畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）類型：□畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書□畢業(yè)論文題目：螺紋與橢圓雙頭配合組合件的編程加工與仿真學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：專業(yè)：時(shí)間：摘要這是根據(jù)提供的組件中的每個(gè)零件為例子，對(duì)這個(gè)組合件中每個(gè)零件進(jìn)行車削的分析，包含每個(gè)零件的工藝參數(shù)，，選擇道具加工每個(gè)零件，制作出每個(gè)零件的加工工藝卡片和刀具卡，對(duì)其中零件的外形車削進(jìn)行編程，最終運(yùn)用CAXA數(shù)控車這個(gè)軟件為每個(gè)零件進(jìn)行加工設(shè)計(jì)，并且對(duì)其進(jìn)行數(shù)控加工仿真。主要內(nèi)容是對(duì)配合件中的每個(gè)零件進(jìn)行數(shù)控加工工藝分析，運(yùn)用CAXA軟件進(jìn)行模擬加工。在每個(gè)零件的編程中運(yùn)用到外輪廓車削、內(nèi)輪廓車削、螺紋車削等。關(guān)鍵詞:組合配合件；CAXA；數(shù)控車削；數(shù)控編程；手動(dòng)編程AbstractAccordingtoallpartsoftheintegratedcomponents,theprocessanalysis,includingtheprocessparameters,variouspartsmachiningprocesscardandcuttingtools,andthedesignoftheparts,andtheuseofthesesoftwarefornumericalcontrolprocessingdesign,andusethesesoftwarefornumericalsimulation,andpostprocessing.Themaincontentofthispaperistoanalyzethenumericalcontrolmachiningprocessofeachpartofthecombination,andthevirtualsimulationoftheCAXA.

Usedintheprogrammingofdifferentpartsoftheoutercontourcutting,innercontour,threadcutting,etc..KeyWords：Combinationofparts;CAXA;numericalcontrolturning;numericalcontrolprogramming;manualprogramming目錄摘要 2Abstract 31緒論 51.1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 51.2數(shù)控技術(shù)加工特點(diǎn) 52加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 82.1零件的分析 82.1.1零件的工藝分析 82.2確定生產(chǎn)類型 92.3確定毛坯 92.3.1確定毛坯種類 92.3.2定位基準(zhǔn)的選擇 92.4工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 92.5確定切削用量及基本工時(shí) 102.5.1件2的車內(nèi)孔φ23 102.5.2件2的鉆孔 112.5.4件1的車外圓 123組合配合件數(shù)控加工程序設(shè)計(jì) 143.1概述 143.2數(shù)控加工工藝的概念 153.3數(shù)控加工工藝特點(diǎn) 163.4數(shù)控加工的工藝適應(yīng)性 163.5手工編程…………173.5.1零件一的編程……………173.5.2零件二的編程………….253.6組合配合件數(shù)控編程 283.6.1CAXA軟件介紹 283.6.2件1零件的數(shù)控車編程 283.6.3件2的數(shù)控車編程 31結(jié)論 33參考文獻(xiàn) 34致謝 35 1緒論1.1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)制造業(yè)是國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支撐性產(chǎn)業(yè)，在制造價(jià)值生產(chǎn)物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，又為國家經(jīng)濟(jì)提供裝備，它的現(xiàn)代化程度影響著國家其他很多行業(yè)的發(fā)展進(jìn)度，數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)的重要基礎(chǔ)，基礎(chǔ)牢不牢固，影響著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力，在國家的建設(shè)基礎(chǔ)中具有戰(zhàn)略意義，它的產(chǎn)生為制造業(yè)帶來了革命性變化，使得制造業(yè)成為工業(yè)化的象征。