DB42Technicalspecificationforcablereplaceofcable-stayedbridge2017-04-09發(fā)布2017-07-01實(shí)施 V 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 8 9 請(qǐng)注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本規(guī)程的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。學(xué)、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、鄂西高V1/2，并且加之環(huán)境影響和外力損傷等因素影響，斜拉索實(shí)際使用壽命比設(shè)計(jì)壽命還要短，因此在斜拉為適應(yīng)斜拉橋斜拉索更換工程的需要，規(guī)范和指導(dǎo)地區(qū)斜拉橋斜拉索更換實(shí)踐，根據(jù)鄂質(zhì)監(jiān)標(biāo)函本規(guī)程主要內(nèi)容：1總則；2規(guī)范性引用文件；3術(shù)語(yǔ)與定義；4基本要求；5設(shè)計(jì)；7斜拉索更換施工；8斜拉索更換施工監(jiān)控；9完工測(cè)試與交工驗(yàn)收地址：湖北省武漢市武昌區(qū)小洪山東區(qū)34號(hào)湖北省科技創(chuàng)業(yè)大廈A座20層，郵編430071。斜拉索更換技術(shù)規(guī)程1.0.2本規(guī)程適用于混凝土斜拉橋1.0.4斜拉索換索除應(yīng)滿足本規(guī)程規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家注年號(hào)的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本JT/T775大跨度斜拉橋平行JTG/TD65-01公路斜拉JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢JTG/TD65-01和JT/T775界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)程。為將斜拉索兩端分別錨固在塔和梁或其他載體上，形成平行鋼絲斜拉索索體parallels2斜拉索更換過(guò)程中在主梁底部設(shè)置的施工作業(yè)斜拉索退索pullingcable斜拉索索力調(diào)整adjustmentofcabl為改善結(jié)構(gòu)的受力和線形狀態(tài)而對(duì)斜拉索索力進(jìn)行調(diào)4.0.1換索設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)定，并對(duì)換索的4.0.2斜拉索換索實(shí)施前應(yīng)按如圖4.0.2所示流程制定換索實(shí)設(shè)計(jì)文件檢測(cè)報(bào)告可行性研究報(bào)告換索前檢測(cè)要求可行性研究報(bào)告換索前檢測(cè)要求換索可行性研究監(jiān)控報(bào)告竣工資料管養(yǎng)資料換索前檢測(cè)與評(píng)估檢測(cè)報(bào)告評(píng)估報(bào)告換索前檢測(cè)與評(píng)估否維修養(yǎng)護(hù)換索決策維修養(yǎng)護(hù)是換索前結(jié)構(gòu)檢算是換索施工圖設(shè)計(jì)索力優(yōu)化設(shè)計(jì)換索設(shè)計(jì)換索后索力目標(biāo)換索設(shè)計(jì)施工監(jiān)控?fù)Q索施工施工組織設(shè)計(jì)施工專項(xiàng)方案施工監(jiān)控?fù)Q索施工施工臨時(shí)設(shè)施換索完工測(cè)試4.0.3換索工程實(shí)施前應(yīng)設(shè)置或利用已有的永久性控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)，使其滿足橋梁換索的設(shè)計(jì)、施工及換4.0.4換索前應(yīng)依據(jù)專項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)文件中應(yīng)明確換索的范圍及各項(xiàng)要求。4.0.5換索的橋梁如需加固，應(yīng)同步進(jìn)行4.0.7換索施工前應(yīng)進(jìn)行恒載索力和橋面線形測(cè)試，當(dāng)測(cè)試結(jié)果與換索前的檢測(cè)評(píng)估測(cè)試結(jié)果偏差超5.1.1斜拉索基本參數(shù)及相應(yīng)配套錨具類型、規(guī)5.2.1新?lián)Q的拉索宜選用復(fù)合防腐型索體。