài)只需要（）個(gè)動(dòng)作。

A.1

B.2

C.3

D.4

41.整車控制系統(tǒng)當(dāng)制動(dòng)信號(hào)和加速信號(hào)同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)該（）。

A.優(yōu)先響應(yīng)加速信號(hào)

B.優(yōu)先響應(yīng)制動(dòng)信號(hào)

C.兩個(gè)信號(hào)同時(shí)響應(yīng)

D.自動(dòng)響應(yīng)某一信號(hào)

42.新能源汽車整車能量?jī)?yōu)化管理功能有助于（）。

A.提高車速

B.提高電機(jī)轉(zhuǎn)速

C.延長(zhǎng)續(xù)航里程

D.降低空調(diào)溫度

43.（）的功能是為了達(dá)到信息共享和不產(chǎn)生協(xié)議沖突。

A.OBC

B.ECU

C.整車控制器

D.網(wǎng)關(guān)

44.車載終端能夠?qū)④囕v的部分運(yùn)行數(shù)據(jù)信息通過(guò)（）的方式發(fā)送至監(jiān)控

平臺(tái)。

A.無(wú)線通信

B.網(wǎng)線

C.雙絞線

D.電信號(hào)

45.動(dòng)力電池的SOH的含義是。（）

A.放電深度

B.剩余電量

C.健康指數(shù)

D.充放電倍率

46.某動(dòng)力電池銘牌標(biāo)注的能量是64kw/h，額定電壓為320V，動(dòng)力電池的容量

是()

A.50A.h

B.100A.h

C.200A.h

D.500A.h

47.一輛新能源汽車在出現(xiàn)碰撞事故，經(jīng)過(guò)修理廠維修后，發(fā)現(xiàn)高壓不能上電的

可能性最大的原因是（）。

A.絕緣故障

B.車載網(wǎng)絡(luò)故障

C.低壓蓄電池故障

D.動(dòng)力蓄電池保護(hù)

48.電動(dòng)汽車最終通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速控制。

A.變頻調(diào)速

B.變極調(diào)速

C.變轉(zhuǎn)差率調(diào)速

D.變扭矩調(diào)速

49.關(guān)于新能源汽車采用永磁同步電機(jī)，說(shuō)法正確的是（）。

A.電機(jī)尺寸小，重量輕

B.重量重，提高車輛的慣性質(zhì)量

C.飽和非線性，控制簡(jiǎn)單

D.轉(zhuǎn)矩密度高，調(diào)速范圍寬

50.不屬于電機(jī)控制系統(tǒng)的是（）。

A.壓力傳感器

B.電流傳感器

C.溫度傳感器

D.旋轉(zhuǎn)變壓器

51.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S＜0時(shí)，說(shuō)明電機(jī)在（）。

A.正常行駛

B.饋能

C.起步

D.溜車

52.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率0＜S＜1時(shí)，說(shuō)明電機(jī)在（）。

A.正常行駛

B.饋能

C.起步

D.溜車

53.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S=0時(shí)，說(shuō)明電機(jī)在（）。

A.正常行駛

B.饋能

C.起步

D.溜車

54.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S＝1時(shí)，說(shuō)明電機(jī)在（）。

A.正常行駛

B.饋能

C.起步

D.溜車

55.電機(jī)中的溫度傳感器的作用是（）。

A.用以檢測(cè)電機(jī)外殼溫度

B.用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)子溫度，防止永磁轉(zhuǎn)子退磁

C.用來(lái)檢測(cè)定子繞組溫度，防止電機(jī)過(guò)熱

D.用來(lái)檢測(cè)電機(jī)控制器溫度，防止控制器過(guò)熱損壞

56.標(biāo)稱100Ah的動(dòng)力蓄電池在使用一段時(shí)間后，實(shí)際容量只能達(dá)到90Ah，那

么此時(shí)的電池健康度為（）。

A.40%

B.10%

C.80%

D.20%

57.已知電池內(nèi)阻是0.5Ω，外電路是純電阻電路，阻值為4.5Ω，電池電動(dòng)勢(shì)

為12伏，則電路中的電流是（）。

A.24A

B.2.67A

C.2.4A

D.3A

58.動(dòng)力蓄電池外表應(yīng)有安全警示，但不包括以下哪個(gè)（）。

A.僅可使用專用充電器

B.不可靠近火源

C.嚴(yán)禁短路

D.不可在戶外使用

59.動(dòng)力蓄電池中的NTC電阻是（）。

A.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

B.正溫度系數(shù)熱敏電阻

C.普通碳膜電阻

D.線繞電阻

60.在動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中，單體電池過(guò)壓屬于（）。

A.一級(jí)故障

B.二級(jí)故障

C.三級(jí)故障

D.四級(jí)故障

61.動(dòng)力電池絕緣電阻過(guò)低屬于（）。

A.一級(jí)故障

B.二級(jí)故障

C.三級(jí)故障

D.四級(jí)故障

62.動(dòng)力電池內(nèi)部短路屬于（）。

A.一級(jí)故障

B.二級(jí)故障

C.三級(jí)故障

D.四級(jí)故障

63.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)內(nèi)部通訊故障屬于（）。

A.一級(jí)故障

B.二級(jí)故障

C.三級(jí)故障

D.四級(jí)故障

64.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能完成預(yù)充的可能原因不包括（）。

A.預(yù)充繼電器無(wú)法閉合

B.預(yù)充電阻燒毀

C.負(fù)載端電容容量過(guò)大

D.主負(fù)繼電器粘連

65.下列哪一項(xiàng)不是動(dòng)力蓄電池實(shí)際輸出能量的影響因素（）。

A.環(huán)境溫度

B.放電率

C.放電終止電壓

D.單體電池?cái)?shù)量

66.鈦酸鋰電池的最高開(kāi)路電壓為（）。

A.2.7V

B.3.6V

C.3.8V

D.3V

67.用兩節(jié)10A/h、2V的電池分別通過(guò)并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，這兩種電池組

（）。

A.容量相同；能量相同

B.容量不同；能量不同

C.容量相同；能量不同

D.容量不同；能量相同

68.動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.充電時(shí)間長(zhǎng)短不一樣

B.每個(gè)單體電池的一致性不理想

C.放電率不均勻

D.動(dòng)力電池內(nèi)溫度不均衡

69.在進(jìn)行直接接觸防護(hù)測(cè)試過(guò)程中，車輛應(yīng)處于（）斷電狀態(tài)，且車輛所

有遮欄和外殼應(yīng)完好。

A.電機(jī)