1.2數(shù)控技術(shù)加工特點(diǎn)數(shù)字控制是一個(gè)借助數(shù)字和符號(hào)對(duì)某一種工作過程（加工、測(cè)量和裝配）進(jìn)行編程控制的一個(gè)自動(dòng)化方法。數(shù)控機(jī)床因?yàn)槠渚雀?、高效率、適應(yīng)多種小批量復(fù)雜零件的加工優(yōu)點(diǎn)，并且在機(jī)械加工中得到廣泛的應(yīng)用。所以數(shù)控機(jī)床加工有幾方面的優(yōu)點(diǎn)：（1）適應(yīng)能力強(qiáng)。適應(yīng)性是指機(jī)床能隨著生產(chǎn)對(duì)象的變化而不斷變化，在機(jī)床改變加工零件的同時(shí)，需要重新編寫程序，才能對(duì)零件進(jìn)行加工，并且不需要改變機(jī)械和控制部分的硬件，這個(gè)過程是自動(dòng)完成的。（2）生產(chǎn)量高。加工零件的時(shí)間包含機(jī)動(dòng)和輔助。機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速以及進(jìn)給量的幅度范圍都比普通機(jī)床大，因此機(jī)床加工的每一道工序都必須選擇最有效的切削用量。因?yàn)闄C(jī)床的結(jié)構(gòu)剛度好，所以可以進(jìn)行一些大切削量的強(qiáng)度切削，很大程度上提高了機(jī)床的切削效率。（3）能實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。普通機(jī)床無法實(shí)現(xiàn)三次以上曲線或者曲面的動(dòng)作，例如螺旋槳以及輪機(jī)葉片的曲面；然而數(shù)控機(jī)床可以實(shí)現(xiàn)任意角度和線條的運(yùn)功，，加工任意軌跡曲面，適應(yīng)各種復(fù)雜的零件加工。（4）經(jīng)濟(jì)利用率好。良好的經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)控機(jī)床,設(shè)備昂貴,分配到每個(gè)部分的設(shè)備折舊成本較高。但對(duì)于單件和小批生產(chǎn),使用數(shù)控機(jī)床加工可以節(jié)省計(jì)算時(shí)間,降低調(diào)整,直接加工和檢驗(yàn)時(shí)間,節(jié)約生產(chǎn)成本。1能夠熟練使用機(jī)械制造技術(shù)課程的基本理論和在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí),妥善解決處理的一部分定位、夾緊和工藝路線安排,確定大小等問題,保證零件的加工質(zhì)量。2提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力。夾具設(shè)計(jì)的訓(xùn)練,應(yīng)根據(jù)加工零件加工的要求,設(shè)計(jì)出高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、合理,能保證加工質(zhì)量的夾具。3學(xué)習(xí)如何使用手冊(cè)和圖表信息。掌握各種信息的名稱引用的相關(guān)設(shè)計(jì),能夠熟練使用。2加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)2.1零件的分析2.1.1零件的工藝分析如圖2-1、2-2所示本零件為組合配合件，零件總共有兩個(gè)，這兩個(gè)零件均為回轉(zhuǎn)體曲面，工件的整體加工性能一般上車床加工，本次采用在數(shù)控車床上加工。由兩個(gè)的零件零件圖分析可知，零件的加工基本遵循先加工外圓后加工內(nèi)孔，先加工簡(jiǎn)單的外形后加工復(fù)雜的外形。圖2-1組合配合件1圖2-2組合配合件22.2確定生產(chǎn)類型已知這種類型的生產(chǎn)批量生產(chǎn)的零件,所以初步過程安排確認(rèn)如下:過程劃分為若干個(gè)階段,過程應(yīng)該集中;加工設(shè)備和通用設(shè)備為主,使用數(shù)控車床加工節(jié)省時(shí)間。