5.2.3斜拉索用錨具鋼材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼，其性能指標(biāo)應(yīng)滿足相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《優(yōu)46.1.2換索設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，其檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括外觀、橋面線形、塔頂偏位及索力6.1.4換索施工方法、流程、工藝的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際狀況和換索期間交通組織情1以檢測(cè)報(bào)告為主要依據(jù)，方案應(yīng)具有針對(duì)4換索施工順序及要點(diǎn)；6.3.1換索設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)原橋設(shè)計(jì)、竣工資料、歷次監(jiān)測(cè)和維修改造的歷史記錄、以及換索前實(shí)測(cè)索力6.3.2按照擬定的合理成橋狀態(tài)，55混凝土橋梁計(jì)入收縮、徐變的影響；6.3.6合理成橋狀態(tài)計(jì)算應(yīng)以成橋索力的優(yōu)化并改善已受損結(jié)構(gòu)受力狀況為目標(biāo)。換索后不應(yīng)改變?cè)?.3.9當(dāng)采用不中斷交通換索時(shí)，換索各施工階段的計(jì)算應(yīng)考慮車輛荷載作用對(duì)結(jié)構(gòu)的影6.3.10運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、施工狀態(tài)斜拉索和斜拉索錨具的安全系數(shù)應(yīng)7.1.2斜拉索張拉施工宜選在環(huán)境因素變化7.1.3換索施工過(guò)程中若發(fā)生主要受力結(jié)構(gòu)意外破損，應(yīng)暫停換索施工，查明并分析原因后采取相應(yīng)5運(yùn)營(yíng)期間的維修加固情況、超載車輛過(guò)橋的情況；7.2.2換索前應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行全面復(fù)查，并保存相應(yīng)的復(fù)查記錄。與專項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告不符的情況，應(yīng)及時(shí)67.2.3斜拉索更換前應(yīng)根據(jù)斜拉索更換設(shè)計(jì)文件、檢測(cè)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、斜拉橋相關(guān)基礎(chǔ)資料編2施工工期計(jì)劃，特別是舊索拆除、新索安裝的時(shí)間與設(shè)備、新舊索體的保護(hù)措施等。應(yīng)根據(jù)索長(zhǎng)、索重的不同，選擇不同4交通開(kāi)放與管制方案；7.2.5斜拉索更換施工前應(yīng)根據(jù)斜拉索結(jié)構(gòu)形式、橋面寬度和交通通行要求，結(jié)合橋梁技術(shù)狀況、施7.2.6斜拉索更換施工前應(yīng)根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)尺寸、張拉空間需求、荷載需求、安裝方法等設(shè)計(jì)制作梁底7.2.7斜拉索更換施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)備、工具的準(zhǔn)備，并7.3.1斜拉索拆除應(yīng)先拆除斜拉索上下錨頭外端的防護(hù)罩、防雨罩、減振器等附屬設(shè)施；再對(duì)上下錨7.3.3在斜拉索下放過(guò)程中應(yīng)采取措施，緩慢放松，防止拉索墜落。斜拉索下放至橋面后應(yīng)及時(shí)將其7.4.1斜拉索進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)成品斜拉索進(jìn)行檢查，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求；斜拉索安裝前應(yīng)對(duì)7.4.2斜拉索安裝前應(yīng)利用放索機(jī)對(duì)斜拉索進(jìn)行7.4.3在不中斷交通條件下?lián)Q索時(shí)，應(yīng)采用占用施工空間較少的壓錨裝置進(jìn)行梁端7.4.4斜拉索張拉的順序、分級(jí)和量值應(yīng)按設(shè)計(jì)7.4.5斜拉索在運(yùn)輸、展索、掛索、牽引及壓錨過(guò)程中應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施防止索體7.5.1斜拉索更換過(guò)程中對(duì)已更換完成的斜拉索應(yīng)采取臨時(shí)減振措施，待索力調(diào)整完成后換成永久性7.5.2在換索施工過(guò)程中應(yīng)采取臨時(shí)措施防止雨水侵入。