B.高壓蓄電池

C.整車

D.控制系統(tǒng)

70.在間接接觸防護(hù)的整車絕緣電阻測(cè)試中，電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于（）

ＭΩ。

A.1

B.10

C.100

D.1000

71.在用絕緣電阻測(cè)試設(shè)備分別測(cè)試充電插座各高壓端子與車輛電平臺(tái)間的絕

緣電阻值時(shí)，測(cè)試設(shè)備的檢測(cè)電壓要求（）最高充電電壓，再計(jì)算并聯(lián)

結(jié)果，即為充電插座絕緣電阻。

A.等于

B.小于

C.大于

D.大于等于

72.在絕緣監(jiān)測(cè)功能驗(yàn)證試驗(yàn)測(cè)試過(guò)程中，車輛Ｂ級(jí)電壓電路應(yīng)處于接通狀態(tài)，

且絕緣監(jiān)測(cè)功能或設(shè)備已啟動(dòng)。測(cè)試中將使用可調(diào)節(jié)電阻器（例如：變阻箱

等），可調(diào)節(jié)電阻器的最大電阻值（）10ＭΩ。

A.小于

B.等于

C.大于

D.大于等于

73.電位均衡可用電阻測(cè)試儀直接測(cè)量，也可以采用獨(dú)立直流電源配合電流和電

壓檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。其中電阻測(cè)試儀的測(cè)量電流可調(diào)，電阻測(cè)試分辨率高

于（）Ω。

A.0.01

B.0.1

C.1

D.10

74.整車防水中的模擬涉水車輛應(yīng)在（）ｍｍ深的水池中，以20ｋｍ／ｈ

±２ｋｍ／ｈ的速度行駛至少500ｍ，時(shí)間大約1.5ｍｉｎ。

A.50

B.100

C.150

D.200

75.整車防水中的模擬涉水車輛所用的水池如果距離小于５００ｍ，應(yīng)重復(fù)試驗(yàn)

使涉水距離累計(jì)不小于５００ｍ，包括車輛在水池外的總試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)少于

（）ｍｉｎ。

A.10

B.15

C.20

D.30

76.高壓警告標(biāo)記要求中，標(biāo)記符號(hào)的底色為（），邊框和箭頭為黑色。

A.紅色

B.黃色

C.橙色

D.綠色

77.對(duì)于Ｍ２類、Ｍ３類車型，如果在車頂布置有頂部充電裝置，若從車輛入

口最底部臺(tái)階處到頂部充電裝置的外露Ｂ級(jí)電壓帶電部分的最短路徑長(zhǎng)度

至少為（）ｍ。

A.1

B.2

C.3

D.4

78.車輛應(yīng)有絕緣電阻監(jiān)測(cè)功能，在車輛Ｂ級(jí)電壓電路接通且未與外部電源傳

導(dǎo)連接時(shí)，該裝置能夠持續(xù)或者間歇地檢測(cè)車輛的絕緣電阻值，當(dāng)該絕緣電

阻值小于制造商規(guī)定的閾值時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置提醒駕駛

員。

A.1

B.2

C.3

D.4

79.當(dāng)駕駛員離開(kāi)車輛時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，則應(yīng)通過(guò)（）

個(gè)明顯的信號(hào)裝置提醒駕駛員。

A.1

B.2

C.3

D.4

80.如果電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采取了自動(dòng)限制和降低車輛驅(qū)動(dòng)功率的措施，當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率的

限制和降低影響到了車輛的行駛時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕

駛員提示。

A.1

B.2

C.3

D.4

81.如果ＲＥＥＳＳ的低電量影響到車輛的行駛，應(yīng)通過(guò)（）個(gè)明顯的信號(hào)

裝置向駕駛員提示。

A.1

B.2

C.3

D.4

82.如果ＲＥＥＳＳ將要發(fā)生熱失控的安全事件時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）個(gè)明顯的信

號(hào)裝置向駕駛員提示。

A.1

B.2

C.3

D.4

83.如果整車有兩個(gè)或以上相互隔離的Ｂ級(jí)電壓電路，則可通過(guò)《GB18384-2020

電動(dòng)汽車安全要求》中6.2.1.2所述方法分別測(cè)量和計(jì)算出各個(gè)Ｂ級(jí)電壓

電路的絕緣電阻，并取其中（）作為整車絕緣電阻。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.差值

84.電動(dòng)汽車行駛中，由儲(chǔ)能裝置釋放的電能，單位為()。

A.W

B.Ah

C.Wh

D.J

85.以下內(nèi)容關(guān)于純電續(xù)駛里程描述正確的是（）。

A.電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的估

算距離，單位為km

B.電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的最

大距離，單位為km

C.電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，在不限定行駛工況，能連續(xù)行駛的最

長(zhǎng)距離，單位為km

D.電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，在不限定行駛工況，能連續(xù)行駛的測(cè)

試距離，單位為km

86.電動(dòng)汽車加速能力V1至V2是指電動(dòng)汽車從速度V1加速到速度V2所需的

（）時(shí)間。

A.最短

B.最長(zhǎng)

C.平均

D.估算

87.電動(dòng)汽車坡道起步能力是指電動(dòng)汽車在坡道上能夠啟動(dòng)且1min內(nèi)向上行

駛至少()m的最大坡度。

A.5

B.10

C.15

D.20

88.電動(dòng)汽車爬坡車速是指電動(dòng)汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛()

以上的最高平均車速。

A.lkm

B.2km

C.3km

D.4km

89.電動(dòng)汽車爬電距離是指在兩個(gè)可導(dǎo)電部分之間沿固體絕緣材料表面的（）

距離。

A.最短

B.最長(zhǎng)

C.平均

D.估算

90.電動(dòng)汽車電氣間隙是指兩個(gè)導(dǎo)電零部件之間測(cè)得的（）空間距離。

A.最短

B.最長(zhǎng)

C.平均

D.估算

91.電動(dòng)汽車最大工作電壓是指在正常的工作狀態(tài)電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流(AC)

電壓（）或者直流(DC)電壓的最大值，忽略暫態(tài)峰值。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.有效值