2.3確定毛坯2.3.1確定毛坯種類零件材料為45。整體零件均采用45號(hào)的圓棒料，通過切割機(jī)切割成原材料下料而成。2.3.2定位基準(zhǔn)的選擇定位基準(zhǔn)分粗精之分，粗基準(zhǔn)一般選取未加工表面，后續(xù)加工使用已加工表面為定位基準(zhǔn)，此表面為精基準(zhǔn)。1.粗基準(zhǔn)選擇的基礎(chǔ)若工件首先保證重要表面的加工余量均勻，則應(yīng)該選擇改表面為粗基準(zhǔn)；選加工余量較小的作為粗基準(zhǔn)；2.精基準(zhǔn)的選擇基礎(chǔ)eq\o\ac(○,1)基準(zhǔn)重合eq\o\ac(○,2)基準(zhǔn)統(tǒng)一eq\o\ac(○,3)互為基準(zhǔn)eq\o\ac(○,4)自為基準(zhǔn)該零件為回轉(zhuǎn)體曲面，零件一是先加工左側(cè)外圓，其粗基準(zhǔn)是左側(cè)毛胚外圓表面，夾住工件左端加工外圓以直徑48mm外圓表面為定位基準(zhǔn)，加工工件右端外圓柱面，退刀槽與螺紋。零件二先加工內(nèi)輪廓，以毛胚外圓表面為基準(zhǔn)，后加工外輪廓以直徑為30的內(nèi)孔為定位基準(zhǔn)。2.4工藝規(guī)程設(shè)計(jì)eq\o\ac(○,1).零件一的工藝路線下料?60X150夾棒料左端，粗車工件右端粗車右端外圓φ56、φ30車右端端面的槽車右端外螺紋M30x1.5-6g及退刀槽精車外圓弧R60與橢圓弧段掉頭裝夾，用百分表找正，并車端面保持總長(zhǎng)145mm精車左端外圓及圓錐面車外梯形螺紋Tr48x6及退刀槽檢驗(yàn)入庫eq\o\ac(○,2)零件二的工藝路線下料?60X60粗車外圓及端面鉆中間孔至φ20車中間孔至φ23車內(nèi)螺紋M30x1.5及螺紋退刀槽精車右端拋物線內(nèi)弧面檢驗(yàn)入庫2.5確定切削用量及基本工時(shí)根據(jù)本次的組合配合件共有兩個(gè)零件，本次針對(duì)其兩個(gè)零件的其中主要特征進(jìn)行切削用量及基本工時(shí)的分析和計(jì)算。2.5.1件2的車內(nèi)孔φ23機(jī)床：CK6130數(shù)控車床，刀具：內(nèi)孔車刀所以車削深度：進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表2.4-73，取車削速度：參照參考文獻(xiàn)[3]表2.4-81，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，按照參考文獻(xiàn)[3]表3.1-74實(shí)際車削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表2.4-81,切削工時(shí)被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知，刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度：取走刀次數(shù)為2機(jī)動(dòng)時(shí)間：2.5.2件2的鉆孔工件材料為45鋼。中間孔直徑底孔選擇φ20mm，表面粗糙度。鉆頭為?20mm標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆，確定鉆削用量①確定進(jìn)給量根據(jù)參考文獻(xiàn)[2]，表28-10可查出，根據(jù)參考文獻(xiàn)[2]表28-8，鉆頭強(qiáng)度所允許是進(jìn)給量。由于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的軸向力（由機(jī)床說明書查出），根據(jù)參考文獻(xiàn)[2]，表28-9，允許的進(jìn)給量。由于所選進(jìn)給量遠(yuǎn)小于及，故所選可用。②確定切削速度、軸向力F、轉(zhuǎn)矩T及切削功率根據(jù)參考文獻(xiàn)[2]，表28-15，由插入法得，，由于實(shí)際加工條件與上表所給條件不完全相同，故應(yīng)對(duì)所的結(jié)論進(jìn)行修正。根據(jù)參考文獻(xiàn)[2]，由表28-3，，，故查CK6130數(shù)控車床說明書，取。實(shí)際切削速度為由參考文獻(xiàn)[2]，表28-5，，故③校驗(yàn)機(jī)床功率切削功率為機(jī)床有效功率故選擇的鉆削用量可用。