在新斜拉索安裝后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在梁端安裝78.1.1換索施工監(jiān)控應(yīng)由有資質(zhì)的第三8.1.3換索前應(yīng)根據(jù)換索設(shè)計(jì)與施工方案制監(jiān)控頻率、監(jiān)控計(jì)算、施工監(jiān)測(cè)、反饋控制和監(jiān)控組織8.1.4全橋拉索更換后應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)的索力與橋面線形，以及實(shí)測(cè)索力與設(shè)計(jì)索力之間的差異情況確定8.1.5在換索完成后應(yīng)形成監(jiān)控報(bào)告，其主要內(nèi)容應(yīng)包括換索工藝流程、換索中結(jié)構(gòu)受力與變形變化8.2.2換索前的橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)識(shí)別分析應(yīng)針對(duì)實(shí)測(cè)索力與結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)進(jìn)行，并將其作為換索過(guò)8.3.1換索施工前應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)幾何及索力狀況進(jìn)行測(cè)4橋塔頂偏位；8.3.3拉索更換過(guò)程中應(yīng)對(duì)被更換索前后4～5組（根）索的索力進(jìn)行測(cè)試。8.3.4換索過(guò)程中除應(yīng)對(duì)已有混凝土結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行監(jiān)測(cè)外，還應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)控制截面及薄弱部位進(jìn)行裂縫8.3.5換索過(guò)程中應(yīng)對(duì)溫度場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，換索施工監(jiān)測(cè)應(yīng)選擇在結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定且封閉交通的時(shí)段8表8.4.2結(jié)構(gòu)受力和幾何狀態(tài)改變監(jiān)±20%±10%±10%9完工測(cè)試與交工驗(yàn)收9.1完工測(cè)試內(nèi)容本規(guī)程用詞說(shuō)明4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。Technicalspecificationforcablereplaceofcable-stayedbridge 1.0.2本條主要是考慮到已經(jīng)換索的斜拉橋，大部分為混凝土斜拉橋，且斜拉索以平主，鋼主梁斜拉橋換索工程尚無(wú)樣本。因此，斜拉索作為一個(gè)獨(dú)立構(gòu)件，應(yīng)有完整可靠的密封防護(hù)構(gòu)造，尤其是索端與錨具結(jié)合部位。5.2.1防腐化合物采用具有不干性、對(duì)鋼絲有良好的粘附性、對(duì)鋼絲有阻蝕保護(hù)性能等特點(diǎn)的不干性6.2.1換索是一個(gè)必然的、不斷改進(jìn)的過(guò)程。換索過(guò)程是充分利用原結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)使用年限的儲(chǔ)備，延6.3.1運(yùn)營(yíng)多年的斜拉橋，由于車輛的超載，斜拉索的腐蝕、松弛，混凝土的收縮、徐變，運(yùn)營(yíng)期的6.3.2換索張拉力不僅與成橋狀態(tài)有關(guān)，還與合理施工狀態(tài)有關(guān)。換索張拉力應(yīng)以成橋狀態(tài)的索力為6.3.3換索設(shè)計(jì)一般通過(guò)對(duì)原橋設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算與驗(yàn)算，掌握橋梁的完好狀態(tài)；根據(jù)檢測(cè)評(píng)定結(jié)果6.3.4參數(shù)取值的基本原則是應(yīng)使結(jié)構(gòu)分析盡可能與橋梁的實(shí)際狀態(tài)相近。實(shí)際結(jié)構(gòu)可能存在結(jié)構(gòu)恒料劣化程度在換索前的橋梁檢測(cè)評(píng)估中有明6.3.6換索除了改善索體狀況外，也是改善結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的機(jī)會(huì)，至少不得加劇結(jié)構(gòu)已經(jīng)存在的缺陷6.3.7針對(duì)合理成橋狀態(tài)需要，對(duì)換索施工過(guò)程進(jìn)行分析計(jì)算，以確定各工況下的拉索初張力和結(jié)構(gòu)6.3.8換索時(shí)，橋梁已使用一定時(shí)間，因此，無(wú)論是換索前還是換索后，均針對(duì)服役橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)6.3.9換索的橋梁很多都存在中斷交通困難、壓力大的難題，尤其是高速公路橋梁、城市橋梁等，采7.2.1斜拉索更換前對(duì)橋梁相關(guān)基礎(chǔ)資料的收集與調(diào)查非常重要，通過(guò)資料的收集與調(diào)查了解大橋的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響等方面，因此在決定采取換索措施以前應(yīng)認(rèn)真做好換索必要性評(píng)定。