92.A級(jí)電壓電路是指最大工作電壓小于或等于30Va.c.(rms)，或小于等于

()Vd.c.的電力組件或電路。

A.45

B.60

C.90

D.120

93.B級(jí)電壓電路是指最大工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于()V

a.c.(rms).或大于60Vd.c.且小于或等于1500Vd.c.的電力組件或

電路。

A.500

B.1000

C.1500

D.2000

94.快換動(dòng)力蓄電池箱是指能夠通過(guò)人力或機(jī)械協(xié)助，短時(shí)間(一般不超過(guò)

())內(nèi)在電動(dòng)汽車完成安裝，并可以在非車載情況下對(duì)蓄電池進(jìn)行充電

的蓄電池箱。

A.3min

B.5min

C.8min

D.10min

95.倍率放電是指蓄電池以()放電率電流值的倍數(shù)進(jìn)行放電。

A.0.5h

B.1h

C.1.5h

D.2h

96.額定能量是指室溫下完全充電的電池以（）率電流放電，達(dá)到放電終

止電壓時(shí)放出的能量(Wh)。

A.0.5小時(shí)

B.1小時(shí)

C.1.5小時(shí)

D.2小時(shí)

97.高溫啟動(dòng)功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc時(shí)，

在（）攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)

輸出的功率。

A.20

B.30

C.40

D.50

98.低溫啟動(dòng)功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc值時(shí)，

在()攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)

輸出的功率。

A.-10

B.-20

C.-30

D.-40

99.以下（）屬于純電動(dòng)汽車行車中的日常檢查項(xiàng)目。

A.檢查動(dòng)力蓄電池組剩余電量

B.檢查儀表顯示屏字跡清晰或指示正確

C.檢查儀表顯示屏是否有報(bào)警信息

D.檢查車輛標(biāo)志

100.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由不少于（）人協(xié)同操作。

A.一人

B.兩人

C.三人

D.四人

101.純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)取得（），并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后

上崗。

A.低壓維修電工操作證

B.電工職業(yè)資格證

C.新能源汽車維修證

D.電工特種作業(yè)操作證

102.為維持純電動(dòng)汽車上的制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動(dòng)系等機(jī)械系統(tǒng)（部

件）及低壓電氣系統(tǒng)的完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)是（）。

A.日常維護(hù)

B.常規(guī)維護(hù)

C.一級(jí)維護(hù)

D.電動(dòng)系統(tǒng)專用裝置維護(hù)

103.為維持純電動(dòng)汽車上的高壓系統(tǒng)及相關(guān)附件的完好技術(shù)狀況或工作能力而

進(jìn)行的作業(yè)為（）。

A.日常維護(hù)

B.常規(guī)維護(hù)

C.一級(jí)維護(hù)

D.電動(dòng)系統(tǒng)專用裝置維護(hù)

104.下列項(xiàng)目中，純電動(dòng)汽車駕駛員可以進(jìn)行操作的是（）。

A.日常維護(hù)

B.一級(jí)維護(hù)

C.二級(jí)維護(hù)

D.高壓組件更換

105.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)裝置，使用具有絕緣防

護(hù)的作業(yè)工具，其中絕緣手套耐壓等級(jí)應(yīng)在（）。

A.380V以上

B.500V以上

C.1000V以上

D.3000V以上

106.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)應(yīng)確定動(dòng)力蓄電池高壓輸出線束系統(tǒng)的正負(fù)

極電壓低于（）。

A.12V

B.24V

C.36V

D.48V

107.日常維護(hù)由駕駛員在（）執(zhí)行。

A.出車前

B.行車中

C.收車后

D.以上都對(duì)

108.以下不屬于電動(dòng)系統(tǒng)專用裝置日常維護(hù)內(nèi)容的是（）。

A.充電插孔

B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)

C.冷卻系統(tǒng)

D.底盤系統(tǒng)

109.一級(jí)維護(hù)檢查儀表顯示的SOC、電壓、電流、溫度等，示值符合性的判斷

標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自于（）。

A.現(xiàn)行的純電動(dòng)汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

B.車輛標(biāo)注

C.用戶使用手冊(cè)

D.車輛維修保養(yǎng)手冊(cè)

110.對(duì)純電動(dòng)汽車充電插孔的常規(guī)檢查不包括（）。

A.有無(wú)異物

B.有無(wú)燒蝕

C.有無(wú)涉水

D.調(diào)整交流充電鎖止開(kāi)關(guān)

111.關(guān)于動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)一級(jí)維護(hù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.需檢查動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的安裝和工作狀態(tài)

B.需檢查動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的外觀

C.需檢查動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)

D.需檢查動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)

112.關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)一級(jí)維護(hù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.需檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的外觀

B.需檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)

C.需檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)

D.需檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

113.關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的二級(jí)維護(hù)錯(cuò)誤的是（）。

A.視情況更換軸承

B.緊固驅(qū)動(dòng)電機(jī)的三相接線柱

C.用風(fēng)槍或毛刷清潔外表面

D.緊固電機(jī)控制器的三相接線柱

114.對(duì)車載充電機(jī)、電源變換器的二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目包括（）。

A.緊固固定螺栓

B.檢查外觀有無(wú)變形

C.檢查有無(wú)涉水痕跡

D.充電電壓校正

115.二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是（）。

A.儀表未報(bào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障

B.電機(jī)外觀無(wú)損傷

C.電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)

D.電機(jī)不出現(xiàn)滲漏

116.關(guān)于電動(dòng)空氣壓縮機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)錯(cuò)誤的是（）。

A.需檢驗(yàn)電動(dòng)壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)

B.需檢驗(yàn)電動(dòng)壓縮機(jī)的固定情況

C.需檢查電動(dòng)壓縮機(jī)的密封性

D.需檢查電動(dòng)壓縮機(jī)的冷卻/散熱系統(tǒng)

117.關(guān)于高壓維修開(kāi)關(guān)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)正確的是（）。

A.需檢驗(yàn)高壓維修開(kāi)關(guān)的密封性

B.需檢驗(yàn)高壓維修開(kāi)關(guān)的固定情況

C.需檢驗(yàn)高壓維修開(kāi)關(guān)的運(yùn)行狀況

D.需檢驗(yàn)高壓維修開(kāi)關(guān)是否卡滯

118.關(guān)于車載充電機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工錯(cuò)誤的是（）。