即，，，相應(yīng)地，，切削工時(shí)被切削層長(zhǎng)度：刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度：取走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：2.5.3件1的車外圓機(jī)床：CK6130型數(shù)控車床刀具：外圓車刀因其單邊余量：較大所以車削深度暫定：每齒進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表2.4-73，取削速度：參照參考文獻(xiàn)[3]表2.4-81，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，按照參考文獻(xiàn)[3]表3.1-74實(shí)際車削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表2.4-81,切削工時(shí)被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知，刀具切入長(zhǎng)度：機(jī)動(dòng)時(shí)間：。2.6零件刀具的選擇刀具的選擇零件名稱刀具號(hào)刀具名稱刀具規(guī)格刀具材料零件一T0101外圓粗車刀95°YT15T0202外螺紋車刀60°YT15T0303外切槽刀刀寬4mmYT15零件二T0101外圓車刀90°YT15T0202鏜刀45°YT15T0303內(nèi)螺紋車刀30°YT15T0404內(nèi)切槽刀刀寬4mmYT153組合配合件數(shù)控加工程序設(shè)計(jì)3.1概述為了適應(yīng)復(fù)雜形狀零件加工、多軸加工,高速、高精度和高效率加工需求,數(shù)控編程技術(shù)的集成,自動(dòng)化、易于使用和面向車間編程,等。CAD/CAM系統(tǒng)的開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)有:（1）復(fù)雜形狀零件的幾何建模根據(jù)圖紙和測(cè)量數(shù)據(jù)類型表面特征點(diǎn)的復(fù)雜形狀零件的數(shù)控程序,第一步是建立加工零件的幾何模型。復(fù)雜形狀零件幾何建模的主要技術(shù)內(nèi)容包括:曲線表面生成、編輯和切割、縫合,過渡,偏移等。（2）加工方案與加工參數(shù)的合理選擇數(shù)控加工的效率和質(zhì)量取決于處理方案和工藝參數(shù)的合理選擇,包括工具、刀軸控制方式和路線的走刀和進(jìn)給速度自動(dòng)優(yōu)化選擇和自適應(yīng)控制是近年來研究問題的關(guān)鍵。它的目標(biāo)是滿足加工要求,正常操作機(jī)床和刀具壽命的前提下盡可能高的處理效率。（3）刀具軌跡生成刀具軌跡生成復(fù)雜形狀零件的數(shù)控加工是最重要也是最廣泛的研究?jī)?nèi)容,可以直接生成有效的刀具路徑?jīng)Q定了處理的可能性,質(zhì)量和效率。刀具路徑生成的刀具軌跡生成的主要目標(biāo)是使能滿足沒有干涉和碰撞,軌跡光滑,光滑的切削負(fù)載和滿足需求,代碼,高質(zhì)量。同時(shí),刀位軌跡生成也應(yīng)該滿足通用性好,穩(wěn)定性好,編程效率高,少量的代碼等等。（4）數(shù)控加工仿真在工藝設(shè)計(jì)和刀具軌跡生成技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,但由于部分的復(fù)雜形狀的復(fù)雜性和處理環(huán)境,以確保生成的過程沒有任何問題仍然非常困難,有一個(gè)主要的加工切割,切割過程中,機(jī)床之間的碰撞干涉部分等等。高速加工,問題往往是致命的。因此,在實(shí)際的處理采取一定措施進(jìn)行檢查和校正的過程是非常必要的。（5）后置處理后置加工是數(shù)控加工編程技術(shù)的一個(gè)重要內(nèi)容,它將通過預(yù)處理生成的刀具位置數(shù)據(jù)到一個(gè)數(shù)據(jù)適用于特定機(jī)床數(shù)控加工程序。其技術(shù)內(nèi)容包括機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)建模和求解,機(jī)床,機(jī)床誤差補(bǔ)償?shù)慕Y(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的非線性誤差修正,機(jī)床運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和進(jìn)給速度檢查修改,代碼轉(zhuǎn)換,等等。因此,有效的后置處理,確保加工質(zhì)量、效率和可靠運(yùn)行機(jī)起著重要的作用。數(shù)控機(jī)床按照工藝分為車床、銑床、加工中心、磨床等類型。