版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
懷化市2024年下學(xué)期期中考試高一物理考試時(shí)長:75分鐘 滿分:100分一、選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)、參考系、時(shí)間、位移的說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型,能不能把物體看成質(zhì)點(diǎn)是由所研究的問題決定B.參考系必須選相對(duì)地面靜止的物體C.第二秒末和第三秒初是不同的時(shí)刻D.當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí),位移等于路程2.一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,關(guān)于其速度和加速度的正確說法是A.加速度是矢量,其方向一定與速度的方向相同B.速度越大,加速度一定越大C.速度變化量越大,加速度一定越大D.速度隨時(shí)間變化越快,加速度一定越大3.以下關(guān)于重力、彈力、摩擦力的認(rèn)識(shí)正確的是A.重力是地球?qū)ξ矬w的吸引力B.物體所受彈力的方向與施力物體形變的方向相同C.靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力,運(yùn)動(dòng)的物體不可能受到靜摩擦力D.最大靜摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)4.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是A.歷史上亞里士多德和伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)都給出了正確的描述B.自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng),其速度隨下落的高度均勻變化C.物體在不同的城市做自由落體運(yùn)動(dòng),下落的快慢一樣D.從有7層高的居民樓頂?shù)湟换ㄅ?,大約2秒落地5.甲乙兩物體同時(shí)從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),甲的位移-時(shí)間圖像()和乙的速度-時(shí)間圖像()如圖所示,則兩物體出發(fā)后A.在2~4s內(nèi),甲乙的加速度大小均為為B.在2~4s內(nèi),甲的平均速度為-4m/s,乙的平均速度為零C.0~6s內(nèi)甲做往返運(yùn)動(dòng),乙做單向直線運(yùn)動(dòng)D.甲、乙均在第3s末改變運(yùn)動(dòng)方向6.成都地鐵18號(hào)線是服務(wù)于成都市區(qū)和成都天府國際機(jī)場之間的快線,采用多項(xiàng)新技術(shù)。列車在一次運(yùn)行測(cè)試中,從a點(diǎn)開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng),通過連續(xù)四段相等的位移s,運(yùn)動(dòng)到e點(diǎn)時(shí)速度減為零,列車可視為質(zhì)點(diǎn)。下列說法正確的是A.列車通過a、b、c、d點(diǎn)時(shí)的速度大小之比為4:3:2:1B.列車通過ae段的平均速度等于通過c點(diǎn)的瞬時(shí)速度C.列車通過ac段和cd段所用時(shí)間之比為D.列車通過ab段和de段的平均速度大小之比為二、選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有錯(cuò)選的得0分。7.一汽車在水平路面上勻速行駛,速度,突然前方出現(xiàn)緊急情況,司機(jī)采取緊急避險(xiǎn)措施后,汽車以大小為的加速度剎車,則下列說法正確的是A.剎車后經(jīng)過5s時(shí)間汽車停下B.剎車后經(jīng)過2s時(shí)間汽車速度大小變?yōu)?2m/sC.剎車后經(jīng)過6s時(shí)間汽車的位移為48mD.剎車后汽車經(jīng)過50m的位移后停下8.甲乙兩人在比較滑的水平地面上拔河,甲身材高瘦,乙身材矮胖,兩人力氣差不多,體重也差不多,穿相同材料的鞋子,則A.乙對(duì)繩子的拉力更大 B.甲、乙對(duì)繩子的拉力一樣大C.甲贏的概率更大 D.乙贏的概率更大9.如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上滑行,長木板與水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為,木塊與長木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為,長木板始終處于靜止?fàn)顟B(tài),下列說法正確的是A.木塊受到的摩擦力大小為,方向水平左B.木塊受到的摩擦力大小為,方向水平右C.長木板受到地面的摩擦力大小為,方向水平向左D.長木板受到地面的摩擦力大小為,方向水平向左10.物理必修一教材封面如圖。由于相機(jī)存在固定的曝光時(shí)間,照片中呈現(xiàn)的下落的砂粒并非砂粒本身的形狀,而是成了一條條模糊的徑跡,砂粒的疏密分布也不均勻。若近似認(rèn)為砂粒從出口下落的初速度為零。忽略空氣阻力,不計(jì)砂粒間的相互影響,設(shè)砂粒隨時(shí)間均勻漏下,以下推斷正確的是A.出口下方4cm處的徑跡長度約是2cm處的倍B.出口下方4cm處的徑跡長度約是2cm處的2倍C.出口下方0~2cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)約與2~4cm范圍砂粒數(shù)相等D.出口下方0~3cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)約為3~9cm范圍砂粒數(shù)的三、非選擇題:本題共5小題,共56分。11.(每空2分,共8分)用安裝如圖甲所示的裝置,探究彈簧彈力F的大小與伸長量x之間的定量關(guān)系。(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是()A.彈簧被拉伸時(shí),不能超出它的彈性限度B.用直尺測(cè)得彈簧的長度即為彈簧的伸長量C.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力,應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)D.可得出彈簧彈力與彈簧長度成正比(2)未掛鉤碼時(shí),彈簧原長放大如圖甲所示,可讀得彈簧原長=______cm。(3)由圖乙可算出B彈簧的勁度系數(shù)為______N/m。(4)若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì),應(yīng)選彈簧______(選填“A”或“B”)。12.(每空2分,共10分)某同學(xué)利用如圖甲所示裝置研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。