A.需檢驗(yàn)車載充電機(jī)的外觀

B.需檢驗(yàn)車載充電機(jī)的運(yùn)行狀況

C.檢驗(yàn)車載充電機(jī)的密封性

D.檢驗(yàn)車載充電機(jī)的充電功率

119.關(guān)于充電狀態(tài)二級(jí)維護(hù)竣工錯(cuò)誤的是（）。

A.充電配合正常

B.充電保護(hù)有效

C.充電連接正常

D.充電口鎖閉正常

120.業(yè)務(wù)接待員應(yīng)能（）、熟練、及時(shí)地為托修方提供咨詢服務(wù)。

A.熱情

B.規(guī)范

C.主動(dòng)

D.討好

121.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)留存返修和抱怨辦理的記錄，并定期進(jìn)行分析（）。

A.回訪

B.預(yù)約

C.總結(jié)

D.介紹新產(chǎn)品

122.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛因同一故障或者維修項(xiàng)目經(jīng)

（）次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他經(jīng)營(yíng)者修理，并

承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。

A.一

B.二

C.三

D.四

123.電動(dòng)汽車維修作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)不同的（）劃分相應(yīng)的功能區(qū)。

A.品牌

B.車型

C.續(xù)航里程

D.檢測(cè)維修項(xiàng)目

答案D

124.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立合格配件供應(yīng)商評(píng)價(jià)制度和目錄，并定期進(jìn)行（）。

A.更新

B.評(píng)價(jià)

C.替換

D.商討

125.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)確保生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、消防設(shè)施和器材齊全、完好、有效。應(yīng)按有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（）和安全通道，確保通道暢通。

A.消防安全標(biāo)志

B.企業(yè)形象標(biāo)志

C.區(qū)域區(qū)分標(biāo)志

D.警戒線

126.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)（）開(kāi)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。

A.半個(gè)月

B.一個(gè)月

C.不定期

D.定期

127.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)（）開(kāi)展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，落實(shí)整改

措施。

A.半個(gè)月

B.一個(gè)月

C.不定期

D.定期

128.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立事故(事件)調(diào)查與處置及報(bào)告（），留存事故(事件)處理

的相關(guān)記錄。

A.機(jī)構(gòu)

B.制度

C.方案

D.負(fù)責(zé)人

129.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在維修作業(yè)區(qū)設(shè)立專門的報(bào)廢電池儲(chǔ)存場(chǎng)所，且其儲(chǔ)存區(qū)域需設(shè)

置（）。

A.區(qū)域分區(qū)標(biāo)志

B.人員看護(hù)

C.隔離和控制設(shè)施

D.環(huán)保裝置

130.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)維修產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物建立管理臺(tái)賬，并如實(shí)記錄危險(xiǎn)廢物（）

情況。

A.銷毀、處理

B.轉(zhuǎn)讓、銷售

C.堆放、存儲(chǔ)

D.產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移

131.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在業(yè)務(wù)接待區(qū)域醒目位置公示投訴受理（）。

A.負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式

B.程序和方式

C.負(fù)責(zé)人辦公地點(diǎn)

D.人員和地點(diǎn)

132.業(yè)務(wù)接待員應(yīng)完整、準(zhǔn)確記錄托修方服務(wù)需求，查驗(yàn)車輛相關(guān)證件，與托

修方一起進(jìn)行（），填寫車輛進(jìn)廠交接單。

A.環(huán)車檢查

B.故障診斷

C.配件采購(gòu)

D.過(guò)程檢驗(yàn)

133.車輛進(jìn)廠交接單應(yīng)至少一式（）聯(lián)，經(jīng)托修方簽字確認(rèn)，其中一聯(lián)交由

托修方保存。

A.一

B.二

C.三

D.四

134.確需現(xiàn)場(chǎng)救援的，應(yīng)提出可行救援方案，主動(dòng)告知（），組織救援人員

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕到救援現(xiàn)場(chǎng)。

A.救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

B.救援到達(dá)時(shí)間

C.救援所需時(shí)間

D.救援人員姓名

135.需拖拽進(jìn)廠維修的，應(yīng)經(jīng)托修方同意，并對(duì)被拖拽車輛（），在客戶簽

字確認(rèn)檢查結(jié)果后，及時(shí)實(shí)施拖拽服務(wù)。

A.提供維修方案

B.故障進(jìn)行記錄

C.進(jìn)行備案登記

D.外觀進(jìn)行檢查

136.維修前，維修人員應(yīng)視情對(duì)待修車輛進(jìn)行（）。

A.外觀檢查

B.儀器診斷

C.車身清潔

D.車內(nèi)清潔

137.維修過(guò)程中，維修人員應(yīng)采用合理措施防護(hù)（）等部位。

A.車內(nèi)表面

B.車外表面

C.高壓系統(tǒng)部件

D.車身內(nèi)外表面

138.車輛維修竣工后，維修人員應(yīng)對(duì)車輛（），將車輛停放在竣工區(qū)域。

A.外表進(jìn)行清潔

B.內(nèi)飾進(jìn)行清潔

C.外表和內(nèi)飾進(jìn)行清潔

D.制動(dòng)性能檢查

139.如因返工導(dǎo)致不能按時(shí)交車，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系托修方，與托修方協(xié)

商（）。

A.額外增加的費(fèi)用

B.交車時(shí)間變更情況

C.返工產(chǎn)生的原因

D.違約的賠償費(fèi)用

140.業(yè)務(wù)接待員應(yīng)跟蹤車輛維修情況，視需向托修方反饋（）。

A.維修進(jìn)度

B.維修所需時(shí)間

C.維修中的新增故障

D.適合車輛的產(chǎn)品

141.經(jīng)營(yíng)者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和維修結(jié)算清單的，托修方有權(quán)（）維修

費(fèi)用。

A.延遲支付

B.拒絕支付

C.打折支付

D.以上三種都可以

142.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立車輛返修與抱怨處理制度，做好車輛返修與抱怨處理記錄，

對(duì)返修與抱怨項(xiàng)目進(jìn)行（），制訂和落實(shí)應(yīng)對(duì)和改進(jìn)措施。

A.跟蹤

B.分析

C.回訪

D.總結(jié)