3.2數(shù)控加工工藝的概念數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)開始前必須完成編程工作,因?yàn)橹挥性撚?jì)劃在這個(gè)過程中,編程是基礎(chǔ)。工藝方案的好壞不僅會(huì)影響機(jī)床的效率,并將直接影響零件的加工質(zhì)量。數(shù)控加工工藝主要包括如下內(nèi)容：1選擇適合在數(shù)控機(jī)床上加工的零件，確定工序內(nèi)容。2加工零件圖紙的分析,明確加工內(nèi)容和技術(shù)要求,確定零件的加工方案,使數(shù)控加工過程的路線。如分裂過程、處理和凝聚力的數(shù)控加工過程等。3加工工序、工步的設(shè)計(jì)。如選取零件的定位基準(zhǔn)，夾具、輔助方案的確定、確定切削用量等。4數(shù)控加工程序的調(diào)整。選取對(duì)刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)，確定刀具補(bǔ)償，確定加工路線。5分配數(shù)控加工中的加工余量。6處理數(shù)控機(jī)床上的部分工藝指令。7首件試加工與現(xiàn)場(chǎng)問題處理。8數(shù)控加工工藝文件的定型與歸檔。3.3數(shù)控加工工藝特點(diǎn)數(shù)控加工工藝與普通機(jī)床加工工藝相比,使用的基本原理和方法大致相同,但數(shù)控加工的整個(gè)過程是自動(dòng)的,因此形成了以下特點(diǎn):1數(shù)控加工過程的內(nèi)容比普通機(jī)床加工復(fù)雜。通常安排在數(shù)控機(jī)床更復(fù)雜的過程,過程的一部分在普通機(jī)床難以完成。2詳細(xì)的數(shù)控加工工藝內(nèi)容的需求。在普通機(jī)床的能夠靈活處理,并且可以調(diào)整處理工藝的問題,如工序安排中的步驟,刀具尺寸、機(jī)械加工余量、切削用量、切削點(diǎn),工具變化點(diǎn),確定問題,數(shù)控加工中必須在特定的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和提前安排。3.4數(shù)控加工的工藝適應(yīng)性根據(jù)數(shù)控加工的優(yōu)缺點(diǎn)及國內(nèi)外大量應(yīng)用實(shí)踐，一般可按工藝適應(yīng)程度將零件分為下列3例：一、最適應(yīng)類1.形狀復(fù)雜，加工精度要求高，用通用加工設(shè)備無法加工或雖然能加工但難保證產(chǎn)品質(zhì)量的零件；2.用數(shù)學(xué)模型描述的復(fù)雜曲線或曲面輪廓零件；3.具有難測(cè)量、難控制進(jìn)給、難控制尺寸的不開敞內(nèi)腔的殼體或盒形零件；4.必須在一次裝夾中合并完成銑、鏜、鉸或攻螺紋等多工序的零件。上面的部分,可以不要考慮太多對(duì)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)合理的問題,而應(yīng)該首先考慮他們的加工問題,重點(diǎn)是考慮的可能性。只要有可能,應(yīng)該使用的數(shù)控加工優(yōu)化的方法。二、較適應(yīng)類較適應(yīng)類數(shù)控加工的零件大致有以下幾種：1.在通用機(jī)床加工時(shí)易受人為因素干擾，零件價(jià)值又高，一旦質(zhì)量失控造成重大經(jīng)濟(jì)損失的零件；2.在通用機(jī)床上加工必須制造復(fù)雜的專用工裝的零件；3.需要多次更改設(shè)計(jì)后才能定型的零件；4.在通用機(jī)床上加工需要做很長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整的零件；5.用通用機(jī)床加工時(shí)，生產(chǎn)效率很低或體力勞動(dòng)強(qiáng)度很大的零件。這種零件,首先分析其加工性能,在提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的措施,通常可以把它們作為主要選擇數(shù)控加工首選。三、不適應(yīng)類1.生產(chǎn)批量大的零件（當(dāng)然不能排除其中個(gè)別工序用數(shù)控機(jī)床加工）；2.裝夾困難或完全靠找正定位來保證加工精度的零件；3.加工余量很不穩(wěn)定，且數(shù)控機(jī)床上無在線檢測(cè)系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整零件坐標(biāo)位置的零件；4.必須用特定的工藝裝備協(xié)調(diào)加工的零件。3.5手工編程3.5.1零件一的編程一．