施工隊年終工作總結(jié)施工隊年終工作總結(jié)「篇一」時間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強(qiáng)度。在這段時間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時也在工作中認(rèn)識到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結(jié)。加入這個項目，首先從現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護(hù)，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運(yùn)用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團(tuán)隊意識的增強(qiáng)以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理。現(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。以上是在項目施工中的簡單總結(jié)，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。施工隊年終工作總結(jié)「篇二」調(diào)整工作結(jié)束以后就是設(shè)備的安裝以及符加元器件的安裝，分段絕緣器、隔離開關(guān)、避雷器三大器件的安裝以及后期的調(diào)試工作都是一個反復(fù)的過程，在實際行車過程中可能會遇到種種問題，因此，在這個階段隊上組織了隊上技術(shù)對工班技術(shù)及工人進(jìn)行交底指導(dǎo)工作，在調(diào)試的時候就要求嚴(yán)格按照要求施工，未出現(xiàn)返工現(xiàn)象。正式進(jìn)入驗收階段。隊上安排了大部份人員，在供電段以及路局經(jīng)驗豐富的驗收專家們對我們實際施工中存在的問題一一進(jìn)行指正。在他們的幫助下，通過兩次的檢查驗收，工程終于全部達(dá)標(biāo)了。激動人心的送電時刻就要到來了，20XX年12月21日，京九電氣化改造工程正式送電。為了這一天的到來，全體員工廢寢忘食地努力工作，工人們忘卻了自己的休息時間，終于完成了“大干130天”的預(yù)期任務(wù)，完成了國家及領(lǐng)導(dǎo)們布置的任務(wù)。在這一年的工作中，結(jié)合著實際工作中，從克服困難中我們又學(xué)到了不少的東西，使我隊整體水平進(jìn)一步地提高。面對困難我們沒有通縮，沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任。在實際的工作的，我們也有某此的地方做得不足，我們也積極展開自紀(jì)自律工作。馬上就進(jìn)入20XX年了，希望在新的一年里全隊能發(fā)揮整體的力量，讓火車跑得更快，讓祖國更加強(qiáng)大。施工隊年終工作總結(jié)「篇三」熱烈慶祝中國人民海軍成立60周年，中華人民共和國成立60周年之際。我隊也取得了不小的成就，09年元月幫助完成北京動車段一期工程開通;完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從2010年3月至2010年12月，短短10個月的時間里，我作業(yè)隊共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設(shè)142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽區(qū)間、饒陽站、饒陽～深州區(qū)間，完成供電線工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽分區(qū)所。共計立水泥桿1696棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績。在京九電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開始，每一個施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時間幫助任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個;一個點內(nèi)整桿五十多個;在一個封閉點內(nèi)放線13根;兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程;40多天的時間里完成肅寧車站基礎(chǔ)澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎(chǔ)澆注等每一個細(xì)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計規(guī)范施工，避免了施工浪費(fèi)與返工現(xiàn)象。在這一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實際，多從現(xiàn)場著手，將圖紙上與現(xiàn)場不一樣的地結(jié)合起來。在設(shè)計允許范圍內(nèi)對支柱的跨距，基礎(chǔ)的位置進(jìn)行移動，處理好電纜與基礎(chǔ)澆注的關(guān)系?？紤]各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生;無違章違紀(jì)事故。接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎(chǔ)上建立起來的，要求對基礎(chǔ)以及拉線基礎(chǔ)進(jìn)行精確定位，符合設(shè)計規(guī)范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當(dāng)中采用自我監(jiān)督;同事相互監(jiān)督;取長補(bǔ)短，各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，有效地避免了出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的事件發(fā)生。大官廳車站的拆除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安排，統(tǒng)一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現(xiàn)場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴(yán)重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗;為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領(lǐng)導(dǎo)送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現(xiàn)場的每一個人，激發(fā)出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下所有人的共同努力的結(jié)果。多次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評。施工隊年終工作總結(jié)「篇四」接下來就是大干真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進(jìn)行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大干130天”進(jìn)入最忙碌的階段。從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊管段各車站的放線調(diào)整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時間內(nèi)就完成了車站的調(diào)整工作，調(diào)整效果喜人，9月份最重要的供電線設(shè)計方案也下來了。隊上立即投入大量人員組織供電線下部基礎(chǔ)工作，在外協(xié)隊伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結(jié)束了為年底送電開通打了堅實的基礎(chǔ)。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎(chǔ)經(jīng)過車站岔區(qū)，現(xiàn)場實際情況與圖紙設(shè)計有很大的區(qū)別，需要做較大的改動，經(jīng)工程部領(lǐng)導(dǎo)同意下對某些支柱位置進(jìn)行移動，但是由于現(xiàn)場經(jīng)驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現(xiàn)場經(jīng)驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。調(diào)整工作結(jié)束以后就是設(shè)備的安裝以及符加元器件的安裝，分段絕緣器、隔離開關(guān)、避雷器三大器件的安裝以及后期的調(diào)試工作都是一個反復(fù)的過程，在實際行車過程中可能會遇到種種問題，因此，在這個階段隊上組織了隊上技術(shù)對工班技術(shù)及工人進(jìn)行交底指導(dǎo)工作，在調(diào)試的時候就要求嚴(yán)格按照要求施工，未出現(xiàn)返工現(xiàn)象。正式進(jìn)入驗收階段。隊上安排了大部份人員，在供電段以及路局經(jīng)驗豐富的驗收專家們對我們實際施工中存在的問題一一進(jìn)行指正。在他們的幫助下，通過兩次的檢查驗收，工程終于全部達(dá)標(biāo)了。激動人心的送電時刻就要到來了，20xx年12月21日，京九電氣化改造工程正式送電。為了這一天的到來，全體員工廢寢忘食地努力工作，工人們忘卻了自己的休息時間，終于完成了“大干130天