143.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛出現(xiàn)返修時(shí)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)安排專

人對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)，確屬維修質(zhì)量問(wèn)題的，應(yīng)及時(shí)（），不得故意

拖延或無(wú)理拒絕，并按照竣工出廠時(shí)間重新計(jì)算返修項(xiàng)目質(zhì)量保證期。

A.有償返修

B.安排專人維修

C.做好托修人工作

D.無(wú)償返修

144.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)留存返修和抱怨辦理的記錄，并定期進(jìn)行（）。

A.分析、總結(jié)

B.檢查、回訪

C.檢查、總結(jié)

D.分析、回訪

145.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立教育培訓(xùn)制度，制訂并實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃，做好培訓(xùn)記錄，對(duì)培

訓(xùn)效果實(shí)施（）。

A.過(guò)程考核

B.考核評(píng)估

C.第三方評(píng)價(jià)

D.現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)

146.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員從業(yè)（），促進(jìn)從業(yè)人員誠(chéng)信、規(guī)范地從事機(jī)

動(dòng)車維修作業(yè)。

A.行為管理

B.素質(zhì)培訓(xùn)

C.法制教育

D.職業(yè)規(guī)劃

147.廠區(qū)應(yīng)環(huán)境清潔、區(qū)域標(biāo)志明顯，重要區(qū)域應(yīng)設(shè)立（）。

A.隔離護(hù)欄

B.監(jiān)控裝置

C.應(yīng)急電源

D.警示標(biāo)志

148.廠區(qū)地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，道路應(yīng)滿足（）及服務(wù)車輛通行的要求。

A.消防車

B.清障車

C.救援車

D.工程車

149.在維修作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防安全標(biāo)志、疏散標(biāo)志及（）。

A.滅火器

B.AED

C.應(yīng)急照明燈

D.消防斧

150.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立設(shè)備檔案，并及時(shí)（）檔案信息。

A.更新

B.評(píng)估

C.修復(fù)

D.整理

151.各類設(shè)備應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚，特種設(shè)備應(yīng)設(shè)立（），重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)明示責(zé)任人。

A.隔離護(hù)欄

B.監(jiān)控裝置

C.應(yīng)急電源

D.警示標(biāo)志

152.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按規(guī)定條件儲(chǔ)存和分類保管配件，并建立詳細(xì)的（）。

A.采購(gòu)明細(xì)賬

B.銷售明細(xì)賬

C.出入庫(kù)明細(xì)賬

D.配件信息庫(kù)

153.托修方自帶配件的使用由經(jīng)營(yíng)者和托修方協(xié)商確定。使用前經(jīng)營(yíng)者應(yīng)查驗(yàn)

（），提出使用意見(jiàn)，由托修方確認(rèn)簽字，并妥善保管配件合格證明和

簽字記錄。

A.配件質(zhì)量的好壞

B.配件是否為原廠配件

C.配件是否為同質(zhì)配件

D.配件合格證明

154.根據(jù)GB38031-2020電池包或系統(tǒng)進(jìn)行溫度沖擊試驗(yàn)，應(yīng)無(wú)泄漏、外殼破裂，

起火或爆炸現(xiàn)象。試驗(yàn)后的絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω/V。

A.50Ω/V

B.100Ω/V

C.500Ω/V

D.1000Ω/V

答案B

155.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的試驗(yàn)條件如果電池單體連續(xù)

兩次的放電容量變化不高于額定容量的()，則認(rèn)為電池單體完成了預(yù)

處理，預(yù)處理循環(huán)可以終止。

A.2%

B.3%

C.5%

D.10%

答案B

156.根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)開(kāi)始

前將試驗(yàn)對(duì)象的SOC狀態(tài)調(diào)至不低于制造商規(guī)定的正常SOC工作范圍的

()。

A.20%

B.30%

C.50%

D.10%

答案C

157.根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的單體外部短路試驗(yàn)時(shí)，

將試驗(yàn)對(duì)象正極端子和負(fù)極，端子經(jīng)外部短路（）分鐘，外部線路電阻

應(yīng)小于（）毫歐。

A.20min；5毫歐

B.10min；10毫歐

C.10min；10毫歐

D.10min；5毫歐

答案D

158.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的溫度沖擊試驗(yàn)，將試驗(yàn)對(duì)象至

于（-40℃±2℃至60℃±2℃）的交變溫度環(huán)境中，兩種極端溫度的轉(zhuǎn)換時(shí)

間在（）分鐘以內(nèi)，試驗(yàn)對(duì)象在每個(gè)極端溫度環(huán)境中保持（）小時(shí)循

環(huán)（）次。

A.30min；5小時(shí)；5次

B.30min；8小時(shí)；5次

C.60min；5小時(shí)；5次

D.60min；8小時(shí)；5次

答案B

159.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的鹽霧試驗(yàn)，根據(jù)GB38031-2020

中的要求，鹽霧試驗(yàn)需要進(jìn)行（）次循環(huán)。

A.5

B.6

C.8

D.10

答案B

160.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的高海拔試驗(yàn)，根據(jù)

GB38031-2020中的要求，測(cè)試環(huán)境為氣壓條件為61.2Kpa(模擬海拔高度為

（）千米的氣壓條件)，溫度為試驗(yàn)環(huán)境溫度。

A.4

B.3

C.2

D.1

答案A

161.根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的絕緣電阻測(cè)試方法，絕

緣電阻測(cè)試時(shí)的測(cè)試試驗(yàn)條件要求，電壓檢測(cè)工具內(nèi)阻不小于（）兆歐。

A.4

B.5

C.6

D.10

答案D

162.根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的絕緣電阻測(cè)試方法，絕

緣電阻測(cè)試時(shí)的測(cè)試試驗(yàn)條件要求，絕緣電阻測(cè)試時(shí)，施加電壓檢測(cè)工具測(cè)

量時(shí)間應(yīng)足夠長(zhǎng)，以便獲得穩(wěn)定的讀數(shù)，推薦時(shí)間為（）秒。

A.5

B.10

C.15

D.30

答案D

163.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

單體蓄電池的室溫放電容量是指按6.2.5試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于額定

容量，并且不超過(guò)額定容量的（），同時(shí)所有測(cè)試對(duì)象初始容量極差不

大于初始容量平均值的（）。

A.90%；5%

B.110%；5%

C.110%；7%

D.90%；7%

164.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

單體蓄電池的外形尺寸及質(zhì)量是指按6.2.3檢驗(yàn)時(shí)，其外形尺寸、質(zhì)量應(yīng)符

合企業(yè)提供的產(chǎn)品（）。

A.技術(shù)條件

B.基本條件

C.基礎(chǔ)條件

D.技術(shù)要求

165.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊的室溫放電容量是指按6.3.5試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于額定