車左側(cè)外圓N10T0101換一號(hào)刀（95°外圓車刀）N20M03S600起動(dòng)主軸N30G00X100Z50快進(jìn)刀外圓粗車循環(huán)起刀點(diǎn)N40G71D2E1NS50NF130U0.5W0F80N50G01X0Z0切端面N60X13N70G03X25Z-6R6車R6圓弧N80Z-10N90X30N100X40Z-20N110X42N120X48Z-23N130Z-52N140G00X100Z100N150M05N160M00N170T0101N180M03S1000N190G70NS50NF130精加工循環(huán)N200G00X100Z100回到換刀點(diǎn)N210M02程序結(jié)束二．車右端螺紋N10T0202換2號(hào)刀（60度外螺紋刀）N20G01M03S800起動(dòng)主軸N30G01X50Z2刀具換刀點(diǎn)N40G76MRA0200030E0.05D0.05X46.5車螺紋Z-56R0R6.59I0.05F15N50G00X100Z100回到換刀點(diǎn)N60M02程序結(jié)束三．車左側(cè)槽N10T0303換3號(hào)刀（刀寬4mm）N20M03S300起動(dòng)主軸N30G01X50Z-60刀具換刀點(diǎn)N40X40F0.05N50G01X50Z-59切槽N60X40F0.05N70G00X100Z200退刀N80M02程序結(jié)束四．車右端外圓N10T0101換1號(hào)刀（95度外圓刀）N20M03S600起動(dòng)主軸N30G00X28Z2刀具換刀點(diǎn)N40G71D2E1NS50NF140U0.5W0F80外圓粗車循環(huán)N50G01Z0精加工開始N60X30Z-1N70Z-20N80X56N90Z-26.02N100G03X46Z-50R60N110Z-55N120X56N130Z-85.2精加工結(jié)束N140G00X100Z100N150M05N160M00N170T0101N180M03S100N190G70NS50NF140N200M02程序結(jié)束五．車左端螺紋N10T0202換2號(hào)刀（60度外螺紋車刀）N20G01M03S300起動(dòng)主軸N30G01X50Z2N40G76MRA0200030E0.05D0.05X46.5車螺紋Z-56R0R6.59I0.05F15N50G00X100Z100回到換刀點(diǎn)N60M02程序結(jié)束六．車右端槽N10T0303換3號(hào)刀（刀寬4mm）N20M03S300起動(dòng)主軸N30G01X32Z-20刀具換刀點(diǎn)N40X26切槽N50G00X100退刀N60Z100N70M02程序結(jié)束七．車左外圓N10T0101換1號(hào)刀（95度外圓刀）N20M03S600起動(dòng)主軸N30G01X52Z2N40G71D2E1NS50NF60U0.5W0F80外圓粗車循環(huán)N50G01X56Z-2精加工開始N60Z-30N70G00X100Z100N80M05N90M00N100T0101N110M03S1000N120G70NS50NF60精加工循環(huán)N130M02程序結(jié)束八．車右側(cè)外圓N10T0101換1號(hào)刀（95度外圓刀）N20M03S600起動(dòng)主軸N30G01X52Z2N40G71D2E1NS50NF60U0.5W0F80外圓粗車循環(huán)N50G01X56Z-2精加工開始N60Z--26N70G00X100Z100N80M05N90M00N100T0101N110M03S1000N120G70NS50NF60精加工循環(huán)N130M02程序結(jié)束3.5.2零件二的編程車左側(cè)內(nèi)孔N10T0202換2號(hào)刀（45度鏜刀）N20M03S600起動(dòng)主軸N30G00X30Z2刀具換刀點(diǎn)N40G71D2E1NS50NF80U0.5W0F80粗鏜內(nèi)孔循環(huán)N50G01X26Z-2精加工開始N60Z-22N70X23N80Z-29N90G00Z100精鏜內(nèi)孔循環(huán)N100X100N110M05N120M00N130T0202N140G80NS50NF60精加工結(jié)束N150M02程序結(jié)束一．車左側(cè)內(nèi)螺紋N10T0303換3號(hào)刀（30度內(nèi)螺紋刀）N20M03S300起動(dòng)主軸N30G00X25Z2刀具換刀點(diǎn)N40G76MRA0200060E0.05D0.05X28.5螺紋加工循環(huán)Z-17R0K2I0.05F15N50G00X25回到換刀點(diǎn)N60Z100N70M02程序結(jié)束二．車內(nèi)槽N10T0404換4號(hào)刀（刀寬4mm）N20M03S400起動(dòng)主軸N30G00X20Z2刀具換刀點(diǎn)N40G01Z-22F0.2切槽N50X32N60X20N70Z-21N80X32N90X20退刀N100Z100N110M02程序結(jié)束

