一、充分認(rèn)識(shí)開展平安大反思、大檢查活動(dòng)的重要意義通過學(xué)習(xí)“4.28〞特別重大事故通報(bào)和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展平安大檢查大反思活動(dòng)的重要指示，個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識(shí)到開展平安大反思、大檢查活動(dòng)，是鐵道部針對當(dāng)前全路運(yùn)輸平安面臨的嚴(yán)峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面做出的重大決策;是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出平安隱患，夯實(shí)平安管理根底，推動(dòng)運(yùn)輸平安持續(xù)穩(wěn)定開展的現(xiàn)實(shí)需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅(jiān)決支持鐵道部的決策，主動(dòng)投入到活動(dòng)之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)方案安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，努力提高平安思想認(rèn)識(shí)，并以此為契機(jī)，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工平安。二、個(gè)人在平安方面的主要問題1、“平安第一〞的思想沒有牢固樹立。一是對平安的重要性認(rèn)識(shí)缺乏，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管平安生產(chǎn)多年，深感平安生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，平安隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證平安，不得不全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸〞的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是工程前期管理與平安不是直接關(guān)系，平安思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動(dòng)過問平安的事，滿足于工程實(shí)行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，沒有充分認(rèn)識(shí)到平安鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)工程管理無論前期后期都離不開平安。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的平安管理極不適應(yīng)。二是平安管理有所松懈。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是工程的前期工作，對平安工作管理不夠嚴(yán)格，對部門人員的要求也不高，滿足于工程合同簽訂了，工程實(shí)施后也很少到現(xiàn)場檢查落實(shí)，對施工平安情況也沒有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)平安管理的條款套用標(biāo)準(zhǔn)文本，可操作性不強(qiáng);設(shè)計(jì)由計(jì)統(tǒng)處委托，設(shè)計(jì)合同沒有及時(shí)簽訂，設(shè)計(jì)文件供給不及時(shí)影響工程的實(shí)施，推圖工作主動(dòng)性不夠，依賴于計(jì)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會(huì)審代替審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依賴于施工圖設(shè)計(jì)，這種問題對建設(shè)工程的平安而言是極為不利的。三是個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平與建設(shè)工程的平安管理還不夠適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對平安管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管平安工作時(shí)所具備的常識(shí)，宏觀要求多，微觀管理少，平安管理知識(shí)和管理理念沒有與時(shí)俱進(jìn)，特別是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的平安管理不相適應(yīng)，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)系著既有鐵路擴(kuò)能改造，對平安管理要求更高的更新改造工程建設(shè)不相適應(yīng)。三、整改措施1、提高認(rèn)識(shí)。就是通過開展平安大檢查大反思活動(dòng)，進(jìn)一步提高建設(shè)工程平安重要性的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，工管所主要負(fù)責(zé)更新改造工程的建設(shè)管理，既有線施工對鐵路運(yùn)輸平安干擾極大，稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車。干鐵路，搞建設(shè)，無論前期后期，平安始終是永恒的主題，平安無保障，運(yùn)輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立平安第一的思想;牢固樹立全員全方位平安管理理念;牢固樹立既有線更新改造建設(shè)工程成也平安敗也平安的觀念，特別是要改變建設(shè)工程前期管理與平安無關(guān)緊要的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和于己無關(guān)的思想，把建設(shè)工程的平安管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強(qiáng)平安管理;2、提高主動(dòng)性。要立足部門管理工作，主動(dòng)加強(qiáng)平安管理，在搞好工程前期工作的同時(shí)，要主動(dòng)介入工程的后期實(shí)施全過程，加強(qiáng)催促檢查，了解現(xiàn)場情況，掌握施工進(jìn)度，，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決平安管理存在的問題，催促施工單位整改，消除平安隱患，確保施工平安;3、加強(qiáng)管理。一是要加強(qiáng)合同履行情況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的平安管理不到位的情況;二是要加強(qiáng)方案和統(tǒng)計(jì)管理，與上級(jí)管理部門加強(qiáng)溝通，確保投資方案足額下達(dá)，從資金安排上確保平安;三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計(jì)合同的簽訂，把被動(dòng)等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃?dòng)推圖，通過及時(shí)供給設(shè)計(jì)文件，滿足工程實(shí)施需求，以此確保平安。4、修改完善部門管理方法。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關(guān)管理方法進(jìn)行全面的修訂，特別是對合同中的平安管理?xiàng)l款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強(qiáng)建設(shè)工程的平安管理。平安是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“平安第一〞的思想不動(dòng)搖，“xxx〞列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路根底管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到平安生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)平安措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸平安的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸平安特別是旅客列車的絕對平安?，F(xiàn)就平安生產(chǎn)工作自我剖析如下:一、在平安意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上，“平安第一〞的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。2、在對待平安的態(tài)度上，對平安工作的.長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)缺乏。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但平安長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從平安工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對平安生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。二、在平安管理方面1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，平安控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在平安管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在一定程度的好人主義。在平安考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在平安生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間堵塞，影響了管理的實(shí)效性。四、對今后工作的打算及對策1、全員反思，深入查整。以“xxx〞嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)〞為主要內(nèi)容的平安大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸平安電視會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)平安生產(chǎn)的被動(dòng)局面。2、強(qiáng)化平安意識(shí)。始終堅(jiān)持“平安第一〞的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗〞的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須平安，平安促進(jìn)生產(chǎn)〞的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。4、強(qiáng)化平安根底，把落實(shí)“天窗修〞制度和“紅線〞管理制度作為保平安的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。5、加快標(biāo)準(zhǔn)新體制下運(yùn)輸平安管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面標(biāo)準(zhǔn)新體制下的平安管理，限期到達(dá)目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，盡快解決非正常情況下行車組織不標(biāo)準(zhǔn)、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的標(biāo)準(zhǔn)管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。平安是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“平安第一〞的思想不動(dòng)搖，“xxx〞列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路根底管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到平安生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)平安措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸平安的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸平安特別是旅客列車的絕對平安?，F(xiàn)就平安生產(chǎn)工作自我剖析如下:一、在平安意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上，“平安第一〞的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。2、在對待平安的態(tài)度上，對平安工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)缺乏。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但平安長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從平安工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對平安生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。二、在平安管理方面1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，平安控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在平安管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在一定程度的好人主義。在平安考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在平安生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間堵塞，影響了管理的實(shí)效性。四、對今后工作的打算及對策1、全員反思，深入查整。以“xxx〞嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)〞為主要內(nèi)容的平安大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸平安電視會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)平安生產(chǎn)的被動(dòng)局面。2、強(qiáng)化平安意識(shí)。始終堅(jiān)持“平安第一〞的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗〞的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須平安，平安促進(jìn)生產(chǎn)〞的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。4、強(qiáng)化平安根底，把落實(shí)“天窗修〞制度和“紅