容量，并且不超過(guò)額定容量的（），同時(shí)所有測(cè)試對(duì)象初始容量極差不

大于初始容量平均值的（）。

A.90%；5%

B.110%；5%

C.110%；7%

D.90%；7%

166.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

高能量蓄電池模塊的室溫倍率放電容量是指按6.3.6.1試驗(yàn)時(shí)，其放電容量

應(yīng)不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

167.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

高功率蓄電池模塊的室溫倍率放電容量是指按6.3.6.2試驗(yàn)時(shí)，其放電容量

應(yīng)不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

168.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊的室溫倍率充電性能是指按6.3.7試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于

初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

169.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

鋰離子蓄電池模塊的低溫放電容量是指按6.3.8試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低

于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

170.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

金屬氧化物鎳蓄電池模塊的低溫放電容量是指按6.3.8試驗(yàn)時(shí)，其放電容量

應(yīng)不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

171.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊的高溫放電容量是指按6.3.9試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于初始

容量的()。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

172.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊的儲(chǔ)存要求是按6.3.12試驗(yàn)時(shí)，其容量恢復(fù)應(yīng)不低于初始容量

的()。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

173.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊外形尺寸及質(zhì)量是指按6.3.3檢驗(yàn)時(shí)，外形尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合企

業(yè)提供的產(chǎn)品（）。

A.技術(shù)條件

B.基本條件

C.基本要求

D.技術(shù)要求

174.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊外觀檢查要求是指在良好的光線條件下，用（）檢查蓄電池

模塊的外觀。

A.目測(cè)法

B.試驗(yàn)法

C.儀器檢查法

D.故障診斷法

175.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊的極性檢查要求是指用()檢測(cè)蓄電池模塊的極性。

A.電流表

B.電壓表

C.毫歐表

D.兆歐表

176.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，

蓄電池模塊外形尺寸及質(zhì)量的檢查要求是指用()和()測(cè)量蓄電池

模塊的外形尺寸及質(zhì)量。

A.量具和衡器

B.量具和天平

C.直尺和天平

D.直尺和衡器

177.動(dòng)力蓄電池沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)時(shí)，我們對(duì)整車高壓部件進(jìn)行檢修需要注意

（）。

A.沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)說(shuō)明廠家認(rèn)可這個(gè)車是安全的，不必?fù)?dān)心。

B.沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)，維修人員需斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池母線之后，再對(duì)高壓部件進(jìn)行檢修。

C.沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)的新能源汽車是不安全，不能維修，直接返廠。

D.沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)，拆開(kāi)蓄電池負(fù)極也是一樣。

178.對(duì)電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解時(shí)（）。

A.即便只是單體電池短路，也會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，所以我們進(jìn)行操作時(shí)，不

僅要做好個(gè)人防護(hù)，還要使用絕緣工具。

B.必須保證其SOC值在20%至80%之間。

C.其內(nèi)部有二層防護(hù)，實(shí)際上并不會(huì)有什么危險(xiǎn)。

D.由于現(xiàn)在市面上主流車型的電池包實(shí)際上都有短路保護(hù)策略，我們進(jìn)行拆裝即

便造成短路，也不會(huì)有太嚴(yán)重的后果。

179.處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時(shí)，需要注意（）。

A.此時(shí)很有可能電池包一直有高壓電輸出，我們?cè)跀嚅_(kāi)時(shí)高壓母線時(shí)一定要小

心，有可能竄出電弧。

B.穿戴好護(hù)目鏡、絕緣鞋和安全帽等個(gè)人防護(hù)用品，并準(zhǔn)備好滅火器。

C.只需要戴好絕緣手套就沒(méi)有問(wèn)題。

D.不管什么燒結(jié)，只要拔開(kāi)維修開(kāi)關(guān)就沒(méi)有危險(xiǎn)了。

180.三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。

A.鎳鈷錳

B.鋰鈣錳

C.鎳鈷鋰

D.鐵鎳鈷

181.鋰離子電池在放電過(guò)程中電解液的密度（）。

A.增大

B.減小

C.不變

D.不確定

182.以下電池中比能量低、耐過(guò)充過(guò)放性能較差的是（）。

A.鋰電池

B.鎳氫電池

C.鉛酸蓄電池

D.鎳鎘電池

183.當(dāng)電池其額定容量為80Ah，剩余容量為60Ah是，該電池的SOC是（）。

A.60%

B.80%

C.75%

D.25%

184.以下關(guān)于電池包的概念中，屬于構(gòu)成電池包的最基本單元的是（）。

A.模組

B.單體電池

C.連接器

D.電池管理系統(tǒng)

185.動(dòng)力蓄電池的（）影響電動(dòng)汽車的電池布置空間。

A.體積比能量

B.質(zhì)量比能量

C.體積比功率

D.質(zhì)量比功率

186.動(dòng)力蓄電池功率大小影響到汽車的（）。

A.啟動(dòng)與加速

B.百公里電耗

C.續(xù)航里程

D.安全及舒適

187.三元鋰電池的熱穩(wěn)定性能與磷酸鐵鋰電池相比（）。

A.很好

B.差

C.一般

D.優(yōu)良

188.根據(jù)GB/T31484-2015純電動(dòng)乘用車用能量型蓄電池按照6.5.3進(jìn)行工況循

環(huán)測(cè)試時(shí)，總放電能量與電池初始能量的比值達(dá)（）時(shí)，計(jì)量放電容量。

A.300

B.500

C.700

D.1000

189.根據(jù)GB/T31484-2015混合動(dòng)力乘用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命測(cè)試

時(shí)，需按照6.1.1.5方法調(diào)整SOC至（）或者企業(yè)規(guī)定的最高SOC。

A.70％

B.80％

C.90％

D.95％

190.根據(jù)GB/T31484-2015純電動(dòng)乘用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命測(cè)試時(shí)，

