裝配式地下連續(xù)墻技術(shù)規(guī)范編制說明12023年4月，中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司參加了中國交第七次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項會議，提出《裝配式地下連續(xù)墻技術(shù)標(biāo)質(zhì)詢、討論，通過立項申請。會議紀(jì)要號：（〔2023〕第66期本標(biāo)準(zhǔn)由中國交通運(yùn)輸協(xié)會牽頭組織編制，中建交通起草單位。邀請中建交通建設(shè)集團(tuán)總承包工程有限公司、12345678作的意見》（2021年9月22日）、《關(guān)于推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展月21日）、《2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知》（2021年10月27日）、《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》（2022年6月30日）等相關(guān)政策文件，明確要求“實(shí)施工程建設(shè)業(yè)發(fā)展的一個趨勢。優(yōu)點(diǎn)：可適用較深的基坑，振動小，噪音低；墻體剛度大承受很大的土壓力，極少發(fā)生地基沉降或塌方事故，已經(jīng)成可少的擋土結(jié)構(gòu)；防滲性能好，由于墻體接頭形式和施工方缺點(diǎn)：鋼筋混凝土均為一次性投入，作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的功中，同時存在墻面有鼓包、泛砂、蜂窩、氣孔、孔洞、夾層、漏水，鋼筋籠有保護(hù)層不夠、露筋等質(zhì)量通病，不易根治，直裝配式地下連續(xù)墻因采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場安裝，施工效地下連續(xù)墻所用的標(biāo)準(zhǔn)體系主要適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下術(shù)規(guī)范》（以下稱本規(guī)范）可以在裝配式地下連續(xù)墻設(shè)計本規(guī)范的制定不僅有助于彌補(bǔ)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的不足，更能術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，也符合國家對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升與更3首先，本規(guī)范的制定可以保證裝配式地下連續(xù)而裝配式地下連續(xù)墻的設(shè)計、施工，需要遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)采用先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)，配備高素質(zhì)的施工人員。只要在其次，制定本規(guī)范可以提高施工效率。構(gòu)件采用工廠凝土等強(qiáng)的問題，同時，在標(biāo)準(zhǔn)化的施工流程下，施工人員可程進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)不必要的誤操作和浪費(fèi)，從而提高施工計制作與標(biāo)準(zhǔn)化施工可以讓監(jiān)理人員更加容易進(jìn)行施工監(jiān)督和最后，裝配式地下連續(xù)墻的工程質(zhì)量對于基坑工重要的作用，本規(guī)范的制定可以保證基坑工程的服役性能根據(jù)要求，中國交通運(yùn)輸協(xié)會于2023年上半年開始著手組，組織標(biāo)準(zhǔn)編制的相關(guān)工作。作為主要起草單位，中建交收集有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)的各類信息，并組織相關(guān)的調(diào)研和試驗(yàn)驗(yàn)證確了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組的成員單位，成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。組織召開例會，按計劃推進(jìn)，完成了標(biāo)準(zhǔn)前期調(diào)研，大綱評施工工藝和應(yīng)用技術(shù)發(fā)展趨勢，在充分總結(jié)國內(nèi)外技術(shù)研究與應(yīng)用3月編寫完成了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《裝配式地下連續(xù)墻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的立項申4）），立項申請獲批后，起草小組加快標(biāo)準(zhǔn)編制工作節(jié)奏，著關(guān)工作。編制工作大綱草案稿通過微信、郵件等方審核，綜合了多方意見，確定了標(biāo)準(zhǔn)起草編制的總體計2024年4月2日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委地下連續(xù)墻技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的大綱審查會議，審查組同一是將標(biāo)準(zhǔn)名稱由《裝配式地下連續(xù)墻技術(shù)標(biāo)構(gòu)件、導(dǎo)墻、泥漿、槽壁加固、抓斗成槽、沖抓成槽、鉆抓成槽、抓銑成槽、閉合幅、清基，生產(chǎn)運(yùn)輸章節(jié)調(diào)整為預(yù)制構(gòu)件制作、鋼構(gòu)件加工和吊運(yùn)刪除了構(gòu)件連接、間隙填充、施工安全與環(huán)境防護(hù)，增加了漿質(zhì)量驗(yàn)收章節(jié)改為質(zhì)量控制內(nèi)容補(bǔ)充了導(dǎo)墻、泥漿、鋼筋了工程監(jiān)測與維護(hù)章節(jié)；調(diào)整了編制進(jìn)度安排標(biāo)準(zhǔn)工作大綱審查后，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照工作大綱作大綱進(jìn)行認(rèn)真分析、理解和總結(jié)，迅速開展標(biāo)準(zhǔn)的征2024年6月完成了國內(nèi)外工程調(diào)研工作，2024年10月編寫連續(xù)墻技術(shù)規(guī)范》的征求意見初稿，2025年1月完成團(tuán)體2025年2月21日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委地下連續(xù)墻技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿草案審查會議根據(jù)專家組提出相關(guān)意見和建議，起草組對標(biāo)準(zhǔn)草案和編制“GB50936鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范、GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、GB50755鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范、GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、JGJ138組合結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、“3術(shù)語和定義”刪除了槽段、構(gòu)件、導(dǎo)墻、泥漿、槽壁加固、6標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)該清晰明確，避免使用模糊、歧義的語標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行制定，既要考慮生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合國家法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，與現(xiàn)行有持一致性，規(guī)范用語，避免使用可能產(chǎn)生歧義的表述方標(biāo)準(zhǔn)適合我國的國情，考慮一定的適度超前，既要考在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，結(jié)合我國交通運(yùn)輸行業(yè)和其他行業(yè)有相銜接、無沖突，對在本標(biāo)準(zhǔn)中所用到的標(biāo)準(zhǔn)采用7），本章列出了引用的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計8個，均為9本章列出了需要定義的術(shù)語，包括裝配式鋼筋混凝土本章給出了裝配式地下連續(xù)墻的分類、每類裝配式地本章給出了導(dǎo)墻、裝配式鋼筋混凝土地下連續(xù)墻和裝本章給出了導(dǎo)墻、泥漿制備與測試、成槽施工、構(gòu)件本章給出了裝配式地下連續(xù)墻施工涉及的導(dǎo)墻、成槽基于上海某地鐵車站附屬基坑工程背景，采用有限元分接頭性能，研究表明型鋼接頭填充混凝土后，接頭承載力遠(yuǎn)超亦與均值地下連續(xù)墻接近，工程應(yīng)用表明，利用該接頭的地下基于上海某地鐵車站附屬基坑工程背景，采用1:1模型試螺栓連接接頭性能，試驗(yàn)表明基坑施工及結(jié)構(gòu)使用階段裝配9為探究約束漿錨接頭的錨固性能和受力特征，開彎性能的試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬研究。試驗(yàn)表明，裝配式地下連續(xù)為了解裝配式地下連續(xù)墻榫槽接頭力學(xué)性能和抗應(yīng)提高接頭強(qiáng)度，特別是受拉側(cè)接頭強(qiáng)度，并加強(qiáng)橫向連接七、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的，說明采標(biāo)程本標(biāo)準(zhǔn)在符合國家