損壞鋼絲的根數(shù)與在索截面上的分布情況，以及對(duì)整橋安全危害情況的7.2.3換索工程的實(shí)施是一個(gè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行的復(fù)雜的施工過(guò)程。施工單位應(yīng)根據(jù)換索結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，做好施工組織設(shè)計(jì)，以保證換索過(guò)程安全、可靠、質(zhì)量1嚴(yán)禁超荷載使用。當(dāng)塔頂?shù)鯇?shí)際荷載超過(guò)設(shè)計(jì)荷載時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行重新計(jì)算補(bǔ)2定期、不定期對(duì)塔頂?shù)踹M(jìn)行全面檢查。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止使用進(jìn)行維修處理后方可繼續(xù)使7.2.5交通組織是斜拉索更換施工正常進(jìn)行的保障，在交通組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與斜拉索更換施工組織設(shè)計(jì)7.2.6對(duì)斜拉索梁端錨頭外露（外側(cè)和底部）的斜拉索更換，需要在主梁底部設(shè)置施工平臺(tái)，作為舊斜拉索梁端錨頭拆除、新斜拉索梁端錨頭安裝、張拉（若梁7.2.7斜拉索更換施工需要的設(shè)備種類、數(shù)量較大，且大部分為專用設(shè)備，因此在斜拉索更換施工前道管、錨墊板進(jìn)行清理，必要時(shí)對(duì)索道管進(jìn)行頭外端的防護(hù)罩后，若發(fā)現(xiàn)錨頭內(nèi)填滿水泥砂漿7.3.2放張分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以伸縮量進(jìn)行控制：根據(jù)實(shí)測(cè)索力結(jié)合斜拉索特性計(jì)算出索力作用下伸長(zhǎng)量與1將放張?jiān)O(shè)備運(yùn)至斜拉索放張施工平臺(tái)上，在塔端錨固區(qū)（或梁端錨固區(qū)）安裝2檢查放張?jiān)O(shè)備工作性能良好后，同步起動(dòng)千斤頂，頂松錨頭螺母，并記錄錨頭螺母剛松動(dòng)時(shí)的3以實(shí)測(cè)索力為依據(jù)，進(jìn)行拉索放張。放張時(shí)必須嚴(yán)格控制放張力，宜按雙塔反對(duì)稱、單塔雙向斜拉索松張程序圖如附圖7.3.2：附圖7.3.2斜拉索松張程序圖7.4.1在斜拉索更換施工時(shí)，斜拉索索道管為原有構(gòu)件，且舊錨頭從索道管內(nèi)取出，可能使索道管存7.4.2在不中斷交通條件下進(jìn)行斜拉索更換，在橋面施工空間受限制時(shí)橋面展索宜采用立式展索機(jī)進(jìn)行展索；若施工空間不受限制或采用中斷交通條件下進(jìn)3在斜拉索與放索機(jī)、托索小車、夾具和索導(dǎo)管等直接接觸部位加墊橡膠皮，其他有可能接觸的4梁端牽引時(shí)，加大梁端牽引夾具的長(zhǎng)度，增加夾具同斜拉索的接觸面積，減小斜拉索單位面積的受力；夾具安裝要盡量保持水平，確保斜拉索兩側(cè)受力均勻，不出現(xiàn)局部應(yīng)力集中而5斜拉索進(jìn)入梁端索導(dǎo)管時(shí)采用手拉葫蘆或汽車吊調(diào)整角度，7.5.1斜拉索是斜拉橋的一個(gè)重要組成部分，但它由于質(zhì)量小、柔度小、結(jié)構(gòu)阻尼低等特點(diǎn)，極易發(fā)時(shí)減振裝置。為了抑制斜拉索振幅過(guò)大，全橋斜拉索安裝完7.5.2斜拉索錨端防護(hù)的基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)、填充、密封、涂裝等技術(shù)工藝組合應(yīng)用，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)、不同8.1.3由于舊橋梁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，換索前的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)識(shí)別難度大，致使換索過(guò)程的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)8.3.2應(yīng)變測(cè)試截面應(yīng)選擇施工過(guò)程及成橋狀態(tài)出現(xiàn)最大正、負(fù)彎矩的截面。應(yīng)力測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在結(jié)構(gòu)門(mén)用于監(jiān)