需運(yùn)行“主放電工況”直到（）SOC或者企業(yè)規(guī)定的最低SOC，或企業(yè)

規(guī)定的放電終止條件。

A.10％

B.15％

C.20％

D.30％

191.使用溫度傳感器等方式以規(guī)定頻率獲取被監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信號(hào)并提供給電動(dòng)

汽車或電動(dòng)汽車充電設(shè)備的過(guò)程為（）。

A.溫度回饋

B.溫度感應(yīng)

C.溫度檢測(cè)

D.溫度傳遞

192.根據(jù)GB/T18487-2023中使用條件要求充電裝置供電設(shè)備周圍空氣溫度，至

少滿足的工作溫度為（）。

A.-25℃～+40℃

B.-40℃～+50℃

C.-20℃～+50℃

D.-30℃～+40℃

193.根據(jù)GB/T18487-2023中使用條件要求充電裝置供電設(shè)備，在室外應(yīng)能承受

的最高溫度為+25℃時(shí)，環(huán)境相對(duì)濕度短時(shí)可達(dá)（）。

A.90%

B.95%

C.98%

D.100%

194.電子鎖止裝置的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于()。

A.IP53

B.IP54

C.IP55

D.IP56

195.對(duì)于交流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出

車輛插座的全過(guò)程的力均應(yīng)小于（）。

A.60N

B.80N

C.100N

D.120N

196.對(duì)于直流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出

車輛插座的全過(guò)程的力均應(yīng)小于（）。

A.120N

B.140N

C.160N

D.180N

197.當(dāng)電動(dòng)汽車充電時(shí)，插入供電插頭或車輛插頭，（）應(yīng)最先連接。

A.保護(hù)接地觸頭

B.相線觸頭

C.中線觸頭

D.控制引導(dǎo)觸頭

198.當(dāng)電動(dòng)汽車充電時(shí)，拔出供電插頭或車輛插頭，（）應(yīng)最先斷開(kāi)。

A.相線觸頭

B.中線觸頭

C.控制引導(dǎo)觸頭

D.DC觸頭

199.對(duì)于直流充電接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（），防止車輛接口帶載分

斷。

A.氣壓鎖止裝置

B.電子鎖止裝置

C.機(jī)械鎖止裝置

D.液壓鎖止裝置

200.充電接口應(yīng)具有（），為充電接口提供保持插合狀態(tài)保持功能。

A.氣壓鎖止裝置

B.液壓鎖止裝置

C.機(jī)械鎖止裝置

D.電子鎖止裝置

201.直流充電接口“S+”符號(hào)的含義是（）。

A.控制導(dǎo)引

B.充電通信CAN_H

C.充電連接確認(rèn)

D.低壓輔助電源正

202.交流充電額定工作電流大于16A的應(yīng)用場(chǎng)合，供電插座、車輛插座均應(yīng)設(shè)

置（）。

A.溫度保護(hù)功能

B.溫度監(jiān)測(cè)功能

C.保護(hù)功能

D.控制功能

203.充電車輛接口和充電模式3供電接口分別包含（）對(duì)觸頭。

A.5

B.6

C.7

D.8

204.整車直流充電口CC1與PE之間電阻值為（）。

A.220Ω左右

B.680Ω左右

C.1.5KΩ左右

D.1KΩ左右

205.充交流充電口中，針腳“充電連接確認(rèn)”縮寫為（）。

A.CC

B.CP

C.PE

D.L

206.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，4-（N）是指（）。

A.保護(hù)接地線

B.中線

C.控制引導(dǎo)

D.交流電源

207.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，7-（CP）是指（）。

A.控制引導(dǎo)

B.充電連接確認(rèn)

C.交流電源

D.保護(hù)接地線

208.在交流充電連接過(guò)程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭

與（）。

A.交流電源觸頭

B.中線觸頭

C.電平臺(tái)觸頭

D.充電連接確認(rèn)觸頭

209.電動(dòng)汽車充電模式2：將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)（電源)時(shí)，在電源側(cè)使

用了標(biāo)準(zhǔn)插頭/插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體，并

且在（）時(shí)使用了纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD)。

A.直流供電

B.交流供電

C.充電連接

D.控制引導(dǎo)

210.模式3充電模式將電動(dòng)汽車連接到供電網(wǎng)（電源）時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引

功能的是（）。

A.直流供電設(shè)備

B.交流供電設(shè)備

C.充電連接電纜

D.控制引導(dǎo)裝置

211.連接電動(dòng)汽車到供電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車供電的方法叫做（）。

A.充電模式

B.充電方式

C.連接模式

D.連接方式

212.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入供電網(wǎng)的方法叫做（）。

A.充電模式

B.充電方式

C.連接模式

D.連接方式

213.連接電動(dòng)汽車到供電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車供電的方法有（）種。

A.1

B.2

C.3

D.4

214.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入供電網(wǎng)的方法有（）種。

A.2

B.3

C.4

D.5

215.能夠提供基本防護(hù)的危險(xiǎn)帶電部分上的絕緣稱為（）。

A.基本絕緣

B.附加絕緣

C.雙重絕緣

D.加強(qiáng)絕緣

216.既有基本絕緣又有附加絕緣構(gòu)成的絕緣稱為（）。

A.絕緣

B.基本絕緣

C.加強(qiáng)絕緣

D.雙重絕緣

217.（）通過(guò)電子或者機(jī)械的方式，反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插

頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。

A.連接確認(rèn)功能

B.控制引導(dǎo)功能

C.過(guò)壓斷路功能

D.過(guò)流斷路功能

218.（）用于監(jiān)控電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備之間交互的功能。

A.連接確認(rèn)功能

B.控制引導(dǎo)功能

C.過(guò)壓斷路功能

D.過(guò)流斷路功能

219.以下對(duì)為保障電氣安全，系統(tǒng)/設(shè)施/設(shè)備上的一點(diǎn)或者多點(diǎn)接地的描述正

確的是（）。

A.保護(hù)連接

B.保護(hù)導(dǎo)體

C.隔離接地

D.保護(hù)接地

220.電氣間隙和爬電距離的微觀環(huán)境（并不是組件或元器件)決定了對(duì)（）

的影響。

A.電流

B.電壓

C.接地

D.絕緣

221.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過(guò)程中應(yīng)采用單相交流供電。電

源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時(shí)輸出不能超過(guò)