3.6組合配合件數(shù)控編程3.6.1CAXA軟件介紹CAXA軟件是運(yùn)行在WINDOWS環(huán)境下的集成CAD/CAM數(shù)控加工編程軟件。集成了數(shù)據(jù)接口、幾何造型、軌跡生成、加工過程仿真測(cè)試中,數(shù)控代碼生成、加工單生成的一組為復(fù)雜的零件和模具數(shù)控編程功能。CAXA使用精確的固體特征建模技術(shù),設(shè)計(jì)信息的術(shù)語來描述功能,簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確。共同的特征包括孔和槽腔,凸平臺(tái),圓柱,圓錐,球體,管,等等,CAXA軟件很容易設(shè)置和管理特征信息。生產(chǎn)的固體模型可以用來添加材料,通過拉伸,旋轉(zhuǎn),或增厚的表面來實(shí)現(xiàn);還可以通過減少材料,從失去實(shí)體或?qū)嶓w表面切割。仍然可以使用如過渡半徑,半徑過渡變量,倒角,沖孔,增加拔模角和泵殼來實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能等功能,其建模方法是非常豐富的。3.6.2件1零件的數(shù)控車編程此件1零件形狀特征主要是外圓的特征，在使用CAXA數(shù)控車的時(shí)候，需要用到外輪廓車削、外螺紋、切槽加工等，先對(duì)此零件進(jìn)行整體的外形車削加工。圖3-1件1外輪廓的車削刀具路徑相對(duì)來說，此零件整體外輪廓的刀具采用75度外輪廓車刀，具體的刀具設(shè)置參數(shù)如下：圖3-2外輪廓車削參數(shù)圖3-3件1外輪廓的刀具參數(shù)外圓各個(gè)軸完成車削后,然后是兩個(gè)外螺紋車削,兩外螺紋是一個(gè)梯形螺紋,一個(gè)是普通螺紋，切削的方法利用CAXA軟件、梯形螺紋和設(shè)置相同的方式,選擇刀具不同,操作步驟是首先確定線程的開始和結(jié)束,然后設(shè)置螺紋的螺距,選擇好的線程工具,線程將設(shè)置,具體設(shè)置如下:圖3-8件1的兩個(gè)外螺紋刀具路徑圖3-9件1的梯形螺紋參數(shù)圖3-10梯形螺紋車刀參數(shù)圖3-11普通螺紋設(shè)置參數(shù)外螺紋加工完成后，最后,螺紋退刀槽和環(huán)槽處理,兩種類型的切割設(shè)置相同的方式,在處理表面類型選擇輪廓和端面。切削加工方法選擇CAXA、開槽的處理方法如下:圖3-12切槽的加工刀具路徑圖3-13外螺紋退刀槽切槽的加工參數(shù)圖3-14外螺紋退刀槽切槽的加工刀具3.6.3件2的數(shù)控車編程件2零件相對(duì)來說較為簡(jiǎn)單，主要是外形車削和內(nèi)孔車削，內(nèi)孔車削有內(nèi)螺紋的車削和內(nèi)拋物線輪廓的車削，其車削的方式和件1的方式基本相同，設(shè)置的方式也相同，具體的設(shè)置參數(shù)見如下圖所示：圖3-15件2外形車削刀具路徑圖3-16件2外形車削刀具參數(shù)圖3-17內(nèi)輪廓車削路徑最后以上對(duì)兩個(gè)零件進(jìn)行了通過CAXA數(shù)控車軟件進(jìn)行數(shù)控加工，并最終后置處理得出程序，至此組合配合件1和件2的所有零件加工完成。

結(jié)論在這篇文章中我設(shè)計(jì)結(jié)合分析數(shù)控技術(shù)和數(shù)控編程,結(jié)合兩部分是軸對(duì)稱的曲面,并利用數(shù)控車的兩個(gè)部分。通過這個(gè)設(shè)計(jì)總結(jié)了以下幾方面的內(nèi)容:（1）組合配合件各個(gè)零件的分析結(jié)合每個(gè)部分的流程分析,分析數(shù)控車床加工步驟,需要理清每個(gè)部分每個(gè)組件的工藝設(shè)計(jì)和加工的數(shù)控刀具,和發(fā)展過程,數(shù)控工具。（2）組合配合件組件零件的繪制運(yùn)用AUTOCAD軟件對(duì)組合配合件組件的各個(gè)零件進(jìn)行零件圖的繪制，并對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行組裝裝配。（3）自動(dòng)編程由CAXA數(shù)控車軟件組件結(jié)合每個(gè)部分進(jìn)行自動(dòng)編程,熟悉自動(dòng)編程步驟和要點(diǎn),掌