(1)實(shí)驗(yàn)中,除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含頻率為50Hz交流電源、紙帶、復(fù)寫紙)、小車、長木板和鉤碼外,在下面的器材中,必需使用的是()A.刻度尺 B.秒表 C.天平 D.彈簧測(cè)力計(jì)(2)實(shí)驗(yàn)中下列措施必要的是()A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接220V交流電源B.釋放小車時(shí),小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長木板有滑輪的一端D.先釋放小車,后接通電源(3)某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶,如圖乙所示,其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有3個(gè)點(diǎn)未畫出、已知所用電源的頻率為50Hz,則打點(diǎn)A時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小=______m/s小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=______;(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)(4)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,由此引起的系統(tǒng)誤差將使加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比偏______(填“大”或“小”)。13.(12分)如圖甲所示,一靜止在水平面上的物體,質(zhì)量為2kg,在水平彈簧作用下,2s末開始滑動(dòng),此時(shí)彈簧伸長了6cm。彈簧彈力F隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g取。求:(1)時(shí)物體受到的摩擦力大?。唬?)彈簧的勁度系數(shù);(3)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。14.(12分)在游樂場中,有一種叫“跳樓機(jī)”的大型游戲機(jī),如圖所示。跳樓機(jī)能把乘客帶入一定高度后,從靜止開始下落做勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大運(yùn)行速度后,立刻在減速裝置作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng),到距離地面處速度剛好減為零,加速度大小都設(shè)定為一般人能較長時(shí)間承受的值。某同學(xué)在參加這一娛樂活動(dòng)時(shí),用手握住手機(jī)平放著,打開加速度傳感器,在下落過程中用智能手機(jī)顯示加速度情況,該同學(xué)截屏保存,根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)得知加速度在加速段數(shù)值為,在減速段數(shù)值為,根據(jù)項(xiàng)目介紹可知整個(gè)游戲機(jī)開始下落時(shí)距離地面高度為。求:(1)下落過程中的最大速度;(2)下落過程中經(jīng)歷的時(shí)間;(3)下落過程中后3s內(nèi)通過的距離。15.(14分)ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。如圖所示,汽車以16m/s的速度行駛,如果過人工收費(fèi)通道,需要在收費(fèi)站中心線處減速至0,經(jīng)過20s繳費(fèi)后,再加速至16m/s行駛;如果經(jīng)過ETC通道,需要在中心線前方12m處減速至6m/s,勻速到達(dá)中心線后,再加速至16m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為。求:(1)若汽車過人工收費(fèi)通道,需要在距離中心線多遠(yuǎn)處開始減速,這段過程經(jīng)過多長時(shí)間;(2)若汽車過ETC通道;需要距離中心線多遠(yuǎn)處開始減速,這段減速過程經(jīng)過多長時(shí)間;(3)汽車過ETC通道與過人工收費(fèi)通道相比較,能節(jié)省多長時(shí)間。懷化市2024年下學(xué)期期中考試高一物理參考答案一、選擇題:本題1-6為單選,7-10為多選,共44分12345678910ADDDBCABDBCADAD三、非選擇題:本題共5小題,共56分。11.(每空2分,共8分)(1)AC(只選A或C得1分)(2)7.00(3)10或10.0(4)B12.(每空2分,共10分)(1)A(2)B(3)0.42、0.61(4)大13.(12分)【答案】(1)3N(2)100N/m(3)0.3解析:(1)由圖象可得1s時(shí)物體受的摩擦力是3N(2)彈簧拉力是6N時(shí):得:(3)物體開始滑動(dòng)時(shí):得:14.(12分)【答案】(1)27m/s(2)4s(3)49.5m解析:(1)設(shè)下落達(dá)到的最大速度為v,加速下落的高度為:減速下落過程的位移:下落總高度:代入數(shù)據(jù)解得:(2)下落的總時(shí)間為:求下落的2~4s內(nèi)通過的路程可通過先求第一秒內(nèi)通過的距離來求,第一秒內(nèi)通過的距離為:則下落的2~4s內(nèi)通過的路程為:15.(14分)【答案】(1)64m,8s;(2)67m,5s;(3)23.625s解析:(1)在人工通道減速過程所以離中心線減速的距離為又因?yàn)?/p>
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 航材檢驗(yàn)員制度規(guī)范要求
- 請(qǐng)示報(bào)告制度落實(shí)不規(guī)范
- 配電工器具管理制度規(guī)范
- 學(xué)校衛(wèi)生管理制度規(guī)范
- 疫情各行業(yè)規(guī)范管理制度
- 離職管理流程及規(guī)范制度
- 企業(yè)行為規(guī)范管理制度
- 廣告制作制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
- 貴賓接待室制度規(guī)范要求
- 中學(xué)宿舍管理規(guī)范制度
- 華為在歐洲市場分析報(bào)告
- 商業(yè)廣場物管費(fèi)測(cè)算表
- 申論范文寶典
- 【一例擴(kuò)張型心肌病合并心力衰竭患者的個(gè)案護(hù)理】5400字【論文】
- 四川橋梁工程系梁專項(xiàng)施工方案
- 貴州省納雍縣水東鄉(xiāng)水東鉬鎳礦采礦權(quán)評(píng)估報(bào)告
- GB.T19418-2003鋼的弧焊接頭 缺陷質(zhì)量分級(jí)指南
- GB/T 1690-2010硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗(yàn)方法
- 2023年杭州臨平環(huán)境科技有限公司招聘筆試題庫及答案解析
- 《看圖猜成語》課件
- LF爐機(jī)械設(shè)備安裝施工方案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論