（）。

A.10A

B.11A

C.12A

D.13A

222.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過(guò)程中應(yīng)采用單相交流供電。電

源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時(shí)輸出不能超過(guò)

（）。

A.6A

B.7A

C.8A

D.9A

223.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過(guò)程中應(yīng)采用（）。

A.三相供電

B.單相供電

C.單相交流供電

D.三相交流供電

224.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具

備剩余電流保護(hù)和（）功能。

A.過(guò)流保護(hù)

B.過(guò)壓保護(hù)

C.欠流保護(hù)

D.欠壓保護(hù)

225.供供電設(shè)備通過(guò)（）或通過(guò)數(shù)字通信（模式4)告知電動(dòng)汽車允許最大

可用電流。

A.PWM

B.LIN

C.CAN

D.MOST

226.模式3充電系統(tǒng)中，采用單相供電時(shí)，電流不大于（）。

A.8A

B.16A

C.32A

D.64A

227.模式3充電系統(tǒng)中，采用三相供電且電流大于32A時(shí)，應(yīng)采用（）。

A.連接方式A

B.連接方式B

C.連接方式C

D.連接方式D

228.標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷開(kāi)后1s內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)插頭任何可觸及的導(dǎo)電部分與保

護(hù)接地導(dǎo)體之間的電壓應(yīng)小于或等于（），或等效存儲(chǔ)電荷應(yīng)小于50μC。

A.72VDC

B.60VDC

C.72VDC

D.80VDC

229.對(duì)于充電模式4，應(yīng)安裝（）來(lái)切斷供電設(shè)備和電動(dòng)汽車之間的聯(lián)系，

以防電擊、起火或爆炸。

A.繼電器

B.急停裝置

C.漏電保護(hù)器

D.浪涌開(kāi)關(guān)

230.（）具備過(guò)載和短路保護(hù)功能。

A.斷路器

B.急停裝置

C.漏電保護(hù)器

D.浪涌開(kāi)關(guān)

231.在充電過(guò)程中，當(dāng)接收到檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)時(shí)，車載充電機(jī)最大允許輸

入電流設(shè)置取決于供電設(shè)備的可供電能力、充電線纜載流值和車載充電機(jī)額

定電流的（）。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.任意值

232.車輛控制裝置對(duì)檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)進(jìn)行不間斷檢測(cè)，當(dāng)占空比有變化時(shí)，

車輛控制裝置根據(jù)PWM占空比實(shí)時(shí)調(diào)整車載充電機(jī)的輸出功率，檢測(cè)周期不

應(yīng)大于（）S。

A.1

B.3

C.5

D.10

233.在充電過(guò)程中，如果剩余電流保護(hù)器（漏電斷路器)動(dòng)作，則車載充電機(jī)處

于失電狀態(tài)，車輛控制裝置斷開(kāi)開(kāi)關(guān)（）。

A.S1

B.S2

C.S3

D.以上均是

234.10A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電

阻。

A.1.5KΩ±3%

B.680Ω±3%

C.220Ω±3%

D.100Ω±3%

235.16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電

阻。

A.1.5KΩ±3%

B.680Ω±3%

C.220Ω±3%

D.100Ω±3%

236.32A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電

阻。

A.1.5KΩ±3%

B.680Ω±3%

C.220Ω±3%

D.100Ω±3%

237.由電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的絕緣檢查。充電直流回路DC+、PE之間的絕緣

電阻，與DC-、PE之間的絕緣電阻（兩者取小值R)，當(dāng)R為（）視為安全；

R為（）視為絕緣故障，應(yīng)停止充電。

A.＞500Ω；≤100Ω

B.＞500Ω；≤100Ω

C.≥500Ω；＜100Ω

D.≤500Ω；＜100Ω

238.直流充電電子鎖電源由（）提供并控制。

A.車輛電源

B.供電設(shè)備

C.輔助電源

D.以上均不是

239.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中()是指能夠掌握新能源汽車維護(hù)相關(guān)

知識(shí)和具備相應(yīng)能力水平的人員。

A.新能源汽車診斷技師

B.新能源汽車維修技師

C.新能源汽車維護(hù)技師

D.新能源汽車銷售代表

240.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中新能源汽車高壓系統(tǒng)是指其內(nèi)部()電

壓以上與動(dòng)力蓄電池直流母線相連接或由動(dòng)力蓄電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)

零部件系統(tǒng)。

A.A級(jí)

B.B級(jí)

C.C級(jí)

D.D級(jí)

241.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中新能源汽車車載能源系統(tǒng)是指一種提供

()的系統(tǒng)。

A.動(dòng)力或電力

B.重力和推動(dòng)力

C.支撐力

D.壓力

242.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中新能源汽車電力系統(tǒng)是指產(chǎn)生、輸送、

使用()的電路系統(tǒng)，包括電源。

A.光能

B.風(fēng)能

C.核能

D.電能

243.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中新能源汽車()是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外的用

電或采用電能操作的車載系統(tǒng)。

A.輔助系統(tǒng)

B.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

C.照明系統(tǒng)

D.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

244.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中()是為增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程而加裝

在車輛上的專用裝置。

A.提速器

B.防盜器

C.制動(dòng)器

D.增程器

245.T/CAMRA021—2023術(shù)語(yǔ)和定義中提示音系統(tǒng)在新能源汽車()行駛時(shí)，

用于提醒行人等交通參與者的聲音提示系統(tǒng)。

A.低速

B.中速

C.高速

D.加速

246.從事新能源汽車維修人員應(yīng)具備的通用能力，下列選項(xiàng)中描述錯(cuò)誤的是

()。

A.具備宣講安全操作規(guī)范，參加安全檢查，并提出意見(jiàn)和建議的能力。

B.具備事故現(xiàn)場(chǎng)采取正確應(yīng)急處理措施的能力。

C.了解GB/T18384并能據(jù)此完成相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

D.了解GB7258中有關(guān)新能源汽車的特殊要求，并能完成相應(yīng)的檢查驗(yàn)證工作。

247.從事新能源汽車維護(hù)技術(shù)應(yīng)具備的專業(yè)能力，下列選項(xiàng)中描述正確的是

()。

A.確認(rèn)客戶報(bào)修或訴求內(nèi)容，完成車輛狀態(tài)檢測(cè)、診